f1奔驰车队_f1奔驰车队

1.f1奔驰车队上诉到cas了吗

2.F1萨基尔站赛后分析，奔驰为何犯下低级失误？

3.F1哪场完赛车最多，哪场完赛车最少

4.名车 | F1冠军参与打造 奔驰发布AMG GT Black Series

5.F1奔驰车队在法拉利主场拿下7连冠

6.f1赛车起源于哪里？

现在是迈凯轮---梅赛德斯奔驰

法拉利---法拉利

本 田---本田

丰 田---丰田

宝马索伯---宝马

红 牛一队和二队---使用的法拉利引擎

威廉姆斯---使用宝马的引擎

雷诺---雷诺

印度力量---使用法拉利引擎

超级亚久里---使用本田引擎

至于你说的所属汽车品牌，真不好说啊，有的是私人车队，不能说属于那个汽车厂商吧

f1奔驰车队上诉到cas了吗

梅赛德斯奔驰F1车队宣布了和制造商INEOS五年的合作伙伴关系，并发布会了2020年赛季车队赛车的全新涂装。

INEOS集团是一家全球领先的石油化工公司，总部位于瑞士罗勒。作为一家专业生产和销售石油化工品,?特殊化工品和石油制品的跨国集团，其业务遍布全球,?在全球20个国家中拥有76个大型石化生产基地。

赛车全新涂装上依然保留了代表尼基.劳达的红色三叉星。尼基·劳达，最伟大的F1车手之一，也是F1史上最勇敢的赛车手。尼基.劳达曾被任命为梅赛德斯奔驰车队的非执行，他见证了梅赛德斯奔驰一步步走向今日的辉煌。毫不夸张的可以说，没有尼基.劳达就没有今天的这样强大的梅赛德斯奔驰车队。不辛的是，尼基.劳达于去年5月20日去世，享年70岁。

新涂装随从可见INEOS的标志，可见这次合作关系非常重要。车身上之前的线条颜色换成了马石油绿颜色。

这次梅赛德斯奔驰F1车队宣布和INEOS合作伙伴关系，发布的只是全新的赛车涂装，而新赛车的发布，就敬请期待2月14号。面对着2021赛季F1赛事改革，因此2020赛季，对于梅赛德斯奔驰车队以及车手汉密尔顿而言都是非常重要的赛季，尤其汉密尔顿能否实习七冠王追平舒马赫的纪录，就看这2020赛季。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F1萨基尔站赛后分析，奔驰为何犯下低级失误？

f1奔驰车队上诉到cas了。

京时间2021年12月12日，2021赛季F1阿布扎比收官战正赛，红牛车队维斯塔潘在最后一圈超越梅赛德斯车队汉密尔顿，职业生涯首次获得F1车手总冠军。

赛后，梅赛德斯车队就比赛结果正式国际汽联提起申诉，申诉理由涉及运动规则的48.8条款和48.12条款。

转天，北京时间12月13日，国际汽联驳回了梅赛德斯车队的申诉。然而上诉失败的梅赛德斯车队并不打算就此认栽，车队意欲继续上诉，并将此事上告到国际体育仲裁法庭（CAS）。

CAS：

国际体育仲裁法庭即CAS，是一个专门为解决体育纠纷而设立的国际性仲裁机构。该机构总部位于瑞士洛桑。一般来说，只有在双方都决定将案件提交到国际体育仲裁法庭的情况下，国际体育仲裁法庭才有管辖权。

也就是说，CAS的管辖相对被动且滞后，只有纠纷的双方，例如梅赛德斯和国际汽联都认可去CAS评评理，CAS才能介入。

F1哪场完赛车最多，哪场完赛车最少

2020年又产生了一场出乎意料的比赛，赛前如果有人跟你说比赛前三名是两辆赛点赛车和一辆雷诺赛车的组合，相信你一定觉得是天方夜谭，不论如何今年登上领奖台的车手人数已经打破了近10年的记录，不得不说今年的比赛真的好看 （法拉利表示反对）， 2020果然什么事都可以发生。说回比赛，有几点想讨论︰

1. 新赛道为何极少超车？

首先今次比赛的赛道十分之短，弯道也很少，因此大家的圈速差距都在1秒以内，结果就是大家都在对手的DRS区内，谁也超越不了谁。即使最后赛恩斯的黄胎比博塔斯的白胎新上20多圈也好，他也只能在后面白跟车，要不是赛恩斯最后阶段硬超博塔斯，恐怕他只能跟车跟到终点了。

