世界最大奔驰suv_世界最大奔驰车展

1.2021上海车展探馆：奔驰GLE 350 e 4MATIC实车

2.#2020成都车展#全新奔驰CLA亮相，年轻人的最爱

3.武汉的朋友看过来，大型线上车展来了，奔驰S级综合优惠8万！

4.新奔驰s发动机怎么样

5.#上海车展新车速递#奔驰9大重磅车登场

6.广州车展：奔驰AMG SUV，全新GLA 35/45售价公布

7.奔驰携专属优惠亮相深圳线上车展，奔驰GLC AMG最高综合优惠11万

2020成都国际车展奔驰展台上，除了全新的GLA车型，还有一款新车备受关注，它就是奔驰全新CLA猎跑车。奔驰进口?CLA五门猎跑车曾于2019年的日内瓦车展首发，此次是其首次引入中国市场。作为一款富有个性的车型，除了用最新的家族式设计外，全新奔驰CLA猎装版最独特的当属其独特的Shooting?Brake车身形式。

外观方面，全新CLA?猎跑车的前脸与全新CLA保持了相同的设计元素，运动化的包围，配合巨大的奔驰星辉logo，前脸非常动感。，从B柱开始，溜背趋向越来越明显，线条比三厢版更加动感。

尺寸方面，全新CLA?猎跑车长宽高分别为：4695*1830*1425mm，轴距为：2729mm，尽管尺寸并不大，但是猎装的设计，让它看起来十分修长。

内饰方面，全新CLA?猎跑车使用了与A级内饰相同的设计，双10.25英寸液晶屏、与全新CLS相同的空调出风口造型、全新三辐式多功能方向盘都没有缺席。

动力方面，全新CLA猎跑车搭载M260系列2.0T发动机，最大功率224马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展探馆：奔驰GLE 350 e 4MATIC实车

大。2022年成都车展奔驰优惠很大的。作为2022年首个大型车展，各家车企均将自家最新产品、最强技术带至此处进行展示。而在本届车展中，奔驰带来了大家期待已久的中大型纯电轿车——EQE，该车可谓是小EQS，不仅优秀的设计得以延续，还搭载最新的动力电池管理系统BMS，整车最高续航（CLTC）达到752km。车展，顾名思义就是汽车展览，是由机构专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会展中心进行的汽车产品展销会或汽车行业经贸交易会、博览会等。

#2020成都车展#全新奔驰CLA亮相，年轻人的最爱

易车讯 ?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了奔驰GLE 350 e 4MATIC的实车，此前该车已经宣布上市，厂商指导价格为79.98万元，此前奔驰GLE的插混车型售价81.88万元的GLE 350 e 智享版车型将不再销售。该车将于上海车展奔驰展台亮相。

相比之前的81.88万元的GLE 350 e 智享版车型，此次新增一款售价更低的车型，可以视为奔驰为GLE插混车型降低门槛将，提升竞争力，而由于是新增车型，外观内饰动力方面都将沿袭现款配置。

在配置层面新车配备有自适应远光灯系统、20英寸轮圈、AMG车身风格组件、后排中央触控屏幕，双12.3英寸显示屏等配置。与GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV智享版相比在配置层面并不逊色，持续关注。

武汉的朋友看过来，大型线上车展来了，奔驰S级综合优惠8万！

要说近几年进口市场最受消费者喜爱的轿跑车型，奔驰CLA绝对是其中之一，这一台车，凭借着三厢的造型，轿跑的风格，加上奔驰赖以成名的豪华属性，一度成为进口市场加价销售的存在，但是随着生命周期的阶段变化，奔驰CLA，也到了要改款的时候，在7月24的2020年成都车展当天，我们也拍到了全新奔驰CLA车型，看看这样一台用全新设计的轿跑，它能够吸引的消费者的喜爱吗？

从设计风格来看，新车用的是奔驰家族的最新设计语言，前脸的视觉效果有一些奔驰A级的影子在里面，其前进气格栅用了点阵式的设计元素，而两侧则是换装了类似三角形造型的前大灯组，只不过根据车型的高低不同，其LED的前大灯组会有显示的部分的变化；

