捷达汽车底价查询网_捷达汽车底价查询

2024-10-11 23:34:03

1.奥迪Q3与A4L相比谁的档次高

2.“开不坏的丰田，修不好的大众”，可为什么修车师傅会选大众？

3.奥迪q5发动机换正时链条多少钱

4.深圳海南春节上路旅行攻略海南深度游攻略自驾

5.10万能买到哪些德系车？

6.11年卡罗拉发电机励磁线没有电

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在A级SUV市场，各大车企的各种车型都在争抢荣耀，非常热闹。对于最日常的10万级车型，新帝豪GS和捷达VS5之间的讨论度一直很高，那么哪一款车型性价比更高呢？今天我们选出了2019款11.28万的捷达VS5280TSI和2020款11.68万的新帝豪(询问底价|查配)GSPro260T，看看哪个车型更好。

捷达和新帝豪哪个更好哪辆车更值得入手

1.出现

全新帝豪GS一直是SUV车型中备受瞩目的代表。从2016年新款上市到今年，全新帝豪GS总能很好地把握年轻人对时尚和新潮的最新理解。在一步步延续吉利家族设计传统的同时，可以适当加入一些新潮的观点。为了满足年轻人多样化的需求，全新帝豪GS有两种选择，即融合运动与速度的“动感”版和优雅与时尚完美结合的“优雅”版。

2.智能和安全配置

全新帝豪GS的配置非常丰富。全车搭载吉利最新的GKUI智能系统，可支持8台设备同时上网。它不仅可以通过语音控制实现精确导航、播放音乐和收音机，还可以与家里的智能家居连接。坐在车里在家控制空键和智能开关非常方便。在安全配置方面，全新帝豪GS始终超越同级别的其他车。不仅有胎压监测、驻车雷达等安全配置，还有L2智能驾驶系统，真正做到全方位保护每一次出行。

3.力量

我们来看看这两辆车的动力。全新帝豪GS搭载1.5TD，配7DCT变速箱。这款发动机最大功率130kw，最大扭矩可达255N·m，简单来说，新帝豪GS的动力响应和输出都非常及时有效。无论是长途自驾出行还是日常通勤，整体的可操作性和舒适性都是可圈可点的。另外，新帝豪GS每百公里油耗在6L左右，非常经济实用。

总结:总的来说，新帝豪GS的颜值、智能、安全都在线，可以说是真正的“吸引人、信息丰富、有趣”。而且，最近新帝豪GS还推出了一系列优惠活动。6月30日前购车可享受“1000元帝豪GS惠民券”。同时还可享受“5000元现金优惠，前6个月10月可支付，三年零利息，最高8000元置换补贴，五年不限免费流量，8年或30万公里质保(1.5TD发动机核心部件)，整车标配CN95高效复合。在同级别中，全新帝豪GS无疑是性价比最高的选择。

百万购车补贴

奥迪Q3与A4L相比谁的档次高

30w以内买奥迪。30万左右的奔驰和奥迪，奥迪A4L，Q3高配版。奔驰的C260，奔驰GLA，和奔驰A200L这几款车。

先来说A4L，40TFSI运动版对比C260L，A4L用的是全新的MLB轻量化平台生产。2.0T涡轮增压发动机，7速双离合变速箱，百公里加速是7.9秒，比C260L要快0.6秒。

A4L走的是运动时尚路线，底盘调教相比C260L更有韧性，偏运动一些，在过减震带时，悬挂的跳动比C260L要大一些，震动更明显。而在过弯时，A4L的车身姿态更稳一些。

奥迪的主要优势：

奥迪A6的官车形象深入人心，即便是在欧美地区，A6同样也受到机构以及商界人士的厚爱。09款A6L在外形方面做了一些修改，最大的变化还是头灯加入LED日间行车灯组，尾灯也用了LED，并且样式改为令箭形状。2012年3月，更加年轻化的全新一代奥迪A6L在中国上市。

奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。

“开不坏的丰田，修不好的大众”，可为什么修车师傅会选大众？

奥迪Q3与A4L相比较而言，奥迪A4L的档次较高。奥迪A4L的有关优势介绍具体如下：

1、奥迪A4L的设计结构较为新颖：

奥迪A4L除了双开门和四开门的车体结构以外，还拥有三种引擎可以选择1272cc以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。

2、奥迪A4L的引擎较为先进：

奥迪A4L的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

扩展资料：

奥迪A4L的相关介绍：

奥迪A4L在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。奥迪A4L改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是奥迪公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。

来自奥迪A4L汽车的消息显示，基于全新平台的捷达将与桑塔纳一同在2012年至2013年间亮相，用与朗逸和新宝来一样的模块化开发方式，在产品品质上也大幅度提升。

奥迪q5发动机换正时链条多少钱

我用车在平常人当中算不少的，以我得用车经历来说是觉得这句话有一定的道理的

说一下我得用车经历。

1.夏利。我开过几次，那时候小，也没驾照，那个年代的国产车，真的不是修车就是在修车的路上，另外车身刚性特别差，到最后可能因为地盘锈蚀太严重了，过个大坑地盘变形了，没办法用角铁固定了下卖了。

2.大众桑塔纳2000。年的车，这车怎么讲呢，买的的时候就是2手车，中规中矩的一辆车。地盘一般，动力一般，质量也一般。有人说大众皮实耐造，在这车上没体现出来，有啥好处呢，维修便宜，各种各样的副厂件，有啥坏处呢，容易坏（这些副厂件质量良莠不齐），冬天印象最深的就是减震漏了之后进水结冰，讲简单点就是减震冻住了，那感觉……对比同时期大众车，没捷达跟polo好开（这俩车亲戚的，都开过，在同时期差不多价位车中是真的好开）。

