奇瑞风云汽车发动机变速箱传动轴_奇瑞风云汽车发动机变速箱传动轴怎么拆
1.奇瑞风云2怠速有皮带声,加油门消失了
2.广汽传祺gs4双离合变速箱异响怎么回事
3.车辆小知识
4.我的奇瑞风云轿车高压没有电喷油嘴也不喷油是怎么故障
轻轻转动方向盘
上次停车熄火后,如果转动方向盘,容易锁死方向盘。不过不要紧,轻轻转动方向盘,旋转钥匙解决问题。
方向盘一般是通过花键与转向轴相连,其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时,驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化,补偿制造与安装时产生的误差,使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。
奇瑞风云2怠速有皮带声,加油门消失了
你的描述不太明确,可能是以下几个问题,
1。检查下转向器,安装螺栓及螺母有不否有松动,
2。检查下车轮在转向时,是否与轮弦或周边件有干涉,
3。检查下前轮定位,前轮定位不好时,轮与地面会有滑移,
4。检查下制动器,和车轮是否上紧,
5。检查下前减振器,和转向节连接处,
6。检查下稳定杆和传动轴,是否有问题,
广汽传祺gs4双离合变速箱异响怎么回事
大多数情况下,皮带的异响是皮带松了。发生这种情况时,最好去修理厂调整皮带张力,因为皮带打滑并发出尖叫声。皮带一旦打滑,由于摩擦高温,皮带会进一步加长,打滑会更加严重,导致恶性循环。因此,及时调整皮带张力是关键。如果你已经开了将近2万公里,以前没有换过皮带,基本上现在就应该换皮带了。不要等皮带断了再换,会有烦的。
汽车皮带异响怎么办?
一种判断发动机皮带异响的方法
第一步:如果汽车的发动机舱内有异常噪音,说明皮带通常比较松或者质量不好,所以首先要检查发动机皮带。如果车内皮带多,我们就分不清是哪个皮带出了问题。我们可以先发动汽车,然后在皮带上浇点水。如果异响消失,说明这条皮带有问题,我们可以看看是松了还是质量不好。
发动机皮带的异常噪音,倒水是为了增加其粘度,这实际上提高了皮带的粘度。但是水干了之后,皮带就会恢复原状,这就是皮带浇水的原理。
第二步:我们也可以通过听声音来判断哪根皮带有问题。如果/如果方向盘有问题,可能是转向泵皮带有问题。如果汽车冷启动时有异常噪音,可能是发动机皮带有问题,我们可以逐步检查。
一种判断和解决发动机皮带异常噪音故障的方法
1.发动机皮带吱吱作响。
这是因为皮带和皮带轮的结合面比较光滑。一般在发动机转速变化较快时会出现,有时皮带驱动的附件负荷会增加,也会造成皮带空转。
皮带吱吱作响通常意味着皮带表面的摩擦系数已经大大降低,并且已经过度磨损。如果车辆装载时有噪音,不妨观察其中一条传动带,会发现皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或弹性会异常增大。
大多数自动皮带张紧器在皮带张紧器底部和张紧器臂之间的滑道上有一组皮带磨损长度指示器。该标志由一个指针和两三个标志组成,指示皮带张紧器的工作范围。如果指针超出此范围,则皮带可能拉伸过长,应该更换。在没有自动皮带张紧器的汽车上,用标准皮带伸长测量尺在两个皮带轮中间进行测量。如果与标准值不同,最好更换皮带。
2.发动机皮带发出长时间尖叫或刺耳噪音
虽然滑轮表面沾有沙子等污垢或使用过的皮带安装反了,皮带会发出长时间的尖叫或刺耳的噪音,但这通常是由于装置装配不当造成的。
如果噪音发生在长时间没有驾驶的新车上,可能是由于原厂设备质量差造成的。检查您认为可能导致故障的视觉组件。如果上述噪音发生在旧车上,那么你应该考虑是否应该彻底更换其驱动装置的一些相关附件。仔细观察可能已被精细更换的附件(如发电机、转向泵等)。),并查看它们的安装支架是否牢固,这也可能导致皮带轮组件错位。
皮带轮和皮带轮之间的灰尘或沙子也会导致刺耳的噪音,因此如果汽车在肮脏的环境中使用,请检查所有皮带轮的表面是否有灰尘。
以正时齿轮带为例,安装后应立即调整。这就是为什么正时齿轮皮带的旋转方向应该标记。如果在其他维护过程中,正时齿轮皮带颠倒安装,当皮带运行时,您会听到尖锐刺耳的尖叫声。
试着反转皮带的安装方向,看看故障是否消失。
3.发动机皮带发出嘶嘶声、嘎嘎声、轰鸣声或唧唧声。
持续发出嘶嘶声或咔嗒声,并随着发动机转速的增加而增加,通常意味着旋转机构的轴承缺油。
借助听诊器,我们可以进一步听到这些噪音。然后,拆下传动带,用手转动怀疑有故障的零件。如果旋转困难或声音粗糙刺耳,或卡嗒卡嗒,请毫不犹豫地更换轴承或相应的零件。但是需要注意的是,每次更换副变速器附件的零件时,不要忘记更换皮带弹性轮和自动弹性装置。
随着发动机转速的提高,持续的轰鸣声逐渐变成呜呜声,说明相应的轴承很快就会出现故障。
4.发动机皮带的隆隆声
隆隆声是由皮带振动引起的典型声音,特别是当机构的传动系统运转时,当发动机达到一定转速时,噪声会明显增大。这种故障的原因通常是传动皮带太松,拉伸太长,或者皮带张紧器和弹性轮损坏。
如果汽车发动机皮带在保修期内出现异常,建议您尽快与4S店沟通,协商维修。一旦超过保修期,您可能需要自费维修。发动机皮带属于汽车磨损产品,需要定期更换。有些车型更换发动机皮带非常复杂。车主最好去维修店或4S店更换。
车辆小知识
齿轮箱常见异常噪音的类型:1.变矩器异常声音大多数液力变矩器由泵轮、涡轮导向轮和锁止离合器组成,动力输出为涡轮。但是有些自动变速箱用分体式变矩器,除了涡轮,还有泵轮,比如奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速器中的一个
广汽传祺gs4双离合变速箱异响怎么回事
齿轮箱常见异常噪音的类型:
1.变矩器异常声音
大多数液力变矩器由泵轮、涡轮导向轮和锁止离合器组成,动力输出为涡轮。但是有些自动变速箱用分体式变矩器,除了涡轮,还有泵轮,比如奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速器中的一个离合器总成与变矩器的外盖(泵轮)直接刚性连接,变矩器随发动机旋转(这对于判断异常噪音非常重要)。
因为在P档和N档,整个液力变矩器(泵轮、涡轮和导轮)是一起转动的,这些档位可能不存在异常噪音,但是当自动变速器进入其他档位(D、2、L、R)时——踩刹车,车轮固定——液力变矩器涡轮就会固定(因为涡轮轴是固定的),这时,如果这些档位出现异常噪音,但N档和P档不存在,那么就要检查液力变矩器。还有一点:变矩器的异响可能会随着汽车的启动而逐渐减小。平稳行驶时,变矩器内部部件没有相对运动,异常噪音可能会消失。
2.油泵异常声音
油泵的异响有这样的规律:异响随压力的变化而变化。比如帕萨特01N变速箱的机油泵有异常噪音,就把自动变速箱的所有档位都挂满,并相应改变发动机转速。如果异常噪音一直存在,我们就能消除传动机构上部件的异常噪音(即油泵有异常噪音)。
在检查油泵之前,可以通过一些测试来判断和调整主油压。如果异常噪音随着主油压的变化而变化,则油泵(包括油泵的输入轴)有故障。机油泵的异响也可能是由于油室堵塞引起的。我们可以用油压表来判断这类问题。如果是油室堵塞引起的油泵异响,当负载增大,油压升高时,油压表的指针会大幅波动,上下波动。
3. 差速器 异常噪音(主减速器)
