丰田威兰达2020款价格及图片七座_丰田suv全部车型威兰达

1.广汽丰田威兰达17.18万元起，买哪款最划算？看这篇你就知道

2.同级最强越野性能？全方位试驾广汽丰田威兰达

3.丰田有几种suv

4.广汽丰田威兰达购买推荐 选汽油还是双擎？

丰田SUV有十款车型，分别是：威兰达（紧凑型SUV），威兰达新能源（紧凑型SUV），奕泽IZOA（小型SUV），RAV4荣放（紧凑型SUV），丰田C-HR新能源（小型SUV），丰田C-HR（小型SUV），汉兰达（中型SUV），兰德酷路泽（进口）（中大型SUV），Fortuner（中型SUV），普拉多（中大型SUV）。

1、威兰达级别：紧凑型SUV

威兰达它的定位是紧凑型混动SUV，其凭借着迎合年轻用户的造型设计、充裕的车内空间、多样的功能性成为文武双全的选手。

另外，极低的燃油消耗量深受消费者喜爱，综合所有数据下，威兰达根本上兼备所有竞争对手所有的特点，是家用车的不错选择。

2、威兰达新能源级别：紧凑型SUV

威兰达新能源即威兰达高性能版，它搭载了一套插电式混合动力系统，并配备了2.5L发动机、新开发的三元锂电池，满电状态下，威兰达新能源百公里油耗仅为1.1L左右，其中EV纯电模式的续航里程为95公里。

而在最低电荷状态时，将自动切换成HEV混动驾驶模式，百公里油耗仅5.5L左右，保持着丰田一贯极高的燃油经济性表现。

3、奕泽IZOA级别：小型SUV

奕泽是一汽丰田推出的小型代步车，相当切合青年人作为代步车使用。

奕泽在这个价位中，给人的观感上都是数一数二的，无论是外观还是内饰细节上都能迎合大部分年轻人的审美观。

装配的TNGA架构带来突出的操控性能配合加速时的平顺性，容易博得用户的芳心。但是乘坐空间不是很大，乘坐体验较差。

4、RAV4荣放级别：紧凑型SUV

RAV4荣放是一汽丰田发布的紧凑型多功能车，在中国深耕多年，有着丰厚的口碑。

新款的RAV4荣放换上丰田的TNGA架构之后，对比之前的空间充裕了不少，操控性能更加好，全新的外观设计让新RAV4充满了力量感，摆脱了以往平庸的外形，新款车型的内饰还过得去，倒是多媒体系统有许多缺点。

总而言之，RAV4荣放是变得越来越优秀了。

5、丰田C-HR新能源级别：小型SUV

对于丰田C-HR新能源，首先它是一台丰田，依然具备丰田车一贯的耐用省心的优点，其次相比燃油版C-HR，它有着同样的空间实用性，能体验到更快的加速性能。

另外，相比同级车型，C-HREV在主动安全配置方面更丰富。

6、丰田C-HR级别：小型SUV

丰田C-HR是广汽丰田推出的一台小型车，和以往的小型车有差异的地方是，丰田C-HR凭借着充满活力的车身造型和出色的转向手感而恰巧击中了消费者的痛点。

另外，丰富的配置也在同级车型中比较稀罕，但是相应的，价钱会贵一点。但是千金难买心头好，所以丰田的C-HR的销量不会差。

7、汉兰达级别：中型SUV

自上市以来，汉兰达这款车可以说是呼风唤雨，从销量维度来看，确确实实史无前例。

也许说空间比不过大众途昂、制动性能比不过大众揽境、智能化装置更是比不过新势力品牌车型，但汉兰达却能长期霸占着那7座SUV标杆的身份，靠的无非就是那卓越的燃油经济性和静谧性所带来的碾压性的竞争力。

广汽丰田威兰达17.18万元起，买哪款最划算？看这篇你就知道

2月28日，广汽丰田威兰达正式上市，售价17.18-24.18万元。相信还有很多朋友是第一次听到威兰达这个名字，它和我们熟悉的汉兰达是什么关系？它为什么会被看作是RAV4荣放的姊妹车型？足足12款配置，怎么选最划算？下文我们一一为您讲清楚。

