1.兰博基尼entador在美国售价为何这么便宜

2.为什么街上的保时捷、卡宴那么多，但是法拉利，兰博基尼的豪车却不常见？

3.580元的兰博基尼自行车能买吗

4.兰博基尼轿跑suv怎么样？

5.兰博基尼保时捷和法拉利哪个贵

兰博基尼最低价格多少钱_兰博基尼最低价位

其实一辆车从国外进入国内要缴纳各种税，仅通过海关就要缴纳进口关税、进口消费税、进口增值税。这些税费的计算方法这里就不一一说明了大家可以参考下图了解一下。

其中的汽车进口消费税是比较特别的，我国的政策是按发动机排量来收取，排量越大税率越高，如果是排量4.0往上，消费税率就已经达到了40%。也就是说如果是一辆100万发动机4.0L的跑车仅消费税就要多交近40万。你一位就上面这些税费了吗？当然是还远远不够的，还有17%进口增值税；进口税算完，还有17%零售增值税。到消费者提车时还要缴纳10%的购置税！你以为总算完了？错！从2016年开始国家规定超过130万的车要多缴纳10%的豪车税！如果你的车超过了130万多交几十万是少不了的了！这样看来，一辆国外买6、7万的车到国内买130、140万也就不足为奇了。进口车价格高关税并非惟一原因

根据央视记者的调查，最新款的路虎揽胜5.0汽车，其原产地英国的裸车售价为人民币52万元，在美国为54万元。而在我国，这款汽车的售价依据配置的不同，从189万元至209.8万元不等。多位消费者和4S店的销售人员表示，之所以国内外价格差距如此之大,是因为我国要征收数额庞大的进口关税和其他附加税种，因此高税率是推高进口车价的罪魁祸首。果真如此吗？据了解，一台进口车进入中国市场共需要交纳3类税费：关税、消费税和增值税。根据WTO定，我国的进口关税比例为25%，增值税比例为17%。而对于汽车来说，则根据排量不同，征收最多40%的消费税。以此计算，这台路虎揽胜5.0在中国的售价应在130万元左右，

比现在的最低价格189万元便宜59万元。如此看来，关税并非进口车价格高企的唯一因素。厂家私自加价看客下菜构成歧视那么，高出的59万元究竟源于何处呢？在我国，进口汽车卖到消费者手中需要经过厂家、中国总代理、4S店三个环节。央视记者调查发现，以路虎揽胜5.0为例，中国总代理卖给4S店的价格为177万元，并建议他们按照189.8万元的价格销售，这个价格不经中国总代理同意不得变动。这意味着，每售出一台该款汽车，4S店的利润为13万元。那么，剩余的46万元加价源自何处？据路虎中国总代理透露，路虎汽车的售价由厂家路虎（中国）决定，路虎在中国的总代理并不是一家单独的企业，而是路虎在中国设立的销售子公司。也就是说，路虎汽车的厂家和中国总代理是一家公司，均为路虎（中国），而这46万元是厂家加上的。根据WTO的公平性原则，路虎同款汽车在中国和美国的价格应该相当，厂家不能私自加价。中国人民大学商法研究所所长刘俊海表示，这种看客下菜、双重对待消费者的行为构成了对中国消费者的歧视。同时，限定向消费者转售商品的最低价格，更是违法了《反垄断法》。

兰博基尼entador在美国售价为何这么便宜

因为兰博基尼的标志是一头公牛，所以人们把兰博基尼的两款不同价位的车分别叫做丹尼尔和小牛。兰博基尼出售两款车型，盖拉多和Aventador。盖拉多价格低的叫小牛，阿文塔多价格高的叫公牛。

盖拉多和阿文塔多。

相关介绍：

兰博基尼盖拉多是兰博基尼推出的一款超级跑车，于2003年在日内瓦车展上首次亮相。兰博基尼Gallardo已经服役10年，从最入门级的车型Gallardo到gallardop570-4，期间推出了超过11款车型。盖拉多是一款暴力超跑，搭载5.0或5.2升V10发动机，最早的第一代盖拉多就超过了500马力，最大时速可以达到。

截至2012年底，盖拉多已售出超过13，000辆汽车，这不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型，也是世界上最成功的高性能跑车之一。

兰博基尼AventadorLP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车。作为Murcielago的替代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、车身四周巨大的进气口以及玻璃下的V12发动机依然是众所周知的兰博基尼风格。

百万购车补贴

为什么街上的保时捷、卡宴那么多，但是法拉利，兰博基尼的豪车却不常见？

兰博基尼entador在美国售价是因为不需要交关税，在国内买进口车的价格是关税之后的售价。

兰博基尼正式发布了Aventador SVJ的官图，新车在中国地区的售价为755.9285万元，并在全球范围内限量900台。同时，兰博基尼还打造了Aventador SVJ 63特别版，特别版将在圆石滩车展上首发亮相并拥有特殊的涂装，全球限量63台。

进口汽车的关税税率为25%。降低汽车及整车零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降低至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%等。

扩展资料：

进口汽车关税介绍如下：

以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。

需要缴纳进口关税7.5万元，消费税、增值税和购置税合计12.63万元，完税价格50.13万元。而按照15%的进口关税计算，需缴关税4.5万元，消费税、增值税和购置税合计11.62万元，完税价格46.12万元，总计差价4.01万元。

