2019广州车展广汽丰田车模_2013广州车展一汽丰田

1.丰田年底重磅之作，广汽丰田威飒/一汽丰田凌放亮相车展

2.一汽丰田对未来的规划，两年将出11款新车，多数属电动化产品

3.五家日系合资车企齐聚广州车展，再现风云争霸？

4.小号亚洲龙和大号雷凌运动版之间的碰撞 丰田新TNGA双车抢先对比

5.不叫“陆泽”就叫“陆放”，一汽丰田版“汉兰达”即将亮相

6.广州车展省油车型推荐

广州车展可以说是今年年底汽车界的“收官之战”了，现在媒体日已经结束，很多展台也已经撤下新车，换上了主销车型。今天就来盘点一下，在广州车展上亮相的值得关注的新车。

一汽丰田ALLION

首先来看看关注度比较高的一汽丰田?ALLION。在此前的预告图中，新车似乎要定名为“傲澜”，但现在来看，好像又有更名的迹象。从外观来看，新车和现款的卡罗拉还是比较相似的，尤其是在车身线条上。前脸部分使用了较多的镀铬装饰，力图营造更高级的形象。新车定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，目前尚未公布价格，但预计价格也将介于两者之间，据我估计大概在15-19万元。动力上，新车将搭载亚洲龙同款的2.0L发动机匹配CVT变速箱。

广汽丰田凌尚

和ALLION一起亮相的，还有着出身广汽丰田的凌尚，两台车“姊妹车”的身份想必都能够看得出了。新车定位介于雷凌和凯美瑞之间，相比雷凌来看，凌尚显得更加具有高级感，似乎也是前脸这张“大嘴”的功劳。在动力方面，新车同样也搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱。

广汽埃安Aion?Y

在广州车展上Aion?Y亮相的同时，广汽宣布旗下广汽新能源汽车有限公司正式更名为广汽埃安新能源汽车有限公司。新车定位于紧凑型SUV，相比此前的Aion?LX以及Aion?V都更加年轻化，将主打更加年轻的消费市场。从外观来看，新车用了非常大胆的蓝色和橙色搭配，充满了青春活力。新车的轮毂设计成为非常亮眼的一个部分，不过车尾的设计总让我想到被追尾的高尔夫。

广汽传祺EMPOW55

在今年广州车展的广汽展台上，广汽传祺EMPOW55无疑是最具有关注度的一台新车。如今中国市场甚至全世界汽车市场的“SUV潮”让很多厂商专注于SUV，甚至很多厂商都放弃了轿车业务。而这台新车成为了广汽传祺为数不多的轿车车型之一。新车在外观设计上非常夸张，与现有的传祺家族有着很大的差别。不过此次车展官方并未公布内饰设计，而在动力方面，也只是称使用了广汽新一代“钜浪动力”，具体动力信息依然未知。

比亚迪秦PLUS

秦PLUS也是比亚迪在广州车展上首次公开亮相的一台新车，新车定位高于此前的秦PRO，看来这也是一台“越级车型”。从外观来看，新车用了比亚迪最新一代的Dragon?Face设计语言，大面积的黑色前中网还是有着不错的冲击力。两侧的大灯造型配合中部的镀铬饰条显得更加时尚。不过在内饰方面，官方同样尚未公布。最值得注意的是这台车的动力方面，新车用全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，但并不会单独出现，而将搭配插电式混动系统一起出现，比亚迪称之为DM-i超级混动平台，未来还是非常期待试驾到这台车。

沃尔沃XC40?RECHARGE

作为沃尔沃XC40的纯电版车型，这台车似乎算不上“新车”，但当厂商请来了华晨宇作为代言人，这台车的关注度就一下起来了，甚至在车展现场围得水泄不通。来看这台车，外观方面，新车基本上延续了此前燃油版车型的造型设计，但前中网用了与车身同色的封闭式设计，看起来似乎也并没有太突兀。在人们最关心的续航方面，新车在WLTP工况下的续航里程为400km。同时值得一提的是，新车搭载了前后双电机，综合最大功率为408马力，还是相当暴躁的一台车。

总结：在今年的广州车展上，虽然不如此前的北京车展新车数量多，但这些新车的热度还是比较高的，我们不仅看到了自主品牌的不断成长与崛起，也看到了中国市场越来越受重视。今天的这几款新车，你最中意哪一台车呢？（文/简屿）

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丰田年底重磅之作，广汽丰田威飒/一汽丰田凌放亮相车展

今年以来国内车市受到疫情等因素的影响，有不少车企遭遇了前所未有的压力，一些车企甚至不得不宣布退出中国市场。然而在这种情况下，日系品牌却迸发出强悍的发展潜力，其中丰田品牌的表现也更为抢眼。

