通用五菱轿车_通用五菱公乐驰报价

2024-10-15 03:18:04

1.雪佛兰乐驰1.0手动活力型和 1.2手动活力型的区别

2.雪佛兰乐驰这款车怎么样?

3.乐驰与吉利熊猫哪个更好

4.乐驰到底是雪佛兰的还是五菱的？

通用五菱轿车_通用五菱公乐驰报价

SPARK乐驰和北斗星对比那个好？

新北斗星选用的是改装铃木发动机K14，，结果上厂家网站一看，果然是改进版，日本原发动机是1.2L、1.0L两个版本，代号K12、K10。新北斗星1.5BOX我试驾过，动力很强，本来就是大马拉小车，提速相当快，我认为同级别的车里没有与之抗衡的！

上汽五菱SPARK原型车是大宇MATIZ，也有人说MATIZ也不是最早的。做工比北斗星强，不过要想省油，就只能慢慢开了，即使猛提速也跑不了多快。附：0.8L的发动机好一点，毕竟原设计是大宇的。

如果在这两个车里选，建议选新北斗星。现在，新北斗星降价增配，增加铝合金轮箍，价格从5.2万降到4.9万。

上汽通用五菱的spark乐驰为什么贴的是雪佛莱的牌子

spark原是韩国大宇的Matiz，大宇被通用收购。通用和上海合资成立上汽通用，而柳州五菱有和上汽有合作，雪佛兰是美国通用汽车的低端品牌，具有很好的口碑和品牌知名度，所以被拿来挂在spark上，为的是卖个好价钱。

上汽通用、五菱公司雪佛兰新一代SPARK、乐驰这几个之间，分别什么关系？

上海通用和五菱公司都是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司组建而成的，乐驰是五菱公司的旗下产品，雪佛兰新一代SPARK和他们没有关系。

1、上海通用汽车有限公司：

上汽通用汽车有限公司，成立于19年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。

2、上汽通用五菱：

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，?[1]其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。

3、乐驰：

宝骏乐驰是上汽通用五菱旗下的一款颇为畅销的高端小型轿车，是原来的雪佛兰AVEO通用汽车整合全球，以通用大宇小车平台打造的一款全球产品。

4、通用雪佛兰SPARK：

雪佛兰SPARK是雪佛兰角逐中国家用轿车市场的首款产品，SPARK使用的是高靠背桶形座椅，椅面较高，为驾驶员的腿部留有较大的伸展空间。

扩展资料：

2010年7月18日，上汽通用五菱发布乘用车品牌宝骏，正式进军乘用车市场。宝骏汽车充分集成了上汽、通用、五菱三方的优势，品牌定位为可靠的伙伴。

同时为积极响应国家走出去和一带一路的发展战略，2017年7月11日上汽通用五菱全资子公司印尼公司建成投产，海外事业由借船出海发展为造船出海。

国际版图不断扩张，形成南北联动、海内外协同发展的新格局。2017年，公司全年产销量突破215万辆，连续12年位列全国产销量前茅，进入全国乘用车前四强。

百度百科—上海通用汽车有限公司

百度百科—上汽通用五菱

百度百科—通用雪佛兰SPARK

百度百科—乐驰

QQ6与通用五菱-SPARK乐驰比较买哪个合适？

价格相同的情况下,SPARK的硬件配置肯定没有QQ6高，要不然国产靠什么优势啊，对吧。

你要是讲究实在的话，那就QQ，如果你讲究面子，品牌，那就SPARK。

雪佛兰乐驰1.0手动活力型和 1.2手动活力型的区别

说是用的美国通用的发动机，其实是五菱面包的发动机，我车现在的问题是，艹开到25000公里的时候除了发动机哪哪出问题，变速箱不合适了，后门也打不开了，灯歪了4S修了几次还是歪的，还有方向盘也歪了，从12点方向转到4点钟方向轮子才开始动，活动间隙也未免太大了，还有离合踏板的垫子螺丝拧不上4S不管，就那耷拉的用了1年。

基本就这情况 06年的0.8 乐驰

雪佛兰乐驰这款车怎么样?