差速器(主减速器)与半轴/车轮相连。这种异常噪音随着车速的变化而变化,不受发动机转速和档位的影响,只受车速的影响。另外值得注意的是,安装(加载)问题也会引起主减速器的异常噪音,所以安装问题要仔细检查。
4.行星系统异响
这种异常噪音通常与档位密切相关。上面提到的第一个原理:不产生相对运动的部件不会产生异响。当两个元素同向同速运动时,它们之间没有相对运动,不会产生异常噪音。这种意识非常重要。
行星系统主要由太阳轮、行星架(行星轮)和齿圈组成。我们知道换挡是通过改变不同的输入部件和固定部件来获得不同的输出和不同的传动比。如前所述,两个方向和速度相同且没有相对运动的部件不会产生异常噪音。我们知道,在3档时,自动变速器的传动比为1: 1,这意味着在3档时,整个行星系统没有相对运动的部件,然而,这种异常噪音会在3档消失。在1、2、4、R挡位,整个行星系统的部件会相对运动,这些挡位通常会出现异常噪音。换句话说,行星系统的异常噪声与齿轮位置有关。
自动变速器异响的常见原因:
1.如果进水后自动变速器没有及时修理,时间长了可能会诱发一系列问题,如漏油、异响和& ldquo开车& rdquo等出现故障现象后,再对自动波箱进行维修,车主支付的维修费用会比之前增加4~6倍。
2.如果长时间不更换自动变速器油,自动变速器油会变稠。如果因长期使用而失去功效,零件之间会没有保护层,直接摩擦,会加剧机械零件的磨损。严重时会损坏自动波行星架、差速器等部件,内部零件损坏会导致自动变速器异响。
3.选择正品的自动变速器油,不要使用劣质的变速器油,因为劣质或冒的变速器油耐温性能差,容易产生氧化,造成油泥和油渣,堵塞自动变速箱的滤网和润滑油通道,增加自动变速器内部部件的摩擦,可能造成车辆异响。
广汽传祺gs4双离合变速箱坏了怎么办
首先,为什么powershift总是那么省心?即使修复后,故障仍然存在。
在powershift变速箱中,有两组离合器在换挡时交替工作,无缝连接,实现快速换挡速度、出色的平顺性和降低油耗。至于结构,我会说,如果你对网络相关信息感兴趣,可以自己去找。我想说两组离合器频繁工作肯定会加重离合器磨损。PS6换挡机构由电脑控制,电机执行。DSG7作为干式双离合变速箱,由计算机控制。问题是如何保证良好的散热,因为及时频繁的换挡必然会使执行机构和离合器片的温度升高,最终会导致报警甚至损坏。如果干式双离合变速箱有缺陷,必然会出现离合器磨损的问题。而且作为自动换挡双离合变速箱,控制执行器的离合器片在特殊情况下频繁切换档位,自身散热和使用寿命都是问题。
但在国内,如何保证干式双离合变速箱在复杂路况下也能失效甚至失效?其实厂家的解决方案无非是升级软件让换挡控制电脑更智能或者延迟换挡时间等等。
为什么传统自动变速器会有这些问题?
广汽传祺GS4的干式双离合变速箱由于结构特点和设计特点与传统at变速箱相同,导致AT变速箱车在拥挤的路况下频繁起步和换挡会出现什么问题。而干式双离合车由于频繁启动和换挡,会在1-2-1之间来回切换,执行器会停止离合器,停止摩擦,最后瞬时温升变速箱报警容易失效。
3广汽传祺GS4双离合变速箱如何解决这些问题
其实最重要的还是驾驶员自己是否懂得正确操作这个东西,或者适应干式双离合的先天缺陷后养成一些操作习惯。
通过12个解释,DCT车主一定明白了干式双离合变速箱有其可避免的设计缺陷。只有通过升级软件或修复换像组件的零件,才是用户和驱动程序正确使用的关键。汽车中重要总成的工作原理和易损件的维修情况总有一些需要了解的地方。
首先,我们可以使用双离合变速箱的S模式在极其拥挤的道路上启动跟车,也可以使用手动模式,相当于以蜗牛般的速度启动跟车时,双离合变速箱始终处于第一档。当档位保持在一档时,会有离合器断开开关和执行器停止动作,从而发生因停止和切换档位而导致的变速箱过热报警故障,因为无论是手动模式还是自动模式,换挡速度肯定会提高,但在这种模式下。作为司机,只要转速控制在2000以内,跟车是没有问题的,而且因为转速不符合电脑设定的换挡标准,会频繁换挡,也就是说第一挡换挡模式跟车是有问题的。
其次,停车等待信号时,双离合变速箱车也要像AT车一样挂在D脚上刹车。此时应改为N再松开刹车手柄刹车,这样可以保证变速箱离合器处于静止状态,将磨损降到最低。
然后针对广汽传祺GS4,在拥挤路况下将档位拉到S,让电脑默认为一档状态下的一档,完成油门控制回转手动跟车。电脑会自动为你频繁换挡,使离合器执行机构频繁运动,温度因频繁运动而过度磨损,还会有报警和故障。一旦拥挤的路况过去,就会变成正常行驶。作为一名司机,他可以轻松地将档位从S档换到D档,然后交给电脑完成剩下的操作。其实只要驾驶员能够根据相同的道路环境选择相同的驾驶模式,完全可以避免双离合变速箱故障的问题。要解决这个问题,在N-D-S-D-S之间切换很简单,如果驾驶员知道这一点,他就知道可以直接使用D模式,那么干式双离合变速箱迟早会出现故障。这相当于开着MT车频繁的半离合启动,离合器过度磨损会缩短使用寿命。驾驶MT车时,驾驶员要注意平时操作离合器片会导致过度磨损和过早报废。相反,驾驶员可以操作相同的离合器
原因很简单,只是用一档来完成随车频繁的档位切换,执行器停止运动,所以也会出现频繁的离合器磨损,执行器会频繁工作产生热量,这样变速箱也会有温度报警和故障。
其实我希望所有的骑手都明白,汽车并不是完美的。如果汽车经久耐用并出现故障,可靠的设计和耐用零件的使用足以让操作员和驾驶员正确操作或不正确操作也很重要。只要保证正确的驾驶模式,干式双离合变速箱就没那么容易出故障。
四个总结一下,就两个。
a、遇到交通拥挤的环境时,换挡进入运动模式或手动模式。只有一档用于手动控制完成跟车,需要电脑完成频繁的换挡操作。
b、停车、熄火时,如等红灯,换到N挡,尽可能松开刹车手柄和刹车,减少离合器过度工作。
广汽传祺gs4双离合变速箱异响怎么回事 @2019
我的奇瑞风云轿车高压没有电喷油嘴也不喷油是怎么故障
1.汽车小常识
我只有汽车保养小常识
汽车保养有分内外保养, 外,是指车表面、车身漆面车底漆防老化保养,比如做汽车镀膜、汽车打蜡、汽车轮胎、轮胎测压、汽车清洁洗车,汽车贴膜等都能对汽车的车底漆或是汽车起到保养作用。 内,是指车内,如内饰清洁、车内消毒、发动机清洗、空调清洗、机油更换,玻璃水、汽车底盘装甲等都是对汽车的保养方式。 还有常规保养项目:5000公里/次换一次机油、25000公里/次换燃油滤清器、25000公里/次换火花塞、40000公里/次换制动液、每年更换空调过滤网一次、自动变速箱油及滤网及手动变速器油 80000公里/次、电瓶2-3年、喷油嘴25000公里/次清理、刹车片50000公里/次检查、节气门15000公里/次,门锁、铰链、天窗、发动机盖锁、行李箱锁等1000公里/次检查及润滑
2.交通安全常识100道
一、行走须知
1、行人须在人行道内行走,没有人行道的要靠路边行走;
2、行人不准在车行道 上追逐、猛跑,不准在车辆临近时突然猛拐横穿;
3、不准在道 路上扒车、追车,不准强行拦车或抛物击车;
4、不准在公路上玩耍、嬉闹;
5、学龄前儿童在街道或公路上行走,须有成年人带领;
二、乘车须知
1、不准在道路中间招呼车辆;
2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外;3、乘车时,不准站立,不准在车内吃东西;
4、不强行上下车,做到先下后上,候车要排队,按秩序上车;下车后要等车辆开走后再行走,如要穿越马路,一定要确保安全的情况下穿行;