3.日产尼桑天籁。零几年左右的老车，现在还在服役，俩字，舒服，真心来讲就跟现在的20几万的车来比都有的一拼，质量总体来说很不错，也真的是买了日系车这么多年除了加玻璃水没学会修车，至于操控跟动力……要啥自行车啊

4.本田飞度。这车是我最有好感的车，当然是这个价位里。油耗不上赛道，使劲造，我就开到8个多，动力也还不错，操控还过得去，空间大。质量也不错（唯一问题，节气门容易脏，要求5000公里加添加剂)，就是隔音差，地盘硬，开着爽，在市区道路开着行云流水啊，坐着一般。开了两年多什么都没坏过。卖也很保值。

5.大众途观。12年的车，1.8t的。动力体感不错（感觉加速很快)，地盘质感不错，不像比他早的suv一样忽忽悠悠的，质量真心一般，但也没黑子们说的那么吓人。说一下曾经出过的问题：1.火花塞3到4万公里就要换了（可能是个例，反正我这辆车是这样的，4s店给我的回复也是这样的)。2.没事epc报个警，动力丧失，一般重新启动就好了（德系车没事报个警真的很正常，但要看好是什么报警)。3.进气翻板坏（据说通病）。4.渗油，据说正品德国车都这样。5.烧机油，量不大，这车跑了8万多公里，还能接受。6.电子手刹坏过。7.各种各样的内饰异响，刹车异响，去4s店处理过，越处理越坏，从刚提车到现在已经习惯了。8.变速箱。用的是爱信6素，真的这变速箱没谁了，就神经病，踩少了没有力气，踩多了就窜。还有些零七八碎的小毛病就不说了，总体来说还能接受的一辆车，习惯了也算好开，另外说下这车新车旧车底盘还是差距比较明显的，可能又该修修了。

6.华晨宝马523。12年车，宝马别的车没开过，只针对这辆车，操控真的没感觉多好，就是量家用车，当然质感很不错，地盘也很整，隔音不错，变速箱是开过的车当中算比较牛的。符合我个人对这个价位车的表现。另外这辆宝马就不要激烈操作了，极限没有想象当中那么高。说一下质量，一般般，这里不能跟桑塔纳等车比了，人家配件便宜啊，一个空调出风口淘宝最便宜的也大几百上千块，关键这车塑料件还特别容易坏，我这车所有的空调出风口都断了，扶手箱前边的翻板盒子也坏了，内饰做工很一般。整车塑料件跟橡胶件老化比别的车快很多。发动机性能随着时间的衰弱也很快，当然平顺性没得说。这辆车说的有点乱，不是太有好感的车，这车开了5年10多万公里，渗油惨不忍睹，烧机油特别严重，到最后每一千公里1升机油，油耗又高，又到了开始修的时候干脆直接卖了。这辆车印证了一个段子，德国车买来的时候，要多高潮有多高潮，日系车买来的时候还行吧，三年后，日系车还是那个吊样，德系车阳痿了。

6.奥迪a6。开过的a6很多，都是身边人的。怎么说呢，跟大众比较像，小毛病也多点，也烧机油也渗油，在同等级中来说还不错，也没太多牛的地方，也没太垃圾的地方。

7.捷豹fpace。在17年的车。2.0t。小众车，外观漂亮，就图这个外观买的，回头率杠杠的，非常满足虚荣心。空间很小（四米七的suv跟普通紧凑级小车差不多)，内饰做工真心一般般，设计一般，装配一般，比较粗糙。发动机动力不错，怠速会抖动（在接受的范围内，这一点比较奇怪，开过这么多车除了老车跟三缸车抖动最严重的）。变速箱同样是埃孚8速，没有宝马做的好，一般般的变速箱，不算垃圾，只能说预期太高了，觉得应该能做的更好，有时候感觉发动机力气用不出来，日常驾驶没问题。操控还不错，激烈驾驶也没有传说中那么好（心里默念他是辆suv，回头弯后轮会跳，有知道的朋友麻烦告知下，会不会是轮胎扁平比太大？）。质量问题可能时间短，没有出现太多问题，就偶尔倒车影像失灵，进气胶管密封不好。保值率低，配件贵（进口车，又小众，没副厂件，前挡风玻璃入保险的时候四儿子一万多)，总体来这车一般般，但是，漂亮啊。

以上几辆都是开过一段时间的车，日系德系，只要品牌大，销量大的车，普通家庭用车买了一般没错，也各有各的优势。题主说的修车店老板买大众的多在我的周边并不多，也是看个人，我认识的修车店老板开着日系居多（这还是在德系粉丝比较多的山东），德系也有，我也问过他们这些问题（买这车故障率高，你为啥买），人家说，我会修，怕啥。现在在广东地区待的比较多，路上跑的日系车多的不要不要的，特别是日系老车，德国车很少。

这个问题我有权回复！我有一台雅阁2.3去年拍卖以底价六千拍下，因为我以前开捷达，问题太多，专门去找大众出租车专修厂修理！那师傅一升起雅阁。一看，全部原装，没动过，而且所以的地方保养非常好，十七年的老车，师傅想给我1.7万买下我的车自己开，我说，雅阁这次就三台，抢光了，另外剩下四台帕萨特1.8t！2004年，车龄2003:::::2004年的。十四，五年，底价3000，流拍！

