宝骏6301.5怎么样_通用宝骏630怎么样

1.13年宝骏630车质量怎么样

2.宝骏630质量怎么样

3.宝骏630舒适型的这车怎么样?求高手分析下性价比？

4.宝骏630为什么停产

作为宝骏630的车主，我还是很有发言权的。

质量这东西不好说，目前还没有集中反应发动机、变速箱等大零件出现问题的，移植凯越的技术还是比较成熟的。

小毛病必须存在，就BBA也有小毛病，这个价位的车就不要太苛求什么了。而且国产车的售后服务态度还是值得肯定的。

优点简单说一下，外观不错特别是车头部分，空间可以（我180），保养费用不高，5年10万公里的保修期。

缺点也简单说一下，发动机噪音大，隔音做的不好（据说新款有改善，你可以去试试，个人感受不同），1.5L起步肉，油耗较日本车偏高一点。不过在这个价位其他车比宝骏也好不了多少，毕竟掏了个面包车的钱买了个轿车。

如果买车可以上论坛看看配置，选好了去试驾。很多东西看数据说明不了问题(视线，噪音，方向盘力度等)，只有自己驾乘才能有最真实的感受。

13年宝骏630车质量怎么样

异味，异响，噪音大。宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌，宝骏旗下的首款中级轿车。2013年4月13日，2013款宝骏630正式上市，此次上市共推两种排量10款车型。最大缺点：内饰用料较差，异味大；高速时发动机噪音大；异响等小毛病偶有发生；品牌影响力一般。

宝骏630质量怎么样

质量好，油耗低，性价比高。

1、质量好。车子操作灵活方便，并且安全性能高，给人驾驶感踏实，有保障。

2、油耗低。13年宝骏630早早就开始使用的GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，这款变速箱在正常行驶中的动力传输非常不错，较低的油耗也有它一大份功劳。

3、性价比高。13年宝骏630不同于其它自主车，它的油门踏板反应在初段时调教的非常灵敏，轻踩油门马上就能够感觉到它的动力并不那么滞后，宝骏630悬挂的支撑性和韧性表现的都很不错，底盘也表现出了较强的硬朗感。

宝骏630舒适型的这车怎么样?求高手分析下性价比？

还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了，而且美隔一两年就会更新换代，不断的推出新的款式，最近的应该是2016款了，此车的成熟度较高，是一款比较适合家用代步的车辆，价格在5到8万之间，也是比较贴近老百姓的阶层需要，性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例，分析一下它值得我们购买的一些特点。

630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的。

中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好。功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。

空间表现上，2016款的630车身长度比老款有所增加，2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了，皮质包裹上手感觉非常的好，座椅填充也是软硬适中，背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗，其他车型则没有此配备。

动力方面，这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的，起步、加速的线觉良好，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。

悬挂方面，630还是用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂，调教偏舒适度为主，但实际感受还是偏硬一些，好处就是对车身的支撑作用得到加强，无论是转向还是刹车，车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制，但是舒适度方面还是受到了一些影响，震动会很容易传到车内。

总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐。

宝骏630为什么停产

目前了解的情况，其性能如下：

油耗：综合工况油耗6.9L/百公里，这个数值基本反映真实油耗，长期城市里面估计油耗要到8L左右；

动力：82kW，146.5NM，这个动力看上去还是不错的，加速感觉还可以，但是没什么明显的推背感，但是作为一个家用车，舒适和省油才是第一位的。

舒适度：这个车子悬挂软硬适中，普通路面噪声控制得不错，达到了合资车的水平，悬挂在坏路时有些明显感觉，但是这个主要是为了保证操控稳定性，避免转弯时侧倾过大。

操控度：转向灵敏，轮胎195宽胎，抓地很牢，悬挂中等硬度，侧倾不是很明显，整体性能不错。

安全：车辆前后部都比较长，碰撞缓冲区够大，侧门都有防撞钢梁，主副都有安全气囊，安全性还不错，就是没有侧面安全气帘，这个价位车子有气帘的少见，

保养费用：如果4S店建议的保养周期为每1万公里一次，行驶6万公里保养总费用约2762 元

外观：运动时尚，马头标很精神

内饰：内饰不得不说是一般，塑料件用的多一点，但是做工还不错，当然塑料件多点车子内部比较容易打理。

空间：内部空间够大，后排乘客也比较富裕，后备箱空间超大，打开看看就知道了，呵呵

质量：刚上市的时候有听说一些小毛病，现在好像还可以，质量稳定性也不错，达到了合资车水平。

上汽通用五菱-宝骏630 保养配件价格

零配件名称 零配件价格（元） 工时费（元）

机油 上汽通用五菱原厂机油 30

SM 5W-30(半合成机油)

181/瓶/4L

机油滤清器 16/个

空气滤清器 59/个 60

燃油滤清器 45/个

空调滤清器 70/个

火花塞 13/支 （每次需更换4支） 60

制动液 35/瓶 （每次更换需2瓶） 120

变速箱油 手动挡：118/瓶/1.8L 100

转向助力油 59/瓶/1L（每次更换需2瓶） 60

防冻液 135/瓶/6L（冰点不高于-40℃） --

宝骏630是宝骏发布的集团旗下首款中级轿车，至今已有也是有8年的时间了，现如今宝骏630销售量对比别的宝骏车系，能够说成几乎为零，乃至早已传来宝骏630早已停工了。那麼宝骏630这款久战沙场的老车系，是如何走去没落的呢？下边让我们根据宝骏630的严重缺点来讲解一下。

宝骏630的工艺服务平台源于别克凯越，但是因为成本费要素，宝骏或是在汽车底盘上干了改动，别克凯越的后悬架为双连杆式，而宝骏630改成扭力梁式。

造型设计上，宝骏630经历了8年，殊不知也没有对造型设计上实现过大改动，总体看中起没有过多生硬，算得上较为中等的设计方案。因此 很显著，宝骏630走下坡，和自身外型没有做出改变是有非常大的关系的。

车内饰层面，尽管如今新款宝骏630是2016款，由于宝骏630车内饰选用简约的设计方案，间隔如今也是有2年时间，不足现如今看上去依然没有落伍。

实际上 从制定和汽车动力系统看来，当时通用性和宝骏都对首款车系十分在乎，坚信也消耗了很多思绪在这个上边。宝骏630发售之初，销售量也非常好，顶峰阶段可以提升1万台价位，其他情况下都是在5000-3000辆上下彷徨。可是不改变，就代表着淘汰。

宝骏630因为外型上过度中等，并且长时间没有做出改动，顾客针对汽车的安全性配备和 多媒体 系统配备都相对性注重，而宝骏630显著达不上如今顾客的要求，全系列没有esp，仅有2个汽车安全气囊，这表明了宝骏630彻底没有融入这种销售市场开展改变，停工将是它无可奈何的落幕。