旗云汽车中央扶手_红旗中央扶手怎么拆

1.吉利金刚

2.速腾1.8T的优点和缺点有那些？

3.比亚迪F3新白金版的标准型和豪华型有什么区别，两者价位大概是多少

4.四万左右的新车有哪些啊

5.大家都来说下海马海福星这款车怎样

6.i·5排量的国产越野车

7.奇瑞旗云5的车型参数

4万左右的新车值得推荐的有：宝骏310、风光330、夏利N5、开瑞K50、北汽威旺M20。

1、宝骏310 3.04~5.88万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

内饰设计简单、规整，用了大面积黑色硬质材质与仿木纹饰板搭配，三幅式方向盘、8英寸悬浮式中控屏。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为4032×1680×1470mm，轴距为2550mm。宝骏310搭载了一台型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米。

2、风光330?3.29~4.69万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

东风风光330动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，车长宽高分别为4400/1720/1770mm，轴距为2725mm。风光330的方向盘用电动助力转向系统，配有前雾灯、USB+AUX外接音源接口、前后排电动车窗、后排空调出风口，在安全性、舒适度、便利度方面都不错。

3、夏利N5 3.79~3.99万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

动力方面，该车搭载1.3L发动机，最大功率91马力，传动系统匹配5速手动变速箱。配置方面，该车还配备了ABS+EBD，前后雾灯、防眩目内后视镜、电子助力转向系统、USB接口、倒车雷达等。顶配增加了智能节油系统ISS，在等待信号灯或短时间停车时，系统自动关闭发动机。

4、开瑞K50?3.79~6.88万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

新车在外观、内饰和动力等方面基本没有变化，ABS+EBD、盘式制动，同时天窗版还增加了扶手箱。动力方面，新款开瑞K50依旧搭载1.5L发动机，最大功率109马力（80kW），峰值扭矩为140牛·米，传动方面匹配5速手动变速箱，官方公布其综合油耗为6.9L/100km。

5、北汽威旺M20?3.18~3.88万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

北汽威旺M20的车身尺寸为4440×1700×1783mm，轴距为2790mm。内饰用双灰色组合，布局规整，两圆式仪表盘造型简约，读数清晰。三幅式方向盘两侧具备人体工程学设计，转向助力系统为电动式。中央控制区配有的蓝色屏幕，可对时间、收音机频率和室外温度进行显示。

选购注意事项：

1、购前要试驾

在选购之前，首先映入眼帘的是外观与造型，其次才是内在配置。在购买之前可以在销售方进行试驾，实际驾驶之后可以对自己心仪的车型做出准确的判断。

2、注重价格更要注重品质

汽车的价格是左右消费者的一道坎，在选购之前，要对车辆的品质仔细了解。例如，发动机是否存在异响、刹车的距离、整车质保的年限与细则。当对品质细节了解清楚之后，再去考虑价格的多少，往往可以对车辆有了更多把控。

百度百科-宝骏310

百度百科-风光330

百度百科-夏利N5

百度百科-开瑞K50

百度百科-北汽威旺M20

吉利金刚

帝豪和艾瑞泽5是很针逢相对的两款车，帝豪售价6.98-10.08万元，艾瑞泽5售价6.39-9.79万元，两车售价基本在同一区间，定位也完全一致。

帝豪车身尺寸长宽高分别为4631*1789*1470mm，轴距为2650mm，艾瑞泽5车身尺寸长宽高分别为4572*1825*1482mm，轴距为2670mm，从数据上看，两车各有优势;帝豪更长一些，而艾瑞泽5再宽一些，但车内空间基本上差不多，不过都能满足一般家庭日常使用。

帝豪搭载1.5L、1.3T两款发动机，搭载1.5L、1.5T两款发动机，凑巧的是，两车的传动系统匹配的都是5速手动或CVT变速箱。在动力性能上，两车的1.5L动力基本相当，而帝豪1.3T动力相比艾瑞泽5 1.5T 动力还是要差一些的。因此，如果想到动力，可以选择艾瑞泽5，不管从加速和行驶上，都能体验到不一样的快感，不过油耗相对来说会高一些。

从配置上来说，帝豪和艾瑞泽5的配置都很高，帝豪全系标配LED日间行车灯，艾瑞泽5全系标配ESP;帝豪除了最低配是手动空调外，其余车型全部用自动空调，而艾瑞泽5全系用手动空调;帝豪全系标配无钥匙启动和无钥匙进入，如果你想一下，帝豪是个不错的选择。内饰用料上，两车全部用硬塑料并做软化处理，这点没什么突出，毕竟价位在这里，大家也没必要去挑剔内饰用料，这个价位的车都这样。

底盘上，两车都是前麦弗逊后扭力梁，悬架调校都还不错，开起来比较舒适，但是帝豪后排中间的位置凸起有点高，作为一款家用车，这点做得不够好。不过在噪音问题上，帝豪要比艾瑞泽5控制的好一点。

总的来说，帝豪和艾瑞泽5各有优劣。如果预算6万，可以选择艾瑞泽5，如果想要动力好点而且还要省油，可以选择1.3T的帝豪，如果在乎动力，那就选艾瑞泽5 1.5T车型吧。

奇瑞艾瑞泽5与吉利帝豪这两款车自上市以来，就是国产同级别车的强烈竞争对手，就如同国产手机里魅蓝手机与红米手机的关系。针对这两款车的选择，还是要综合考虑，全方位分析，下面就这两款车的同级别车型进行全方位分析：

