广州二手速腾汽车_东莞二手速腾车多少钱

1.十万元左右买什么车好

上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积 333万平方米，建筑面积90万平方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力45万辆。上海大众目前拥有大众、斯柯达两大品牌，产品包括桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特、波罗、高尔、途安和Octia明锐七大系列。

一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车(中国)投资有限公司占10%的股份。

一汽-大众公司成立于1991年，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。1996年一汽-大众公司全面建成投产;19年通过国家15万辆工程的验收;1998年4月通过ISO9001质量体系认证;2002年11月1日,公司通过ISO14001环境管理体系认证.

2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。

一汽-大众公司总占地面积182万平方米，项目总投资234亿元人民币，注册资本78.12亿元人民币。

目前，一汽-大众公司由轿车一厂冲压、焊装、涂状、总装车间和轿车二厂冲压、焊装、涂装、总装车间. 发动机传动器厂及生产控制中心、产品研发中心、质量控制中心、培训中心、计算机中心、发展规划中心、销售公司等有关部门组成。其产品由大众和 奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、 高尔夫、开迪、速腾和奥迪A6、新奥迪A4、全新奥迪A6L系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。

一汽-大众公司拥有着当今世界最先进的PQ35平台和一大批世界先进的前沿技术，其中产品的总装配用了可实现不同车型共线装配的滑橇、EHB、自动运行的电动小车、全新的车门密封条粘接工艺等输送技术与柔性化生产方式；产品涂装用了世界一流的电泳、超滤液冲洗、浸洗、沥水和世界最先进的PVC系列材料及机械手、加杯式自动静电喷涂方式；产品焊装用了目前世界最为先进的Schottplatt激光检测、激光焊接、大面积机器人焊接、中频焊接三层板、冲联等车身制造技术；产品的冲压用了高速机械臂全自动生产线、KUKA拆垛机器人、光学摄像板料对中定位、及800吨三坐标式多工位自动压力机等.

一汽-大众公司的生产管理应用了德国先进的大型R3管理软件，生产全过程用计算机全程跟综管理，生产节拍96秒。物流管理应用了世界前沿的物流管理理论和FIS——JIP网络管理系统。整车装配在实现模块化的基础上，已由准时化供货向大规模定单制的平准化过渡。定单制的平准化生产对实物的验收误差率为零，准确率为100%，不仅可满足市场的定货单制，还能满足任何的多品种混流生产.可按用户定单的个性化需求、时间、品种要求，按生产顺序完成。

“东风小王子”是东风荣成汽车有限公司根据轿车发展潮流，兼顾中国国情，自主开发研制，完全拥有中国自主知识产权的微型轿车。“东风小王子”车身用的复合材料，强度高、耐腐蚀、抗冲击性能好，更有效的减轻了整车重量，使得“东风小王子”成为一款安全、可靠、经济省油的微型轿车。创新的概念，精心的设计，明快动感的造型以及以人为本的舒适与安全，构成了“东风小王子”的独特风格。

十万元左右买什么车好

日产的新车在近几年有着不错的销量，但新的产品似乎缺少了点风，让人提不起兴趣，并且由于产品的廉价化趋势以及技术迭代的延迟，导致日产在时代的步伐上与曾经齐名的丰田、本田逐渐拉开了距离，你可曾记得，日产除了有?日产大沙发?的名号之外，它还有?技术日产?的称谓。

想当年要买车，肯定绕不过 凯美瑞 、 雅阁 以及 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）这三款车，其中主打舒适又带点商务气息的天籁成为了不少中产人士的选择，东风日产也凭借着?天籁?（J31、J32）这两代车把?日产大沙发?的名号深深地印刻在消费者的心里，直至今天，可谓是口碑和销量双丰收。

我的同事?博文恰好有一台代号为J32的日产天籁，这辆车是他爸在2012年买并且在同年上牌的，距今已有7年的车龄。跟很多年轻人一样，博文之所以能够拥有这款车，正是他爸爸不开之后留给他开的。

那么问题来了，J32这一代天籁放在当下被不少人说它?油腻?、?老气?，而博文又是一名?90后?，这位年轻小伙又是如何评价这辆车的呢？

当初为什么买这款车？

博文手上的这款J32天籁，是2011款舒适型，属于次低配车型，当年的官方指导价为19.98万元，销售终端有1万多的现金优惠，所以这辆车最后的落地价刚刚在20万的出头。