而由于是原装进口的车型，新车的国内版跟海外版不会有任何的不同。与奔驰A级相比，其前保险杠，还有系列的三段式进气道的装饰，配合突出的前唇，显得更加的运动。

在侧面的奔驰全新CLA有一些同门大哥CLS的设计风格在里面，这两台车除了尺寸方面的不同以外，从侧面来看并没有太大的差别，当然整个的风格依然是强调的是低趴和修长、大气，当然，无边框车门的设计以及大尺寸的轮毂也都得以保留，同时这次奔驰CLA还将引入猎装版车型，其车身线条和造型风格会更加的具有辨识度。

从车尾来看，依然是用了全新的奔驰家族设计语言两侧的造型，整体视觉效果上有微微的上翘，并且两侧的尾灯也是配合了全新的设计语言，下方有两个巨大的双出排气布局，进一步提升了运动的性能。

在动力总成方面，可能会让很多朋友失望的是全新CLA?200车型也将搭载的是1.3T涡轮增压发动机，其最大的功率120千瓦，最大扭矩256牛米，匹配的是7速双离合变速箱；而高配的260车型将搭载最大功率211马力的2.0T涡轮增压发动机，配合7速双离合变速器以及4?Matic四驱系统。

品车识味：

2020款CLA（包含猎装版）售价29.98-38.18万元。整体来说这一次奔驰CLA的改款，它是在整个奔驰家族在进行革新的前提下的产品迭代，相比于老款来看的话，新车确实在外观设计和内饰搭配以及动力总成方面有巨大的改动，无论是全新的颜值设计还是新的动力总成，其实都需要消费者花一些时间去接受和认识它们，至于新车这一台将在今年内上市上市之后究竟会取得怎样的市场成绩？车味auto将继续对全新CLA保持关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新奔驰s发动机怎么样

当看到别人开车悠然闲适游玩时，你是否也心动呢？所谓心动不如行动，趁着春暖花开好时节，送自己一台安全又舒适的好车吧。比如下面要为各位推荐的这款车，不仅安全可靠，并且还有惊喜优惠。

奔驰历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的奔驰S级在安全配置方面相当完善，配备了车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，奔驰S级还提供了上坡、自动泊车入位等驾驶配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然奔驰S级在动力上的表现同样值得肯定。

奔驰S级将动力充沛的3.0T?367马力?V6发动机和先进的9挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：9.2L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

最后送上关于奔驰S级的优惠好消息。奔驰S级已携钜惠亮相2020中国春季云车展，并带来专属优惠：综合优惠8万。感兴趣的小伙伴点击2020中国春季云车展还可享受到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜。

此外，奔驰旗下的其他安全配置丰富的车型在武汉也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

奔驰GLB，综合优惠4万，了解优惠详情?奔驰A级，综合优惠4.3万，了解优惠详情?奔驰A级(进口)，综合优惠4.5万，了解优惠详情?奔驰B级，综合优惠4.5万，了解优惠详情?奔驰GLC(进口)，综合优惠4.5万，了解优惠详情?奔驰GLC，综合优惠4.7万，了解优惠详情?奔驰GLE，综合优惠5万，了解优惠详情?奔驰C级，最高综合优惠6万，了解优惠详情?奔驰E级，最高综合优惠6.5万，了解优惠详情

春光短暂，优惠限时，想要买车请抓紧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#上海车展新车速递#奔驰9大重磅车登场

汽车之心是爱范儿的汽车新媒体，我们关注汽车新技术、新文化、智能化趋势的未来。

奔驰S级绝对是国内最受关注的车之一。从小到大，S级尾部的三位数镀铬数字是区分阶级秩序的最佳代表，代表发动机形态的V8、V12等霸气符号更是不可或缺。

(来自:adcarcare)

在今年的上海车展上，奔驰在全球最大的豪华车市场中国推出了S级全新小改款车型。外观变化不大，发动机的变化却令人惊讶:新S400原来的V型8缸发动机改成了直列6缸发动机。

