奇瑞瑞虎汽车甲醛超标了吗_奇瑞瑞虎汽车甲醛超标

2024-10-02 13:42:19

1.北京现代ix35 途胜比亚迪S6 奇瑞瑞虎江淮瑞鹰！这五款SUV那一个比较经济实惠一

2.打造舒适健康新出行，三款5万级小型SUV对比，结果让人意想不到

3.10W以内买什么车好

看过这辆捷途X70厢货版的防撞梁和底盘情况，与奇瑞瑞虎8有着千丝万缕的联系，那么内饰情况如何？今天就来聊聊。

车门结构?锻造铰链，焊接车门

车门铰链为锻造件，比较令人意外，这是一般欧洲车常见的结构。

车门是日韩系常见的焊接式半框车门，没有任何遮挡美化，甚至连螺丝都漏在外面。?隔音棉?大面积

拆开车门内饰板，能看到老式日系车的那种塑料密封膜，当然，不要指望有气压传感器了。

车门内饰板上覆盖有大面积的原生隔音棉。?侧防撞梁?圆管梁

前后车门内各有一根圆管形侧防撞梁，很明显的日韩系风格。

前后门内各有一根加强筋。?后排座椅?没有钢板

这辆捷途X70厢货版原本没有后排座椅，但每辆车会带一套座椅，出售给消费者后进行改装。不过比较遗憾的是这辆车后排座椅并没有靠背钢板。

后排头枕?头枕齐全

后排座椅头枕倒是比较齐全，没有缺失。

我们这辆车后排没有安装安全带，这种关键的安全装置着实不应该缺失。?地板?严密包裹，原生地板

大线包裹不错，虽然有部分线材外露，?但整体包裹还算比较严密。

地板隔音为原生纤维棉材质，不过比较薄，所以底盘隔音相对一般。至于车内甲醛释放量如何，还需要使用专用仪器进行测试。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.092毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.035毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.064毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。?车内空气?为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.095毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.76毫克每立方米。

总结?切勿存在侥幸心理，受伤的是自己?这辆捷途X70厢货版相信大家已经看得清清楚楚，车体来源于开瑞的商用车，悬架来源于奇瑞瑞虎8。外观内饰总体还算可以，车内空间确实挺大，毕竟是厢货版，开起来也是中规中矩的代步车。但和很多自主品牌一样，生锈是一直以来的短板。不仅防撞梁出现了生锈情况，底盘的很多部件也出现了严重生锈现象。?可能有朋友会问，捷途究竟是奇瑞的什么品牌？为什么会是奇瑞商用车公司制造呢？如果从奇瑞控股集团层面来说，奇瑞商用车和奇瑞汽车，均属于控股集团下的企业，两者之间不存在从属关系，互为兄弟企业。但由于销售压力变大以及汽车市场的消费升级，深度下沉的奇瑞商用车，原先低端的微型面包车和轻型货车已经不能满足市场需求，所以需要产品升级和转型。于是向市场推出了K50和K60，但由于开瑞品牌自带“面包车”属性，市场接受度一般。因此紧随奇瑞汽车发布高端品牌星途之后，把原来的开瑞K70改成了捷途X70，推出了商用公司的新品牌“捷途”，蹭了一波星途的热度。?结果就是导致很多人认为，星途是奇瑞旗下的高端品牌，而捷途是奇瑞旗下的中低端品牌。显然，这波操作成功的混淆了消费者的认知，如果不看铭牌上的厂商信息，可能都会以为自己开的是一辆奇瑞，殊不知是一辆开瑞。?再来说说捷途X70厢货版，其实就是利用厢式货车在北京不用“摇号”的规则，利用自身商用车制造资格的便利条件，拆掉后排座椅，焊上后窗钢板，非常亲民的在北京特供捷途X70厢货版。由于货车白天无法进入五环内行驶，因此会发现北京绝大多数的捷途4S店，都开在五环外，相当的机智。?当然，这种货车改客车的行为一定会被归结于消费者或销售人员的个人私下行为，所以没法对生产企业进行任何评价。但我们还是要劝告各位潜在用户，一定要遵纪守法，切勿盲目轻信销售人员的口头承诺，存在侥幸心理。否则，一旦被交警查处，货改客、超员超载、非法改装，数项违法行为并罚，会给自己带来很大的麻烦和代价。此外，还想劝一下生产企业，君子爱财取之有道。（本文及中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2018款捷途X70（厢货）内饰评分