现在想以20万的落地价买台合资中型车，简直是易如反掌：广汽丰田凯美瑞起步价17.98万、广汽本田雅阁16.98万， 一汽 - 大众 迈腾 18.61万元等等，在拥有更亲民售价的同时，不少车型在销售终端上更有着可观的现金优惠（尤其是大众）。

这些热门的合资中型车是如此表现，就更别说那些相对偏门的选择，如上汽通用 雪佛兰 的 迈锐宝XL ，它的起步价为15.49万元，顶配也?仅?为21.99万出头，在动辄2、3万的现金优惠面前，20万的落地价足以买到次顶配甚至顶配车型，如说之前提及的热门合资中型车以20万落地价买的都是中低配车型不够代表性的话，我相信这辆已有足够的说服力。

当时候，东风日产天籁是日系三强中落地价最便宜的，广汽丰田凯美瑞以及广汽本田雅阁的落地价会比它高1~2万，而这也成为了博文他爸选择购买天籁的原因之一。另一项原因是他爸以前的座驾是被大家称为老三样之一的东风雪铁龙? 富康 ，这辆车已有多年的车龄，车况每况日下，不想再修了所以想换一辆新车，这是妥妥的消费升级。

根据博文介绍，他爸爸当初在选车的时候，似乎就只对比了一汽-大众的 速腾 ，那时候正值五代速腾和六代速腾的换代之际，第五代速腾虽然有着不错的口碑但空间较小，不利于日常使用。至于第六代速腾，虽然它的空间变得更大、样子也更符合国人的审美，但无奈刚上市还没有优惠。博文家里作为广府人士，自然对大众品牌没有太多的执念，所以最后选择了性价比更高的J32天籁。

日产耐用吗？这款车至今有过什么毛病？

经久耐用是大家对于日系车的印象，在日系三强中，论可靠性排名的话，丰田第一、本田第二（近几年由于本田集团用了不少新技术，可靠性相比以前有所下降，所以排名存疑）、日产第三（日产近年来最大的问题还是集中于它的加特克CVT变速箱上，大家能在网上找到不少关于这款CVT变速箱问题的相关帖子）。虽然排名有分先后，但这三者的可靠性在整个业界都是第一梯队的。

既然今天我们拿到了博文的J32天籁，那么肯定要从真实车主中了解一下这款车的可靠性，亦能管中窥豹看看日产整个品牌的表现，毕竟天籁作为品牌下的中型车，是相当具有代表性的。

博文手上的这辆J32天籁，当前行驶8.4万公里，对于一款车龄为7年的车来说不算多，车辆在博文他爸手上的时候，一年平均开1万公里，有时候甚至还不到，直到上一年的11月，博文拿到了这辆车之后，车辆的 里程 数才有了明显的提升。

这辆车先前在博文他爸手里的时候，除了平时比较少开之外，车辆是典型的?地库车?，车况十分优良，而自打博文拿到这款车并把它开回广州之后，这辆车就开始?糙?起来了，最重要的一点就是现在车辆有不少时间是停在室外的，日晒雨淋那是必须。

到目前为止，这辆车出现过的问题有：（1）前悬异响，最后发现是前防倾杆连杆轴头有间隙，更换连杆300元，后来博文发现这是这代天籁的通病；（2）长途变速箱过热保护一次，提不起速（放在现在妥妥是?失速门?），更换变速箱油后暂时没有再现，正如我刚才所说，日产的这款加特可CVT变速箱，是有点毛病的；（3）出现过一次氧传感器故障灯，清掉故障码后没有复现。对于清故障码的做法，我向来抱有观望的态度，因为在某些情况下，我觉得这是掩耳盗铃、治标不治本的操作，当然，有时候确实是电子问题。（4）后排左侧车窗出现降不下去的情况，目前还没有修整。博文反映由于左后方换过车门，所以问题可能是由此导致的。（5）后悬挂有点往下塌，J31、J32的?车屁股?往下塌是通病，目前博文这辆车的情况还不严重，所以目前也没有修整。

除了上述的几种情况之外，博文手上的这台车到现时为止还没有出现其他问题，现在博文开着还是挺欢快的，平时也没有做什么精细保养，甚至连车都不洗。其中（1）（2）（5）为通病。除了（2）的问题有点大之外，其余问题尚在可接受的范围之内，鉴于这一代的市场保有量很大，零件很容易找到并且价格实惠，所以想要解决以上问题的难度不大。

我认为自博文拿到这辆车后，这辆车的车况是个分水岭，只不过现在由于经历日晒雨淋的时间还不到一年，并不算长，所以这辆车目前为止的车况还不算差，到底之后会不会相比以前在地库时有较大的衰退，还需以时日来证明。

