小贵族汽车厂家_小贵族汽车厂家在哪里

1.双横臂悬架和双叉臂哪个耐用

2.这款车叫什么名字。价位多少？

3.双环小贵族好吗？

4.今天看到一辆车,标志是 好象奥迪的 但是比奥迪少两个圈圈

5.这些自主汽车品牌，为什么消失了？

优点：小巧可爱，经济适用。 缺点：配置偏低，安全系数低。相对来说价格不合理、、、 综述：产品特性与其所面向的人群存在很大的不合理性。应该多考虑一下车子本身的安全性能，如果厂家能对车子做一些必要的改进，市场将非常广阔、、、

双横臂悬架和双叉臂哪个耐用

我昨天去看了车 售货员告诉我 厂家宣传可以到160 可实际能开到140 这款车定位就说 都市小贵族 售货员说在都市跑140已经极限了 买个跑车在都是能跑200吗？ 我觉得还可以

这款车叫什么名字。价位多少？

双横臂悬架和双横臂悬架的区别：1。双叉骨和双叉骨设计不同。双横臂是两条平行线，双横臂相互交叉，所以双横臂的稳定性要更好，尤其是快速过弯的时候；2.双横臂悬架和双横臂悬架有很多相似之处，但结构比双横臂悬架简单，也可以称为简化双横臂

双横臂悬架和双叉臂哪个耐用 双横臂悬架和双横臂悬架的区别：1。

双叉骨和双叉骨设计不同。

双横臂是两条平行线，双横臂相互交叉，所以双横臂的稳定性要更好，尤其是快速过弯的时候；2.双横臂悬架和双横臂悬架有很多相似之处，但结构比双横臂悬架简单，也可以称为简化双横臂悬架。

和双横臂悬架一样，双横臂悬架横向刚度相对较高，一般用上下长度不同的摇臂。

但有些双横臂的上下臂不能起到纵向导向的作用，需要额外的横拉杆来导向。

这种更简单的双横臂悬架介于麦弗逊悬架和双横臂悬架之间。

运动性能好，一般用于A级或B级家用车。

3.双横臂悬架也叫双A臂独立悬架。

双臂 悬挂 有上下两个臂，侧向力由两个臂同时吸收。

立柱只承受车身重量，所以横向刚度大。

双臂悬架的上下A型叉臂可以精确定位前轮的各种参数。

前轮转弯时，上下叉臂可以同时吸收侧向力。两个叉臂的横向刚度大，所以转弯侧倾小。 双环汽车小贵族优缺点 双环贵族自动变速器性价比不错：1。

小贵族的生产厂家是石家庄双环汽车有限公司；关于石家庄自主汽车品牌的设计，“小贵族”打破了市面上微型车的四门设计格局，用了双门两大座两小座的设计格局。

与传统微型车相比，“小贵族”的车身略短，但宽度和高度有所提升。

车内驾驶空间堪比豪华轿车，操作和停车更加灵活。

2.第一个无框双开门；第一个全景玻璃屋顶；第一装甲体；第一高离地间隙和宽轮距；首款四轮碟刹，大微轿跑”，专家学者和车迷们将其与市面上流传的微轿跑进行对比，一致认为这款新车打破了传统微轿跑“廉价”、“低档”的旧形象，属于“微轿跑中的精品车，小型车中的贵族车”。

有鉴于此，大家赋予了它“诚信高于一切”的新内涵和新诉求。

微双环轿跑在“都市Mini”名称公布后，吸引了国内商界的车迷和著名学者参与热议。

原因是这款车创造了中国微轿跑生产的“六个第一”:“中国第一套彩色车身；第一个无框双开门；第一个全景玻璃屋顶；第一装甲体；第一高离地间隙和宽轮距；首款四轮刹车大 轮胎 的微轿跑”，与市面上流传的微轿跑相比，专家学者和车迷一致认为，这款新车打破了传统微轿跑“廉价”、“低档”的旧形象。 双横臂悬架和双叉臂哪个耐用 @2019