另有几台桑塔纳3000型。底价1500，车龄十五年左右。也流拍。要的可以带去看车

那师傅就是想要我的雅阁，我说你们修大众的怕什么，帕萨特对你来说修理不是问题，师傅说！会修，但是配件不要钱吗！

这次拍卖曰本车有四台雅阁，底价都是五千起！一台在网络上拍卖到1.75万！我这台因没人竞拍，我以竞标基础500乘2获得，其他的二台拍卖价不了解，全部拍出，另一台丰田七座头，叫维普利亚，2002年的车，车况极佳，内外和新车差不多起拍二万多，成交价5.8万，，，溢价三倍

从这次拍卖看出，大众的车尽管车龄短点，但是想买的人不多，本田丰田的十五年的老车一样能拍出高价，

另外的别克GL8数台，君威数台，竞拍的不多

就连专修大众出租车的师傅也不愿意要大众的车，宁可高过竞拍价一万多买老雅阁！

买车之前很抵制日系车，什么皮儿薄不安全不保值…各种听说…然后选定了人生的第一台车，大众高尔夫6/1.4t款开了5年6万公里，先说说有点吧：高速车很稳当一点儿不肉，别的就没什么让我记住的了，再说说毛病吧：各种异响，买来没几天灯坏过一次，4s店工人拆一通又装回去跟我说没毛病好了…后来工人跟我说地线没接好导致的，然后是天窗莫名其妙会自动开启（重置过开关后来也更换过故障一直存在），空调坏过（更换过空调电机，为什么坏4s说是老化…才几年就老化更换花了1000），重点来了万恶的7档干式DSG变速箱…也是因为它后来决定换车的，变速箱抖动，异响，顿挫，闪死都遇到过，用抽风形容它都不为过，开着开着就duang…duang顿挫吓死…那时候真的不愿意开车出门，后来媒体跟质检曝光后厂家延保免费更换但都没能解决这些问题，（4s免费给更换过两次变速箱里面的组件但问题依然存在）驾驶体验已经让人无法忍受后来卖了，这辈子估计都不会再买大众车了。

第二辆车是本田思铂睿si，到现在3年8万公里了，除了驾驶员侧升降玻璃有点异响基本没有别的问题了，跟高6反差太大了，作为代步工具真的挺省心了，不过下次换车估计会换丰田。

我觉得开不坏的丰田，修不好的大众。这说法。个人感觉，两个都差不多。

我用车少，丰田和大众都开过。处于用车小白，本来没有发言权。但我说下个人观点：

丰田和大众用起来感觉差不多。大众车身重，起步慢烧油，丰田起步快，省油。但若是跑高速，两者烧油情况不走什么。反而是大众车身更稳定。

排除心理对于日国家的讨厌情怀，不得不说日本的车是个好选择。日本车技术成熟，尤其是对于车功能和外形更本土化。同时，日本人做的东西也有不好的。在历史上，零号战机，和安全气囊，还有对于问题赔偿排除了中国。日本人在谈判艺术上和西方人不同，他会先用最低价杀下，但会在其慢慢增加预算，最后的结果你会发现最便宜的其实是最贵的。

可见这个民族的精神文化。而德国人对于逻辑的严谨态度令人钦佩，德国人做事很严谨，他若掉个币在地上，不会盲目地去寻找而是把地面分成若干区域进行排除。以下是推断：

日产车，它会把所有好的功能展显在你面前，认为它的性价比高。同时它会不则手段地节省成本。哪怕很多重要部分。但其车身设计很出色，比如历史上畅销的甲壳虫，现在的越野型也很符合现代多数人霸气，宽扩的心理需求。

德国车，它会让你认为比同样性能的车要贵。但使用之后你会慢慢发现它的好，它的设计合理性。比如车门合页很结实可以吊个人上去，车身厚。很多车身厚有什么用，耗油，高速路上撞车一样玩完。个人觉得，高速路上撞车厚一点安全指数高于薄的。其次，车身厚在平常生活中不小心碰到不容易变形，降低了维修费。

世界的好车在德，日，美。它的好在于核心技术，发动机技术。国产车想要突破首先要在成本较低的外形设计上下功夫。很多人买车在于车的外形，日产车的成功需要学习。其中我觉得吉利做得很好，还有五菱，五菱面包车空间足够大，有时还可以拉货非常符合本土化。还有流明。

如果你想根据我上面的评价买车，这是不完整的信息。因为我本身就是个车菜鸟，才开了五年车龄非专业人士，真说不出哪个车好用。如果真的要买车参考，我可以给你一些个人看法

1.其实如果在市区转什么牌子车都差不多，当然自动挡肯定好过手动挡。

2.但如果走长途就要注意制动系统了。晚上突然遇到前面修路或堵车，在短时间内降速可以避免乃至生命安全。亲身经历，有一次年三十我开大众宝160时速，搭着一家子人啊，突然在旺茂高速路口塞车，是晚上，远处盲区啊。我紧急刹车，幸好就离前面的车差1米不到停住了。如果换作我老爸那辆国产刹车我觉得悬。

3.贵车有贵的维修费用。

4.系统功能多，意味着容易出问题。油电混合，我担心的是要维护两个系统，燃油驱动和电力驱动。

5。新能源汽车，未成熟的东西。我不会做小白鼠的。成熟了普遍了我会选择。

6.多人用的车配件不会很贵。

我买车的时候，锁定美日德。听到。开不坏的丰田，修不好的大众。原来的丰田（分家，给我哥了。30万的R4）。最后买大众的原因在于，看到多人用。还有多数出租车和教练车用大众。开教练车和出租车的都是老姜啊。其中不买日系车部分出于民族情怀，主要是其文化精神我不放心。