北京现代ix35 途胜比亚迪S6 奇瑞瑞虎江淮瑞鹰！这五款SUV那一个比较经济实惠一

疫情肆虐，乘坐公共交通工具总是不那么令人安心，如果有一辆私人汽车出行，从防疫安全的角度而言，对于自己和家人都是较为安全的保障。对于国民来讲，一辆10万级SUV，基本可以满足日常通勤及日出行的需求，而在这一版块的激烈厮杀中，我们今天也精挑细选了三位得力干将：一汽奔腾T55、本田XRV与奇瑞瑞虎7。希望从更多出行体验出发，为大家挑选出性能更强、性价比更高的车型。

外观对比

作为一款10万级别的SUV，消费者首先关注的还是外观颜值。奇瑞瑞虎7除了较为特色的大尺寸点阵式星河进气格栅，就是下方的波浪线条特色突出。而本田XR-V的外观也是走的年轻、动感路线，但前脸设计始终沿用家族化设计语言，整体风格略显单调。

相比之下，一汽奔腾T55外观造型更加灵动，“数码雨滴”中网是新车的独特标识，并利用光影折射魅力，尤其是年轻消费人群，相信一定会新车“光影哲学3.0”的曲面记忆犹新。

疫情发生两年来，许多事情变得愈加常态化，人们的短途、长途旅行，也习惯了随身携带各种防疫用品。考验车辆空间表现的时刻到了。

车身尺寸方面，作为10万级SUV而言，三款车型的尺寸都相差不大，其中奇瑞瑞虎7以2670mm的轴距胜出，而一汽奔腾T55的紧随其后，相较而言，本田XR-V的轴距是三者之间最短的，空间表现也相对较差。值得一提的是，虽然一汽奔腾T55的尺寸优势并不明显，但从空间表现来看，却是最为均衡的，尤其是后备厢的平整程度，能够让用户更加放心地安置行李，不管是行李箱还是烧烤装置，一家人外出游玩都绝对够用。

配置对比

转到车内，一款新车的内部功能也是最为吸引消费者眼球的。在这一点上，奇瑞瑞虎7稍显逊色，除了日常的后视镜电折叠、无钥匙进入等大众功能，360度全景影像，全速自适应巡航、电动后备厢、前排无线充电、自动空调、主动安全配置等等功能均需选配加装，对于预算有限的年轻人而言，这一点显得不太友好。同样略显寒酸的还有本田XR-V，无钥匙进入系统仅有豪华版和旗舰版配备，且仅限于前排，日系车的“抠门”作风一览无余。

相较而言，一汽奔腾T55显得更为大气，自动驻车、上坡、陡坡缓降、发动机启停技术等均为全系标配，如果是对于车辆整体配置要求较高，预算也较为严格的朋友们，相信新车一定不会让你们失望。

动力对比

动力层面，我们均以三款车型的1.5T发动机版本做对比。从最大功率而言，本田XR-V更胜一筹，本田不亏是买发动机送车。但峰值扭矩上，一汽奔腾T55要远超其他两款车型。这里要给大家普及一个小常识，通常所谓的汽车动力好不好，加速有没有力，主要是和发动机的扭矩相关。

对于一汽奔腾T55而言，制胜秘诀在于荣获过“中国十佳发动机”的1.5T四缸涡轮增压发动机。这套动力组合系统不仅高效、快速、静谧、环保，更在同级车型中保持出色的动力表现，对于消费者而言，充沛动力追求在这一刻得到完美释放。

