北京新卡罗拉降价5万_北京丰田卡罗拉降价

2024-09-08 06:26:04

1.同级标杆卡罗拉优惠高达3000元

2.十年卡罗拉车主告诉你，为什么会一直选用一汽丰田纯牌零件

3.震惊！丰田将推出三缸卡罗拉网友：勇气可嘉

4.车友报价-卡罗拉双擎优惠力度破万一降再降丰田或开启降价促销

5.丰田卡罗拉，1.6手动档，现在买多少钱？

北京新卡罗拉降价5万_北京丰田卡罗拉降价

如果你只是订了可以根据你订的价格来和4S店协商按照降价以后的价格如果他们坚持不减价如果减价的幅度超过的的定金你就不要定金了重新买就可以了定金商量好还是买他们的汽车一般是能退的

同级标杆卡罗拉优惠高达3000元

近日在广东地区某经销商处了解，?丰田卡罗拉有较大的优惠力度，部分车型最高优惠1万元，其中卡罗拉?2021款?1.2T?S-CVT?先锋版为最高优惠1万元的车型，使得这款车型的裸车价为10.98万元，具体车型如下。

丰田卡罗拉车型介绍如下

车型外观方面，车前身灯组与前格栅的装饰条相连接，两侧的“C”字形设计让整体车型更加流畅，再加上大嘴式的散热格栅，使整个车前身精致又大气。车侧身两条流畅的线条使整体车型略显动感，车尾设计较为简洁，红白相间的尾灯配上镀铬条衔接在一起，让车尾部分大方得体。

内饰部分简洁大方，偏向实用性。布局较为单调，但是对于一款家用车来说还是物超所值。

动力方面，丰田卡罗拉提供了1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机。最大功率分别为85千瓦和72千瓦，传动系统为CVT无级变速及E-CVT无级变速，底盘前悬架和后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架。

目前丰田卡罗拉的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十年卡罗拉车主告诉你，为什么会一直选用一汽丰田纯牌零件

丰田卡罗拉这款紧凑“老炮”车型可谓是家轿销量排行榜上的常客了，就在10月份的时候丰田卡罗拉销量3.9万台，同比增长40％的实力不容小觑。

今天西游骥小编就要告诉大家重庆地区丰田卡罗拉拿出优惠政策了。

现2019款全系丰田卡罗拉优惠高达3000元，全系裸车价15万元不到，另外保客增购：享2000元补贴，活动时间有限：（7/18-12/31）要购车的朋友们可以把握时机了。

一汽丰田卡罗拉

官方指导价:?11.98-14.58万

重庆地区经销商报价:?11.98-14.58万

就在今年我们迎来了基于TNGA架构所打造的新一代卡罗拉，颠覆了以往卡罗拉居家亲和的风格，设计风格上更侧重运动年轻，内饰上也做出了大刀阔斧的改变。

顶配车型的大灯颇有几分未来感，流线型的日间行车灯配备LED大灯和转向灯。

前低后高的车身设计营造出了一种向前俯冲的视角。

全新一代卡罗给人感觉更加随和，仿佛就是一个健身了多年的壮士疏于锻炼，饮食不注意，身材形象瞬间变得更具亲和力了。

车身尺寸与同级相比，轴距超朗逸、宝来、占据优势。

卡罗拉在内饰上用了新的布局、配色以及用料，也使用了丰田目前最新风格布局设计的方向盘，新鲜感相比老款提升不少。

中控屏尺寸尤为抢眼，12.1英寸的中控显示屏集成了大部分的系统、车载互联功能等。

双色拼接座椅，看上去包裹性也非常紧凑，实际只是因为颜色原因，让视觉看上去更具深度的层次感。

后排座椅与前排相互呼应，宽厚的靠背以及用料较为柔软的靠背，能保障后排的乘坐舒适性。

动力方面，新车继续搭载1.2T发动机或1.8L混合动力系统，最大功率分别为85kw、72kW，满足国六排放标准后者综合油耗为4L/100km，百公里油耗约为：?油耗4.0-5.8L。