根据数据显示，10月份丰田在国内的销量达到175600辆，同比增长33.3%。而丰田的销量大幅增长离不开多款新车上市提供了助力。例如全新RAV4、威兰达、亚洲龙等，上市以来销量持续得到提升。

而值得关注的是，丰田品牌还在进一步发力推出新品。在今年的广州车展上，定位为A+级轿车的一汽丰田?ALLION、广汽丰田凌尚正式首发亮相。而这两款新车的到来，势必将进一步提升丰田品牌在轿车市场的市场地位，从而抢占更多的市场份额。

从目前曝光的信息来看，一汽丰田ALLION基于TNGA架构打造，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。而作为曾经为日本市场打造的专属车型，ALLION自2001年诞生以来共推出了两代车型，其中第二代车型更是从2007年经过三次改款延续至今。?

在外观方面，新车车头造型基本沿袭了卡罗拉的设计，倒梯形的格栅以及内部横向辐条呈现出不错的层次感。另外新车的短尾造型与新一代卡罗拉颇为相似，而尾部贯穿式设计也能看到一丝亚洲龙的影子，此外其尾部还用了“ALLION”英文标识。

在车身尺寸方面，丰田ALLION的长宽高分别为4720mm/1780mm/1435mm，轴距为2750mm，轴距较卡罗拉增加了50mm，从而能够给消费者带来更舒适的乘坐空间。而这样的空间表现，也足以让其跟大众速腾等A+级轿车展开竞争。新车的中控布局也与卡罗拉基本保持一致，在配色上也提供了深色方案。

而广汽丰田在此次广州车展也带来了“ALLION”的姊妹车——凌尚。而凌尚同样基于TNGA架构打造，定位介于雷凌和凯美瑞之间，轴距与ALLION相同均为2750mm，从外观来看更像是雷凌加长版车型。

凌尚的前脸用了与雷凌极为相似的大灯组造型，同时也用了面积更大的多边形格栅，内部配有横向设计的饰条，进一步凸显运动的视觉效果。

而在动力方面，这两款新车均将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率或为178马力，峰值扭矩210?牛?·米，传动方面，将有望匹配Direct?Shift-CVT变速箱（模拟10速）。而新车是否提供混动车型，目前还尚未得知。

整体来看，丰田ALLION和凌尚这两款车型无论是外观造型还是动力性能，都能够获得不少消费者的认可，再加上出色的空间表现，势必将进一步为丰田开拓新的细分市场。另外值得一提的是，在丰田先后导入凯美瑞、雷凌、亚洲龙、卡罗拉等多款TNGA架构车型后，凭借出色的产品力已经获得了众多消费者的认可。而这两款新车在拥有良好的品牌力积淀的情况下，也有望获得更多消费者的认可。

另据悉，一汽丰田ALLION将于2021年第一季度正式上市，而广汽丰田凌尚将于2021年上半年正式上市。未来这两款新车的市场表现到底如何，我们也将持续关注。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

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一汽丰田对未来的规划，两年将出11款新车，多数属电动化产品

随着一汽丰田凌放的上市，广汽丰田也有相对应的“姊妹车”与之竞争，它叫做威飒，这次也来到广州车展上亮相。

广汽丰田威飒

如果你是一个丰田老粉，对“威飒”这一名号应该不陌生，因为丰田早在2013年就曾引入一台中型SUV，正是威飒，这次总算是国产了。与一汽丰田凌放一样，广汽丰田威飒也将作为一台中型SUV推出，它也来自于丰田的TNGA-K平台打造，在广汽丰田的阵营里，它的定位将高于威兰达，而低于汉兰达。

广汽丰田威飒

在外观部分，威飒的处理方式要比一汽丰田凌放更为直白，两者没有太大的设计差别，只是威飒前脸车标处周围的装饰没有了，显得下方的进气格栅十分宽大，个人认为它相比凌放来说更有运动味。

广汽丰田威飒

一汽丰田凌放

至于车身侧面、尾部造型，它俩基本都是一个模子刻出来的，如果不是车尾的“广汽丰田”和“VENZA”的标识，其实很难分辨它们的身份。

广汽丰田威飒

即便如此，它们的尺寸上还是有区别的，威飒要更长一些，其长宽高分别为4780/1855/1660mm，相比凌放多出了25mm，当然可以忽略不计，毕竟就是一个大拇指的差距，两者轴距均为2690mm。

广汽丰田威飒

关于内饰部分，笔者只能说威飒的高级感要好于威兰达，特别是皮质用料上，档次感明显更足，这点或许需要消费者亲身体会才知道。动力方面，威飒也用凌放同款动力总成，分别有2.0L和2.5L混动两种车型可选，匹配CVT和E-CVT变速箱。其中2.0L版本拥有171匹马力和207牛·米扭矩输出，2.5L混动版本则将有222匹的综合最大马力输出，并且还将配备E-FOUR电子四驱系统。