威兰达，是一个全新的车型名称，是广汽丰田推出的紧凑级SUV，定位低于我们熟悉的汉兰达，又高于丰田C-HR，和一汽丰田的RAV4荣放是同一级别的SUV，哦不！应该就是同一款车。

说威兰达和RAV4荣放是姊妹关系还是比较准确的形容。威兰达是广汽丰田的紧凑级SUV，RAV4荣放是一汽丰田的紧凑级SUV，只不过RAV4荣放在国内已经有了几代更迭，我们更熟悉一些。

威兰达和同样刚上市不久的全新RAV4荣放都出自丰田TNGA架构，两款车的造型风格虽然略有不同，但是其车身尺寸高度一致，除了因为威兰达车身外观包围件的原因，长度上略优于RAV4荣放之外，宽度、高度和重要的轴距指标，两车完全一致。

动力上也是如此，威兰达和RAV4荣放都搭载了2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，动力参数完全一致。

这样高度一致的姊妹车型在国产丰田上不是第一次出现，卡罗拉与雷凌、C-HR与奕泽IZOA等已经有过此类先例。对于我们普通消费者来说，虽然姊妹车型本身差别并不是很大，但是在外观、配置上多一种选择总是好的。

同样是挂丰田标的紧凑级SUV，可能有些朋友就会纠结到底买威兰达，还是买RAV4荣放呢？其实在产品层面这两款车并没有你高我低的实质性差距，所以这两款车怎么选，一个是看造型喜好，审美因人而异，哪款车看着顺眼就买哪款。

另一个就是看终端优惠，无论是广汽丰田还是一汽丰田，买车的朋友走进4S店，威兰达和RAV4荣放相近指导价，相近配置，谁优惠多，就买谁。

威兰达上市推出的配置确实不少，两种动力系统共推出了12款配置选择。首先我们将两种动力分开来看，搭载2.0L自然吸气发动机的车型配置有7款，两驱和四驱一个4款，一个3款。

通过下面配置对比可以看到，4款2.0L自然吸气两驱版车型中，17.18万元的入门级车型虽然价格诱人，但是配置实在拿不出手。相比之下19.78万元的两驱豪华版车型配置十分丰富，且更高售价的另外两款车型在配置上并没有与其拉开距离。所以在2.0L动力两驱版中，19.78万元的两驱豪华版车型最划算。

售价20.68万元的2.0L四驱豪华版相比19.78万元的两驱豪华版，除了四驱这一项配置之外，两款车其他配置完全一致。至于用不用多花9000元差价升级为四驱车型，完全看个人需要了。

对比完2.0L自然吸气发动机之后，我们再来看看2.5L双擎混动系统的车型配置。2.5L双擎混动系统共有5个配置车型，有4款配置是两驱车型，我们先来对比这4款两驱车型。

通过下面配置对比可以看到，在2.5L双擎混动系统的车型中，入门版的两驱领先版配置水平同样不够理想，而两驱豪华版配置相对更为丰富，且价格上低于两驱尊贵版和科技版，配置上的差异与售价更高的车型相比并不十分明显。

至于在2.5L双擎混动系统中选两驱还是四驱，售价22.78万元的两驱豪华版对比24.08万元的四驱豪华版，差价1.3万元，除了驱动形式导致的电机参数等差异之外，其他配置完全一致。需不需要加1.3万元上四驱车型，就看您自己日常用车的需求了。

写在最后：丰田威兰达给出的配置选择还是很丰富的，不过无论是2.0L自然吸气发动机还是2.5L混动系统，入门版的售价诱人，但是配置并不能让人满意。无论是哪款动力，豪华版的配置性价比还是很突出的，建议有选购意向的朋友着重考虑。

作者：郝昭

注：来自汽车之家

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同级最强越野性能？全方位试驾广汽丰田威兰达

广汽丰田威兰达现已公布全系售价，新车分为燃油版7款车型，双擎版5款车型，共计12款，指导价区间为17.18-24.18万元。

威兰达基于TNGA-K打造，定位紧凑级SUV，是一汽丰田RAV4的姊妹车型。在威兰达上市之前，广汽丰田缺少紧凑级SUV的产品线，随着威兰达的上市，广丰的产品线更加完整。威兰达与RAV4的关系，就如同卡罗拉和雷凌的关系，所以威兰达的动力系统也和RAV4一样，分为2.0L自然吸气和2.5L双擎混动两种，并且有两驱和四驱可供选择。那么这12款车型应该怎么选择呢？别着急，往下看。