5、不乘坐超载车辆,不乘坐无载客许可证、运动证的车辆;
三、骑车须知
1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车;
2、拐弯前须减速慢行,向后了望,伸手示意,不准突然拐弯;
3、不准双手离把,不准攀扶其他车辆或手中持物;
4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶;
5、要经常检查车子性能,响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车,应及时修理;
6、不准撑伞骑车,不准骑车带人;
7、不准在道路上学骑车;
8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行;
3.关于汽车的小常识
汽车保养是一个非常重要的问题。
因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全,不可小瞧,而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度,这是延长汽车寿命要经常做的一件事。
无论是润滑油还是刹车液或者冷却液,太多或者太少都不是好现象。查看清楚了,就可以自己动手及时补救,以免酿成大错,影响行车安全。
1、刹车液 汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内,检查时与发动机的状况无关,换句话说或行或止或冷或热均可,看上一眼,就清楚明了。 正常情况 刹车液的高度要高于最低点,但不必达到最高点。
通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。 刹车液太多 刹车液加得太多并无妨碍。
不过如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚,会使加得过满的刹车液溢出。
须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。 ·建议 可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。
刹车液太少 如刹车液的高度降到最低点以下,意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。
一般情况下,即便刹车液偏少,并不影响刹车的效果,但如刹车液干枯,便会导致刹车踏板下降,刹车失效。 ·建议 如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致,而是由泄漏所致,必须立即补充刹车液,并请车行进行修理。
因为事关安全宏旨,不可疏乎大意。 刹车液应显示在最低点之上。
如已接近最低点,说明刹车片已磨损。 2、转向器润滑油 转向器内的润滑油一般不该有多少变化。
稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。
在发动机停止运转时看上一眼就明白了。 正常情况 只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。
也可以自己动手,用ATF D2型号的专用液体,但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体,否则有害无益。 转向器润滑油太多 转向器润滑油太多不用操心,它会将过多部分自动排放掉。
转向器润滑油太少 当转向器润滑油发生泄漏,有过滤作用的油泵会干枯、发热,乃至磨坏,通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下,方向盘会变得非常沉重,但仍然不致影响转向的功能。
·建议 应该及时填充润滑油,直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象,最好请车行进行检查,并及时修理。
一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液,可发现泄露现象。
3、机油 检查机油,须将车停在水平面上,并将发动机熄火5分钟以上,或等发动机冷却后。 正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。
油位太高 如是汽油发动机,太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大,机油有可能混入汽缸体内共燃。
在这种情况下即便切断油门,发动机也无法停止运转,相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止,发动机往往因此而报废! ·建议 遇此情况,要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车,那样事情会更糟。
如因更换机油时机油填充得过多,要立即将多余的机油放掉,然后重新起动。 油位太低 机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。
所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮,提醒驾车者注意。 ·建议 要立即加机油,使其达到必要的高度。
且经常查看,倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。
该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。
4、冷却液 冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行,且完全冷却下来之后。
因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化,不容易准确。 正常情况 冷却液的高度应在最高与最低点之间,如冷却液的颜色变暗浑浊,说明质量下降,需更换。
冷却液太多 如冷却液异常地增多,反映出发动机有潜在的问题。 ·建议 可先将多余的冷却液排出,使其降至最高点之内。
然后要不断查看。如冷却液仍不断地升高,便要立即找车行检查并进行修理。
冷却液太少 如冷却液的水平降到最低点以下,说明发动机缺水,会升温。在高温下,发动机的运转会导致汽缸变形,或汽缸垫被烧毁。
·建议 若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下,也可加水。
冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。 5、LHM 所谓LHM,是指一种特殊的绿色液体,用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。
目前仅有雪铁龙品牌的Xa ntia,XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于,LHM液体绝不可与别的油类混合,只能单独使用。
