丰田卡罗拉SUV锐放中配多少钱_丰田锐放汽车之家

说到 卡罗拉 ，它作为国内紧凑级轿车市场上爆款车型，耐用、省油是它的代名词，且拥有十分傲人的销量。但 丰田 在紧凑级SUV这个细分市场，却不如对手 本田 。所以，一汽丰田 卡罗拉锐放 （ 查成交价 | 车型详解 ）它来了，正如它的英文名字Corolla Cross一样，新车是一款与卡罗拉有着密切关系的跨界SUV，基于丰田TNGA-C架构打造而来，其定位介于 奕泽IZOA 与 RAV4荣放 之间。此外，新车共推5款车型，官方指导价为12.98-16.98万 元 。那这5款车型中哪款最值得入手？我们一起来研究一下。

新车价格及购车 一汽丰田卡罗拉锐放 官方指导售价 车型 官方指导售价（万元） 先锋版 12.98 精英版 13.98 豪华版 14.98 尊贵版 15.68 旗舰版 16.98 注：数据来源 制表： 购车 1 幸福安心礼 ：24期0利率，首付60% 12期0利率，首付40% 2 幸福无忧礼 ：至高5年低利息，首付低至20% 3 幸福易购礼 ：至高享3000元置换补贴 4 幸福增值礼：享价值2500元机油套餐礼包 一汽丰田 卡罗拉锐放 新车信息卡

直入主题，哪款最值得买？

入门先锋版配置解析 官方指导售价：12.98万元

先锋版作为一汽丰田卡罗拉锐放的入门版本，整体配置可圈可点，而这个价位了还是卤素大灯确实很丰田。与其他版本车型相比，缺失了后排出风口、AI智能交互系统、倒车影像、PM2.5浓度显示系统等功能。

配置差异分析：先锋版 VS 精英版 官方指导售价：12.98万元 VS 13.98万元

精英版相比先锋版仅升级了9英寸多媒体智能在线导航系统，增加了可开启天窗、一键启动、后排出风口和一个USB接口，整体性价比不突出。

配置差异分析：精英版 VS 豪华版 官方指导售价：13.98万元 VS 14.98万元

豪华版相比精英版，配置上填补了精英版缺失的倒车影像、LED前雾灯和智能无钥匙进入系统功能；且由之前的卤素大灯升级为LED前大灯、LED日间行车灯和高级组合式LED后尾灯。

配置差异分析：豪华版 VS 尊享版 官方指导售价：14.98万元 VS 15.68万元

尊享版相比豪华版配置上会更丰富，升级了合成皮座椅、主驾电动6向调节、PVM全景监控系统等功能；且增加了真皮方向盘、外后视镜加热、驾驶位电动腰部支撑、第二排座椅中间扶手带杯架，舒适性方面得到进一步提升。

配置差异分析：尊享版 VS 旗舰 版 官方指导售价：15.68万元 VS 16.98万元

旗舰版不愧是顶配版车型，相比尊享版多了车顶行李架、外后视镜自动折叠功能、脚踢式电动尾门、自动空调、PM2.5浓度显示系统等；且升级了6个扬声器、9个SRS空气囊、可开启全景天窗等。

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快速回顾一汽丰田 卡罗拉锐放

外观方面，新车用了全新的家族设计语言，外观设计与美版 卡罗拉Cross 更为接近。其中前脸上大尺寸前格栅，内嵌熏黑蜂窝状格栅，两侧LED头灯组似乎与上一代RAV4的不规则造型有些类似，下方包围则用了较为粗矿的磨砂材质，并配有LED雾灯组。

车身侧面上的造型与 锋兰达 相似，配有跨界车专属的黑色轮拱和侧包围的修饰，搭配多条腰线的纵横交错，让整车更具有一丝?野性?。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm与 奕泽 /C-HR一致，但整体车身尺寸上会更大一些。

尾部方面，新车用了细长条的尾灯造型，在灯组外部配备有空气动力学装置，内部还标有?COROLLA CROSS?标识，细节处理十分到位。另外，车尾倒梯形的牌照设计与车头呼应，配合下方黑色护板装饰等 元素 ，整体设计和谐统一。

此外，新车还提供了诸多配置供消费者选择，包括拼色车身、前/后雷达、18英寸轮圈、前摄像头、全景天窗等。

内饰方面，参考美版Corolla Cross车型，新车基本沿用了卡罗拉车型的内饰设计与布局，仪表台以及中控下部设计稍有调整，仪表台与鞍座之间加入了尺寸较大的储物空间，让整体个内饰的观感更符合跨界车的风格。

中控台用9英寸悬浮式中控屏，全系标配全新 丰田 智行 互联系统以及AI语音交互等功能。另外，新车全系也标配的新一代 Toyota Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹系统、AHB 自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。

动力方面，新车搭载代号为M20E的2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171PS），最大扭矩205N?m，传动系统方面，与该发动机匹配的是CVT无级变速箱。底盘方面，新车用了前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式非独立悬架组合。