在分析车型之前，简单说一说威兰达的外观和内饰。威兰达与姊妹车型RAV4在外观设计上是截然不同的风格。如果说RAV4的外观像个硬汉的话，那么威兰达显然更加柔美，像个白面小生。前方的进气格栅用了雷克萨斯一样的纺锤形形状，配上了黑色蜂窝状造型，显出几分运动感。

侧面的整体造型与RAV4十分相似，且有双色车漆可选，具体颜色请看下图。

内饰方面与RAV4无异，谈不上豪华感或是科技感，只是丰田一贯的家用风格。除了汽油版及双擎版的最低配车型外，其余车型内饰都有黑、灰双色可选。

动力上，燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率171马力，峰值扭矩209牛米，四驱车型分为DTC（动态扭矩控制系统）和DTV（动态扭矩矢量控制系统）两种四驱系统。

双擎版车型搭载2.5L自然吸气发动机+THS?II混动系统，发动机的最大功率为178马力，两驱和四驱版车型的系统综合最大功率分别为218和222马力，四驱车型配备了E-FOUR电子四驱系统。

从RAV4的表现上来看，燃油版车型的四驱系统在较差路况下的脱困能力非常优秀，双擎版车型的四驱系统虽脱困能力比不上燃油版车型，但是在公路上的操控能力得到了提升，各位可以根据所在地区的路况以及使用的环境进行选择。如果常年都在城市中通勤，且少有冰冻雨雪天气，那么两驱版显然已经够用了。

接下来我们看看丰田威兰达燃油版最低配车型的标配配置有哪些。

延续了TNGA的惯例，在安全气囊上配备的相当全面，不过在舒适性配置上就显得比较寒碜了。值得表扬的是最低配车型就有了全车车窗一键升降，真的是实在没啥可表扬的只能拿这个表扬一下了。

2.0L豪华版，比最低配的领先版要贵2.6万元，这差价主要是为了主动安全配置，比如全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、前雷达等等。在舒适性配置上也增加了一些，比如中控大屏、无钥匙进入+无钥匙启动、扬声器、电动座椅、自动空调等等。如果你是经常跑高速的，那么这套主动安全配置倒是挺实用的，不过我要吐槽的是，这个配置的车型方向盘依旧是塑料的，差评！

2.0L四驱豪华版与这款两驱豪华版在配置上是一摸一样的，只是多了一套四驱系统而已，价格贵了0.9万元。

从两驱豪华版再花1.3万元，可买到两驱尊贵版。这差价主要增加在舒适性配置上，如电动感应后备箱、真皮方向盘、前排座椅加热+通风等等，配置上可以说是非常全面的了，开车在路上会变得更加舒服。不过要我说，真皮方向盘到了这个配置才出现真是太“大方”了！

2.0L四驱尊贵版比这款两驱尊贵版贵了1.5万元，多了四驱系统以及7英寸液晶仪表。

下面的两驱科技版，也是基于两驱豪华版的升级款，所以差价上依旧以两驱豪华版作为对比。

正如其名，科技版，整车多了一些科技感。与尊贵版相差1000元，但是与尊贵版的取向不同。尊贵版是相比豪华版多了舒适性配置，而科技版是相比豪华版多了驾驶相关配置。那么尊贵版和科技版怎么选择，也要根据个人的喜好偏向来决定。

2.0L四驱科技版相比两驱科技版贵了1.4万元，配置上完全一致。

威兰达双擎版最低配车型相比燃油版最低配车型贵了3.4万元，配置上除了单电机的混动系统外，还多了无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、自动空调、温度分区控制。得益于混动系统的加持，在驾驶感受上会比燃油版车型要好上不少，不过3.4万元的差价也客观存在，看你是否愿意为了更好的驾驶感受和更低的油耗而买单。