广汽丰田威飒内饰

广汽丰田威飒

凌放在车展前一天也上市，售价为21.18-29.78万元，如果没有意外的话，相信威飒也会在这一价位区间上，两者目的都非常明显，通过尺寸和内饰质感提升，来吸引丰田RAV4和威兰达的用户，对于质感方面有更高要求的丰田粉丝，它俩确实是不错的选择，当然这样的价位能否为丰田的销量做贡献，恐怕我们还得看看市场的反馈情况。

一汽丰田凌放

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五家日系合资车企齐聚广州车展，再现风云争霸？

近日，一汽丰田未来两年的产品规划被曝光，多数产品将会进行电动化。在未来两年，一汽丰田将推出11款新车，其中一汽丰田版汉兰达或将命名为-陆放。此外还有K-CROSS、?卡罗拉Cross等全新车型。

丰田品牌汽车，有的人觉得它是日系车有着客观的看法，有人却对它有着更深厚的情怀。特别是丰田品牌的“”车型，我相信许多人对它有着更深厚的情怀。就在近日，一汽丰田又爆出今后两年的发展规划，会有更多产品向着电动化发展，一汽丰田汉兰达，今后可以就会改名为-陆放系类。预计将在两年内推出11款车型，同时K-CROSS、卡罗拉Cross等也会出全新车型。

我们获悉，丰田已经完成了“陆放”这个名称在中国的注册。同时，旗下已有的RAV4荣放和以往生产过的陆地巡洋舰，可以看出它们的命名关联性逻辑，将770B代号的全新SUV用陆放这个名称的命名的可以能性是很大的。

从获取到的有关资料分析，一汽丰田“陆放”与第四代的汉兰达可以能区别是外观的设计，在内饰方面应该是几乎一样，不会有太大的变化。动力方面也没有消息说会做变动，估计也是不会有升级变化。

一汽丰田ALLION，新车已经在今年的广州车展有过展出，有望在2021年3月29日上市，它的定位会是在卡罗拉和亚洲龙两款车型之间。该款新车和拉罗拉都是TNGA-C平台打造，它的轴距比卡罗拉长了50mm有着2750mm长度。在外观上前脸的造型和卡罗拉相比设计元素区别较大，在动力上搭载源自亚洲龙的2.0L+CVT的动力总成。

在外观方面，新车虽然和拉罗拉是同一平台打造，可在前脸的设计上几乎是不同的风格，新车的整个前脸风格在气场上充满着商务气息。进气格栅的设计是倒梯形，三条高光镀铬饰条贯穿LOGO而过，悬挂车牌的位置也设计在了格栅下方。两侧大灯里面是倒着的L型设计，显得非常犀利。前脸下方风格和拉罗拉相似，应用的是包围板包裹着整个保险杠，前雾灯镶嵌在包围板两端。

新车的尾部，几乎和卡罗拉的设计元素相似，整个风格显得运动、时尚。尾灯依然用的LED灯组，在中部加入了一条几乎贯穿式的装饰性反光灯罩，上面排列着英文标识，提升着车辆气息。这款丰田ALLION轴距是2750mm，有可以能这款新车和丰田凌尚是“同族兄弟”。

在内饰方面，新车ALLION内饰设计方面变化也同样没怎么感受到，和现款的卡罗拉的风格几乎一样。现今国人对车机配置方面，也非常重视，不知今后会不会升级一些现今国人们比较追捧的触摸式大屏和相关人机智能系统。

动力上，ALLION的发动机是来源于亚洲龙2.0L自然吸气引擎，131kW（178PS）的最大马力，峰值扭矩210N·m，传动配置的是CVT无级变速箱(模拟10挡)。在今后可以能还会出混合动力的ALLION双擎车型，在动力方面可能会用上雷克萨斯UX260h同款全新2.0L混动系统。你有对今后的丰田品牌和它的新车，感觉怎么样？有什么见解吗？喜欢可以关注我。

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小号亚洲龙和大号雷凌运动版之间的碰撞 丰田新TNGA双车抢先对比

中国消费者对日系车型的喜爱由来已久，在大多数人的印象中，日系车不仅故障率低，保养维护费用也低，再加上保值率高，所以买得放心，用得舒心。这几年日系车在国内的市场占有率也有明显提高。

不过值得注意的是，日系车这几年也有比较明显的变化，它们的造型不再中庸，甚至有些夸张；它们也不再对成熟技术情有独钟，在新技术应用方面也更加大胆。在本届广州车展上，丰田、本田、日产、三菱等主流日系品牌悉数登场，再掀日系车狂潮。