国产车要出头，首先要普及教练车和出租车，这是个很好的宣传。

开不坏的丰田，修不好的大众，不知道这句话从什么时候起开始传起来了。

我记得有一句话。车到山前必有路，有路丰田刹不住。好像有这么一句话！

这说到最后就是变成可，德系和日系之争！

大众系，我开过得，发动机EA888，双离合变速箱6速，13年的车。至今15万公里。未修过三大件，后摄像头，坏过。车的配置在今天也算高的了。记忆座椅，通风加热。后视镜加热折叠。自适应巡航，自动驻车，电子手刹，倒车，防碰撞预警，转向大灯，感应雨刷，等等，，，

日系，我开过丰田，开过日产，同级别，同价格，可以说在，动力。配置，性能，各方面来说，落后大众最起码10年的配置。

按日产天籁来说，12年的，没有USB接口，没有记忆座椅，没用通风，没有加热，带定速巡航，不是自适应。没有感应雨刷。没有电子刹车，没有防碰撞，没有自动驻车，没有转向大灯，基本的功能可以说都没有，动力天籁2.5V6，CVT变速箱。186P，大众2.0T，220P。

丰田就更别谈性能了，和丰田谈性能就像和**谈贞操一样扯淡。配置低，动力差，操控烂，还加价！

为什么大众车的故障率高，很简单的一个原理。就比如说，大众那个翻标的后摄像头，4S店，带轨迹的大概4000多一个，日系好像一个都没配过吧，那个翻标摄像头，里面有2个电机，还有一个后备箱盖锁，坏处就是贵，故障高，好处就是高，下雨摄像头不脏。

你的配置低。所以你的故障率就低。你的摄像头就是淘宝30块钱一个的货，一个摄像头，一根线。你跟我装什么高端，

日系普遍的自吸，自吸的发动机故障率能高哪里去，上个世纪的产物，日系上了涡轮，故障率出来了吧，本田买发动机送车的，涡轮也没整明白，你说一个车是烧机油好，还是产机油好，

存在一定有道理，现在喷大众的最多就是烧机油。大众的EA888，除了烧机油都是优点。德系烧机油通病。奥迪。宝马，都烧，烧机油又如何，我现在一万公里保养一次。1万公里，不到一升，我敢说我现在6年的破车。可以秒杀世面上所有同级别的丰田，不服来个0-100，我可以说我现在的这个破车。刷个2阶，可以秒杀所有丰田，不服来战，不要和我说什么牛魔王，那都是信仰，

你想爽，一定是要付出代价的，只要这个代价在你的承受范围之内，我敢说我现在这6年的破车，车上的配置，现在同级别，同价的丰田车上现在都没有。

废物就是废物。垃圾就是垃圾。你现在买一个诺基亚一定耐用，打电话，接电话，只要这个宇宙存在你就能一直用。

我敢说有人一定会说，丰田的混动，多么牛逼，多么高级。多么的不得了。那我告诉你有个卵用，一个混动，比普通版贵好几万。你用你那个几万的价格办个油卡，中间的差价能开到你车报废。这中间还不算后期电池更换的费用。也别和我谈环保，有钱人，都是开 V8，V12，W12，不谈环保，一个谈毛的环保，没资格！

你想耐用就买丰田，20岁提前过上50岁的生活，

你想就买大众，50岁还可以挂个S档体验一下20岁没有体验过的！

日系，除了英菲尼迪，其他无感，

一部车，除了性能，马力，扭矩，谈其他的都是扯淡。

这个命题完全错误，没有一点是正确的！首先丰田并非开不坏、大众并非修不好，而修车师傅也并非只会选择大众！相反选择丰田、日产以及五菱的修车师傅不占少数！就拿鄙人自家的汽修店来说，一共三个汽修工，俩个开日系车的，另一个开速腾，所以并非修车师傅只会选大众！至于他们到底会选择什么完全是不确定的，要是有几个亿他们一样会买宾利

深圳海南春节上路旅行攻略海南深度游攻略自驾

奥迪Q5正时链条大约需要1000-2000元左右，具体需咨询当地修理厂。

发动机正时带的主要作用是驱动发动机的气门机构，使发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭，保证发动机气缸能正常吸气和排气。在一些车型中，如大众捷达（efI）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时带还承担着驱动泵的任务。

用途：

随着建筑汽车技术的进步和工业的发展，部分发动机正时皮带已经取代了发动机链条，与传统的皮带传动相比，链条传动传动可靠，耐用性好而且还能节省空间，整个系统由齿轮、链条和装置部件组成。

液压涨紧装置可以自动调整张力，使链增长力是一致的，和终身维护自由，这使得它具有相同的生活引擎，不仅安全，可靠性已得到改进，但也使用引擎，维护成本降低很多，可以说是一石二鸟。

对于所有的发动机来说，正时带是绝对不可能发生跳齿或断裂的，如果发生跳齿现象，发动机就不能正常工作，会出现怠速不稳、加速差或无法启动的现象；如果正时皮带断了，发动机会立即打岔，多气门发动机会使活塞把气门推入顶弯，这会严重损坏发动机整体。

10万能买到哪些德系车？

1.海南深度游攻略自驾

自驾去海南需要轮渡过海。所有车辆都要摆渡过海。轮渡票价每车400多元，每个人在41元。距离短，价格也比较高。我们国家一直在论证跨海方案，无论是桥梁设计、隧道设计，还是桥隧设计都一直在讨论中。相信在不久的将来，国家会拿出合理的建设规划，促进两地经济发展。

2.海南自驾旅游攻略自由行路线推荐

路线一：三亚-蜈支洲-亚龙湾热带天堂森林公园

从三亚到海南著名的旅游景点蜈支洲，蜈支洲享有中国第一个潜水基地。是潜水爱好者的最佳选择。然后去亚龙湾热带天堂森林公园，参观非诚勿扰2由冯小刚执导，葛优和舒琪主演的《看亚龙湾美丽的海岸线》。