与燃油版车型同理，豪华版车型比领先版车型多了差不多的配置，差价是2.2万元，配置已足够使用。

双擎四驱豪华版相比双擎两驱豪华版多了一套电动四驱系统，最大功率从218马力提升至222马力，价格贵1.3万元。

双擎尊贵版比双擎豪华版贵了1.1万元，能得到的配置可参考燃油版上，对于家庭用车的车主来说，这些配置会比较实用。

同燃油版，科技版与尊贵版一样，同为豪华版的升级款，只是升级方向不同。

纵观以上的车型配置对比，一下给出我对于威兰达的导购建议。

（1）

首推：燃油豪华版/双擎豪华版

理由：配置足够丰富，相比上面的尊贵版或科技版，虽舒适性配置或配置上有所缺失，但是已足够使用，且也能保证一定的驾乘舒适性，性价比较高。

（2）

第二推荐：燃油领先版/双擎领先版

理由：配置上虽比较寒碜，但是被动安全配置足够丰富，能够保证车内人员的安全性。虽然缺失驾驶及舒适性配置上，但是总有不喜欢这些配置，更愿意自己驾控车辆的人群（比如我的老父亲），那么对于这部分的用户，不如购买最低配，还能省下一笔不菲的金额。

本期文章到此结束，以上两个推荐的配置并没有区分两驱与四驱，这个无法硬性推荐，就如文章开头所讲，根据自己所在地区的情况以及个人的驾驶环境来进行选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田有几种suv

汽车行业的发展，每一次前进的背后都有着一次关于造车理念的重大变革。福特发明了流水线来生产汽车，推动了现代工厂的发展，让汽车走进千家万户；丰田创造了被全世界争先学习的丰田精益化生产方式，让汽车变得更加持久耐用。

而今，丰田又带来了“TNGA”！这并非一个车型平台或者是模块化架构，而是丰田创造的一套让汽车变得更出色的新方法！之前我已经试驾过多款丰田TNGA理念下推出的迭代车型，但新出的SUV还未接触过。此番我参加了广汽丰田官方组织的威兰达试驾活动，“场地+道路”全方位体验过威兰达后，以下几个方面我想跟大家聊一聊。

1、两套动力总成实际驾驶体验如何？2.0L动力够不够用？

在谈感受之前，我们还是照例说说两款动力总成的基本参数。威兰达推出了汽油版和双擎版，汽油版搭载的是2.0L自然进气引擎，“双擎版”是2.5L阿特金森循环引擎配电机。

TNGA理念下的丰田2.0L引擎，最大功率达到了126kW，最大扭矩为209Nm。其实单从参数来看，这台2.0L引擎的升功率和升扭矩已经非常强了，只是威兰达的“体重”高达1.6吨！威兰达双擎的2.5L阿特金森循环引擎最大功率131kW，最大扭矩221Nm。单从动力上来说，肯定强过2.0L引擎，而且双擎版还有电机加持。双擎版提供E-Four电四驱车型，加入了后电机。因此，双擎四驱版综合功率为163kW，比两驱车型略高3kW。

我在城市道路分别体验了汽油版和双擎版，发现两个版本其实侧重点不同。双擎版由于加入了电机，尽管动力电池电量较小，纯电续航里程短，但只要电池有一点电，它就能让电机发挥最大动力。

因此双擎版在走走停停的城市道路中行驶，动力简直随叫随到。尤其是起步加速时，看着仪表左边的电机动力指针指到最高，车身能很快地跟随右脚前行。甚至如果你油门稍微深踩一点，可能同车的乘客还会用“晕眩”来抗议。这是双擎版驾驶体验接近电动车的地方，也是相比汽油版最大的不同。随叫随到的动力可让驾驶变得更加爽快。

那2.0L汽油版的动力够不够用？

其实动力够用与否每个人的标准可能会不同，但对于威兰达的潜在消费者来讲，绝大多数人并不会拿威兰达来追求绝对动力。2.0L的动力参数相对它的排量来说其实已经非常好了，但同时，威兰达的自重并不轻，这就非常考验丰田的调校功力了。