正常情况 如一切正常,显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样,只需定期查看即可,发现问题及时处理。
液体太多 毫无问题,LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。 ·建议 愿意的话,也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出,使其达到正常高度。
液体太少 如液面降至最低点以下,说明有液体泄漏。这会导致刹车失效,乃至悬挂系统失常。
·建议 只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救,否则只好请车行解决。 6、自动变速箱润滑油 自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题,查看的方法也不尽相同,一定要遵循。
4.交通小常识有哪些
1、夜间行车忌疲劳,多变远近灯光调,累时停车需休息,切勿强撑夜操劳
夜间行车特别是以后行车最容易疲劳瞌睡,另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶员兴奋性 *** 小,因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法,一方面提高其他车辆的注意,另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息,不要强行赶夜路。
2、横穿道路要小心,看完左边看右边,不要猛冲或迂回,确保安全稳步行
穿越马路,要听从交通民警的指挥,做到走人行横道线,“绿灯行,红灯停”;穿越马路时,要走直线,不可迂回穿行;在没有人行横道的路段,应先看左边,再看右边,在确认没有机动车通过时才可以穿越马路;不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩;不要突然横穿马路,特别是马路对面有熟人、朋友呼唤,或者未看清路面情况,千万不能贸然行事,以免发生意外。
3、儿童行路要引导,衣帽鲜艳不可少,警醒司机多注意,行车安全事故少
年龄较小的儿童过马路时,应该由成人带领;小学生上下学时,不可多人横排行走,不要互相推搡打闹,应该在人行道上行走;过马路时应看清指示信号,不可不看信号灯而猛跑;走路时不要埋头看书或玩玩具,以免发生意外;家长们还应注意孩子的穿着打扮,给孩子穿戴**或红色的帽子、衣裤、书包等,提醒司机的注意,减少意外事故的发生。
4、乘车系好安全带,头手不要伸窗外,公车没有座位时,握紧扶手侧向站
乘车时要自觉扎好安全带,切记不要把头、手等部位伸到车窗外面;乘坐公共汽车时,如果没有坐位,可双手握紧扶手,侧向站立,双脚自然分开。坐在座位上,也要精神集中,双手扶住前排座位上的椅背。
5、外出乘车要守序,先下后上莫拥挤,违禁物品勿上车,公共安全要当先
等乘公交车辆,应在站台上有秩序地等候,等车停稳后,让车上的人先下,然后依次上车,不要争抢;不要携带烟花爆竹、危险化学品等易燃易爆危险品乘坐公交车辆,防止发生意外危害公共安全。
6、雨雪路面走直线,少动车把低速行,为防路上出意外,雨衣帽勿挡视线
在冰雪路面行驶时,要尽量走直线,少晃把,拐弯时应拐大弯,低速行驶,也可以适当给自行车放些气,以增加对路面的摩擦力,保证安全;在湿滑路面上,要在缓行的基础上随时观察前方情况,尽早作好停车的准备,防止突然拐弯摔跤;在雪、雨未停时,一定要注意穿戴的雨衣、帽对视线的遮挡,避免因此发生意外。
7、市区骑车勿带人,儿童坐车须小心,如遇通过路口处,必须下车来推行
市区道路上严禁骑自行车带成人,学龄前儿童乘坐自行车要加装坐垫,遇到路口或繁华拥挤的路段,要下车推行,确保安全。
8、自行车辆要注意,安全行驶条款多,骑车不能玩杂技,横穿4道要下车
骑车出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效,保证没有问题后方可 上路;在道路上要在非机动车道内行驶,没有划分车道要靠右边行驶;通过路口时要严守信号,停车不要越 过停车线;不要绕过信号行驶;骑车不做各类危险动作;在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时,须下车推行;骑车转弯时要伸手示意,不要强行猛拐;路遇巷口、拐角要仔细观察,按铃示意。
9、酒后驾车最危险,反应迟缓还大胆,心存侥幸难避事,后悔莫急恨太晚
饮酒使驾驶员冲动,从而导致车速过快;饮酒后的驾驶员反映还变得迟钝,遇到突 *** 况难以取有效地避险措施,留下极大地事故隐患。
10、高速公路车九忌,遵章驾行不放松,确保安全第一位,平安出行是初衷
高速公路行驶十忌:一忌违反最高限速,超高速行车;二忌违反最低车速限制低速行车;三忌前后车相距距离过近;四忌在高速公路上车辆出故障或其他原因须停车时,不按规定驶入停车、维修区域,随意靠边停放;五忌车辆带故障在高速路上行驶;六忌通过匝道时直接出入;七忌高速公路上车辆违规装载行驶;八忌雾雪等恶劣天气下在高速路上行驶;九忌车辆在高速路上行驶时油箱燃料过少。
5.列举10条交通安全常识
1,乘坐公共车辆,应该遵守公共秩序,讲究社会公德,注意交通安全。复
2,横过道路时,要选择有人行横道的地方。
3,穿越马路,要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则,做到绿灯行,红灯停。
4,穿越马路时,要走直线,不可迂回穿行;在没有人行横道的路段,应先看左边,再看右边,在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。
5,注意夏季行车,制驾驶人容易疲劳打瞌睡,因此行车前一定要保证休息,不可勉强行车。
6,夜间行车,视野不如白天开阔,安全系数降低,加之有的驾驶人出车时间过长, 会出现头晕、视觉模糊、注意力不集中等现象,导致对道理两边的情况判断失常,诱发交通事故。
7,遇到信号灯因停电中断或交通阻塞、路面施zd工等非常情况时,应当服从交警的指挥。
8,要遵守交通公德,不要在公路上追逐打闹,不能向行驶中的车辆投掷石子、杂物,不把石头、砖块、锐物扔在公路上。
9,横过道路时不要打电话,打电话分散注意力,容易引发交通事故。
10,不要边走路边看书。走路看书会分散注意力,容易发生交通事故。
6.汽车常识大全
常听到许多人说车上的电瓶挂点,车子停个一晚就发不动了!其实,这与天气状况也有很大关连喔!汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力,然而在低温下,电离活性会下降,许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「性」挂点,解决方法是先去买罐电瓶活性剂(一罐不过几十块)加入电瓶加水口,搞不好当场可以「复活」;如果是免保养电瓶没有加水孔,试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」,应该也有「再生」的机会!反正,试试不行再换新电瓶也没什麽损失!! 发电机 车子开开忽然大灯忽明忽暗,引擎怠速也变得不稳定,这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障!这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换,价位约在八、九千到上万一颗,好贵啊!其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的,这种东西用铁鎚去敲它都不太会坏了,正常使用怎麽会故障呢?所以,发电机的故障点 90% 以上在於其上有一颗整流晶体,这个东西在高热下用久了的确会坏,然而换新一颗也不过两三千块喔。