仔细看参数，这款直列6缸发动机的具体排量是2925cc。如果放在本世纪初期，这样的发动机也只有资格被授予S290的称号。现在这样一台发动机，如何在缸数、排量数、发动机形式上“退步”，成为S级销量标杆S400的心脏？

48V电动系统上身，灯光混合系统提高动力性能

随着世界各国排放标准的日益严格，汽车发动机整体有三展趋势:小排量、涡轮增压、混合动力。奔驰直列6缸发动机(以下简称“智6”)用的48V电气系统，借鉴了上述三项技术的优点。

众所周知，目前汽车的电气系统使用的是12V电压。然而，随着汽车电器设备的增加和混合动力需求的出现，12V系统越来越显得力不从心。举个简单的例子，如果你开着一辆装有自动启停系统的车，在夏天等红灯的时候，你会发现汽车熄火一小段时间后，发动机会立刻重新启动，这是因为12V的电气系统无法承受空调节压缩机。

但在目前的技术能力下，改用48V电气系统是最好的选择。60V是一个可能对人体造成伤害的电压标准，而48V系统的充电电压已经达到了56V，这是不加额外保护装置的最高值。

车辆切换到48V系统后，一方面，电气系统的输出功率更大，给了车辆更多的电子设备，以及电控系统可以参与车辆动力输出的可能性。另一方面，新的电气系统也意味着新的电气结构和软件能力的升级，提高了车辆的智能互联水平。

著名汽车供应商Continenttal的48V电气解决方案

根据著名汽车电器供应商德尔福公布的数据，由48V电气系统和传统汽油机组成的轻混系统，可以以目前油电混合系统30%的成本达到70%的节能效果，比单台汽油机节油15%左右。

具体来说，48V电气系统的引入在奔驰全新S级搭载的直6发动机(代号M256)中起着五个重要作用。

第一个是电动涡轮机。除了传统的涡轮，发动机还配备了电动涡轮，可以在0.3秒内通过电能加速到70000转。在传统涡轮发挥作用之前，发动机功率提升，传统涡轮迟滞导致的输出不稳定成为历史。

二是动力输出，电机可以动力的输出，最重要的是让发动机处于更好的工作区间，在动力增加的情况下降低发动机的油耗。

三是动能回收。当车辆处于制动减速状态时，电池会储存能量，而当车辆处于低速减速或巡航状态时，系统会关闭发动机，利用电能输出继续节省能耗。

第四，控制更多的电器设备，如水泵、空压缩机等传统需要发动机驱动的设备完全转为电动，使发动机负荷降低，同时也减少了不必要的开启时间。

第五，减小发动机的体积。大量设备通电后，去掉了原发动机上的皮带、链条等动力传动机构，使这台发动机大大瘦身。直6发动机的体积控制在传统直4车型的长度。

简而言之，这是一款技术含量和性能大幅提升的强劲发动机。

用直列6缸布局，模块化或主动机。

说了这么多，还是无法解决大家一开始的疑惑:为什么奔驰又开始做直6发动机了？

虽然业内对直6和V6的优劣仍有不同看法，但可以确认一条历史脉络:最早的六缸发动机用直列式布局，后转向V型布局。

直列6缸发动机的固有问题是体积太大，6个平行的气缸经常会将发动机舱装满。如果你关注过作品中的老爷车，那么长的发动机部分并不是艺术性的，而是不得已而为之。

另一方面，V6发动机立体式布置气缸后，发动机整体体积大大减小，使得车身空空间更加宽敞。同时，在发动机舱内空空间占用变小后，也为碰撞提供了更多的纵向缓冲区域，提高了车辆的安全性。

是宝马少数坚持直6发动机的厂商之一(来自:BlogSpot)

虽然V6发动机初期还存在乘坐舒适性差、结构复杂、成本高等问题，但对于豪华车来说，更大的排量和更大的空区间才是王道，所以V型发动机已经成为高端车型的标配。除了宝马和沃尔沃还在坚持直6/直5发动机，其他品牌的高端车型都转向了V型阵营。