丰田对于动力的调校一向都是注重油门响应，威兰达也是如此。从双擎版换到汽油版上，其实我并未觉得2.0L的动力表现不堪，反而汽油版平顺的动力发放更能照顾到同行乘客的乘坐感受。

不管是起步加速，还是想要变道超车，这台2.0L引擎其实都能满足你对动力的要求，除非你激烈驾驶。当然，不管是车型本身的定位，还是为了驾驶安全，我都不推荐在威兰达上这么干。

威兰达汽油版配备的是CVT变速箱，跟2.0L自然进气引擎配合起来简直天衣无缝。这套动力系统能够非常精确地揣摩我右脚的“意图”，“含着”油门加速时，引擎会一直保持在2000rpm左右这一经济转速范围。而当我需要更强大的动力时，变速箱又能准确而敏捷地将引擎转速拉到3000rpm甚至4000rpm以上。这跟某些CVT车型只见转速拉高，却感觉不到加速感的体验大相径庭。当然，这也跟威兰达这具2.0L引擎偏中高转的调校有关。

总之，2.0L汽油版绝对动力并不强，有媒体实测百公里加速11秒左右。但2.0L车型真的平顺好开，这比某些配备更强动力的涡轮引擎，却让变速箱老是“思考人生”后又“突然暴走”的驾驶体验好很多。

2、威兰达上竟然配备了三种四驱系统？“选择困难症”怎么办？

威兰达提供DTC、DTV、E-Four三种四驱系统。

首先是DTC智能四驱，也就是城市SUV最常用的四驱结构，前后开放式差速器，外加中央多片离合器式限滑差速器，可实现100：0或50：50前后轴动力分配。这套四驱系统是威兰达的入门选择，只在2.0L豪华版上搭载。

我们这次试驾主要体验的是后两款。

DTV动态矢量四驱系统在2.0L尊贵版和科技版上搭载，与DTC的区别主要就是后轴。DTV在后轴左右两侧各布置了一组多片离合器。也就是说，DTV四驱系统在前后轴100：0以及50：50分配的同时，后轴那50%的动力还能左右进行100：0至0：100动力分配。这样的好处就是，能帮助威兰达在即便只有单轮附着力的越野路况下，通过DTV四驱系统，将动力分配到更强附着力的单轮上，让车成功脱困。

而双擎版全部搭载的是E-Four电子四驱，这套四驱最大的特点是：在车辆起步或者深踩油门的情况下，E-Four电子四驱能按照20：80的比例分配前后轴动力。从而让车辆操控起来呈现更多后驱车的特性。

如果你有“选择困难症”，三种四驱系统怎么选择？也别担心，其实根据预算和需求，也很好选择。DTC只在20.68万元的四驱豪华版上搭载，应付一般的多路况自驾需求完全足够。

而DTV和E-Four电子四驱，各自都有更加适合的应用场景。本次越野场地试驾，用的就是搭载了DTV的2.0L四驱车型。活动现场的越野场地，主要设置了连续坑洼S弯、驼峰路、单侧斜坡、交叉轴路、枕木路等，非常考验城市SUV的越野能力。

这块越野场地之前在参加其它品牌的SUV车型试驾活动时也有体验，对于四驱城市SUV难度不算大，但要平稳且快速地通过，不仅考验驾驶者的技术，车辆的转向、减震、刚性以及四驱系统可靠程度都很关键。

可以说，威兰达是我开过的同级SUV中，越野体验最好的车型之一。威兰达的转向调校非常精准，加上4665mm适中的车身长度，让我在场地内的S弯都能走线路顺利且快速通过。威兰达灵敏的动力响应，以及17.8°和20.1°的接近角、离去角，在面对驼峰路时，也完全无需担心。坡前轻点油门并维持转速，威兰达就能轻松通过坡顶，而下坡时，只需略微控制一下车速，便能保证车头顺利通过。

而在通过枕木路时，又体现出威兰达TNGA理念对于底盘的匠心独具。基于GA-K平台的后副车架有个共性，车体和副车架用柔性连接设计，并且连接处增加抗震耐磨的橡胶衬套降低细碎振动对车内的影响，还可降低悬架对车身的冲击。因此，威兰达通过枕木路时，车内的晃动幅度很小，更不会有避震因扛不住路面震动而高频弹跳带来的异响传进车内。