市场价格

帝豪 2018款 1.5L 手动豪华型

市场指导价：6.68万

艾瑞泽5 2017款 1.5L 手动豪华型

市场指导价：6.19万

动力油耗

动力： 两款车都是搭载的1.5L自然吸气手动MT发动机，但是艾瑞泽5在“三大件”方面表现更加优秀，如这款奇瑞自家研发的发动机，动力充足，相较于帝豪109马力的发动机，艾瑞泽5 116马力的更显有力。

油耗： 工信部综合油耗两款都是5.7L，但是通过众多车主的打磨评测下，艾瑞泽5市区大概7-8L，帝豪则能达到8-9L,对比之下，艾瑞泽5这方面更占据优势。

外观空间

外观： 帝豪更显大气成熟，稳重，男士开出去更是彰显男人本色；艾瑞泽5则透露着年轻 时尚 的气息，适合不同的人群。

安全系数配置

安全性能上这两款车全部都配置了双安全气囊、ABS、ESP等全部应有配置，这方面必须说两句，帝豪收购沃尔沃后，更是引进了其安全性能技术，沃尔沃 汽车 在全球 汽车 行业里的安全性是毋庸置疑的；而奇瑞 汽车 “三大件”方面也是国内的行业巨头，甚至研发技术还深受国外大品牌厂商青睐，安全方面两款车都是很好的选择。

综合配置

在全部必备的精品内饰配置下，两款车针对不同的人群和不同人的需求，加持了更多的 科技 ，因此也可以从这方面选择入手哪一款。

帝豪： 无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、行车记录仪、紫外线隔热玻璃、2-3个媒体扬声器。

艾瑞泽： 定速巡航、电动天窗、车联网、4-6个媒体扬声器。

综上所述，价格上、动力油耗艾瑞泽5占优势，外观上帝豪有所特长，其他方面各有优点。因此，就结合您自身的喜爱，挑选您喜爱的 汽车 吧。

您的转发，我的10W+。

吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5都属于紧凑级轿车，帝豪指导价6.98-10.08万，艾瑞泽5指导价5.89-9.79万，不艾瑞泽5价格方面要稍低一些。应楼主所问，从家用角度来说，油耗低、毛病少、舒适性和安全性等方面咱来对比一下这两款车。

外观

吉利帝豪车身尺寸4631*1789*1470mm，轴距2650mm，外观方面前脸用家族式回纹涟漪设计，整体偏稳重大气。

奇瑞艾瑞泽5车身尺寸4572*1825*1470mm，轴距2670mm，宽度方面要宽于帝豪，但横向视觉效果上帝豪并不显小。而在车身长度上虽然比帝豪略短一些，但轴距要优于帝豪，那么是不是后排空间方面要更优势一些呢？咱接下来看。

帝豪侧面外观

艾瑞泽5侧面外观

帝豪尾部，延续了老款的尾部设计，线条简单。

艾瑞泽5尾部，要更加年轻 时尚 一些。

总体外观方面，帝豪偏稳重成熟，艾瑞泽5偏年轻 时尚 。

内饰

帝豪的内饰也是吉利家族设计，一眼就可以认出来这是吉利的车子，对称式的中控台加上适当的金属饰板整体较有档次感。

艾瑞泽5的内饰线条方面要丰富一些，也是对称式的T字形中控台，而至于谁的略胜一筹就萝卜青菜各有所爱了，不过我认为帝豪内饰要更讨消费者喜欢一些。

座椅

帝豪后排配备了中央头枕，地板中央有隆起，对于家用来说后排中间坐人也还是可以接受的。

艾瑞泽5和帝豪在车身高度上一致，而实际体验来说后排顶部空间相差不大，不过腿部空间艾瑞泽5要稍充裕一点，地板中央隆起高度较小，可惜的是缺少了后排中央头枕。

整体后排乘坐方面各有优势，如果艾瑞泽配备了中央头枕就要领先了。

后备箱空间

得益于更长的车身长度，帝豪的后备箱空间要稍大于艾瑞泽。

艾瑞泽5和帝豪的后排座椅都支持比例放倒，可以进一步拓展空间。

动力

帝豪用1.5L 109马力和1.3T 133马力两款发动机，根据车主反馈，1.3T版自动挡车型（以下均为自动挡车型车主反馈日常油耗）日常百公里油耗在8.3L，1.5L版日常百公里油耗在8.7L左右。

艾瑞泽5用1.5L 116马力和1.5T 147马力两款发动机，在动力参数上领先，车主反馈油耗1.5L版百公里油耗在8.3L，1.5T版百公里油耗在8.7L。

在发动机和油耗方面，艾瑞泽5更胜一筹。

底盘

帝豪用前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。

艾瑞泽5同样也是前麦弗逊独立悬架后多连杆非独立悬架的组合，都属于这个级别车型里的主流水平，调校方面都是偏向于舒适家用，具体的可以通过试乘试驾来选择自己比较偏向的调校。

变速箱

帝豪搭载5挡手动和CVT无极变速箱，换挡逻辑清晰。

艾瑞泽5同样也是5挡手动和CVT变速箱的搭载，在换挡平顺性等方面不相上下。

配置

而在配置方面，同等价位里艾瑞泽5相比较帝豪在安全配置比如安全气囊数量等方面要优于帝豪，而在舒适性配置方面比如自动头灯、自动驻车、自动空调等方面帝豪要更加丰富一些（当然具体配置对比要根据具体车型之间，受制于车型过多，这里只简单概括）。

