东风标致汽车广告语_东风标致汽车广告腾讯

1.字节跳动进军汽车云业务追赶腾讯

2.手机自动弹出宝骏汽车广告

3.哈弗F系搭载腾讯TAI3.0，你以为就是B站上车那么简单？

4.腾讯广告展期是怎么回事

5.腾讯朋友圈广告跟微信附近推广告区别

6.汽车市场营销名词解释？

腾讯上投广告分为几种

一种叫智慧推——主要针对的是移动端端客户群体

一种叫广点通——主要针对PC端客户

付费的方式都是CPC、CPM、、两种

展示方式都是Cookies

字节跳动进军汽车云业务追赶腾讯

李淑洁

平面， 腾讯汽车宝贝3月20强。网游精灵乐章形象代言选拔之最可爱精灵。 江苏卫视《幸福晚点名》，2010年5月7日.排名第12. 腾讯名博《幸福晚点名》幸福代表团成员 2010 ChinaJoy搜狐畅游展台coser。

手机自动弹出宝骏汽车广告

字节跳动进军汽车云业务追赶腾讯

　字节跳动进军汽车云业务追赶腾讯，字节跳动B端业务在汽车领域的首个动作，即组建车联网团队。互联网巨头腾讯和阿里都有类似的车联方案推出，字节跳动进军汽车云业务追赶腾讯。

字节跳动进军汽车云业务追赶腾讯1

　字节跳动近期推出了汽车云业务，已从亚马逊云和京东云等公司招募人员，负责推进该项目。同时，字节也开始与一家新造车和货运自动驾驶公司等洽谈“智驾云”的项目合作。

　据36氪了解，字节的汽车云提供三大服务：IaaS（Infrastructure as a Service，基础设施即服务），即火山引擎公有云，包括计算、网络、存储三大能力；PaaS，即火山引擎-自动驾驶云服务，包括仿真平台、数据标注、图像渲染、数据拆包等能力；SaaS，包括服务管理、车辆管理、售后数据、生产数据等能力。

　对于上述信息，字节跳动向36氪表示：不予置评，请以官方信息为准。

　今年6月，《晚点latepost》曾报道，字节跳动推出云计算IaaS服务 。而从汽车云的业务规划来看，字节已经面向汽车行业，推出一个完整的垂直行业云方案。

　进军汽车云，或是字节在推动云业务背景下的一个重大尝试。消息人士透露，在字节跳动最近的5年商业规划中，汽车云也被写入其中，并分为2个阶段推进。

　第一阶段，2021-2022年，字节将以增量云业务切入点，包括车联网云（车联网运营、场景引擎）；自动驾驶云（数据标注、高性价比的GPU集群等）；商务策略“带云”，火山车娱（年费模式＋云）、广告带云。

　而在2023 - 2025年，字节的目标是逐步实现客户云业务覆盖率过半，“整体营收追赶腾讯”。

　智能汽车浪潮下，华为、腾讯、百度等科技巨头，都在角逐汽车云市场，华为有“八爪鱼”项目，腾讯也有主打仿真技术的汽车云业务。字节跳动也意识到进军汽车云市场较晚，因此其策略是，前期并不看中营收额，而是看云业务覆盖量。

　去年9月，36氪曾独家报道，字节跳动B端业务在汽车领域的首个动作，即组建车联网团队。据消息人士透露，该团队研发人员目前已有50人左右，分部在北京和上海，也已经推出“火山车娱”车联网应用。

　据介绍，“火山车娱”集成了整个字节系的内容生态，包括抖音短、西瓜、今日头条的新闻资讯等，还可以通过AI文字转语音TTS的技术，自动转化成语音播放出来。“火山车娱”也已经与吉利和长安等车企达成了装车合作。

　知情人士告诉36氪，目前“火山车娱”的装机量已经超过10万台，但是相比于拥有数亿级活跃用户的抖音，“火山车娱”的DAU（日活跃用户数）只有数千个。

　字节车联产品的境遇并非特例，互联网巨头腾讯和阿里都有类似的车联方案推出，如腾讯的TAI车联网方案，阿里巴巴旗下的斑马网络。除了为科技公司赚取研发和装机授权费，这些车联网产品还都承载着将科技公司的内容和服务生态上车，打通更多流量入口的使命。

