丰田凯美瑞油电混合汽车_丰田凯美瑞2021油电混合

1.凯美瑞油电混合动力车需要充电吗?

2.油电混合车排名

3.凯美瑞油电混合变速箱工作原理是什么

4.丰田凯美瑞油电混合怎么启动

5.凯美瑞混动怎么切换为燃油模式

6.丰田油电混合动力汽车有哪些

7.丰田油电混合车有几款

油电混合汽车哪款最好

如今很多人为了避免续航焦虑还是不敢选择纯电动汽车，为了满足省油的需求，油电混合车型成为了大家购车的首选。

那么油电混合汽车哪款最好呢？

1.目前比较好的油电混合汽车有：

本田雅阁锐·混动、丰田凯美瑞双擎、雷克萨斯ES300h、比亚迪唐DM、吉利星越L等。

2.本田雅阁锐·混动：?

全新一代雅阁锐·混动车型继承了老款车型所有的优点，i-MMD混动系统依旧是其手中的王牌，燃油经济性出众。指导价：16.98-25.98万。

3.丰田凯美瑞双擎：

凯美瑞双擎的动力响应可谓是“手起刀落”，而相比于竞品混动车，凯美瑞双擎在高速工况下有着更加浑厚的动力储备，因为它有着基础排量更大的2.5L自然吸气发动机。指导价：17.98-26.98万。

4.雷克萨斯ES300h：

雷克萨斯ES的混合动力系统已经相当成熟，扭矩强劲的电动机帮助车辆更快的起步，而在高速巡航时则依靠阿特金森循环发动机提供更经济的动力。这样既弥补了阿特金森循环发动机低转速时的输出不足又解决了电池续航能力有限的问题。指导价：37.99-48.89万。

5.比亚迪唐DM：

亚迪唐DM动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。指导价：20.98-34.28万。

6.吉利星越L：

吉利星越L称得上是后起之秀，这款车搭载了吉利自主研发的“雷神智擎Hi·X混动系统”，该系统最大亮点就是配备了全球首个发动机3挡驱动的串并联混动变速器3DHT，车辆的动力和油耗表现均不输合资混动车型，较低的售价也让车辆的购买门槛进一步降低。指导价：13.72-18.52万。

凯美瑞油电混合动力车需要充电吗?

丰田混动车型推荐三款：1、凯美瑞混合动力版，搭载2.4升发动机与40马力电池驱动组，百公里油耗6升。2、雷凌双擎，搭载1.8L发动机与电动机，进气格栅设计更新。3、普锐斯，用新一代混合动力系统THSII，提高环保性能和动力性能。

油电混合车排名

油电混动有两种类型。

标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。

插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。

我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。

而对于插电式混动来讲，如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动，由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力，所以，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。

凯美瑞油电混合变速箱工作原理是什么

油电混合车型排名有丰田卡罗拉混动、比亚迪唐DM、本田雅阁混动、丰田凯美瑞混动、雷克萨斯ES混动。

1、丰田卡罗拉混动

卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。

2、比亚迪唐DM

如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。

3、本田雅阁混动

第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。

4、丰田凯美瑞混动

第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。

5、雷克萨斯ES混动

作为丰田旗下的高端汽车品牌，雷克萨斯ES用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹，很多人听到ES的第一反应可能就是肉，但实际上雷克萨斯ES300H混动车型的动力表现还是相当出色的，车身造型也能符合年轻人的审美观念。

丰田凯美瑞油电混合怎么启动

1、丰田凯美瑞混合动力车型的工作原理为混联式，是混动汽车多种传动系统的一种。2、混联式动力耦合机构中，电机MG1和发动机需要经过行星机构做好转速耦合，转速耦合以后还需要和电机MG1做好扭矩耦合，通过速度合成实现了电机MG2对发动机的速度调节，这样子发动机转速就会和车速相互独立，实现E-CVT功能。

1、丰田凯美瑞混合动力车型的工作原理为混联式，是混动汽车多种传动系统的一种。

2、混联式动力耦合机构中，电机MG1和发动机需要经过行星机构做好转速耦合，转速耦合以后还需要和电机MG1做好扭矩耦合，通过速度合成实现了电机MG2对发动机的速度调节，这样子发动机转速就会和车速相互独立，实现E-CVT功能。

3、混联式动力耦合机构有着并联式和串联式动力耦合机构的特点，既能完成转速耦合，又能完成扭矩耦合，就与此同时有了速度合成和扭矩叠加功能，就可以具有多种工作模式，并可以做好模式之间灵活切换。

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。

全新凯美瑞混动版传动系统方面，配备了一台可以模拟6速的E-CVT变速箱，在操控上和燃油经济上有着不错的表现。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

凯美瑞混动怎么切换为燃油模式

太平洋汽车网首先按一下启动键，ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。

展开全部丰田凯美瑞启动步骤：首先按一下启动键，ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。

丰田凯美瑞一键启动使用的注意事项：

1）行驶过程中关闭/起动发动机行驶中关闭发动机：在车辆行驶过程中发生紧急情况时，可以通过按下发动机起动/停止按钮3秒以上或连续按动3次关闭发动机，此时电源转换到ACC状态。

行驶中起动发动机：如果发动机在车辆行驶过程中熄火，可以在不踩制动踏板的状态下，通过将变速杆挂入N（空档）位置并按下发动机起动/停止按钮来重新起动发动机。

2）智能钥匙电池电量不足或智能钥匙不能正常工作如果当智能钥匙电池电量不足或智能钥匙不能正常工作时，应及时更换电池，如须使用车辆，可通过机械钥匙打开车门，将智能钥匙插进智能钥匙锁筒启动发动机。