综合来看，帝豪在外观、内饰、销量、舒适性配置等方面要更有优势；而艾瑞泽5在价格、动力油耗、后排腿部空间、安全配置方面更胜一筹，所以根据楼主的需求，这里更偏向于推荐艾瑞泽5，当然，帝豪在国产紧凑级别车型里也是一个不错的选择。

两款车差不多，整体而言，哎五比帝豪略为便宜一些，具体车型略有差异，从配置而言，帝豪的优点，无钥匙启动进入，内饰好，后排三个头枕，后排中央扶手，后备箱大，后排比例放到，这是帝豪手动次低配的比较有用的优点，同价位的哎五的优点，后排空间略大，轮毂大气，整体相比，哎五比帝豪好看，质量稳定性方面，帝豪略优于哎五一点点，哎五车身比帝豪宽，后排地板较平，坐三个人比帝豪相对宽松些，但哎五又缺失了中间头枕，真不知道奇瑞是怎么想的，为了第三排成乘客做了那么多，就因为一个后排头枕，导致就是不完美，再加一个后排扶手，后排比例放到，也许我会毫不犹豫的选择哎五，其实两款车差不多，各有优缺点，帝豪保有量，销量发面也占优势，就看你倾向哪个方面了

两辆车的动力都是1.5的发动机，匹配的都是cvt变速箱，这方面没啥可比较的。空间上来讲都差不多，帝豪是吉利的王牌车型，外观漂亮配置这价格中很高，从质量和耐用上是没有什么问题的，从这几年的销量你就知道吉利真的是抓住了国人的心。帝豪的槽点无非是三大件发动机、底盘、变速箱，但是几万块的车还要啥自行车啊！无非是吉利的油耗略高，底盘松散啦！

谈到奇瑞的生锈门真的是伤不起，毕竟有市场就有竞争，生锈让奇瑞真的是头疼。艾瑞泽5的性价比还是挺高的，在三大件上奇瑞是优于帝豪的，尤其是奇瑞的发动机还是不错的，而且奇瑞的底盘要不帝豪的整体性强一些，而帝豪胜在配置和外观。 这两款车您选哪个都不亏，综合来看五五开。

吉利奇瑞等国产车的崛起就如同我们的新一代年轻人慢慢成为家庭主力一般，从过去我们住上小的老房子现在住的是精装修的大房子，国产车也是从给沙发安装轮子的路上越走越好，开始思考如何造好一辆车，他们正如新一代的年轻人，虽然总是有一些不如意，但是他们总会在平凡的生活中创造出美好的感动，我们从物质缺乏的年代走到物欲横流的年代，国产车也从简单的能开到讲求配置，尽管在充满批评声音的环境中生长，他们还是硬生生的实现了我们的 汽车 梦，他们让众多家庭过上了能开的起一辆高配置 汽车 的生活。我只想说我们 汽车 制造的路还长，加油我的国产车！！！！

虽然说网上很多人说奇瑞艾瑞泽五的质量更好一些，但是我个人觉得吉利帝豪的质量也不差，可以说两者之间，相对来说也就是半斤对八两，尤其是帝豪的销量还更高一些，怎么说？仁者见仁智者见智吧，如果说让我买的话，我可能还是会选择艾瑞泽五。

帝豪与艾瑞泽5，各有优势。好多选国产车艾瑞泽5。性价比与耗油各方比帝豪稍好些。各人所好，自己选择吧？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

陈总您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。 题主说到的两款车，都是目前我国自主车企中紧凑家用轿车的代表。帝豪作为一个老品牌，在吉利的销量布局中有非常重要的作用，作为我国少见的能够常年保持销量在前十的一款轿车可以说在销量上有天然的优势，并且随着新款的上市，让这款老将又重新焕发了活力。再来看一下艾瑞泽5，作为奇瑞旗下的一款精品家轿，近几年来，这款车已经成为了奇瑞的轿车代表，随着老一代风云旗云的退场艾瑞泽五独自扛起了奇瑞家轿的销量大旗。虽然在销量上，艾瑞泽五与帝豪有一定的差距，但是两款车在各自的优缺点上有所不同。我们一起来看一下。 首先就是外观。帝豪之所以销量频频排在销量前十，就是因为帝豪的外观一直在改款，而且一直在迎合国人对于 汽车 的需求。新款帝豪用了吉利时下最新的设计语言，前脸的用了水滴涟漪的进气格栅，给人的感觉呢，大气沉稳，比较符合这款车在消费者心中的定位。而艾瑞泽相比来看，外观稍显个性，整体车身比例有一些突兀，与目前主流的家轿风格有所不同，但是得益于车身现象的处理，在风阻上有一定的优势。所以说，在这方面也是有自己一大批粉丝的。外观风格不同，但是因为个人眼光在这里不做准确的定论。再看一下题主说到两块自动挡车型，我看了一下，两款车9万落地的话推荐帝豪2018款1.5升cvt豪华版与艾瑞泽52018cvt致敬青春版。在这两款具体车型的价格上9万元都能做到落地，并且在换挡结构方面也都是用了cv t变速箱，比较符合题主想要买一款自动挡车型的想法。

