新能源汽车品牌前十名表格_新能源汽车品牌前十名表格图片

2024-09-18 07:03:32

1.纯电汽车同质化探秘：价格相差十几万，真的有本质区别吗？

2.免征车辆购置税新能源车型目录第61批：理想L7等在列

3.为什么70%的车主后悔买了新能源车？

4.什么样的电动汽车可以上牌

5.2019年汽车销量排行榜年终总榜单，轿车+SUV+MPV销量排行完整版

6.定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？

新能源汽车品牌前十名表格_新能源汽车品牌前十名表格图片

2021销量车排行榜处于

第一名这个位置的是这款广汽本田凌派汽车，广汽本田凌派汽车这款汽车销量达到了56852辆，这款汽车保值率非常高，非常受欢迎的一部汽车，排行销量车

第二名则是东风日产轩逸，东风日产轩逸这款汽车的销量和口碑不错。

新能源微型车整体销售出色，今年1-11月纯电动微型车累计销量达到79.9万辆，占新能源轿车市场的44.1%的市场份额。除了宏光MINI夺得新能源汽车销量冠军外，奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、欧拉黑猫等车型销量分别为66862辆、66034辆和55436辆，月均销量都超过5千辆。

一汽丰田卡罗拉卡罗拉2月份售出新车24700辆，位居轿车市场

第三名。近年来，日系车销量大好，而卡罗拉作为丰田旗下的经典车型自然水涨船高，销量一直处于领先位置。一汽大众宝来宝来2月份售出新车20818辆，位居轿车市场

第三名。宝来自推出新款车型以来，靓丽的外观和较高的配置令其产品竞争力大增，销量也随之提升，日渐成为一汽大众旗下最畅销车型。

汽车月销量排行榜前3名分别是，1上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为9.99-15.99万，2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为2.88-4.86万，3东风日产的轩逸，最近月销量45399辆，今年累积销量453422辆，官方指导价为9.98-17.49万。

10名以内的其它车系分别为，上汽通用五菱的五菱宏光S，长城汽车的哈弗H6，一汽丰田的卡罗拉，比亚迪的秦PLUS，东风本田的思域，特斯拉中国的ModelY，特斯拉中国的Model3

汽车月销量排行榜前3名分别是，1上汽通用别克的英朗，最近月销量37739辆，今年累积销量195502辆，官方指导价为11.59-14.39万，2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量35176辆，今年累积销量249276辆，官方指导价为2.88-4.36万，3东风日产的轩逸，最近月销量34111辆，今年累积销量368217辆，官方指导价为9.98-16.15万。

10名以内的其它车系分别为，特斯拉中国的ModelY，上汽大众的朗逸，长城汽车的哈弗H6，比亚迪的秦PLUS，特斯拉中国的Model3，上汽大众的途观L，上汽大众的途岳，具体销量请看表格，本排行榜按月更新，对销量有疑问，敬请联系本站。

纯电汽车同质化探秘：价格相差十几万，真的有本质区别吗？

国产车的特点是配置高，性价比好。缺点是行驶两年后易出小毛病。所以选择国产车要看哪家车企的品控做得好，用料实在。奇瑞、吉利、长城、上汽、广汽相对都还不错。车系分别为，吉利汽车的缤瑞，东风启辰的启辰D60，领克的领克03，长安汽车的逸动，上汽集团的名爵6，长安汽车的睿骋CC，北汽新能源的EU系列，具体销量请看表格，奇瑞，吉利，长安，长城，国产车的四个良心车企，车子质量不错，市场认可度也高，可以满足你的需求。

相比自主品牌，10万以内的自主品牌汽车有着自己巨大大优势，那就是配置、颜值、价格！10万买合资品牌这能买到入门车，但自主品牌选择非常丰富。名爵6最大的亮点就是强动力，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大马力169匹，最大扭矩250牛·米。匹配6速手动或7速双离合器变速箱。个人建议国产长安长城系列。其次日产卡罗拉韩系真心不错的选择。BMA模块化架构，科技语法，造型ICON探索无限时空，领衔前卫设计精准把握个性需求，引领时代潮流科技，外观-时空回响前格栅，三体晶格前大灯。