双环小贵族好吗？

原型车是smart fortwo ，奔驰旗下的一个品牌，在中国只作为进口车销售，新车售价铺盖10-20整个区间

在国内有家企业仿照他的造型生产了一款城市小车，就是双环小贵族，仅从外观上看，仿制的几乎一模一样，但新车售价仅有四五万元。

今天看到一辆车,标志是 好象奥迪的 但是比奥迪少两个圈圈

作为2007年最令人期待的全新微轿车型，小贵族倡导一种全新的“微轿跑车新概念”，已经受到了来自全国各汽车专业媒体、网络媒体、大众平面媒体及消费者的高度关注。该车创下中国微轿车六个第一：首款套彩车身微车；首款无框大双门微车；首款全景玻璃顶微车；首款铠甲式车身微车；首款高离地间隙宽轮距微车；首款四轮盘刹、大轮胎微车。作为一款全新的微轿车，小贵族无论设计风格还是顾客群定位，都很好地契合了双环小贵族的品牌定位“小车中的贵族”，双环集团这一定位旨在要体现错位研发、错位营销，小车的打造就是“微车中引领时尚，精品化的、有别于市场流通的微车”。厂家要体现与竞争车型“不但要拉开竞跑的距离，而且要制造高度的差别”。

小贵族的客户群定位，厂家是这样描述的：“成为年轻人孝敬老人的礼品；成为家长给儿女结婚志喜的纪念品；成为白领上班一族、大学生创业者们出行的代步工具；成为有车家族的第二部、第三部玩车”。小贵族的出现将给他们的生活注入新鲜气息，为他们带去更有美感的生活方式，让他们愉快地享受驾驶自己小车和自己生活的乐趣。

全新的微轿跑车小贵族的推出使得双环汽车的品牌产品线丰富起来。一直以来，双环汽车给人留下最深的印象就是产品外型美观、性价比高，双环继S-RV、SCEO成功推出后又力挺双环小贵族，说明双环在始终不懈地努力塑造、提升自身品牌形象的同时，赋予了旗下产品更有内涵、更时尚、更有时代个性的元素，试图在尝试改变当今大众对国产微车的认知仅仅停留在“价廉”的传统观念上，SCEO的热销已经证明了双环不可估量的实力与潜力。如今小贵族就是在这样的形势下隆重上市。

定位于微轿跑车的小贵族给出了一个非常理性的价格，并没有跌破消费者渴望的2万极限，对之前媒体所称的竞争对手QQ、奔奔等并没有“侵略性”，在这个价格区间里，小贵族具有在微轿车中显著的优势：提供了强劲动力、具有可靠的安全性能、超低油耗的经济性、更显高贵个性的外观、更温馨别致的内饰、更人性化和时代感的配置。小贵族提升了国内消费者对微轿代步车需求的心理标准，满足了他们对于时尚、活力、个性的内心需求。

这些自主汽车品牌，为什么消失了？

这是石家庄产的双环汽车，以下是摘录的简介

双环汽车 制造厂商：石家庄双环汽车股份有限公司

公司自1988年开始生产“双环”牌系列越野吉普车，包括旅行车、警车、囚车、消防车、征稽车、戡察车、邮政车等品种。该车配置用日本丰田技术生产的4y发动机、当时较为先进的6450底盘、流行吉普车身造型，曾远销中东。

经过半年多的辛勤工作，公司于2000年初推出了“双环牌多功能商务车”。该车一经上市，便以其与独特的外形，吸引了人们不少的眼球。suv定位是要非常准的，这款消费阶层是在哪个层次上。双环公司把我们suv定位在青年人消费阶层，这款车比较适合于青年人，我们大的战略是面向未来，正视汽车企业的发展战略。