而从F2锦标赛的比赛结果来看，接近椭圆的赛道和常规的F1赛道本质有非常大的分别，像佩雷兹一样找到一个能跑出自己最佳节奏 （Race Pace） 才是胜负的关键，把轮胎寿命消耗在轮对轮的缠斗上只会影响自己的节奏，以及加速轮胎的消耗。在F2的比赛之中，艾洛特就是不停的和舒马赫上演攻防战，结果就把自己的轮胎提早用尽，在后面一路养胎的角田裕毅却在最后可以一路上升至第二名完赛。

至于为什么如此短的赛道对轮胎的消耗如此大，首先轮胎的升温和磨损主要来自刹车和出弯加速，过多的直道反而令胎温丢失。而赛道有3个重刹区，在胎温不够的情况下进行重刹会对轮胎结构损耗极大，也很容易锁死。因此在比赛之中大家都只能在后面开火车，只有前车比自己慢上1秒以上才值得用上DRS进行超越。

2. 天堂与地狱的20圈

20多圈就足以令比赛反转再反转，也足够令拉塞尔的车迷心碎完再心碎。以为最后还能从佩雷兹手上抢回冠军？ 偏偏这个时候来一个爆胎。但有一说一，拉塞尔在比赛中的表现绝对是世界级的，也证明了自己是冠军的材料。一位临时上阵的车手，连赛车设置都不熟悉以及赛车座舱不匹配的情况下还能够击败队友，比赛中不论长距离速度，轮胎管理等都极其稳定，也凭自己的努力拿到了两年来首个积分。尽管本站比赛的成绩不如人意，但这与拉塞尔本人无关，这表现相信已经足够令之前的批评者闭嘴了，难怪赛后奔驰领队托托·沃尔夫可以自豪的说未来是属于拉塞尔的。

至于佩雷兹，经过足足189场的等待，终于如愿举起冠军奖杯。佩雷兹本场比赛的开局不利，被刹车不及的法拉利车手勒克莱尔顶到赛车失控。不过他的赛车非常地没有受损，佩雷兹凭借着自己“保胎大师”的名号一路超车赶上前列，最后更得益于奔驰车队的双车进站失误而夺冠。虽然有一点运气成份，但就如同法拉利车手维特尔所言，你需要在适当的位置才能把握这种突如其来的机会，以佩雷兹的表现，他值得一个冠军。而这样的车手却在下一季找不到工作真的匪夷所思，希望如此有实力的车手能继续留在F1征战吧。

3. 奔驰车队举世罕见的失误

传说只要网飞纪录片团队一拍奔驰车队便会有大事发生，这次也不例外，不过这个失误实在太低级了，正常法拉利才会出现如此失误，但这次就连他们都在旁边看笑话了。

而为何会出现低级失误，沃尔夫给出了答案：当安全车出来后，奔驰要求两个车组的换胎工做好准备，但不知为何拉塞尔的那组成员没有收到这个消息，只有博塔斯的那组出来做了准备。结果情急之下换胎工将博塔斯的轮胎装在了拉塞尔的赛车上，当轮到博塔斯的时候发觉事情不对劲，这时拉塞尔的车组成员才将原本属于他的黄胎走了出来，博塔斯没胎可换的情况下只好用回原来的轮胎出站。整个过程简直是一片混乱，另外奔驰车队还得感谢国际汽联的从轻处罚才保住了拉塞尔的积分，希望奔驰车队能吸取教训，下次避免同样的错误吧。

名车 | F1冠军参与打造 奔驰发布AMG GT Black Series

最多的是：2011年的欧洲站（在西班牙的瓦伦西亚）一辆车都没有退赛，24辆车全部安全带回 最少的是：1996年的摩纳哥站，只有四辆赛车完赛！ （这个很早了，估计也没人看过这 直播吧，所以就没留意）

其次是：2005年美国站,排第二，一共只有6人完赛（这是因为罢赛的缘故）

还有2003年巴西站只有5辆完赛

再附带地说一点：f1历史上发生在赛道上的最大事故是1998 比利时站 13辆赛车卷入其中

F1奔驰车队在法拉利主场拿下7连冠

梅赛德斯-奔驰目前在F1赛场是呼风唤雨般的存在，当然在民用车市场的表现依然强劲，并且这群德国人将赛车技术和经验应用于跑车领域，研发出一个又一个性能猛兽。7月14日，梅赛德斯-奔驰发布了AMG?GT车系的最强版本Black?Series，刷新新高度，本期我们就来认识这款有史以来最强的AMG跑车。