下次如果您爱车的发电机坏了,您可以要求修车师父只换晶体,绝对药到病除,省下不少钱! 供油电脑 一定很难想像引擎电脑还会坏吧?其实,那是因为电脑电源有著许多保险丝层层保护它;然而天有不测风云,如果就那麽不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑,当场挂点也不是不可能喔!供油电脑其实非常不容易坏,如果坏了也保证是大条的问题:引擎绝对发不动、换新绝对花大钱!除非泡水,供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容。
绝不会一起故障,顶多烧个电容而已。 所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得,坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店,怎麽修也都比换一颗新电脑便宜! 冷气压缩机 冷气不冷,当把爱车送到修车厂检查后,确定不是冷气管路破漏,冷媒量也没有减少,然而打开冷气开关就是不见压缩机作动,这时问题点就集中在冷气压缩机! 一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块,实在贵得很!然而有时压缩机不动作并不是本体的问题;如果把压缩机拆下来,转动皮带盘并没有卡死的状况,可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电(电线接正极,压缩机体接负极),如果没有作用,那单纯就是电磁铁故障,只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔! 皮带惰轮引擎的周边运转部件 都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力,而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力,这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。
皮带惰轮用久磨损了,会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声,到了修理厂,厂方一样会叫「换」!别急!除非是那种机器压死成型的惰轮组件,要不然坏都是坏在惰轮的轴承!只要花个十块百块换新轴承,又何必花上千块换掉整组惰轮呢? 自排变速箱 是靠 ATF为动力传递介质,流失部份动力是先天上的缺憾,加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压,都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。
一但大限到了,通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音,甚至到后来某些档位都没有了,换新!?一颗全新品好歹都要个万把十万的,实在是粉贵!其实,自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带,换掉这两项零件再加一个ATF滤油器,如此一组自排变速箱大修包也不过几千块,就算工资再贵加加也不过万初头吧!只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多,所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱,一颗完全整理好的也不过两三,用坏掉的去换可能还更便宜,也是不错的省钱秘方! 水箱引擎水忽然都没有了 水箱引擎运转时会产生高温,必须藉助水循环来散热!但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊!水竟然都没有了,幻化成阵阵蒸汽!这种情形通常只有两种原因造成,一是散热风扇故障,另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话,通常厂方多会叫您换个新水箱;然而,水箱裂掉其实是可以修的!水箱是由铝材质制成,如果查到不大的破裂,其实可以用铝焊或铜焊来修补,仅仅百来块的工资即可搞定,当场就能省下好几千块换新水箱的费用! 传动轴是否有遇过开车时只要一转弯,底盘下就传来「卡达」的声音呢? 问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损,前轮传动车常有这种问题喔!开到修车厂修理,厂方大多会告诉你整支换掉就好,但是相对的价钱也得好几千块。
其实,会发生万向接头磨损的状况,是因为接头外附的防尘套破裂,造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入,在这种缺油又多脏污的状况下,当然就加速了万向接头的磨损!所以,如果磨损状况不严重,其实可以单换防尘套(一个才一两百元),且补充润滑油,这支传动轴就还能用上许久!又如果万向接头磨耗太严重,也可以只单换接头部份;反正,绝对没必要整支传动轴都换! 轮圈 为了求美观,漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一!然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下,很难不产生变型的情况,造成行车时方向盘及车身抖动,这时您可别急著把变型铝圈换掉喔!目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行,一 颗铝圈修。
7.汽车常识大全
冬季汽车保养常识
一、外观养护:
(一)雪天后应及时洗车,清除带有酸性、腐蚀性物质的雪水,避免车漆受损,过早出现锈迹。
(二)冬季清洗车辆要用温水,不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后,冷水清洗会急速降温,造成引擎盖表面油漆皴裂。冲洗后应及时打开车门擦干水迹,防止门缝处残水结冰,冻住车门,车窗被冻住时不要强行开关。
二、油品养护
(一)冬季应更换专用机油。防止普通润滑油黏度因气温下降而流动性变差,导致汽车冷启动困难,严重的会造成烧瓦抱轴等事故。
(二)防冻液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右,至少每两年换一次。在防冻液中曾加过水的,防冻液必须更换。
三、电器养护:
(一)冬季汽车耗电量大,要及时对电瓶进行护理。清除电瓶桩头上的氧化物,补充蒸馏水。过低的温度会让电瓶容量大大降低,最好进行一次彻底充电。一般电瓶的使用寿命是两到三年。如果已接近使用寿命的电瓶,尤其是自动挡车,最好提前更换,以防误事。
