长安林肯suv多少钱一台_长安林肯suv多少钱

1.24.68万起，林肯首款国产SUV冒险家上市, 5款车哪款更值得买？

2.售价50.98-75.98万元，国产长安林肯飞行家南宁地区已到店上市

3.林肯冒险家对比凯迪拉克XT4，美系豪华紧凑SUV怎么选

4.预售24.8万元 长安林肯首款SUV车型 冒险家誓做搅局者

5.国产林肯首款SUV长这样，预售24.8万，能挑战BBA？

6.起价不到25万的美系传统豪华品牌SUV，有叫板BBA的实力吗？

7.消费升级20万左右热门SUV冒险家 锐际 皓影 RAV4如何挑选？

8.豪华SUV的“价格屠夫”，国产后“跳水”至50万，入门配3.0T+10AT

2020新年伊始，大家的年终奖是不是已经基本就位。对于辛苦一年的自己和家人是否想过换一辆舒适、好看、运动、大气的车型呢？而SUV车型则在国内热度相当之高。不仅拥有良好的视线以及通过性能，同时大家更看重其空间表现以及运动属性。如果现在没有钟意的车型，不妨您先等等。今天的这篇SUV前瞻推荐车型，或许能给到您一些建议，林肯冒险家、领克05、丰田威兰达、瑞虎7四款紧凑型SUV前瞻推荐。

长安林肯—冒险家

上市时间：2020年3月（待定）

预售价格：24.80-35.00万元

林肯冒险家这款车放在首款推荐车型，并不是因为它的上市时间靠前，而是其整体的定位要高于其他几款车型。对于消费者来说它的豪华品牌+造车经验+配置各种属性都更加均衡。并且，作为林肯SUV家族首款国产车型，无论是在售价还是做工都更人期待。

外观设计方面，此次国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair设计保持一致。用家族星辉式进气格栅结合搭配的全LED灯组，整体更加饱满、气场十足。同时，平行于大灯组的日间行车灯向两侧延伸，也让定位于紧凑型SUV的林肯冒险家在视觉效果上更加宽大。

整车尺寸为4615/1887/1630mm，2711mm的轴距。车身侧面，一条顺畅的腰线从灯组开始延伸向上扬起，形成俯冲的视觉效果。但侧面加入的近乎5条不相交的线条，看似让车身有些凌乱，也正是这些线条的刻画，让车身流露出动感的气息，配合营造出的悬浮车顶，进一步体现了这款车时尚的定位。

而车尾部分，则是看出了林肯冒险家的设计师的用心程度，标志性的贯穿一体式LED尾灯搭配英文字母LOGO设计感尤为突出。

内饰方面，新车用T型中控设计，其整体布局也是格外醒目用12.8英寸悬浮式中控屏设计+全液晶仪表，而多媒体系统加入专属的SYNC+智能互联系统，科技感十足。此外，内饰颜色配比上座椅以及门板、中控区域均加入了少量亮色设计，并辅以烤漆饰板以及镀铬元素进行装饰，提升整体豪华感。

而在配置上，根据现有资料来看，该车搭载林肯Co-Pilot360Plus智能助驾系统、APAP一键泊车系统、ESA紧急避让转向系统，全系标配带记忆的电动后备厢尾门、无钥匙进入/启动、远程启动、主动降噪、十向电调座椅、自动LED头灯等配置。

动力方面，林肯冒险家全系搭载2.0T+8挡手自一体变速箱，最大功率为245Ps，峰值扭矩为390N·m；其工信部给出的最低综合油耗为7.5L/100km。

领克05

上市时间：2020年3月（待定）

领克05车型作为全新紧凑型SUV车型或将于2020年3月份上市。该车基于CMA架构打造而来，用都市对立美学设计理念，呈现出更加和谐的视觉美感。而领克这个品牌则一直刷新大家对于车型设计的认知。外观设计部分，领克05高耸的灯组结构有所调整，融入直瀑式细节设计。前分体式灯组配合贯穿式格栅与下方银色前唇装饰件，使得前脸极富层次感。而前机舱盖上的筋线与灯组相映衬侵略性十足。

车身侧面，领克05则是刷新了我对轿跑设计的认知，大倾角的D柱与现有的轿跑车型区别开来。丰富的侧面线条则营造了很强的运动效果，而尾灯组则经过重新设计搭配矩阵造型LED灯组，其尾部设计与前脸同样极具辨识度。

内饰设计部分，领克05中控区域相比现有领克车型区隔开来，进一步简约化设计看起来更前卫。同时，大面积的直线、棱形线混搭设计感十足。其内部用全液晶仪表+横置大尺寸多媒体中控屏结合贯穿式进气口，设计感十足。

此外，一键启动的按键也经过精细化处理变为长六棱设计。

而动力部分，结合现有资料来看，领克05将搭载1.5T/2.0T发动机，并有望搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD高功发动机，最大功率分别为180Ps、190Ps、254Ps。

广汽丰田-威兰达

上市时间：2020年4月（待定）

预售价格：17.00-25.00万元

该款推荐车型便是—广汽丰田威兰达，威兰达自亮相以来变吸引了市场广泛关注。而这款新车则来自丰田TNGA-K平台，虽然与RAV4荣放互为姊妹车型，但整体的设计要更加年轻动感。

前脸梯形设计格栅搭配细长大灯造型，其设计效果与雷克萨斯的纺锤式格栅相仿。而尾部C型LED尾灯，夜间辨识度更高；镀铬饰条将尾部相连，进一步拉宽车身横向车身宽度。

车内方面，内饰用10.1英寸中控大屏，空调出风口下方配备机械式旋钮以及控制按钮，阻尼反馈的质感进一步增强。在配置上配有座椅加热通风、8探头泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入/一键启动、四门车窗一键升降、手机无线充电、全景天窗以及车联网等配置。此外，行李厢空间达580L用双层可调盖板，后排座椅可6:4分割并完全放倒，空间方面的运用也更进一步。

至于动力方面，广汽丰田威兰达提供2.0L以及2.5L+电动机组成的混动系统，最大功率分别为171Ps、178Ps，峰值扭矩分别为209、221N·m；未来双擎版本将会增加四驱车型可选。

