凯迪拉克汽车咋样啊_凯迪拉克车怎么样啊

1.20万左右买什么车好呢？

2.上汽集团荣威汽车投诉电话是多少

3.凯迪拉克CT4 PK奔驰A级，到底谁才是20万的实力担当！

4.大众探岳与大众途观L两车价格相差不多，两款汽车哪款更值得购买？

5.二手车，高价收车，结果？

问题一：目前广州有哪几家汽车厂？ 中山大道有广州本田 花都区有风神汽车

问题二：中国有哪些大型汽车厂 北京汽车，上海汽车，一汽，50凌，东风，现代

问题三：广东省的比较有名汽车制造厂有哪几家？ 广州有广汽本田丰田 东风日产 深圳有长安标致雪铁龙 BYD等等了

问题四：广东有什么汽车厂 你的分太少了，不过还是告诉你，广汽丰田，广汽本田，东风日产，这个三个厂在广州有生丹基地。珠海有个广通汽车。比亚迪总部在深圳，制造基地好像在陕西。

问题五：广州北汽汽车厂咋样 新工厂，归北京汽车股份汽车有限公司。

未来怎么样，谁也不好说。

主要看自己。

问题六：全球十大汽车集团是哪些？ 1.通用

通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。

通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。

通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。

通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。

2.福特

福特汽车公司由亨利?福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车――T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利?福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造都买得起的好车。

今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场， 更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利?福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”

福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿?马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业――福特信贷(Ford Motor Credit)、全球最大的汽车租赁公司――赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌 QualityCare。这些驰名世界的品牌对于福特、对于全球的消费者来说都蕴含着非凡的价值。

3.戴姆勒-克莱斯勒

克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特?克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。

1924年沃尔特?克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯?欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。凭借自己的技术和财力，他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。

随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期，曾一度超过福特公司。本世纪70年代，公司因管理不善濒于倒闭，著名企业家李?雅柯卡接管该公司。雅柯卡上任后大胆启用新人，裁减员工......>>

问题七：中国有几家大型汽车厂 知道的不多 凑合说说吧 一汽不多说了大众啊 红旗啊 丰田啊都是一汽的 广州本田不用说了 还有东风 一般都是法国车 标志啊 雪铁龙啊 还有海南的马自达 剩下的想不起来了 楼上还说了些国产厂商

麻烦纳，谢谢!

问题八：花都除东风日产厂还有什么汽车厂？ 花都就是东风日产，乘用车，但是天籁在襄樊生产的。

花都的具体厂家有：

花都风神汽车厂

东风日产花都工厂

花都区华美汽车厂

花都区壮丽汽车厂

广东云山汽车厂花都警用车特种分厂

广州华凯车辆装备有限公司

羊城汽车厂

东风汽车控股花都云豹汽车厂

花都丰田汽车厂

广州现代商用车花都工厂，还有一些配套的零部件厂商。

问题九：中国有几大汽车制造厂？ 1.上汽（上海通用别克、上海大众、上海通用凯迪拉克、上海通用雪佛兰）

2.一汽（一汽奥迪、一汽大众、一汽夏利、一汽丰田、一汽马自达、解放、红旗）

3.东风（二汽：东风本田、东风标志、东风日产、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风柳汽）

4.北汽（北京奔驰、北京吉普、北京三菱、北京现代）

5.奇瑞

6.长安（长安福特、长安马自达、长安铃木）

7.广汽（广州本田、广州丰田）

8.吉利

9.哈飞

10.华晨（华晨宝马、华晨、）

11.江淮

12.长城

20万左右买什么车好呢？

随着我国经济的飞速发展，人们过上了美好的生活，现在很多家庭都有一辆私家车，而在十几二十年前来讲，拥有私家车，是多么奢侈的想法，这足以证明我国的社会主义道路的发展方向是对的。

