丰田凯美瑞照片_丰田凯美瑞照片图

1.都是丰田混动，凯美瑞和亚洲龙有什么差别？

2.雅阁混动和凯美瑞混动哪个好

3.Toyotacamry是什么车

4.想购买一台凯美瑞家用，有必要选择2.5T的吗？

5.凯美瑞和亚洲龙互怼，你们选择哪一款？

日前，车叔从给海外媒体渠道得知，2021款?丰田凯美瑞已经正式发布。

作为中期改款车型，新车用造型更加硬朗的下包围，而且包围两边使用镀铬饰条装饰，看起来更加的时尚大气。此次一起发布的还有运动版车型，该车型的进气口更加巨大，并用亮黑饰条进行点缀，使得该车的视觉冲击力大大提升。此外，运动版车型还装配有最新设计的熏黑轮毂，个性十足。

内饰方面，新车最大的亮点就是换装了悬浮式中控屏幕，顶配车型所使用的中控屏幕尺寸更大。同时，新车升级了JBL音响系统，而且座椅也得到优化，极大的提升了驾乘人员的用车体验。

配置方面，新车增加了Toyota?Safety?Sense?2.5安全系统，支持预碰撞路口提醒、自适应巡航控制、紧急转向系统、超车以及变道等，这些技术的加持进一步提升车内人员的安全系数。

据车叔所知，新款凯美瑞将搭载2.5升四缸发动机、3.5升V6发动机以及2.5L双擎混动版本。其中，燃油版车型在传动系统方面匹配八速手自一体变速箱，而双擎混动版本则匹配E-CVT变速箱，部分车型还提供四驱版本供消费者选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是丰田混动，凯美瑞和亚洲龙有什么差别？

易车讯 2月25日，丰田新款凯美瑞正式上市，此次共推出10款车型，售价区间17.98-26.98万元。新车将依旧推出普通版和运动版两种造型设计，并针对外观细节进行调整，内饰方面将用悬浮式中控屏设计，动力方面提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力可选。

凯美瑞的双造型设计是一个非常取巧的策略，既能满足偏稳重豪华消费者的喜好，又能满足偏时尚运动年轻人的审美。造型方面，新车基本延续了旧款车型的设计思路，但针对外观细节进行了微调，车身颜色方面，新车新增一款钛辉银，让全系车型车色增加至6款，运动版本车型还有双色车色可选。

豪华版车型以“REFINED”为设计目标，整体前脸通过宽体化设计，营造低稳身姿。巨幅横条格栅用双梯形立体造型，前包围转角部位使用电镀饰条。

运动版车型以“ATHLETIC”为设计目标，下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状。向外延伸的侧鳍与底部扰流板，强化宽车体、低重心姿态。

新款凯美瑞内饰设计有了加大调整，重新设计内饰配色与材质搭配，提供黑色、米色、红色、棕色四种颜色选择。运动版车型座椅用全新设计的绒面座椅皮质，加以防水工艺。仪表和控制台装饰板提供3种全新花纹选择。

配置方面，新款凯美瑞新增多项智能互联功能和丰云悦享服务。新车搭载多项智行互联功能，包括：智能语音交互、车载微信及服务出行、智能导航出行、4G车载高速网络；OTA在线升级服务。

安全配置方面，新款凯美瑞搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，实现准L2级别自动驾驶。

动力总成方面，新车提供2..0L、2.5L以及2.5L混动三种发动机可选，其中2.0L发动机最大功率131kW，最大扭矩210N·m，与之匹配的是CVT变速箱。2.5L发动机的最大功率154kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。混动版车型发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m，系统综合功率可达160kW，与之匹配的是E-CVT变速箱。

竞品分析

竞品方面，丰田凯美瑞不仅面临着日产天籁、本田雅阁这样的日系对手，还与大众迈腾和帕萨特存在着竞争关系。不过无论对手是谁，此次在系统上的升级都是超越其他车型的，车载微信等功能的搭载，能够进一步提升凯美瑞潜在消费者对其的认可度。

动力方面，大众主打2.0T发动机，而天籁和雅阁也都有涡轮增压车型，因此如果是更追求动力表现的消费者，应该会对凯美瑞燃油动力车型抱有遗憾。但如果是更在意经济性的消费者，凯美瑞的混动系统则是同级车型中的佼佼者，唯一能与它抗衡的，可能就只有雅阁混动了。

雅阁混动和凯美瑞混动哪个好

如果想买一款省心的车，大部分人都会推荐日系，而日系中大部分会推荐丰田的车，而丰田的混动技术又是全球领先，所以只要想买省心省油的车，基本上许多人想到的就是丰田混动，预算25万，丰田凯美瑞混动与?亚洲龙混动价格相差不大，各方面也都各有优势，那么这两款车的最大差别在哪里，又该如何选择呢？

