奔驰glc260l优惠多少钱_奔驰glc260降价了吗

1.奔驰GLC已经跌到36万了，一个

2.降价小能手又出招，奔驰GLC跌至36.28万起

以各自的入门版本为例，GLC260L跟300L的差价近三万，最大的区别出了配置就是发动机的调教上，跟大众的2.0T发动机一样，奔驰的2.0T同样分高低功率之分，而且数据相差还是比较大的，其实日常驾驶260L的配置跟动力已经足够用了题主既然问了，我就简答给你分析一下两者的区别，首先是价格，260L指导价394800，优惠完裸车基本在35万左右，而300L的指导价为449800，优惠完在41万上下，你没看错，奔驰的价格差打的很精准，两者折扣力度基本一样，都在9折，外观上，两者没有太大区别，不过300多了19寸轮毂跟部分外观运动套件，还有车侧脚踏板，灯组样式一样，都标配全LED大灯

重点说一下动力方面的区别，两者的变速箱都是奔驰自家的9AT，调教风格基本一致，260的2.0T低功率发动机最大输出功率只有145，峰值扭矩320，马力不到200，只有1，而300的2.0T高功率发动机最大功率可以达到190，峰值扭矩370，马力258，两者相差还是比较大的，发动机数据的不同，直接影响的就是加速表现，260的百公里加速为8.4秒，最高时速213，而300的百公里加速为6.9秒，最高时速235，这个最高时速看看就好，高速遵守交规最重要，有意思的是，300的动力强上不少，但工信部给的百公里油耗跟260一样都是8.1，加量不加油啊，尺寸上两者相同，为4764，1898，1642，轴距达到23，底盘悬挂一样都是多连杆架构，并且标配全时四驱，用多片离合器式中央差速器

配置上只说300比260多出来的配置，除了前面说到的外观套件外，驾驶上，300标配并线，车道偏离预警，车道保持，外部配置还有感应后备箱，全车无钥匙进入，外后视镜倒车自动下翻，内部配置有方向盘电动调节，方向盘记忆，前排座椅加热，主驾驶带座椅记忆，中控多媒体带有GPS导航，路况信息显示，道路救援，车载蓝牙，全车提供64色氛围灯，，后排独立空调等标准配置，这些配置GLC260L都需要选装，部分功能还无法提供，这么一看，贵了这五万似乎还是很值得的

GLC目前还只是中期小改款，内饰设计跟奔驰C级差不多，现在新款E级跟S都已经用了第三代内饰了，你还用第一代感觉有点跟不上潮流了，这个内饰你们打几分呢，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

奔驰GLC已经跌到36万了，一个

奔驰GLC是现阶段奔驰集团旗下唯一一款中小型SUV，在外观设计和车内饰上它的确比许多同等级车型做得更强，因而倘若你要买豪华车品牌中小型SUV，那_奔驰GLC或是需要考量的。但是在网上很多人说买奔驰GLC260L以后后悔莫及去世了，那_为何GLC260L拿车后悔莫及死？实际上主要是有下列三个缘故。

1、耗油量较高

尽管奔驰GLC全系都搭载排气量并不大的2.0T汽车发动机，但是我们可要了解奔驰GLC的车重做到了1890KG，而且全系还选用了四驱系统。这立即造成奔驰GLC在城区内的耗油量能做到1一升上下，那样的耗油量数据信息针对一台中小型SUV而言的确有点儿较高。

2、悬架避震难受

奔驰GLC全系搭载了前后左右连杆式独立悬架，这一等级不起作用上双叉臂前悬架的确有点儿遗憾。次之，奔驰GLC精准定位为家庭用SUV，在汽车底盘校准上应当要偏舒服为主导，可是很多买车人意见反馈奔驰GLC的悬架避震偏硬，车里碎碎的振动比较多。

3、标配车型配备极低

许多小伙伴在买车时并没有充分掌握GLC260L标配车型的配备，拿车以后才发觉原先配备那_低。好像并线、行车道偏移预警信息、车道保持系统软件、无匙进入系统软件等应用性较高的配备也没有搭载，中后期安_价钱也十分价格昂贵。后悔莫及自身为何没读GLC260L的顶配车型。

开奔驰GLC260归属于啥子级别？

奔驰GLC260L精准定位为奢华中小型SUV，如依据中国工信部针对豪华车的界定——指生产商起市场价做到三十万元左右的车型都归属于豪华车。那_奔驰GLC彻底能做到豪华车的规范。次之GLC最少配终端设备市场价为3三万元上下，依据麦肯锡公司全世界研究室制订的规范，我国中产阶层的年薪在15-3六万元。因而能买起奔驰GLC的人绝大部分全是中产阶层。

百万购车补贴

降价小能手又出招，奔驰GLC跌至36.28万起

奔驰GLC已经跌到36万了，一个

要说都主流豪华SUV，就不得不提到奔驰GLC(|配置|询价)，在7月月销16360辆，已经成为了SUV总榜的常客。比起靠降价来换取销量，销量数据根据降幅波动的奥迪Q5L来看，GLC就更显从容——你买或者不买，它就在这里不涨不降，你爱或者不爱，它每个月也稳定上万。

