宝马3系汽车之家_宝马汽车之家

1.中型SUV最新质量排行榜发布：汉兰达亚军，宝马X3、昂科威前十！

2.宝马X1“烂大街”？真实车主详解，林肯冒险家真不负豪华之名？

3.2021款宝马3系上市，刷手机就能上车，售价29.39万元起

4.关于全新宝马M3你必须要知道的几件事

5.2020款宝马3系，2.0T最大258马力，5.9秒破百，兼顾操控性舒适性

6.汽车之家李想开什么车

相信很多朋友在购买宝马5系或者宝马X3的时候都会考虑一个问题，那就是到底买轿车还是SUV？毕竟这两款车型的价格都相差不是很大，而且性能方面也没有多大的差距。最大的区别就是宝马5系是中大型轿车，而宝马X3则是中型SUV，至于怎么选择的话，小编觉得还是要看个人的爱好。

宝马5系

指导价42.69-54.99万元

宝马5系与宝马X3是属于同一平台下的车型，不过宝马5系的定位是中大型轿车，而且底盘的等级相对来说是要比宝马X3高。接下来介绍下宝马5系的各方面表现，外观上全系标配智能降阻进气格栅，尤其是在车辆启动时关闭能帮助发动机更快进入工作温度，两侧的LED日行大灯也是十分醒目，这也是宝马家族的经典之处。

而5系车身侧面给人的感觉就是十分稳重、大气。再从内饰方面来看，打开车门进入车内，豪华气息扑面而来。全系标配的全液晶仪表盘，分辨率很高，尤其是中控台给我的感觉就是非常豪华和带有科技感，大面积皮革材料的包裹，为这款中大型轿车增加了不少的舒适性。

宝马X3

指导价38.98-47.98万元

宝马X3是一款入门型SUV车型，它的定位是中型SUV，宝马X3在豪华SUV中的销量也是很不错哦的。接下来看看这款宝马X3各方面的性能表现，首先在外观方面，前脸部分的进气格栅是用宝马家族经典的双肾型进气格栅设计，非常具有辨识度，另外两侧的天使眼大灯，在视觉上很有冲击感。

从车身侧面来看，宝马X3的线条感十分流畅，看起来稳重大气上档次。尤其是2864mm的轴距，在同级车型中竞争优势很大，内部空间也得到了一定的保障。内饰方面来看，大量真皮材料的使用，为这款车型增加了不少豪华气息以及品质感。

至于说45万预算买宝马5系还是宝马X3，小编个人更喜欢宝马5系，因为宝马5系的乘坐空间以及舒适性都很不错。另一方面就是在滤震效果和隔音性能方面，宝马5系比宝马X3表现更要好，宝马5系的性能也是十分不错。不过买车还是要看个人的需求，有偏向越野爱好的朋友们，其实宝马X3也是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中型SUV最新质量排行榜发布：汉兰达亚军，宝马X3、昂科威前十！

作为奔驰新生代SUV的代表，拥有硬朗外观、7座布局、MBUX系统的GLB可谓集各家所长于一身。它的出现填补了奔驰车系中最大的一块短板，这意味着在紧凑型豪华SUV市场中，奔驰拥有了能够真正和老对手宝马相抗衡的车型，同时也预示着新一轮拉锯战的开始。

BMW?X1在经历换代，拥有一副近乎中型SUV的身材之后，在销量上更是令对手难以望其项背。如今，中期改款后的BMW?X1在保留有魁梧身材的同时，还将自己打扮得更加有型，并在价格保持不变的基础上搭载了同级罕见的十项标配，这种以创新驱动的进化让BMW?X1变得更能打了，而它的对手自然是隔壁奔驰家最新推出的车型GLB。

