奔驰最低档次车_奔驰最低档次是什么型号

1.奔驰汽车怎么分级呢？

2.奔驰哪个级别档次最高

3.门槛最低的奔驰车，20万出头的A180L，值得入手吗？

01

各车型从高到低是。轿车：S级、E级、C级、CL级、A级 、B级，越野车：G级、GL级、M级、GLK级，跑车：SL级、SLK级、SLS（包括经典的SLR）。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国豪华汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。奔驰共有：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）。

S级是最高级别，豪华车系，就是大家俗称的?大奔?；E级比S级低一级别，属于中大型车；C级比E级低一级别，属于中小型车。

CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。有CLS和CLA两种，CLS处于E和S之间，CLA相当于但略低于C级。

G级是奔驰的越野车王者。大型越野。纯种越野。GL级比G级低一级别，同样是大型越野，全尺寸越野。但相对于G的纯种越野要更兼顾公路体验。GLK比GL级更低，可以说是GL的简化版本。

M级就是ML，比GL级别要低，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。

A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已，A级就是所谓的?小钢炮?。

SL级是敞篷跑车，属于小跑，并非超跑。SLK比SL级别低，同样是小跑。SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车，时速在330以上。

奔驰汽车怎么分级呢？

如果不算smart的话，最便宜的应该是奔驰A级。

奔驰轿车排行：

1、A级 经济型轿车

2、B级 A级的升级版

3、C级 入门级奔驰轿车

4、E级 中级奔驰轿车

5、S级 高级奔驰轿车

6、Maybach 奔驰旗下的顶级轿车

扩展资料

奔驰A级是奔驰的系列车系之一，奔驰A系列上一款问世已是19年的事了，全球销量达到110万辆的情况下，梅赛德斯－奔驰最近推出了更具诱惑和创新意识的新款A系列，以期望能够延续A系列的神话。

新款A系列于2005年秋季正式上市。新款A系列有两大款式：五门掀背型和首次在A系列中出现的三门掀背型。

价格参考

价格方面，保持了A系列平易近人的优良传统。三门A150出厂价为17,632欧元起，五门车型为18,502欧元起。新款A系列的标准配置包括智能空调，集成多种操控功能的方向盘，动力转向，ESP，选择性避震系统，头/胸部以及前方安全气囊和预紧式安全带。

百度百科-奔驰A级

奔驰哪个级别档次最高

奔驰的分级级

A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上为奔驰车车系

奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。

1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。19年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。

历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。

C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。

奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。

奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的

当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化

奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。

“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。

按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。

从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎

奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好

SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款

目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售

门槛最低的奔驰车，20万出头的A180L，值得入手吗？

奔驰S级别档次最高。

奔驰等级从高到低排序是：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、SLK级、SLS（包括经典的SLR）。其中S级是比较高的级别，属于豪华车系。E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。CL级属于跑车外观的运动型轿车。

GLK比GL级低，可以说是GL的简化版本。M级就是ML，比GL级别要低，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。A级和B级属于两厢车，A级就是所谓的小钢炮。SL级是敞篷跑车，属于小跑，并非超跑。SLK比SL级别低，同样是小跑。SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车。

梅赛德斯·奔驰的相关介绍

梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主，是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马7系列、捷豹XJ及奥迪A8。

在1947年推出了梅赛德斯-奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马5系列、奥迪A6及捷豹XF。其中的E为德语的Einspritzung，原本指引擎用效率较好的燃料喷射系统而非化油器，燃料喷射引擎普遍后改为代表主管的首字母。冷战时期推出了梅赛德斯-奔驰C系列，它的主要竞争对手为捷豹XE、宝马3系列及奥迪A4。

以上内容参考搜狗百科-梅赛德斯·奔驰

奔驰品牌在多数国人的心里有着颇高的地位，光那熠熠生辉的"三叉星"就让很多人为之雀跃，再加上奔驰现如今的设计，也让很多消费者口水。因此，在国内豪车市场格局里，哪怕我们都把奔驰、宝马以及奥迪称之为"BBA"，但很多人心里都觉得奔驰比起宝马和奥迪来说，其豪华品牌形象都要再高半级，这也与国内消费者的消费观念以及用车文化等方面所造成的，以至于奔驰车型的价格都几乎比同级车型的溢价能力更高，不过好在现在市场竞争激烈，哪怕奔驰品牌也要依靠终端的让利才能保证其销量表现，此次我们就来看看奔驰国产A级三厢最为入门的A?180L产品表现到底怎样？

无运动外观套件，颜值体面

最入门的奔驰A?180L虽然在外观上没有奔驰的运动套件加持，但是中网单幅式镀铬条搭配简约饱满的车头设计，也足以让人接受，只是其大灯为卤素光源，欠缺了些档次感，有些遗憾。

来到车身侧面，奔驰A?180L一如既往看起来简约美观，没有运用较为复杂冗余的线条进行勾勒，展现出了唯美的姿态，并且其还进行了加长，2789mm的轴距表现也让它保证了车内的乘坐空间，比起同级对手而言，实用性更出色。

车尾处，玲珑有致的尾部轮廓造型带来了出众的视觉效果，同时尾灯内部结构纹理看上去虽然错综复杂，但无疑增加了夜间点亮时的辨识度。

内饰豪华

进入车内后，A?180L虽然是全系最入门的配置车型，但身为奔驰旗下车型，你也能感受到其扑面而来的豪华气息。奔驰A?180L?7英寸"双联屏"设计可谓是行业里名声大噪的造型设计，只不过屏幕显示尺寸较小，再加上空调出风口造型精致讨巧，无形之中又进一步增添了车内的高档感。

方向盘造型年轻动感，看起来十分精致，只是方向盘材质为塑料。

当然，其也配备了语音识别、蓝牙电话、车联网以及CarPlay与CarLife等功能，保证了一定的科技感。不过，它只有单区空调调节功能，人性化方面还有待加强。

与此同时，A?180L后排座椅也不支持放倒，实用性中规中矩。

搭载1.3T低功率发动机，配非独立后悬架

奔驰A?180L搭载一台低功率调校的1.3T发动机，最大马力为136匹，最大扭矩为200牛·米，匹配7速双离合变速箱，配备扭力梁式非独立后悬架。

写在最后：奔驰A?180L虽然作为全系最为入门的车型，但是在外观上其实也显得足以令人接受，同时内饰方面通过点点滴滴就能感受到，其豪华感也绝不亚于中高配车型，只是在动力以及悬架方面确实有些令追求运动和行驶品质的消费者犹豫，不过奔驰车型也十分受到很多**姐的青睐，只要颜值够好看，内饰够漂亮，动力等方面并不是这些女性用户所关注的地方，再加上现在奔驰A级三厢在终端上也给出了一定的价格优惠，性价比也提升了不少。

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