(二)冷车启动困难时,应隔30秒左右再次发动,切忌连续点火,以防造成启动机损毁及电瓶耗尽电能。(三)冬季车内外的温差较大,车窗很容易结雾影响视线,因此要保持风挡、侧窗出风口、后窗的电加热丝处于良好状态。(四)冬季应先点火发动车辆,待发动机正常工作后,再开大灯等用电设备;停车时应先关电器,再熄火;停车尽量不要大量耗电,特别是电动窗、大灯、音响等耗电量大的设备
四、汽车底盘
(一)冬天雨雪、雪后道路撒盐水,汽车底盘总是直接和雨、雪打交道,很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上,使汽车的底盘易生锈。所以,在入冬前应给底盘做个防锈护理,雪天出行就不怕损毁底盘了。
五、汽车坐垫
冬季,气温越来越低了,不少爱车一族忍受不了牛皮的冰凉,急着给坐驾换新装了。俗话说,“好马配好鞍”,冬季汽车选用保暖型的汽车坐垫是必不可少的(特别是带靠背的),而羊剪绒汽车坐垫正是可选购产品之一。
所谓羊剪绒就是剪了一刀羊绒后余下的羊毛连皮,经过防腐处理,再染色,加工成羊剪绒地毯、靠垫、坐垫等室内用品。
鉴别与价格;从产地看,真皮羊毛坐垫羊皮从来源上主要有澳大利亚、内蒙古等地区,最便宜的毛质也数上乘,因此,目前市场上真正的羊剪绒坐垫均在千元以上,最普遍受欢迎的羊剪绒坐垫均价在1400元左右。
从产品看,肉眼看不好区分,揪几根毛用火一烧就看得出来,真毛跟头发一样会成灰的,人造毛灰成颗粒状;
保养护理;目前各零售商家均不负责清洗羊剪绒坐垫,而一般的干洗店即使用干洗手法进行洗涤,也很难恢复原有的光泽。坐垫越使用光泽度越高,常用梳子整理皮毛,可保持原色泽和形态;用小棒轻敲毛皮表面,可以打落毛皮表面的灰尘。如果是轻微的灰尘,用干净的棉布蘸少量用温水化开的中性洗涤剂,或用挥发油轻轻擦拭,水温不能太高。如果污渍过于严重,就要送专门的干洗店清洗。保存期间,如使用防虫剂或樟脑丸,要对其用透气的绵纸加以包裹,避免直接接触毛皮。
六、其他注意事项
车门冬季,除发动机要保温外,还应防止车门冻结,以免使用时打不开。为此,您可事先向车门锁孔内注入少许润滑油,并在车门四周的密封条上抹一层薄薄的油脂。
8.汽车使用有哪些常识要注意
汽车使用要注意检查一下变速箱油、发动机油,防冻液,、刹车油刹车片、动力方向机油、刹车油,水箱水、雨刷水及电瓶水,再加上轮胎的基础保养。
汽车注意事项:
1. 定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足,防冻液能保证车辆在冬季的正常行驶,不易上冻,刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。
2. 玻璃水用于清洗玻璃,这些都要保证充足,才能使车辆正常运转。
3. 定期进行四轮定位,汽车跑的公里多了,有时会出现跑偏等现象,容易埋藏隐患。这时要及时对车辆进行四轮定位,并且快速解决汽车跑偏问题。
4. 定期检测刹车片,按期检查汽车刹车片和离合器片等的磨损程度,汽车在路上跑时,刹车片和离合器片一直在磨损,到了一定程度就需更换,否则就会存在很大的安全隐患。
5. 按照车辆说明书上,达到一定公里数就要检查一下刹车片和离合器片的磨损情况。
6. 及时清洗汽车,平常车辆在路上跑或停车时,汽车上容易沾满灰尘颗粒、鸟粪等。
7. 平时应及时检查更换汽车机油,汽车发动机和其它部件正常运转都离不开机油的润滑、清洁等作用。
8. 汽车平时应及时检查机油标尺,看看机油是否正常。
9.讲一些日常汽车的常识
维护保养小常识:
1、按时维修保养,这里要说的是保养一定要到4S店,我们可以及时的发现并解决一些隐患,而且配件都是原厂配件,安全可靠。 4S店每次换季都会进行免费的维修保养活动, 车主可到指定4S店进行保养。
2、机油和防冻液要合适,冬天气温低,对汽车的润滑要求较高,因此机油要经常换,以保证发动机启动的顺畅。防冻液的量一定要合适,要用福特4S店的指定品牌。
3、检查刹车和轮胎,冬季雨雪天地面比较湿滑,所以要检查刹车和轮胎。检验刹车会不会跑偏、制动效果是否良好、胎压是否合适等。
4、车的空调在设计上比较人性化,内外空气都会进行循环过滤,空调格极易被各种粉尘堵塞,造成风量小,冷气不足等状况,建议车主定期清洗空调格,或者把脏了的空调滤芯换掉。
5、蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。而长期不间断使用,又会缩短蓄电池寿命,因此在熄火状态最好不要长时间开启音响、车顶灯等。
6、夏季是多雨的季节,如果遇到路面积水多,涉水高度超过轮胎中心1/2时,请绕道而行;如已经入积水区,发动机突然熄火,千万不可重新启动,以免造成发动机的损伤,可以拨打救援电话,如果已不再道路救援范围可与4S店联系.
7.秋季有晾晒麦草的路面,遇到这样的路面尽量放慢速度,以免将稻草卷入传动系统,引发自燃。
1.用望问法诊断故障
医生看病需要“望闻问切”,汽车故障诊断也是一样,其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。汽车发生故障需要诊断,修理人员第一眼看到汽车时,就应做出汽车形式和使用年限的初步判断,从外观上即可了解汽车的形式,这是非常重要的;从外观或翻转驾驶室暴露发动机,即可做出使用年限的判断,有经验的维修人员,甚至一下子就能做出汽车故障的判断。一辆汽车需要修理,维修人员一定要向使用者和车主询问,其中包括汽车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象,以及发生故障后做了哪些检查和修理,尽可能深入的了解故障,这是一个捷径。通过了解形式,可以反应出汽车的基本构造和性能,如果对汽车形式和结构了解,维修经验丰富,诊断就较容易;如果了解不够,查一查书和资料,也能掌握。通过深入的询问,基本上可以了解到故障所发生的部位。例如,可以询问到故障发生在发动机还是变速器;如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是机械故障;如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等,再进一步做出诊断就容易多了。故障确定后,排除与维修就容易了。如果用户讲要对汽车进行大修,还应问清修发动机动力总成,修汽车底盘,修汽车驾驶室和车身,修汽车电气和汽车空调等。哪些部分和总成是维修重点等,以便定出维修方案。
2.用经验法诊断故障