V6结构节省体积，但对材料和制造工艺要求高。

然而，越来越严格的环保要求将各个汽车厂商从追求大排量的不归路上拉了回来。在环保方面，欧盟最严格的要求是2020年车辆每公里二氧化碳含量不得超过95g，而中国的标准也在同年达到117g，要求车辆油耗控制在百公里4升左右。小排量涡轮发动机，比如现在流行的2.0T系列，将成为最主要的车型。

另一个共识是发动机是模块化的。模块化设计有助于共享生产零部件，分担R&D成本，提高动力系统的适应性，降低发动机质量检测成本。

沃尔沃的Drive-E系列发动机将满足所有车型的动力需求(来自:autokopen)

于是，我们看到了宝马B系列、沃尔沃Drive-E系列、捷豹路虎Ingenium系列模块化发动机。现在，奔驰要建立自己的“乐高”王国了。

目前主流发动机是3/4/6缸组合。如果说4缸是进一步研发的主力车型，智6无疑是更一般的车型。同时，气缸盖、凸轮轴、气门正时系统等的成本。较低，可以节省大量成本。

模块化发动机可以节省可观的试验费用。

所以奔驰这次换了直6发动机，大概是为了省钱，而且是一大笔钱。

发动机型号的一小步，会影响未来十年的一大步。

现在一提到直6就会激起宝马车迷莫名的自豪感，但实际上奔驰已经在这个俱乐部里占据了一席之地。

奔驰190EAMG(来自:autodor)

上世纪八九十年代，奔驰高端系列的中档车型中，一直使用直列6缸发动机。年，190EAMG是奔驰首款搭载直6发动机的车型。在那个奔驰看似稳定的年代，同样规律的直6发动机也在引擎盖下运转。

奔驰C36AMG(来自:autodor)

从1995年C36AMG开始，V型发动机就一直在奔驰的大舞台上唱主角，一直延续至今。可以看出，每次发动机系统更新，都会维持较长的生命周期。

我们可以大胆推断，更新后的直6发动机系统很可能支撑未来十年奔驰豪华车系列的发动机应用需求，甚至支撑到纯电动汽车成为主流的那一天。未来的S级，很可能是直4发动机为入门车型，直6发动机占据中端，直6混动发动机稳坐高端。

百万购车补贴

广州车展：奔驰AMG SUV，全新GLA 35/45售价公布

EQS、全新长轴C级领衔，奔驰9大重磅车登场，电动/燃油百花齐放！面对汽车市场的变革，传统汽车企业也不得不重新审视市场趋势，比如4月19日开幕的2021上海国际车展中，不难发现新能源已经代替了传统燃油车，成为车展的主基调。尤其是德系豪华三巨头，纷纷带来了旗舰级的全新纯电动产品，在新赛道上展开了激烈的比拼。

梅赛德斯-奔驰就在2021上海车展上带来了一场信息量巨大的发布会，带来了整整9款全新车型，包括3款全球首发、3款中国首秀、3款中国上市，阵容前所未有的强大。

其中最重磅的看点无疑是梅赛德斯-EQ家族全体出击，以及国产全新C级长轴版等多款新车登场，以强大阵容带来一场代表着时代变革的视觉盛宴。

“梅赛德斯-EQ之年”全面开启

在车展前夕，奔驰就专门为EQ家族开展了一场发布会，全新EQB亮相完成全球首秀，而全新EQS、全新EQA以及梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车则在中国首次登场亮相，强势开启‘梅赛德斯-EQ之年’，加速品牌电动化布局。

其中，最具看点的无疑是全新EQS，作为奔驰旗下的旗舰级纯电轿车，甚至可以视为奔驰S级未来的替代者。而且，EQS身上的亮点，绝对能撑得起旗舰的身份。无论是0.20的超低风阻系数、超5.2米的车长，还是迈巴赫车型同款双色车漆等，无处不彰显了其豪华旗舰地位。