分庭抗礼多年的对手再次迎来30万细分市场的争夺，这一次，是奔驰GLB后来者居上，还是BMW?X1延续一枝独秀的势头？究竟哪款车更适合手握30万想买豪华品牌SUV的您？我们找来了刚刚上市的GLB?200先行特别版（35.48万元）与2020款?BMW?X1?xDrive25Li尊享型（33.98万元），这就来对比看看。

二排舒适性及储物空间

车长接近途观L的奔驰GLB（车长4638mm），以及将轴距做到中型SUV常青树汉兰达水平的BMW?X1（轴距2780mm）都将自己定位成了紧凑级SUV，更长轴距与更大车身让它们在细分市场中有了降维打击和错位竞争的实力。

因此，家用的实用性成了二者重要的考量因素，也是其竞争力所在，在最最重要的第二排上，两款车的乘坐感受自然就变得尤为重要。

随着与BMW?X1同宗同源的亲兄弟BMW?X2来到身边，人们才发觉，GLA的对手其实是个性且自我的BMW?X2。为什么这么说？因为一旦坐上后座翘起二郎腿，你就能明白：BMW?X1“犯规”了。

身高162cm的体验者坐进BMW?X1后排，腿部空间不能用几拳来形容了，翘起二郎腿后还能轻松放下一张A4纸，如此一来，即使身高超过1.9m的人类也不至于无处安放自己的大长腿。只不过，往日里直接回头伸手就能拿到后排座椅上的东西，在这辆车上几乎行不通了。

由于长轴距的原因，后排有大把的空间可以让设计师施展拳脚，因此才有了可前后移动13cm、可调整座椅靠背角度，以及可按40:20:40比例放倒的后排座椅靠背打造出的百变空间。

GLB第二排同样能够前后移动并调整靠背角度，体验者乘坐时也十分充裕，同级中表现良好，只不过考虑到要给第三排留出位置，它很难提供给人宽敞到自由跷二郎腿的空间。

拉起第三排，恢复7座身份的GLB在细分市场拥有着先天优势，但另一方面也会被说成是小7座。7座SUV诞生之日起，这样的争论就没停止过，笔者的态度是：虽然一年未必能用几次，但“有和没有”的概念是不一样的，应急也能“有座可用”，况且GLB还为第三排配备2个杯架、2个USB充电插口以及儿童安全座椅接口，看上去挺让人期待的。

官方的说法是：GLB第三排适合身高不超过168cm的娇小身材。就实际体验来看，体验者确实坐得下，但进出第三排的空间较小，往往需要弓着身子小心翼翼才能进入，换做身材娇小、身手矫健的孩子或许会轻松很多。

上图是第二排拉到最前端的空间表现，此时留给二排乘客的空间也就不多了。如果换做是第二排拉至最后，那么三排乘客腿部就难有余量。

“7座可用但场景受限”是GLB?7座版车型面临的难题，而5座版车型由于用和7座版相同的二排座椅布局，在空间表现上也难以达到BMW?X1那样“大五座”的标准。

不过在放下第三排，放下顾虑后，GLB能够获得一个十分可观的后备箱空间，长度1805mm，容量最大可达到1775升的空间不论是滑雪装备、露营帐篷都能轻松装下，同级别中与之抗衡的对手实在难寻。

BMW?X1算个例外，因为在放倒后排座椅后，其最大行李箱容积可扩升至1650升，此外，行李厢底板暗格还隐藏了额外的100升平整储存空间，笔者亲测，宽度1m左右，而高度完全可以放置一箱水，堪称“买房子送地下室”。

1.3T与2.0T

在汽车工业不断向着电动化小排量发展的今天，动力也得谈性价比。

新BMW?X1提供了全新升级的宝马B系列涡轮增压发动机，其中的2.0T发动机经过整体优化，在油耗、排放、噪音和轻量化方面均显著提升。发动机曲轴、平衡轴与涡轮增压器均进行了优化，低转速噪音更低。