下面来看一下两款车，具体的细节对比。首先就是这两款车提供的质保年限与公里数。艾瑞泽五提供的是比较常规的三年与8万公里的质保。而帝豪提供了四年与15万公里的质保期，在这一方面可以看出，帝豪更加有诚意。之后就是发动机，这两款车发动机都是1.5升自然吸气发动机你的搭配的呢也都是cvt5无级变速箱。在换挡的平顺性上，这两款车坐的都很不错，并且呢动力也能够满足这款车的定位。对于日常的出行，这两套动力组合都可以说游刃有余。在长宽高与轴距方面，帝豪除了长度方面有一定的优势，其他方面都不如艾瑞泽五，但是在实际的空间乘坐性上，两款车给人的差距并不是很大，在买车时一定要找好自己家人喜欢的空间来购买。 然后我们再来说一下车内饰。这两款车内饰还是比较好判断的，帝豪也是用了家族化的设计风格，这套设计风格在我国消费者当中备受好评。而艾瑞泽五在内饰上则是比较混乱，并没有太多的亮点，如果说对于内饰有一定的追求，那么吉利帝豪是不错的选择。 在配置上，两款车基本上没有太大区别，相比来看，吉利帝豪多出了自动驻车，电子驻车，自动空调与后排中央扶手。而艾瑞泽5的优势在于智能互联定位语音控制，座椅支持全比例放倒，车内氛围灯以及天窗。从性价比方面来考虑，这两款车都有极高的性价比，具体的配置选择看题主个人喜好。

从销量上看，吉利帝豪的销量要更大，但是小猫更愿意推荐艾瑞泽5，因为它车型更新，也就是所谓的买新不买旧。在产品力方面，艾瑞泽5的优势是车身宽度和轴距更大，这意味着它的乘坐空间更好。动力系统方面，虽然两车都为1.5L车型，但艾瑞泽5的动力输出稍微占优，如最大功率更大、达到最大扭矩所需要的转速更低等。油耗方面， 汽车 之家车主提供的数据是，艾瑞泽5 1.5L手动的平均油耗是6.9L而帝豪是7.8L，两款车相差了近1L。小猫推荐艾瑞泽5另外一个理由是它的性价比更高，选择入门级车型进行对比，艾瑞泽5标配ESP、定速巡航、倒车雷达等实用配置，如果以实用性为主要考虑因素，那入门级的艾瑞泽5就可以满足需要，而帝豪则要选择次低配车型。综合多方面因素，小猫推荐艾瑞泽5。

俩款车的入门版的价格都在六七万左右，还是很适合普通家庭买来代步的。帝豪要更长一些，但是轴距方面艾瑞泽5入门版则要更长一些。后备箱空间帝豪完胜艾瑞泽5。俩款车入门版都是手动变速箱，艾瑞泽5的动力在数据上有略微优势，艾瑞泽5的安全配置要更高一些，但是帝豪有后排的杯架等配置。但是在外观方面我更喜欢帝豪，让我选择的话这两款车我选帝豪。个人看法，仅供参考！

帝豪

艾瑞泽5

艾瑞泽5的侧面看上去更加的动感一些。

速腾1.8T的优点和缺点有那些？

吉利金刚

金刚是吉利集团继成功推出自由舰后的又一款全新车型，投资数十亿元，共1000名以上的专家和工程人员历时36个月研制而成，标志着吉利轿车研发水平进入了一个新的阶段。

金刚

厂家型号 lg-1 、商品名称为“金刚”的吉利 a0 级三厢轿车，于 2006 年 3 月 31 日在浙江吉利汽车集团路桥生产基地下线。

外型部分 lg-1 旨在体现一种“硬朗”的作风，充满棱角的车身线条、宽大厚重的前后保险杠，无疑体现了整车外观的设计理念。既然它是一款定位 a0 级的三厢经济型轿车与之间推出的近似同一细分市场定位的自由舰，单纯从外观上看并无直接的联系。前者是吉利研究院自主研发的产物，而后者则是吉利与韩国大宇携手研发的成果。

菱形前照灯、窄条的度铬横隔栅、分别镶嵌于车头、尾部中央的吉利品牌标识，旨在体现品牌影响力。宽大、厚实的前后保险杠体现了 lg-1 的稳重感。由前大灯灯眉起笔持续贯穿至尾部的一条笔直的高腰线，让车侧整体更具肌肉感。前后翼子板明显的外翻轮眉设计，也是为了迎合整车富有立体感的线条。而从它尾部线条看，同样是很板的立体线条设计，单看造型与凯迪拉克的 cts 颇有几分相似之处。

lg-1 整车用同色设计，表面漆质硬度和亮度均表现不错。四只度铬的直拉式车门把手虽贴近主流，但因为有偷工减料之嫌故手感较差。轮胎、轮辋规格视排量不同厂家分别提供了 175/65r14 、 185/65r15 两款可供选择。