奇瑞全新瑞虎7

上市时间：2020年2月18日

此款推荐车型为奇瑞全新瑞虎7车型，该车有望于2月18日上市。而该车其造型就在2019年的广州车展中亮相。不过其整车设计相较现款的整体风格上有很大变化。外观设计，用更大尺寸的六边形前进气格栅搭配内部点阵样式的镀铬饰片与灯组相连。结合熏黑样式的LED灯组以及双条雾灯看起来立体感十足。

侧面看去，该车最明显的细节设计便是A柱到D柱以及车顶均用黑化设计，营造出一种悬浮式车顶的视觉效果，并且前、后翼子板处筋线的隆起也让整车无形之中增强了运动属性。至于车尾部分，当下流行的贯穿hi尾灯与大量线条勾勒，辅以双边共两出排气，增强其辨识度。

而内饰部分的变化则更加明显。三种颜色搭配整体更加时尚。悬浮式中控屏+细长的出风口，并且电子档杆周围增加了实体按键，保持更强的科技感。不过内部用亮黑色的饰板，易留下指纹。此外，配置方面，提供17-19英寸轮毂、全景天窗、毫米波雷达、倒车影像、全景影像、隐私玻璃等。

动力部分，根据现有资料来看，全新瑞虎7?量产版将提供1.5T、1.6T发动机，其最大功率为156Ps、1Ps。而奇瑞自主研发的1.6T发动机则与星途TX、瑞虎8等车型动力一致，那这样来看，整车质量轻、尺寸小，能够将该款发动机的动力输出以及驾驶体感发挥的更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

24.68万起，林肯首款国产SUV冒险家上市, 5款车哪款更值得买？

近日，长安林肯冒险家正式开启预售，共推出5款车型，新车定位在紧凑型SUV，并且全系搭载2.0T涡轮增压发动机。据悉，国产林肯冒险家有望于今年第一季度上市。接下来我们就一起看看新车有哪些表现吧。

外观方面，新车前脸用了家族星辉式进气格栅设计，搭配中间的车标，显得非常的精致。两侧为LED大灯的设计，造型非常的犀利，同时日间行车灯独立于灯组下方，非常的个性。此外引擎盖上隆起的线条加上前包围的设计，整个车头的气势非常的足。

侧面部分，新车用了悬浮式的车顶设计，并且A柱、反光镜外壳等位置都用了黑色材料的处理，加上前门板处的标识等，使得新车看上去非常的时尚。此外，流畅的腰线加上多辐轮毂设计，新车侧面看上去非常的大气，时尚。

尾部方面，新车用了贯穿式的尾灯设计，点亮后辨识度极高。底部也用了双边的圆筒式的排气设计，加上银色饰板的装饰，尾部显得很有气势。

尺寸方面，长安林肯冒险家的长/宽/高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。空间方面表现不错。

内饰方面，长安林肯冒险家的中控台用了T字形布局，全液晶仪表盘（只有顶配车型有）加悬浮式中控屏是一个比较流行的设计，不过悬浮式大屏的造型给人一种不是很协调的感觉。新车取消了传统的换挡杆，用了按键换挡，再加上贯穿式的空调出风口和氛围灯的使用，增加了新车内饰的科技氛围。此外中控屏下方的控制面板造型非常的新颖，上面有许多的实体按键，操作起来方便快捷。同时内饰多种材料以及缝线的搭配，提升了内饰的质感和豪华感。

配置方面，全系标配定速续航（高配车为ACC自适应巡航）、自动驻车、上坡、驾驶模式选择、自动大灯、内后视镜自动防眩目、电动行李厢、远程遥控功能、空气净化、主动降噪、主座椅带记忆电动调节、语音控制等。其余如车道保持、并线、碰撞预警、外后视镜自动防眩目、HUD平视显示、REVEL音响等只在部分车型上有配备。总的来看，配置方面还算丰富。

动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180KW，峰值扭矩390N.m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。并且新车部分车型还有四驱系统。总的来看，新车的动力表现非常的不错。日常使用绰绰有余。

总的来看，新车外观非常的大气，同时配置和动力都不差。大家觉得这款车怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价50.98-75.98万元，国产长安林肯飞行家南宁地区已到店上市

3月12日，林肯品牌旗下首款国产紧凑型SUV车型林肯冒险家正式上市，新车一共推出了5款车型，均搭载了2.0T+8AT的动力组合，新车售价区间为：24.68万-34.58万元。此外，新车还推出了5年14万公里原厂质保服务以及疫情期间的各种贴心服务。作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家自身实力如何？哪款车型更值得购买？小智将对新车进行解析，同时给出导购建议以及市场前景分析。

从造型来看，国产冒险家在外观设计上与海外版保持一致，同时它还用了和飞行家相似的设计语言。前脸标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，非常有视觉冲击力。

林肯冒险家的侧面用平直舒缓的线条设计，看上去很有力量感；其车尾造型比较饱满，家族式的贯穿式尾灯组设计得以传承，这不仅拉宽了整体的视觉效果，同时也提高了辨识度。双边共双出的排气设计也令其动感姿态加分不少。此外，国产冒险家与海外版车型外观最明显的区别在于其车尾左侧的“长安林肯”车标。

林肯冒险家的内饰用了林肯最新一代的家族化设计风格，T字形的中控台搭配贯穿式的空调出风口营造出较强的立体感。内饰用料方面，冒险家也很厚道，其中控用了大面积的软性材质包裹。此外，其内饰还有木纹饰板、真皮、烤漆面板以及镀铬等材质的点缀。

和海外版车型不同的是，国产冒险家中控屏由原来的8英寸升级为12.8英寸。这款中控屏还内置了SYNC+?智行互联系统，支持“智能导航”、自然语音识别交互、车载与服务生态云和“云端智能互联互通”等功能。值得一提的是，林肯冒险家还配备了“智能手机钥匙”功能，车主无需携带实体车钥匙，通过手机即可轻松解锁车辆、开启行李厢，甚至是启动驾驶车辆。