一系列新设计包括新型气缸盖、优化型电弧丝涂层护板、新设计的皮带传动机构、新型温度管理系统以及新型曲轴箱和排气装置，让油耗和排放物同时得到降低。优化的燃油喷射系统让喷油压力可按需提升至350Bar，要知道，这一指标甚至超越了F90?M5的S63?V8发动机，同级车型搭载的发动机无出其右。

除四驱车型搭载的8速手自一体变速箱外，新车型还将全新7速双离合变速箱匹配在了1.5T与2.0T的两驱车型上。

在奥迪Q3、奔驰GLA使用多年并全系搭载双离合变速箱后，BMW终于也安心将其应用在了BMW?X1之上，只不过在调校上有着明显不同的取向，如果不刻意感受或有人提醒你，其实很难发现它已悄然改变。

换档快速、准确、油耗低，以及体积小、重量轻的优点，可以在不中断传动车轮扭矩分配的情况下，实现快速和精确的换档实现更高效率，降低油耗。这是BMW?X1对纯粹驾驶乐趣的坚守，就像它们对2.0T四驱车型保留同级独有8AT的坚守那样。

GLB不分高低配，全系使用多连杆独立悬架的车型，与同平台部分用非独立悬架的A级相比，它显然更在意操控稳定性，想做到表里如一。不过先期上市的车型仅提供搭载1.3T高功率发动机的版本，虽然排量上吃着亏，可数据上要略好于奥迪的1.4T。

1.3T+7速DCT双离合动力系统的GLB?200最大马力163匹，最大扭矩250牛米，也就是奔驰A200L上所用的高功率发动机，因为是奔驰与雷诺日产联盟联合开发的，因此它也搭载在了雷诺科雷缤车型上，这是一款集各家所长，拥有一系列小型涡轮增压发动机技术优势的发动机。

低扭充沛，1620rpm即可进入最大扭矩区间，不过由于车重的原因，其动力表现在提速上并不占优势，官方百公里加速9.4秒的成绩决定了驾驶方式更适合不疾不徐，悠然自得的人士。

而受限于小排量发动机的绝对动力，发动机只能通过压榨更多转速来实现再加速，高转速带来的发动机嘶吼会打破原本的驾驶感受，这也是其油耗并不占优势的主要原因，GLB?200工信部综合油耗6.4L/100km，而用2.0T尾标25Li的BMW?X1油耗仅有6.3L/100km。

在操控与行驶品质方面，BMW?X1拥有短前悬、发动机更靠近车辆重心的布局优势，行驶噪音大多来自防爆胎的胎噪，奔驰GLB行驶噪音则源于被省下的隔音棉，以及1.3T发动机高转时产生的噪声。

在用7速双离合与稍低功率发动机车型的对比中不难发现，奔驰GLB的取向要更加注重舒适和家用。如果在不考虑价格因素的条件下，未来，搭载2.0T发动机的GLB才是BMW?X1?25Li真正的竞争对手，也更加符合GLB“完全体”的身份。而BMW对于纯粹驾驶乐趣的坚守令BMW?X1在高配车型，尤其是2.0T版本车型上优势尽显，同级别中难有与之相匹敌的对手。

豪华主?

每次提到奔驰，人们总能联想起“豪华”、“优雅”这样的词语，这是个难得的成就。如今，奔驰将全新的内饰赋予了GLB，这也让它足以成为向他人炫耀的资本。

带氛围灯的空调出风口，用皮革、金属、木纹等多种材料拼接的门饰板、双10.25英寸屏幕、手写触摸板、柏林之声音响……在诠释豪华感这件事情上，奔驰总能找到最打动人心的方式。

而得益于MBUX系统的加持，一句“你好奔驰”就能够实现聊天功能，从设置导航到播放音乐、调节空调、打开天窗，再到调节氛围灯，双手无需离开方向盘，系统就能帮你一一完成。