SUV的价格普遍更高一些，新推出的CS75 PLUS 综合素质很不错，看中品质质感可以考虑，另外可以等等即将推出的全新瑞虎7。十万元左右的预算打算选购一辆国产车型，在没有明确具体需求的情况下只能给您推荐哈弗H6，哈弗是长城旗下子品牌，首先看买轿车还是买SUV，轿车推荐吉利帝豪系列，SUV推荐哈佛系列。具体要看自己哪方面用途，上下班还是跑工地、经常出差否等多方面考量。

免征车辆购置税新能源车型目录第61批：理想L7等在列

前两天，雷克萨斯UX300e正式上市。新车补贴后售价36.2万-38.5万元，NEDC续航400km。邦老师发现雷克萨斯UX300e和广汽丰田C-HR?EV的轴距、电池容量、续航里程、电机功率等数据出奇的一致，但是价格却差了13万多。

有意思的事情来了，请你思考3秒钟——你会为了一个车标，多花十几万吗？

相信各位心里已经有了答案，多花十几万究竟值还是不值，咱们掰开了揉碎了聊。

■?雷克萨斯UX300e和C-HR?EV有多像？

为了让大家直观的看到雷克萨斯UX300e和广丰C-HR?EV有多像，我整理了一份两车硬数据的表格：

此外，还有一些非常重要，但表格里没有提现到的东西。我查阅了雷克萨斯UX300e的车身结构图，发现新车的电池固定方式和广丰C-HR?EV如出一辙。他们都选择了让电池PACK成为车身骨架的一部分，通过底部的箱梁结构，让电池PACK免受来自路面的各种干扰。

在一篇专访雷克萨斯电气化总工程师渡边刚的文章中，渡边刚表示雷克萨斯UX300e在整车刚性、NVH等方面有了很大的改进，尤其是车内静谧性。另一方面，广丰C-HR?EV在2019年12月的一波媒体传播中，有这么一份数据——整车抗扭刚性提升20%，重心降低14%。我们知道，提升车辆抗扭刚性，对整车的NVH具有非常大的改善作用。

以上种种表明，雷克萨斯UX300e和广丰C-HR?EV不仅车身参数一致，针对各自原型车的改进也出奇的一致。不难猜测，这跟他们出自丰田TNGA架构下的GA-C平台有关。针对该平台的纯电动车型，丰田旗下各品牌的强化方式显然一样。

另外，还有一个关键的地方——温控系统。虽然没有明说，但可以看到UX300e和C-HR?EV的电池PACK用了相同的温控系统。两车都使用冷媒冷却的方式为电池降温，同时升温系统都是通过布置在电池模组底部的加热装置来实现。

这并不难理解，因为他们甚至连电池模组的布局方式都一模一样。两车均用松下的方形电池，整个电池包一共有11个模组，288颗电芯组成。其中，8个模组平铺在下层，每个模组由27个电芯组成；尾部垂直方向还叠加了3个模组，每个模组由24个电芯组成。同样的，两车的高压线束也选择放在电池PACK中间，甚至电池PACK周围也有相同的风冷管包围，以增加发生侧面碰撞时对电池的保护。

至此，你是否认同我的观点——雷克萨斯UX300e和广丰C-HE?EV从骨子里就是一模一样的两款车。

■?电动车同质化什么时候开始的？

早些年的电动车，同质化现象并不明显，大家各自为战，玩儿的就是差异化。即便同一品牌下的不同车型参数类似，但根据定位不同也有针对性的进行调教，比如奇瑞新能源的艾瑞泽e和瑞虎e。这种差异化的竞争，显然能让消费者拥有更多选择，是件好事。

然而，从大众集团的朗逸纯电、宝来纯电、e-高尔夫、奥迪Q2L?e-tron开始；再到后来，东本X-NV和广本VE-1相继上市；直到昨晚，雷克萨斯UX300e上市，跟已经上市的广汽本田C-HR?EV硬数据彻底相同，但价格却差了13万多。

