1.华泰b11的柴油发动机

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华泰要出新车了，还是首款搭载了清洁柴油发动机的华泰B11。

时下都在宣传低碳生活，华泰汽车自主研发的清洁柴油发动机代表了华泰最先进的技术水平，比起汽油发动机，柴油发动机将碳排放量降低了近30%。燃烧更为充分，先进的制造水平，带来先进的产品，最终受益的也必将是消费者本身。

华泰b11的柴油发动机

第一，该发动机搭载了世界领先的博世第二代电控高压共轨燃油喷射(CRDI)技术。博世公司的电控高压共轨技术，不仅代表着柴油机燃油喷射控制领域的最高技术水平，而且其出色的稳定性也广为业内人士所称道。华泰汽车从一开始就为自己确立了最高的技术标准，不惜重金从博世公司引进了该项号称柴油发动机“龙门”的技术。和第一代高压共轨技术相比，不仅可以帮助发动机实现对喷油压力、喷油时刻和喷油量的柔性、精准控制，而且还实现了单循环内多次喷射，使燃烧更加充分、更加柔和。华泰汽车是国际上少数几个掌握该项技术、并将该技术成功应用于战略车型的汽车制造企业之一。

第二，该发动机配备了世界主流的可变截面涡轮增压(VGT)技术。该技术能保障发动机低转速时增压涡轮可顺利启动，大大缓解了涡轮迟滞。而在高转速状态下，增压涡轮能大幅提升增压值，从而提升发动机的最大功率和扭矩。

第三，该发动机应用了中冷废气再循环(EGR)技术，该技术可以分解为“中冷技术”和“废气再循环技术”两项技术，前者主要的作用在于提高发动机的进气效率，增加发动机的动力输出，后者则主要用以提高发动机的排放水平，特别是减少氮氧化物生成量。

国际上以大众汽车、国内以华泰汽车为代表的柴油动力先驱厂商，早已把柴油轿车的技术研发和量产作为着眼未来的核心战略之一。据悉，华泰汽车首款轿车B11除搭载1.8T汽油机外，还将同步搭载2.0L清洁柴油发动机。这款被央视作为“低碳”典范报导的柴油发动机，由华泰汽车与意大利VM公司深度合作和研发而成。它不仅是国产第一款达到欧Ⅴ排放标准的轿车柴油发动机，亦是中欧柴油技术融合发展的典范。该发动机近日已在国内最大的清洁柴油发动机基地——华泰鄂尔多斯汽车工业园正式量产。

与大众最新引入国内、搭载于奥迪A6的2.7L TDI柴油发动机相比，华泰汽车这款高科技柴油发动机在技术性能方面毫不逊色。

众所周知，升功率与升扭矩是评价发动机性能的两个最重要指标，它们代表每升发动机排量所能发出的额定功率与扭矩。升功率、升扭矩越高，相同排量的发动机功率与扭矩越高，相对油耗则越小。奥迪A6的 2.7L TDI柴油发动机拥有140千瓦的最大功率与380牛·米的最大扭矩，升功率、升扭矩分别高达52千瓦和140.8牛·米，实际动力表现早已远远超过汽油版的水平。而华泰B11 2.0L柴油发动机的升功率、升扭矩更达到了55.25千瓦与155.7牛·米，分别高于前者6%和11%。

由此可见，华泰B11将搭载的2.0L柴油发动机工作效率极高，升功率、升扭矩堪称与全球水平同步。不仅如此，在节能方面，该发动机与同排量的汽油机相比油耗可降低26%。这意味着相同的油耗下，搭载该发动机的车可以多跑近40%的路程。而在环保方面，该发动机已经率先达到了欧Ⅴ排放标准。与汽油机相比，其二氧化碳排放低15%～32%、温室效应气体排放低45%左右、可形成臭氧的碳氢化合物排放仅为汽油机的三分之一。其环保意义不言而喻，成为名副其实的清洁动力。