　但进展并不顺利。最早一批搭载车载微信的理想汽车，已经搁置这个应用，将其放进应用商店，供用户自行下载。“我们从后台的数据能看到，用户对车载微信的接受度不高，所以就把选择权交给用户了。”理想汽车人士告诉36氪。而斑马网络的主要订单也大都来自其股东上汽集团。

　除了将字节系服务上车，字节车联网团队也曾有过造车想法，负责部门为其早前收购的锤子科技团队成员，但在今年6月字节造车传闻喧嚣直上时，张一鸣与车联网部门开会，明确提出“不造车”。

　而相比车联网和造车，云业务或许是一块确定性更高的市场。车企在智能化转型当中，对数据中心和数据平台的需求更为明确。但同样，也需要各家云服务公司比拼基础技术能力。而字节跳动也在借助投资完善其技术储备。

　消息人士向36氪透露，字节跳动汽车云当中的场景和仿真能力就来自轻舟智航。后者是一家具有谷歌Waymo成员背景的自动驾驶公司，今年3月，字节跳动参与了轻舟智航数千万美元A轮次融资。

　字节跳动也在与上汽旗下的高精地图公司中海庭洽谈合作，“中海庭的诉求是，引入字节的战略投资，或者双方成立合资公司。”

　在2C领域，字节跳动成就显著，拥有数亿月活用户的明星产品今日头条与抖音，但在2B领域，动作较慢。2017年，字节开始试水to B，主要给国产手机厂商的内置浏览器输出推荐算法和内容。 2020年6月，字节推出火山引擎，依托字节跳动的大数据、人工智能等技术能力，提供技术产品与解决方案。此外，字节主要的to B布局还包括2019年推出的企业级协同办公工具飞书等。

　云设施显然是不容错过的下一个大市场。市场研究公司Canalys发布中国云计算市场2021年第二季度报告显示，中国的云基础设施市场在2021年第二季度增长了54%，达到66亿美元。数字化转型、人工智能等产业驱动下，需求依然强劲。

　字节跳动似乎也做好了进场角逐的准备，该公司企业合作与解决方案部门负责人肖默在近期工作文档写道，“以终为始，全力做云”。

字节跳动进军汽车云业务追赶腾讯2

　9月26日下午消息，近日，在字节跳动巨量引擎搜索大会上，巨量引擎商业产品负责人周盛、抖音搜索产品负责人赵绚解读了字节跳动对于新搜索的.定义和搜索业务的产品逻辑，以及新搜索的商业价值。

　 新搜索下，用户意图更主动、精确

　“提到今日头条和抖音，大家可能首先想到的都是推荐的分发机制。在推荐机制下，很多时效性的热点内容很容易在平台上爆发出来。 而我们发现，用户还有另一方面的需求。”

　赵绚表示，用户会在平台上搜索，表达更加主动、精确的意图；同时，用户需要解决一些非热点类的问题，而这些需求和内容，也通常具有长期沉淀的价值。基于用户的需求，字节跳动希望构建一个更加多元稳定的内容生态：通过推荐和搜索的双向内容分发，让爆款内容和长效内容都能在平台上生产和沉淀。

　赵绚提到一组数据：打开App30秒以后，有超过57%的用户，搜索前的动作是浏览。“我们把这个现象叫做‘看后搜’，也符合前面所说的行业趋势，用户的确更喜欢‘边看边搜’了。”

