丰田卡罗拉方向盘尺寸_丰田卡罗拉的方向盘尺寸

2024-09-04 04:40:25

1.19款卡罗拉方向盘轻重怎么调整

2.丰田卡罗拉入手半年多，再回首，分享用车感受及实用改装

卡罗拉1.6低配车辆方向盘可以上下调节，具体的调整方法如下：

1、首先需要找到一汽丰田卡罗拉1.6低配车辆上的方向盘调节开关，具体如图。

2、下面需要将一汽丰田卡罗拉1.6低配车辆开关的把手向下扒开，即可调整方向盘高度了，具体如图。

3、接下来将一汽丰田卡罗拉1.6低配车辆方向盘上下高低调节，调整一个合适的高度即可。

4、最后再把一汽丰田卡罗拉1.6低配车辆方向盘开关合上就可以了，具体如图。

19款卡罗拉方向盘轻重怎么调整

太平洋汽车网卡罗拉方向盘是D形的，圆形方向盘更安全如果方向盘是有棱有角的矩形、三角形的，那么发生事故的时候，很容易给人造成伤害，而圆形的方向盘则不会出现这种情况。

汽车的方向盘为什么是圆的？

1、圆形方向盘更安全如果方向盘是有棱有角的矩形、三角形的，那么发生事故的时候，很容易给人造成伤害，而圆形的方向盘则不会出现这种情况。

2、圆形方向盘更方便因为现在的车子越做越大，为了日常倒车、掉头方便，设置了超过1：1的转向比。方向盘360度转一圈，这个车轮有可能才转了30度。

3、圆形方向盘操作舒服只有圆形的方向盘握哪里都一样的，圆形的圆周上面任意一点到方向盘中心的长度是一样，就意味着不管手握在哪里，方向盘这个杠杆的力臂长度是一样的，所以操作起来非常舒服。

圆形方向盘和D形方向盘的区别说了圆形方向盘的好处，很多人说，现在不少车都已经是D形方向盘了，D形方向盘正在慢慢代替以前的圆形方向盘，为什么汽车方向盘会演变成D形的？圆形方向盘和D形方向盘又有哪些区别？

D形方向盘上下车方便圆形方向盘所占空间较大，尤其是较胖的驾驶员，上下车被方向盘顶到肚子是常有的事，即使方向盘可以调节，但总感觉腿部空间太小。而D形方向盘很好的解决了这个问题，为驾驶员腿部和腹部节省出了更多的空间，虽然只有2CM左右的空间，但是驾驶感更加舒适。

D形方向盘时尚动感D形方向盘在赛车和超跑上经常使用，这样的设计更加满足了消费者的心理和复合消费者的审美，给人的第一感觉就会联想到赛车的速度与，结合它的方便、实用性也得到了很多消费者的好评，D形方向盘开始慢慢的变为一种主流。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田卡罗拉入手半年多，再回首，分享用车感受及实用改装

太平洋汽车网丰田卡罗拉的方向盘正常是不会沉重的，方向盘变得沉重了可能是某个地方出现了问题，首先可以调整一下方向盘看看是否是因为调整过后打方向盘的姿势不对所造成的，握住方向盘并向下推调节杆。沿水平和垂直方向移动方向盘，将其调节至理想位置。

卡罗拉方向盘轻重调整的方法是：

1、握住方向盘并向下推调节杆；

2、沿水平和垂直方向移动方向盘，将其调节至理想位置即可。

产生沉重的原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前轿或车架弯曲，变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。

排除以上情况，那么就需要使用仪器对转向系统进行全面检查。不过在转向系统进行全面检查时，车主还要看一下汽车胎压。是的，汽车胎压不足也会让驾驶员感觉方向盘变沉。转向系统其实比较复杂，而且电子液压助力系统还加入了许多电子传感器，可以根据车速改变助力泵的油压，更轻更稳。

卡罗拉长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，整备质量为1335kg。这款车搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是185nm。