在中国行驶的汽车品牌很多，日产，凯迪拉克，奔驰，宝马，外国品牌偏多，而对于中国的汽车品牌，我最看好的是比亚迪的未来发展。有的人可能觉得，没问题吧？比亚迪？这算几流的汽车品牌啊。没错，目前来讲，我最看好的国产汽车就是比亚迪的未来发展，虽然目前比亚迪的燃油汽车的品牌并没有国外那些汽车的口碑好，是属于比较低档的汽车品牌，但是比亚迪正快人一步的实现转型。不知道你有没有发现，比亚迪现在的广告都是纯电动的新能源车，而不是燃油车，并且正在往这方面的方向发展。而且，现在世界上的可能源越来越少，石油等这些不可再生的，随着大量的开，已经大量不足了，在未来已经很难适应强大的市场需求了，所以国家也在倡导尽量少使用私家车，减少能源的需求量，减少尾气污染，并且在今年9月份我看到一篇报道，这让我更加看好比亚迪未来的发展，内容大概就是工信部发表说中国将尽快制定禁止生产和销售燃油汽车的时间表，还有，国外也有了相同的反应，有些国家宣布在2040年全国禁止生产和销售燃油车。由此可见，未来的汽车行业将会登上风口浪尖，而比亚迪是目前我国新能源汽车做的最好的汽车品牌，国外的是“特斯拉”。

一个汽车品牌的未来发展，并不是看目前市场的喜欢程度，而是看未来市场的需求程度，所以我相信比亚迪会在这类汽车上扛起大旗。

上汽集团荣威汽车投诉电话是多少

20万左右买一汽大众-迈腾、广汽本田-雅阁、一汽马自达-阿特兹、别克君威、广汽三菱-欧蓝德比较不错。

1、一汽大众-迈腾

在2016年7月底，全新一代迈腾正式上市，虽然是姗姗来迟，但还是带来了很大的进步，尤其是档次感的提升，外观设计更加优雅，视觉效果更加低矮，有那么一丝运动范的感觉，前后车灯的造型更加符合时下潮流，更具有科技感。

2、广汽本田-雅阁

由于对发动机点火系统和CVT变速箱进行了优化，2.4L车型还加入了自动启停功能，油耗水平有了很大的进步，2.4L车型的百公里综合平均油耗为7.7升，表现相当出色，如果对这油耗还不满意，还有混合动力车型可以选择，油耗更加低。

3、别克君威

别克君威是别克旗下的一款B级轿车，它的定位非常明确，主要竞争对手是迈腾、凯美瑞和蒙迪欧等合资品牌B级车。同类型同价位之中，别克君威性价比很高，别克在安全方面还是大众比较认可的，比较美系车，设计也比较人性化。

4、一汽马自达-阿特兹

2017款阿特兹全系标配LED大灯，大灯造型更加犀利，前保险杠也经过调整，整个前脸精致了不少，中控台使用了大面积的皮革材质，悬浮式的中控大屏，新的空调出风口造型，新的空调操控面板，换挡杆后方的马自达悦联操作区域，还有全系标配的电子驻车制动。

5、广汽三菱-欧蓝德

除了最低配2.0L两驱车型，其余全部都是2.4L车型，并且都是四轮驱动，都配有无钥匙进入/启动、上坡、电动后备厢、方向盘换挡拨片、驾驶位电动调节座椅、前排座椅加热、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、感应雨刷等等，配置相当丰富。

买车注意事项

1、检查车内铭牌上的制造生产日期，如果超过半年，就是库存车，有些库存车是可以便宜的。

2、检查排气管里是否发黑，如果发黑，说明这台车是试驾车或者这台车子经常跑。

凯迪拉克CT4 PK奔驰A级，到底谁才是20万的实力担当！

上汽集团荣威汽车客服投诉热线：400-620-0068 、800-820-0068。

如果投诉也可登录上汽集团荣威汽车，进行网上投诉。

预约试乘试驾专线：400-670-1220。

荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”，表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进

技术，以民用车科技为核心，打造国际品牌新经典的决心和信心。

扩展资料：

上汽乘用车服务品牌"尊荣体验"，诞生至今，始终秉持以人为本， 专注服务的宗旨。我们深信，每位消费者都是独一无二，所以我们致力于在标准、 专业的体系之下，创造具有差异化、人性化的服务，主动走近您的生活，让专家变得亲切而不陌生，为每个家庭创造更多悦享生活的瞬间。我们专注服务，您专心生活， 上汽"尊荣体验"的使命所在，我们将在每项服务环节中，为您始终贯穿，完美实现。