这块场地设置的交叉轴难度不算大，因为不会出现只有单侧车轮才有附着力的情况。不过，相比上次我试驾的某款SUV，通过交叉轴时出现车轮打滑，四驱系统需要反应片刻才能顺利通过不同，威兰达DTV四驱面对这里的交叉轴简直就像“砍瓜切菜”、“探囊取物”。我只需控制好线路，根本不用担心车轮会出现打滑现象。

很明显，如果你的用车场景会出现一些轻中度越野路况，那么DTV动态矢量四驱系统肯定最适合你。而E-Four电子四驱，则更注重操控性及越野性的综合表现。

前后轴都有电机加持，威兰达E-Four电子四驱有两个很明显的特征：一是由于取消了传动轴，前后电机的反应速度其实比传统四驱更快。这样更有利于平衡车辆动力输出，提高行驶稳定性，在湿滑道路下行驶更为安全；二是E-Four电子四驱带有一定的后驱特性，尤其是高速过弯的时候，四驱系统能根据轮胎与路面摩擦情况，分配后轮动力。很明显的感觉就是，威兰达双擎在高速过弯时可控性强，而且尾部非常听话。

3、丰田依旧是那个“丰田”

除了动力和越野，威兰达还给我留下一个印象：丰田依旧是那个“丰田”！海外第五代RAV4双擎的内饰获得了“2019年沃德十佳内饰”，作为RAV4的“同胞车型”，我们就先从这套内饰说起。

这套内饰的设计其实做得非常好，尤其是在实用性方面，体现着丰田一贯的人性化考究。首先，威兰达内饰简洁易用。中控台没有多么复杂的线条，设计师还将车内的旋钮以及功能键设计得非常宽大，而且在旋钮表面还增加了防滑材料，方便易用。毕竟威兰达的目标群体其实跨度会挺大，并不是每个人都喜欢现代化的触屏控制。

当然，我还想“吐槽”一点。威兰达的内饰，设计感、做工同级来说表现不错，但仅限于高配车型。实话讲，低配车型虽然保持着不错的做工，但缺少皮革材质覆盖，塑料感显得略强。也难怪广汽丰田官方说威兰达车主90%以上都选择了高配车。这就真的很“丰田”了！

此外，在试驾过程中，我发现威兰达的刹车需要稍微适应一下，尤其是双擎版。刹车前段的力度会偏弱，但是这并不代表威兰达的刹车“软”，因为威兰达双擎实测100km/h-0刹停距离仅仅37米，中后段的刹车非常给力。如果你是丰田车的老车主，这种调校应该非常熟悉。

TNGA理念下诞生的威兰达，操控和安全也是其与对手竞争中的杀手锏。操控方面，TNGA最重要的就是降低了车身重心，这点在威兰达上体现也很明显：开着威兰达，在铺装路面上我根本不觉得这是一台SUV。尤其是在并线、过弯时，给人很强的驾驶信心。然后在安全方面，威兰达全系标配了7个安全气囊。而且除了最入门的“领先版”，其余车型均搭载有丰田TSS主动安全系统。真的非常“给力”。

总结

关于车型部分，其实上面已经分享得够多了。毋庸置疑，丰田TNGA理念下出的每款新车，都会是同级中无法忽视的对手。试驾结束后，我在想，如果是我我会购买哪款？其实除了价格更低之外，我也更喜欢汽油版的驾乘质感以及四驱系统。

威兰达双擎虽然动力强不少，但我更喜欢汽油版中高转的运转质感，虽然不算安静，但声音听起来并不嘈杂。相比之下，双擎由于加入了电机，深踩油门急加速声线方面并不如汽油版那么醇厚。而汽油版的DTV四驱系统，在此次越野体验中也让我印象深刻，里面设置的每一种越野项目，威兰达都能轻松应对，而且DTV的机械结构会更加可靠。

当然，以上只是我的个人观点。其实，现在越来越多的国内消费者在选择丰田的油电混动车型。双擎系统没有“上绿牌”的“诱惑”，真正能够打动消费者的只有自身过硬的“真功夫”。这点也是值得新造车势力们值得学习和借鉴之处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田威兰达购买推荐 选汽油还是双擎？