你是否觉得电动车的同质化到这种程度也就算顶破天了？

答案是否定的。

你一定听说过大众为了摊平MEB平台的研发费用，决定开放技术，积极拥抱和别的厂家合作的新闻。如今，福特欧洲已经决定和大众汽车联盟，使用MEB平台研发1-2款新车。在美国，林肯和美国造车新势力RIVIAN合作，使用后者的纯电动平台生产SUV。通用的BEV纯电动平台发布后，本田宣布跟通用合作，基于该平台两家共同打造2款纯电动车；未来新车会在通用北美工厂生产，预计2024年正式上市。

所以，你如果对电动车同质化现象，依旧停留在同一集团内不同品牌的层面，那就太out了。未来，不同车企之间甚至会有相同的车型推出。

老话说“历史就是不断的重复”。如今这场面难道不像燃油车时代，各大车企疯狂合作的样子么，比如马自达经典的2.3L自然吸气发动机+6AT的组合，不仅出现在福特身上，还出现在沃尔沃的身上。

■?如何看待电动车的同质化现象？

凡事有利有弊，关键在于你如何看待。从积极的一面来说，便宜的车也能享受到和更贵的车相同的技术。对电动车来说，这种“相同”显然更重要，比如电池、电池管理系统、电机，甚至包含电池安全、车身结构。

这是电动车同质化区别于燃油车同质化最重要的地方。因为燃油车还可以通过车身结构设计、车身用料、发动机技术等看不见的地方做以区分，而这些在电动车身上，或许已经行不通了。

至于消极的一面，不必多说你也明白，欢迎你们在评论区踊跃发言。

■?同质化的电动车究竟选品牌还是选性价比？

先说我的答案：选性价比。

选择“品牌”的先别着急骂街，我知道你们一定会说用料、细节设计、调校风格等等理由。的确，这也是过去车企在汽油车身上屡试不爽的招数，而且事实证明的确有效。例如，雷克萨斯ES的行驶品质就是比丰田凯美瑞的高级，奔驰GLA的内饰设计就是比英菲尼迪QX30看着有格调。

我并不否认这一切，而且雷克萨斯UX300e已经很好的说明了这一点，比如为了体现它和C-HR?EV的差异，像减震器、弹簧等等零部件，都用了雷克萨斯专用的零件。有一个观点我想你也认同，那就是雷克萨斯的零部件选用标准要比丰田品牌高。虽然我还没有试驾过雷克萨斯UX300e和丰田C-HR?EV，但合理的推测两者在行驶品质上，应该会有比较明显的差距。

否则，这就是一辆失败的车。

OK，选择“品牌”的朋友，这时候你要考虑的依旧是“性价比”——这些改变值不值多出的十几万花费。看到了么，问题又回到了“性价比”层面，只不过此“性价比”非彼“性价比”。

依旧是大胆的猜测，我猜后一种性价比，未来会是车企们主要考虑的地方。打造性价比的手段上，除了传统的用料、设计、品控、车主服务之外，智能化或许也是一个重要手段，类似特斯拉的AP和FSD之间的区别。

■?邦点评

从我个人角度而言，自然不愿意看到电动车同质化的现象发生。毕竟对消费者来说，多一种选择，就多一份用车的乐趣。不过，从车企降低成本的急迫程度来看，电动车同质化不可避免。只是，如果满大街都是开起来、坐起来一样的电动车，那这样的电动化时代，真的是我们想要的吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么70%的车主后悔买了新能源车？

易车讯 日前，工业和信息化部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第61批）》。此次共有纯电乘用车57款，插电式混合动力乘用车33款。

奔驰EQE SUV

捷尼赛思GV70纯电版

别克Electra E5

纯电新车包括捷尼赛思GV70纯电版一款进口车型在列，此外表格里值得关注的还有部分新车型的纯电续航里程，包括续航超过1000公里的极氪001（搭载140kWh宁德时代麒麟电池）、奔驰EQE SUV最高续航646公里、别克Electra E5续航545公里、smart精灵#3最高580公里续航等。