路线二：大东海-鹿回头景区-第一市场

大东海是三亚最早开发的热带滨海度区，也是离市区最近的海湾。主要集中在海边附近的一个小区域，住宿价格比亚龙湾便宜很多。这里消费适中，晚上比较热闹。

鹿三面环海，形似坡鹿。是观看日出日落的制高点。公园里的鹿回头雕塑是三亚的标志之一，被称为鹿城也是这座城市的象征。

不去第一市场怎么去三亚？这里是三亚最大的海鲜市场，一般指集贸市场和周边商业街，是海鲜加工店的聚集地。除了海鲜，你还可以品尝很多海南这里有特色小吃，如海南粉、椰奶等。坐车去，去之前把车加满油~

路线三：三亚湾-海棠湾-南山寺-槟榔谷

这条线路主要是体验三亚当地真正的民族风情。

可以选择三亚湾的这几个景点：椰梦长廊和看日落(三亚湾是看日落的最佳地点，每天下午6:7是看日落的最佳时间。唐不要错过它！)

三亚新开发的海湾海棠湾仍在建设中。在三亚的东部，它这是观看海上日出的最佳地点，但它不是。it’它离城市比较远。现在海棠湾建了世界上最大的单体免税店，有需要可以去逛逛。

没有去过南山寺的朋友还可以去看看。我没来过这里。如果天气晴朗，南海观音还是很壮观的。花园里有观景台，可以一览无余地看海。

槟榔谷主要展示海南的民族风情s——黎苗少数民族，包括歌舞表演，民居，民风民俗，让你感受少数民族的风土人情。

3.海南旅游攻略自驾

我觉得亚龙湾的希尔顿酒店是个不错的酒店。海滩上有许多漂亮的女人。他们可以穿着比基尼下海，晒太阳，烧烤啤酒，晚上还有歌舞游戏等等。白天，它骑自行车四处走走，看看外面的空气，感觉特别舒服。还有很多卖贝壳、珍珠等的项链、手镯等。他们都乐于观看。每个人都喜欢它们，它们会潜水。

4.海南自驾游旅游攻略

在海南自驾游，如果想导航，先在手机上下载高德地图或百度地图。这两张地图是导航的必备产品，非常精准。下载完这两张地图，选择其中一张导航地图，输入目的地，搜索，就可以在goonroadtrip，海南导航了。海南有很多景点，都很不错。

当前位置海南几乎是一个椭圆形的岛屿。

海口和三亚分别位于岛的北端和南端。《goonroadtrip》绝大多数人会选择从海口出发，沿东、中、西三条线路边玩边看。

首先是东线，东线的城市是海南旅游景点比较发达的几个市县。从海口出发，第一站是华侨之乡文昌，这里诞生了著名的宋氏家族。文昌东郊的椰林，成片的椰子树，沁人心脾，极具热带风情。当然，文昌，在吃货眼里，一定不能错过文昌鸡。作为海南四大名菜之首

然后到达琼海，著名的博鳌论坛所在地。万泉河这几年流经琼海，是因为博鳌论坛在国际上红了。戴宇海滩、博鳌、万泉河都是不错的景点，再加上一只鸭子一条鲤鱼，美味尽在掌握。

然后我们到了万宁。虽然万宁不如三亚有名，但它并不在风景和海湾方面，我不会输给三亚。神州半岛、石梅湾等海湾也很美。况且还有待开发，海洋环境比三亚好。说到食物，万宁人会非常自豪和迷人，四大名菜是第二：东山羊和乐和蟹。尤其是乐和蟹，肥黄，比大闸蟹好吃多了。

万宁之后是陵水，毗邻三亚。三亚有些陵水基本一样，海湾和海景缺一不可。香水湾、清水湾、土福湾，小岛有分界洲岛、南湾猴岛，但是三亚太有名了，一些景点很多人都以为是三亚的。一块陵水酸粉估计会让很多人流口水。

中线相对欠发达，但中线的民族风情是东西线无法比拟的。琼中，保亭，五指山，如果说东线是看海，那么中线就是看山，看热带雨林。行驶在茂密的热带丛林中，雨林淡淡的气息和蜿蜒的山路别有一番情趣。中线应该是空气最清新的地方，尤其是清晨，山涧鸟鸣，云如帘，雨如雾，风如风。这是一个特殊的文学浪漫。

西线主要是澄迈、儋州、东方、乐东。结合东线和中线的特点，西线有山、有海、有风情、有风景，也挺好的。

欢迎来到海南，也欢迎来到三亚骏达汽车表演馆观看一场精彩震撼的汽车表演，惊心动魄，震撼人心，让你感受不一样的速度与。

5.海南自驾游攻略自由行

一些需要注意的事情：

1.自驾游最好提前收集海南的详细信息，包括交通、餐饮、住宿、景点等最新信息。了解了这些信息，你就可以做出更准确的成本预算。并且可以避免被。

2.海南省高速公路限速100公里/小时，小心驾驶。

3.海南是一个没有公路卡，没有养路费的省份。高速公路不设收费站，所有费用在燃油附加费中分摊。所以汽油价格比内地高，只要你用的是你的车的燃料，就老老实实交税。但是它在高速公路上畅通无阻真好。西线沿线有107个加油站，几乎每隔几十公里就有一个。但是西部路线车辆少，加油站少。自驾出行的朋友一定要提前把油箱加满，不然路上没油了，就it’真的没有必要每天大喊大叫。琼海、万宁高速沿线都有加油站附设的大型修理站。一般高速路口下方不远处都会有修理站，主要是补胎。