最强的AMG发动机

AMG?GT?Black?Series车上的4.0T?V8双涡轮增压发动机，内部代号为M178?LS2，这也是迄今为止AMG最强的量产发动机。它与此前其他AMG?GT车型上的M177发动机最大不同点是，这款新发动机用了平面曲轴，装有更大尺寸的涡轮增压器，更改了点火顺序，并匹配新的凸轮轴和排气歧管。

发动机原厂涡轮的最大增压值可达1.7Bar，红线转速也可以拉到7200转/分。在6700-6900转/分的转速下，引擎最大功率有730马力(537kW)；而且在2000-6000转/分的宽广转速区间，曲轴端都有800Nm的最大扭矩。

强悍的性能表现

得益于力大无比的M178发动机，以及与之匹配的AMG?Speedshift?DCT?7G双离合变速箱，奔驰AMG?GT?Black?Series的动力总成和性能表现相当强悍。

据奔驰官方的测试数据，这款车的0-100km/h加速时间为3.2秒，0-200km/h加速时间在9秒以内，最高时速达到325km/h。

极致的赛车化设定

为了让AMG?GT?Black?Series彻底压倒竞争对手保时捷GT2?RS，奔驰清楚地知道只有动力优势还远远不够，还要在赛道圈速上彻底击败对手。因此，这款AMG?GT?Black?Series的车身空气动力学套件直接来自AMG?GT3赛车，拥有比肩赛车的表现：硕大的碳纤维尾翼还可以在车辆行进中调节角度；而且在250km/h的速度下，整个套件能为车辆提供超过400kg的下压力以及充足的散热气流。

在底盘方面，Black?Series也十分强大。为减轻簧下重量，悬挂部件多由锻造铝、碳纤维制成。Black?Series带有三种模式可调的自适应减震器可以让车辆在赛道、街道、高速公路之间自由切换。同时为发挥底盘的潜能，车轮宽度也大得惊人：前轮尺寸为285/35?ZR19，后轮尺寸达到335/30?ZR20。此外，奔驰还联合米其林为这款车开发了专用轮胎Pilot?Sport?Cup?2?R?MO，并且有两种橡胶配方可选：适合兼顾日常驾驶的标准版MO1A，以及适合赛道高温下使用的MO2。

F1冠军参与研发

梅赛德斯AMG是F1赛场的常胜车队，而整个奔驰AMG?GT跑车系列从诞生开始就有F1冠军车队的技术支持，最新的Black?Series当然也不例外。今年上半年，当这款车还处在研发测试阶段时，海外媒体从谍照中看到F1冠军车手刘易斯·汉密尔顿驾驶测试车在赛道飞驰的身影。

这也证实了奔驰AMG?GT?Black?Series的研发和赛道化调校的确有来自F1冠军车队和F1冠军车手的帮助，而且这些信息的公开还让Black?Series变得更具光环和魅力，吸引更多跑车买家的购车兴趣。目前，AMG?GT?Black?Series的售价和量产数虽然尚未公布，但它肯定要比奔驰AMG?GT?R?Pro贵上不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

f1赛车起源于哪里？

时隔14年，在刚过去的这个周末，F1引擎的轰鸣声再次回归伊莫拉赛道。按照常规剧本，前排发车的两位梅奔车手只需稳稳带回就能获得今年的车队年度冠军。果不其然，得益于赛道狭窄难超车的特性，在第一次进站后，起步位下滑的汉密尔顿利用Overcut战术上到第一位，与队友博塔斯跑在最前。

只是，由于第2圈时，法拉利车手维特尔的赛车碎片卡在梅奔赛车上，导致博塔斯的赛车空力受损明显，最终在43圈时不敌红牛小将的压力被超越。然而天不遂人愿，在维斯塔潘完成超越后的第51圈，他的赛车右后轮爆胎，只能饮痛退赛，再加上此后阿尔本的失误，导致红牛全军覆没。

63圈战罢，两位梅奔车手在法拉利真正意义上的主场以一二完赛，拿到奔驰车队在F1的连续第7个车队总冠军，也因此打破了法拉利此前创造的车队6连胜。相比之下，主场作战的法拉利，用了13秒的换胎时间简直就是天大的讽刺。

考虑到当下的技术规则会再延续一年，再加上可能出台的引擎“冻结”，或许奔驰车队还会进一步创造历史。而现在唯一的“未知数”就剩下汉密尔顿是否会和奔驰续约冲击史无前例的个人第八个总冠军。