目前丰田旗下有16款SUV车型，包括丰田c-hr，丰田c-hrve，丰田威兰达，丰田汉兰达，丰田奕泽E进擎，丰田奕泽，丰田r4荣放，丰田特瑞，丰田兰德酷路泽，丰田普拉多，丰田Fortuner，丰田威飒，丰田红杉，丰田fj酷路泽等。以下是6种常见的丰田suv车型：

1、奕泽IZOA

奕泽是一汽丰田公司发布的小型家用车，相当切合青年人作为代步车使用。奕泽与它的竞品相比较，美观度还是出类拔萃的，无论是外观还是内饰选材方面都能迎合大部分年轻人的口味。TNGA架构带来的良好底盘的调校配合发动机的良好动力，深深受到消费者的喜欢。

2、RAV4荣放

新一代RAV4荣放再一次直观地向我们展示了丰田的木桶理论，几乎不可能从某个方面挑出领先同价位的长处，但也不存在某个方面输给同属性的家用车，这就是丰田，这就是常年畅销的RAV4荣放。

3、丰田C-HR

丰田C-HR是广汽丰田旗下的一台小型车，和以往的小型车有差异的地方是，丰田C-HR依靠着极致的外观造型和出色的转向手感而恰巧击中了消费者的痛点，这一套，正是年轻人所追求的。值得注意的是，众多的功能也在同级车型中比较稀罕，但是相应的，价格会偏高一些。不过阻挡不住狂热粉的喜好，丰田C-HR依然非常受欢迎。

4、威兰达

威兰达它的定位是紧凑型混动SUV，它依赖着符合年轻消费者的造型设计、实用宽敞的空间表现、实打实的配置发展成一名全能型选手。另外，比较低的油耗深受消费者喜爱，放眼望去综合数据，威兰达基本上有着热销车型该有的DNA，是家用车的不错选择。

5、汉兰达

汉兰达是广汽丰田旗下的中型运动型多功能车，在专业人士眼里，它被“评选为”中型SUV的楷模。汉兰达之所以这么优秀，是因为无论哪个方面的细节都处理得比较用心，造型充满力量感、车内空间充裕、静谧性优异、定价对得起配置、耐造而且不容易坏，即便是多次进行过户售卖都能有较高的保值率。

6、丰田兰德酷路泽

兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡控制系统、WT-i系统的用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

丰田旗下的产品一直倍受消费者青睐，而前不久广汽丰田推出的全新紧凑型SUV威兰达更是成为了焦点。广汽丰田威兰达共计推出了12款车型，官方指导价区间为17.18-24.18万元，那么此时就有一个重要的问题来了，威兰达哪款车型性价比更高呢？下面我们就来分析一下吧。

首先我们来细数一下威兰达全系的12款车型分别都是什么：

通过上表的全系车型我们可以看到，威兰达用了两种动力配置，2.0升汽油发动机和2.5升双擎系统，所以我们将根据两种不同的动力进行相应的推荐。先选出性价比最高的车型后，再根据不同配置的车型进行对析，以便您有更详细的了解。在此先对威兰达进行一个简单的介绍：

2.0L汽油发动机车型推荐：

最值得购买车型为?CVT?两驱?豪华版

与2.0L?CVT?两驱领先版对比

通过配置对比我们可以看到，两车相差了2.6万元，从缺少的配置水准和其实用性方面来讲，都要大于这2.6万元，所以无论是性价比还是实用性方面来讲，还是两驱豪华版更具优势，当然作为入门版的两驱领先版来讲，最大的优势就是价位更为亲民，对于不太看重配置的消费者而言已经足够了。

与2.0L?CVT?四驱豪华版对比

通过配置对比我们可以看到，两车相差了0.9万元，所差的配置也仅是适时四驱系统，如果只看配置价格比，其实四驱豪华版更实惠一些，不过从油耗以及大多数人的购买需求方面来讲，同时算上未来车辆保养所涉及的成本而言，可能大多消费者还是会买两驱的车型，但是对有四驱需求的消费者而言，四驱豪华版还是很值的。

