九月汽车销量排名_9月汽车销量排行榜完整

1.9月豪华车销量排名出炉：奔驰E级“失宠”，奥迪A6依然强势

2.九月中型SUV销量榜出炉，探岳超Q5L成榜首，宝马奔驰纷纷跌出前三

3.新能源车九月销量一览，特斯拉pk蔚来小鹏能否笑到最后？

4.2021九月汽车销售排行榜(21年9月汽车销量排行)

在2021年下半场，长城汽车迎来开门红。数据显示，长城汽车9月销量为91,555辆，同比增长16.9%；今年1-7月累计销量为709,776辆，同比增长49.9%。面对全球市场与汽车行业百年未遇之大变革，长城汽车已经制定下一个五年战略目标，到2025年，长城汽车将实现全球年销售400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

长城汽车公布了旗下各款车型销量成绩。今年9月，长城汽车共计实现销量117812辆，同比增幅18%。而就具体销量构成来说，H6车型依然砥柱中流，销量高达40475辆，两代同堂的打法，确实帮助H6车系实现了市场宽度的拓宽，丝毫未掉销量的新老款切换，确实说明着长城品牌颇为成功的市场运营。哈弗F7实现销量12601辆，环比增幅高达22%，2021款车型在内外设计、科技配备层面的升级，确实很让人印象深刻。

数据显示，长城汽车9月销售新车100022辆，1-9月累计销售884045辆，同比增长29.9%。

其中，海外市场9月销售新车11,437辆，同比增长47.1%，前三季度累计销量,946辆，同比增长136.3%。

具体来看，哈弗品牌9月累计售出新车54561辆，前三季度累计销售543,858辆，同比增长22.2%。

其中，哈弗H6家族月销25409辆、哈弗大狗月销10055辆，同比增长230.2%。

皮卡市场方面，长城皮卡9月售出20008辆新车，前三季度全球累计销售166,726辆，其中海外累计销售32,566辆，同比增长187%。

长城炮9月销售10,005辆，实现15个月销量破万。

坦克品牌9月创下交付量新高，达到8021辆。

高端市场方面，WEY品牌当月仅售出2000余台，前三季度累计售出新车36158辆。

新能源市场方面，欧拉品牌9月共售出12770辆新车，前三季度累计售出84731辆，同比增长254.3%。

长城汽车9月销量同样突破10万大关，达到100022辆，同比下降15.1%。

而1-9月累计销量为884045辆，同比增长29.9%。

分品牌来说，哈弗品牌依旧是最强火力点，9月销量54561辆，占据半壁江山。

其中哈弗H6月销25409辆，大狗也有10055辆入账。

新能源品牌欧拉9月销量12770辆，创下2021年单月销量最好记录。

而1-9月累计销量为84731辆，同比增长254.3%。

9月豪华车销量排名出炉：奔驰E级“失宠”，奥迪A6依然强势

2022年9月SUV销量排行榜如下：

1、SUV品牌销量排行榜。

①比亚迪②丰田③大众④长安⑤特斯拉⑥本田⑦哈弗⑧吉利⑨宝马⑩奥迪。

2、SUV省份销量排行榜。

①广东②浙江③江苏④山东⑤上海⑥河南⑦河北⑧湖北⑨湖南⑩四川。

3、SUV车型销量排行榜。

①特斯拉Model Y②比亚迪宋PLUS③本田CR-V④哈弗H6⑤丰田RAV4⑥比亚迪元PLUS⑦逍客⑧奔驰GLC级⑨奥迪Q5L⑩长安CS75PLUS。

4、中系SUV车型销量排行榜。

①比亚迪宋PLUS②哈弗H6③长安CS75④比亚迪唐⑤比亚迪元PLUS⑥红旗HSS⑦星越L⑧哪吒V⑨瑞虎8⑩传祺AION Y。

5、新能源SUV车型销量排行榜。

①特斯拉Model Y②比亚迪宋PLUS③比亚迪唐④比亚迪元PLUS⑤哪吒V⑥传祺AION Y⑦理想L9⑧比亚迪宋Pro⑨问界M5⑩零跑C11。

九月中型SUV销量榜出炉，探岳超Q5L成榜首，宝马奔驰纷纷跌出前三

随着消费者不断升级，加上豪华品牌价格不断下探，今年来豪华品牌销量逆势上涨趋势比较明显。?根据乘联会的数据显示，9月豪华车零售同比增长约33%，环比8月增长约5%，市场份额保持约15%的历史高位。消费升级的高端换购需求，加之豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。