总结

在预算15万元左右这个级别里面，丰田卡罗拉绝对是性格中庸车型的代表。虽然它没有太多驾驶乐趣可言，但它的空间表现、油耗水平、可靠性却在同级别车型里有着明显优势。动力方面，它涵盖了1.2T\1.6L\1.8L这三种版本，双擎车型也为其销量助力，现终端优惠高达3000元，还是非常值得考虑的一款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

震惊！丰田将推出三缸卡罗拉网友：勇气可嘉

作者：伊帅

对于大部分的有车一族来说，都是买车容易养车难。难的是除了要负担高昂的油费和保险费，还要负担定期的维修保养费。

当然，现在一个非常普遍的现象就是车辆在质保期内，消费者会选择到4S店进行维修保养，但一旦出了质保期，就会选择一些不靠谱的路边店和劣质材料。

而作为一名十年一汽丰田卡罗拉的车主，我却一直选择在4S店进行维修保养。也许有人会说你肯定是不差钱，但我要说的是这跟钱没有任何关系，图的就是一个省心。

我的这台卡罗拉购于2009年9月，当时买这台车的一个最重要的因素就是看中了一汽丰田的品质。毕竟作为普通家庭来说，买一台用着省心的车很重要。这十年间它从来没有出过故障，用大家最常说的话就是“从来没把我放半路上”。但我觉得这都是相互的，你对它好，它就对你好。

当然，这十年间的每一次维修保养我都会选择使用一汽丰田的纯牌零件，而一汽丰田的售后服务人员专业热情的服务，给我留下了深刻印象。我觉得服务上的温度，更能引起用户的感性共鸣。

从预约到维修接待，售后服务人员都是笑脸相迎。而一汽丰田的“60分钟快速保养”项目就更值得称赞，它对于进行常规保养的客户规划了专门的工位，换机油机滤等一系列的常规保养服务都会在60分钟内完成，最大程度节省客户的等待时间。

而回归到一汽丰田纯牌零件本身，我觉得它有三点吸引我的地方。

首先要说的就是它的安全性。一汽丰田的纯牌零件从材质到工艺都有着严格的品质要求，它是根据整车的性能设计并配套开发，是专属的零配件。而如果选用非丰田纯牌的零件，你可能会遇到偷工减料的零件或是冒的零件，存在很大的安全隐患。

就拿刹车片来说，这是关乎整车安全性最重要的零件之一，也是一种易损件。这样一个对行车安全有着极大作用的零件，倘若使用了冒或者材质低劣的零件，那对你的行车安全将受到极大的威胁。

一汽丰田的纯牌零件是经过丰田品质认证的零件，零件是一年两万公里保修的。

另外，丰田的每一个纯牌零件的外包装盒上都粘贴了防伪标签。用户在经销店交车的时候，可以用手机直接扫描这个防伪标签，登录防伪标签网站去查看零件的真伪，以及这个零件的特点是什么，好处有哪些，它和社会上别的其它零件有什么不同的地方。

此外，一汽丰田在全国有8家零件中心，零件是专车配送，每日送达，24小时的到达率超过了90%。

第二点就是舒适性。可能有人会问，为什么零部件的好坏还会体现在舒适性上。举两个最简单的例子。

比如说冒的空气滤清器，会使车内充满霉味儿。冒的减震器会增加行驶中的颠簸，这都会改变原本舒适的驾乘体验。就像我们去一个饭店吃饭一样，你能保证路边用的食材和一个五星级酒店用的食材是一样的吗？

一汽丰田的纯牌零件通过零部件之间的和谐搭配和运转所带来的出行体验，比冒的加工零件，材质粗糙的零件更加舒适和安全。

第三点也就是大家所关心的经济性。大部分的消费者之所以不选择使用原厂的零件，其实价格方面占了很大一部分因素。他们会觉得在4S店进行维修保养，价格会比在街边的店铺贵的多。

