奔驰c260l旅行车_奔驰c260旅行车贴吧

1.全新奔驰C级旅行版车型正式下线 预计将于明年9月亮相

2.要品牌还是配置 奔驰C级旅行车对比沃尔沃V60

3.与欧洲同步，在国内能买到的旅行车，这四台40万落地

4.进口奔驰C级旅行版，又一款叫好不叫座的车

5.德国自驾奔驰C级旅行车感受，对比北京奔驰，简单聊聊

说起奔驰C级，想必大家已经非常熟悉了。毫不夸张地讲，奔驰C级相比一些同级车型来说，似乎更受国人喜爱。当然很多选择奔驰C级的消费者基本上都是冲着奔驰这个品牌去的，只是对于车辆的实用性并没有做过多的考虑。但是在欧洲的不少国家，像奔驰C级这种三厢中型轿车似乎并不怎么受人们的欢迎，相反，奔驰C级的旅行车却受到广泛的追捧，而今天车生活为大家介绍的车型就是奔驰C级旅行轿车。现在就让我们一起来看一下这款车吧。

该车的车尾用了掀背式设计，并配以贯穿式镀铬饰条的点缀，从而让整体的精致感更上一层楼。此外，双边共双出的排气管布局也进一步衬托了它运动的气息。

2020款?改款?C?260?旅行轿车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，同时用了前置后驱的驱动方式。

该车后排配备了出风口、后排头部气囊等。该车的后排空间并不算好，虽然配备了中央头枕，不过地板中间有较大凸起，会影响中间乘客的乘坐体验。

来到前排，2020款?改款?C?260?旅行轿车的座椅材质使用了仿皮材质包裹，舒适性还算不错，并且前排座椅均标配了腿托调节，可以在一定程度上缓解驾车时的疲劳。该车标配了分段式电动天窗，分段式天窗虽然不是一整块玻璃，但很大很通透，而且视觉效果也还不错。

动力方面，2020款?改款?C?260?旅行轿车搭载了一套48V轻混系统，配备了1.5T?L4发动机，发动机最大功率是184马力，峰值扭矩是280牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速233km/h，官方0-100km/h加速为8.4s，工信部综合油耗为7.1L/100km。

奔驰C级?2020款?改款?C?260?旅行轿车的内饰设计十分的优雅，很符合该车的气质。除此之外，该车配备全车车窗一键升降、电动后备厢、自动驻车等众多舒适性配置，能为用户带来不错的用车体验。

奔驰C级?2020款?改款?C?260?旅行轿车的前脸依旧是大家熟悉的样子，只不过与普通奔驰C级轿车有一点点区别而已。另外，前进气格栅搭配“三叉星”的大标，也有着较高的辨识度。

该车三辐式多功能方向盘用真皮材质包裹，握感十分舒适，多功能按键也极大程度地方便了司机在驾驶时的操作。此外，该车的方向盘还配备了换挡拨片，从而提升了不少驾驶乐趣。并且该车仪表盘用的是12.3英寸全液晶仪表盘，不仅界面美观，还能显示丰富的行车信息。

从尺寸来看，该车车身长宽高为4719/1810/1463mm，轴距是2840mm，前轮胎规格225/45?R18，后轮胎规格是245/40?R18。该车的车侧依旧维持了奔驰C级所固有的优雅造型，唯一跟普通版奔驰C级有所不同的可能就是它还拥有一个大后备厢，这对于那些喜欢“瓦罐”车型的车迷来说无疑是一个福音。

来做一下总结吧，小哥认为该车比加长之后的奔驰C级轿车，在血统上要来得更纯正。而且，其实用性也比加长版奔驰C级要强不少。所以车生活认为，如你想购买一辆实用又不乏个性的奔驰C级，那不妨考虑一下它吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰C级旅行版车型正式下线 预计将于明年9月亮相

近日，奔驰正式上市了改款奔驰C级旅行版轿车，本次增共两款新车型，售价分别为C200旅行车为36.08万，C260旅行轿车售价为39.28万。本次改款新车主要是在车型配置小幅调整，目前购买力度非常大。

在国内旅行车的表现其实并不是这么优秀，最主要的可能还是外观上大多数人还是接受不了，这一点跟欧洲的审美是完全不一样的，新车与在售车型没有变化，相比普通三厢版C级，外观上旅行车会表现的更加优雅一些，车身长度达到4719mm，这使得他的后排头部空间以及后备箱尺寸会更加宽敞。