而从具体品牌来看，大部分豪华品牌车型均实现销量上涨，甚至连捷豹路虎这样的品牌销量也实现大幅上涨。日前各家车企销量公布后，豪华品牌车型销量排名也已出炉。

其中，9月份高端轿车中，?奥迪A6依然强势夺冠，而奔驰E级不仅销量出现下滑，而且还落后于奥迪A6及宝马5系。不得不说，奔驰E级终于尝到了“苦果”。

长期以来，奔驰E级与奥迪A6夺冠争斗异常激烈，但两者并没有将对方真正甩开。但9月份，奔驰E级不仅被奥迪A6远远落下，而且还被宝马5系反超。这与奔驰E级频繁出现断轴等质量问题，及大规模被召回有很大的关系。

9月份奥迪A6及宝马5系销量均实现大幅上涨。其中奥迪A6销量达1.88万辆，同比增长37.2%；而宝马5系销量达1.8万辆，同比增长11.3%。相比奔驰E级频发质量问题，奥迪A6及宝马5系在质量稳定可靠性方面表现更优秀，从而更能赢得消费者的青睐。

此外，9月份奔驰C级及奥迪A4销量也有小幅增长。而沃尔沃S90在9月份销量继续下滑，该月销量仅3683辆，同比下滑6.7%。虽然沃尔沃S90终端优惠已超8万元，但奈何其销量仍下滑不止。这与其不够强大的品牌力有很大的关系。同时沃尔沃不断大幅降价，使得其品牌力进一步被弱化。

而在9月份高端SUV排名中，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3仍包揽了前三甲。其中奔驰GLC险夺冠军，奔驰GLC与位居第二的奥迪Q5仅有300多辆的差距。而奥迪Q5与宝马X3间的差距也不过才1千多辆，足以看出三者间的争斗异常激烈。同时，三者在9月份销量均实现不同程度的同比上涨。

位居第四位的为大众途昂，9月份大众途昂销量也实现较大幅度的上涨。9月份途昂销量为7930辆，同比上涨12.2%。同时，途昂在中大型SUV销量排名中，仍位居第一。但福特探险者的上市，给途昂也造成不小的压力。9月份探险者销量再次突破3千辆，达到3544辆。

此外，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5在9月份销量也有小幅上涨，分别达6341辆、5759辆。而奔驰GLB销量依旧无多大改观，仍徘徊在5、6千辆水平，9月份奔驰GLB销量为6083辆。

而理想ONE及蔚来ES6作为新势力代表，在“金九月”也取得了不错的销量。两者9月份销量分别为3504辆、3226辆。

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新能源车九月销量一览，特斯拉pk蔚来小鹏能否笑到最后？

在刚刚过去的九月黄金月，中国汽车市场的销量总体性狂有明显的向好发展趋势，分摊到每一个细分市场也都有不错的成绩产出。在中型SUV领域里，探岳成功超越排在BBA首位的?奥迪Q5L登上了榜单第一名的位置，而宝马X3和奔驰GLC都似乎有些出人意料地跌出了前三甲，分列4、5名。

从榜单的具体数据来看，大众探岳凭借着九月将近两万台的销量来到第一，而排在第二名的奥迪Q5L以1000台左右的差距屈居第二。一直以来，凭借着"以价换量"策略成功实现销量回暖的Q5L表现都非常稳定，也是BBA三个竞品中销量最高的那一个。反观宝马X3以及奔驰GLC由于同样来自德国的大众探岳和途观L表现抢眼，在九月没能进入前三。不过说实话前几名之间的销量之差并不算太大，或许未来BBA如果能够狠下心来将降价进行到底，在下个月实现一定程度上的反超也并非难事。

另外一个值得注意的亮点就是在这份榜单中有三款自主品牌SUV上榜-奇瑞瑞虎8、红旗HS5、以及捷途X90。红旗近一年以来的火爆自然是不言而喻，而凭借着不错的价格优势成功走量的瑞虎也是销量榜单上的常客。相比之下以一定的运气入榜前十名的捷途X90似乎更能够说明国产SUV目前在国内汽车市场上正在进一步扩大自己的影响力和优势。

其实销量榜单上每个等级的具体车型基本都不会发生太大的变化，毕竟爆款的诞生是需要一定的铺垫的，因此榜单最大的看头并非是具体的哪款车型，而是已经上榜的车型在新的一个月又发生了哪些排名的细化，从中我们或许也可以预测未来几个月内细分市场的格局和走向。

（来源网络）

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2021九月汽车销售排行榜(21年9月汽车销量排行)

乘联会近日发布了新能源汽车九月份的成绩单，数据显示，我国9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%；纯电车的销量为10.2万辆，同比增长105%。

从厂商维度看，位列新能源汽车销量排行榜前三名的分别为上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆。，