东风本田：小型纯电SUV市场再下一子

或许出乎很多人的意料，在本届广州车展上，东风本田即将发布的重磅车型又是一款小型纯电动SUV。事实上，就在2019年10月，东风本田首款纯电动车型X-NV上市，不需要掩饰，它就是东风本田热销小型SUV车型X-RV的纯电动版。

即将上市的这款M-NV将是东风本田旗下第二款纯电动车型，单纯命名方式来看，我们很难确定它的具体定位，不过从网上曝出的来看，这款新车的设计风格倒是很有新意。全封闭式前脸表明了其电车身份，大灯修长凌厉，雾灯位置很高，通过一条粗壮的镀铬饰条连在一起，用熏黑设计的尾灯酷劲儿十足。

据悉，这款新车的长宽高分别为4324毫米、1785毫米、1637毫米，轴距为2610毫米，比X-NV略有增加，不过仔细来看两者的身形还是很相似的。在动力和续航方面，M-NV依然用最大功率120千瓦的电机，而续航里程可达480公里，所以本质上M-NV可以看作是X-NV的升级版车型。

目前还没有新车内饰方面的信息露出，如果M-NV的内饰能经过一番全新设计的话，加上全新的外观和更长的续航，虽然同是小型纯电SUV，它跟X-NV的定位也将拉开差距，可以满足不同目标群体的需求。

广汽本田：全员出动，猜猜谁是主角

成立22年，广汽本田累计产量达成800万辆。站在这样一个辉煌的节点，广汽本田在本届广州车展上又会有哪些大动作呢？根据官方渠道的消息，广汽本田“锐·混动联盟”将领衔亮相，多款明星车型共同出展，此外还将重磅发布系列企业新成果。另外我们从相关渠道获悉，新款本田奥德赛也将于本届广州车展正式亮相。

从海外版车型来看，新款奥德赛主要针对外观及内饰进行了调整。外观方面最大的变化在前脸部分，换装了全新样式的进气格栅和下包围；内饰方面最大的变化是换装了一块大尺寸悬浮式中控液晶屏，此外，四辐式多功能方向盘也换装为三辐式设计，空调出风口造型也进行了调整；动力方面，新车预计将继续搭载一台2.4L自吸发动机，混动版车型搭载一台2.0L自吸发动机，传动分别匹配CVT和E-CVT无级变速箱。

刚刚在今年8月底上市的全新飞度无疑也将是展台上的主角之一。一直以来，飞度就是年轻消费者的代步神器，同时也是改装玩家最喜爱的车型之一。根据探馆媒体爆料，飞度无限MUGEN套件版也将亮相本届广州车展。作为本田的三大御用改装厂之一，无限MUGEN可谓很多本田车迷心中的精神图腾，相信到时一定会吸引不少本田车迷的目光。

广汽三菱：将跨界营销玩出新花样

日前，广汽三菱发布奕歌燃情版预告图，新车将于2020广州车展上市，进一步丰富消费者的选择。据悉，新车在动力方面搭载1.5T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，搭配CVT变速箱，并用三菱赫赫有名的S-AWC全时四驱系统。

另外值得一提的是，广汽三菱可能又要在发布会上玩“跨界”了。根据广汽三菱官方透露的信息，将有明星主厨、知名演员和知名摄影师三位大咖齐聚广汽三菱展台。另外有探馆媒体在展馆附近拍到了用“葫芦娃”涂装的广汽三菱劲炫ASX，预计也将登上展台。

当其他合资品牌还在经历“大象转身”，营销方面扭扭捏捏没有突破之时，广汽三菱早已变成了一个非常“会玩”的汽车品牌。比如在今年9月份，广汽三菱发布四大文创IP，其中就包括“葫芦娃”。

当然这还不是最“出圈”的，就在前一段时间，广汽三菱竟然跨界推出了名为“SPICY ENERGY BAR”的“辣条”，并把“畅、享、辣趣”的四大口味场景与旗下四大车型相结合。辣条大礼盒外观设计用中国红作为主色调，内里的辣条包装以趣味手绘图案将四大场景与车型相结合。礼盒中还有结合辣条与城市特色设计的贴纸、书签、钥匙扣等“辣趣”系列产品，增添了更多趣味，脑洞之大让人啧啧称奇。

东风日产：首创日产智行实车动态体验

东风日产本次参展主题为“新日产 新动力 新生活”，虽然没有全新车型亮相或上市，但是依然是全系车型出动，场面宏大。

另外东风日产在本届广州车展上还将发布全新的动力战略。众所周知，东风日产旗下车型主打的几乎都是自然吸气发动机，既没有布局小排量涡轮增压发动机，也没有像丰田和本田一样大力推广油电混动系统，这次不知道会给我们带来哪些惊喜。

