1.吉利新帝豪车怎么样？

2.帝豪ec7怎么样啊？具体的性价比如何？

吉利帝豪ec7rv两厢怎么样_吉利帝豪两厢ec7 rv

1、国产车现在看是进步不小的，帝豪EC7是打响名号和转型的一款车，吉利的确是下了功夫。

2、售后4S的点不算多，要看你本人方便与否了，否则涉及换件什么的比较麻烦。保养的话在国产车里不算很便宜，配件也有点贵，因为市场保有量还很小。国产车售后也还有很长路要走。

3、发动机是不错的，不过我建议你要EC718，或者选择RV也要选择1.8排量的，1.8的JL4G18发动机稳定性比1.5的好些，再说车的重量一定，1.8的反倒更经济。缺点是在小地方，比如天冷塑料卡扣容易有异响，变速箱比较一般，离合比较重等。这个是技术水平决定的。

4、你和别的车多比较。记住：同样的价格比配置，同样的配置比价格。这个车是对得起那不到9万块的钱的，可以买，也比较扎实。建议你买1.8手动档，CVT不要考虑了，国产车买手动还是最保险的。

吉利新帝豪车怎么样？

问题1：

①、必须排除风神H30。

这车就是爱丽舍的易容版。底盘、发动机技术可以溯源到香港回归之前。所以东风在H系列不好卖过后，又推出了S系列和B系列。出这些车的主要目的是应付发改委的政策，东风一汽主要是靠代工赚钱。

②、EC7-RV和A3各有所长。

这两款车都不错，可以说各有所长，无需纠结，凭个人感觉就好。

简要概括一下：

A3外观漂亮，发动机科技含量高，但偏向高转速（这样的好处是不容易积碳）；底盘做工扎实，后悬的多连杆布局类似老速腾，舒适性和操控较好。

PS：A3的轴距是被车黑说短的，但五毛们从来不说A3全系标配ESP。

想必你也听说过帝豪EC7的欧洲四星碰撞成绩，直接秒杀全部大陆在售日系车。

虽然CVVT发动机没有A3的那么给力，不过也算够用；底盘较扎实，舒适性和操控也不错。

====================================================================

问题2：

至于4AT，说多了桑心，2001年开始引入的POLO自动挡都是6速了。

这样发展下去，欧洲人想用4AT的车子，都要从中国进口呢！~

一般说，档位越多，燃油经济性越好、极速越高、提速越快。（顺便回答了补充问题！~）

====================================================================

问题3：

天窗是一个舒适性配置，在阳光少的地方，出了太阳，开个天窗，很舒服。

在夏天，或者是阳光充足的地区，你打开天窗，得到的是跟在车外一样的感觉，反而成了累赘。

=====================================================================

问题4：

估计你是看了汽车之家和爱卡，网站上的价格是经销商报上去的，存在一定的滞后性和目的性，水分是一定的、砍价是必须的。但是这价位的车子，利润也就是几百上千元，如果完成月度、季度、年度任务后，加上主机厂的返利也不过只有几千元，周旋的余地实在不算很大。

帝豪ec7怎么样啊？具体的性价比如何？

吉利帝豪从外观来看绝不输于合资汽车，前脸设计流畅美观，车型大气，稳重，车无完车，人无完人，是车总是有问题的，刚买的时候对些小问题很纠结或者说很在意，后来慢慢也就习惯了，国产车甚至合资车都是这样，能开就行，没必要为一点小问题过于纠结。总的来说帝豪还是性价比非常高的，整体性能协调的很好，动力够用，不大不小刚好够用，空间够大，配置够用，行车更安全！

我开的是远景车，我同事开的是EC7两厢。我本来想说，同价位基本上没有和它性能可以相比的车型，但又怕被你说成是托。首先，我确实与车行或厂家没什么关系，但是，我确实一直说吉利的好话，不仅是因为我是车主，这几年吉利生产的车的质量，大家是有目共睹的。那就只说EC7吧

价格在十万以内的，伊兰特，凯越，瑞纳，奇瑞A3，比亚迪F6，丰田威驰，上汽荣威350，乐风等。

谈到性价比，我觉得国产车性价比低，这是共识，从现代车，凯越用锦湖轮胎就看得出来，用料也绝对算不上多厚道。

一般来说，性价比高的，还是国产车，但国产车一般，有些细节处理得还是不够，比如里面缝隙之类的。

国产自主车里，碰撞在五星安全级别以上的只有五款，奇瑞A3（这是国产车里最早的一款），荣威350.荣威550,吉利熊猫，吉利帝豪EC7（国产车里，最高分，46。8），帝豪EC7高配里有，防爆胎系统，在汽车爆胎时，可以稳定车辆直线行驶。从我开我同事的帝豪的感觉上来说，比我的吉利远景明显上了一个层次，坐在车里，能感觉到车很厚实，躁间也小很多。动力明显要比远景强。

吉利帝豪的发动机还是可以完全放心的，因为在远景身上用了好几年，目前我几乎没有听到任何远景车主说过远景的发动机不好。

帝豪是用欧洲排放标准的，各方面都向欧系车靠近（还是有差距，比如稳定性），大多数配件都是欧洲车的零件供应商的，只有核心部件如发动机，变速箱完全自主，这就是为什么吉利车能便宜的原因，一辆车贵就贵在这两个部件，而这两个部件都是吉利的强项（相对其它自主车），试问，比亚迪发动机都生产不了，他的车能便宜吗？如果能，那请问他是怎么便宜的？

瑞纳（我认为对应级别是远景），赛欧车纯粹是为了抢国产车份额来的，吉利当年的优利欧就定位成，优于赛欧和夏利，所以，尽可以忽略。

我认为，比较相对称的对手是，荣威。。。荣威毕竟是从罗孚接过来的技术。但，外观也不错，但，性价比还是不如帝豪，可以看看，最近几个月，这些车型的销量，比较一下。。。。当然，一定要同价格附近比

。。。。。。。。

我的远景毛病还是很少，轮胎被我撞破一个（是撞），1。买车后顿车，换了一个OVC阀，新出产的车已经解决了这个问题。2。油耗突然增加，一查，换了一根高压线。3。油厢盖膨起来。