展开余下全文（1/2） 2 缺点与优点/购买建议 回顶部 这一代（J32）天籁有何优点，只有舒适吗？

博文试驾过不少新车，我们不妨来看看他对这一代天籁的点评。首先说说他认为好的地方：最直观感知的，无疑就是这款车的座椅，真真正正对得起? 日产 大沙发?的名号，不论是座椅的用料还是厚实度，都值得好评，高柔软度的座椅能让乘客轻松地找到一个惬意的坐姿。只要有人开车，博文便会非常非常自觉地坐到自己车的后排上，毕竟平时都是自己一个人开并且这款车的精髓又在后排之上，?难得有一次?博文如是说道。

我相信不少的现车主或者前车主都会对J31、J32天籁的座椅印象深刻，甚至都不用大家去网上找口碑，毕竟这款车的保有量很大，对它有兴趣的你索性直接到二手车市场感受一番就知道我所言非虚。

这台车的2.0L发动机的动力博文他认为是足够的，?3000转以下没有怕过谁，但过3000转就那么回事了。?是博文的原话，在我短暂的试驾过程中，我承认这辆车的绝对动力不算强，但胜在低扭充足，得益于发动机与变速箱匹配得较好，所以整辆车在市区中开还是很轻盈的，但是想要加速超车的话，还是先给自己一点心理预期吧。也正因为这样的动力表现，所以博文说?日常驾驶不会有踩大油门的冲动。?

该车的方向盘为液压助力，博文说它有质感有沟通，与同时期的 凯美瑞 、雅阁相比要更加沉，小角度转向就有反应，基本没有太多的虚位。而在我本人的角度而言，这款车的方向盘手感虽然相比同时期的凯美瑞、雅阁要更沉，但它整体而言还是偏轻，非常符合购车人群的需求，日常驾驶以轻松舒适为主。

但方向盘的尺寸稍微偏大一点，貌似那个时期的中型车都比较喜欢这样的设计，我个人认为方向盘能再小一点的再合适不过了。

在操控方面，博文倒不认为J32天籁是一味地偏舒适取向，?它的极限可能不高，但在极限范围内能给到足够的驾驶乐趣，每次开完试驾车，再回到自己车上，特别惬意。?

当我反馈到J32天籁的悬挂偏软，侧倾会比较大，该怎么理解他刚才说的话的时候，博文反驳道：?其实大家对天籁都有误解，其实它比什么 卡罗拉 、 朗逸 、 奥德赛 操控感还是高一些的，这里说的不是操控极限，只是操控给到的质感，可能极限只有那些车的80%，但在这80%内，人车沟通感所带来的驾驶乐趣很好。?

或许这就是大家常说的?人车有交流?？

该车使用的轮胎尺寸是205/65 R16，在同级别中很少见，博文十分喜欢这套轮胎，甚至放下了?要是买 新天籁 ，我还会选这个轮胎?的狠话。

他说这个尺寸的轮胎很适合家用，省油、舒适，其实操控也没见得有多差，在他的用车过程中，从未有突破过轮胎的极限，同时厚胎带来了另一个好处，那就是开着这台J32天籁在经过减速带或者小坑洼的时候，可以给着油过，很淡定，?胎璧很厚很舒服的?，博文着重说道。

即便博文手上的这辆车是当年的次低配车型（他说当年最低配的车型根本没货是买不到的），这辆车也配备了真皮方向盘和真皮座椅，质感绝不是仿皮座椅能够比拟的，并且他还说到?当前车市的低配车型很少这样配备。?或许是他没有像我刚才那样对比如今合资品牌中型车的售价吧，毕竟1~2万的指导价差价，已经能影响很多东西了。

此外还有一个好处是博文很喜欢的，那就是车钥匙上带有远程寻车键（该配置现时比较少见的），这使得他在地库中找车非常方便，并且钥匙的遥控距离足够的远（在家的楼上能遥控到车辆，而在同样的位置，很多试驾车都接收不到）。

另外，博文跟我都刻意对比过J32天籁与全新天籁车钥匙的区别，首先两者的造型设计基本上是一样的，但新款钥匙的做工用料要明显逊于旧款钥匙（更何况这是一条有7年岁数的旧钥匙），可见新款在成本上的控制与简配。

其实如你一开始就单独拿到全新天籁钥匙的话，你是不会感受到新款钥匙的做工用料有何不妥，但?不怕不识货，就怕货比货?，只要我们把新老两款钥匙放在一起对比，差距将会很明显，尤其是当你摩挲钥匙表面材质的时候，你就能感受到旧款钥匙要温润很多。