林肯冒险家与MKC一样用了按键式的换挡机构，只是位置有所调整，被放置在空调出风口与操作面板之间，用悬浮式设计的操作面板也使得前排中央区域的储物空间得以增加。林肯冒险家还全系标配了ANC主动降噪功能，尤其是后排双层隔音玻璃的配备，在该级别的车型中并不多见。配置方面，其高配车型还搭载了14扬声器的Revel音响系统、手机无线充电、7色氛围灯等功能配置。

尺寸方面，林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，其轴距相比林肯MKC长了21mm。需要提及的是，林肯冒险家高配车型前排座椅支持24向电动调节，并带有座椅加热\通风\\记忆等功能。此外，在和同级竞品对比中，我们也看出林肯冒险家的尺寸规格并不落下风。

其后排座椅支持60/40一键电动折叠放倒和分区滑动调节，座椅可前后滑动多达150mm，椅背角度可以进行最多12°的调节，这为其后排乘客提供了相当灵活的乘坐空间。此外，冒险家还搭载了1.4平方米的全景天窗。

常规状态下，冒险家拥有594/586L的行李厢容积，可容纳3个28寸行李箱，后排座椅全部放倒后，其行李厢容积可扩充至1373/1369L。冒险家全系标配电动后备厢，除低配的两款车型外，其它车型还配备了后备厢感应式开启功能。整体来看，林肯冒险家的空间表现可圈可点，并且冒险家无论是从尺寸表现还是空间表现都要优于林肯MKC。

智能驾驶及主动安全方面，冒险家搭载了林肯Co-Pilot360?Plus智能助驾系统，包括带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞系统、RBA倒车制动系统和APAP一键泊车系统，以及ESA紧急避让转向系统等。值得一提的是，这些配置除两款入门车型外，其它三款均有所配备。

动力方面，林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，其插电混动版车型未来也将国产。冒险家还搭载了智能适时四驱系统，可提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况等五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。在和同级对手奥迪Q3以及凯迪拉克XT4操控系统方面的对比，我们看出林肯冒险家不仅参数占优，而且还可加注92#汽油。

此外，林肯冒险家高配车型还搭载了CCD自适应悬挂系统，可实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，可大幅提升车辆的操控感。

林肯冒险家一共推出了5款车型，它们均搭载2.0T+8AT的动力组合，其中2款车型为四驱版本。小智就其配置差异给出具体购车指导意见。

根据林肯冒险家售价以及配置来看，其中售价为24.68万元的2020款?2.0T两驱尊悦版就非常值得购买。尽管这是其入门版车型，但是动力组合方面，林肯冒险家全系均用了2.0T+8AT的动力组合；配置方面，该版本车型从上图可看出搭载了非常丰富的主被动安全配置以及舒适化功能配置，因此该版本车型比较推荐。

此外，如果愿意多拿出1.3万元的话，升级到2020款?2.0T两驱尊享版的话，可以获得可开启天窗、方向盘加热、前排座椅通风等实用配置，预算合适的话也是不错的选择，因此小智给到了该版本车型4星+的推荐指数。

林肯冒险家推出了2款四驱版本车型，这里我比较推荐购买的是售价为30.28万的2020款?2.0T四驱尊雅版车型，虽然顶配加入了很多功能配置，但是要多出4.3万元，如果上升到35万其实又有不少豪华中型SUV能够入手。而冒险家2.0T四驱尊雅版的功能配置已经非常丰富，再加上四驱的设定，因此综合性价比较高。

2019年，林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长11.4%。2019年第四季度当中，林肯的SUV产品销量环比增长了20.3%，其中MKC和航海家分别取得了22.6%和1.4%的环比增长。此外，林肯的旗舰SUV车型领航员在2019年的总销量也实现了32.1%的同比增长。由此可见，林肯的SUV家族产品为其销量增长进行了强有力的支撑。林肯冒险家国产之后，飞行家、航海家构成新车的SUV产品矩阵。同时，冒险家也成了林肯SUV家族目前售价最亲民的SUV车型。

竞品方面，小智认为林肯冒险家将会对凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40这样的二线豪华品牌车型带来冲击的，同时它将会对宝马X1、奥迪Q3等车型构成威胁。就配置以及售价来看，林肯冒险家还是拥有实力和同级对手抗衡的。同时冒险家还有望吸引部分20万+普通合资品牌SUV车型的目标用户。后续，小智还将推出林肯冒险家的养车成本分析以及竞品对比导购相关的文章，对林肯冒险家感兴趣的朋友可继续关注我们文章动态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家对比凯迪拉克XT4，美系豪华紧凑SUV怎么选

近日，邕城车市从南宁地区经销商处了解到，长安林肯第二款合资车型——林肯飞行家正式在南宁地区上市。新车将全系搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，并匹配10速手自一体变速箱，同时还将提供进口版车型缺席的6座版本车型。此次上市新车共推出5款车型，售价区间为50.98-75.98万元。感兴趣的车友可以前往南宁地区经销商店内鉴赏或试乘试驾，下面跟小编具体了解下这款新车吧。

长安林肯飞行家用了与海外版车型相同的设计，细节中透露出浓浓的林肯家族式风格。新车定位为中大型SUV，基于CD6后驱平台打造，短前悬、长后悬的设计配合上较为倾斜的前挡风玻璃角度，加之稍显溜背式的车身轮廓，打造出极佳的车身比例，整体显得庄重又不失动感。

同时，细节处理充分彰显了传统豪华的美感，尤其是大尺寸的镀铬材质前格栅，有着典型的美式豪华韵味。而分体式前大灯虽然内部均为LED光源，但并不会显得过于激进，造型风格依然偏向端庄大气。此外，车尾部分的贯穿式尾灯可以算是林肯品牌车型标志性的设计元素，配合保险杠底部的银色装饰条，起到了宽度延伸的效果，从而进一步拉低了视觉重心。配合双边共四出的外露式排气，大幅提升了性能感。

内饰方面，长安林肯飞行家与进口版之间最大的区别在于中控显示屏尺寸更大，同时也正是因为屏幕尺寸的调整，原本位于屏幕左侧的一键启动按钮被移至到中央空调出风口下方换挡按键附近。