配置方面，相较于现款车型，C260版本将标配车内氛围灯。动力方面，C?200车型将搭载1.5T涡轮增压4缸发动机，最大功率156马力，最大扭矩250牛·米；而C?260车型搭载1.5T+48V轻混的动力总成，最大功率184马力，最大扭矩280牛·米；两种动力均满足国六排放标准，传动系统则匹配9速手自一体变速箱，官方百公里油耗分别为7.3升与7.1升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要品牌还是配置 奔驰C级旅行车对比沃尔沃V60

近日，我们从相关渠道获悉，全新奔驰C级旅行版车型已经正式下线，该车将会在2021年9月份正式亮相，并在11月份开启预售。新车在2022年第一季度开始车辆交付工作。

新车在外观方面将会整体延续新款奔驰C级的设计语言，但旅行车的车身造型使该车看上去更加优雅，并且在空间方面将会有大幅度的提升。

在内饰方面，新车将会用与全新奔驰S级的设计语言，大尺寸的斜面中控屏幕搭配全液晶仪表，使车内的科技感更加突出。

动力方面，新车将会搭载2.0T涡轮增压发动机，并且还会加入48V轻混系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外，新车在后期还将会推出AMG车型供消费者选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与欧洲同步，在国内能买到的旅行车，这四台40万落地

“看看进口旅行车”，每当有朋友咨询买什么SUV好的时候，小猫总会额外给他们推荐旅行轿车，因为其中有部分准备购买SUV的消费者是需要大行李厢，旅行轿车同样可以满足这个要求且价格不贵。

虽然从总销量上看，旅行轿车是国内车市的小众车型，但依然有不少品牌引入旅行版轿车，且以豪华品牌为主。价格方面，进口中型旅行轿车的官方售价大多在30万元区间，与国产合资中型SUV相当。奔驰C级旅行车和沃尔沃V60是关注度较高的进口旅行车，前者是因为来自奔驰，品牌号召力强；后者的优势在于价格不贵且动力不错。这两款关注度不低的豪华品牌中级旅行车该如何选择？小猫带您简单了解下。

奔驰C级旅行车是进口旅行轿车市场的主力车型，奔驰品牌强大号召力是它获得消费者青睐的重要原因；同时，36.08万元的起步价格也不算离谱，且在经销商处还有一定幅度现金优惠。奔驰C级旅行车前脸用经典的单横条配星阵进气格栅的组合，顶配车型还能提供矩阵式全LED大灯，科技感十足且照明效果不错。C级旅行车身材匀称，给人感觉非常干练，丝毫没有臃肿的感觉。车尾设计灵动且有层次感，不像上一代车型那样过于厚重。

沃尔沃V60受人关注的重要原因之一是价格实惠，官方售价33.99万元起且用2.0T+8AT的动力组合；同时，它在经销商处还有一点幅度优惠，最低成交价格早已低于30万元。相比奔驰C级旅行车的德国式沉稳，沃尔沃V60更激进，平直且方正的车身侧面线条是很多人心中旅行车该有的样子且很有力量感。直瀑式中网+LED雷神之锤大灯和钢琴式尾灯是V60的标志性设计。

内饰设计方面，两款车与其三厢版车型无差别，因为定位是豪华品牌中级旅行车，它们在质感和触感上都可以让人满意。12.3英寸全液晶仪表盘是C级旅行车的标配，V60入门级车型不能提供这项配置。实体按键大量减少是V60内饰设计的特点，实用性如何还需要消费者给出评价。

车身尺寸方面，奔驰C级旅行车的长宽高分别为4719mm、1810mm、1461mm，轴距2840mm；沃尔沃V60为4761mm、1850mm、1432mm和2872mm，后者在轴距上占优。

从实际乘坐感受来看，身高1.8米的成年人落座C级旅行车前排，头部空间余量超过一拳；落座后排，头部空间余量超过两指，腿部空间超过一拳+三指。进入V60的前排落座，头部空间余量超过三指；进入后排落座，头部空间余量超过三指，腿部空间余量在一拳+两指左右。从实际空间表现来看，两款车都达到中级车应有水平，可以满足日常基本需求。

行李厢大是旅行车的卖点，C级旅行版标准状态下进深1000mm、宽960mm、高710mm，V60进深1040mm、宽1030mm、高660mm，两款车旗鼓相当，满足日常载物需求不是问题。