全系 lg-1 都配有车外后视镜的转向指示灯，这一奔驰代表性的经典设计移植到国内经济型轿车的案例已是司空见惯，不过此番 lg-1 的表现还是较为让人满意的，起码它的内部发光装置是用的 led 灯泡、而不同于市面经济型轿车中泛滥的单个灯泡设计。

lg-1 内饰布局像极了一汽丰田的威驰，从中置仪表盘、再到中控面板的银色仿金属材料应用，都与后者如出一辙。此外像空调内外循环控制开关，也与威驰完全相同。四幅设计的方向盘虽有缝合的痕迹，不过负责任的告诉你它绝不是真皮的。圆形设计的空调出风口，并可做关闭状的结构，方便且人性化。单碟 cd 播放器配合全车带有高音输出的六喇叭，音响效果在同价位车型中已是表现不错。

仔细数了一下发现 lg-1 车内的大小储物空间不下十处，且在副驾驶位前平台还设计有一个开掀开的隐藏、大尺寸储物盒，前中控面板下方和手刹后部的三个杯托设计，对于家庭用户而言已算够用。位于后排顶棚扶手处分别有一个衣物挂钩，方便衣物的挂放。

880mm 、 750mm 的后备厢开口宽度和高度，纵身近 100cm ，为 lg-1 营造了一个容积近 500l 的后备厢空间。揭开隔板一个全尺寸的且是铝合金轮毂的备胎浮出水面，千斤顶、全套工具自是不可或缺。

鉴于 lg-1 的细分市场定位和 2502mm 的轴距尺寸，吉利为它定制了 1.3l 、 1.5l 、 1.6l 三款都由吉利自主研发的汽油发动机，厂家型号分别为 mr479q 、 mr479qa 、 mr481qa ，相关动力指标如下列表格：

发动机

1.3

1.5

1.6

排量 (l)

1.342

1.498

1.587

最大功率（ kw/rpm ）

63/6000

69/6000

78.7/6000

最大扭矩 (nm/rpm)

110/5200

128/3400

137/5200

从上面给出三款发动机参数来看，可以说用以拉动 5kg 的车身每个排量都可轻松应对。若要按照细分行驶路况、行驶环境，特别是在满载情况下，个人感觉后两种排量应该有不错的表现。不过除了技术参数的不同这三款发动机有一个共性，那就是同为顶置双凸轮（ dohc ）、四缸 16 气门的结构设计，并且从它们的峰值扭矩输出转速来判断，也都是强调高转速调校的机器。

从与发动机相匹配的变速箱系统除了手动五前速可选之外，另有一台四速自动变速箱可供选择，以满足不同用户的使用需求。

结合参数看 lg-1 的整车空间， 2502 的轴距相对自由舰提升了 71mm ，在实际乘坐中对于车内纵向空间的表现还是令人满意的。只是比自由舰还小了 5mm 的整车高度坐在车内加之较高的坐姿设计，感觉头部空间较为紧张。

173cm 的身材半挺腰杆感觉离顶棚仅有 3cm 左右的空间。而在宽度方面 lg-1 表现尚算及格，在同级别车型中属于主流表现。

标配双头枕的后排座椅可做 4/6 和整排两种模式的放倒，在放到之后行李箱容积过 1000l 不成问题。

lg-1 的前悬挂用常规、多见的麦弗逊设计，而在后悬挂方面它是用了纵臂扭转梁的非独立设计与 比亚迪 f3 、奇瑞新旗云都是用了相同的结构。相对于全独立设计，这种结构设计相对简单，虽后续应对路面、驾驶习惯没有通过不同调校进行升级的空间，但在后续维护、保养的成本相对低廉，在某种意义上它更适于经济型轿车的细分市场定位。

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请参照：://baike.baidu/view/3945.html?wtp=tt

比亚迪F3新白金版的标准型和豪华型有什么区别，两者价位大概是多少

谈谈优点：

先说发动机，有同学说：

大众是优质车身装劣质发动机, 日本车是易拉罐车身装优质发动机. 取向不同. 黑的地方也不同.

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我觉得不是如此，尽管觉得大众的2.0发动机参数不行，但要说劣质绝对谈不上。2.0的功率确实小，都快等于旗云1.6的功率了，但是城市里低速扭距大的特点还是不错的。

1.8T这款经典发动机虽然在欧洲，被相同功率的2.0FSI和更大功率的TURBO2.0T共同淘汰，可是也有其经典的一面，更加适合中国汽油的优点，只要93号。而且加速的确凌厉，保养方面现在也有所改进，并非需要特别在意，它熄火后风扇还能运转保证散热。

而新POLO用去掉FSI技术的1.6发动机，也是新的技术。

中国大众的发动机，可以7000KM首保，这是官方数字，说明冷磨已经很充分，能够不要大家刻意养护就能的使用，说明书写明提车就可以开到极速的2/3，也就是4000转140KM/H（1.8T）。

其实大众系列的油耗并不高，德国人也是往省油路线走的，FSI就是证明。欧洲几次评比，FSI的PASSAT油耗都比同级日本车少（AMS汽车博览就有过，一下子忘记在哪期了）。国内相同级别的车，也许日本车依靠车轻稍微省点油，可绝对不多。可以比较下1.8T的PASSAT和2.4的ACCORD，相同的功率，相差一点的重量，油耗究竟有多少差距呢？