BMW?X1更加偏向运动性与科技感，加入了更多驾驶考量的设计，反应这一点最好的例子就是朝向驾驶席一侧的内饰布局、抬头可见的贯通式全景天窗、新车首次配备的电子档杆、全系标配的前排运动座椅、新装备的M多功能运动方向盘以及带有X1标识的驾驶席侧迎宾灯。

上车连接无线AppleCarPlay（同样支持百度CarLife，安卓系统用户的福音），通过语音识别完成导航，将路线显示在10.25英寸中央触控显示屏中，全彩平视显示系统实现导航功能联动……在标榜运动、追求豪华和科技感这件事上，宝马一直没有停歇。值得一提的是，除导航外，以上配置在奔驰GLB，尤其是顶配车型中均未提供。

总结：

奔驰GLB的超值在于细分市场唯一的7座布局与豪华感内饰，不过，现阶段仅推出了1.3T高功率发动机版本，售价定在31.48-35.48万元之间，起步价相比GLA贵出5万，结合终端优惠来看贵出更多，而GLB目前仅有一款发动机版本并且未提供四驱功能，在动力上留给用户选择的余地也不大，或许在GLB?180车型上市并提供一定终端让利后会具备不错的性价比，因此，目前来看，选择宝马X1或许会是更明智的选择。

BMW?X1的超值集中在了动力、操控、空间、互联等多方面的均衡，而新车在不断革新之后，这一次还将自己的存货都拿了出来。配置上针对全系车型进行拔高，提供了“十项标配”，动力上还拥有1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、2.0T+8AT在内的前驱和四驱车型可选。在27.88-33.98万价格区间里，它依旧是拥有最大舒享空间的车型中，在运动驾趣和豪华感上兼得的车子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1“烂大街”？真实车主详解，林肯冒险家真不负豪华之名？

导读：在前不久，国内中型SUV车型的最新质量排行榜发布了，此次更新的质量榜单，只有16款车型表现合格，其中合资车型占据12款，而国产车型仅有4款。排名显示，国内口碑不错的?沃尔沃XC60、汉兰达以及宝马X3全部入榜前五，而月销破万的别克昂科威和本田冠道，它们的质量表现也很不错，国产车奇瑞瑞虎8也是榜上有名。下面根据中型SUV最新质量排行榜，来详细分析一下以上六款车型的质量表现吧！中型SUV最新质量排行榜发布：汉兰达亚军，宝马X3、昂科威前十！（数据来源于汽车之家）

沃尔沃XC60。沃尔沃XC60是国内公认口碑较高的中型SUV，它的品质赢得了很多消费者的认可，截止到今年10月份，沃尔沃XC60已经累计售出4.82万辆。而根据榜单显示，每百辆沃尔沃XC60车型会出现55个故障数，遥遥领先于其它车型。

丰田汉兰达。丰田汉兰达是丰田汽车的王牌车型，它在我们国内有着极高的口碑，而在1-10月份当中，丰田汉兰达已经累计售出7.76万辆，位居中型SUV销量榜前十。而根据质量排名来看，每百辆丰田汉兰达车型会出现70个故障数，这对于丰田汉兰达来说，算是正常发挥。

宝马X3。宝马X3今年的表现十分亮眼，截止到10月份，宝马X3的累计销量已经突破了11万大关，其月均销量也都在万辆以上。而在可靠性方面，宝马X3还是那么的令人放心，其PPH值只有110个，再次位居中型SUV质量榜前五位。

别克昂科威。别克昂科威近半年的市场表现十分亮眼，月销量一直在1.5万辆以上，而其1-10月份累计销量也是高达12.35万辆。别克昂科威是一款主打性价比的中型SUV，但令人比较意外的是，它的质量表现同样非常出色，此次别克昂科威PPH值仅为125个。