除此之外，内饰整体风格和设计与海外版车型如出一辙，通过大量金属质感装饰件以及大面积黑色钢琴烤漆饰板，烘托出浓郁的美式豪华风格，这种独特的氛围在现如今其它豪华品牌车型上难得一见。而座椅布局方面，长安林肯飞行家不仅会保留海外版车型的7座座椅布局，还会新增全新6座版车型，第二排的独立座椅相比于传统贯通式的三座布局，无论是舒适度还是功能性都有显著提升。

动力系统方面，长安林肯飞行家加搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，动力参数与海外版一致，最大马力355马力，峰值扭矩553牛·米，与之匹配的传动系统为10速手自一体变速箱，并且匹配四驱系统。

总结：

随着国产版的飞行家车型的正式上市，长安林肯的第二款量产车型也正式宣告落地，而之所以选择飞行家这款定位较高的车型进行本土化生产，主要还是瞄准了豪华品牌中大型SUV罕有国产车型的现状。毕竟，对于大部分豪华品牌来说，中大型SUV的进口身份无疑能夯实消费者心中高端的形象。而林肯此次的反其道而行之，是希望通过本土化生产来提升性价比，从而撬动现阶段BBA三强鼎立的局面。从新车的售价来看，50.98-75.98万元的售价区间，在轴距3米左右的中大型SUV车型阵营中确实非常有竞争力，很难找到相近的对手。如果你不排斥美式豪华的话，那么长安林肯飞行家绝对是值得考虑的新选择。

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预售24.8万元 长安林肯首款SUV车型 冒险家誓做搅局者

豪华汽车品牌国产化早已不是什么新鲜事，拥有庞大用户基础的中国，这些吸引自各路豪华汽车品牌在国内建厂制造。这不，2020年才刚开始，汽车市场就又迎来一位"新朋友"-长安林肯。

作为第二个国产的美系豪华品牌，林肯并没有急于展现自己的"土豪"气质，而是推了一台起售价不到25万的紧凑级SUV，林肯冒险家。面对国内"如火如荼"的紧凑级SUV市场，林肯冒险家能够立足？今天，我们选择同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4，看看谁才是美系豪华紧凑型SUV的性价比之王。

外观：两款车都充满着家族符号

林肯冒险家沿用了海外Corsair的外观，用了林肯最新的家族式设计，用了镀铬网状前格栅，网格形状类似林肯标志的细长六边形，而格栅中央是立体的林肯标志，看起来非常精致。在前格栅、灯组、前保险杠等处，冒险家都用了较多平直的线条，所以给人的感觉比较沉稳。但是双色后视镜、悬浮式车顶、炮筒式尾排等元素，还是给新车增添了一些运动感。当然尾部，有最出名的地平线式贯穿尾灯，保留了林肯家族独有的豪华气质。

凯迪拉克XT4用了双外观设计，在中网、车窗、尾灯处分别做了不同的处理。其中风尚版用了点阵式镀铬前格栅，车窗也有一圈镀铬装饰条。而运动版则用了黑状前格栅，车窗轮廓为黑色装饰条，尾灯则用了透明灯罩，显得更加运动。当然，家族式的标志性钻石切割设计手法，以锐利的线条雕刻出棱角分明的轮廓，这也是凯迪拉克家族汽车最有标识的地方。

两款车都把家族标志性的符号放在外观上，林肯冒险家多种细节设计组合在一起，给人一种成熟稳重的豪华感，而凯迪拉克XT4各种硬线条的设计，让车身更加具有霸气感和进攻性。

内饰：奢华对简约

进入林肯冒险家的内饰，T型的内饰摆放设计，大量的实体按键包裹着镀铬装饰。贯穿式的空调出风口和木纹饰板，非常的精致。当然，12.8英寸的中控液晶屏同样吸引人的眼球。双色的内饰颜色，多了几分层次感。

凯迪拉克XT4的内饰，略显单调。虽然用了大量的软性材料包裹，但由于是黑色内饰颜色，没有任何的视觉冲击感。同样用了大量实体按键，但并未对其增添装饰件，显得平淡无奇，好在实用性不错。

两款车的内饰，不管从内容还是装饰都是冒险家更加丰富，这种丰富给人最直观的感觉就是奢华。虽然凯迪拉克的内饰很厚实，但是色彩的单调性并未突出豪华，而更多是简约。

配置：入门级冒险家就已经吊打XT4

我们选取了两款车型的最低配，冒险家为2020款?2.0T两驱尊悦型，XT4为2020款?28T?两驱技术型。

可以看到，入门级的冒险家已经配置了电动尾门、后视镜加热和记忆功能。同样前排座椅电动调节（主/副驾）、腰部支撑、主驾驶座椅记忆、前排座椅加热功能也是入门级就有的配置，当然倒车影像也是必不可少的。XT4的入门级并未配置电动尾门和座椅加热，而且并未提供倒车影像。

再来到中高配车型，我们选取了两款车的四驱车型，冒险家为2020款?2.0T四驱尊雅型，凯迪拉克XT4为2020款?28T?四驱领先型。舒适性配置方面，两车都都有座椅加热，但冒险家又多了一项座椅通风。座椅材质，冒险家是真皮，而凯迪拉克是仿皮。在主（被）动安全性方面，冒险记比XT4多了一个膝部气囊和并线。

高配车型，两款的配置并未差不多，但是冒险家依旧比XT4多出一个膝部气囊。

两车在配置方面，冒险家即使是入门级，依旧提供了多种舒适性配置，而XT4的入门级配置就少了很多。往后的中高配车型，两车都在舒适性配饰所有提升，但是冒险家力度更大。高配车型，XT4就是差一个膝部气囊，有些遗憾。

动力

林肯冒险家搭载的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力：245匹，峰值扭矩390N/m。

凯迪拉克XT4搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力：241匹，峰值扭矩：350N/m。

从两款车发动机表面数据来看，冒险家的动力表现要更好一些。燃油经济性方面，XT4所搭载的这台2.0T发动机配备了"闭缸功能"，并提供四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种工作模式。相比之下，XT4在燃油经济性方面会更加出色。