值得一提的是，这款车还拥有顶尖的智能化水平，搭载了MBUX超联屏，以首创的"零层级界面"概念，达到心电感应的交互体验。此外未来不久其还将具备L3级别自动驾驶。

全新EQS基于纯电平台正向研发，提供多种动力版本，配备双永磁同步电机，最大功率385千瓦（AMG版本车型最大功率可达470千瓦），峰值扭矩855牛·米。其电池容量最高达107.8千瓦时，CLTC工况下续航里程可达800公里。值得一提的是，截至2021年3月已实现全国62个城市的334个"星驿站"建设，合计提供近1000个充电桩。

全新EQS不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车，也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，可以说，全新EQS重新定义了电动豪华轿车细分市场。

相对EQS来看，同步亮相的全新EQA和全新EQB或许更加“接地气”，为新生代消费者带来量身定制的电动出行新选择。

值得一提的是，全新EQA和全新EQB将在北京奔驰工厂进行投产，二者续航里程均超过500km（CLTC标准），算是同级领先水平。此外新车将搭载L2级智能驾驶系统。

其中EQA作为奔驰首款新生代纯电车型，延续了EQ家族的家族化设计语言，前卫动感；全新EQB则定位于7座新生代豪华纯电SUV，轴距达到统计领先的2829mm，后备箱容积达到1620升，满足家庭用户出行需求。

除了EQ家族三款重磅新车亮相外，展台上还有展示了一台必须打卡的VISION AVTR概念车，灵感源自于《阿凡达》，用了革命性的电池技术，仅使用百分百可循环再生的可降解材料，续航里程超过700公里，充满电量只要15分钟，充分彰显了奔驰对可持续豪华的宏伟愿景。

全新长轴距C级：中国专属后排尊享

今年年初，奔驰全新一代C级正式发布，带来了全新的设计和领先科技。如今，国产版的全新长轴距C级正式在上海车展发布了。

新车整体基本延续海外版的设计，基于“新豪华主义2.0”设计理念，延续了运动版和立标版双外观设计。其中运动版车型还加入了星钻徽章勾勒格栅，配合带有棱线的跑车风格发动机舱盖，视觉冲击感强烈。

此外，全新S级轿车的“流星雨”数字大灯黑科技，也下放到了全新长轴C级上。当然也少不了全新S级同款的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏，搭载第二代MBUX智能人机交互系统，带来极致的交互体验。

值得一提的是，全新长轴距C级车不仅在轴距上加长了34mm，还专为中国消费者打造了专属的后排尊享配置。包括对后排座椅厚度和坐垫长度的加厚加长，同时配合带额外软枕的全新豪华型后排头枕和加宽的后排中央扶手，带来无限接近S级的豪华享受。

除了国产全新长轴C级，新一代CLS四门轿跑车也正式亮相了，作为奔驰全新轿跑版车型，新车加入了大量运动化设计，其中最明显的无疑是AMG风格前包围。此外新车还搭载了电容感应方向盘和MBUX智能交互系统，让新车无论是驾驶还是智能化体验上都更加得心应手。

全新迈巴赫S、插混E级正式上市

你以为奔驰的惊喜到此为止？当然没有，比如这几款在发布会上正式上市的“硬货”——全新迈巴赫S和插混版E级车。

其中全新迈巴赫S 480 4MATIC的厂商建议零售价为人民币146.8万元，拥有超5.4米的车长和接近3.4米的超长轴距。Na真皮、高品质木饰、钻石绗缝设计、64色环境氛围灯、No.12桂香香氛和头等舱级后排独立座椅，都尽显至臻豪华享受。

全新迈巴赫S 480 4MATIC搭载3.0升直列六缸发动机+48伏ISG智能电机系统，可输出270+16千瓦功率和500牛?米扭矩。还可选装后轮转向系统，即便超长车身也能灵活自如行驶。