而在插电式混合动力车型方面，进口雷克萨斯RX450h+、理想L7等车型在列。具体可以参阅下表：

全新雷克萨斯RX450h+

理想L7

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什么样的电动汽车可以上牌

众所周知，新能源汽车会是未来汽车发展的趋势，而且在北京，上海等一线城市，限购限行的大背景下，其实消费者除了新能源汽车可以选择之外，购买燃油车反而是很麻烦的。所以新能源汽车在中国市场的销量出现了井喷式增长，目前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，根据专业调查显示70%的车主，后悔买了新能源汽车，这是为什么原因呢？

首先回答这个问题之前我们先看一看，为什么消费者要购买新能源汽车？其中有50%左右的消费者是因为不受限行限号的影响。而有38%的消费者是因为环保节能，而有28%的人是因为摇到了新能源汽车的指标。而有23%的人是因为补贴优惠幅度比较大。

从这个表格中我们可以发现消费者买新能源汽车的时候其实受到政策的影响非常大。比如说国家的限行政策，新能源指标政策，补贴政策等等。有了这些政策，也促使新能源汽车销量猛增，但是从消费者实际需求出发的话，如果不是因为限购限行，摇号等待，那么消费者购买新能源汽车的动机就会大大降低。也正是因为这些原因，消费者在买车的时候，没有充分的考虑到自己购买新能源汽车之后面临的问题。因此，就会有很多消费者后悔买了新能源汽车。

我们再来看一看消费者购买新能源汽车之后遇到了哪些问题。有33%的人遇到了电池续航的问题，有19%的人遇到汽车质量的问题，有17%的人遇到了充电桩安装的问题和服务不规范的问题。其实作为新能源汽车来说，官方标定的续航里程仅可以作为参考。在实际使用当中，你永远都不会用到官方标定的续航里程。原因有两个，首先，作为燃油车来说你可以一个星期加一次油，不用每天都加油。但是纯电动汽车，如果想充分使用续航，就得每天都要充电。但是汽车的充电可不像手机充电那么简单。必须有充电桩充电设施，所以给消费者的使用带来了很大的问题，而如果一旦消费者行驶里程达到200公里以上，那么对于现阶段绝大部分续航里程在300公里左右的汽车来说，就比较危险了。

而纯电动汽车的质量问题，也是消费者广泛遇到的，因为目前，纯电动汽车技术方面还没有像燃油车那么稳定。而且在一线城市老旧小区，充电桩安装也会受到非常大的限制，小区物业不会随便让消费者安装充电设施。为消费者充电带来了很大的问题。而这些都是消费者在买车的时候没有充分考虑到的，所以就会后悔。

还有一项调查显示，有50%的消费者有点儿后悔买了新能源汽车，而29%的人非常后悔，总数加起来接近了80%。而且还有另外一项调查，那就是有64%的人，并不会推荐亲戚朋友再购买新能源汽车。只有36%的人会推荐亲戚朋友继续购买。

现阶段我认为购买新能源汽车要满足两个条件，首先是家里已经有一台燃油车，而新能源汽车只是当作城市代步工具，是用车，而不是主力用车，这是没有问题的。那第二个条件是家里必须要有独立的充电装置，可以每天很方便的进行充电，除此之外如果家里只有一辆纯电动车，而你又没有充电设施，那么使用新能源汽车就会非常头疼了。

2019年汽车销量排行榜年终总榜单，轿车+SUV+MPV销量排行完整版

所购车型在《北京市示范新能源小客车生产企业及产品目录》上可以上牌。

电动汽车的上牌与传统汽车没有什么区别，也不会额外增加什么手续，只要所购车型在《北京市示范新能源小客车生产企业及产品目录》上，购车人有购买新能源汽车的指标，车子在验车时通过了，就可以到车管所上牌。

国家工信部备案公告信息系统能查询得到的纯电动汽车(机动车)允许注册登记(上牌)有：比亚迪、吉利牌、奇瑞牌、江淮牌、中华牌、东风牌、长安牌、荣威牌、东南牌、牌、朗世牌、威志牌、大通牌、开利牌、之诺牌、领志牌、首望牌、海马牌、哈飞牌。

