林肯11米加长车价格_加长林肯11米

1.试驾林肯领航员：颇具仪式感的大块头

2.杭州车盟汽车租赁公司怎么样？好吗？

3.上汽奥迪Q6和林肯飞行家，谁才是真正的卷王？

如果你有30万的购车预算想买豪华品牌，除了BBA还有哪些选择呢？我个人感觉本文的主角可以列入候选名单，因为它确实颜值高，够豪华，关键还有性能。美系豪华品牌对于笔者这个80后来说并不陌生，小时候心目中的豪车到顶就是林肯和凯迪拉克这些原汁原味的加长豪华轿车。当然，随着时代步伐的前进，豪华车也已经走进千家万户，美系豪华也纷纷带来了“中美合资”的产品，价格进一步下探。而林肯品牌可以说是把美系最经典的风格融合到了中国消费者的用车场景中，虽然合资车型针对中国市场做出了最大的迎合，但依然很好的保留了味儿最正最经典的美系文化。我们本文试驾的就是来自长安林肯合资的中型豪华轿车——林肯Z。

#动态表现：初段很犀利，操控很灵活

林肯Z按外型设计不同，又为两个版本，分别是主打运动的i酷版和主打商务的i享版，但配置上差异不大。一个是有镀铬装饰条的版本，一个是用黑化装饰的运动风格版本。从我们试驾的车型外观上的黑化组件就能看出，这台车是主打运动的顶配版，售价33.58万元的2022款林肯Z?i酷 尊耀版，这个颜色叫做鱼子酱灰。

这台车刚一上手会有些许不适应，林肯Z油门初段调校的非常激进，可以说稍微一踩油门，车辆就有往前冲的势头。而且林肯Z毕竟是一款运动型中型轿车，虽然整体调校还是舒适的设定，但是骨子里还是保留了运动基因，最直观的就是路感的反馈和转向手感的建立，都是往运动方向去标定的，再加上比较强的动力储备，初段油门之后深深踩下去，车辆的动力呼之欲出，整体加速行云流水，变速箱逻辑清晰明了，如果调整程运动模式，车辆换挡时机会错后，把转速拉起来再换挡，还能感受到一点铿锵的顿挫感，可以找到些许驾驶乐趣。

动力方面，林肯Z搭载的2.0T发动机匹配8AT变速箱，发动机最大功率相比以往车型有所提升，对应参数达到了246马力，峰值扭矩则为376牛米，账面数据十分出色，相比同级别的BBA车型要好，官方公布的百公里加速时间为6.8秒。

悬架调校部分，林肯Z对于路面细小颠簸振动会最大程度的过滤，但也会保留一定的路感传递给驾驶者。较大坑洼或者减速带时，也能保持一定的韧劲，不至于让车内人员感到不适。特别是通过起伏路面，悬架也能快速拉住车身，整体而言符合我对一辆中级车的期待。但若是激烈驾驶快速过弯时，悬架初段并不能快速拉出车身，整体来说侧倾稍微明显一些，但在后段还是能够抵住侧倾的，个人理解整体还是以保证舒适性为主。

转向反馈和精准度适中，并不是那种特别敏感的类型，个人感觉与林肯Z的车身尺寸较为符合。同时，转向力度稍微重了一些，可能也是为了渲染一定的运动氛围，方向盘环辐较大，盘辐略细，低速掉头会略感觉车身过长。此外车辆还提供三种驾驶模式选择，分别为节能模式，标准模式，运动模式。

#外观和内饰：颜值高，很有运动氛围。

林肯Z提供两种不同风格的设计，名为“i享”的车型主要用了大量镀铬件进行点缀，而“i酷”更多的则是运动路线的黑色装饰。本文车辆为“i酷”版本，圆润的大尺寸熏黑格栅可以主动开闭，贯穿的灯带具有动态迎宾效果，而且高配的两款车型车头LOGO也可以点亮。接近5米的车身长度和溜背式车身让林肯Z的侧面看起来非常优雅修长，隐藏式门把手以及黑色的A柱赋予了新车更多时尚气息，尾部贯穿式灯组与黑色饰板融为一体。