动力系统方面，C级旅行版有C200和C260两款车型可选，C200用1.5T发动机，最大功率115kw、最大扭矩250Nm，C260车型用1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率135kw、最大扭矩280Nm；它们都匹配9速自动变速箱。驱动系统方面，C260除了后驱版之外，还提供四驱版车型，这是让人喜欢的地方。

沃尔沃V60全系车型均用2.0T发动机+8速自动变速箱的动力组合，入门版T4车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率140kw、最大扭矩300Nm，T5车型最大功率187kw、最大扭矩350Nm；从动力输出来看，V60要明显优于C级旅行版。V60现有车型均为前驱版，不能提供四驱版车型是让人感到遗憾的地方。

从市场反馈情况来看，虽然奔驰C260相比C200价格高3万元，但多数消费者更青睐前者，因为动力表现更好、行驶质感更佳。

选择官方售价39.08万元的C260旅行轿车和38.99万元的V60?T5智远豪华版进行对比，两款车都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡、电动天窗、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节/加热、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、支持CarPlay、LED远近光大灯/日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠、自动防炫目内外后视镜、雨量感应式雨刷、分区自动空调、后座出风口等。

配置差异方面，C260旅行轿车的优势是多出膝部气囊、胎压显示、自动泊车、方向盘换挡、手机无线充电等，V60的优势是多出车载空气净化器、外后视镜倒车自动下翻/记忆、车内环境氛围灯、车联网、GPS导航系统、前排电动座椅记忆、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持系统等，且动力更强。在性价比方面，V60要略占优势，C260旅行车的卖点在于品牌认可度更高且用后驱设计。

选择官方售价44.58万元的C260?4MATIC旅行轿车和沃尔沃V60?T5智雅运动版进行对比，C?260?4MATIC的优势是多出四驱系统、膝部气囊、胎压显示、方向盘换挡、手机无线充电、几何多光束LED大灯、转向灯等，V60?T5智雅运动版的优势是多出后排独立空调、车载空气净化器、LED前雾灯、大灯清洗装置、车联网、GPS导航、后排座椅加热、副驾驶位电动座椅记忆、HUD抬头数字显示、方向盘加热、悬架软硬调节、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、360度全景影像、车道保持系统、车道偏离预警系统、并线等；在配置水平方面，V60的优势非常明显，C260?4MATIC的卖点在于可以提供四驱且配置认可度更高。主动安全配置水平偏低是C260?4MATIC让人感到有些遗憾的地方。

小猫心蓝观点：

奔驰C级旅行车和沃尔沃V60该如何选择？小猫认为若您看重品牌认可度或四驱系统，那C260?4MATIC值得出手；V60的竞争力体现在价格优势明显且配置丰富，其终端售价甚至低于同配置的国产S60。

与国产三厢版差价过大，小猫认为这是奔驰C级旅行车的短板，配置接近的进口C?260?旅行轿车与国产C260运动版差价高达8万元，而V60?T4智逸豪华版与国产S60?T4智逸豪华版的差价仅3.7万元。若进口C级旅行车能缩小与国产C级的价格差距，会有更多消费者选择它。同时，小猫还建议它对高端车型的主动安全配置水平进行升级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口奔驰C级旅行版，又一款叫好不叫座的车

懂车之道?导购旅行车在国内一直都是一个非常小众的车型，但是其优点可以媲美轿车的操控和SUV的空间。旅行车顾名思义就是可以带上一家人出去旅行的车辆，是属于居家实用的车型，超实用的空间也就成了其最主要的产品特色。

去过国外旅游，尤其是去过欧洲游玩的朋友们会发现一个普遍现象，当地的旅行车保有量相当高、基于轿车打造而来的旅行车非常多。其实很多朋友都会面对一个问题那就是车头造型很眼熟。在国内街头，我们与大多数这样的旅行车无缘。不少厂方曾明确表示，并不会引进一些热门车型的旅行车版本，这是喜欢瓦罐车的朋友非常无奈的地方。

旅行车改变了人们对于常规三厢轿车印象的束缚，旅行车不仅在外形轮廓上表现得更加自由、洒脱，另一种说法是说旅行车代表了欧洲地区用户们对于更高生活品质的追求。在欧洲，周末开旅行车带着家人去郊游、野餐或者带着滑板去滑雪，这是有了旅行车之后才有的生活方式和生活态度，更是成为了欧洲中产阶级生活的代表。