1.2驰用的P-TEC发动机实际上就是上汽通用五菱B系列，可输出最高63.0kW的功率，最大扭矩达到108Nm/4000rpm，升功率高达52.2kW/L。B系列发动机是上汽通用五菱集成上海通用在发动机研发上的优势，结合国内市场需求特点独立制造的高品质发动机。该机用最新的直列四缸16气门、双顶置凸轮轴直接驱动式结构，拥有免维护链式正时系统和先进的发动机燃油管理系统。同时该发动机成本较低，被应用在五菱的多款微型车上。

1.0乐驰所使用的进口1.0发动机，为16气门设计，来自韩国大宇公司。最大功率47kw/5400rpm，最大扭矩为87nm/4200rpm，如果单从数据上来看，这是一款小排量的高转速发动机，虽然现在的汽车制造都流行使用高转速调校的发动机，使得车辆获得更好的高速稳定性与再加速能力，但对于乐驰这样A00级的车型，仅仅作为日常代步而已，要享受驾驶乐趣，显然这一级别的车子是不合适的，因此过高的转速调校方式，起步阶段要获得更好的加速性能，必然要深踩油门更高转速换挡，城市拥堵道路使用会比较累一些。经常跑长途的，倒是可以选择这款乐驰，高转速的稳定性更佳，油耗也会降低不少。

另外1.2驰发动机舱里悬挂塔顶间安装了结构加强杆，这种加强杆的作用是提高车身的刚性，有助于改善车辆的操控表现。

1.2的比较适合您···

乐驰与吉利熊猫哪个更好

国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，诞生以来在德国、英国、法国、意大利及日本等国获奖10余项，全球总销量接近110万辆。国产的Spark改挂雪佛兰标志，整车与国外车型并无两样。

外观与内饰

在外形上，spark乐驰用了全球顶尖的汽车设计大师乔治亚罗的设计，包括法拉利等多款全球知名车型都出自他的手笔，而这位大师显然对小型车同样充满自己的

独特见解，乐驰就是由它亲自操刀设计的第一款小型车。其外形饱满圆润，线条流畅而不夸张，造型精致、可爱，颠覆了传统的微型轿车设计，不但引来微轿市场上众多的模仿者，也在全球范围内受到人们的广泛青睐。

而内饰上，时尚型更是引入了更多个性鲜明的色彩，内饰的风格完全与车身色彩相统一，更多时尚和运动的元素让年轻人爱不释手。小巧灵活的方向盘、稳重大气的“金领节”徽标更是显示出了这部小车的与众不同，中控台同样是触手可及，操作非常方便。尽管车身的宽度有所不足，但头部空间却非常良好，高个子的小伙子一样可以顺利的坐入车内，显然，乐驰并不只是女孩子们的专利。

媒体试驾：spark整个前脸的精髓在于用多棱面透镜的钮扣型大灯分置左右，像两只眼睛。发动机舱盖的接缝勾勒出鼻子的形状，其上中间位置为金色雪佛兰蝴蝶结徽标。下方起装饰作用的一条短短的横线，在两旁两个圆形的小雾灯的陪衬下，成了一张半开半合的小嘴。

内饰是深色基调的黑灰搭配，材质普通，但工艺比较细，接缝均匀。配置方面给人总的印象是简单实用：比如储物格就挺丰富，还有前排杯架。四喇叭卡带式收放机（此价位不提供CD让人郁闷），不过车内音响效果居然不错，功能键的触摸感很好，位置较合理。

就空间感来说，小编觉得spark不算很大，当然也能不算很小。只不过个头超过1米80的男性朋友驾驶，头部可能会感觉有些压抑。而后座的空间则比前座要大不少，毫不逊色于赛欧、POLO等车。驾驶员的腿部空间良好，左面有了供休息的踏板，自动档的这种设计非常人性化。打开后行李箱后，小编认为储物厢的空间不大，这也是微型车不可避免的弊病。但如果将后排座位翻下据说可以放一台29寸的彩电。