本田冠道。本田冠道在我们国内的质量口碑也一直很领先，后来因为发动机的问题，本田冠道的销量和口碑都出现大幅下滑。而经过全新改款之后，本田冠道的发动机问题得以解决，其销量也是重回正轨，质量口碑也是得到明显改善，根据榜单显示，本田冠道的PPH值只有131个，也是位居中型SUV质量排行榜前十。

奇瑞瑞虎8。奇瑞瑞虎8是我们国产中型SUV的销量王，它在1-10月份累计售出9.34万辆。而在今年6月份，全新一代奇瑞瑞虎8上市，它的市场口碑和销量再次得到提升，而奇瑞瑞虎8近半年的PPH值是149个，领先于同行业平均值。

结语点评：根据中型SUV最新质量排行榜来看，除了以上六款车型比较可靠之外，上榜的车型还有蔚来ES6、探界者、牧马人、锐界以及奥迪Q5L等车型，它们的质量表现同样很领先。最后，对于中型SUV最新质量排行榜，大家有何不同意见呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝马3系上市，刷手机就能上车，售价29.39万元起

“一款豪华紧凑型SUV，到底靠什么征服消费者?”

笔者对于汽车还是有一定了解的，之前手里有30万元左右的存款，想购买一款豪华紧凑型SUV。个人觉得宝马X1、奥迪Q3有点“烂大街”，所以就想在凯迪拉克XT4和林肯?冒险家之间做出选择，后来经过试驾、对比之后，还是决定入手了林肯冒险家，这段时间开下来之后，整体上对于这款车型有了一个评价：长安汽车真的让冒险家给你一种豪车感。

首先来说外观，长安林肯冒险家并没有因为国产而改变风格，第一眼看上去这款车型就有着美系车型特有的风格-大气沉稳，进气格栅的中网是编织的样式，前大灯组点亮时候的视觉冲击力很不错，LED日间行车灯的辨识度很高，A柱的车身铭牌给人一种高级感，车窗的镀铬饰条、车门的防撞条都在打动着我。

最满意的还是林肯冒险家的尾灯组，贯穿式的风格是林肯汽车的一个特点，点亮之后显得很大方。圆筒式的排气管强调了运动感，个人对于外观很满意。内饰上，在7色氛围灯点亮之后，能够给人一种浓厚的豪华感，按键式换挡杆触感很不错，甚至有着机械的操控感，多功能方向盘的触感很不错，转向还是很迅速的。

2.0T发动机的动力输出是很不错，在轻点油门之后能够感觉到积极的响应，城市超车一点都不费劲。在高速上行驶能够感觉到充沛的动力，一般在3000转左右的时候已经有很好的动力输出了，官方给出的百公里油耗为7.5L，我一般在8-9L左右，对于SUV车型来说，这样的油耗我很满意。当时4S店给出的保养时间是1万公里，目前我还没有到1万公里，但是平时的开销并不大，这款车虽然豪华，但是用车成本并不高。

个人认为，相对而言林肯冒险家的配置是更完善的，而且安全配置表现也是很不错的。在城市中行车的回头率比较高，并没有因为国产而简配，真的给人一种豪华的享受。但是这款车型还是有几点可以提升的，比如说刹车距离较长，轮胎比较窄，还有就是后排座椅比较窄，并且还没有没有Carplay。以上就是长安林肯冒险家的优缺点，当然每个人都有自己的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于全新宝马M3你必须要知道的几件事

日前，2021款华晨宝马3系正式上市，新车搭载B48?2.0T发动机，提供三种不同调校共九款车型可供选择，售价区间为29.39万元-40.99万元。

新款宝马3系在外观方面和内饰方面没有太大的变化，主要针对细节和配置方面进行了调整升级，除320i/Li以外的其他车型都将配备无钥匙进入功能，并且具备数字钥匙和卡片钥匙功能，刷手机或者刷卡就可以解锁车辆。