相比动力方面的革新升级，东风日产近年来一直在大力推广“日产智行”，在本届广州车展上，东风日产还将首创实车动态体验空间，全面展现日产智行的科技进阶魅力。

就拿“日产智行”的核心之一“ProPILOT超智驾”系统来说，它包含非常丰富的自动驾驶功能，比如车道保持居中、全速段智能巡航、自动跟停等，可以实现单车道自动驾驶。如果只靠书面介绍和说明，消费者很难体验到其优势，只有让消费者亲身体验才能感同身受，这也是当前很多车企乐意进行体验式营销的重要原因。

一汽丰田：傲澜登场，补齐家轿“空档”

丰田TNGA架构开始发力了，在本届广州车展上，一汽丰田即将推出一款专为中国市场打造的全新车型ALLION，从网上曝光的照片来看，它的中文名是“傲澜”。新车属于A+级轿车，轴距2750毫米，定位在卡罗拉和亚洲龙之间。

在外观方面，新车属于典型的三厢轿车，整体造型跟卡罗拉和亚洲龙都有几分神似，大灯造型相当犀利，中网上方粗壮的镀铬饰条很有力量感，雾灯区域的镀铬饰条甚至透出一丝凶狠之意。在内饰方面，傲澜同样用了家族式设计元素，全液晶仪表和大尺寸悬浮中控屏很带劲。在动力方面，新车预计将搭载与亚洲龙相同的TNGA 2.0L发动机，匹配CVT变速箱。

作为一个主流合资品牌，一汽丰田针对中国市场推出A+级产品其实并不寻常，这说明现在的中国汽车市场竞争进入白热化阶段，传统的产品布局已经无法满足消费者需求。再加上自主品牌的崛起也让合资品牌压力山大，比如在前不久，吉利推出的A级家轿星瑞轴距高达2800毫米，还配备同级唯一的2.0T发动机，这样的产品力显示不是一般对手能应付过来的。一汽丰田基于TNGA架构的灵活性推出更有竞争力的家轿产品就顺理成章了。

总结：通过一番简单盘点，我们不难发现，几家主流日系合资车企在发展上各有侧重，百花齐放，尤其让人欣喜的是，它们在品牌年轻化方面的进步非常明显。以前大家总觉得中老年人才爱买日系车，现在年轻人也被日系车迷得神魂颠倒，可见它们的魅力之大。

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不叫“陆泽”就叫“陆放”，一汽丰田版“汉兰达”即将亮相

本次广州车展丰田展台给我们带来的最大惊喜就是两款全新的紧凑级轿车，他们分别是一汽丰田的?ALLION和广汽丰田的凌尚，两款新车均是依托TNGA?(Toyota?New?Global?Architecture,丰田新全球架构）开发的全新家轿，这次广州车展这两款车在发布前因为名称等一些细节的曝光受到了广泛的关注，那么接下来我们就从爱擎海前方报道团拍摄到的做一次两款车的抢先对比，看看究竟哪一台是你的菜。

首先，ALLION曾经是丰田针对日本本土市场研发的一款车型，其定位高于日本本土卡罗拉，如今一汽丰田通过TNGA设计了全新车型。从外观来看，ALLION延续了一汽丰田家族流畅的轿车线条设计，前脸用了多幅条形状的格栅，短尾造型与新一代卡罗拉颇为相似，但是新车的整体的样式与尾部贯穿式设计和其老大哥亚洲龙颇为相似，显示出其偏豪华的定位，在这里称之为小亚洲龙绝不为过。

而广汽丰田凌尚的整体的造型风格与雷凌运动版整体较为相似。前格栅面积变得更大，并且延伸至前大灯下方的边框区域。车身侧面的造型流畅，尾部的造型设计较一汽丰田ALLION更加运动，黑色的饰条贯穿于尾灯之间，并与车头相呼应。车尾部下方的还搭配了蜂窝状黑色饰板及类似于扩散器样式的配件。

两款新车的轴距长度均为2750mm，并且定位于紧凑型车；动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，参考目前丰田旗下其他同样动力的车型，这两台最新的2.0L发动机最大功率或为178马力，峰值扭矩210牛·米，传动方面，将有望匹配Direct?Shift-CVT变速箱，两款车在动力上双双向上看齐！

最后，这两款车做为丰田家族的全新紧凑级产品目标除了月销量5万台的轩逸外，也要对南北大众旗下的朗逸PLUS以及速腾发起攻势，在大众宣布全面电动化之际，丰田选择进攻大众在中国轿车的最大市场，究竟会不会成功呢，爱擎海将对这两款车进行持续的报道！