安全对比

疫情当道，人们习惯了戴口罩出行，那么有没有想过车辆也需要这样一副“大口罩”呢？相比之下，本田XR-V与奇瑞瑞虎7太过于中规中矩，毕竟10万元预算有限，成本方面当然能省则省，在防疫方面，同级别车型基本没有对进行有效防护。

而令人惊喜的是，一汽奔腾T55用了无毒环保复合材料，使用含有八层过滤结构的“超级滤芯”，高效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体，俨然给车辆戴上了一张巨大的N95口罩。如果你对卫生、健康等方面有着极高要求，那么T55可能真的不会让你失望。

用车成本对比

正因为有10万元的就算限制，因此，大家对于用车成本的关注度也是前所未有的高涨。首先，从售价来看，我们选取了三款价位相差不大的车型：

本田XR-V 2022款1.5L CVT黑曜石版，指导售价12.88万元；奇瑞瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能英雄版，指导售价9.69万元；一汽奔腾T55 1.5T自动乐活·精英版，指导售价9.39万元。从价格上来讲，本田XR-V相对价位较高，而奇瑞瑞虎7与一汽奔腾T55价差不大，从字面上来看，一汽奔腾T55要更胜一筹。

从百公里综合油耗来看，以1.5T版本车型做比较，本田XR-V的油耗表现较高，达到7L左右，而一汽奔腾T55与奇瑞<a class="hidden" href="s://car.yiche/ruihu7/" title="瑞虎7" data-keyType="Serial" data-id=

打造舒适健康新出行，三款5万级小型SUV对比，结果让人意想不到

如果只限这几款来说的话，当然是首选合资品牌的北京现代ix35了！

合资品牌汽车跟原装进口车没法比，自主品牌汽车跟合资品牌又没法相提并论了！

要不然，国外品牌的家电又好又贵，但在国内就是卖不过我们便宜的国产品牌。但汽车就好比手机市场一样，国产自主品牌汽车再便宜，无论如何就是卖不过合资品牌！

在我国，韩系车相对于其它众多的合资品牌汽车来说，显著的特点就是价位较低、配置相对较高、同价位空间相对较大、外观也比较符合中国人的审美要求、油耗一般也比欧美车型稍低、质量和稳定性比自主品牌要好得多，所以性价比还是较高的。

10W以内买什么车好

在很多人的印象中，小型SUV都是以“代步”为主要功能，至于舒适性或许消费者不会有太多奢求。但时过境迁，现阶段小型SUV逐渐走上了精品化路线，重点面向追求时尚、个性、敢于自我表达的年轻人，因此对于舒适性反倒有了更高的要求。

在这一细分市场中，国产品牌竞争激烈，比如睿蓝汽车推出的超值萌飒SUV X3 PRO凭借其自身实力成为年轻人的新宠；再比如奇瑞汽车推出的瑞虎3x PLUS以及宝骏510 也曾是炙手可热的小型车。那么，在这三款热门车型中谁的舒适性会更胜一筹？

为出行护航 5万级构筑环保座舱

驾乘舒适性包含面非常广，比如车内是否有污染物、乘坐的空间、NVH优化效果是否满足用户的需求、驾驶员在操控汽车时是否安全便捷、驾乘人员是否乘坐舒适、车辆的储物空间是否满足日常的需求。以上这些，都会直接或间接地影响驾乘的舒适性。

首先让我们从环保座舱以及出行健康方面来分析。通常情况下，用户购买5万左右的小型车，对座舱用料通常要求不会太高。但X3 PRO却表现出了足够的诚意。内饰大面积用环保材质，中控台面板用喷漆和烘烤工艺，减少加工工序和有害物质。值得一提的是，该车配备了国家级认证的“车规级别CN95”高效复合空调滤芯，具有去除异味、细菌、甲醛等功能，对空气中有害气体进行有效拦截，确保健康安全的车内环境。