服务承诺：

维修进度承诺：对在售后服务中心等待维修的客户，提供每小时车辆维修状态告知服务，让您及时了解车辆维修进度信息。

费用透明承诺：配件及常用维修项目价格公示，费用全透明，让您明明白白为爱车保养维修。

来店免检承诺：对每辆进店车辆实行12项常规、8项深化行驶/安全性免费检查。及时发现车辆存在的隐患，给您贴心建议，使车辆始终处于良好的使用工况。

旧件公示承诺：售后服务中心秉承让车辆维修保养透明公开的理念，提供旧件展示服务，让您对维修保养眼见为实，对爱车了如指掌。

返修保证承诺：若出现与上次维修内容相同的返修，我们为您提供免费上门取车服务，并且维修工时费对折。

修补漆质保承诺：每一辆荣威/MG都将享受修补漆终身质保承诺，这种品质保证将涵盖底漆、清漆以及各种工序中的涂料产品，为您免去后顾之忧。

服务内容

诚信/质量保证 Credibility and Honesty / Commitment of Quality：维修技师原厂培训、原厂纯正配件、T5检测设备、 配件价格全透明、多级维修质检控制。

沟通/舒心 Communication / Comfort：专业舒心的服务流程、00客户关怀热线、第三方客户满意度调查、 三日内售后跟踪。

便捷/用车成本 Convenience / Cost：全年多次尊享呵护免检活动、保养提醒关怀服务、24小时道路援助、?预约服务、有竞争力的配件工时价格。

参考链接：上汽集团荣威汽车-

大众探岳与大众途观L两车价格相差不多，两款汽车哪款更值得购买？

今天的开头和往期不一样，先分享一段父子的对话：

儿子：我要买豪华车

爸爸：日产挺好

儿子：我要买豪华车

爸爸：怎么？再给你整块卡西欧手表？

儿子：我要买豪华车

爸爸：你买豪车，我怕你飘！

儿子：我这体重，我能飘？要飘早在12年前就飘了！

时间倒回到：2008年的某个夏天

······

儿子：爸爸，我在给咱们家选汽车！爸爸，你看，凯迪拉克，大彼岸的豪华汽车、美利坚合众国的骄傲、总统的座驾、操控一流、动力强劲、乘坐舒适，这才是豪华车的典范！

爸爸：凯迪拉克？那你怎么不看看梅赛德斯啊？

儿子：那真让您给说着了，爸爸您看，德意志工业的典范、三叉星辉的光芒、看，Chua

Chua?Chua?Chua！

爸爸：得了吧！我和你妈妈辛辛苦苦这么多年也就存了20多万，这些豪车得多少啊！

儿子：待我来数一数，爸爸，是10万块！

爸爸：你再仔细看看那是10万吗？那是100万！数学练习册白学了？

儿子：梦碎了！

时间再次回到：2020年的现在

儿子：这豪车对于2008年的咱家来说，就不是车，那是黄粱一梦！但是，今时不同往日！

爸爸：咋啦？

儿子：今天，就让咱们的豪华梦破镜重圆！

20万能买一辆豪华车吗？这要放十几年前，那真是“花言巧语、不堪设想”！但是现在时代不一样了，一方面，咱老百姓的收入不断提高了；另一方面，豪华车的门槛价格也越来低了。曾经那些“高风亮节”的豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪都推出了更亲民的价格，让咱老百姓可以唾手可得。今天就给大家推荐德系入门豪华中的佼佼者奔驰A200L和正紧中型身板、纵置后驱布局、2.0T马力贼大的凯迪拉克CT4。看看到底孰强孰弱？

外形对比

海外版A级两厢车

两款车型，走得完全是不同风格。奔驰A级的线条柔美圆润，更人感觉十分时尚。而CT4的线条相对来说犀利些，多了几分运动和年轻的气息。CT4的前脸熏黑大尺寸的进气格栅也是进一步增强了整车的运动感，同时直列式的LED日行灯让人过目不忘。相比奔驰A级的前脸气势相对要弱几分，硕大的车标和两侧延伸出来的镀铬饰条弥补了不足。

但看大灯造型，还是CT4略胜一筹，确实是提升了前脸的辨识度。再者CT4全系都是LED光源，而奔驰A级只有顶配才为LED光源，其他都是卤素光源。两款定位都是紧凑级轿车，CT4轴距为2775mm；而A级（三厢）轴距为2789mm，在轴距上奔驰A级似乎更有优势。