　基于此，字节跳动把“新搜索”定义为：内容激发，搜索，和看后搜。今日头条创造“随看随搜”的环境；抖音提供“边刷边搜”的体验。

　赵绚提到这几年来搜索的几点变化：

　首先，大家搜索的内容越来越具体，搜索词越来越长。以前可能平均搜5个字，现在平均搜7个字，这意味着用户来搜索的不是泛泛的需求，而是来解决更精准的问题；

　其次，大家搜索的长效内容越来越多了。以前可能搜热点比较多，现在更多再搜一些“怎么做”这样的问题；

　此外，大家搜索的内容更广泛了，高中低频词的分布更加均匀了。

　“我们对于用户搜索内容的高中低频有一个界定，比如一个月搜索30次的词，一定是搜索的高频词；5-7天才搜一次的词，就低频一些。这些词的分布越均匀，说明用户搜索的需求更多元，生态更成熟。”赵绚表示。

　 部分搜索广告转化率40%将撬动更大商业增长空间

　周盛提到，新搜索有几个显著的特点：

　第一，新的搜索不止于刚需工具，丰富的内容搜索形式和结果，最大程度拓宽了用户好奇心的边界；

　第二，新的搜索不仅限于单一平台，而是呈现出更多元的趋势，知识平台、短平台、垂直媒体等多元搜索平台可以愈发共融共生；

　第三，新的搜索不再是让用户即搜即走，只有兴趣才能激发兴趣，随看随搜，边看边搜成为新的搜索趋势。

　极光调研数据显示，巨量引擎的搜索人群年龄更多集中在26-35岁，他们中的68%月收入超过了1万元。周盛透露，平台内投放图文和搜索广告，相比于只投放图文搜索广告，转化率能够提升2.5倍；搜索在转化效率上更加高效，以搜索品牌词的场景为例，搜索转化可达到40%。

　对于搜索未来的发展方向，赵绚认为主要有三点：

　第一、优化电商搜索的体验，让用户“想买的东西都能在抖音搜索里找到” ；

　第二、做好热点场景的探索，比如在热点、合集、话题等场景上，做更好的交互；

　第三、做好本地和生活服务，对同城以及线下服务的搜索需求有更好的支持。

　大会上，字节跳动方面提到了“新搜索”的营销红利，搜索带来的流量价值将撬动更大的商业增长空间。巨量引擎搜索广告负责人焦颖颖表示，巨量引擎搜索发挥“营销枢纽”的角色价值，帮助品牌做好内容生态下的收口、活动的引流和品牌资产的深度沉淀，满足品牌品宣、转化、经营的需求。

哈弗F系搭载腾讯TAI3.0，你以为就是B站上车那么简单？

这个是网页推荐的广告。在没有打开的时候是不会中毒的，

要是打开了以后就会中毒的，所以这样网页广告是不能打开的。

万一打开了的时候可以在手机上安装个腾讯手机管家杀毒。

查杀干净了以后，可以开启智能防护的功能，

可以拦截网页推荐的广告，和过滤不安全的垃圾信息。

腾讯广告展期是怎么回事

6月24日，哈弗发布了新一代智能网联系统，该系统集成了腾讯车联TAI3.0功能，并搭载于哈弗F系新一代车型。

在互联网+的风潮下，似乎万事万物连上网都能和智能扯上关系。给热水壶加个芯片连上网，就是智能电热水壶，价格能翻一倍。给台灯装个遥控器，就是智能台灯。汽车行业也不例外，上到几百万的豪车，下到几万块的电动车，都和智能化较上劲了，给车联上网好像成为了一种刚需。但为什么现实中，却变成了食之无味的“鸡肋”？

蓬勃发展的车联系统，背后是BAT的暗战

早在上世纪六十年代，日本人就开始研究其车间通讯，这可以算是车联网技术的起源。欧美国家在千禧年开始推动车联网技术相关项目，而国内相关技术的起步比欧美国家晚了9年。不过起步晚不代表落后，尤其是在BAT三巨头下场之后，这几年国内车联技术飞速发展。

阿里算是最早在车联技术方面发力的公司，在17年就与上汽合作共同开发了“斑马智行”汽车智能互联系统。其后阿里一直在对智能互联系统进行变更和升级，阿里的最终构想是实现城市的智能化。车载智能系统是其中一个重要的构件，实现对人的信息集——人脸识别和定位。