凯美瑞改款双擎2.5HG?豪华版指导价为23.98万元，如果你想选择珍珠白色还要格外加价2000元，现在的优惠幅度在七八千元，真心是铁打的价格。再来看亚洲龙，亚洲龙双擎2.5L豪华版指导价也是23.98万，不过据业内一些销售表示一些地区已经优惠到了1.7万元，说实话这个优惠力度对于一款上市一年的车来说也够坚挺了，但是跟凯美瑞相比，要好一些。

凯美瑞外观设计比较激进，而亚洲龙外观看上去也比较运动，这个要看个人喜好。内饰方面，说实话亚洲龙那设计真心有些LOW，而且硬塑料感也很强烈，对不起这么坚挺的车价，然而凯美瑞内饰也没有像外观那么激进，只能说比亚洲龙好一点，总之一些朋友被亚洲龙的内饰劝退过。

再来看配置，凯美瑞10气囊、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、上坡、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、真皮方向盘、HUD抬头数字显示、仿皮/真皮座椅、主副驾驶电动调节、支持Carlife、LED光源、外后视镜加热/折叠等。

亚洲龙的配置包括了10气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、上坡、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、真皮方向盘、HUD抬头数字显示、仿皮/真皮座椅、主副驾驶电动调节、支持Carlife、LED光源、外后视镜折叠/加热/锁车自动折叠等。

从配置来看，两车极为相似，不同之处在于凯美瑞为可开启全景天窗，而且多了前后驻车雷达，而亚洲龙只多出了外后视镜锁车自动折叠。不过从定位上来说亚洲龙高于凯美瑞，亚洲龙其实是向雷克萨斯ES看齐，长宽高为45*1850*1450mm，轴距为2870mm；凯美瑞长宽高为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，从数据来看亚洲龙比凯美瑞大了一圈，所以空间方面表现更为出色。

至于驾驶感受，都是那个发动机，都是套混动系统，只是调校上有所不同，凯美瑞更倾向于舒适，而亚洲龙更倾向一点运动，其他真的没啥区别，如果让我选，我个人认为亚洲龙个头大，虽然市区不好停车，但是到底定位高于凯美瑞，无论是家用还是商用更舒服一些，至于那个内饰，其实开得多了也无所谓了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Toyotacamry是什么车

近些年，中国油价只涨没跌，愈来愈多的人把眼光转换到更为低油耗的非插电混动车型来，合适家庭用的混合动力车型并不是很多，在其中雅阁混动和凯美瑞混动是知名度很好的2款车型，那_雅阁混动和凯美瑞混动哪一个更强？坚信这里的你也是有这些疑虑，今日大家就一起来看看丰田凯美瑞和雅阁混动比照吧。

最先，尺寸和车内饰上，雅阁混动与凯美瑞混动各自和自身的车用汽油版没什么差别，基本上保持一致设计风格。

能够确实的便是，分别都使用了家族化设计语言，在二者的身上都找不着以往造型设计的身影，而且设计风格上面偏重时尚运动。我觉得，这也是在应对买车群体越来越年轻所做的转变。

凯美瑞混动和车用汽油版旗舰级车型保持一致，多副横着拉申进气口更显空气，车体弧线顺畅，总体造型设计时尚潮流更有魅力。

车内饰也一样充斥着个性化，流线形不规律车内饰十分引人注意，层次感也非常好。

雅阁混动一样和车用汽油版保持一致的外型，前脸十分颇具支撑力，不锈钢装饰设计与车灯拼凑当然，翅膀式LED大灯十分有科技感。

侧边是本田雅阁的一大闪光点，从视觉冲击上看来，圆润的顶棚斜线再加上比较歪斜的C柱，本田雅阁的侧边给人一种四门轿跑的觉得。尾端设计方案层级丰腴，回旋镖是后尾灯设计方案颇有本田思域的风韵。

雅阁混动的车内饰革除了上一代的中控台双大屏幕设计方案，中控屏选用了目前风靡的升降式设计方案，总体外观都体现得比较家居好用。

车体规格

一样，雅阁混动和凯美瑞混动维持和普通的版的车体规格，在车体大小上十分贴近，但是从__体会看来，雅阁车身长短更长，而且高宽比也更矮，更为偏矮的车体更显炫酷。

雅阁混动详细介绍

雅阁混动选用的是广州本田i-MMD双电机系统软件，由一台2.0L阿特金森循坏汽车发动机和两部电机构成。在其中一台电机用以发电量，另一台用以推动汽车行车。

广州本田这套油电混合系统软件具备三种不一样的行进方式，分别是纯电机推动方式、混合模式及其汽车发动机推动方式，依据不一样的行车实时路况，转换不一样的行进方式，以达到最佳的驾驶情况。