在国内汽车市场旅行车车型也十分少见，进口车型高昂的售价也会让消费者望而却步。但是对于一些土豪玩家来说，这都不是事，今天道哥就来盘点几款豪华品牌的进口旅行车，瓦罐迷们不妨跟着道哥往下看。

1.奥迪A4(进口)

官方指导价:?34.18-42.78万元

在国内能买到的普通奥迪A4?“旅行版”车型有allroad?quattro跟A4?Avant版本。接下来我们以奥迪A4?allroad?quattro为例，外观方面，搭载了全新的LED大灯组以及熏黑六边形直瀑式进气格栅，且新的进气格栅更加低矮，两侧的包围也变得运动化。车身的侧面，车顶线条自B柱之后就开始以俯冲的姿态在车辆尾部收尾，扁平的D柱有着极高的辨识度，车尾处立体构成的尾灯配合旅行车独特的车尾造型，让精致感进一步提升。

内饰方面，与国产奥迪A4?L基本一致，都用了悬浮式立屏加贯穿式出风口的设计语言。整体座舱设计偏向于驾驶者一侧，配合平底式多功能方向盘，进一步凸显了其运动性的特点。搭载了10.1英寸MMI触控屏幕，带有声音回馈，并且系统菜单也可根据用户喜好进行定制。配置方面，标配了定速巡航、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡、可开启全景天窗、真皮方向盘等主要配置，更多的还是选装配置。

动力方面，只提供一台低/高功率的2.0TFSI涡轮增压发动机，低功率版最大马力为190匹，峰值扭矩为320牛米，高功率版本最大功率为252匹峰值扭矩为370牛米，匹配一台7速双离合变速箱，搭配奥迪quattro四驱系统的加持，可实现百公里5.9秒的加速时间，这也是吸引消费者的关键所在。

2.奔驰C级(进口)旅行车

官方指导价:?34.68-52.68万元

提到奔驰C级消费者最为熟知的是国产C级车型，殊不知奔驰C级还有一些轿跑和旅行车型不过都是进口版本。今天要说的奔驰C级旅行车，在外观方面，依旧用了奔驰C级的设计风格，换装了全新设计的前大灯造型，配合上下方颇具运动感的保险杠设计以及大面积进气口，在颜值方面有着不错的表现。车身侧面，修长的车身极具视觉冲击力。配合强有力的腰线以及低矮的车身姿态，有着不错的运动感。

内饰方面，整体内饰豪华有档次，通过大尺寸液晶仪表盘与中控显示屏烘托出了浓厚的科技感。配置方面，标配了倒车影像、上坡、发动机启停、多功能方向盘等，同样大多数配置为选配。

动力方面，搭载1.5T+48V轻混跟1.6T涡轮增压发动机两种动力，其中1.6T车型的最大马力为156匹，峰值扭矩为250牛米，混动车型的最大马力为184匹，峰值扭矩为280牛米，搭载9挡手自一体变速箱，在燃油经济性控制的比较好。

3.大众(进口)蔚揽

官方指导价:?24.38-39.28万元

作为大众一款进口旅行车，蔚揽一直以来被很多人忽略，其凭借着进口的品质、中级车的身材、相对亲民的价格，可以说是在国内市场中非常值得推荐的一款旅行车。外观方面，用大众家族式外观设计，前脸用横条幅进气格栅设计连接两侧的大灯组，车身侧面部分，蔚揽的侧面线条比较流畅，用旅行车的外观设计，整个车身比较修长。车尾部分，大众蔚揽用双边共双出的排气布局。

内饰方面，中控台用简洁的设计风格，贯穿式空调出风口设计进一步拉伸其横向视觉效果，大面积金属拉丝面板的应用进一步提升了车内档次感，中控台整体的做工和用料还算不错。此外，蔚揽标配了大尺寸全景天窗、中控台大屏幕、后排独立空调、无钥匙进入/启动、自动驻车以及前排座椅加热等功能，配置较为齐全。

动力方面，大众蔚揽搭载1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力。1.4T的最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米。2.0T的最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米。传动方面匹配6速或7速双离合变速箱，并提供一套四驱可进行选装。

4.沃尔沃V60(进口)