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广州车展省油车型推荐

汉兰达在国内上市多年，一直是“大七座SUV”的代表。从上市至今，无数七座SUV都拿汉兰达来做一生的对手。但真正在销量上能赢过汉兰达的，几乎没有。

不少车企绞尽脑汁想要“碰瓷”汉兰达，但真想要战胜它，恐怕只有汉兰达自己的换代车型才行。全新一代的汉兰达去年就已经在北美推出，最近国内已经出现了疑似国产车型的路试谍照。不过这次出现在国内的可不止广汽丰田这一辆汉兰达，一汽丰田的汉兰达也安排上了。

▲来源见水印

▲最新一代汉兰达

最近，有媒体曝光了在一汽丰田工厂内拍摄的SUV车身照片。从照片中的车身可以看出，其长度接近目前的汉兰达车型，并且在侧面车门的腰线部分和已经发布的最新一代汉兰达保持一致。从这两点我们推断出，这应该就是一汽丰田版本的“汉兰达”。据悉，这款车最快将于11月举办的广州车展中正式亮相。

其实一汽丰田版的汉兰达并不是最近才有的，早在今年年初，就不断有爆料称一汽丰田正在加紧建设代号为“770B”的项目，这款车定位为中型SUV，而一汽丰田的供应商更是直接将其称为一汽丰田版“汉兰达”。2018年底，一汽丰田就注册了“陆泽”和“陆放”这两个商标，也许新车的正式命名就将是二者中的一个。

根据此前一汽丰田招标信息和环评文件显示，代号为“770B”的一汽丰田版“汉兰达”或将只推出混动版车型。作为参考，RAV4荣放2.5L双擎版车型搭载A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力。

至于在外形肯定会和广汽丰田版本的汉兰达做出区分。一般来说，广汽版本的丰田车型都会和海外版保持一致，而一汽版的丰田会稍稍做点“魔改”以便做出点区分。但可以肯定，从TNGA到车身结构和配置几乎会保持一致，看来汉兰达终究需要自己来战胜自己。

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作为每年国内最后一场A级车展，相比北京车展的延期和成都车展的提前，今年的广州车展则是如期而至，尽管来得最晚，但不乏众多值得一看的全新车型。当然，顺应着近年来提倡的节能减排，我们就来看看本次车展到底有哪些省油省心的全新车型！

一汽丰田奕泽IZOA双擎

作为一汽丰田旗下的入门级SUV车型，?奕泽IZOA因其独特的造型成为了丰田旗下最时尚个性的SUV，深受不少年轻消费者的喜欢。不过，对于丰田最引以为傲的THS混动技术，奕泽IZOA并没有进行搭载。

好在本次车展上，一汽丰田终于带来了奕泽IZOA混动版车型，搭载了全新的2.0L发动机+电动机组成的混合动力总成，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，属于丰田第四代混合动力技术。可以说，奕泽IZOA混动版的到来，弥补了丰田在国内小型SUV市场中没有混动车型的空白。

提到丰田THS混动技术，想必大家都再熟悉不过了。经过了长达20多年的市场积累，丰田THS混动技术已经相当的成熟了，并且超低油耗也在众多车型上得到了印证。奕泽IZOA双擎也被官方誉为“最时尚的丰田车”，可见其主要目标人群是年轻人。

作为TNGA架构下的车型，奕泽IZOA双擎在外形和内饰上基本延续了燃油版的设计，得益于TNGA架构，其更是具备诸多的优势。这其中，更低的重心进一步提升了操控性，另一方面，TNGA架构的安全性能也已经得到了验证。

丰田ALLION/凌尚

要论本次车展关注度最高的几款车型，一汽丰田的ALLION和广汽丰田的凌尚无疑排得上名。在本次车展正式发布之前，这两款“姊妹”车型已经受到了很大的关注。

两款全新车型的轴距达到了2750mm，甚至比起素有A+级车标杆的全新一代速腾都还要长。可见，两款车型不仅会有足够宽敞的后排空间，其竞争目标也直指大众速腾。

两款车型均用了丰田最新家族式设计，整体设计动感十足，一改过去丰田给人中庸古板的印象。不过，尽管两款车型为“姊妹”车型，也都出自TNGA?GA-C平台，但两款车在造型上还是有着各自的特点。

一汽丰田ALLION整体设计更为优雅与精致，车头配有大尺寸的中网格栅，俨然一副小号亚洲龙的既视感。同时，车身侧面下方的侧裙还用了银色镀铬饰条，使得整体更加偏向于豪华。而广汽丰田凌尚的前脸更接近于雷凌运动版车型，尾部下方还搭载了充满运动感的镀铬饰条。

可以看见，两款车的风格截然不同。而在动力系统方面，两款车型均搭载了与凯美瑞相同的TNGA?2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，传动系统匹配CVT变速箱。未来是否会提供混动版车型，目前还不得而知。