3）方向盘锁止当发动机起动/停止按钮处于OFF状态时，方向盘锁止以防盗；当车门打开或智能钥匙从智能钥匙锁筒取出时，方向盘会自动锁止。一般情况下在发动机起动/停止按钮处于ACC状态时，方向盘会自动开锁。如果方向盘不能正常开锁，可通过左右转动方向盘同时按下发动机起动/停止按钮释放张力解开方向盘锁。

4）特殊情况下起动发动机当制动灯保险丝熔断时，通常不能起动发动机，此时可以在发动机起动/停止按钮在ACC状态下，按住发动机起动/停止按钮10秒起动发动机。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田油电混合动力汽车有哪些

太平洋汽车网凯美瑞油电混合的车型，如果在规定的车速范围内行驶，用的是纯电模式，超出了规定车速，自动调节成油。如果电池馈电了，也会自动调节车油，无需外部充电。自身会充电，充好了在规定的行驶范围内又会调节成电。

凯美瑞混动如何使用凯美瑞混动如何使用，大部分人几乎都了解燃油车怎么开，对于凯美瑞混动车，大部分人都不是很了解，那凯美瑞是怎么样启动的。

凯美瑞混动如何使用1与燃油版汽车使用的方式是相似的，英文字母分别对应其功能：P—Parking—停车挡，R—Reverse—倒车挡，N—Neutral—空挡，D—Drive—前进挡，S—Sport—运动模式，ECO：节能模式，NORMAL：正常模式，HOLD：自动驻车系统，EV：纯电模式，P电子手刹。

凯美瑞混动版的汽车不管是车辆的外观还是内饰基本都与燃油版的汽车相似，仅仅是这两款车的行驶感受有些不同之处，换代的.凯美瑞在外观上使用了更激进的设计风格，前进气格栅应用了飞翼状设计，混合动力版汽车使用了多横幅式的前保险杠造型。

在动力方面，混动版汽车搭载的是2.5L混合动力系统，其中DynamicForce的2.5L自然吸气发动机，是丰田最新研发的一架产品，这款混动版汽车搭载的发动机热效率高达41%，整体的动力表现症状十分优秀。同比于燃油版的汽车来说，混动版的汽车燃油合理性要更高些，由于混动版汽车的内部搭载了一台电动机，电动机与发动机可以与此同时为车辆供给动力。

与燃油版汽车不相同的是，油电混动汽车有一个优点，就是当车辆减速或是制动的流程中，发动机造成的动能也就会被系统转换成电能储存到电池中，电池可以为车辆供给电力，这样子既节约了车辆的燃油，与此同时也提高了车辆的动力。

凯美瑞混动如何使用2与燃油版汽车使用的方式是相似的，英文字母分别对应其功能：P—Parking—停车档，R—Reverse—倒车档，N—Neutral—空档，D—Drive—前进档，S—Sport—运动模式，ECO：节能模式，NORMAL：正常模式，HOLD：自动驻车系统，EV：纯电模式，P电子手刹。

丰田油电混合车有几款

太平洋汽车网丰田油电混合动力汽车有：普锐斯(Prius)混合动力车，丰田凯美瑞和卡罗拉双擎三种。

丰田普锐斯简洁明快的前卫设计，营造赋予运动感觉的感性造型。从前端、到车顶、到尾部的一体化线条俊朗流畅，与亮丽的前翼子板一起构成了充满感性的空气动力学造型。具有引导气流和缩小前端阴影作用的独创性车顶设计与富有张力感的侧面车窗三维曲面设计，使气流更顺、空气动力性更高。

通过提升电源系统电压来提高马达输出功率，同时控制系统进行了大幅度的改进。自主开发总成所构成的全息系统，带来车辆行驶性能的飞跃。

卡罗拉双擎前脸与普通版有明显的区别，它用单幅银色饰条链接两个大灯，并用蓝色标志。下格栅也是用贯穿式设计，并用非常受欢迎的镀铬饰条勾勒出轮廓，视觉上拉宽了车体，更显档次。前大灯的侧面还带有混合动力的标识，并在灯眉处用蓝条进行修饰，细节彰显匠心。

凯美瑞相对于纯电动汽车依托充电设备、续航里程等限制问题，油电混合动力则在机动性上尤为突出，电力的生成与释放完全无需外界的帮助，一台汽油引擎、一台电机、一组蓄电池、外加一块智能CPU，它可以使车排放更低、跑得更远，同时在动力性方面甚至超出了相同质量、相同排量的车型。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

丰田油电混合车有凯美瑞双擎、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+。

丰田之所以能在混动领域有如此高的成就，其主要原因还是它超前的战略眼光，丰田目前在全球的混合动力市场的市场占有率接近90%，每销售10辆混动车，有9辆都是丰田旗下的混合动力产品，让混合动力车型从边缘化逐渐走向主流。

与丰田齐名的美国通用汽车等众多知名汽车企业在混合动力之路上磕磕绊绊，甚至一度中断了混合动力技术的研发。但丰田却执于混动，本着为用户"制造更好的汽车"的品牌理念，持续推进混合动力技术和车型。

车型特点

在中国市场，丰田混动车型布局同样已有多年，并且随着市场的成熟，正逐步得到消费者的认可。就拿一汽丰田亚洲龙双擎来说，其销量占比高达45%，已接近半数，在亚洲龙的消费者中，有近一半人选择的是混动车型。

除了能耗进一步降低之外，得益于亚洲龙双擎精密、高效的THS-II混合动力系统，在驾驶品质上，亚洲龙双擎相比传统燃油车，也会拥有更加出色的表现。能做到在日常最常见的20-50km/h的加速区间，比同排量传统动力车型或同价位的涡轮增压车型加速性能提升10%。