在外型设计方面，林肯Z相比上一代MKZ的样式进行了大幅改变。他是第一代使用前贯穿式日行灯的林肯车型，整体看上去更偏向年轻和运动。虽然全新的设计语言更加年轻化，但是你还是能一眼认出这是一台林肯轿车，因为它基本还是保留了具有辨识度的中网和线条设计，也算是一种设计语言的传承吧。

林肯Z前脸用了贯穿式灯带设计，细节之处在于其每颗灯珠的大小看上去都不一样，依次点亮能呈现出流水加速的动感。尤其是在夜间点亮的时候，动态流动的效果确实仪式感拉满，这也是作为豪华品牌的点睛之笔。

林肯Z尾部也是用了贯穿式的尾灯设计，点亮时也会营造相当不错的氛围感，流动的灯带在夜间效果还能起到迎宾作用。这台试驾车装配的是19英寸旋风轮圈，搭配了尺寸为235、45、R19的固特异（goodyear）运动街道胎。目前只有顶配和次顶配车型是19英寸该样式轮圈，低配和中配版本为18英寸。

从车身尺寸来看，这台车的长宽高是4982mm、1865mm、1485mm、轴距达到2930mm，林肯Z属于中型轿车，作为豪华品牌，其主要竞争对手是宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克CT5等。

如果说林肯Z的外观想要表达的思路是年轻，那么内饰则更偏重于科技。12.3英寸全液晶仪表+27英寸超大中控屏将车厢打造的十分前卫，再配合林肯标志性的按键式换挡机构，完全给人一种纯电动车的错觉，顶配车型更是配备24向电动调节的真皮座椅，这也是林肯旗下车型的一大优势。

林肯Z的方向盘是D型的设计，也是为了突出运动感，但是和传统BBA车型那种D型设计略微不同，林肯还是保留了美系那种大盘幅和粗犷的样式。整体来说方向盘握感不错，只是握起来有点细。我个人最喜欢的还是林肯Z上面保留的物理按键，不管是驾驶模式选择还是空调以及音量的调节，在这个屏幕代表科技的时代，这种物理按键才能体现高级感，不光是纹理的打磨，按键的光泽也是非常漂亮，阻尼和限位的设置都非常细腻。

林肯的按键换挡也是一大特色，按键质感非常出色，黑色烤漆光泽度也很高，看上去很漂亮。初次驾驶还是需要适应下按键换挡的操作，可能会有点不习惯。

走进车内，27英寸的屏幕可以说是把你的视线完全抓住，除了科技感甚至有点科幻了，因为它的动画演示和UI设计都非常绚丽流畅，而且色彩很艳，很炫酷。而且几乎所有配置和功能都被很好的集成到了屏幕中，比如驾驶模式选择，车辆驾驶调节和系统。

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试驾林肯领航员：颇具仪式感的大块头

亚伯拉罕·林肯 ( Abraham Lincoln ) （1809-1865）

亚伯拉罕·林肯是美国第 16 任总统，领导了拯救联邦和结束奴隶制度的伟大斗争。尽管他仅在边疆受过一点儿初级教育，担任公职的经验也很少，然而，他那敏锐的洞察力和深厚的人道主义意识，使他成了美国历史上最伟大的总统。

林肯 1809年 2月12日黎明出生在肯塔基州哈定县霍尔以南 3 英里的小木屋里。用他自己的话说，他的童年是“一部贫穷的简明编年史”。小时候，他帮助家里搬柴、提水、做农活等。 9 岁的时候，母亲去世，这对林肯来说是一个残酷的打击。幸而继母对他很好，常常督促他读书、学习，他和继母的关系很融洽。后来，长大的林肯开始独立谋生，他当过农场雇工、石匠、船夫等。

1830 年，林肯一家迁居伊利诺斯州，在那里他第一次发表了政治演说。由于抨击黑奴制，提出一些有利于公众事业的建议，林肯在公众中有了影响，加上他具有杰出的人品， 1834 年他被选为州议员。两年后，林肯通过自学成为一名律师，不久又成为州议会辉格党领袖。 1846 年，他当选为美国众议员。

1854 年，北方各州主张废奴和限制奴隶制的资产阶级人士成立了共和党，林肯很快成为这个新党的领导者。 1858 年，他发表了著名演说《家庭纠纷》，要求限制黑人奴隶的发展，实现祖国统一。演说表达了北方资产阶级的愿望，也反映了全国人民的意愿，因而为林肯赢得了巨大声望。 1860 年，林肯作为共和党候选人，当选为美国第 16 任总统。