有什么缺点？想买它的二手车有怎样的建议？

优点说完了，我们不妨来看看这辆车的缺点。

在最开始介绍这款车优点的时候，我曾说过这款车的座椅非常舒适，但座椅太厚，乘坐空间被很大地占用，尤其是后排空间，腿部空间要比现在的新车差。

但要强调一点的就是空间大并不一定意味着舒适，现在很多新车为了让它的后排空间（看着）很大，会用短坐垫或者陡座椅的设计，当乘客实际乘坐在后排的时候，大家会发现膝盖处的承托不够以及身体坐得太直而不够舒坦，比如老款的 丰田 花冠 和新款的丰田 雷凌 /卡罗拉，我在往期的文章? 《能给的我全都给了 谢鹏与他的15年花冠》 中已经鲜明地指出这个问题。

此外，这款车的后排座椅是不支持比例放倒的，当然全新天籁也一样，但全新天籁的后排座椅却没有J32这一代那么舒适，所以我大胆猜测这不是宽厚座椅换来的代价，更多的是成本控制而已。

第二个缺点就是这款车的后悬挂太软了，影响看起来的姿态是一方面，最主要的在满载时，车尾会完全塌下去，车轮呈现外八字状，整个悬架几何被破坏，车尾循迹性变差，满载和一人驾驶是完全不同的两种体验。

第三个缺点就是空调滤芯设计反人类（在手套箱下方的最内侧），更换特别麻烦，即使在4S店技师更换也需要很长时间。

博文认为这款车的缺点就上述几项，其余的比如中控台有点时代感、次低配没有倒车影像之类的，都算不上事，反而博文很喜欢这一代的内饰设计（我经常说博文是个审美既复古又超前的男人），或许这个看着寡言沉默的男人，拥有着一颗闷骚的心吧。

最后来说说油耗的表现吧，根据博文的反馈，该车的高速巡航油耗为6L/100km，市区综合油耗则达到了11L/100km。可见这辆车在市区中的油耗表现中规中矩，并不算低，跟现在的新车相比确实有点距离，但高速油耗的表现挺好，对得起它2.0L发动机的名头。

对于这套动力总成，博文总是耿耿于怀的，他很后悔当初没有买2.5L的版本。在当初买车的时候，4S店里有台优惠比较大的2.5L车型，折算下来相比他的2011款舒适型仅仅贵了1万大几2万不到的样子，当时想着能省一点就一点的思想，最终还是买下了更便宜的2.0L舒适型，但用车多年后的今天，博文他们一直后悔当初没有补齐这个差价上2.5L车型。

毕竟当年J32天籁的2.5L发动机还是小有名气的代号为VQ25DE的V6发动机，虽然论账面参数比不上后来的代号为QR25同样为2.5L的直列四缸发动机，但论质感、高级感和平顺性，肯定是前者更胜一筹，同时VQ25DE发动机的油耗相比MR20DE（2.0L发动机）高不了多少。所以我跟博文都十分推荐，如大家想买J32天籁的二手车，请一定认准它的2.5L V6车型，因为在二手车市场上，这个车龄的2.0L和2.5L车型，价格差不了多少，但换来的却是更高等级的体验，何乐而不为。

噢，我差点忘了当年的东风日产天籁其实还有一款搭载代号为VQ35DE的3.5L V6发动机的顶配车型，当年车型售价高达37.18万元，可谓是?高处不胜寒?，标杆性的售价让类似的车型在当今是不可能再出现了。这副发动机实在?很香?，并且获奖无数，当属?一代名机?，但奇怪的是，与之匹配的仍是CVT变速箱。如你有幸在二手车市场遇到，请留步多看它两眼吧。

全文总结

虽然时下的大部分消费者都喜欢那些高颜值的新车，但正如我刚才所说，博文是个审美既复古又超前的男人，对于手上的这款J32，他反而透露出不少的喜爱之意，或许是看腻了新潮设计，J32这种上时代的设计反倒是有点新意。

?天籁?一名翻译得?信达雅?，曾几何时大家对天籁的认知就是它很大气、坐着很舒服，家用商务两不误。新款天籁虽说是越来越好看，但似乎与?天籁?之名越来越远（全新一代天籁甚至都已经成了ALTIMA，再也不是从前的TEANA了。），用料、质感、内饰设计都有所下滑，座椅的舒适度、车内的空间感也都不复当年，缺少了一点换代该有的魅力。如你对二手的J32天籁感兴趣，那你在8-9万元之间便能轻松找到一辆车况较好的2.5L车型（2011款、2012款），性价比较高，舒适的乘坐感受、相对宽裕的车内空间以及较大的市场保有量，相信能很好地满足你的用车需求。