车主口碑小结：

正面口碑：1.外观很受看。2.外观很洋气。3.外观玲珑小巧，很卡通，很可爱。4.内饰很不错，金属色加黑色基调好看。

负面口碑：1.内饰欠精细，内饰材料差了一点。2.外部个别部件的防锈做得不是太好。3.漆水差，车身钢板薄，轻轻的外力就要凹。

动力与操控

动力上则是spark乐驰的一大卖点，与同级车型均用的国产动力不同的是，乐驰0.8L搭载德国慕尼黑大宇技术中心的原装进口发动机M－TEC，技术成熟，性能可靠，最大功率达到了37.5Kw/6000rpm，而最大扭矩也有68.6Nm/4600rpm，理论上的百公里油耗仅为4L。

媒体试驾：在自动档spark实际驾驶过程中，小编感受明显的是spark动力性很好，0.8排量的原装发动机与1.1的爱迪尔相比有过之而无不及。换挡过程平顺，中速行驶的感觉最好，发动机运行平稳。由于是自动档的车型，在测试过程中小编曾尝试过将油门一脚踩到底，觉得spark的发动机在时速20-80km之间噪音依速度提升，但在时速超过85km时噪音又忽然变轻，有一个类似4档转5档的过程，使人感觉到其还有不少潜力。在较快的速度行驶中，自动档spark的稳定性相当好，整车完全没有“飘”的感觉，小编认为自动档spark时速超过120km应该也没有什么大问题。

车主口碑小结：

正面口碑：1.操纵很灵活，方向也很轻，开起来一点不累。2.操控方面非常灵活和轻巧，特别适合女孩子开。3.超控灵活，在城区行驶很方便。4.动力好，跑高速可以跑到150公里。5.这个车子跑到120码时，发动机的噪音小。6.最满意的是，在高速路上，我曾开过150码，超过宝来。7.变速箱用起来很顺滑。8.操作键布局合理，很顺手。

负面口碑：1.夏天开空调上坡很吃力。开空调动力就“软”了，总感觉使不上劲，油门加到底都“肉”。2.底盘有点低，不小心就会遭擦挂，五一到了盘宝兴，去参观法国天主教教堂，底盘多处被擦挂，老婆心疼了好一阵子。3.怠速时开空调，车有点抖动。4.刹车距离有点长，不算灵敏。5.跑高速时方向盘有点轻。

油耗

spark最引人关注的当属其1.0 L发动机，这款发动机可配合使用各种90#以上优质无铅汽油，百公里油耗仅为4.3 L。

车主口碑小结：

正面口碑：1.油耗在市区开还不到6L，养起来不累。2.燃油的费用大概每公里在二毛三的样子，平均一个月下来也就在二三百元之间，所以是买得起也养得起。3.这车开起来不费钱，百公里油耗还不到5L，一个月花在汽油上的钱也就200元的样子。4.自动款的油耗也不是很高，一般在城内为6.5升左右，能接受。

负面口碑：1.这车开起空调100公里要烧7升，还是有点耗油。2.开空调百公里油耗在8升以上，油耗偏高。

乐驰到底是雪佛兰的还是五菱的？

乐驰的话，是合资品质的车。熊猫是吉利公司自己开发的。

综合而言，乐驰的质量稳定性和性能应高于熊猫的。乐驰的生产厂上汽通用五菱每年卖掉100多万台微型面包车的，微型面包车的发动机技术和乐驰级别的车区别并不大，而且现在乐驰匹配的p-tec1.2发动机的升功率还是超过了50千瓦，已经是很高的指标了。

乐驰这个车，实际是原韩国大宇汽车开发的matix，大宇被通用兼并后，改为雪佛兰标识出售了，是一款国际性的a00级小车，是真正的汽车设计大师乔治亚罗设计的，即便是全新一代spark出来以后，这个车的外形我觉得还没有落后于这个时代。

之所以没在中国取得非常好的成绩，是因为推出前被山寨的奇瑞qq抢了先，qq通过价格和仿冒的外观成了老大，乐驰成了贵的象征。

熊猫这个车，吉林的技术和质量稳定性口碑差一点，但我觉得这都不是核心问题，主要问题在于熊猫这个车做的外形太过于卡通了。怎么说呢，过于具象而缺乏真正的设计理念的保持。