“双环牌多功能商务车”用丰田海拉克斯底盘技术，闭环控制的福特多点电喷发动机eq491i或丰田发动机jm491q-me(xg491q-me），排放达到欧Ⅱ标准。配置唐齿和上齿变速箱、丹东曙光车桥、r134a绿色环保空调、mabs、双膜片刹车泵、可调方向盘、桃木内饰、真皮座椅、cd音响。吸收欧美流行的封闭式城市小货车造型，自行设计开发了车身，其外观造型已获国家专利。

“s-rv”指的是多功能旅行休闲车，在欧美国家十分流行。双环来宝s-rv有豪华和超豪华两款车型，多款发动机可供选择，包括用丰田技术的jm491-me、福特技术的eq491i发动机、三菱科技的4g63v16发动机，提供76kw、80kw、85kw的动力，满足多场所的需求。根据发动机和配置不同，价位也不一样。

在排放方面，用美国delpih排放节油系统，环保达欧ii标准。来宝用爱信技术变速箱、海狮车桥、前扭杆式独立悬挂和超宽轮胎，适用各种路况，稳定安全。

在性能和配置方面，前后风档双雨刮系统，双喷淋系统，配备电子可视式倒车雷达系统，mabs防抱死系统，用全智能式134a环保空调，易初压缩机，全新进口防强光、紫外线绿色玻璃，咖啡色豪华内饰桃木仪表，前后折叠座椅，可提供超大置物空间；车内还可提供车载逆变220v电源，车内备有多处电源插座，旅行中满足公务、生活多种需要。

在2004年双环来宝已经形成与中低档的长城赛弗、中兴驰野的竞争事态。但是，在厂家之间，“三足鼎立”的局面一时恐怕还难以形成。双环来宝s-rv每天的产量也就在三四十台左右，这样，一年不过一万台，如果市场打开，全负荷生产，虽然据说可以达到3万台，但是，和正在进行扩产建设的长城、年出口7000台的中兴相比，暂时还不能分庭抗礼。

2010-2020年这十年间，中国一直是全球汽车销量最大的市场，持续碾压曾经的老大美国。在国人旺盛消费能力的推动下，中国自主汽车品牌也在这十年间持续发力，推出了不少销量和产品力都让人印象深刻的车型。

但凡事总有两面性，消费者的选择大幅增加，同级别同价位不再只有那么几款车可以选，在竞争日益激烈的市场环境下，不少新产品研发能力不足、营销策略出现失误的自主品牌，也在这十年间纷纷倒下。

双环?

消失时间：2016年?

双环是一个规模不大的小厂，以生产“山寨车”闻名，例如山寨本田CR-V的来宝SRV、山寨宝马X5的SCEO，以及山寨smart的小贵族。

21世纪初到2010年前，由于自主车企研发能力不足，加之国内廉价车的选择不多，因此这种山寨外国品牌外观设计的做法在当时确实比较吃香，双环能让人们花很少钱，就能买到一台看起来十分有面子的大车，于国情来讲，还是值得肯定的事，这也让双环赚到了第一桶金。

不过，双环既没有用赚到的钱扩大生产线，也没有用这些钱进行新产品研发，导致整个品牌卖来卖去也就那几款山寨老车，逐渐丧失了竞争力。加上双环的可靠性十分糟糕，国内国际还惹上不少官司，导致口碑和销量在2010年后双双断崖式下滑，最终在2016年宣告破产。

双环的遭遇，完全就是咎由自取，山寨一时爽，但不能靠山寨活一辈子。消费升级和用户对汽车认知水平的提升，使得汽车厂家必须不断提供更加优秀的产品，才能在竞争愈发激烈的市场中存活下来，不思进取只会被市场淘汰。

当时很多自主品牌也是靠山寨发家，但后来都自主研发新产品存活下来，正面例子就是长城。早期的赛弗、迪尔其实是丰田老款4runner、海拉克斯的山寨品，但长城后来也逐渐从山寨走向山寨基础上改进（哈弗CUV）、逆向研发（老款哈弗H6）、正向研发（WEY）的道路，如今甚至成为中国品牌SUV的代名词。

青年莲花?