2020年也就是今年的3月25号，我购入了这台丰田卡罗拉，那个时候疫情也是慢慢得到控制，各地正在陆续开工，本来我的购车是在春节刚刚过完之后就要买的，但因为突如其来的疫情也就不过等到疫情刚刚解封，我也就去买车了。入手的这台车是丰田卡罗拉?2019款1.2T精英版，也就是次低配车型。对于纯家用来说，这个配置是完全够用了。关键是丰田卡罗拉在安全性配置上面是没有高低配置区分的，全系标配8个安全气囊、全系都有L2级别的自动驾驶功能。如果经济预算有限的话，这个低配车型或者次低配车型都是完全可以考虑入手的，不过我认为次低配相对而言还是更值得购买一些，因为原车的状态下，多了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动及中控大屏、车载蓝牙、手机互联、语音智能识别等这些实用便利的配置，但价格也没贵多少。我平时的用车频率也不是很高，平均每个月的用车里程基本上也就800~1000KM左右，在这样的用车频率之下，车子没出过什么问题，也未掉过什么链子，在这浅谈一下用车感受，分享给大家，聊聊我的车子做了哪些小幅度的实用改装，希望可以给许多关注这台车子的朋友提供一些中肯的参考和建议，同时也希望和已购车的车主产生一些共鸣，分享和交流一些用车心得。OK，下面我带着我车子的照片和大家一起分享！

我的爱驾----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡罗拉。

45度侧颜杀。

这个颜值可以说是很高了，我们就生活在一个5线城市，虽然说没有大城市那样车水马龙与繁华，但每天生活在这样的环境里面，我觉得还是非常舒服的，人生苦短，及时行乐，小城市，一台卡罗拉，一套100平米的房子，一儿一女这就OK了，每天能陪在家人身边和不好呢？

侧面看去，有一种蓄势前冲的动感。

车子尾部后面还加了一个小尾翼，看起来是不是很漂亮，是不是增加了其运动感，有木有？当时也有考虑过那种比较大的，但看了一下那个效果图，就果断放弃了，确实是有点浮夸，我觉得这个小尾翼看起来就恰到好处了，真的和原厂的差不多。

辨识度很高的车PP.

后45度来一张。从这个角度看去，贴合度是非常高的，蓄势前冲的势头展露无遗，相当的动感。当时买的这个也不便宜呢，正所谓一分价钱一分货，贵是有贵的道理的。

前45度也超帅！

这一带的丰田卡罗拉看起来确实是非常运动的，整个前脸的设计特别凌厉，毕竟是基于全新TNGA架构下所打造的，两侧包脚结构也营造出来了很强的力量感，而且这台车子也保留了雾灯，这个也真的是难能可贵的。

细节做工不错，间隙小而均匀，尤其是卡罗拉的这个白色车漆，看起来非常上档次，虽说只是一台10多万的车子，但我觉得整个车漆看起来也确实蛮精致的。

原厂的轮胎是15寸的，其实我觉得这也就完全够了，包括后期更换的时候也不会产生太大的成本，这个轮胎的舒适性还是相当不错的。

这个鲨鱼鳍式天线也是我后期加装的，时尚动感。

尾灯的设计非常犀利，金钻式矩阵颗粒，点亮很好看。

我觉得这个车子在尾部设计上也是下了很大功夫的，没有那种虎头蛇尾的感觉，而且这种突出来的尾灯看起来也更具立体感，同时也保留了原有的沉稳，喜欢。哈哈，这算是情人眼里出西施么？

看看这个皮质座椅还不错吧？花了大价钱的，是找一个朋友给包的，当时选择的是棕色的，因为感觉棕色看起来相对会更加高级一点。

弄了一个方向盘套，手感不错。

我平时脚底下给油都给的比较猛一些，所以说卡罗拉也被我开出了7L/100KM的油耗，当然这也是因为之前天气比较热，开空调油耗相对会高一点。

原车中控车机的这个功能不算是特别丰富，但实用性还可以，反应速度也是比较快的，倒车影像的清晰度不错（只是手机拍摄的不怎么好，望谅），不过老司机很少会看这个的，我平时用的最多的还是雷达，这个车子原车是没有雷达的，所以倒车雷达也是我后期加装的，我买了车子到现在加装的这些都是些实用功能，特别是老P来开的时候可是大有用场了。

自己整了一个车载的香熏，这个皮质的避光垫看起来也是蛮有质感的。

天窗的面积不是很大，但我觉得这也就够用了，打开天窗，一抬头就是蓝蓝的天，顿觉惬意不少。另外，打开天窗，车内的光要亮堂了不少。这也是这台车中孩子们最喜爱的地方。

后排座椅真的很舒服。

后备箱的空间还不错，里面放着儿子的玩具以及取的快递、鞋子等等，这真的就像是我们的保姆车，哈哈。

这是在我们家门口拍的，父母在这里住着买的房子离老家也不远，开车也就20分钟，所以我觉得这样的生活还是蛮幸福的，有卡罗拉的陪伴确实是给我们生活带来了很大的便利，关键就是省心呀。