CT4的尾部造型层次感分明，运动范十足。A级的尾部给人感觉十分柔和，主要以时尚为主。细节设计之处，CT4更加用心，会更讨年轻人喜欢。CT4双边双出的排气，可是真排气。而A级双边双出排气却只为装饰作用，实则为隐藏排气。

内饰对比

看看A200L的内饰眼熟不？就跟它哥哥C级和200万以上的AMG GT 四门都是一模一样的。两个10.25英寸拼接起来的液晶两屏联动多奢华啊！找个好点的角度，“咔”一张，说这是50万的车还不照样有人信。相反，来看看CT4，不知道是不是在外观花费太多成本了，这套内饰只能说对得起价格，多媒体屏幕才8英寸，不算出众。明显A级内饰的营造绝对属于王炸系列，科技感和豪华感都很强。

两车都配备了换挡拨片，A级的方向盘加入了银色饰件作为点缀，整体看起来更有感，CT4的优势则用真皮包裹，手感不错。A级搭载了MBUX车载操作系统，支持触摸屏和触摸板的双操作，还有奔驰史上最好用的智能语音系统，一句“你好奔驰，请XXX”就可以轻松完成。还可以语音空调、全景天窗等硬件。

动力对比

最后又到了激动人心的动力环节了，CT4虽然内饰豪华营造上不及奔驰，但是在硬件方面十分强悍，首先它是同级唯一一款后驱车型，且全系标配2.0T+8AT的动力总成；最大能够输出237马力和350牛·米，百公里加速只要6.9秒。

奔驰A200L搭载代号M282的1.3T发动机（有高低功率之分），由奔驰和雷诺日产联合开发，前驱布局，主打小排量涡轮机，匹配7DCT变速箱，最大能够输出163马力和250牛·米，百公里加速只要8秒。

两车都是麦弗逊悬架，只是后驱悬架不同，CT4用的是多连杆独立悬架，前悬下摆臂铝合金材质进一步降低了簧下质量，电子系统的标定更是精髓，在保证安全的前提下允许一定范围的侧滑，进一步释放了后驱车的魅力。而奔驰用的是成本较低的扭力梁，可以说核心三大件上，CT4碾压奔驰A级。

最后结语：

凯迪拉克CT4和奔驰A200L属于风格迥异的车型，CT4外形给人的运动感很强，最大优势在于核心三大件，包括动力总成、后驱布局等等，相反，奔驰A级它最吸引人的一点这种豪华科技的内饰风格，另外空间上比CT4也要好不少。

如果追求性价比、对硬件看重，那么CT4更适合你。如果追求空间以及内饰的这种精致度，对核心三大件看的不重的话，那么奔驰A级更符合你的要求。

故事还没结束

接着下文···

儿子：爸爸，咋样，我给咱家选的这两款车如何？是不是一点毛病都没有？这回再不会就真的过分了！

爸爸：好了好了，我和你妈在成都二环看了一套大三房，20万已经交了首付了！买车的事以后再说吧！

儿子：豪华梦，又一次碎了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车，高价收车，结果？

从尺寸来看两车区别并不大，内部空间探岳虽然是短悬长轴设计但尺寸就那么大空间也不会很夸张，所以这是中型车定位里最的一台。那么空间水平差异不大、悬架结构相同、配置又丰富一些的途观是否性价比足够高呢？两车对比加上变速箱的优势之后途观明显更值得入手，探岳这台车的官降幅度后期不会比途观小多少，这台车以现款的指导价已经覆盖了同级BBA多款车型，以及真正BC级大七座SUV，仅重合途昂一点价格感觉就有些不自量力。

两车对比加上变速箱的优势之后途观明显更值得入手，探岳这台车的官降幅度后期不会比途观小多少，这台车以现款的指导价已经覆盖了同级BBA多款车型，以及真正BC级大七座SUV，仅重合途昂一点价格感觉就有些不自量力。在很长一段时间里，一汽大众都是没有SUV车型的，换句话来说，大众在中国市场上的SUV红利几乎被上汽大众一家独占了，但是在探歌和探岳上市了之后，这种情况得以改变，而且探岳目前的市场前景也非常出色，从其上市了之后，SUV销量榜的前三名就几乎再没有途观L的身影了。