其中A00级销量3.25万，份额提升到纯电动的32%。9月新能源车市多元化发力，上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆，分列新能源三强，蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企很优秀数据乐观，销量均有不错上涨。广汽新能源等也高增长，大集团新能源表现分化加剧。9月普通混合动力乘用车批发3.37万辆，同比去年9月增长17%。

上汽通用五菱的销量登顶，离不开五菱宏光MINI的销量大涨，，与八月份相比，幅度尤为明显。一个月以前，居榜首的还是特斯拉Model?3，上月销量为11811辆，在国内新能源汽车的历史上已是创下了神话，但还是架不住五菱?宏光MINI?EV这款小车反超成为国内纯电车新销量冠军。

这款车不仅填补了AOO级电动车这个巨大的市场空白，价格也切中了消费者的购车痛点，现在能看到的宝骏E100、欧拉R1、科莱威等车售价都要在五六万元起，而五菱宏光MINI?EV最低配三万元不到的售价，基本能覆盖所有消费群体。

还有尤为关键的一点，能做到月销上万同时交付量也不拖后腿的车企在国内实在是太少了。而五菱宏光其中一项硬实力就是充足的产能。

Model?3最初国产的时候，大家都说特斯拉是中国新能源市场的鲶鱼，将会盘活整个市场，不过从三月以来的成绩单来看，这哪里是条鲶鱼，明明是条野心勃勃的鲨鱼。对特斯拉Model?3而言，十月份的数据可能会再次刷新纪录。Model?3换装了来自宁德时代的成本更低的磷酸铁锂电池，价格下探到23万元内，

国产Model?3在去年正式发布的售价为35.58万，仅过一年时间价格已经下调至24.99万元，这也会让潜在消费者担心，特斯拉Model?3会继续降价吗？答案是会。

今年年初，国产特斯拉Model?3在上海工厂正式交付，无论在生产成本还是国家补贴方面，与进口车相比都有巨大优势。随着国产化程度和产能继续升高，Model?3势必会再次降价。

不过，国产造车新势力里最惨Model?3的强势崛起，受影响最大的可能就是正面迎敌的小鹏P7了。新车发售前，何小鹏表态Model?3起码要再降一万美元才算物有所值，结果年初，国产Model?3就进行了一次调价。何同学想，没事，小鹏P7走的是长续航路线，Model?3标准续航版车型也只能跑445km，后驱长续航车型不会这么快出，毕竟韭菜不会长的这么快。

结果大家都知道了，4月10日，国产特斯拉Model?3长续航后驱版正式发布，补贴后售价33.905万元起。4月27日，小鹏P7线上正式上市，补贴后价格区间为22.99-34.99万元。

但小鹏汽车九月表现的也很不错，单月总交付3478台，同比增长145%，第三季度交付量8578台，同比增长266%，创季度交付量新高。其中，小鹏P7单月就交付了2573台，这在和特斯拉的竞争中其实也算是取得了不错的成绩。

不过接下来才是真正见证实力的时刻，10月1日，特斯拉中国再度宣布下调国产Model?3的售价，其标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，价格已进入25万区间，小鹏和特斯拉真正站在了同一起跑线，都定位纯电动轿车，售价也在同一区间，可以预见，小鹏P7的销售压力将会进一步加大。

特斯拉Model?3的现象级爆款到目前来看其实对蔚来是利好状态，特斯拉这个品牌吸引对新能源车感兴趣的人群越多，蔚来的机遇也越多，毕竟市面上中高端车型种类较少，特斯拉也尚未覆盖这一领域兼备性价比和品牌力的车型更是少之又少。

蔚来九月9月销量为4708辆，同比增长133.2%，蔚来ES8交付1482辆，ES6与EC6共计交付3226辆，延续了近几个月来上涨趋势。除了蔚来的产能一直在爬坡以外，也跟蔚来宣布终身免费换电将下线不无关系。蔚来官方宣布，自10月12日起支付大定的用户，免费换电权益月度限次数，但这一政策也压榨了四季度的购车需求。

当然，蔚来也别偷着乐，以为自家的ES6和ES8是SUV就能逃过一劫。上海超级工厂二期工程已经处于收尾阶段，部分二期厂房内已经有了生产设备，这意味着Model?Y车型的生产工作有望提前。国产版Model?Y已经开始预订，长续航版价格为48.8万元，Performance高性能版价格为53.5万元，对比今年Model?3一路跳水的价格，Model?Y的预售价里有多少水分也可想而知。蔚来ES6本身就是对标Model?Y而生，这次能真刀真枪的打一架了。等到Model?Y开始交付，两款车价格区间基本重合，冲击才真正开始。