对办理注册登记、转移登记和转入业务的新能源汽车，用计算机自动选取和由机动车所有人自行编排的方式确定号牌号码，提供互联网预选号和公安网选号两种方式供群众选号。其中，办理转移登记业务的，办理在用车变更号牌、补换领号牌业务的，用计算机自动选号。

扩展资料：

电动汽车上牌流程：

1、车主本人或代理人领取《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》，在工作人员的指导下，由车主本人或代理人按表格要求规范填写详实信息。

2、查验民警查验车辆：对电动自行车的品牌型号、车架号、电机号、颜色与合格证、来历证明进行信息比对，对电动自行车进行拓号、称重等查验车辆。经查验合格的，由查验民警在《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》拓号条上盖章签字。

3、登记审核：登记录入人员根据查验民警已确认合格的《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》、电动自行车所有人明原件、电动自行车来历证明原件、合格证原件，录入登记信息，准备打印受理凭证。打印出受理凭证的同时，在微机号牌库中确定一个六位数号牌。

人民网-电动汽车保险与传统汽车无异手续齐全即可上牌

定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？

车矩阵报道：终于到了年终盘点总结的时候，看着这份沉甸甸的表格，里面的数字是生硬的，而中国汽车人在2019年经历了车市下行、充满寒意的一年，除为数不多的车企销量长虹，赚得盆满钵满外，大部分车型遭受了有史以来最为艰难的一年，下滑非常严重，有的车型甚至到了停产的边缘，在汽车行业普遍不景气的大环境下，车企如何破局？如何以老百姓能普遍接受的好产品来迎合市场需求，恐怕是2020年车企应该着重思考的问题之一吧。2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中轿车类全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；SUV类全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV类全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。2019年在售的汽车具体销量排行总榜单如下（均不含进口车）：

一、2019年轿车类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（184款）

上汽大众新朗逸以524899辆的傲人成绩荣登轿车类销冠宝座，排名前十的车型分别被一汽大众速腾/新宝来、上汽大众帕萨特/桑塔纳、东风日产轩逸、上汽通用全新英朗、丰田卡罗拉等车型占定，同样本田雅阁/思域、丰田雷凌同样表现出色，自主品牌吉利帝豪、北汽新能源EU系列受市场欢迎。

二、2019年SUV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（251款）

哈弗H6毫无悬念地登顶年度总榜单销冠，SUV销量中自主品牌总算打个翻身仗，以吉利博越、长安CS?75Plus、荣威RX5、比亚迪宋等车型挤进销量前十，而日产奇骏、丰田RAV4荣放、本田CR-V等明星车型滑落至10名开外，一汽大众探岳增速强劲，“车坛常青树”上汽大众途观保持稳定增长，豪华品牌仅奥迪Q5排位靠前，东风悦达起亚KX7居然全年才售出29辆，令人不可思议。

三、2019年MPV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（45款）

“神车”五菱宏光37万余辆的战绩遥不可及，稳居第二的别克GL8即将迎来全新换代，宝骏家族在此领域销量牢不可破，大通G10增幅较快，柳汽风行MPV/比亚迪宋MAX表现出色，老牌车型瑞风商务车没落。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混合动力和纯电动各有利弊，需要看具体使用需求。

如果大部分时间只是用于上下班代步，那么混动和纯电的区别其实并不是很大。市面上大部分纯电动汽车的续航里程在300-500之间，满足上下班往返完全绰绰有余；其次，纯电动汽车能省下一大笔油费，而混合动力仍然需要考虑昂贵的养车费用。

如果是自驾游爱好者，经常会去到很远的地方自驾游，那么纯电动就不适合了。充电桩的建设还没有完全跟上市场使用需求，靠一台纯电动车远途自驾是不现实的。

购买新能源汽车注意事项：

1、4S店提车

先在当地4S店提车，办理、保险等事宜，然后到工商局验收车辆合格证。到车辆购置税征收中心办理完税证明，即免税证明。去车管所，凭购车、确认凭证等相关材料办理验车、拍牌、取牌、上牌的手续。

2、所在地区的充电桩布桩情况

充电桩的重要性就像手机的充电宝一样。电桩分布多为新能源汽车充电提供方便。

3、是否享受新能源补贴政策