凤凰网-最快量产车新款兰博基尼Aventado售755.9万

580元的兰博基尼自行车能买吗

保时捷卡宴的售价在-290万之间，我们在公路上见到最多的是150万以下的入门版。法拉利的售价在310-2250万之间，兰博基尼的售价350-800万之间。首先价格就不在一个层次上，能买得起100万的车的人肯定比能买的起300万的多。

跑车中这种东西在中国的依旧不怎么受待见，很多长辈认为?不能买只有两个门的车?。因为跑车的空间实在是太小了，只能做两个人。后备箱也小，也装不了多少东西，法拉利兰博基尼这种超跑更是如此。在加上低矮的车身不符合大多数中国让人的审美，过低的地盘也不适合中国的路况，还有高昂的保养费用让很多人即便是有实力购买，也不会选择跑车。即便家里有法拉利兰博基尼这种超级跑车，也会在备一辆卡宴这种中大型SUV。

如果你生活在一线城市，保时捷卡宴不会让你高不可攀，但是法拉利拉法以及兰博基尼就是考验你对财富的追求和态度了。

从正常使用角度分析，这款保时捷SUV-卡宴已经满足所有需求，体面啊、实用啊、动力啊、维修啊等，性能一类的都还看得过去。大部分现在城市内4S店都懂得保时捷的维修。

但是一部法拉利拉法和大牛兰博基尼LP-700就不一样了。过年的时候要回家，你一下子剐蹭到了，怎么办？停车也不好停，路况也很差，重点是超级跑车你养着它实在太贵重了。回到家的给家里人的感觉就是?不是你开车?，而且?车带你?。

更何况卡宴是大中型的SUV,从实用性来说肯定比两座的超跑好的多。不管是日常上班拜还是外出游玩都可以开，没有那么多的限制，即使满载也可以舒适的坐5个人，而且后备箱和可以装还多的东西。

而且不知道为什么，国人越来与喜欢SUV，认为SUV会比轿车安全。所以不只是卡宴，在大中型SUV中Q7、X5、路虎同样受欢迎，在一定程度上受欢迎程度超过了大型豪车轿车（A8、7系、S级等）。这也是为什么中大型SUV在中国比大中型的轿车贵的多，但其实在欧美同样动力的价格基本是差不多的。

对于超级跑车来论，俗气的一点就是人们都希望有回头率，但实际上几天后你就很痛苦了，因为人家每时每刻都在看你，而且都会心里产生对你的想法。保时捷SUV-卡宴就正好相反，回家过年?任我行?，也不会有很多人在意你。

兰博基尼轿跑suv怎么样？

该价位的兰博基尼自行车不能买。

因为580元价位的兰博基尼自行车是仿制品，不属于真品。不能购买，谨防上当受骗。Lamborghini（兰博基尼）这款名为3T Exploro RaceMax X Huracán Sterrato的超级单车售价为15000美元（约人民币10.5万元）。

3T Exploro RaceMax X Huracán Sterrato的超级单车，外观用与Huracán Sterrato相同的Verde Gea 配色，超轻型车架灵感同样来自Sterrato的构造，并以3T碳纤维和RTM树脂复合材料制成，确保最佳强度和刚性。以超级野牛为名，3T Exploro RaceMax X Huracán Sterrato除超跑等级的顶尖设计，同时更拥有令人印象深刻的全地形能力。

兰博基尼保时捷和法拉利哪个贵

兰博基尼Urus，是兰博基尼汽车有限公司生产的一部四人座的汽车，Urus的体型即使与美式全尺寸SUV相比也不落下风，车身长度为4990mm×宽1990mm×高1660mm。

标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。

前车灯为水平设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然用了兰博基尼经典的Y字形设计。

兰博基尼URUS搭载的是一台5.2L V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体式变速器。

除了传统的动力版本，今后还有望推出混合动力版的URUS车型，最大动力输出将达660马力；而在纯电动机的驱动下，可实现最大25公里的续航里程。

在所有豪华SUV中，毫无疑问Urus的内饰是运动氛围最强的，但是在所有兰博基尼车型中，Urus的内饰确实最具科技感的。全液晶仪表盘的UI设计沿袭了兰博基尼一项战斗的酷炫设计，根据驾驶模式的不同，能够根据侧重点显示不同的主题。

虽说是纯粹的运动型SUV，但Urus的后排空间并不算差，毕竟也是轴距3米的大车了，可以看到腿部空间还比较充足。不过后排中间凸起非常高，实际上这个车后排坐两个人是比较合适。

这两个品牌的市场定位不一样，价位也不一样，从价格上来看，应该是法拉利比较贵，保时捷便宜一些。

保时捷的定位是日常跑车，就是说可以开着这车去买菜，接送孩子，价格更为亲民一些。法拉利的定位是艺术品，价位其实很高，但之所以会有法拉利价格比兰博基尼低的说法，是因为法拉利的车型更多，比如说加利福尼亚，FF，反观兰博基尼的车型不多，很多车型也不能做比对。当然，这种比对都以量产车为例，因为限量版和特别版的价格无法估算。由于保时捷的定位是日常跑车，价格更为亲民一些。法拉利的定位是艺术品，价位就高一些。法拉利和保时捷价格参考：入门级：保时捷Cayman，起步价：72万，法拉利458，起步价：380万，旗舰级：保时捷911，起步价：145万法拉利599，起步价：492万