林肯上任后不久，南部奴隶主挑起了南北战争。在这场战争中，林肯肩上的担子之沉重，是以往绝大多数无法比拟的。但是，他凭借着自己的非凡毅力和决心履行了自己的职责，即使在遭到诋毁时，也从未动摇他的方向：恢复联邦、废除奴隶制。 1862 年 9 月，林肯发布了著名的《解放黑奴宣言》，宣布废除奴隶制，解放黑奴。 1864 年 6 月南北战争以北方胜利而告结束，它标志着奴隶制的彻底崩溃。

由于林肯的卓越功绩， 1864 年 11 月 8 日他再次当选为。然而，还没等林肯把他的战后政策付诸实施，悲剧发生了。 1865 年 4 月 14 日晚 10 时 15 分，就在南方军队投降后第5天，林肯在华盛顿福特剧院遇刺。凶手是一个名叫白斯的同情南方的精神错乱的演员。 1865 年 4 月 15 日，亚伯拉罕·林肯去世，时年 56 岁。林肯去世后，他的遗体在 14 个城市供群众凭吊了两个多星期，后被安葬在普林斯菲尔德。

杭州车盟汽车租赁公司怎么样？好吗？

如果你去过美国，超市货架上巨大包装的零食一定会吸引你的注意，这叫“家庭装”。在汽车领域，北美同样有一种家庭装，叫作“全尺寸SUV”。这一细分市场主要由美系车型占据，例如林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、雪佛兰Suburban、GMC Yukon等，这其中只有林肯领航员正式引入了中国市场。

编辑几年前曾在洛杉矶试驾过现款林肯领航员，美西地区宽广的路网和面积巨大的停车场，给使用这种车型带来了很大便利。但全尺寸SUV来到中国，来到高楼林立的大都市，还会那么方便吗？

我们本次试驾的是2020款林肯领航员尊耀版，当前指导价109.8万元。所有人对领航员的第一印象就是“大”，车身长度达到5355mm，甚至比库里南还长，而领航员长轴版的车身更是达到了5657mm。它的车身高度为1937mm，仅比大G矮一丢丢，已经到了需要考虑地库限高的程度。而车身宽度超过两米，是对全尺寸SUV起码的尊重。

我算了一笔账，这台领航员占地面积大约11平方米，每平米价格10万元左右，在同价位区间的SUV中还是相当划算的。开着这11平米上路会有一种优越感，但绝不仅如此，因为它还有纯正的“美式精装修”。

作为2017年发布的车型，领航员引领了当下林肯SUV的设计语言，整车气场不怒自威，彰显着这个美国品牌的特殊性。老式的美系全尺寸SUV给人一种粗犷的印象，而领航员的车身在线面结合时变得更加圆润自然，透露出一股内涵精致。

领航员的前立体车标是我最喜欢的设计，原车标内部带有一套灯光系统，夜晚点亮在中网的映衬下会有星辉效果，但由于法规限制，这项配置在中规车型上取消了。自适应前大灯用LED光源，日行灯设计灵感源自冰球棍，而冰球是风靡北美的运动。

贯穿式尾灯是林肯的标志性设计，这一设计在近些年成为主流。领航员的尾灯看起来非常厚重，是只有全尺寸SUV才能带来的视觉感受。

领航员搭配了22英寸的铝合金轮圈，前后规格为285/45 R22，16辐造型很像客机引擎叶片。

林肯也是一个不忘仪式感的品牌。搭载林肯迎宾感应系统的领航员，可在车钥匙接近时，依次点亮LED日行灯、尾灯，同时外后视镜在地面投射出林肯车标状的迎宾灯，带有氛围灯照明的迎宾踏板自动落下，一系列的仪式能给驾乘者带来尊贵的体验。

另一项林肯独有配置，是一套触摸式车门密码开启系统，车主可以设定5个五位数的进入代码。如果你有专职司机，这项配置可以发挥最大功用。

大气庄重，无疑是最适合林肯领航员的内饰风格。在2017年发布时，领航员内饰的方方面面几乎是把这个细分市场提升到了新高度。 仅仅尊耀版，就有雾蓝灰内饰、曜石黑/琥珀褐内饰、卡布奇诺内饰和曜石黑内饰四种选择，每种内饰所使用的皮料颜色和木料不尽相同。