最新款雅阁混动应用的是第三代i-MMD双电机混动系统，构造上而言，和前一代车型第二代混动系统同样，可是在硬件配置上面有很大升_，汽车发动机、充电电池、电机都是有开展提升。例如提升汽车发动机，促使汽车发动机的热效做到了40.6%，高过上一代的38.9%。

也有提升了液压动力单元的容积，上一代混动系统只有把锂电放到后排座坐椅后才，占有了一部分室内空间，并且后排座坐椅没法放倒。第三代混动系统将充电电池容积减小了30%，因此充电电池能够放到后排座坐椅下边，并且不占汽车后备箱室内空间。

凯美瑞混动详细介绍

凯美瑞混动选用的是丰田汽车THS-II油电混合系统软件，借助高宽比精细的操作系统和错综复杂的测算，随后让汽车发动机和电机能够在大部分_间与此同时推动车子，在具有常规动力车型的立即感友谊顺性的根基上，产生常规动力车型可望而不可即的燃料合理性。

一样，对比上一代混动系统，THS-II系统软件结构类型有一定的转变，可是混合动力方式或是一样的，一共有二种推动方式，分别是纯电和混合动力。下面根据照片来了解一下他们的原理吧：

在大家一样的标准下测到凯美瑞混动和雅阁混动的耗油量后，十分让人诧异。雅阁混动生产商带来的整体耗油为4-4.4L/100km，而在具体检测中，雅阁混动的耗油主要表现和生产商提供的标值相差无异，最后油耗为4.7。而凯美瑞混动生产商带来的整体耗油为4.1L/100km，而在具体检测中，凯美瑞混动的真实耗油量和生产商提供的标值一样差别并不大，这一点和雅阁混动一模一样，最后油耗在4.5。

可以说，这一差别基本上能够忽略，由于耗油量主要表现会由于各层面要素干扰而形成差异的标值。

究竟哪家好？雅阁混动和凯美瑞混动哪一个更适合挑选，本人觉得雅阁混动是非常好的挑选，尽管从混动系统的构造而言，并没有真实实际意义的混合动力，可是确实达到了节油，而且价钱上对比凯美瑞混动，雅阁混动更贴近基本版本号价钱，顾客也更容易接受。

百万购车补贴

想购买一台凯美瑞家用，有必要选择2.5T的吗？

Toyotacamry是凯美瑞，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先。

2010年1月10日，广州丰田位于南沙的工厂进行了试生产的启动仪式，广州丰田内部把这个称为“号试”。广州丰田工厂的管理、生产、人员培训模式均严格按照日本丰田汽车工厂的模式及要求，集合了丰田汽车的技术精髓，全面实践丰田公司先进的生产方式——TOYOTA WAY，并沿袭了日本丰田汽车对品质的一贯追求。

一个令汽车业界翘首瞩目的中级车的王者——CAMRY，仅凭佳美系列轿车在国际上突破1000万辆的销量，凯美瑞本身也有足够理由带给丰田信心。

扩展资料：

款式：

1、动力版。

上海车展期间，丰田的展台第一次出现了凯美瑞混合动力版车型（现名：尊瑞）的身影，这也是这款新车首次在国内亮相，新车亦是继北美和澳洲市场之后，第三个海外国家的发布，广汽丰田已经达成协议，混合动力版凯美瑞将于2010年投放国产。

2、经典版。

而配置与价格均没有调整。据悉，两款车型的售价分别为18.28万和19.38万元。新款凯美瑞经典版对前脸细节进行了改进，用了新样式的镀铬条幅格栅，使它的立体感更强，款凯美瑞经典版的内饰没有变化，而配置方面也没有升级调整。

参考资料：

凯美瑞和亚洲龙互怼，你们选择哪一款？

在国内汽车市场，如果你想花20多万买家用车，那么丰田凯美瑞无疑是首选车型之一。相信想买车的朋友都遇到过这种情况，身边人知道你想花20多万买车时，往往会第一时间推荐丰田凯美瑞。咱们不是聊丰田凯美瑞多好，而是聊一聊，当你想花20万出头买一辆丰田凯美瑞作为家用车的时候，到底是该选择2.0L顶配车型，还是2.5L最低配车型呢？其实说白了，就是聊一聊2.0S锋尚版和2.5G豪华版，家用该选谁？

从小编个人的试驾体验来说，还是建议大家考虑2.5L最低配车型，也就是2.5G豪华版丰田凯美瑞。至于原因，我简单总结了3点。

第一点：差价非常小

首先声明一点，之所以建议大家选择2.5L车型，其中非常主要的原因就是这两款车型的差价非常小，指导价格也才差了1万而已。很多消费者可能会说，我们可没钱，一万块钱不是钱啊。但是如果你仔细对比过两款车的配置，你就会发现这一万块钱物超所值。当然，动力的差别等会儿单独说，现在只说两款车的配置差别，也好让大家知道这1万块钱花在哪里了。