官方指导价:?33.99-43.99万元

这一代沃尔沃V60旅行车是基于SPA架构研发而来，经过全新的设计以及更为精致的细节处理，被誉为“最美旅行车”之称。外观方面，前脸用了标志性直瀑式设计的矩形进气格栅以及雷神之锤大灯组设计，搭配棱角分明的前包围设计，使得新车看起来动感十足。车身侧面，用整体座舱后移的设计风格，呈现出传统后驱轿车的造型，让运动感得到进一步提升，加上旅行车优雅线条的车身线条，使整车视觉效果更加个性鲜明。

内饰方面，用了家族化的设计，更好的诠释出北欧风情理念，皮革与木纹相搭配的内饰豪华而不浮夸，通过镀铬饰条的修饰，让整个内饰看起来更加简洁。12.3全液晶仪表盘+9英寸中控显示屏的组合应用更好的提升车内科技感，配置方面，像双区空调、全景天窗、语音控制、自动防眩目内后视镜、自适应巡航、车道偏离预警、车辆保持系统、主动安全系统、发动机启停等等功能均有配备。

动力方面，沃尔沃V60搭载了一台2.0T发动机，根据动力调教不同分为T4/T5车型，其中T4车型的最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，T5车型最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱，百公里加速为6.7秒，综合油耗低至7.1L，并且均用了前驱布局。

小编有话说：

在国内汽车消费市场能选择它们“瓦罐”的用户我相信一定是真爱，奥迪的quattro、奔驰的内饰、大众的配置、沃尔沃的安全，每一个品牌都有着自己的产品特色，至于怎么选还要看个人了。道哥想：要是能把这四个品牌的优点集于一身，造出一辆车来那就完美了，不知道眼前的你怎么认为呢？（图：来源网络；文：懂车之道?道哥?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德国自驾奔驰C级旅行车感受，对比北京奔驰，简单聊聊

前言：现阶段，人们对于美好生活的向往的这个现实，很好地反映出了国人在基本的物质基础上是已经得到了满足，所以就向往更美好的生活，这很好地反映在吃穿住行上面，我们主要就是来说说出行上面，人们对于车型的选择也是越发的丰富，从当初的有车开就满足到现在的各种需求，不仅要满足油耗，还有空间，更多的是多一份个性，所以目前市场上就衍生出不少造型迥异的车型，像大众R36旅行车，宝马6系GT跨界GT，宝马X6这样的轿跑SUV等这样的车型，都是可以很好地满足了少数消费者的需求所好。

既然说GT车型，轿跑SUV和旅行车属于不同造型的车型，那么在国内其实最有个性的还是旅行车，像大众R36和奥迪RS6这这都是很多人的梦想车型，当然还有沃尔沃V60和V90，这都是把旅行车的美制造到一种高度的车型，并且随着国人对于选车的需求变化的时候，旅行车也就自然成为了首选，它可以满足个性，也可以满足日常的需求，但这始终是小众车型，毕竟还是不能满足大部分的审美，植根于内心深处对于旅行车的不认可，但不可否认，这是好车。

这才是最纯粹的“C级”，配柏林之声，全系9AT比V60高一个档次！在路上出现频率最高的是奔驰C级，但此文所说的是并非这个C级，而是更为纯粹的C级，进口版本的奔驰C级旅行车，相对于国产的C级更加更有德系豪华车的特性，当然对于进口的C级，分为了奔驰C级轿跑和旅行车两个版本，而对于受欢迎度来说，轿跑的C级更具有受众度，而旅行版的C级注定只是配菜，登不上主台面，但颇具个性，属于那些识车之士的选择。

每一款旅行车都具有各自的特点，像大众R36，更多显示的是一种硬朗感，而对于奥迪RS6，更多展现的是那种流线感，而对于奔驰C级旅行车，在外观的设计上，前脸用的是和C级一样的外观设计，但增加了很多的网状装饰，更为的凸显运动版，中间的一条银色饰条，搭配长条的LED日间行车灯，低配的就是普通的LED大灯，当然可以选装几何多光束LED大灯，价格也是不便宜的，效果也是可以和奥迪的矩阵式LED大灯相媲美。

作为一款C级旅行车，最大的特点就是在侧面，一向优雅的奔驰在该车上面体现的还算淋漓尽致，流畅的线条设计，但在车门表面向后方集合的腰线又凸显出了硬朗感，并且车窗都是用了全面的镀铬装饰，说实话黑色的更好看，车顶的行李架凸显出的是旅行车实用的一面，搭配AMG独有的运动轮毂，18英寸尺寸还可以，并且配备了硕大的刹车盘。简直是很旅行车了，运动漂亮，奔驰在搭配上面还是颇具造诣。后视镜集成了LED转向灯灯带，支持电动调节和i自动防眩目功能。