这台试驾车包括方向盘在内，整个中控台大面积使用奥地利Wollsdorf高级真皮材料，而中部的10英寸中控显示屏及按键区以黑色钢琴漆为底衬，中央储物格覆盖桑托斯玫瑰木。不同的功能区使用不同的材料，细腻程度让人联想到了美系车的黄金年代。

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上汽奥迪Q6和林肯飞行家，谁才是真正的卷王？

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文/腾少

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最近有好几位网友留言，问上汽奥迪Q6和林肯飞行家应该怎么选？今天我们就来说道说道。

话说上汽奥迪Q6和林肯飞行家都是大型豪华SUV，有很多相似之处，但也有诸多不同。

飞行家于2019年上市，次年国产。自国内销售以来，凭借在空间、座椅布局、价格等方面的优势在该细分市场占有一席之地。

（林肯飞行家）

Q6是上汽奥迪推出的第三款量产车，也是奥迪品牌的旗舰SUV，于2022年9月上市。在当下这个日新月异的时代，先发意味着“更早”抢占市场，后发则往往意味着“更新”的设计和科技。所以，我们就来看看“后发”的奥迪Q6还有哪些特长。

（奥迪Q6）

下面，我们便选取售价相当的两个车款做下详细比较——奥迪Q6 50TFSI行云型羽林套装和林肯飞行家3.0T四驱尊享版（以下简称奥迪Q6和林肯飞行家），前者的指导价为56.86万元，购置税落地约为61万元；后者指导价为55.38万元，购置税落地约为60万元。

▍外观：优美身姿背后的风格差异

外观设计方面，两款车都有着优美的车身姿态，曲线动感流畅，不过区别也不小。

比如前脸部分，奥迪Q6用了更大尺寸的进气格栅和贯穿式前大灯，这都是当下最流行的表达方式，有张力且非常饱满，视觉上更具冲击力，林肯飞行家看起来则有些保守。

（林肯飞行家）

（奥迪Q6）

车尾部分，两款车都用了时下流行的贯穿式尾灯，但奥迪Q6的灯带更宽，看起来更大气，变化也更多样。

而且灯厂嘛，必定还有保留项目，比如奥迪Q6的前大灯和刹车灯就都很独特。它配备的是矩阵式前大灯，而且带随动转向和大灯清洗功能，这种大灯不仅更亮，照亮范围也更直、更广，而且在转弯时也不再像普通大灯那样只是照亮前方的固定角度，而是随着车辆的运动趋势照亮前行轨迹，避免出现盲区。显然，有了这样的配备，在夜间更好的观察路况，使行车更安全。

奥迪Q6的刹车灯更有特色，它的全名叫“后尾翼quattro投影式刹车灯”，这又是灯厂的全球首创，而且还是首次配备在量产车上。点亮后，它的红色光影会悬浮在后尾窗上，实现独具特色的高位刹车灯视觉效果，，此外它还净空了后方视野，同时还拓展了后备箱装载能力，可谓一举多得。

此外，两者的轮胎也有差异。奥迪Q6有255/55 R19、255/50R20、265/45 R21三种规格，参与对比的车型是255/50R20；飞行家有255/60 R19、255/55 R20、275/40 R22三种规格，参与对比的车型是255/60 R19。从参与对比的车型来看，奥迪Q6的轮胎尺寸更大，扁平比更小。而在胎宽一样的情况下，轮胎的扁平比越小，就会越有高级感。