新一代E 350 e L插混版本车型则进一步拓展了奔驰新能源车型阵容，其搭载了奔驰最新的插电混动技术，售价为52.19万元。

新车搭载了梅赛德斯-奔驰第三代插混动力技术，纯电续航里程可达120公里（NEDC），此外，新车百公里加速仅6.7秒，百公里综合油耗仅1.4升，低油耗与高性能兼备。新车还提供了6种驾驶模式，能够带来高效的智能混动驾驶体验。

传统豪华汽车巨头强势布局新能源市场，无疑是汽车市场变革的重要节点。尽管早几年新势力抢占新能源先机，但如今从梅赛德斯-奔驰的新车阵容来看，无论在电气化、数字化，还是互联化等领域，都展现出了碾压新势力的实力和技术基础，刷新了消费者对新能源汽车的认知。

与此同时，奔驰对传统燃油车的核心业务依然拿捏

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奔驰携专属优惠亮相深圳线上车展，奔驰GLC AMG最高综合优惠11万

每次车展大家都能看到各个品牌的新车发布以及改款换代车型，在原有的基础上对车型做出升级，其中当然少不了车迷讨论话题最多的性能车。此次广州车展奔驰AMG展台就带来了旗下全新高性能SUV车型GLA?35?4MATIC，且推出GLA?45?4MATIC+，官方售价分别为43.98万元和54.48万元。

新款GLA?35/45基于奔驰普通版GLA打造，在原有的基础上增加了更加激进的运动套件，加上AMG标志性的直瀑式中网格栅，让前脸显得格外特别，一看就知道它不是一台好惹的SUV。

车身侧面依旧延续普通GLA圆润饱满的造型，在原有的基础下low低车身姿态，搭配车尾顶部硕大的尾翼，运动气息更加强烈。全新的AMG双五幅造型轮毂搭配双边共四出的排气布局，让整车充满战斗氛围。虽然乍一看与GLA差别并不大，但在整体偏运动化的底盘调校与强劲的动力支撑下，GLA级AMG名正言顺的成为了SUV界的性能小钢炮。

(GLA?35)

内饰方面GLA?35/45同样用家族设计语言，在普通版GLA内饰的基础下加入AMG元素，例如车舱内随处可见的红色/**缝线，方向盘上的回正标识，方向盘上的AMG徽标，部分区域的碳纤维饰板等等。这些通常是为了区分与普通车型差别的设计，同时又增添了车舱的驾驶氛围。而具体内饰布局基本与A35/A45一致。

(GLA?45)

相信一台性能车最让你关注的地方一定不是外观内饰，而是它的动力总成。全新AMG?GLA?35搭载A35同款2.0T高功率直列四缸发动机，最大功率306匹马力，峰值扭矩400牛米，匹配8速双离合变速箱。在4MATIC四驱系统加持下，零百加速仅需5.2秒。

而AMG?GLA?45搭载的则是号称地表最强2.0T四缸发动机，最大功率387匹马力，峰值扭矩480牛米，匹配8速双离合变速箱。当然GLA?45s版本也不会缺席，它的动力则有更加凶悍的421匹。

众所周知BBA一直处于良心竞争状态，不管是传统车型还是高性能部门AMG、M、RS，三个品牌都有各自丰富的产品线覆盖。但值得一提的是，在高性能紧凑型SUV细分市场中，唯独只有AMG才有涉及，反观宝马M?Power和奥迪RS却并没有竞品出现。所以GLA级AMG的出现算是弥补了市场空缺，而GLA?35也顺理成章的成为了奔驰50万以内最速SUV车型。

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相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中型SUV汽车市场中，奔驰旗下的奔驰GLC?AMG一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下奔驰E级新能源、奔驰A级AMG等车系在产品力和口碑上的优异表现，奔驰也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

奔驰GLC?AMG作为奔驰旗下的当家车型，它用3.0T?367马力?V6发动机加9挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：270kW，最大扭矩为：520N·m，工信部综合油耗为：9.2L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，奔驰GLC?AMG有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

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此外，奔驰旗下的其他安全配置丰富的车型在深圳也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

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