顾名思义,经验法诊断故障,是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验,快速准确地对汽车故障做出诊断。所谓基本素质,无论是驾驶员还是汽车维修人员,都必须向书本学习,并在实践中提高,从而获得基本的汽车知识和维修经验,这是非常重要的。汽车技术是国民经济发展的综合体现,汽车技术的发展越来越快,新的技术越来越多,因此,不努力向书本学习,不努力向实践学习是不行的。例如对汽车上的柴油发动机的单体泵供油和调速技术以及国外新型柴油机新技术,都需要在原有知识的基础上,向书本学习,向资料学习,而后才能进行维修的实践工作。只有在理论指导下的实践,才是正确的实践,才能在实践中总结和积累经验。所谓维修经验也是十分重要的,有了汽车维修的经验,再遇到相同的故障和类似的故障一下子就可以解决。经验有个人经历的,经过总结和积累的经验;还有是从书本上和其他途径学习来的经验。只有将二者结合起来,才能不断积累经验,比较顺利地对汽车故障做出判断。例如柴油机出了故障,要将驾驶室翻转,一时翻转机构卡住了,驾驶室就翻转不起来,有经验者只要一推一撬一别,驾驶室立即翻转;例如遇到柴油机飞车故障,眼看柴油机转速急骤升高,响声越来越大,没有经验怎么动也不能使柴油机熄火,有经验者只要轻轻将燃油箱上的燃油转换阀门转动45°,柴油机立即熄火,避免一次恶故的发生。不难看出这都是经验积累的结果。因此要不断总结经验,把经验变成汽车维修的有力武器,不断用新知识和新经验武装自己,用经验解决汽车上的各种各样的甚至是十分复杂的疑难故障。
3.用观察法诊断故障
所谓观察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象,而后对故障做出判断,这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。例如对发机排气管冒蓝色烟雾的故障,可以通过冒蓝烟的现象来判断,如在使用过程中长期冒蓝烟,发动机使用里程又很长,一般可以判断为气缸或活塞环磨损,致使配合间隙过大,由于机油盘中的机油通过活塞环与缸壁之间的间隙窜入燃烧室引起的;如果只是在发动机刚一发动时冒出一股蓝烟,以后冒蓝烟又逐渐变得比较轻微,一般可以判断为发动机气门杆上的挡油罩老化或内孔磨损使挡油功能失效,而有少量机油沿着气门杆漏入气缸引起的。有经验者可以准确判断,经验不足者还应进一步观察。在观察的过程中,还要用经验和理论,做出周密的思考和推证,不能简单草率,不能为表面现象所迷惑。有些现象对于有经验者也不是一下子就能看清楚的,那么就要多看几次,仔细的观察,才能由表及里,把故障现象看透。
4.用听觉法诊断故障
用听觉诊断汽车和发动机故障是常用和简便的方法。当汽车运行时,发动机以不同的工况运转,汽车和发动机这个整体发出一种嘈杂的但又是有规律的声音。当某一个部位发生故障时就会出现异常响声,有经验者可以根据发出的异常响声,立即判断汽车故障。例如发动机曲轴和连杆机构响、主传动器响、传动轴响,都可以轻易的判断出来。对于一个好的驾驶员应在行车中锻炼听觉,听清汽车各部位发出的声音,并从中判断出异响和故障。汽车和发动机出现故障送修时,汽车维修人员往往在停车状态下起动发动机,让发动机以不同的转速运转,以听觉检查和诊断发动机的故障;对于底盘和传动器的故障,往往以路试的方法,让汽车以不同工况行驶,检查和听诊汽车故障;对于发动机的疑难故障,还可以借助于听诊器和简单的器具进行听诊,例如可用一个长杆听诊棒听诊曲轴和连杆机构的响声,可以听到配气机构的响声;可用一个胶管,插进量油尺孔中,下端在机油盘油面之上可听清曲轴响声,可以听到活塞环对口处的窜气的响声。在停车状态检查制动器,可在发动机熄火时踏一脚制动踏板,明显可以听到制动器抱死的声音;抬起制动踏板可以听到制动蹄恢复原位的声音。因此训练有素的驾驶员在行车中用了脚制动,除了根据汽车减速的反应外,还可以听到制动器工作的声音,这样就能综合的评价制动器工作是否正常。因此,汽车和发动机只要运转就有响声,首先应有好的听觉,在汽车运行过程中随时监听汽车和发动机各部发出的声音,随着车速的变化,各处噪声各有不同,能够听清正常的声音,在正常声音中判断出异响,在异响中判断出故障,当然要有理论和经验做指导了。
5.用试验法诊断故障
用试验法诊断汽车和发动机故障是常用方法之一,可用试验法在汽车不解体或少解体的情况下检查汽车和发动机的功能,以达到诊断故障的目的。所谓试验,就是以试来验证。判断不清就来试一试。例如车主报告说汽车制动系统不灵,可在汽车停放位置踏下一脚制动踏板,制动系统立即发出一套制动动作,试验者可以根据各制动器发出的响声判断制动系统的故障;如果一时还判断不清的话,还可以路试一下,在一定速度下踏下一脚制动踏板,制动系统工作,试验者可以根据汽车制动后的反应和各制动器发出的响声等情况综合判断制动系统的故障。同样,对于转向系统的故障,试验者可在原地转一转转向盘,由转向盘到车轮转动的一套转向动作可以判断转向系统的故障。如果判断不清,可把汽车开走路试一下,有意识的在弯道上转动转向盘,转向系统工作,试验者可以根据转向的反应和某处发生的异响判断转向系统的故障。对于发动机的故障,就要检查发动机的运转情况,试验者以不同的转速或加减速运转发动机,凭经验来观察发动机的运转情况,凭经验来听诊发动机的响声,一般可以找到故障。当某个照灯不亮,怀疑电路无电时,可用一根导线对地端短路试划火检查,有火时可以判断为电路有电,无火再查。但是线路上多装有保险丝和继电器,试火要慎重。汽车和发动机正常运转有一定规律,不正常就是发生了故障,不正常是可以试验出来的,对于正常与不正常的判断,要有理论和经验做指导。
6.用触摸法诊断故障
人体和人的手脚都是灵敏的感觉器官,可凭感觉来诊断汽车和发动机故障,就像中医切脉一样。以汽车传到人体上的感觉来判断。人们乘坐汽车,可凭行车中汽车的振动情况判断悬挂系统和减振器的损坏情况,一般驾驶员最敏感,常开一辆车,减振器失效后驾驶员都能感觉到。汽车要上公路或高速行驶,通常驾驶员都要检查四个车轮,用脚踹车轮轮胎,可凭轮胎的弹力判断出轮胎的气压,可凭轮胎的偏斜和摆振情况判断轮毂轴承的紧固情况,就是典型的用脚触摸法。汽车在高速公路上行驶后,驾驶员可用手摸一摸轮胎的温度,如是夏季轮胎磨的很热,就要当心了。可用手摸制动鼓,试一试制动鼓的温度;或以水淋在制动鼓上,看一看水的蒸发情况,就可以判断制动鼓是否拖滞。当发现发动机过热而冷却系统中有冷却液时,可用手摸一摸散热器的上部和下部,可以判断是节温器损坏还是散热器进水口堵塞;摸一摸水泵出水口胶管可以感到水流压力波动,说明水泵工作正常。用手指的压力检查皮带的松紧度,用手指感觉燃油泵的工作,以及用手摸检查高压油管的供油情况等,都是经常遇到的。在维修中,用手摸检查摩擦面的磨损情况;用手感觉摩擦副配合的松紧度等,都是无处不在无处不用的。总之,手是人体的重要器官,活是用手干的,在干活中就有感觉,而这个感觉就是故障诊断的最佳器具。
7.用嗅觉法诊断故障
嗅觉是人的灵敏的感觉器官,有人说较少乘坐汽车的人的嗅觉要比驾驶员的嗅觉更灵敏,其实驾驶员的嗅觉往往被汽车的异味淡化了,正所谓 "久居腐市不闻其臭 ",虽然在仪表板前台上摆放香水,以抵消汽车中的臭气,驾驶员只要稍加注意,汽车上的各种异味都是能够嗅到的。柴油味是汽车常见异味之一,加柴油时都有泄漏,人们都能嗅到,这是不奇怪的。奇怪的是汽车行进中的柴油昧,就是有柴油管漏油了,或者发动机燃烧不完全,要认真对待。发动机排气的异味,表示发动机烧机油和发动机燃烧不完全。如果异味较大,在汽车制动时更明显的话,就应调整或修理发动机。非金属材料烧糊的特殊气味,表示离合器摩擦片烧损或电线烧毁,要认真检查某处有无冒烟现象,或抚摸某处是否发热,以确定故障部位。发动机漏机油,漏到运转的发动机上,发动机温度高,会发生异味;机油滴落在排气管上会发生更强烈的异味;发动机的异味容易从空调中进入车室中,可以明显嗅到。汽车用蓄电池泄漏电池水 (电解液 )会发出难闻的臭味;如果电池水消耗过多,汽车运行时发电机强行向蓄电池充电,会使蓄电池充电过热,蓄电池冒白烟,臭味更大,甚至可以把人熏晕,任何人都能判断。汽车上的其他工作介质泄漏,如动力转向机油、变速器油泄漏等都会发出异味,但要较仔细才能嗅到;车载物品或易燃易爆物品泄漏也要引起注意。总之,汽车运行中一旦发生异味,或者异味较大时应停车进一步检查,以查清故障根源,取相应的措施,使之消除异味,如系汽车故障则应排除或将汽车送修。