但如果你换一种思维方式来想的话，你换的零部件如果不能保证它的品质还有它的使用寿命，那么给你带来的就不仅是金钱上的问题了，一旦出现问题再次维修更换，浪费的还有你宝贵的时间。

所以说，一汽丰田纯牌零件无论是在质量、耐用度还是和车辆的匹配度上都要优于其它产品，均为每辆丰田车型量身定制。

如果想让你的丰田车型发挥极致的性能，使用原厂的丰田纯牌零件必不可少。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车友报价-卡罗拉双擎优惠力度破万一降再降丰田或开启降价促销

中国的消费者对于三缸机似乎天生就很抗拒，当然最早接受夏利和奥拓的三缸机那是没有选择，在有选择的情况下人们还是愿意购买搭载丰田四缸发动机的“金夏利”。如今那么多年过去了，中国都已经发展成世界第一大汽车市场了，三缸机居然还在到处游荡。

近日，工业和信息化部公布了最新一期的车型申报目录，其中出现了一款?丰田卡罗拉，这款申报车型的外观与现款基本一致，最主要的变化来自于发动机，换装了一款新的1.5L三缸自然吸气发动机，标注油耗为5.1-5.6L，现款1.2T车型的油耗为5.6L。

真是活久见了。纵观现今车市，还在用三缸机的车型不算多，也不算少，但基本没一个成为主流，销量能够被看好的。当初红红火火的通用和福特，硬着头皮非要大力推广三缸机，结果导致销量大幅下滑，福特更是跌落二三线品牌，逐渐被边缘化。

当然，福特和通用那是没有更好的选择，在环保和排放要求越来越严的中国，美系的通用和福特的发动机一直被冠以“油老虎”之称，为了达到严苛的国六排放和双积分标准，只能押宝三缸。

并且为了克服三缸机天生的抖动，通用还是下了不少的功夫，用了平衡轴、双质量飞轮、减震轮、静音链条和曲轴配重块等十多项技术措施，在一定程度上抑制了抖动。但是，中国消费者被夏利的三缸机抖怕了，另外三缸机多为小排量，实在不是个好的选择。

2017年通用在中国市场销量达到206万多辆，其后开始推广三缸机，不仅A级车配备，连B级车都配备三缸机，准车主说，我不要面子啊？到2019年的时候上汽通用全年销量仅146万多辆，两年下降了29%。

长安福特更惨，2017年全年销量82万多辆，2019年下滑到18万多辆，曾经月销超4万辆的福克斯，在全系搭载了三缸机和一系列骚操作之后，如今一蹶不振，2020年9月销量仅3421辆。

好在，通用实力还是比较强大，目前已有多款车型恢复了满足国六排放标准的四缸发动机，而对于还未消化的三缸机，大幅降价，使得其销量和口碑都在逐渐的向好。

与美系的“三缸滑铁卢”不同的是，日系本田和宝马也有多款三缸机车型，但不同的是，它们都是悄悄的不声张，同时同一款车型还提供有四缸机，以至于没有引起较大的市场反应，整体销量还不错。

如今，看到这些品牌“悄悄进村”成功了，丰田也想试一把，既然这样，今后市场中就多了一款车型，叫“三缸卡罗拉”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉，1.6手动档，现在买多少钱？

青海车友分享?卡罗拉双擎精英版降1万4?看来丰田积极应对车市低迷了随着TNGA架构系列产品导入，丰田旗下多款车型深受不明真相的围观群众热捧，加之中保研碰撞测试中，TNGA各车型成绩都不多，更像是一条强有力的硬广，将丰田旗下车型推向了一个新的高潮。

日前探店京城丰田经销店，卡罗拉双擎优惠幅度仅在5000元左右，这个优惠力度实在没啥意思，不过这就是产品力的硬气所在，即便遭受“机油增多”舆论困扰，但丰田旗下车型并未出现跳楼价甩的现象。