4.从三亚到蜈支洲必须坐当地的快艇。很多人都是一条船上的，可能更多。注意安全。

5.三亚到五指山、尖峰岭的路都是山路，路况好，弯多。小心驾驶。

6.五一黄金周游客很多，要提前解决住宿问题。比如海口、三亚，一定要提前通过旅行社或网站预订。与此同时，它最好有帐篷和其他设备，并准备好在山上露营。

7.海南没有招商银行的营业网点；工行、建行、交行只在海口、三亚等大城市有网点；只有农行在各县市都有，但是太偏远的地方肯定没有ATM机。建议携带农行卡。下面是我的一些经历，希望对将要去三亚旅游的朋友有所帮助：居住：在三亚住了四天，住在天宇，整体感觉很好，尤其是花园，非常漂亮。下午，我躺在花园的吊床上，听着海浪拍岸的声音，很舒服。天宇s的服务也不错。让他们餐厅送一些小东西(比如糖包，水果刀等。)很晚，很快就送到了。五星级服务真的很到位。美食：根据网友推荐，我们选择了明润(春园海鲜广场温室对面)用餐。黄八果然名不虚传，非常热情。他会带我们去买海鲜，帮我们砍价，检查大门。曾经和当地人聊过，春园有名的海鲜大排档名字来自春园路，当地人经常去那里吃饭，所以这里的价格比较透明，不像其他地方(包括春园和春园路的其他餐厅)会秒杀游客。行：亚龙湾和三亚市区之间25元，可以优先选择白色捷达出租车(柴油车，成本比较低，价格好商量)，市区5元。我们包车去兴隆，200元一天。玩：只去了兴隆和蜈支洲。回三亚的路上，兴隆去了南天神州一号泉，小房间150(只能住2个人)，别墅260。我个人推荐别墅，温泉池在屋外的小花园里，没有小房间那么压抑。坐车去蜈支洲，上岛费用1003，坐船价格580。得知价格是180(最近两天和出租车司机聊天得知的，估计司机知道我们去过，所以透露给我们)，但是第一天去了，花了400，现在还郁闷。然而，应该指出的是，游客可以不要为潜水费用本身讨价还价。所谓底价，就是导游或者司机能拿到的价格。所以建议咨询明润s老板黄先，还是找个好点的出租车司机吧(我联系过好几个，感觉东北司机比较豪爽，可以跟他说清楚，争取好价钱)。亚龙湾酒店指南：其实海上有很多设施，比如潜水、帆船、帆板、水上摩托等。还有在格洛里亚骑马，在沙滩上骑马是最贵的。200元内需要半小时，所以你可以不要讨价还价。PS:如果你有足够的钱去海南，建议自助游。虽然跟团便宜，但你可以don’不要急着享受碧海蓝天。三亚是旅游城市，基本上所有人都有导游。

6.去海南自驾游攻略

你去的地方太多了，只能给你大致规划一下。怎么去：从海口坐轮渡到海安，然后从徐闻上高速，濉溪-山口-钦州港-刘晶-柳州，从柳州外环融安口下高速，走国道，柳州-融安-三江-从江。然后走国道从江-荔波。从荔波到马尾高速走一小段路。马尾-贵阳-安顺-黄果树。黄果树-兴仁-兴义也是高速。

可高速返回：兴义-隆林-百色-南宁-钦州-山口-濉溪-徐闻(轮渡-海口)。

你可以我甚至没有路线，你你会带上你的家人(也许还有你的长辈)。它不建议你单独旅行。而这条路线可以七天内完成不了。

11年卡罗拉发电机励磁线没有电

桑塔纳

指导价：8.69-11.59万

桑塔纳

最低售价：7.29万起最高降价：1.50万

参数配置询底价

懂车分3.10懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车2.15万起 |?306辆

桑塔纳也是一款畅销多年的经典产品，车型质量稳定过关，经过了充分的市场检验，口碑表现出色，非常适合家用出行代步。定位紧凑型轿车，桑塔纳尺寸不算出色，轴距也只有2603mm，在同级别车型中表现一般，在售国六版本车型，全系标配1.5/112马力四缸发动机，匹配5MT和6AT变速箱，车主给出实测反馈中，百公里油耗仅为6L，燃油经济性出色，出行代步上下班通勤非常适合。

大众Polo(|配置|询价) Plus

指导价：9.99-12.39万

Polo

最低售价：7.89万起最高降价：1.20万

参数配置询底价

懂车分3.43懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车0.65万起 |?1051辆

Polo 在2019年年中迎来了换代，换代后的Polo Plus起售价上涨，和朗逸一个价格，不过终端优惠力度要高于朗逸，也让小型车的定位和朗逸形成了错位竞争，避免内耗，终端优惠上万，落地10万问题不大。

换代后的Polo Plus颜值大涨，线条锐利，造型酷似高尔夫，看上去更有质感，并且全新的MQB平台让这款小型车轴距达到了2564mm，在同级别车型中非常有优势，更重要的是换代后Polo Plus全系标配全景天窗，内饰也得到了优化和提升，彩色饰条点缀，看上去更有质感，非常适合年轻消费者出行代步。

捷达VS5(|配置|询价)

指导价：8.48-11.28万

捷达VS5

最低售价：8.18万起最高降价：0.50万

参数配置询底价

懂车分3.55懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车6.68万起 |?49辆

从一款车到一个品牌的完美蜕变，捷达做到了，VS5的到来，德系车出现了首款售价低于十万的SUV车型，和大众还有着密不可分的关联。大众同款MQB平台，大众同款EA211系列发动机，再加上爱信6AT变速箱，有了这些加分项，捷达VS5虽然是款新车，但稳定性表现非常出色。定位紧凑型SUV，轴距达到了2630mm，在同级别车型中表现中规中矩，能够满足日常出行所需。