8.用替换法诊断故障
所谓替换法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的可能发生故障的部位用合格的总成和零部件试替换可能损坏的总成和零部件,这是一种故障诊断过程简化的和有效的方法。值得指出的是,替换用的备品件应是试验过的可靠的,或者新件也必须是合格品,如果不慎将坏件替换了坏件,不但找不到故障,反而会使故障发生部位虚化,增加诊断的难度。如发动机的机油压力指示系统发生故障,当怀疑压力感应塞损坏时,可将备用的好的压力感应塞替换原车上的压力感应塞,再试车,如果换件前不好,换后立即解决了问题,明摆着就是这个部位发生了故障,而且即时修好了。修好后可以把备品件拆下来,再换上去一个新的。如果换上去的好件在试车时仍然不好,那么故障可能不在这里,再想别的方法查找。对于疑难故障,可以替换的部位很多。例如对于发动机动力性不足的故障,可以替换一个新的空气滤清器,再重新试车;对于供油系统的故障,如果怀疑泵油压力不足时,可以替换一个新的燃油泵等。对于制动系统的故障,在较难查清的情况下,可以试着换一个制动主缸 (总泵 ),对系统重新调好以后,制动系统故障就排除了。对于动力转向系统的故障,如果是转向沉重的话,可以试着换一个动力转向助力器,对系统重新调试以后,动力转向系统故障就排除了。那么,通过以上的例证,可以说明故障就发生在替换件处。对于换上的替换件总成,也可以不用拆下来了,这样连维修的手续都省去了,也是一举两得的事。有的汽车修理工手中有一些常用的备品替换件,例如大灯、小灯、继电器、保险丝等,遇到一些故障,一换就灵,不失为一种简单、有效和可靠的故障判断方法。为了合理的应用替换法,使用替换法一定要慎重,故障判断应当八九不离十。避免盲目乱换和增加工作量。
9.用仪表法诊断故障
仪器仪表是诊断汽车故障不可缺少的工具,有条件时应尽量使用。车装仪器仪表和指示器可以有效的指示出汽车发生的故障。例如燃油量表指示燃油量的油量,当汽车开不动且燃油表指示为零时,表明汽车没有油了,而不是发生了故障。制动警告灯发亮,说明制动系统有故障,应进一步查找。汽车用电压表,指示汽车电气系统的电压值,在行车中也可以准确判断发电机的发电和蓄电池的充电情况;每当使用一个电气设备开关的时候,电压表都有反映,即可以判断用电设备工作是否正常。汽车用非接触式转速表,可以比较准确地测取发动机的即时转速,行车中指示发动机转速,换档时指示发动机转速的变化情况,有了发动机转速表,发动机的一些故障也能由转速表反映出来。维修用气缸压力表可以测得气缸压力和各缸的压力差别,以及各缸的漏气情况等;万用表可以容易地判断汽车电气系统的故障等;前轮定位仪也可测定汽车前轮定位参数;声级计可以测得汽车和发动机的噪声等;烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽车转鼓试验台等都是汽车维修当中所要用到的仪表和测试设备,必要时要用这些专用设备。掌握仪器仪表和电子诊断设备知识是比较困难的,要有基础知识,还要努力钻研,才能掌握和诊断汽车上的疑难故障。
10.用度量法诊断故障
应用量器和仪器仪表按照国家标准对于汽车上各有效部位和各种参数的度量是故障诊断和调试的不可缺少的方法。长度的度量要用到米尺,与长度有关的度量包括直径、间隙、位移等度量要用到千分尺、测微计、塞规、塞尺、卷尺等;力和重力的测量要用到测力计和测重器等;压力和真空度的测量要用到压力表和真空度表等。汽车用各种测量仪表也都有测量单位,例如对于声压的测量要用声压级的分贝值;对于电压的测量要用到伏值等。对于转向系统的故障,要用前束仪和前轮定位仪测量转向轮的前束值等;要用轮胎气压表测轮胎的气压;必要时还可用角度尺度量转向盘的转角等,才能确切判断故障原因。对于发动机的故障,要在发动机解体后测量气缸筒的直径,测量活塞环的直径、厚度和开口间隙等,找出发生故障的确切原因,才能修复发动机;就是在修复中也要重新测量气缸筒直径,并按照分组的要求,选配活塞和活塞环,才能修好发动机。诊断电控系统的故障时,更是离不开度量,例如发动机工作不稳或功率低下时,怀疑供油压力不足,就要用压力表测系统压力;怀疑电控系统电控有问题时,就要用到数字万用表测量电压和电阻值;用频率计和示波器测量频率和波形幅值等。因此各种量仪和量表是维修人员眼睛和手的延伸,只有正确度量才能准确判断,而凭感觉只是表面的,度量法与仪表法结合起来,使用的度量器具越多应该诊断越准确。
11.用分段检查法诊断故障
所谓分段检查法,就是汽车修理工按照汽车上的线路、管路和带有系统性质的工作路线检查故障,检查可以按照系统从动力源开始沿着系统到执行机构的路线查找,也可以从后到前的次序查找,也可以从中间查找,要看检查者的经验了。如能从执行机构一下子就找到当然好,否则还得返回来从前向后查找。例如对于照明和指示系统的故障,原理上应从电源 -开关 -保险丝 -继电器 -电线 -电灯泡的线路,开始从前到后查找,有经验者可先查保险丝,有的人可能先查灯泡,有的人可能先查继电器,当由前向后或由后向前查不到时,可能问题发生在中间,可能是组合开关坏了,还有可能是某处电线坏了。对于制动系统的故障,原理上应从制动踏板 -真空助力器 -制动主缸 -制动管路 -感载比例阀 -制动管路 -车轮制动器的顺序进行检查。对于有经验者也可以从车轮制动器或制动主缸开始检查,而后再检查其他部分;但是对于制动系统的疑难故障,则应从前到后使用测量仪表进行检查和度量。才能找到故障原因。对于转向传动系统的故障,原理上应从转向盘 -转向器 -转向传动装置 -转向车轮的次序进行检查。为了方便,也可以从转向传动装置的某处拆开,较易判断故障在转向器部分还是传动机构的后部。利用已有的理论知识,用分段检查法有条不紊的进行检查,最终可找到故障根源。
12.用局部拆装法诊断故障
所谓局部拆装法,就是汽车修理工已经判明故障发生在某个总成上以后,一时还不能准确判断具体是哪一部分发生的故障的时候,可以按照总成的工作原理,局部的拆掉某一部分功能进行检查,而后再装上去的方法。如果方法运用得当,立即可以判断故障发生的部位,因此,局部拆装法不失为一种简便易行的快速诊断汽车故障的方法。局部拆装法与试验法有许多相近之处,所不同的是局部拆卸法以拆卸为主,拆卸后再试的一种诊断故障的方法。例如怀疑发动机的某一缸不工作时,可用单缸断油拆卸法来检查,局部拆卸是拆下这个缸的高压油管接头,发动机运转中的转速和响声均发生变化就是表示这个缸工作正常;而无反映就是工作不正常。发动机动力性不足怀疑空气滤清器堵塞时,可以拆下空气滤清器芯再试发动机,如动力性在无空气滤清器情况下恢复,故障就在这里。局部拆装法实际上是使正常工作的发动机或电路系统失去了原来的功能,而在非正常工况下动作,因此拆装一定要慎重,当涉及到安全项目时要取相应的安全措施。所有的故障诊断方法都是相辅相成的,目的就是找到汽车发生的故障。灵活运用这些故障诊断方法,就能找到汽车故障,有针对性的对汽车和发动机等进行维修,恢复正常使用功能。
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