再谈谈悬挂和变速器：

PQ35平台下的后轮独立悬挂，再加上标配ESP（欧洲很多人都建议ESP立法变成ABS那样的强制性安全配备，足以证明其重要性），一改宝来直道王弯道亡的说法。这套独立悬挂，尽管可能没有FOCUS的操纵好，但是有它自己独特之处，和FOCUS比也是仲伯之间。在欧洲，这套独立悬挂的缺点是费工费时，增加成本，这是大众一直不能解决的问题。但在中国，我想更费它们人工造出来的东西应该更加可靠点，贵点也有点理由吧。速腾对操纵的安全是很在意的，全系列ESP标配实在让我觉得德国人非常厚道。在德国已经有很多专家希望立法确保ESP如ABS一样成为汽车安全设备标准配置，因为越来越多的人认识到其的重要性。

不考虑熄火问题，速腾的变速箱是优秀的，不管是手动的的MQ250还是自动的6速TIPTRONIC都是国内同级别车中最好的。前者，虽然有6档MQ300在国外推出让我们无法选择（那是配300牛米的机器的，中国暂时还没有2.0T，所以不配，BORA R也没有用它呢）。后者，虽然不如DSG，仍然算是国内最好的AT变速器。毕竟是6速，来源与PORSCHE的技术，尽管由日本丰田参股的爱信公司生产，可客观的说表现相当不错。无论是经济性还是平顺性，无论是反应还是功能（带S模式，也带手动加减档），都是同级国产车中的佼佼者之一。唯一的问题就是，为什么它好端端的在TOURAN上工作却又可能导致速腾1.8T熄火？

最后谈一下配置。说明：以下介绍仅针对ST1.8T车型

速腾新颖的外观外，比老的VW车油漆更加靓丽，人都喜新厌旧，速腾靓丽的外形让我觉得BORA经典的外形也有点落伍了；更多的镀铬装饰，包括V型大脸，满足了我这样车盲级用户恶俗虚荣的喜好。

速腾内饰我看来依然精致有品，尽管某些地方接缝大点，可材质还属上层，偷工减料现象不明显。

全车激光焊接长度多，美观又结实，尽管很多人都说奇瑞也有这个技术，但我真奇怪市场上似乎只有速腾（其它的大概是我还没见到）的顶和车架看起来是天衣无缝的连接在一起，而不像其他车明显是2块钢板；还有侧门处有多少车是用装饰条遮掩难看的焊点啊！

ST安全配备十分丰富，除了ESP外，有侧面一长条直到后排乘客头后的侧气帘和前排侧气囊，有主动式头枕、溃缩式踏板、燃爆炸安全带等等，还有我觉得蛮重要的儿童坐椅子接口；

ST电子设备先进，CANBUS总线技术，独立分区自动空调2X个出风口，包括后排独立出风口，以及手套箱/中央扶手内的出风口（可冷藏或加热饮料等）

ST自动感应雨刷、自动感应大灯、自动防眩后视镜、电动加热后视镜、倒车雷达、遥控密码防盗钥匙（因为这个我没买抢盗，据说这个技术的车目前只有被骗走的还没有被偷走的，小偷打的开车门，但是发动不了发动机。我虽然不是全信，但是考虑到自己有固定停车点，小区内/大楼内，就没买盗抢了，以后另外保个家庭财产保险好了）、定速巡航。

10喇叭音响效果不错，配合带MP3的机头，可播放MP3碟片，也可以把CD录制到自带的128M内存中当MP3播放。

ST的行车电脑是同级中最出色的，功能众多，如果自己用V还可以进行个性化调校，比较好玩。显示内容丰富，屏幕虽然减半但看着还算舒服（比FOCUS小气的屏幕舒服）。行车电脑会自动提醒以下事项：机油/冷冻液/玻璃液等等；汽油剩余可行使的距离（50KM左右会报警）；手刹未放（我好几次被提醒了，有时候是不当心，有时候确实忘记了）；超速（可自己设置超速警报速度值）；保险带；没关灯等等。

速腾还有巨大无比的后备箱。在车外，用要是可以自动开启，所谓自动开启不是自动解锁，而是升起到开口最大位置这个功能。

看完优点，看缺点：

首先是价格贵。尽管我认为它配制很全很高，可是还是贵！贵到一个全配的速腾要23万，A级车卖出B级的价格，国产车只有VW在这样干。而且VW品牌本来就应该定位在‘大众’买起，而东西的比较好这个档次，可他最近不愿意放下身价。而且价格净喜欢和欧洲的比，说便宜啊，可和美国一比还是我们贵。

其次是配置还是不令人满意。23万2千的顶配，竟然还没有HID，而试驾车到配上的很多。中间行车电脑显示的屏幕被阉割掉了，只有一半大小。发动机严重阉割，还在用很老的2.0款，和老BORA用的1.8T。尽管1.8T发动机还是不错的，但是在欧洲这款110KW的型号目前只装配少数车型且功率不同，因为欧洲110KW档次已经被2.0FSI所替代。发动机没有TDI的选择，也是遗憾！除发动机没有2.0T以及其它FSI的外，变速箱DSG不能选装更是遗憾。

但配置上最另人不满的是，只加真皮的所谓豪华版根本就没生产过。在速腾发布的时候，就列出型号，1.8T有时尚版和加6000员仅多真皮的豪华版，可是4月到现在8月4个月了，根本没有这样所谓的豪华版，要真皮必须就搭配‘选装’的电动座椅电加热桃木等等！也就是要多付21500元！既然没有产，何必要发布？这简直把群众当猴子耍。

另外，一些靠行车电脑就可以调出的舒适配制，比如调节15KM自动落锁等，竟然说明书上写有行车电脑调整页面，可实际更本无法进入。而且出厂的时候都没有调好，一定要找4S接电脑才可以开通。