从中保研的碰撞测试上看，通用的同级别车都要比大众的车更安全、碰撞测试得分更高，也就是说安全上通用更厚道。而且昂科威一个1.6t重的车，百公里油耗也就8.4L，还不到9L，燃油经济性属于较好的水平。另外，昂科威的中控和内饰明显比大众的老年内饰风格更好看。

我是2,5奇骏车主！日系是省油但是开着不爽！高速不舒服！我就想买个安静。提速快。舒服的车！ 推荐别克昂科威28 T ！问啥配置高啊！在美国和中国价格一样！买宝马，奔驰，奥迪！保险保养贵了膈音也不咋样！我一个朋友买了刚上市的GLC 300还加价！现在说开高速吵的很！自己说买凯迪拉克好了安静点！隔音不好的车能叫豪华吗！说德好的。

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

部分图文来自网络

前言：金九银十并没来！

对于汽车行业来说，金九银十绝对是每年最好的季节，尤其是对于二手车行业来说，经历过7-8月的大淡季，9月恢复，10-12月三个月差不多要完成全年40%的业务量。

经常有二手车老板开玩笑说，做二手车，前半年给地主和银行打工，三个月给员工和服务商打工，只有最后这几个月才是决定一年是否赚钱，赚多少的关键时间。

本以为疫情影响的今年，年底会有比较大的恢复可能，一般十一国庆期后都是二手车交季的开始，但是今年的确是“黑天鹅”频出！

十月份开始，二手车突然卖不动了，这并不是个别现象，全国各地多家二手车经营者普遍反映，十月上旬过后，零售情况并不好！

车商刘总反馈，正常每个月批发+零售大概是100台左右，截至10月25日，也就不到70台车，零售明显受影响。

车商苏总说，去年10月库存50台，当月零售38台，今年9月库存60台，当月零售40台，10月库存70台，截至10月25日，零售只有25台，明显感觉十月份并没有预期的好。

我们也针对全国多个地区的市场内、市场外、4S店二手车零售进行了交流，大家普遍反映，旺季不旺，甚至还有下滑，压力比较大。

在一些汽车垂直领域网站的零售车源进行了分析，很多常规畅销车辆已经超过30天库存周期，电话咨询中，议价程度明显增加，车商销售明显“着急”了！

通过对一些拍卖平台的数据对比，近半个月，二手车商家拍卖进货的价格明显出现下滑迹象，车商的库存处在较高程度，销售周期减缓，销售预期下降，进货价格明显“降温”。

原因：多种因素累加导致二手车卖不动！

1、前一段全国“抢货”导致二手车性价比下降！

今年的7-8月淡季赶上疫情好转，所以淡季赶上了“报复性”阶段二手车消费，很多二手车经营者误以为二手车零售逐步向好的象，盲目囤货，恶性竞争明显，导致年份近，尤其是国六二手车价格“超乎想象”。

保时捷去年二手车零售价格，今年收购；奔驰E，年初新车开票价格，二手车照样收；两年前的丰田普拉多，和新车卖价一样；这样的故事每天都有人在说，也有人真的收了。

新车缺货、新车停产、改款变化，这些都是偶发的阶段情况，不少人“投机”进来，结果就是收购价格失去理性，依靠衍生换取利润，希望客户“不了解行情和信息不对称”来“蒙着出”。

比如一台2019年丰田普拉多，可能比新车指导价还多，算上购置费，别人开了一年多，2万多公里，省了也就不到4万块钱，一公里不到2块钱，40大几万都掏了，没有必要非要这个，即使停产了，也不是就非他莫属啊！

有不少“高位”拿来的二手车，现在都“煮”在手里了，卖了赔，不卖指望“守株待兔”估计太难！

2、上市新车多类性价比提升，二手车相比吸引力下降

10月北京国际车展前后大量新车上市，大改款、中期改款、换马甲的比比皆是，其实背后的目的，大多数就是“变相降价”，虽然有的是减配降价，不过“一个便宜三个爱”，用户并不明白。

此外，很多新车在“差异化”衍生服务上下足了功夫，比如低首付和零首付，超低利率，保值约定回购，几千元换购几万元礼包，减免购置费，大额置换补贴，赠送超长期免费保养、延保、质保等等。