坐进车内，一切又回到了普通，和普通C级一样的设计风格，在奔驰双屏设计大幅推广的时候，这样的设计显得有些落伍，但豪华感可圈可点，上部大面积的软质材料包裹，细节之处比国产要出色，并且车型搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果十分细腻，有可模拟传统机械指针表盘外，还可中控系统联动显示丰富的行车信息，在木纹饰的中控面板上，还有一块钟表，这是奔驰尤其喜爱的设计，身份感妥妥的。

4719mm的车长，轴距为2840mm，其实要说还远达不到C级车的尺寸，比奥迪RS6要小很多，就是一普通B级车的尺寸，但后备箱的空间做得比较出色，可以提供很宽裕的储物空间，这也是旅行车的优势所在。在动力方面，新款奔驰C级旅行车共提供200/260/300三种动力车型，分别搭载1.5T直列四缸发动机、1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统，以及2.0T发动机，最大功率分别为156马力，184马力和258马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱，其中260?4MATIC车型还配有四驱系统，动力上面毫无优势，甚至有些不符合价位所该有的动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去年10月份去德国出差，租了一台奔驰C180旅行车，对比一下我的北京奔驰C260标轴（均为W205?改款后）谈一下感受吧。?底盘和车身?1）底盘很稳很扎实，在不限速的高速公路上几次开到了190公里/小时，依然非常稳健。底盘调教和北京奔驰标轴应该是一样的，没有感受到差别。?2）发动机盖、前翼子板、门板等部件不能吸上磁铁，应该是铝合金。而北京奔驰的这些部位据说是可以吸上磁铁（我自己的车反而没有亲自试过。。。）。?发动机和变速箱?3）1.5T?156马力（无48V）的动力够用，在斯图加特的车流中不会显得跟不上。但深踩之后的爆发力确实有限。油门踏板的细腻程度不及C260，应该是没有48V的原因。?4）发动机起停在起步的时候工作很顺畅，从发动机启动到车辆前进一气呵成，反而比带有48V的C260更好，这点我觉得很奇怪。另外，C180的自动启停在车辆完全挺稳后才熄火，不像北京奔驰C260（舒适和经济模式下）在减速即将停止时就熄火，所以前者低速蠕行时不会因为经常熄火而造成频繁的闯动。?内饰和HMI?5）内饰的材质和用料和北京奔驰是一致的。中央扶手箱关闭时有明显的异响，正所谓“无异响，不奔驰”，这绝对不是北京奔驰的锅。（此车里程只有11000公里左右）?6）NTG5.5系统本身与国内完全一直，但中控还是老的Command的旋钮+小触摸板，且触摸板无震动反馈，而不是北京奔驰的大触摸板。触摸板的体验当然不及北京奔驰，但有时候如果觉得触摸板操作不够精确，刻度鲜明的旋钮也可以起到替代的作用。屏幕内所有信息的排布、界面、设计都与国产的完全相同。?7）座椅是半电动的，奔驰在国内的各种车型应该都无此配置。调整前后要用手动，而靠背角度、座椅高度、坐垫倾角、4向腰靠则是电动的。电动的按键在坐垫旁边，而不在门板上。?安全配置?8）LDW车道偏离预警是国内奔驰不常见的配置。车轮压线后提醒的方式主要是方向盘的反向震动。这种震动可以产生很弱的力矩。如果车辆与车道线相切的角度很小（也许是2-3°）是可以把方向修正回来的，但一旦角度稍大就不行了。可以说奔驰的LDW已经具备了非常微弱的LKA车道保持功能。?9）自动远光灯是国内奔驰非常罕见的配置，也是非常不适合中国路况的。自动大灯模式下（多数用户应该都习惯于常年放在这里），将大灯拨杆前推，进入自动远光。但远光灯开启的条件是极其苛刻的，不仅对面没有来车，甚至前方还不能有同方向车辆的尾灯，否则都只能开近光。如果想手动打开远光灯，就只能先把灯光旋钮旋到手动大灯模式，反而多了一个步骤，很麻烦。?拍的照片不多，质量也不高，大家随便看看吧。

也包括一些路上的照片和奔驰博物馆中的照片。