法拉利599gtbfiorano_法拉利599测评

Ferrari的尾灯最大特点就是使用圆形尾灯。Ferrari用圆形尾灯是有历史的，1947年第一辆F125 S只有中部单一单圆尾灯，当时只有这种规格的尾灯，F159 S也是一样。第一辆民用Ferrari F166 INTER用双边单只圆形尾灯。这种风格一直到1960年F250 GT出现才被打破，F250 GT用竖条状尾灯，双边三个圆形灯为一组 ，1961年的F246 SP继续竖条状尾灯。单一尾灯和竖条组合在法拉利随后的F250 GTO、F330 LM、F275 P和F330 P一直用，其中F330 GTO还出现了三角状布局，即刹车灯在上，倒车灯在下，转向灯在侧的尾灯组合。水平布局的圆灯组合在1966年出现在F 365的尾部，当时还是三个为一组，需要指出的是F365 California Spyder的转向灯呈五边形，是Ferrari比较另类尾灯。撇开赛车不谈（大多都是双边边单只圆形尾灯，因为够用），到11年F 365 GT4 BB和12年F365 GT4 2+2还是用圆形三个一组的尾灯。 在12年冬季，F DINO 246 GTS首次出现了双边两个水平排列尾灯组，这一组合被Ferrari一直用，如17年F 308 GTS、1980年MONDIAL 8、1981年 F512 i BB、1983年MONDIAL CABRIOLET等等都是如此。直到年TESTAROSSA的矩形尾灯出现，打破了Ferrari的圆形尾灯历史，这是Ferrari首辆用矩形尾灯的车。随后六年的MONDIAL 3.2 - 3.2 CABRIO、GTB、GTS TURBO、F40和Michalak 等又回到经典的双圆尾灯。1991年，Ferrari F512 TR的出现又一次用了TESTAROSSA一样的矩形尾灯，这是Ferrari第二次使用矩形尾灯，也是至今为止的最后一次。随后的Ferrari市售跑车均为双边水平排列双圆尾灯，其中02年的F456M GT/GTA使用的是单边相连的双圆尾灯，可以看做双圆尾灯的变形版。到08年，F599再次出现在Ferrari早期赛车上出现的单圆尾灯，今年推出的California沿用这一设计，而据F450的谍照看来，这辆接替F430的跑车也是单圆尾灯的设计，看来Ferrari这几年的设计风格走向了致敬最早前辈们的道路。补充说明，Ferrari首次用LED尾灯是在Enzo上，随后的FXX、F599 GTB都用了LED尾灯。F430上还是用普通的高光尾灯。而R35用的其实也是LED尾灯，并不是7楼的朋友说的普通的高光尾灯。GT-R车系用双圆尾灯也是有历史的，可以说是其尾部最为标志性的特征。总的看起来，Ferrari民用车使用最多的还是双圆尾灯，不过其在车尾的布局一直在变，圆灯的数量也在变，这也体现出Ferrari设计的精心和独到。