价格

长安林肯冒险家2020款官方指导价为：24.68万-34.58万

上汽通用凯迪拉克XT4?2020官方指导价：25.万-39.17万

两款车的入门级车型的售价并未相差多少，但是结合前文的配置对比，明显冒险家的入门级更值得购买。两车的四驱入门车型，价格同样也相差不大，但还是冒险家的配置更胜一筹。高配车型，XT4虽然配置同冒险家相差无几，但是价格也是贵出5万，冒险家依旧胜出。

Nice车观

毫无疑问，美系车豪华品牌在国内的市场份额并不多，但仍有很多热爱美系车的车迷。以凯迪拉克XT4为例，2019年就卖出将近5万台。在我们看来，林肯冒险家的到来会对XT4的销量有冲击，但是也有促进，这也能让更多人认识到美系豪华的意义。BBA的相杀相爱、雷克萨斯英菲尼迪讴歌组团开拓美国市场就是最好印证。

当然如果非要做个比较，首先就是这两款车的风格差别甚大，无论是品牌主张还是外形设计，这些无从比较。如果聚焦在功能层面，林肯冒险家确实比凯迪拉克XT4更懂美年轻人的喜好，也拿出了更有诚意的配置方案。事实上，这也是林肯冒险家的聪明之处，它们非常清楚自己的知名度仍然有待提高，所以打造出了几个关注度比较高的传播点，例如低配车型配置即是其他品牌中配标准，第一家起售价低于25万的豪华品牌等。

如果你是美式豪华的拥趸，你会选哪款？欢迎在评论区留言回复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产林肯首款SUV长这样，预售24.8万，能挑战BBA？

百年林肯，一直引领着汽车行业发展的潮流，凭借着优秀的造车理念以及品牌定位，可以说是美国汽车文化发展的代表与缩影。虽百年来几经沉浮，但初心未变。随着2014年林肯回归中国市场，除了注重豪华车人性体验的“林肯之道”，还有扎根中国，开展本土化战略的决心。领航员、飞行家Aviator、航海家、MKC、大陆Continental、MKZ...五年来，林肯着实为中国消费者带来了不少相当优秀的车型，而在2019的岁尾，林肯中国国产化的最重要一环终于发布了，国产化车型，林肯冒险家，预售价24.80-35.00万元，预计在2020年一季度正式上市。

作为首款国产化车型，林肯自然是对冒险家寄予厚望，并希望他一炮打响的。从外观上来看，冒险家用了林肯家族最新的家族化设计前脸，星辉式进气格栅配备两侧不规则造型设计的大灯，亮黑色的A、B、C柱营造出悬浮式车顶的视觉效果。LED日间行车灯和LED大灯为分体样式，大灯内部构造精致，不仅看着炯炯有神，照明效果也是极佳的。

冒险家定位中型豪华SUV，长宽高分别达到了4615*1887*1630mm，轴距为2711mm。得益于良好的车身尺寸与轴距，新车的后排空间比较宽敞。头部与腿部空间不会带来紧凑级车型的压缩感，这也符合冒险家车型的定位。

如果说飞行家的目标客户群体是40岁以上的成熟男性消费者，那么“小一号”的冒险家的目标明显就是年轻消费群体了。为了满足中国年轻一代客户的车载互联需求，全新林肯冒险家Corsair搭载12.8寸超大触控屏，并匹配全新SYNC+智行互联系统带来更加丰富的人车互动体验。而匹配的Phone?As?A?Key“智能手机钥匙”功能，车主无需携带实体车钥匙，即可通过手机轻松解锁车辆，开启行李厢，甚至启动并驾驶车辆。值得一提的是，林肯冒险家标配了ANC主动降噪系统。并用了引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统和前后排隔音玻璃三项同级独有隔音配置。配合全系标配的米其林Primacy?SUV静音轮胎，一定会营造出安静、舒适的驾乘空间。

动力方面，林肯冒险家全系标配2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩为390N·m，与之匹配的是全新8速自动变速箱。同时，冒险家Corsair搭载全新智能适时四驱系统，可提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况等五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。

那么冒险家的市场竞争力如何呢？

就这个预售价格来说，真的香。24万元左右的区间，冒险家真的是抢了奥迪Q3、宝马X1以及凯迪拉克XT4的市场了，目的性很明确了。除去豪华品牌，途观L，冠道、昂科威也都在冒险家的狙击范围，而林肯冒险家的配置、动力等硬件是领先于同级别的，未来的市场想必会十分热闹了。

但冒险家想大卖，也没有那么容易。最最重要的一点就是品牌知名度了。诚然，林肯确实是一个豪华品牌。但是这个“豪华”却与奔驰宝马奥迪的豪华不在同一个级别，甚至连凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等一些二线豪华品牌的知名度还不如。在国内，很多年轻人甚至不认识这个品牌LOGO，林肯的记忆还要追朔到上一代人婚礼上的那台加长大陆了。

而林肯要做的，首先就是拓宽品牌知名度，把林肯这个品牌做响亮。而后凭借着强劲的产品力，突破市场似乎并不难。2018年，林肯中国销量为55315辆，同比增长2.2%；2019年1-6月累计销量为25514辆，同比下降5%。冒险家的国产化，对于林肯未尝不是一种“冒险”。但这样的冒险，无疑是值得的。至于冒险家能否突围，就让我们期待一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起价不到25万的美系传统豪华品牌SUV，有叫板BBA的实力吗？

日前林肯官方网站发出消息，长安林肯已经正式开启预售。这是林肯和长安宣布合作之后，首次推出合作车型。在过去的两年中，长安和林肯之间并没有太多的互动，现在宣布推出五款车型，还是挺让消费者觉得期待的。这五款车型，预售价在24.8万到35万元之间，同时预定新车的车主还能够享受一些优惠政策，比如五年整车质保、0首付和低月供按揭等等。作为林肯和长安合作推出的首款豪华型SUV车型——冒险家，肯定备受期待，新车预计将在2020年3月15日正式上市。

24.8-35万的预售价区间，一下把豪华品牌紧凑级SUV的售价区间拉倒了25万以内，同时从林肯冒险家的车身尺寸来看，一台妥妥的紧凑级+SUV没跑了。虽然说冒险家的正式售价需要等到2020年3月15日才能正式公布，但展车已经抵达全国林肯4S，如果大家对这款车比较感兴趣的话，在当下疫情环境下，不妨通过网上展厅或者VR看车了解下车辆造型设计。今天我先给大家详细分析一下，冒险家这款国产林肯首款SUV，究竟有什么优势。