与阿里热衷于打造智慧城市不同，百度在一开始就把宝压在了自动驾驶上面。百度的自动驾驶项目早在2013年就已经启动，随后又加大了对其的投入，明确将AI和自动驾驶作为研发的重点之一。

腾讯入局最晚，早期一直处于对汽车及相关企业投资入股的状态。其实在14年腾讯曾经在车联领域试水，发布了旗下首款车载智能硬件产品“路宝盒子”，这款通过蓝牙连接汽车的产品可以提供路况、车况及油耗等方面的信息，不过由于实用性比较鸡肋，腾讯很快就退场了。

再次入局是在2017年，腾讯推出了AI?inCar系统，并在一年内凭实力与宝马、广汽、长安、一汽、吉利、东风等十多家车企达成了战略合作，将系统搭载于相关车型，如广汽传祺GS4、广汽传祺GE?530、Aion?S、传祺GA6、长安?CS35?PLUS、吉利博越等。

2018年腾讯将AI?in?car系统升级为TAI?汽车智能系统，随后经过不断的升级优化，在今年初的CES展上，腾讯发布了腾讯车联TAI3.0。半年后，这套系统率先搭载到了哈弗F系上。

所以，搭载到F系的这套全新系统，是腾讯最新车联技术的结晶。那么，它能改变现有车联技术食之无味的“鸡肋”角色吗？

哈弗这套新一代智能网联系统鸡肋吗

车联网在国内发展了十余年，始终摆脱不了鸡肋的形象。即使在BAT三巨头的参与下，各家车企对车联网都做了自己的诠释，但有些问题始终无法回避：在智能手机如此发达的今天，既然什么都能用手机解决，为什么还要费劲的折腾到汽车上？我们需要用中控屏看吗？我们需要用中控屏进行上网吗？厂家提出的功能，是需求，还是伪需求？

哈弗本次发布新一代智能网联系统时提出，要解决开车时不便用手机的“离线焦虑”。让用户开车时摆脱对手机的依赖，同时能安全、自然地与真实世界交融互动。其实，这一直是车联技术发展的终极方向。例如在此前，腾讯开发了车载微信，希望让司机在不看屏幕的情况下可以用语音收发微信。

不过车载微信问世以来，并没有受到广大驾驶员的普遍认可，让人们舍弃功能完整的手机微信而使用功能单一的车载微信，似乎有点由奢入俭、画蛇添足。

那集成了腾讯车联TAI3.0功能的哈弗新一代智能网联系统，也和以往的车联系统一样属于食之无肉，弃之可惜的配置吗？

我认为不是的。原因不是官方号称搭载了B站场景所谓的“破壁”，也不是新潮的语音交互。哈弗这一代智能网联系统的亮点在于，集成的腾讯车联TAI3.0功能，为未来带来了更多的可能性。

待发掘的第四块屏

曾经有人总结，中控屏是人们生活中的第四块屏。另外三块是电脑屏幕、电视屏幕和手机屏幕。后三者是人们生活中接受信息的重要来源，而许多企业热心于车联技术，也有希望在第四块屏上发掘流量价值的因素在里面。要知道之前互联网电视的开屏广告就让一些厂商赚了不少，中控屏这块处女地，究竟能否挖掘出多少流量和商业价值现在还是未知数。

哈弗新一代智能网联系统，让我们看到了第四块屏更多的可能性。

这得益于腾讯在车联系统上的生态构建。TAI3.0的核心功能有两点，一是基于车主个人信息的超级IP，打通手机、车载系统以及其他终端之间的障碍，让一切智能终端服务都围绕着“我”展开，从而实现在不同设备、不同场景之间互联网服务的无缝连接。另一点就是基于微信小程序基础的“腾讯小场景”，提供了一个开放便捷的汽车应用生态平台，许多应用都可以快速、低成本的实现上车。

在这种背景下，我们对这个系统的认知，不该局限于可以“在车上看个B站”这么简单。通过上述两个核心功能的落地和延展，举个例子，我们可以实现手机听的歌，到了车上自动播放，车上听一半的相声，下了车在手机上可以继续听。这就是对终端之间各种障碍的突破和无缝连接。