捷达VA3

指导价：6.58-9.28万

捷达VA3

最低售价：6.38万起最高降价：0.20万

参数配置询底价

懂车分3.20懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车4.50万起 |?23辆

捷达VA3很大程度上可以看成是捷达的传承，但外观和造型更加时尚，符合当下车市审美，虽然销量不如VS5出色，但VA3也是非常有性价比的一款产品。首先就体现在售价，6.58万起售，没了大众品牌溢价因素影响，车型售价更有优势，但却有着大众同款的平台和EA211系列发动机，轴距也有2604mm，综合性价比可以说比桑塔纳还要出色。

宝来(|配置|询价)

指导价：9.88-15.6万

宝来

最低售价：7.08万起最高降价：2.80万

参数配置询底价

懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车1.35万起 |?1018辆

如果说朗逸适合家庭用车，那宝来就更适合年轻人，这一点从外观设计上就能感受到两款车的区别，朗逸更大气而宝来更时尚，凌厉的车身线条，贯穿的腰线设计，棱角分明，更适合年轻消费者。虽然宝来售价和朗逸相近，但宝来终端优惠高，目前降幅超1.5万，终端优惠后十万拿下问题不大，而且更重要的是，2688mm的轴距和朗逸一致，比桑塔纳等车型更有优势，注重德系品质，并且在意空间和外观设计的消费者，宝来是个好选择。

汽车发电机在汽车中非常重要。同步发电机根据电磁感应原理工作，通过转子磁场和定子绕组的同比运动，将机械能转化为电能。当转子受外力驱动时，转子磁场和定子导体同比运动，即导体切割磁力线，从而在导体中引起感应电动势，其方向可按右手定则确定。汽车发电机不发电的原因是什么？

汽车发电机不发电的原因有哪些:发电机过热。

(1)发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；如果电流过大，定子绕组的铜损会增加；如果频率太低，冷却风扇会变慢，影响发电机的散热。如果功率因数过低，转子的励磁电流会增加，导致转子发热。检查监控仪表指示是否正常。如果出现异常，需要进行必要的调整和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

(2)发电机三相负载电流不平衡，过载的一相绕组会过热；如果三相电流之差超过额定电流的10%，则意味着相电流严重不平衡，会引起负序磁场，进而增加损耗，导致极绕组、套圈等部件发热。应调整三相负载，以最大限度地保持相电流平衡。

(3)风道被灰尘堵塞，通风不良，发电机散热困难。风管内的灰尘和油脂应清除干净，使风管畅通无阻。

(4)如果进气温度过高或进水温度过高，冷却器堵塞。应降低进气口或进水口温度，以清除冷却器中的堵塞。在故障消除之前，应限制发电机负载，以降低发电机温度。

(5)轴承上油过多或过少，应按规定上油，一般为轴承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，建议不超过轴承腔的70%。

(6)轴承磨损。如果磨损不严重，轴承会局部过热；如果磨损严重，可能会引起定子和转子之间的摩擦，从而导致定子和转子避开部件过热。检查轴承有无噪音。如果发现定子和转子之间有摩擦，应立即停机维修或更换轴承。

(7)定子铁芯绝缘损坏，导致片间短路，造成铁芯局部涡流损耗增加，发热，严重时会损坏定子绕组。立即停止机器进行维护。

(8)定子绕组的并联导体断裂，增加了其他导体的电流，产生热量。立即停止机器进行维护。

汽车发电机不发电的原因有哪些:异常症状。

1.当发动机或行驶正常时，仪表充电指示灯将持续点亮。

故障原因及排除

1.发电机传动带抬起或磨损故障排除:调整或更换发电机传动带。

检查并调整发电机传动带:

①目视检查发电机传动带无过度磨损和帘布磨损等情况。如有异常，更换发电机传动带。

②检查发电机传动带的张力。传动皮带过抬会影响打滑，传动皮带过紧会影响发电机轴承寿命。要检测传动带的张力，可以用手指在两个滑轮之间按压传动带。如果传动带的压紧量在10毫米左右，大多数人认为张力更合适。如果减量过大，张力会不足，影响滑移；如果传动带几乎没有减速，说明传动带太紧。进行调整。2.接线提升或短路故障排除:检查发电机各端子与蓄电池的接线，重新安装并锁紧接线端子螺母。

3.主保险丝熔断故障排除:更换主保险丝。

4.发电机的大部分内部故障将发生在电压调节器中。故障排除:检修发电机。

5.接地不良故障排除:检查蓄电池负极与车身之间的接地线，重新安装并拧紧。

6.电池损坏了

今天，边肖汽车的简介到此结束。以上就是汽车边肖关于汽车发电机不发电的原因的简单介绍。汽车发电机也很重要，所以需要定期维护。不管汽车的什么零部件基本都要维修，希望边肖汽车的简介能为你解决问题。想了解更多，关注汽车边肖。

汽车发电机不发电解决办法

说到车，朋友们不会觉得陌生。我们在日常生活中可以看到他，他也是大家非常重要的出行工具。即使对于一些老司机来说，汽车也是非常重要的朋友。所以，为了更好地理解我们对汽车的热爱，我们需要更多地了解汽车。所以今天，汽车编辑就给朋友们简单介绍一下汽车发电机不发电的原因！