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F1的历史 1948：在法国Pau小镇举行的比赛首次用了统一的规则(a formula), Formula One由此得名。 1950：只到1950年，首届F1冠军赛才正式举行，而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。1950年5月13日，首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个场）举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任世界冠军。 1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫用F2赛车进行；在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。 1954：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则。最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的首次胜利。代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站冠军。 1959：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的冠军赛手。 1961：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯一一个首次参赛就囊括冠军的车手，而Phil Hil为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。 1965：Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。 1966：有关3L发动机赛车的规定出台。Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得第一款麦克拉伦赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。 1968：赞助商凡是首次出现在F1比赛中。这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年，赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队第一次赢得冠军称号。 1969： Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了第一个年度冠军车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am赛车是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为唯一一位在死后获得F1总冠军的车手。 13： 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。在加拿大站的比赛中，安全车第一次被用到F1的比赛中。 16：Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦赛车的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的世界冠军。 17 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。 18 米其林正式加盟F1，FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。飞剑车队首次参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中。F1比赛开始用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的取相应措施。 1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车参加了阿根廷站的比赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素）首次出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的赛车。 1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。 1982：Colin Chapman 莲花车队的缔造者及F1赛车最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦首次使用涡轮增压发动机。 ：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。 1985：米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Benetton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。 1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。匈牙利站是在废除“铁幕”政策后第一场比赛。 1988：Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。SENNA赢得他的第一个世界冠军。 1990 ：曼塞尔宣布推出F1。 1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191赛车麦克拉伦赢得第七个年度总冠军。 1992：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。本田退出F1。 1993：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利。普罗斯特宣布退出F1，他的四次总冠军在当时仅落后于方吉奥的5次。 1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足赛车发动机制造业。随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，进站加油重新推出。5月1日Ratzenberger和车手SENNA塞纳在伊莫拉赛道遇意外不幸身亡。舒马赫获得第一个车手总冠军，也成为第一个获得F1总冠军的德国人。 1995：麦克拉伦开始与奔驰在研发发动机上合作。舒马赫赢得第二个总冠军。哈基宁在澳大利亚站的排位赛中严重受伤。 1996：舒马赫加入法拉利，维伦纽夫加盟威廉姆斯，雷诺和Elf宣布推出F1数字电视转播技术引入F1比赛，Hill获得年度总冠军，HIll父子成为第一对F1总冠军父子。 19 ：Newey离开威廉姆斯加盟麦克拉伦，成为车队总监。普利斯通轮胎进军F1，Berger宣布退出F1，维伦纽夫获得年度总冠军。 1998：为了控制F1赛车的车速，FIA公布了一些新措施，包括赛道变窄，使用有坑纹轮胎，麦克拉伦的回转制动技术被禁用。哈基宁获得第一个年度总冠军。 1999：舒马赫在英国站受伤骨折，此后7站他未能上场，马来西亚的雪邦投入使用，法拉利16年后第一次获得车队总冠军。 2000：年在意大利站一位工作人员被撞身亡，F1比赛中有关碰撞测试的规定作了相应的改动。 2001：牵引力控制系统和自动变速装置在西班牙张使用。 2002：超过19000转每分钟的BMWP82发动机首次出现，舒马赫获得第5个年度总冠军。 2003：舒马赫获得第六个年度总冠军，成为F1世界第一人，阿隆索成为史上最年轻的GP冠军。 2004：法拉利的舒马赫凭借F2004的出色表现获得其职业生涯的第七个年度总冠军，并打破了连续夺得分站冠军次数的记录。 2005：美国站罢赛，所有使用米其林轮胎的车队以安全为理由宣布罢赛，最后只有使用普利司通轮胎的法拉利、乔丹、米纳尔迪三只车队共六部赛车进行了决赛，舒马赫获得了本赛季惟一一个分站冠军。蓝色的雷诺强势压倒法拉利，阿隆索获得年度总冠军，成为最年轻的世界冠军。 2006：异常激烈的红（法拉利）蓝（雷诺）大战！车王迈克尔*舒马赫在意大利站登上最高领奖台后宣布退役,接班人为原在迈凯轮车队效力三年的芬兰车手Kimi Raikkonen（吉米*莱科宁）。在经历了前两年的磨难后，舒马赫终于在中国站夺冠。日本站法拉利发生近六年来最严重的机械故障，舒马赫发生爆缸退赛。巴西站后，马萨成为13年来继赛纳之后第二位获得本土冠军的巴西人。阿隆索凭借134个积分获得车手总冠军，成为最年轻的卫冕冠军。雷诺以206个积分取得车队总冠军。 2007：比赛正在进行中，英国人Lewis Hamilton（刘易斯*汉密尔顿）成为F1史上第一位黑人车手，效力迈凯轮。中国本土IT企业爱国者（aigo）成为迈凯轮车队主赞助商之一。中国企业第一次长期赞助一支F1车队，F1车身上第一次出现中文。