国产化的核心目的是降低成本，换用磷酸铁锂电池也是为了降低成本。特斯拉相关人员透露，?一月特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，到2020年7月提升至70%-80%，到2020年底国产特斯拉Model?3就将实现100%零部件的国产化替代。之前网上有人说特斯拉Model?3售价能降到23万以下被官方辟谣，但就这个趋势来看，笔者认为等到Model?Y量产或降价之时，也是Model?3再次调价的时候。

国内新能源市场大势极好，但特斯拉作为外资有一家独大的可能，自主厂商需要从产品硬实力上下手，正面与之交锋，才有可能避免特斯拉的反客为主。当然，目前看来自主厂商们已经意识到了这一点，市场反应也向好，我们都有光明的未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年9月轿车销量总榜：五菱宏光MINIEV41188辆；日产轩逸40876辆；大众朗逸38453辆；特斯拉Model327066辆；别克英朗25299辆；比亚迪秦PLUS20676辆；日产天籁16776辆；宝马3系16125辆；大众宝来15782辆；宝马5系14674辆。

数据显示，在9月销量排名前十五的轿车中，合资品牌依然是轿车市场的销售主力，共有11款车型上榜；自主品牌共有4款车型上榜，比上月增加了1款车型。

其中，共有10款车型销量同比下滑，且跌幅都比较大。

第一名，日产轩逸依然是轿车市场的销量冠军，9月销量39250辆，同比跌幅达到31.8%，也低于上月的47937辆。

第二名，宏光MINI销量稳步增长，以35169辆的销量跃居

第二位，同比增长142.6%。

第三名，大众朗逸销量相比8月份略有下降，以34547辆的销量排名

第三位，同比下降28.5%，算是今年销量比较好的月份。

第四名，特斯拉Model3重返榜单，9月份以19120辆的销量排名

第四位，同比增长68.8%。

8月份特斯拉Model3销量低迷，零售销量只有1309辆，相比8月份的销量来说，9月份特斯拉Model3销量可谓“暴涨”。

第五名，大众宝来销量依然不高，9月销量为18482辆，排名

第五位，同比下降49.6%，几乎腰斩。

不过与上月的13252辆相比，依然有所增长。

同门兄弟大众速腾则跌出榜单。

第六名，随着

第四代帝豪的上市，吉利帝豪销量稳步增长，9月份以16932辆的销量排名

第六位，同比仍然下降16.7%。

作为帝豪主要竞争对手的长安逸动，9月份以12746辆的销售业绩重返榜单，同比下降29.6%。

第七名，别克英朗9月销量16692辆排名第七位，同比下降44.9%，略好于上月的16393辆。

最近几个月英朗的销量都不理想，基本维持在1.6万辆左右的销量水平。

从9月份乘用车销量前十五车企的销量来看，上汽大众销量稳步增长，以123501辆的销量夺得车企乘用车销量冠军，高于上月的111501辆的销量，不过同比依然下降23.1%。

其中，大众朗逸销量34547辆，途观L销量18358辆，途岳销量14648辆，帕萨特销量13905辆。

一汽大众退居

第二位，9月销量107762辆，低于上月的118407辆，同比大跌48.6%，是销量十五强车企中跌幅最大的车企，其中销量最好的是新宝来，销量也只有18482辆。

吉利汽车由上月的第五名上升至本月的

第三名，9月销量为95923辆，力压上汽通用和东风日产，销量同比下降18.9%。

其中，吉利帝豪销量16932辆，吉利博越销量15853辆。

上汽通用以90071辆的销量继续排名

第四位，高于上月的84521辆的销量，同比则下降38.9%。

其中，别克英朗9月销量16692辆，别克GL8销量10183辆。

东风日产排名由上月的

第三名降至本月的

第五名，其销量为84754辆，低于上月的95826辆，同比下降38.9%。

其中，日产轩逸销量39250辆，日产天籁销量150辆，日产逍客销量13488辆。

长安汽车销量比上月有所增长，达到83880辆，依然排名

第六位，同比减少14.8%。

旗下长安逸动销量12746辆，长安CS75销量15644辆，长安欧尚X5销量12612辆。

排名

第七至第九的三家自主品牌车企，销量都好于上月。

其中，比亚迪汽车销量78275辆，同比大涨90.2%；上汽通用五菱销量为74343辆，同比增长4.2%；长城汽车销量71644辆，同比下跌20.1%。

排名

第十至第十二名的是三家合资品牌车企，其中广汽本田销量61460辆，同比下降24.7%；东风本田销量60162辆，同比下跌31.0%；一汽丰田销量52863辆，同比下降34.4%。

此外，广汽丰田销量降至49990辆，同比下降34.4%。

特斯拉中国销量大涨，9月销量达到52153辆，首次进入车企乘用车销量十五强榜单。

奇瑞汽车继续上榜，9月乘用车销量50362辆，高于上月的45478辆，同比小幅增长4.1%。