广汽本田飞度无限改装版

本田飞度一直都是国内小型车市场中的抢手货，不仅保值率傲视同级，随着动力强劲的GK5的诞生，更是使得飞度成为了不少追求性能的入门级玩家的首选。而全新一代飞度也已经在不久前正式上市了，全新的设计更加呆萌和精致。

而提到玩车，本田的资深玩家和车迷都知道大名鼎鼎的无限MUGEN这个改装品牌，其实它是本田的御用改装品牌，在日本本土有着相当丰富的改装产品。而在此次车展上，得益于广州浓厚的玩车文化，无限MUGEN品牌则顺势带来了全新一代飞度无限改装版，不过只是首秀，暂无引入。

当然，即便暂时没有引进，但这也给购买GR9的用户提供了改装的参考方向。新车在基础版本之上，增加了大量的运动套件，尤其是全包围的前后包围、侧裙、扩散器、扰流板、格栅、更大尺寸的轮毂等。当然，升级的划线刹车盘、后盘式刹车、电子驻车、后双卡钳等配置也进行了搭载。

目前，丰田已经引入了旗下的GR性能部门，无限MUGEN品牌说不定不久之后也能活跃在中国市场中。在动力方面，这台飞度无限改装版并没有提供参数，预计依旧搭载普通版车型的1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m。

华晨宝马iX3

在电动化的大趋势下，传统车企也走向了电动化的路线，当然豪华品牌同样如此。之前，在豪华品牌纯电动SUV车型中，奥迪推出了e-tron，奔驰则推出了EQC，而作为德系三驾马车之一的宝马，却迟迟没有动静。好在，本次车展上，华晨宝马纯电动SUV车型iX3正式上市。

在动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代电驱（eDrive）技术，新车搭载了一台最大功率为210kW的电机，最大扭矩为400N·m，官方给出的百公里加速时间为6.8秒，NEDC续航为500公里。仅从账面数据来看，宝马iX3与奔驰EQC以及奥迪e-tron差距不大，跟一众造车新势力相比，差距就比较明显。

而在尺寸方面，宝马iX3要比e-tron和EQC更逊色，但好在其售价要比另外两者更便宜。新车官方售价区间为46.99万-50.99万元。值得一提的是，宝马iX3可享受3年或10万公里质保、电池组8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保。此外，新用户还能享受不少的服务，比如免费移动充电服务、免费代客充电服务、免费拖车至最近充电站点等服务。

外观上，宝马iX3延续了燃油版车型的整体设计，不过作为一款纯电动车型，宝马iX3则在外观上加入了大量的电动化元素。不仅如此，车尾下部两侧的蓝色扰流板，不仅具有空气动力学功能，同样可以让人一眼识别其新能源车身份。其风阻系数达到了同级领先的0.29。

东风本田M-NV

在如今电气化的时代，本田依旧没有停止步伐。此次车展上，东风本田带来了一款全新纯电小型SUV——M-NV，并在发布会上正式上市，新车共计推出两款车型，售价区间为14.98万-15.98万元。

在外观上，M-NV一改我们熟悉的本田设计风格，尤其是前脸设计更富有电动汽车的特点。M-NV整个前脸用全封闭中网，发动机盖前端更趋楔形，让整车具备更好的流线性，“低趴”车身十分动感，整车设计语言更加前卫，同时也让车辆有着更好的空气动力学表现，对于纯电车型来说更加易于降低电耗表现。

而在内饰方面，M-NV的内饰也很难看出有本田汽车的影子，整体设计更为简洁前卫，12.3英寸的液晶仪表、全系标配的8英寸中控屏，不仅整体更为科技，也带来了更多的功能。比如，中控系统内置了Display?Audio同步显示导航的功能，可以进行大小导航的切换显示。

此外车机系统还支持百度CarLife智能手机互联，内嵌QQ音乐、喜马拉雅FM、天气、新闻等APP，提升在线体验和功能需求。可以说，M-NV定位于小型纯电SUV，也更加能够通过智能化配置来吸引年轻人。

动力方面，M-NV的动力系统用的电动机最大功率150kW，峰值扭矩280N·m，最高车速为140km/h。电池组用的是三元锂电池，NEDC续航达到了480km，已经能够满足不少用户一周一冲的城市代步所需了。

小鹏P7鹏翼版

作为小鹏汽车旗下的第二款车，小鹏P7无疑是让人眼前一亮，最高706公里的超长续航里程、最快4.3秒破百的加速能力、强大的智能硬件、高颜值的造型以及20多万元的售价，每一个亮点都能够打动消费者。

或许是为了圆更多消费者的超跑梦，小鹏汽车在本次车展上推出了小鹏P7鹏翼版车型，该车型与普通版车型最大的区别是，其前排车门用了剪刀门的开启方式，配合展车上的**车身，给人以拉风超跑的既视感。