与2.0L?CVT?两驱尊贵型对比

通过配置对比我们可以看到，两车相差了1.3万元，仅从电动后备厢和感应等功能的性价比来讲，两驱尊贵型其实挺有诚意的，不过对购买威兰达这个级别的消费者来讲，这些功能的必须性并不是那么高，所以该车对于有更高配置的需求而言是好的选择。

与2.0L?CVT?四驱尊贵型对比

通过配置对比我们可以看到，两车相差了2.8万元，除了比刚讲过的两驱尊贵型多出了适时四驱系统和7英寸液晶仪表盘外，其他的配置差异都是一样的，由于配置和功能的提升，因此该车更适用于对四驱系统和高配置有需求的消费者。

与2.0L?CVT?两驱科技型对比

通过配置对比我们可以看到，两车相差了1.4万元，而配置的风格则趋向高科技化，这对于喜欢高科技的消费者而言，流媒体后视镜、HUD抬头显示以及360度全景影像功能都很具吸引力，当然这种配置风格是属于为有针对性的消费者提供的。

与2.0L?CVT?四驱科技型对比

通过配置对比我们可以看到，两车相差了2.8万元，比两驱科技型又多了1.4万元，单从账面的配置来看，这里的四驱系统单价就要显得比四驱豪华型的0.9万元贵了一些，因此略有一些降低了该车四驱系统的性价比，当然这并不妨碍该车的整体出色。

说完2.0升汽油发动机车型的推荐，我们再来看看2.5升双擎车型的推荐，车型总结将在结尾处一同送出。

2.5L双擎车型推荐：

最值得购买车型为?CVT?两驱?豪华版

与2.5L双擎?CVT?两驱领先版对比

通过配置对比我们可以看到，两车相差了2.2万元，从配置差异和价格来看，这些配置的价值肯定是更大一些的，而且对于购买双擎车型的消费者而言，相对多一些的实用配置也是必须的，不过2.5L双擎CVT?两驱领先版的最大好处就是可以为喜欢威兰达以及对双擎有需求的消费者提供最低的购买可能，对于消费者的诚意还是有的。

与2.5L双擎?CVT?四驱豪华版对比

通过配置对比我们可以看到，两车相差了1.3万元，配置差异很明显可以看到是后部电动机和电动四驱，虽然性价比来看似乎四驱豪华版更好一些，不过从实际油耗经济性（官方两驱油耗为4.6L、四驱油耗为5L。）以及和电动四驱的使用需求来讲，就不那么有优势了，但对于那些对城市SUV有四驱需求的消费者而言，威兰达2.5L双擎CVT?四驱豪华版是一个不错的选择。

与2.5L双擎?CVT?两驱尊贵版对比

通过配置对比我们可以看到，两车相差了1.1万元，如果单从配置方面来讲，2.5L双擎CVT两驱尊贵版的诚意极佳，这对于购车成本较宽裕的消费者而言是一个非常好的选择，多花费1.1万可以得到电动后备箱、感应后备厢、座椅电加热通风以及后视镜电加热等功能，可以说是物超所值，当然还是那句话，这需要购车成本有更高预算的消费者。

与2.5L双擎?CVT?两驱科技版对比

通过配置对比我们可以看到，两车相差了1.4万元，而2.5L双擎CVT两驱科技版可以为消费者带来更先进的科技配置，但性价比不如其他的2.5L双擎车型，所以该车仅适合喜欢先进科技配置的消费者，这就要视消费者的购买需求来判断了。

说在最后，巧合的是2.0L汽油发动机车型与2.5L双擎车型，选出的推荐车型均为两驱豪华版，不得不说两驱豪华版车型无论是定价还是配置，对于购买威兰达（无论是汽油车型还是双擎车型）的消费者而言，可以说是最合适的一款车型，特别是该车的配置很好地满足了消费者的日常需求，不得不说广汽丰田对于配置的筛选很有一套的。当然，这只是笔者更具广汽威兰达的定位以及消费者需求进行的分析，同时笔者也根据其他配置的不同进行了相应的分析，您也可以根据自身的购买需求进行参考，相信您通过以上内容的对比后得到一个自己想要的满意选择。

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