文章的最后还是那一句，买卖二手车需谨慎，如你没有相熟的朋友做二手车业务或者自己对二手车一知半解，那么绝对不建议你买二手车。二手车行水很深，营销话术莫当真。

@2019

1.奇瑞A3（推荐）

价 格： 8.18-10.28 万元

推荐理由：作为“10万元内唯一获五星安全家轿”和“中国自主研发唯一获五星安全车型”，奇瑞A3凭借稳定的安全实力进一步树立了消费者的购买信心。奇瑞A3在高强度车身钢板、ESP防侧滑稳定系统、含侧气帘6安全气囊的基础上，还兼顾了众多细节之处的安全性，的确煞费苦心。而在一款8万元级别的车型上，我们能看到这种程度的安全水平，也实属不易。除此之外，奇瑞汽车的“快?6?1乐体验”服务品牌还为A3提供了稳定的售后服务，4年/12万公里的保修承诺也领先于同级别车型。“科技是人类进步的原动力”，奇瑞A3与奥迪A4拥有85%的配置重合率，自然不乏高端的科技化配置。A3的行车过程有效体现了21世纪便捷的时代特征，因此也一度被称为“智能家轿旗舰”。

2.伊兰特悦动（推荐）

价 格： 9.98-12.98 万元

推荐理由：新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的现代悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。

3.广州本田锋范（推荐）

价 格：9.68-14.98万元推荐理由：锋范是一款主打实用的家庭轿车。外形经过了全新设计，并取得了不错的效果。不但符合了本田家族最新的设计风格，而且看起也也非常的漂亮。CITY锋范继承了Honda的优良技术基因，用独有的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。最大功率分别为103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm，动力表现在同排量发动机中名列前茅。其中1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁(Accord)2.0L发动机的基础上，专门开发的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，将Honda全球领先的动力和节油表现推向又一个新高峰。加之广州本田的金字招牌，其号召力很强。特别适合事业已起步，有一定经济实力，兼具商务、家庭两用。

4.世嘉三厢（推荐）

价 格： 10.88-15.78 万元

推荐理由:世嘉三厢以其“型·动”魅力荣膺本届车展的“最佳（中国）首发新车”大奖，而10.88万-15.78万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势，也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角。世嘉三厢拥有C4 WRC闪耀赛场的运动基因，傲视群雄的动力匹配和经过全新软件升级的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，充分保证了驾驶乐趣。同时，与同级别车型相比，世嘉三厢的配置更具性价比优势，不仅标配了定速巡航和限速器，同时还拥有中央集控式方向盘等且有独创性的科技配置。5.长安马自达 Mazda2 劲翔（推荐）

价 格：8.68-11.58万元

推荐理由：Mazda2劲翔是与全新马自达2同时研发独立设计的创新产品，马自达2劲翔突破传统地将看似不可调和的几组矛盾元素巧妙地融合在一起，实现了动感/优雅兼顾的造型设计、动感造型与宽敞的驾乘空间、优秀的驾驭性能与舒适性/安全性/油耗性能的完美平衡。

6.一汽丰田新威驰（推荐）

价 格：8.95-12.7万元

推荐理由：威驰是丰田引进国内的首款家用轿车，虽然整车技术的先进性和综合性能并没有值得炫耀的地方，但是威驰的市场表现并没有令丰田失望，加了导航后卖到19万元，依然有人趋之若鹜。新威驰终于摆脱了技术落后的帽子，总算用上了丰田看家的VVT-i技术，胖嘟嘟的车身也非常惹人喜欢。

7.新宝来（推荐）

价 格：10.78-14.38 万元

推荐理由：新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面，新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。

8.福特嘉年华三厢（推荐）

价 格： 9.09-11.19 万元

推荐理由：作为长安福特推出的全球同步战略精品小车，自上市以来得到了众多奖项，也得到了众多喝彩，凭借着出色的外形和做工水平让其销量突飞猛进，当然由于其内部空间的限制那些对于喜欢大空间的朋友不得不忍痛割爱了，但对于一些年轻时尚或者刚刚结婚的年轻家庭来说，新嘉年华是一款不可多得好车。9.雪佛兰科鲁兹（推荐）

价 格：10.89-14.89 万元

推荐理由：科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供，并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。

10.奔腾B50（推荐） 价 格：9.88-12.58万元

推荐理由：奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距。奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。