值得一提的是，奥迪Q6还提供了两种前脸造型——羽林套装和飞骑套装，这对年轻用户的个性化需求来说也很有吸引力。一个车型，两种外观，可选性又增加了一倍。

（奥迪Q6羽林套装）

（奥迪Q6飞骑套装）

简而言之，在外观设计方面，奥迪Q6更有气势更新潮，林肯飞行家则显得有些老派。

▍内饰：大型豪华SUV市场也这么卷了

内饰方面，两款车同样都很豪华，用料讲究，做工细腻，但也和外观一样，有着明显的风格差异。

中控三联屏、细腻的内饰缝线为奥迪Q6带来了更强的科技感和豪华感，钢琴键式换挡和木纹装饰则让林肯飞行家看起来更加的老成。

（奥迪Q6）

（林肯飞行家）

从整体风格来看，奥迪Q6是年轻时尚的奢华，林肯飞行家则是沉稳老练的豪华。

两者的驾驶席也有区别，奥迪Q6用了环抱式座舱，中控屏、控制屏都向驾驶席倾斜，以方便驾驶者进行各项操作，林肯飞行家则是传统的样式。

配置方面，飞行家的配置在同级中还算不错。液晶仪表盘、中控大屏、方向盘加热、三温区空调、空气净化系统、氛围灯（7色）、后排隐私玻璃、多层隔音玻璃等等全都有，还有5个USB/Type-C接口。

而奥迪Q6则更夸张，它在飞行家的基础上，增加了8.6英寸控制屏、B&O音响、Carplay、负离子发生器、后排遮阳帘等功能，氛围灯增加到了30色、USB/Type-C接口增加到了6个，还有无线充电功能。

（奥迪Q6 8.6英寸控制屏）

这些新增或升级的配置，使奥迪Q6拥有了更尊贵豪华的体验，无论是听觉、视觉还是体验、触感，都更上一层楼。音乐更保真更优美，听觉体验更佳；夜间氛围感更强，视觉感受更好；后排乘员能更好的隔绝炙热强光，体感更舒适；功能操作更便捷，触感更畅快。

（奥迪Q6 B&O音响）

▍空间：奥迪Q6的卷王气质在第二排座椅上展露无疑

奥迪Q6和林肯飞行家的尺寸非常接近，车长都超过了5米，车宽超过了2米，轴距都在3米左右，是名副其实的大块头。

两者的优势也各不相同，奥迪Q6车身更长、更高，飞行家则更宽、轴距更长。

体现在用车感受上，会发现奥迪Q6的头部空间更充裕，奥迪Q6在第三排放倒后的后备箱容积也更具优势。

（奥迪Q6）

（林肯飞行家）

两车的座椅布局也很相似，都是三排六座，2+2+2布局，第二排也都是独立的航空座椅，主要区别在座椅的配置上。

林肯飞行家的前排座椅拥有前后、上下、靠背角度、腰托等的电动调节，以及座椅通风、加热，第二排座椅也支持前后调节和靠背调节。

奥迪Q6则更夸张，则在飞行家的基础上增加了更多的舒适性功能，包括前排座椅腿托、老板键，第二排座椅更是配备了加热、通风、及腰部调节等功能，拥有了更尊贵豪华的体验——腿托可以更好的减缓疲劳，老板键和座椅加热等配备则让第二排拥有了超越飞机头等舱的底气。要知道，头等舱座椅的主要是宽大和随意放倒，加热、通风、等功能在飞机上还真是非常少见。

（奥迪Q6前排腿托）

这方面，虽然林肯飞行家支持第三排座椅电动放倒，但在奥迪Q6的第二排面前，并不足以支撑门面。这也可以看出，奥迪Q6兼顾前排和后排的整体感受，飞行家的关注点则主要放在了前排。

▍驾驶：智能与动力的势均力敌

智能驾驶方面，奥迪Q6和林肯飞行家都是L2级，全速域自适应巡航、倒车影像、上坡、陡坡缓解、自动驻车、刹车、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、道路交通标识识别等等，两者都是标配。

区别在于，奥迪Q6配备了后方交通预警、并线、360度全景影像和自动泊车等功能，而林肯飞行家则配备了疲劳驾驶提醒。可以看到，这里面的很多配备其实也都可以划到主动安全的范畴。

简单一就对比就能知道，在智能驾驶和主动安全方面，奥迪Q6的功能更丰富也更实用。毕竟，对于这么大一款车来说，相对来说停车会更难，倒车也更容易紧张，而有了360度全景影像和自动泊车的加持，这样的痛点也就不存在了。

（奥迪Q6 360度全景影像）

被动安全方面，奥迪Q6和林肯飞行家都很给力，都配备了前排安全气囊和前排侧安全气囊。区别在于，奥迪Q6有后排侧气囊和被动行人保护，更关注后排乘员和其他交通参与者的安全；飞行家则配备了前排膝部气囊，在发生碰撞时可以更好的保护前排乘员。这方面并没有优劣之分，只是侧重点不同，可以算做平手。

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