相比之下，瑞虎3 x PLUS与宝骏 510均没有配备“车规级CN95”产品，这就在健康安全方面大打折扣。而更注重出行健康的X3 PRO除了环保座舱外，还配备了可一键升降的四门电动车窗、电动防夹天窗、带电加热除霜的外后视镜、定速巡航与LIM电子限速等实用配置的搭载，更大幅提升了用户的驾驶舒适性。

便利空间 X3 PRO让出行更随心

在座椅舒适性上，X3 PRO用了蓝黑撞色的座椅设计，不仅能够彰显年轻人的时尚个性，而且通过对坐垫发泡的重新设计，以及坐垫密度的优化，让X3 PRO的座椅更柔软，驾驶过程也具备良好的支撑性，配合座椅4向调节，让驾乘更便捷舒适。

瑞虎 3x PLUS的前后排的座椅柔软度和支撑性也非常不错，坐上去也会给乘客带来比较舒适的感觉，而且第二排还带有中央头枕，这样的配置也充分地考虑到了后排中间乘客的乘坐安全性。宝骏510整体乘坐感主打运动风格，座椅舒适性舒适度尚可，但相比前两者还是稍显不足。

在空间体验上，三者同为小型SUV，整体驾乘空间体验相差不大，但值得一提的是，X3 PRO具有同级所不具备的丰富的储物空间。例如，X3 PRO的前后门板地图袋可放置保温杯或脉动，而宝骏510和瑞虎3x PLUS却没有可收纳空间，再比如X3 PRO的中央通道扶手箱，在出行时也可以放置饮料、杯子等必需品。

整体来看，这样的人性化储物空间在X3 PRO内部有26处，可以灵活放置随行的小件物品，便利性极强。相比之下，瑞虎3x PLUS和宝骏510的储物空间相对较少。因此从便利性来看，X3 PRO在多用途场景化出行方面会更具优势。

“静”享舒适小型车也要出行品质

作为刚刚问世不久的X3 PRO而言，为了让用户坐享静谧空间，X3 PRO通过对发动机，排气系统，高速行驶时的风噪、胎噪以及其它运动部件进行了数十项NVH工程优化，怠速噪声仅37.5分贝。通过专业降噪设计，有效减少了噪声的传递，在为用户提供静谧驾乘环境的同时，行驶品质也得到了大幅提升。

宝骏510对NVH性能作出升级。全车具备多处高性能声学材料填充，同时还优化了空气滤芯、排气以及空调系统管路，具备37分贝怠速静音表现，因此，该车整体NVH带来的舒适性与X3 PRO相比不分伯仲。而对于瑞虎3x PLUS来讲，NVH工程并不是其强项，该车重点是针对座椅、驾乘空间等硬件的升级来提升舒适度。

总结：X3 PRO的上市时间更晚一些，但它的整体实力却相当出色，尤其是对于舒适性的打造上已经超出5万级小车该有的品质。而另外两款产品虽然久经沙场，但产品将面临更新换代，因此部分产品力需要根据年轻人的实际需求做出升级。通过对比这三款这型，足见X3 PRO在小型车市场绝对是一款具备不俗实力的竞争者。

@2019

三菱三菱翼神:

漂亮,动力强,性价比好,很有派头

很多人都没听说过三菱

三菱重工可是日本军工企业，专造军舰飞机引擎

三菱翼神的进口全铝发动机和变速箱一直徘徊在牛A和牛C之间

遗憾的是东南汽车产的内饰（高配黑内饰不算，很漂亮）和售后服务

也徘徊在傻A和傻C之间 - -

样式和底盘与三菱跑车EVO（不死战神）相差无几

小改装下开出去很拉风，性价比不错，5星安全，油耗低，大改绝对回头率120%

家里离4S店比近的话买他还是很划算的（4S店比较少）