外观：稳重中透露着一丝豪华

这台车的前脸延续了林肯家族的大气、稳重的风格，星徽式进气格栅十分显眼，让整个前脸看起来都格外精致。两侧的头灯组造型也很稳重，LED灯光显得非常有品质。甚至和林肯MKC比较起来，这款车的外型都丝毫不逊色。侧面来看，车子的悬浮式车顶和多条腰线纵横交错，让车子的侧身显得更为修长，也更具有运动感。车尾的林肯家族贯穿式尾灯当然没有缺席，加上英文LOGO更显得整个车尾具有豪华质感。从整体上来说，这款车的外型足够经验，够大气也够有男子汉气概。

内饰：美式豪华中融入当下科技风

单单从内饰上来看，车子的“林肯”特质也丝毫不弱。内饰的T字形布局十分明显，中控台上的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，看起来充满了科技感。在车子的高配版本中，我们还看到了支持7色的内饰氛围灯、HUD抬头显示和360度全景影像。为了改善冬天行驶的空气状况，车子还配备有空气过滤系统。驾驶门外的密码锁也被保留了下来，成为这款车的一大亮点。作为豪华型SUV，冒险家的空间表现也非常不错。

动力：2.0T+8AT入门就是强劲动力

冒险家搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米。并提供前驱和全驱版本可供消费者进行选择。并匹配一台8AT变速箱，相较于同级入门的1.3T/1.4T/1.5T车型，林肯冒险家在动力上藐视一切对手。特别是入门级车型。

品车识味：林肯冒险家19年底的预售开启，就好比一条鲶鱼涌入了豪华品牌入门级SUV市场。之前见过新车实物的消费者，五一不觉得这车“真香”。接下来就看冒险家的操控表现是否能配得到“冒险家”这三个字了，?如果表里如一，那2020年国产豪华SUV市场的当红小生，一定有林肯冒险家的一席之地。

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消费升级20万左右热门SUV冒险家 锐际 皓影 RAV4如何挑选？

在写这篇文章之前，我一直在思考一个问题，林肯这个现在看似被边缘化的品牌在中国到底有没有辉煌过？关于这个问题，我相信只要稍微年长一点或者对经典车有研究的读者都会给我一个明确的答案，那就是：辉煌过！在上世纪的八九十年代，林肯城市可谓是瓜分了中国大型豪华轿车领域的半壁江山，那时候的人们提到豪华车马上就会条件反射的想到林肯城市，这款车也毋庸置疑的为林肯品牌在中国树立了可观的影响力和威信。但是后来林肯品牌正式进入国内之后反倒表现欠佳，竞争品牌车型纷纷国产，建立了广泛并且稳固的经销商网络，无论在销量上还是口碑上都逐渐让林肯这个国内的豪华车霸主被边缘化。面对这样的局面，林肯终于坐不住了，决定和长安在国内建立合资公司长安林肯，决定进行有力的市场反杀，那么作为长安林肯国产的第一款车型，林肯冒险家究竟有怎样的实力？让我们一起去看一下。

说到林肯国产的第一款车，冒险家这个名字大家应该都比较陌生，但是我要是提到林肯MKC这款车相信大家还是比较熟悉的，林肯在更换了车系命名方式之后，林肯冒险家就是林肯MKC用了全新命名方式的换代车型，各方面都可以说是一个大幅度的飞跃，虽然现在冒险家还没有正式上市，由于是国产车型，因此从预售价来看，相比原先的MKC有了较大幅度的下调，结合自身的综合实力，也让冒险家这款车的性价比比较出色，相比同国籍的竞争车型凯迪拉克XT4具有更高的竞争力，就更不用说BBA这些主流豪华品牌的同级别车型了，性价比一直是美系豪华车的优势，而国产的冒险家可以说将这个优势展现的更加彻底。

外观：更精致，更豪华，更抢眼

标志性的林肯风格中网依旧可以给我们带来非常强烈的视觉冲击力，大面积的镀铬衬托出强烈的美式豪华气息，中网的尺寸特别是宽度方面变得更大，也让车头的气势更加明显，可以说中网也是车头部分最有设计感的地方。

大灯部分的设计相比MKC的变化就比较明显了，丹凤眼造型的车灯设计优雅修长，内部的远近光光源均为LED，修长的LED日行灯灯带贯穿灯腔，衬托出一种锐气坚毅的眼神，相比MKC那种比较呆板的大灯设计真的要好看不少，另外转向灯用了和大灯分体式的设计，被镶嵌在了前保险杠的两侧。

侧面造型变化明显，首先是车身尺寸方面冒险家变得更大，4615mm的车身长度让冒险家的侧面造型更加修长，并且车顶线条和D柱造型的处理手法也更加协调，相比MKC那种略微有些生硬的处理手法，也要更加从容，毕竟林肯的全新设计语言的确还是让人赏心悦目的。后视镜下方“CORSAIR”的英文标识非常精致，也彰显了自己的身份。

同时黑色的D柱也营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果，感觉很灵动。

实拍车型为冒险家2.0T四驱尊耀型，为全车系的顶配车型，配备了19英寸的10辐铝合金轮圈，轮圈的造型很简约，但是不乏设计感，与之匹配的则是225/55?R19尺寸的米其林轮胎，主打公路行驶和静音舒适。

车尾的设计很有设计感，并且具有极高的辨识度，整体设计风格和林肯大陆等高端车型保持一致。后保险杠的设计也很时尚，哑光银色的保险杠饰板和双边单出的排气管布局凸显出强烈的运动气息。

一体式的尾灯虽说是现在汽车设计中的流行元素，但是这一个性十足的设计早就在美系豪华轿车上运用了差不多半个世纪，作为美系豪华品牌SUV的林肯冒险家，自然要将这一经典设计元素延续下去，尾灯光源方面毫不例外的用了LED光源，夜晚的视觉效果出彩，另外尾门左下角的“长安林肯”中文标识也表明了它国产车型的身份。