别看2.5L车型是最低配，但是在主被动安全配置方面，两款车并没有差别，各种主被动安全配置一应俱全，甚至安全气囊数都一样。但是，2.5L车型却有可开启的全景天窗，而2.0L车型只有电动天窗，这点就足以让很多人心动了吧。不止如此，2.5L车型还多了副驾驶电动调节、副驾驶位后排可调节按钮等配置，你觉得这1万块钱花得值吗？

第二点：动力表现确实不同

我不知道大家是否试驾过这两款车车型，网上有很多人说2.0L的丰田凯美瑞动力太肉，其实并没有那么夸张，对于开过普拉多2700的人来说，凯美瑞的2.0L车型表现还不错。不过和2.5L车型相比，两款车的差距还是挺明显的，尤其是2.5L车型搭载的还是8AT变速箱。不过这里实事求是的说，2.0L车型的CVT变速箱表现毫不逊色。至于油耗问题，我从来没说过丰田凯美瑞省油，而且由于自重的关系，两款车的油耗表现反而相差无几。

第三点：更有面子

虽然这个理由会让很多人不齿，但是说实话，当朋友问你的凯美瑞排量的时候，你说2.5L的时候，对方可能觉得很正常。但是当你说自己买了一辆2.0L丰田凯美瑞的时候，很多人都会说一句，你怎么不买2.5L凯美瑞啊。另外，2.0L车型在以后卖车的时候，往往保值率也不如2.5L车型。

总体来说，丰田凯美瑞虽然不能说是一辆完美的车型，但是这款车的综合实力还是非常出色的，丰田车实力均衡的特点在这款车上展现的淋漓尽致。至少对于想花20万出头买家用车的消费者来说，丰田凯美瑞有太多值得肯定的地方。当然，也不是说非买这款车不可，只是觉得，这款车买到手之后更省心一些。

谈到丰田汽车品牌，相信全球的人都不陌生，因为丰田汽车是布遍全球，在国内的市场里，丰田品牌无论是轿车还是SUV车型，它的销量都很不错；在整个B级轿车市场里，丰田是有凯美瑞和亚洲龙两款主打车型。凯美瑞是属于广汽丰田，上市的至今已有十多年的时间，亚洲龙是属于一汽丰田，在国内是新上市的一款B级轿车。

凯美瑞和亚洲龙互怼！2.5L动力配四轮独悬，你们选择哪一款？两款都定位为B级轿车，所以在空间、配置、舒适性方面，它们的相差不会很大，可以说就是在互怼。在价格上面，亚洲龙的厂商指导价为20.88-28.98万元，起步价是比大众迈腾还高，凯美瑞的厂商指导价为17.98-27.98万元，整体廉价亚洲龙1-3万元。

丰田亚洲龙的定价较高，那么在空间方面自然就占据优势，从车身尺寸来看，它的轴距是达到2870mm，长宽高分别是45/1850/1450mm，这个空间是超越绝大多数的B级轿车；丰田亚洲龙在空间上是优于凯美瑞不少，不过在动力上，给消费者的选择就没有凯美瑞多。

无论是亚洲龙还是凯美瑞，它们都是丰田旗下车型，所以在动力上面，两款车都有搭载2.5L的自然吸气发动机，这款发动机的燃油版最大马力是209匹，动力可以说不输大众2.0T涡轮增压发动机，双擎（混动）版也是搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力是178匹，两款不同动力组合，它们的工信部油耗都大致相当；在动力的选择上面，凯美瑞是有2.0L自然吸气发动机的版本，最大马力是178匹，不过根据厂商指导价来看，凯美瑞2.5L动力版本起步价接近22万元，可以说是比亚洲龙价格还要高。

从传动来看，亚洲龙燃油版用的均是8挡手自一体变速箱，双擎版则是E-CVT无级变速箱；凯美瑞2.5L燃油版也是8挡手自一体变速箱，2.0L用的是CVT无级变速箱，双擎版是E-CVT无级变速箱，在2.5L自然吸气发动机的版本里，亚洲龙和凯美瑞的配置是相同的。两款车都是配置四轮独立悬架，前轮均为麦弗逊式独悬悬架，亚洲龙后轮是多连杆式独立悬架，凯米瑞后轮是E型多连杆式独立悬架。

丰田亚洲龙上市时间不久，目前还在市场的检验期间，再加上起步价比较高，所以月销量基本上是保持在3000辆左右；丰田凯美瑞口碑积累已久，价格比德系B级轿车还便宜，现在的月销量是在1.3万辆以上。从销量上来看，更多的消费者是选择了丰田凯美瑞，但是从数据的对比来看，其实在2.5L动力的选择上，丰田亚洲龙更加具备优势，不仅价格要低，空间也更大。