小鹏P7鹏翼版此次将推两种配置车型，两款配置车型均配备了Xmart?OS?2.1车载智能系统、XPILOT?3.0自动驾驶系统、XPILOT?3.0软件及相应升级服务。在纯电动汽车领域，小鹏P7的智能化程度堪比特斯拉，强于大多数其它品牌车型。

此外，小鹏P7鹏翼版的内饰用了极简主义设计，但在用料及配置方面要远远强于特斯拉Model?3，比如其用了尺寸颇大的悬浮式双联屏，搭载了Na皮座椅，同时还搭载了多达18个扬声器的丹拿音响系统，整体豪华感的营造在电动汽车领域算得上是非常不错的。

沃尔沃XC40?RECHARGE

在小型SUV领域，沃尔沃此次带来了纯电动SUV车型XC40?RECHARGE，并正式上市，售价为35.70万元。作为沃尔沃旗下首款纯电动产品，XC40?RECHARGE外观上基本延续了燃油版车型的设计，只是在车头中网部分用了封闭式格栅。

而在驾驶位方向前方翼子板区域，增加了一个充电口。新车支持快充和220V电源慢充。该车搭载了前后双电机系统，系统综合功率为300kW（408PS），峰值扭矩为660N·m，使其百公里加速时间仅为4.9秒。

而在电池方面，新车配备了78kWh的电池组，使其在WLTP标准下续航里程可达400公里。不久前，笔者才对该车进行了试驾，尽管官方标定的400公里续航在如今看来并没有太大的优势，但其标定的续航里程基本接近于现实，所以用户不必太过担心续航问题。

内饰上，沃尔沃XC40?RECHARGE与燃油版车型基本一致，其搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块9英寸的中控大屏，其中车机系统基于谷歌安卓内核，并针对中国消费者的需求，集成了诸如天猫精灵、高德地图等APP。

此外，作为一款豪华品牌纯电动车型，沃尔沃XC40?RECHARGE还配备了前排电动座椅，支持2项座椅记忆、腰部支撑、手动腿托等功能，而座椅还用了皮质+翻毛皮的混搭方式。另外，新车还配备了哈曼卡顿音响系统，拥有多达13个扬声器，功率达到了600W，对于尺寸并不大的它来说，则会带来非常出色的音质。

奇瑞捷豹路虎发现运动版P300e

由奇瑞捷豹路虎生产的路虎发现运动版P300e，也在此次的广州车展上正式上市，新车售价42.28万元。新车作为一款插电式混动SUV，在动力上搭载的是一台1.5T三缸发动机+电动机的插混系统。

该混动系统中，1.5T三缸发动机最大功率147kW（200PS），驱动电机功率为80kW（109PS），传动系统匹配的是8速自动变速箱，百公里加速时间仅为6.6秒，而用的电池则为宁德时代提供的三元锂电池。

此外，新车也是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型，在32千瓦的直流快充模式下，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。在交流慢充模式下，完成一次完整充电仅需2小时。

外观上，路虎发现运动版P300e基本延续了海外版的设计，与燃油版车型也基本一致。值得一提的是，新车中网上方的“DISCOVERY”字样提供银色和高亮黑色两种款式可选，前大灯内部饰条也有3种可选。

内饰方面，新车搭载了12.3英寸的全液晶仪表以及10.2英寸的中控大屏，同时还搭载了流媒体后视镜。此外，新车中控台简化了大量物理按键，进一步向科技与智能化靠拢。

身为一款路虎SUV，发现运动版P300e依旧有着不错的越野能力，其拥有212mm的最低离地间隙，最大涉水深度可达600mm。因此，新车在同级PHEV车型中，依旧有着最为强劲的越野能力。

R汽车MARVEL?R

上汽乘用车旗下高端纯电R汽车在此次车展上带来了MARVEL?R，并正式开启预售，预售价为22万元起。作为R汽车旗下首款5G技术量产车，还搭载了上汽自动驾驶技术，能够实现L3级自动驾驶功能。

MARVEL?R将在2021年第一季度陆续在海外上市，首批上市地区包含荷兰、德国、法国和挪威，预估预售价为4万欧元起。新车的市场定位为纯电动中大型SUV，用了最新家族式科幻造型和交互式内饰设计。

其中，新车在中控部分操作区域用了屏幕与实体按键相融合的交互方式，最大交互界面尺寸高达19.4英寸。系统内置了斑马智行Venus操作系统，卡片式的界面设计可以同时执行多个任务。

值得一提的是，官方表示，该系统新增的超级充电地图，将接入超24.9万个充电桩，提供沿途充电规划、目的地精准电量预测，助力车主用车无忧。另外，作为一款5G车型，MARVEL?R具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。

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