内饰：美式精致奢华尽显

打开车门，让我们来到冒险家的车内看一看，冒险家的车内设计依旧是那种林肯渴望表现出来的美式豪华气息，中控台上方大面积的桃木装饰看上去有些老气，但是不可否认这就是美式豪华最直观的体现，质感什么的自然不用多说，还是非常优异的。不过内饰的设计看上去还是有点中规中矩。

中控液晶显示屏用悬浮式设计，尺寸达到了12.8英寸，看上去很有科技感，也很好的衬托了车内的豪华气息和时尚感，经小编实际体验，整套多媒体系统的响应速度很流畅，并且画面显示也很清晰。

三辐式真皮方向盘也用了林肯家族的标志性设计，手感很厚实，握感也很细腻，但是方向盘的尺寸不小，感觉比同级别车型要偏大一点，另外林肯冒险家的方向盘有一个设计非常独特的地方，语音功能的操作按键被设计在了方向盘外圈上，初次使用还是要花时间去适应这样的设计。

仪表盘用了液晶电子仪表盘，极富科技感。

现在很多新推出的车型在换挡机构上都大做文章，常规的那种换挡形式似乎越来越落伍，电子档杆已经完全不能够体现车内的科技气息，林肯冒险家就继承了林肯家族新车型换挡机构设计的传统，用了非常稀有的按键式设计，并且设计在了前排中控台出风口下方。

冒险家的中控台设计非常独特，用了悬浮式中控台的设计，原先这一设计还是北欧性冷淡风专业户沃尔沃的传统，现在这样的设计也逐渐开始普及开来，虽然形式很新潮，但是冒险家的中控台样式还是有些呆板。

实拍冒险家配备了驾驶模式选择系统，并且通过旋钮进行控制，驾驶模式选择的控制旋钮设计在了传统的档把区域，初次驾驶这款车的朋友很容易把这个驾驶模式选择机构给当成旋钮形式的电子换挡杆。

乘坐空间：舒适充裕，适合长途驾乘

很多人说日产是著名的买沙发送车，说的就是日产车的座椅非常舒适，相比我们熟知的日产大沙发，林肯冒险家则是有过之而无不及，将林肯车型极高的座椅舒适性完美的继承了下来，冒险家座椅的造型看起来十分的复杂，椅背和坐垫的填充物都非常厚实，并且座椅可以支持多角度多方位的调整，方便不同身材的驾乘者找到最适合自己的舒适坐姿。

冒险家的主驾驶座椅支持12项电动调节功能，并且配备了座椅记忆，值得一提的是，座椅控制机构的按键被设置在了门板上，这样的设计和奔驰车型很类似。

前排座椅舒适性超群，那么后排座椅呢？答案当然也是肯定的，冒险家的后排座椅依旧舒适性过人，座椅填充物厚实，并且后排座椅靠背支持角度调整，充分保障了乘坐舒适性。

前排乘坐空间很充裕，并且前排座椅带有腿托，可以很大程度的缓解驾驶疲劳，身高180cm的体验者坐进前排也能够轻松找到适合自己的舒适坐姿。

得益于2711mm的轴距，冒险家的后排乘坐空间也很令人满意，身高180cm的体验者坐进后排至少还可以获得两拳以上的腿部空间，同时后排头部空间的表现也很不错。

身为一辆豪华品牌SUV车型，全景天窗肯定是必不可少的配置，实际光面积目前还没有得到官方数据，但是据小编目测，这样的光面积也是同级别中数一数二的，不过这项配置并不是全系标配，最低配的车型则没有这一配置。

电动后备厢是全系标配，不过低配车型并没有配备感应后备厢功能。

动力：2.0T发动机动力优异

冒险家全系配备了一台2.0T涡轮增压发动机，动力参数方面可以还是很拿得出手的，其中最大功率180千瓦，最大扭矩390牛米，与之匹配的则是一台8挡手自一体变速箱。另外后期还将推出PHEV混动版车型供消费者选择。

而在底盘方面，冒险家全系车型都配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的悬架结构。另外在驱动形式方面，除了两款高配车型用了适时四驱的驱动形式外，其余三款车型都用了前置前驱的驱动形式。

总结：

作为林肯MKC的全新换代车型，我们很明显就能看出冒险家的进步与提升，相比原先的MKC，冒险家更加细腻，更加精致，也更加豪华。虽然强烈的美式豪华风格并不能马上被所有消费者所适应和接受，但是我们从冒险家身上看到的动力，配置和乘坐方面的诚意还是能够感受到林肯想要赢得市场的决心。更重要的是，冒险家是林肯国产的第一款车型，也是长安林肯交给我们的第一张成绩单，作为国产车型，价格方面自然更有优势，根据现今了解到的预售价，冒险家的起售价不足25万，结合响当当的林肯品牌，冒险家难道不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华SUV的“价格屠夫”，国产后“跳水”至50万，入门配3.0T+10AT

如今的SUV市场，更加趋向细分化竞争，以至于一款SUV有很多竞品，消费者如何选到一款既有颜值，又有空间和性能，最关键是性价比一定要高的SUV是很难抉择的，今天我们就来推荐4款20万左右的SUV，冒险家、锐际、皓影、RAV4，都是当下热门SUV，我们该如何选？

长安林肯冒险家

售价：24.68万元-34.58万元

推荐理由：20万左右的豪华车，林肯大标气派不凡，性价比不错

2020年3月12日，长安林肯冒险家Corsair全国上市，新车定位紧凑型SUV，新车共推出5款搭载2.0T+8AT的车型，其中还有两款车型搭载了四驱系统，指导价区间为24.68-34.58万元。

喜欢林肯大标的消费者终于可以去林肯4S店看看了，因为以前都是错过它去到其它品牌，现在有一款新车-冒险家，20多万就可以拥有了，想下是不是很兴奋，有一天我也可以买到豪华车了。

外观方面，长安林肯冒险家延续了海外版Corsair的设计，家族化前脸特征明显，星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等。尾灯用了标志性的贯穿式设计，造型细长，科技感十足。与此同时，新车还配备了尺寸较大的后扰流板、双边共两出式排气，长安林肯冒险家整体外观大气，丝毫不输于进口车型。