在配置方面，新车根据不同配置的车型，将提供自动泊车、主动刹车、换挡拨片等多项配置。并且可选装远程启动、车道、抬头显示、手势控制等配置。

新车在动力方面，搭载B48?2.0T涡轮增压发动机，提供三种不同调校的版本可供选择，最大马力为156马力、184马力以及258马力。与之匹配的是8AT变速箱，并且部分车型配备xDrive四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款宝马3系，2.0T最大258马力，5.9秒破百，兼顾操控性舒适性

在9月26日开幕的北京国际车展上，宝马将带来全新一代宝马M3和M4车型，尽管此前关于这两款车型已经有相当多的信息曝光，但全新一代宝马M3的性能和售价等很多方面的信息依然十分的模糊，不久前德国汽车媒体对全新一代宝马M3进行了全面的披露，有一些关键信息值得注意。

全新一代宝马M3的标准版车型将搭载480马力的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，峰值扭矩550N·m，可匹配六速手动变速箱，零百加速为4.2秒，比现款431马力的宝马M3车型快了十分之一秒，但不会提供xDrive全轮驱动版本的车型。

而全新一代宝马M3竞赛版车型将3.0升直列六缸双涡轮增压发动机的性能提升到了510马力，峰值扭矩增加到了650N·m，匹配八速自动变速箱，并且除了后驱车型外可选装xDrive全轮驱动，预计全轮驱动车型的扭矩可能会降低50N·m为600N·m，不过全轮驱动版本的车型加速更快，零百加速不到4秒。无论是标准版还是竞赛版车型都有最高电子限速，分别为250km/h和290km/h.

全新一代宝马M3在设计上最大的亮点就是硕大的双肾型格栅，与普通版的宝马3系相比，全新一代宝马M3在车身上只有车门和后备厢盖和普通版的宝马3系是一致的，其他的部分则有所区别。在车身前部的设计上，全新一代?宝马M3和M4是一样的，因此全新一代宝马M3比普通版的宝马3系车身尺寸更长，达到了4794mm，车身长度的增加使得整备质量相比现款宝马M3也增加了，但内部的空间更充裕。

此外，在车身宽度上，全新一代宝马M3的宽度比普通版宝马3系车型增加了40mm，包括发动机舱内的支撑套件以及前轴支撑、地板下支撑以及刚性连接到车身的后轴支撑都显著提升了车身的抗扭刚度。

在内饰设计上，全新一代宝马M3将标配美利奴皮革包裹的电动M运动座椅，并首次提供座椅通风系统。此外，新车还将配备“?M?Drive?Professional”驾驶模式，用于赛道控制，该模式下的M牵引力控制功能可以使得驾驶员在转向过度和转向不足间有10个阶段调整DSC行驶稳定性系统的驱动滑移限制。而“?M?Drift?Analyzer”则可以记录和评估驾驶成绩。值得一提的是，全新一代宝马M3的中控台上的设置按钮可以直接调整发动机、底盘和转向与线控系统的设置，并随时通过方向盘上的M按钮激活自己的个性化设置。

除了更为丰富的驾驶模式选择和设置外，全新一代宝马M3新增的安全系统标配了前后传感器，提供前后碰撞预警、车道偏离预警以及交通标志识别、泊车等功能。而转向、车道保持以及行车记录仪、HUD等功能，则需要额外付费选装。在舒适性配置方面，全新一代宝马M3标配了三区自动空调、LED氛围灯和导航系统与语音控制功能。但M?Race?Track套件的选装价格提升了，该套件包含了碳陶瓷制动器和碳纤维座椅、轻型铝合金轮毂等，可使得车身重量减轻25至30公斤。

预计全新一代宝马M3将在2021年3月正式上市，其中配备六速手动变速箱、后轮驱动的标准版车型售价为8.25万欧元（含19%增值税，约合人民币65.47万元）。而配备八速自动变速箱的510马力竞赛版车型的售价将为8.95万欧元（约合人民币71万元）。