对一汽大众厂方的不满，是大家反映最厉害的。一汽大众太牛B了，400电话态度差，碰到问题推委，或者完全骗人说不知道，根本不是一个合格企业的样子。一汽大众管理水平差，订车的提不到车，没订的到可以想办法拿车。一汽大众质量保证更差，合格证，经常有扫描不出，碰到我，更是MT的车扫描出成了AT的。对用户的关怀根本是谈不上。这点可以看到上海通用和其它日本车商的优点所在。

速腾小问题多，是它质量上的最大缺点。这些小问题，主要有：异响（我还没碰到，有几个车友碰到了），总感觉某塑料件在叫；怠速抖动（我也没碰到，冷车启动抖动属于正常，但是有自动档车友反应停车或N档抖动）；声音响——主要是1.8T的风扇总在疯狂工作，而实际水温还是高大99度；胎噪大——2.0及以上都配胎燥很大的HANKOOK轮胎，实在是档次太低；没有厂脚垫，又是米内饰不能选灰黑，特容易脏；电动窗有些升降有声音且不顺畅；内饰几处接缝过大，装配质量稳定。

速腾还有个至今没有能官方宣布解决的大问题：1.8T自动档熄火！虽然很多车友在经过乱吃一通药后减缓甚至治愈了这个症状，但是仍然有小部分车主复发，这让所有买1.8TAT的车主都心惊胆寒。可是那么严重的事情，一汽大众竟然官方从来没有给过说法，甚至到现在也没有权威解决方案，实在让人觉得是有点不可思议。

四万左右的新车有哪些啊

区别是很大的，为了让您清晰的看出区别，我将豪华型增加的配置做了统计，对于基本型，豪华型增加了：电动天窗、铝合金轮毂、安全带预收紧功能、双安全气囊、雷达、车载罗盘、高位（第三）刹车灯、多功能真皮方向盘、后坐中央扶手、仿木纹装饰板、后排坐椅4/6可拆分折叠、驾驶坐6方向手动调节（基本型的是4方向）。基本型的价格在5万左右，豪华型的价格在6万左右，由于区域问题，具体价格无法准确回答，相对5-6万的车型中，F3豪华型的性价比是最高的，6万左右的车，有如此高的配置，是很难得的，F3是辆不错的车。

说的不好，请多多指教。

大家都来说下海马海福星这款车怎样

比亚迪F3。

新亚迪F3用了全新的双层镀铬前格栅，其前后灯组造型也更加犀利，并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯，相较现款变化还是比较明显的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距2615mm，与现款车型相比，长、宽分别增加了12mm/11mm，高度减少了10mm，轴距增加了15mm。

i·5排量的国产越野车

这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。

奇瑞旗云5的车型参数

1.比亚迪F3新白金版 1.5L实用型G-i

厂商指导价:5.68万

F3用三菱4G18发动机，1.6L排量的动力装置的百公里油耗不大于6.5L。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。

　F3新白金版延续了F3靓丽的外形和高效的动力以及贯有的节油性能，在配置上做了全方位的升级。新白金版在原车型的基础上，取消了驾驭款，增加了标准型和旗舰型两款车型，配置更加丰富和实用，标准型在实用型的基础上增加了镀铬横向前格栅、电动调节外后视镜、LED自发光式仪表、电动门窗、前排超宽中央扶手/双层储物盒、镀铬内侧门把手、防潜滑高级打孔豪华座椅、前座后方储物袋、ABS(带EBD)、电子防盗系统、遥控车门开启装置、CD音响系统(带MP3接口)等10多项实力配置，拥有同级车无可匹敌的性价比优势。

2.新羚羊 1.3手动舒适型

厂商指导价:4.98万

羚羊是由长安铃木与铃木公司的造型技术人员对中国用户的用车特点充分调查后，对日本铃木原型车进行重大改造后推出的一款产品。作为羚羊的升级产品,新羚羊继承了老款耐用和省油的特质,搭载的是日本铃木公司先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，这款发动机的功率高达85马力，已经可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。而最高时速170公里/小时；0-100公里加速时间小于15S；在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8L，动力输出与省油性能表现异常突出。这款发动机是国内同级轿车中惟一一款全铝发动机。

3.09款威志三厢 1.5L手动精英型

厂商指导价:5.98万

三厢威志用丰田1.5L5A+发动机，双凸轮轴16气门设计，进气充分，额定功率75kW，最大扭矩130Nm，喷射系统秉承TOYOTA卓越品质，多点燃油喷射、先进的无分电器电子独立点火系统，4孔喷油嘴，在90公里等速燃油消耗小于5.8L/100公里，使其具有低油耗的特性，无论在都市还是在高速公路都让您在体验驾驶乐趣的同时保障燃油经济性。另外，威志用先进的无拉线电子油门踏板、电子节气门用“电线控制”，精确感知驾驶者意图，燃烧更充分，排放更清洁，更省油，并使驾驶操控的精确性和响应性大为改观。

4.奇瑞旗云1.5手动标准型

厂商指导价4.98万元

　旗云车型是奇瑞整体车系中的老字号了，多年的技术积累下，奇瑞在整车方面应该是非常成熟的，而最新推出的1.5L发动机版本再一次提升了旗云的竞争力。

旗云接近4.4米的车长，楼主指定要三厢车，那么自然比较偏向于大气稳重的车型，那么旗云的尺寸优势就显现出来了。另外，旗云的1.5L发动机虽然排量稍微大一些，但是油耗并不会有很明显的提升，而80KW的功率输出则可以让您更多的体会到驾车的乐趣。