今日中午车友群聊天，青海车友祭出了一张报价单，卡罗拉双擎精英版，指导价14.38万元，开票价低至13.08万元，其中优惠包括1.1万元现金优惠，2000块购物券，细目见下图：

要知道笔者购买的2016款双擎卡罗拉精英版当初可是将近十五万元，最后实际开票价十三万七千八，购买后半年左右，优惠幅度又多降了5000左右……让人唏嘘不已，但居然这不是终点，在青海车友用了各种方法议价后，又拿到了这样一张报价单，见下图：

这位青海车友订车的最终开票价落在了12.98万元，实际优惠力度高达1.4万元，和前段时间京城一丰经销店的优惠力度相比，青海丰田车友真的很幸福了。

接下来我们简单了解下丰田卡罗拉双擎精英版的一些基础信息，车长4635mm，车宽1780mm，车高1455mm，轴距2700mm，就车身尺寸而言，唯一让人不爽的就是车宽了，要知道该级别很多车型车宽已经达到了1850mm的级别，车内横向宽适表现更好，不过作为丰田车型来说，您就得容忍这些不足。

关于卡罗拉搭载的两款动力系统，笔者也更推崇双擎版本，这一代卡罗拉双擎搭载了型号为8ZR-FXE的直列四缸阿特金森循环发动机，排量1.8L，燃油发动机最大功率72kW/5200rpm，最大扭矩142Nm，发动机压缩比10.0:1，燃油供给形式为I燃油分层喷射，作为这个排量的自吸发动机来说，其输出参数很弱，但有电机的加持，其实际城区内加速表现还算不错，消费者最关注的是其官方综合工况油耗数据为4.1L/100km，并且确实有车友跑平官方数据的案例。

如此之高的燃油经济性却成了有些车友认为不值得购买的重要原因，他们认为双擎和燃油版本的油耗差异赚不回车辆差价差异。

对于这部分车友，笔者只想说：请各位首先不要忽视电机+动力电池本身价值，另外，卡罗拉D-4T旗舰版指导价14.58万元，卡罗拉双擎精英版指导价14.38万元，谢谢。

关于卡罗拉双擎，其核心价值是油电混联，其电机用了永磁同步电机，峰值功率53kW，峰值扭矩163Nm，混动系统综合输出最大功率为90kW。

电机的好处是不管转速高低，瞬时就能实现峰值输出，所以其低中速加速表现还是相当不错的。也经常有车友问卡罗拉双擎高速加速表现如何？这一点其实不用太担心，毕竟国内高速公路上限才120km/h，卡罗拉双擎版本能轻松应付这个速度区间，车速再高……不建议车友们违法行车哦。

卡罗拉的动力电池用了金属氢化物镍氢电池，稳定性不错，其实自普锐斯入市以来，鲜见电池保修更换案例，其实车友们没有必要担心动力电池。

至于进水导致的动力电池+动力分配单元损坏，一句话，上齐保险吧，进水谁也没辙。

TNGA架构下的卡罗拉双擎精英加持了麦弗逊式独立前悬+双叉臂式独立后悬，这一点安抚了部分顾虑扭力梁驾控表现不好的车友，本身也就一个买菜车，强调操控，其实有点难为这辆车了。

关于车身防护安全，本来丰田GOA安全车身在防护方面的表现就值得称道，加持了TNGA架构光环的最新一代卡罗拉双擎在这方面更不必担心了。

不过行车安全还是要放在驾驶员手中，一个优秀的驾驶员，对于保证行车安全来说，远比一堆主被动安全配置更管用。

文末吐槽下丰田广宣部门，即便是摆拍也要稍微讲究点，看上图咱们这位救援师傅握**姐那手握的那个紧，当真以为我们维修师傅不知道基本的社交礼仪么……哈哈。

综合点评：

即便受“机油增多”舆论困扰，笔者仍然认为卡罗拉双擎是该价位、级别区间值得推荐的一款家轿，因为省油只是其优点之一，更好的驾控表现，更好的稳定和耐久性等优点都是值得推荐的理由。