但是我认为，突破终端之间的障碍，只是第一步。对于消费者来说，除去本身厂家宣传的人机交互、智能社交、全时服务等已有功能之外，在腾讯完整生态链下的这个系统，未来通过登陆更多的小程序，能够实现的新功能更值得关注——这相当于无需下载，提供了海量的车载应用服务，可以根据旅途中的需求随时“点菜”，从而极大拓展了人在车内的资讯空间，人们便可以摆脱对手机的依赖。当离不开这套车联网系统时，第四块屏的流量价值和商业价值自然就产生了。

我们不妨打开脑洞去畅想一下，也许未来可以实现电脑上看到一半的文件，到了车上可以同步进度在中控屏上继续浏览。通过语音在车上记录邮件等文字信息，到办公室时打开电脑就可以继续编辑。人在路边就可以与同事进行会议并操作PPT播放进行讲解，在车上通过手写进行电子签名办理工作等等。自驾游走到一个地方，主动提示天气变化以及当地景点、特色美食等。

更进一步我们也许可以在车上对自己的一切智能终端进行控制，就像钢铁侠呼唤他的电子管家贾维斯那样，人在车内发号施令，家中空调打开，窗帘拉起，热水烧好，饭菜上桌。

搭稳了台子好唱戏，哈弗这套新一代智能网联系统，相比过往的封闭系统，它最大的优势就在于“开放”。一个持续开放的场景，让用户体验可以得到不断的刷新和刺激，让过去看起来只存在于科幻**里的场景变得有机会实现。甚至于我们的想象可能还不够天马行空，还有更多的好戏在等待着我们。

所以，哈弗这套新的车联系统，也许能够颠覆人们对传统车联系统的认知，改变人们对于传统车联系统“鸡肋”的印象。至于实际效果如何，且等新车上市后，我们再来评判！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

腾讯朋友圈广告跟微信附近推广告区别

11月13日，腾讯广告被推翻，成为热门搜索。相信大家都会看到微信朋友圈的广告，但是今天微信朋友圈的广告是乌龙茶。根据这位网友的披露，今天早上奥迪Q8的微信朋友圈广告内容是英国菲尼迪汽车的内容。朋友圈里很多人都目睹了“事故”的现场。

据知情人士透露，奥迪真正有针对性的区域单城广告如下。腾讯已将其朋友圈英菲尼迪的全国投资预算计入奥迪账户，英菲尼迪已将预算计入奥迪账户。这是否创造了营销？对此，不少网友评论：‘这可能是奥迪给英国菲尼迪的广告’；还有人评论“奥迪和英国菲尼迪，微信朋友圈的广告，应该分别为推广这两款车奥迪和英国菲尼迪买单。”

对微信朋友圈错误投放广告致歉，腾讯广告发布：对于此次给客户和用户带来的困扰，我们深表歉意。对于这一重大失误造成的广告费损失，我们也承担相应的责任。下一步，腾讯广告将加强服务商和审核管理，在保证审核速度的同时，进一步提高材料审核的准确性，在广告上线前与相关品牌再次确认材料、投放地点等改进措施，完善广告审核流程，避免类似情况发生。

今天早上奥迪Q8，微信朋友圈广告内容是英伦和菲尼迪车的内容。据新艺互动的朋友圈显示，如今实际目标区域的单城广告低于腾讯，而朋友圈包含奥迪菲尼迪和英格兰的全国投入预算，奥迪菲尼迪和英格兰的预算。

针对上述，网通腾讯广告公司做出了回应。以下是回应全文。

今天上午，朋友圈在广告中上传汽车广告资料时出错。腾讯首次对该广告进行内部调查处理。今天9:00发现华东二区汽车服务商腾讯在与宁波汽车朋友圈联网时误播广告资料。腾讯收到反馈后，立即暂停线下相关广告(暂停时间10:30，总曝光次数3959次，总费用202元)。