消失时间：2019年?

此莲花，非彼莲花，青年莲花并不是真正的英国跑车品牌莲花（路特斯），它旗下的车型实际上是马来西亚汽车品牌宝腾的换标产品。

青年莲花始终就没有得到国人的认可，要说为什么，一是因为它的产品的“东南亚风味”确实是太浓了，完全不符合中国人的审美观念和用车需求；二是用“莲花”二字作为品牌名称，确实有点侮辱了这两个字和那个真正的莲花品牌，脑海中的英国赛车品牌跑车，现实中却变成闻所未闻的二流山寨品牌买菜车，试问谁也接受不了。

可以说从这个品牌进入中国开始，就注定是一场闹剧，取一个不知天高地厚的品牌名字，也注定只能沦为笑柄，最终消失在历史长河中。

威麟/瑞麒?

消失时间：2013年左右?

威麟和瑞麒两个短命鬼隶属与当年的自主品牌一哥奇瑞，其中威麟主打硬派SUV和轻客产品，瑞麒负责冲击合资品牌轿车市场。

威麟由于品牌知名度不足，旗下产品没有获得很好的销量，而瑞麒虽然也摆出了刷纽北赛道圈速等各种噱头，但在2010年左右，的国人对于售价逼近20万的自主B级车的接受度是相当低的，所以瑞麒的销量也十分惨淡。奇瑞为了不让它们继续烧钱，只能在2013年左右把这两个品牌关闭。

可是，奇瑞貌似没有从中汲取教训，后来又玩起了观致和凯翼这两个新品牌，然后结果又是玩砸了，就又把这俩品牌卖了出去，然后现在又开始玩两个新的品牌......

一汽夏利?

消失时间：2019年?

夏利的名字，在老司机心目中可谓大名鼎鼎，可就是这样一个曾经满大街都能见到的品牌，却在去年宣告破产。

夏利失败的原因其实很简单，四个字——不思进取。在很多自主品牌都推出大量新车，甚至恨不得每年都改款的情况下，夏利依然固守十多年前的产品和技术，吃着90年代的老本，与21世纪严重脱节。

此外，夏利似乎也不知道消费者的购车需求已经发生变化，或许在90年代，受限于消费水平，国人大多只能买得起廉价小型车，但21世纪后，紧凑型车、中型车、SUV、MPV等新的消费增长点纷纷爆发，夏利却无一例外地全部错过了，根本就没有推出适合市场需求的产品，请问之前赚那么多钱，不搞研发，都用哪去了？

哈飞?

消失时间：2018年?

哈飞这个品牌很多老司机也是相当熟悉了，、路宝、民意这些小型车和微面也都是大家小时候常见的车。可在最近几年，我们就看不到有人买哈飞的新车了，直到2018年传来破产的消息，我们才重新注意起它。

其实，哈飞失败的原因与双环、夏利很相似。与双环一样拿来主义，完全没有自己的技术积累；与夏利一样既不更新现有产品，又不因应国内用户需求的变化推出新产品。

而且哈飞与国内的一家发动机生产厂家东安动力隶属同一集团，当年很多自主品牌都没有能力自产引擎，大多购东安动力旗下东安三菱的发动机，因此当年的东安动力如日中天，一个集团内的哈飞就算亏损，也能拆了东墙补西墙。而如今东安早已不如往日风光，吃惯无忧米的哈飞，在红利期过后也只能跟着一起完蛋了。

写在最后?

通过这几个失败的自主汽车品牌的遭遇，我们不难看出，一个汽车品牌想要持续发展，就必须获得自主创新和研发新产品的能力，科学技术是第一生产力，掌握核心科技才是硬道理！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。