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汽车之家李想开什么车

在很多消费者的心里，宝马三系是一款非常经典的B级轿车，操控优秀性能出色，再加上是一线豪华品牌bba之一，所以在很多车迷的心中有着重要的地位，今天就想聊一聊2020款的华晨宝马三系，这款车子官方指导价29.39~40.99万元，目前有超过3万的优惠，拥有16款在售车型，所以还是非常具备性价比，如果预算充裕，家用车选择这一款也是相当的不错。

外形方面用了全新的家族设计语言，依然还是那么的拉风，运动时尚个性，特点鲜明，熏黑的轮毂看起来特别的酷炫，双边双出排气管，运动风十足，双肾型的进气格栅依然是很高的辨识度，设计师将大胆的设计元素完美的融入到这款车子之中，显得特别的时尚和亮眼。

内饰部分，设计的也是相当出色，无论是在线条，层次，配色以及用料方面都颇为讲究，呈现出极高的设计水准，12.3英寸的液晶仪表盘，再加上10.25英寸的中控液晶显示屏，悬浮样式非常具备科技感，支持GPS导航功能，语音识别功能也非常的强大，可以控制多媒体系统电话以及空调等，低配版车型可以选装车联网功能，让你的汽车更加的聪明，更为智能化。低配版车型拥有6个扬声器，可以花钱加到16个喇叭，旅途中可以享受更环绕感的音乐，音质非常的好，让你得到彻底的放松。

座椅也是非常的讲究，乘坐舒适，而且后排空间特别的大，无论是头部还是腿部都非常宽敞，长宽高分别为4719×1827×1459毫米，轴距特别长，达到了2851毫米，参数非常的给力，不过后排中间突出部分有一点高，对于空间还是有比较大的影响。

作为一款主打运动和操控的轿车，宝马三系动力特别的强悍，2.0t车型根据功率版本不同分别可以输出156马力和184马力以及258马力，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速成绩最快可以达到5.9秒，最慢的版本也有9.1秒，动力没有话说，直线加速，性能强悍，同时具备非常强力的弯道能力，操控表现很优秀，而且这款车也很省油，工信部综合油耗最低6l。整车享受三年或者10万公里的质保，在质量方面非常靠谱，可以放心的开回家，而且小毛病不多，看起来很安心。

底盘方面也非常的厉害，前悬架类型为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为多连杆式独立悬架，通过优秀的调教，达到了非常好的支撑性，底盘韧性很好，对大小震动过滤都很彻底，软硬适中，所以拥有很好的舒适性，再加上18寸的大轮毂开起来非常舒服。

总体来说，2020款的华晨宝马三系你非常的优秀，适合家用，特别是喜欢性能操控优秀的B级轿车的朋友，这款车子值得关注，产品力表现优秀，再加上宝马的品牌影响力，车子不仅好开，而且也很有面子，所以是一款相当不错的豪华B级轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据其2013年发布的文章：《这十年我所买过的车》来看，目前其驾驶的是一辆--宝马·X5M

文章地址：://.weste.net/2013/3-20/873.html

文章内容节选——

我买过的车是可以划分路线的，车也随着创业和生活的改变而改变。

好玩的：POLO 1.4（03年买，06年卖）> 高尔夫GTI（10年买，11年卖）> 宝马1M（11年买，12年卖） > 迈凯轮12C（12年买，漫长的等待中）

公路SUV：宝马X6 35i（08年买，11年卖）> 宝马X5M（11年买，一直在开）

宝马3系：宝马E90 325i（06年买，08年卖）> 宝马E92 M3（09年买，10年卖） > 宝马F30 328iM（13年买，漫长的等待中）

家用MPV：别克GL8（11年买，司机在开）

长辈用车：三辆日本车，两辆08年买，一辆11年买，至今为止零故障。

买车这事，谁用谁知道。在这些车里面，我最喜欢的是第一辆的大众POLO，以及目前在开的宝马X5M。