开迪还能国产吗_开迪汽车为什么停产了

1.成龙代言过哪些产品？

2.成龙代言过的大众车换代后欲再度入华，这次谁来代言比较合适？

开迪为一汽大众的下属品牌，质量与做工肯定没有问题，但确是德国的一个过时老品牌，在世界范围内，也很少有买的了。

而且价格不菲，内饰及做工外形都并不人体工程学，理念比较老，肯定耐用。

但是同价位还是推荐你买辆国产车，最高配的，安全质量一样一样的。

成龙代言过哪些产品？

近期大家关注的“大众开迪二手车报价多少钱?”相关内容讲解以下。

大众开迪这款车二手车报价：

1、大众开迪这款车二手车价大概两万块左右，开迪汽车生产到05款就已经停产了，估计车子坏的话配件都不好找，您还是再考虑下；

2、开迪的内饰以黑色为主，具有典型的大众风格，由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多，所以在细节的把握上以粗犷为主，无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型，倒与整车的风格比较吻合；

3、动力方面，开迪用的是大众为pq35平台专门打造的一款最新的1.6lrsh汽油发动机，技术更加先进，发动机运行更平稳，更省油。排量不大，加速性算是中等水平。在油耗方面，其90km\/h等速油耗仅为7.2l\/100km；平心而论，这个油耗水平已经相当于一些1.6l排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧Ⅳ标准。另外，开迪还可以选装ESp（电子稳定系统）这个只有一些高挡车型才会配备的安全配置。

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成龙代言过的大众车换代后欲再度入华，这次谁来代言比较合适？

截止2020年10月份，成龙代言过广告的产品有：三菱汽车、小霸王学习机、新日电动车、霸王洗发水、格力空调、手游、澳士顿电器、代言爱多VCD、汾湟可乐、开迪汽车、志高空调。

最早的一个应该是成龙**里经常常出现的三菱汽车，现在快濒临倒闭了。 曾经的央视标王爱多，花了450万请了成龙，一句“我们一直在努力”，结果广告没说一直努力了是不是会成功，爱多也灰飞烟灭了。

还有早期的小霸王学习机，结果现今小霸王早已不知去向。 这两年代言的开迪汽车，至今也不过卖了800多辆，这个数还是经销商的出货数，实际销售的有多少天知道。?

还有山东的新日电动车，结果几大城市陆续禁止电动车上路，禁行之风愈演愈烈。?

最近的是代言的霸王洗发水，更是被指责做虚广告，竟然在电视里对全国观众宣称洗发水“不含化学成分”成为一时笑谈。?

看来成龙大哥做广告如同贝氏乌鸦嘴 现在，霸王洗发水又出问题了，还有格力空调。

成龙的影响

成龙不单单是一位演员，更是一位**作者；他在**中注入鲜明的自我风格，成为极少数可以让观众忽略导演，而只以演员的名字来标识一部作品的人；“成龙作品”这四个字也成为品牌和票房的象征，在作品中将**的动作性、惊险性与喜剧性相结合。

创造了动作喜剧**的经典样式。他参与创作的影片具有强劲敏捷的武打动作，幽默风趣的**风格以及不会被角色所覆盖的“成龙形象” 。尽管这个形象体系包含了许多关键词，但是其中不可缺少的元素还是成龙的拳脚功夫以及“摔不烂打不死”的精神。

2005年，一汽-大众曾经国产过第三代开迪，当时还请了成龙大哥来为它代言站台，彼时的大众对开迪寄予的厚望可见一斑。只可惜当时国人对MPV尚不知晓，人们创业用车以哈飞、五菱、海狮等低端面包车为主，“开迪”的售价却让人望而祛步，因此不到1年的时间，国产第三代开迪就停产了，国内存世的保有量极为稀少。直到现在也说不清楚是开迪连累了成龙大哥，还是成龙大哥连累了它。

不过在德国和欧洲，开迪一直还是挺有市场的，生产超过了300万辆，欧洲人喜欢这种尺寸小好停车，宜商宜家的车型。近日，大众发布了新一代开迪，这已经是开迪的第五代车型。新车用了与8代高尔夫相同的二代MQB平台打造，并提供4种版本车型。作为一款紧凑型MPV，大众开迪比更为人们所熟知的迈特威定位更低，并同样归属于大众商旅车体系。

外观方面，参考Life?MPV车型，新车用了大众家族最新的设计语言，前脸有着扁平犀利的多边形LED大灯组，内部有着科技感极强的光源结构，而大灯中间则有层次感丰富的装饰条相连接并呈封死结构。真正的格栅完全集中于保险杠前方，下格栅的网状结构与全新高尔夫有几分相似。

车身侧面，在大众车型上很难见到的非直线式的腰线在这辆车身出现了，其腰线上部是平直的，但是下部是呈现起伏的造型。整个车身侧面整体还是保留了以实用为主的方盒子造型，同时也保留了侧滑门，方便又不失气场。车顶配有行李架，轮毂为多辐式双色轮毂。

车辆尾部的细节特征是新一代开迪变化最大的部分，纵置式的尾灯已经完全改变了大众的家族化形象。当然，纵置式尾灯的另一个优势在于，它将会大幅度的提升后尾门的开口尺寸。新车还使用了大尺寸后车窗设计，并且大众车标由尾门中间位置移动到了后车窗，造型比较独特。而Caddy的英文LOGO也出现在了后尾门上，进一步展现其身份。

进入到车内，全新开迪内饰变化可谓是翻天覆地。新车用最新的全数字化设计理念，配备了拨杆式电子档把、全液晶仪表盘+中控大屏等等进一步提升了科技感。中控台上方的贯穿式储物槽则是开迪车型独有的设计，进一步提升了储物能力。配置方面，新车提供了1.4平方米的全景天窗、LED大灯、无钥匙进入、自适应巡航、盲点监控等配置。

值得一提的是，除了标准版车型，全新开迪还带来了Cargo(封闭厢式货车版)、Maxi?Cargo（长轴距封闭厢式货车版）、PanAmericana（跨界风格版）4种版本车型，从而满足不同消费者的使用需求。座椅布局方面，新车根据车型的不同提供2座、5座以及7座多种不同布局。其中，7座车型用了2+3+2的座椅布局，并支持座椅翻折，有着较为出色的空间拓展性。

车身尺寸方面，长宽高分别为4501*1855*17mm，轴距为2755mm，除了比当年第三代时矮了25mm外，其余的三围都是暴增式大了一圈。而加长轴距版开迪Maxi，其轴距增加到20mm，车身车度延伸到了4850mm，装载空间达到了2150mm，其装载量为4000升，而普通版的数据仅3300升。

动力方面，全新一代开迪将搭载拥有三种功率输出的TDI柴油发动机和一款1.2TSI汽油发动机，部分市场还将提供天然气版本车型。与发动机匹配的是6速手动以及7速DSG双离合变速器，并可选装4Motion四驱系统。

全新一代开迪将于今年在欧洲上市，当然也不排除后续引入国内市场的可能，非常值得期待。

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