当然奔驰GLC也并非一分不降，随着上市时间增加，车型竞争力下滑必然是要给出一定的降幅来弥补产品力。这里的降价主要是指远超行业均速和市场规律的大幅度降价，比如Q5L新一代车型刚上市两年左右，终端降幅就近8万，这个力度是远超于均速和以往规律的。

而这一代奔驰GLC已经卖了5年了，新一代车型预计2022年亮相，也就是说处于换代前期的GLC给出4万的降幅其实是情理之中，但是对奔驰品牌和这款车型来说是比较罕见的。相比Q5L“以价换量”的急切，GLC就显得非常沉稳，降价只是锦上添花，实力才是它真正的仰仗。对比同级别竞品车型，不管是X3还是Q5L，就产品力层面而言都不是它的对手。

奔驰GLC这款车就如同它的外观，可能第一眼并没有让你感到惊艳，但是细看之下就会被打动，然后真香。它的产品力也是如此，或许零百加速或者是配置丰富程度它都不是最拔尖的，但是它胜在均衡，你可以不喜欢它的风格，但你很难从这款车身上找到短板缺陷和不足。

GLC能够牢牢把控主流豪华SUV的领跑者地位，最大的优势在于空间，比起一再加长轴距刚过两米九的奥迪Q5L，GLC轴距达到了23mm，差距非常明显，远远领先同级别车型，带来的后排腿部空间优势也是显而易见的。

其次就在于车型本身实力表现，新款GLC车型架构精简，按照动力总成划分，只有2.0T一款发动机，分为高低功率版本，入门版车型也有1马力，全系标配9AT变速箱。奥迪Q5L也是一样的模式，2.0T高低功率发动机选择，不过账面数据要略逊一筹，而且全系标配7挡双离合变速箱，档次感和稳定可靠性表现就不如9AT出色。

两款车都是前置四驱，不过新一代Q5L更倾向于城市SUV风格，用了适时四驱，而奔驰GLC全系全时四驱，并且还有可变装相比和可变悬架功能，支持悬架软硬调节，硬实力表现要比Q5L更出色一些，适应更多路况和用车场景。

而且同样都是入门版车型，看看配置你就知道为什么奥迪要降价，而奔驰GLC不降价的时候也有人买，前者是价格“虚高”有降价空间，后者是贵有贵的道理。入门版车型Q5L就比GLC少了膝部气囊和疲劳驾驶提示，没有前驻车雷达和倒车影像，以及自动泊车入微、可变悬架和可变转向比、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘，屏幕尺寸没有GLC大，并且入门版的Q5L没有车联网功能，还不是LED大灯。

通过对比，显而易见奥迪Q5L入门版的车型配置谈不上出色，有一样的钱显然是GLC更值，所以奥迪也很清楚Q5L产品力不是GLC的对手，只能靠降价来错位竞争。也能看出GLC虽然贵，但贵有贵的道理和坚持，少些套路，很多舒适性安全性配置都实现了全系标配，入门版即高配，并不寒酸，带来便捷舒适的驾乘体验。

而且GLC的保值率也很出色，三年保值率67%，Q5L只有60.6%，比同级别车型都要出色。回头看看就不难发现，为什么GLC不管降价与否销量都很出色了，因为产品力均衡，是它的亮点，降价起到的不是决定性作用，而是加分效果。

大家好，小编近日从深圳当地的某汽车经销商处获悉，深圳地区?奔驰GLC目前购车最高优惠3.5万元，36.28万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下奔驰GLC吧。

新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC?SUV的变化不小，但设计风格遵循“感性·纯粹”理念，强调了车型的多面型格。如“飞翼式”的单幅饰条搭配闪钻格栅以及全新的AMG风格前包围，不仅优化车辆的空气动力学特性，更强化了新一代长轴距GLC?SUV的运动气质。中网形状的变化更是预示着品牌风格的唯美进化。

车身的腰线非常有立体感，视觉效果有冲击力，风格有着比较明显的运动化气息。

车尾顶部的小型扰流板，搭配下方双边共两出排气设计，强调着该车的运动属性，尾灯组同样用分体式设计，向车侧延伸，拉伸了车尾的视觉宽度，使整车看上去更为宽大沉稳，此外后车尾底部依然配有银色护板，与车头部分相呼应。

打开车门之后可以感受到奔驰定价高的底气，该车型虽然没有迅速跟进贯穿式大屏幕设计，不过也有液晶仪表和大尺寸悬浮屏幕，科技感在豪华品牌当中并不落后。车内大部分地方都有真皮材质包裹，豪华版本中控台面上还有大面积的真实木纹贴片，搭配车门内侧镀铬金属质感音箱系统以及座椅调节按钮，豪华感确实比较到位。在安全配置上，新车标配了碰撞预防系统增强版功能（COLLISION?PREVENTION?ASSIST?PLUS）；搭配盲点系统（GLC?260?L?4MATIC?动感型/豪华型为选装，其余车型为标配）。

搭载了2.0T发动机，发动机最大功率1马力，峰值扭矩是320N.m，匹配9挡手自一体变速箱，在高转速状态下的运转质感十分饱满，能够让人很明显地感受到它充沛的动力储备。切换至运动模式后，你会感觉到油门响应速度明显变快，动力的爆发也更加迅猛。

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