对于此次给客户和用户造成的困扰，我们深表歉意。对于这一重大失误造成的广告费损失，我们也承担相应的责任。下一步，腾讯广告将加强服务商和审核管理，在保证审核速度的同时，进一步提高材料审核的准确性，在广告上线前与相关品牌再次确认材料、投放地点等改进措施，完善广告审核流程，避免类似情况发生。

汽车市场营销名词解释？

微信朋友圈附近推广告自上线以来，为众多本地商家带来有效的客户转化，主要是一款面向线下门店客户的营销解决方案，可满足商家小预算、低成本、简单操作、持续不断引流到店的推广诉求。本篇将为大家带来的是微信附近推广告常见的问题及解答整理分享，投放参考。作为腾讯广告为首的朋友圈广告，在各界眼中都是一个备受青睐的广告推广方式。功能：1、数据定向能力/定向投放：区域，性别，年龄段，学历，手机等2、交互性强（好友点赞可实现再次营销）3、覆盖率广、度高、时效性强、到达率高、定向细致可实现品牌推广、公众号推广、推广、卡_推广、本地推广、区域性推广朋友圈广告购买方式分为排期购买和竞价购买。微信附近推广告和朋友圈广告区别是什么?相较于门槛较高，以汽车品和3C类的广告投放为主的朋友圈而言，附近推是为小商户量身定制的“黄金3公里”(如果覆盖人数较少，还会自动拓展到门店周边5公里)的营销工具，能够满足小商户长期、小额的营销需求，且操作简单、无需公众号即可推广。1、微信附近推广告投放流程是怎么样的?商户介绍信息录入→商户认证→编辑广告素材→填写优惠信息→设置投放条件→套餐购买→广告审核→广告上线。2、微信附近推广告效果怎么样?不管是什么互联网广告形式，肯定都有效果好的也有效果不好的——广告平台的好坏是影响因素之一，但广告主自身的素材、规则设置，甚至是文案、等，都会对终的投放结果产生影响。建议：①内容一定要精简，提炼出关键点;②突出价格且设置领券，跳转商城直接下单即可(跳转路径一定要短);③加大优惠力度，前期以引流为目标，利润放在回头客上;3、微信附近推广告有哪些优势?综上来看，附近推有四大优势——①低成本投放朋友圈;②覆盖周边人群，提升到店客流;③按照实际曝光付费;④无需公众号，操作简单;4、微信附近推广告没花完的钱怎么办?可以在广告投放结束后一键退回。5、微信附近推广告效果怎么查看?广告主可随时进入小程序查看广告观看量和优惠领取量。广告观看量代表看到广告的人数，优惠领取量说明可能到店使用的人数。

汽车市场营销是指汽车生产/销售企业用各种手段和方式向消费者或用户传递企业及其企业产品的信息，使消费者或用户对企业及其产品产生兴趣、好感和信任，促使其购买企业产品的行为。

从市场营销的经典理论来说，包含产品，渠道，价格，沟通。其实汽车的市场营销也无法逃出这四个环节。汽车的市场营销其实一个从产品到销售促销的整体系统，哪个环节的缺失都会导致汽车市场营销出现问题。

但是这个系统全部都是围绕用户来进行的，比如为用户提供更适合他们的产品，用用户喜爱的方式进行沟通等等，平时所看到的广告投放只不过是沟通这一个小小的环节，包括舆情的监控，粉丝论坛的维护等等都是属于沟通的环节。

硬广投放最常见的一种线上传播形式

1、从投放媒介来看，网络媒介的投放比越来越大，且多集中于汽车之家和易车网这两个汽车垂直网站，其他的一些如爱卡汽车、搜狐汽车、凤凰汽车、腾讯汽车、类网站。

2、广播通常用来配合线下活动，做前期的活动招募，最常见的形式是15秒口播，也有针对某个活动的专项访谈、活动连线等。投放多集中在所在区域的交通广播、音乐广播。

3、户外广告投放形式有：LED大屏、电梯框架、户外大牌、挡车杆广告、公交站台等，只要是在大街上能够接触到的媒介，基本都会看到汽车广告的影子。