汽车发电机简介:工作原理

整体式交流发电机的工作原理当外电路通过电刷给励磁绕组通电时，会产生磁场，将爪极磁化成N极和S极。当转子旋转时，定子绕组中的磁通量交替变化。根据电磁感应原理，定子三相绕组产生交变感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。电机(即发动机)拖动DC激励的同步发电机转子以转速n(rpm)旋转，三相定子绕组感应出交流电势。如果定子绕组连接到电气负载，电机将有交流电源输出，交流电源输出将通过发电机内部的整流桥转换成DC电源，并从输出端输出。交流发电机由定子绕组和转子绕组组成。三相定子绕组按照互不相同的电角度120度分布在壳体上。转子绕组由两个极爪组成。当转子绕组被直流通电时，就会被励磁，两个极爪经过发展变化会变成N极和S极。磁力线从N极开始，通过空气隙进入定子铁芯，然后返回相邻的S极。一旦转子转动，转子绕组就会切断磁力线，在定子绕组中产生电角度为120度的正弦电动势，即三相交流电，然后通过二极管组成的整流元件转换成直流电输出。当开关闭合时，电池开始提供电流。电路:正电池& rarr充电指示器& rarr调节器触点& rarr励磁绕组& rarr地面& rarr蓄电池负极。此时，充电指示灯将会亮起，因为有电流流过。但发动机启动后，随着发电机转速的提高，发电机端电压不一定升高。当发电机的输出电压等于电池电压时，发电机& ldquoB&·rdquo；和& otherD & rdquo此时充电指示灯熄灭，因为两端电位差为零。表示发电机一直正常工作，励磁电流由发电机本身提供。发电机三相绕组产生的三相交流电动势经二极管整流后输出DC功率，为负载供电，为电池充电。

汽车发电机简介:原因

交流发电机不发电的原因有很多，经常会遇到以下几点:

(1)二极管击穿没有整流作用。

(2)刷子卡在刷握中。

(3)转子的励磁绕组未通电。

(4)定子绕组同样短路或接地。

(5)转子爪极抬起。

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volvo中文名为沃尔沃，这个汽车牌子出自瑞典，在瑞典当地是一个著名的汽车品牌，创建于1927年，在现在的汽车市场上，这个品牌的车辆被评为是世界上最安全的汽车。Volvo这个牌子的汽车也有人翻译为富豪，原先是出自瑞典，但是在2010年volvo中文名为沃尔沃，这个汽车牌子出自瑞典，在瑞典当地是一个著名的汽车品牌，创建于1927年，在现在的汽车市场上，这个品牌的车辆被评为是世界上最安全的汽车。Volvo这个牌子的汽车也有人翻译为富豪，原先是出自瑞典，但是在2010年被中国吉利汽车公司收购后，吉利拥有了这款品牌汽车的所有权。美国在研究评价十大最安全的汽车中，沃尔沃在当时就被评为最安全的车辆。沃尔沃从90年代开始在进入中国的汽车市场，在现今，汽车的销售额已经很不错了，在我国汽车消费者的心中占据了一席之地。汽车volvo旗下的车型很多，主要以安全环保为主题的沃尔沃S90豪华型七座SUV，在2018年上市后，在SUV车型中名列前茅。传统的消费观念认为大型SUV坐起来不够轿车舒服，而且整体的操作性能也没轿车型好，但是沃尔沃XC90无论是从外观到内部的乘坐空间，都征服了消费者。VOL是英文单词volume的缩写，中文翻译为音量，在汽车中主要是用于控制音响的音量的，大部分车型中这个音量有两处位置可以控制，一个是在方向盘上，另一个是在中控电脑上。现在的车主追求汽车的舒适度，有些车主对于汽车的音响要求也更高。而汽车设计上为了方便驾驶员对于汽车音量的控制，会在汽车的多功能方向盘上设置一个旋动按钮，车主可以通过向上获向下调整音量。为了方便其他人员的操作，还会在中控台上设置一个旋转的按钮，标有+和-的音量控制键。可以通过直接旋转按钮来调节汽车音响音量的高低。最方便的就是位于方向盘上的按钮，在驾驶员行驶在道路上可以通过直接接触操控，不必要低头寻找按钮，提高了行车的安全性。现在很多性价比高的车型不仅可以调整音量，还可以通过方向盘上的按钮直接调节空调温度，接打电话等。

进气管漏气有什么症状

如果汽车发动机进气管漏气，会导致发动机动力不足，踩下油门踏板后，发动机舱内会传来气流的声音。如果进气管泄漏，需要立即更换，否则会影响发动机的正常工作。空气对于汽车发动机来说非常重要，因为汽车发动机使用燃料和空气的混合物作为燃料。如果进如果汽车发动机进气管漏气，会导致发动机动力不足，踩下油门踏板后，发动机舱内会传来气流的声音。如果进气管泄漏，需要立即更换，否则会影响发动机的正常工作。空气对于汽车发动机来说非常重要，因为汽车发动机使用燃料和空气的混合物作为燃料。如果进气受到影响，汽车发动机就不能正常运转。发动机的进气方式有自然吸气、涡轮增压和机械增压。涡轮增压发动机很常见。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。如果进气量增加，喷油量相应增加，就相当于增加了气缸内的燃油量。汽缸里的燃料多了，每次燃烧能释放更多的能量，可以提高发动机的功率。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与进气歧管连接，而排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。进气流量传感器一般安装在发动机的进气管上，在空气滤清器滤芯的后面，节气门体的前面。即在空气过滤器元件和节流阀之间。进气流量传感器是汽车的一个技术术语，又称“空气流量传感器”、“空气流量计”。空气流量传感器是一种将吸入的空气流量转换成电信号的仪器。它是一个传感器，用于测量汽车进气系统中的进气量。汽车上的空气流量传感器主要是检测发动机的进气量，然后将发动机进气量的信息转换成电信号发送给ECU。然后行车电脑