全文总结：

看到最后相信你已经有了选择，尊享版是这5款车型中性价比最高，舒适配置方面秒杀入门版，重要的是整体配置和顶配版差别不大；预算有限的话，入门先锋版也值得推荐，不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，能满足日常使用。如果你预算充足又想买一步到位，那顶配 旗舰 版是你最佳的选择，配置达到同级别应有的水平，用车体验上表现更佳。（图/文/摄： 宇智波民） @2019

卡罗拉，全球汽车市场经久不衰的车型之一，在国内市场，一汽丰田卡罗拉也属于合资紧凑型轿车阵营的“顶流选手”。卡罗拉锐放，又名“COROLLA CROSS”，作为细分市场的全新产品，同时被赋予了卡罗拉的名号之后，该车也拥有比较高的热度。“五一”期结束，我们就来到了重庆进行了一场双车试驾，而试驾的主角也是卡罗拉和卡罗拉锐放。说实话，卡罗拉的名号确实响亮，但咱们今天抛开外在，就单纯和大家聊一聊这两台车，以及我个人对这两台车的感受。

先交代一下我们试驾车型的背景，卡罗拉试驾车型为2021款 1.5L CVT精英CARE版，指导价13.28万，卡罗拉锐放试驾车型为2022款 2.0L 旗舰版，指导价16.98万，两款车型均为各自车系的高配或顶配车型，所以在试驾过程中，我也适当提高了对两台车的期待。下面咱们进入今天的主题。（本文所有参数、体验均基于试驾车型而来）

（卡罗拉）

实车摆在面前，也简单和大家聊一聊两台车的外观设计。卡罗拉的造型大家已经非常熟悉了，该车整体视觉效果比较低趴，大尺寸进气格栅能提升整体运动感，车头保险杠两侧“C”字样式的装饰条起到了拓宽横向张力的作用，我认为卡罗拉的造型具备普适性，能适应不同年龄阶段消费者的审美。

（卡罗拉锐放）

卡罗拉锐放是年内上市的车型，大家可能还不熟悉该车的设计，所以咱们用更多的篇幅来聊一聊卡罗拉锐放的设计。卡罗拉锐放定位为紧凑型SUV，该车的尺寸还是偏大，车身尺寸一大，自然能带来一些气势。同时，卡罗拉锐放的车头也用了“大嘴式”设计，配合狭长的大灯组，显得比较霸气，我认为车头是卡罗拉锐放比较好看的角度。车身侧面，卡罗拉锐放的比例拿捏得不错，长车头的设计也让车身显得比较修长。车尾部分，卡罗拉锐放并未用多么夸张的设计，整体感做得不错，并且其车尾也比较厚重，整体显得较为敦实。

（卡罗拉）

聊完外观，咱们就该进入两台车的车内，卡罗拉和卡罗拉锐放的内饰设计风格比较相似，二者的布局都比较规整，实用性都还不错，并且二者的工艺、用料都对得起各自的身价。

重点还是来看看两台车的配置，卡罗拉的配备了高阶ADAS智能驾驶系统，这倒是同级比较少见的配置，同时卡罗拉还带有车联网系统，可实现在线导航、语音交互等功能。稍有遗憾的是，卡罗拉配备了倒车影像功能，但未配备倒车雷达，虽然后期加装倒车雷达不是什么难事儿，但我认为这种小配置出厂时还是有必要直接装配。

（卡罗拉锐放）

卡罗拉锐放也配备了高阶ADAS智能驾驶系统，这一点似乎已经成为了一汽丰田家族的传统。同时，卡罗拉锐放还带有前后倒车雷达、360°全景影像系统，配置还比较全面，只是其360°全景影像的清晰度有待提升。值得表扬的是，卡罗拉锐放还配备了全景天窗、电尾门，看得出该车也有一些诚意。此外，卡罗拉锐放也配备了车联网系统，同时支持OTA在线升级功能，具体到功能层面，卡罗拉锐放可实现在线导航、语音交互、在线音乐、等功能，整体性、实用性都还不错。

（卡罗拉）

空间是家用车的重点部分，也是提升竞争力的部分，卡罗拉长宽高分别为4635、1780、1435mm，轴距2700mm，卡罗拉锐放长宽高分别为4460、1825、1620mm，轴距2640mm，两台车的尺寸都比较标准，属于各自阵营中的“中等身材”。以我们身高183cm的同事为例，来看看两台车的空间表现。

体验者落座卡罗拉前排，调整到合适位置后，其头部空间为一拳。值得一提的是，卡罗拉的座椅用了棕色皮质的材质，视觉上的档次感还不错，并且其座椅填充物和皮质都比较柔软，舒适性比较不错。

（卡罗拉）

（卡罗拉）

保持前排座椅位置不变，体验者进入卡罗拉后排，此时体验者头部空间为一指，腿部空间为三指，表现中规中矩。

（卡罗拉）

后备厢部分，卡罗拉的容积为470L，数据还算不错。但稍有遗憾的是，卡罗拉的后排座椅不支持放倒，拓展性稍微有些局限。

（卡罗拉锐放）

随后体验者进入卡罗拉锐放前排，调整到合适的坐姿后，其头部空间为一拳，作为SUV，其坐姿会比较舒展。同时，卡罗拉锐放的主驾

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