内饰方面，冒险家车内用了大量平直的线条，凸显一种端庄的豪华感。大面积皮质包裹，方向盘双色搭配中间是大大的林肯大标，内饰无论用料、色彩搭配都能看出林肯的厚道和设计师的用心，细节方面更能品味到林肯式豪华。

动力方面，冒险家作为国产的豪华车，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到245马力（180千瓦），最大扭矩直抵390牛·米，配合8AT的自动变速箱，可以最大程度的发挥出冒险家的性能。

长安福特锐际

售价：18.98万元-21.88万元

推荐理由：动力充足，性价比超高

2019年12月19日，长安福特锐际新车上市，新车推出三款车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，其售价区间为18.98-21.88万元。锐际上市已经有3个月了，受产能影响，1月份销量仅有1400多辆，加上现在疫情销量要想提升还不太容易，不过锐际还有机会。

锐际现在有三款车，起步价18.98万元，标配全时四驱，也是越野小钢炮，给喜欢玩车的消费者多了新选择。锐际搭载2.0T第四代发动机，最大功率248马力，最大扭矩390牛·米，匹配8AT自动变速箱，官方数据百公里加速7.5秒，加上福特调校的运动底盘，绝对是运动爱好者的福音。

一汽丰田RAV4荣放

售价：售17.48-25.88万元

推荐理由：车型丰富，可以满足更多消费者需求，性价比高

RAV4荣放是4款SUV中配置最丰富的车型，RAV4荣放拥有2.0L汽油和2.5L双擎混动两种动力，并分别提供两驱和四驱可选。共推出8款车型，售价区间为17.48-25.88万元。

RAV4荣放最低起步价17.48万元，还有混动车型，消费者可选空间较大，20万左右的家用首选车型，销量也是4款车型中最多的车型，已经拥有900万用户。但近期RAV4荣放混动车型“机油增多和乳化”问题，让RAV4声誉跌落谷底，一汽丰田厂家方面也没给出解决方案，仅是终端话术解释来应对，因此，如果购买建议谨慎购买混动车型。

RAV4荣放外观方面更加年轻化设计，相比老款更加犀利，也是丰田TNGA构架车型之一。安全配置方面，搭载丰田智行安全TSS?2.0系统，包括带行人监测的预碰撞安全系统、自适应巡航、车道循迹系统、自动远光等，都是RAV4荣放优秀的一面。

广汽本田皓影

售价：16.98-25.28万元

推荐理由：颜值超越CRV，性价比更高

其实根本没有皓影车型，只是CRV卖得好了，合资好玩双车战略，皓影就来了，加上价格要低于CRV，因此皓影关注度极高，加上CRV有过“机油增多”问题，消费者在两车对比后更加倾向于皓影。皓影定位紧凑型SUV，搭载1.5T与2.0混合动力，售价16.98万元—25.28万元。

皓影的外观颜值比CRV耐看，虽然都说是克隆CRV而来，但就是一点差异才与众不同，内饰空间拿来CRV的优势绝对一流，在紧凑型SUV中皓影空间略占优势，这也是消费者选择皓影的理由之一。

皓影动力丰富，可选择车型多，1.5T发动机最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，混动2.0综合最大功率达到158千瓦，最大扭矩315牛·米，以前的购买推荐是预算可以建议买混动车型，但现在的推荐建议却是1.5T发动机车型，因为丰田的混动车型已经出现“机油增多和乳化”问题，还说不是质量问题，所以混动动力车型建议谨慎购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到“价格屠夫”，大家可能会想到一些优惠力度很大的车型，其实真正的“价格屠夫”并不是靠后期优惠来提升销量的，与其定一个较高的价格来试探市场的反应，如果销量不理想再降价的话，不如直接一步到位定一个充满优势的价格范围，这样起码能让消费者感受到诚意。今天要说的林肯飞行家就是一款豪华SUV中的“价格屠夫”，国产后它的价格已经“跳水”至50万量级了，而且全系标配3.0T?V6发动机和10AT变速箱。

飞行家国产前的价格并不便宜，62.88万元的入门价格和宝马X5、奥迪Q7差不多，直到林肯汽车和长安汽车合资成立长安林肯后，飞行家的价格才降下来，50.98万元的入门价格相比进口版车型的入门价格，便宜了11.9万元，而且奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等同级别中大型SUV都是2.0T发动机入门，而飞行家则是3.0T发动机入门，价格却比这些SUV的2.0T车型还要更低一些，从这个角度来看的话，飞行家绝对能够称得上“价格屠夫”。

由于飞行家是一款6/7座中大型豪华SUV，车身尺寸方面也比BBA的同级车型大一些，5080*2022*1759mm的长宽高和3025mm的轴距在同级别车型中很有优势。它的内饰也是极尽奢华，中控台被大量软皮质饰材覆盖，具有一定的豪华感，12.3英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控大屏又提升了科技感，功能上支持GPS导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等，还是十分主流的。

动力上，3.0T?V6发动机最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，在3.0T?V6发动机中账面数据很不错，在林肯自主研发的10AT变速箱的加持下，能够带来很充沛很平顺的驾驶体验，但是这台10AT变速箱的换挡逻辑和宝马X5的8AT变速箱相比不够那么“聪明”，有时候不能充分了解驾驶者的意图，在中国的路况上，9挡和10挡就有些“形同虚设”了，一般也开不到这两个挡位。除了标配车型是后轮驱动外，其余车型都配备了多片离合器式的适时四驱系统。另外，它的的底盘结构是前双叉臂后多连杆。

最后我们来分析一下，这款车值得买吗？其实林肯汽车的保值率一直不高，发动机的油耗在同排量中也偏高，如果购买新车的话，贬值是很厉害的，因此，笔者个人建议买新车还是要选择保值率高的品牌和车型，买二手车的话，买保值率低的就很合适了，因为贬值的风险已经被首任车主承担了，自己买了后开几年也赔不了多少钱。相反的，如果买保值率高的二手车，年份较近的话，和新车也差不了多少钱，还不如直接买新车了，不是吗？

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