5.力帆新520 1.3L手动舒适型

厂商指导价:5.568万

作为中国首款“民气”家轿，力帆新520秉承了力帆520系列轿车“好车好家庭”的产品定位，将消费者喜爱和推崇的力帆520轿车时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰表现得更加淋漓尽致，产品的性价比也得到进一步提高。

新力帆520 1.3L版本搭载了力帆汽车自主研发的LF479Q3 4气缸16气门发动机，65千瓦的峰值功率和110牛米的峰值扭矩在同级车中处于中等水平。宽大的车身和宽敞的车内空间是力帆520的一大亮点，4370毫米的长和1700毫米的宽都接近中级车的水准。

车型 1.8L 手动 精英型 2012款 1.8L 手动 舒适型 2012款 1.8L 手动 豪华型 2012款 1.8L 手自一体 巡航版 2012款 保修政策 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 排量（升） 1.8L 1.8L 1.8L 1.8L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 CVT无级变速 基本性能 综合工况油耗 8.9L/100km 8.9L/100km 8.9L/100km 9.2L/100km 市区工况油耗 11.3L/100km 11.3L/100km 11.3L/100km 12.4L/100km 市郊工况油耗 7.5L/100km 7.5L/100km 7.5L/100km 7.4L/100km 百公里等速油耗 6.3L(90km/h) 6.3L(90km/h) 6.3L(90km/h) 6.8L(90km/h) 网友油耗 11.2L/100km 9.8L/100km 11.1L/100km 13.6L/100km 最小转弯半径 6m 6m 6m 6m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 整备质量 1440kg 1440kg 1440kg 1470kg 满载质量 1815kg 1815kg 1815kg 1845kg 最高车速 190km/h 190km/h 190km/h 180km/h 车身结构 车门数 4 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 - - 单天窗 - 外部尺寸 长 4770mm 4770mm 4770mm 4770mm 宽 1815mm 1815mm 1815mm 1815mm 高 1445mm 1445mm 1445mm 1445mm 轴距 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 前轮距 1550mm 1550mm 1550mm 1550mm 后轮距 1530mm 1530mm 1530mm 1530mm 最小离地间隙 190mm 190mm 190mm 190mm 燃油&发动机 燃油箱容积 65L 65L 65L 65L 燃料类型 汽油 汽油 汽油 汽油 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 SQR481FC SQR481FC SQR481FC SQR481FC 排量 1845mL 1845mL 1845mL 1845mL 最大功率—功率值 kW kW kW kW 最大功率—转速 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 170Nm 170Nm 170Nm 170Nm 最大扭矩—转速 4300-4500r/min(rpm) 4300-4500r/min(rpm) 4300-4500r/min(rpm) 4300-4500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 压缩比 10.5:1 10.5:1 10.5:1 10.5:1 环保标准 国4 国4 国4 国4 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 液压 变速箱类型 手动 手动 手动 CVT无级变速 档位个数 5 5 5 　前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 轮毂材料 钢 钢 铝合金 钢 前轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 丝绸白,玛雅银,徽墨黑,宝石灰,麦穗金 丝绸白,玛雅银,徽墨黑,宝石灰,麦穗金 丝绸白,玛雅银,徽墨黑,宝石灰,麦穗金 丝绸白,玛雅银,徽墨黑,宝石灰,麦穗金 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● ● ● ● 感应雨刷 - - - - 内后视镜防眩目功能 - - - - 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - - - 外后视镜加热功能 - - ● - 外后视镜记忆功能 - - - - 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 前大灯延时关闭 - ● ● ● 前雾灯 - ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● ● 前照灯自动清洗功能 - - - - 电动吸合门 - - - - 车内氛围灯 - - - - 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 真皮 行车电脑 ● ● ● ● 座椅材质 织物 织物 真皮 织物 座椅功能 - - - - 座椅加热 - - - - 驾驶座腰部支撑调节 - - - - 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 　　　8 　副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 后座中央扶手 - - ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● 座椅通风 - - - - 电动座椅记忆 - - - - 影音空调 CD 　1碟CD 　1碟CD 车载电视 - - - - 中控台液晶屏 - - ● - 后排液晶屏 - - - - 扬声器数量 5 5 7 5 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 自动 手动 外接音源接口 　AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 人机交互系统 - - - - 便利功能 定速巡航 - - - ● GPS导航系统 - - ● - 倒车雷达(车后) - ● ● ● 倒车影像 - - ● - 中控门锁 ● ● ● ● 胎压监测装置 - - - - 车载电话 - - - - 蓝牙系统 - - - - 多功能方向盘 - - ● ● 无钥匙启动系统 - - - - 遥控钥匙 ● ● ● ● 泊车雷达(车前) - - ● - 并线 - - - - 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - - 刹车(EBA/BAS/BA/EVA等) - - - - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - - - 电子防盗系统 ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 - ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - - - 后排头部气囊(气帘) - - - - 前排侧安全气囊 - - - - 后排侧安全气囊 - - - - 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● 膝部气囊 - - - - 车内中控锁 ● ● ● ● 自动驻车 - - - -