如此比较，目前的很多准新二手车，车辆本身的“差价吸引力”下降，在衍生服务商由于没有厂家的规模和专业性，比如金融、保险、售后等方面更不具备优势，所以不少原来考虑二手车的用户，稍微咬牙就买新车了！

3、新车降价越来越“不按套路”出牌，二手车压力传导！

以前几个知名的降价品牌，比如“五折豹六折虎，上市就买二百五”，一些同级别二线品牌，上市三年内降价30%算是起步，可今年这疫情导致的变化，大家很多的降价不按照套路来了！

凯迪拉克优惠以后比别克便宜，别克优惠以后压着雪佛兰近似车型，就说BBA感觉级别高点，但是有些车型上市也很快就8折优惠了，也没差多少钱！

虽然不少新车优惠看似力度大，实则“埋坑”多，但是，还是老百姓不理解，买新车的时候不考虑售后的配件贵的离谱，保值率惨的吓人，便宜就是硬道理，占便宜心里才舒服！

所以这也就出现了，3年6万公里的奔驰C二手，1年3万公里的奥迪A4L和人家纯新的凯迪拉克ATSL比，还便宜，保险折扣多，销售起来真心有点费劲，消费者新旧车选择博弈今年尤为明显。

预计年底，新车更是会出现大范围大批量大规模的降价促销，毕竟年底银行要还了，外债压力4S店远大于二手车经营者。

4、机构车源大量“上市”，拉低二手车进货价格

由于新车产销量下滑，厂家和经销商集团压力陡增，4S店集团资金紧张的各种消息每天都在出现，因此租赁公司、活动公司、金融公司各类的“机构”成为批量车源的主要消化渠道。

这些渠道基本上短期就会处置这些车源，长则3年，短则3个月，并且畅销车型，主力品牌比例越来越多，这些准新车虽然有租赁营运、非营运、网约车等各种“出身”问题，但是批量且相对便宜，还是有很大的市场需求空间的。

比如卖不动的“搓堆儿”低价电动车，2-3万元，在四线以下乡镇村还是很受欢迎的，毕竟老年代步车还得2万元左右。网约车60万公里强制报废，2年15万公里以后还有45万公里，对于家用来说足够了，毕竟原价40万的，现在才15万多，面子足够，里子也不差。

这类车源未来将大量、持续出现，大众高尔夫这类的一个月市场多出来上千台，现在手里的货一定不好卖。

5、金融进场，资本助推，新手入行，盲目乐观！

由于今年的特殊情况，不少资金方，尤其是民间资本无法在房地产等行业投资，相对二手车来说，资金量大，车辆可抵押，变现快，所以也有不少“玩金融”的新手们进入到二手车行业“玩票”。

资金进来了，规模扩大了，就需要更多车源，二手车老板们当然欢迎这些“外行”进来玩，反正循环周转，展厅大了面子有了，至于说到底能不能赚钱，投资有风险。

反正不少公司的管理就是收购上来就行，赔钱卖不动那是销售棒槌，收购拿到钱就行了，久而久之，高收低卖最终问题自然就来了。尤其是很多新手老板找来的“老手”收购，那简直就是“赔了夫人又折兵”的再现。

所以说，二手车商家收购车源因为资本进入，开始膨胀，因为规模扩大，开始盲目，有时候，别人的钱来得太容易，也不一定是好事。

每一行都有其特点和规律，没有做大做强到改变行业的能力，还是脚踏实地先做实际业务再说吧，否则几个亿烧进去没有任何效果也是有前车之鉴的！

几点思考和疑问？

二手车老前辈们说，二手车车源为王。

二手车中生代们说，二手车客户为王。

二手车新生代们说，二手车营销为王。

有车不愁卖，有车的概念是什么？是比较好的性价比的二手车，而不是高价拿来的低性价比的车！

有客户优势，客户指的是什么？客户信任你，你卖一台性价比不咋样的车给人家，杀熟么？这客户以后还找你么？

营销很关键，营销做什么呢？每天抖音快手8小时，你还有时间管理公司和产品么？有知名度没有产品优势，忽悠得再好，承诺不落地，能行么？

各位，还要不要高价收车？你们到底怎么看？欢迎给我留言

欢迎关注微信号“二手车小胖说”，这里面的干货，一般人我不告诉他！

今天分享的内容绝对是你近期卖车的最佳话术！超过10万+哦！

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