锋范汽车品牌音响_锋范音响设置使用说明

1.新飞度和新锋范怎么选

2.锋范、新赛欧、乐风犹豫中、懂行的帮忙看下、

3.帮我分析下这几款车，锋范，飞度，威驰，致炫，polo买谁好，为什么呢？

本田锋范cd机拆解方法如下：

1、拆下汽车CD主机两侧的装饰条。

2、沿车载CD主机左右两侧的间隙轻轻拉出。[如果主机的出风口有两个螺钉，有些品牌的汽车如果要拆卸，会有四个螺钉固定CD主机]。

3、取出车载CD主机，拔下连接车载电路的一排尾部插头。

4、拿出购买的汽车CD主机[注意提前上网查看或查看是否是自己汽车的通用型号]。

5、插上一排新车CD主机的尾塞，将车内电路连接回通风口，并将装饰条完全放回原位，就是成功的。

新飞度和新锋范怎么选

如果是连接电脑的USB接口步骤如下：

1、用手机的数据线，一端接手机，一端插入USB接口；

2、然后电脑桌面会显示手机盘，里面有你存储的歌曲，点开既能听。

如果是其它设备，比如车载系统就不可以。须与AUX接口连接，就可以把手机声音通过汽车音响外放，不紧可以用免提打电话用，还可以听手机上面的MP3！

锋范、新赛欧、乐风犹豫中、懂行的帮忙看下、

建议不要选择锋范， 1、飞度是全球车型，比锋范有优势，锋范等于是自有品牌汽车； 2、锋范车内高度是败笔，1.75坐进去会脱发（总蹭）。 3、相比较之下，飞度空间具有优势； 4、飞度后座变化丰富；

帮我分析下这几款车，锋范，飞度，威驰，致炫，polo买谁好，为什么呢？

2010.02.06 16:06

首先，你说的这几款车，从价位来说，虽然同属于一个档次的车行，但是细分出来，一个档次里，也要分好几个价位的车型，你打算买的车应该是5W-10W.虽然1.5最低配的锋范9W多，也在这范畴里，但是它标准版和豪华版在10W-15W里，所以，你这样进行对比，我个人觉得，没什么意义，为什么呢？我相信那句话，一分钱，一分货，价钱高的，必定有价钱高的道理，所以，8W以内拿下的车，锋范，肯定是排除在外。

赛欧这款车，老款的我开过，和同排量的车相比，最少也要多烧3升油，甚至有的多少5升，那么屁大点的小车，居然烧那么多油，不知道现在新款的油耗是不是还是那么高，不过现在新款是1.2排量，所以油耗不会太高，我们隔壁楼有个买新赛欧的，我瞧了瞧，一般般吧，内饰依然延续老款的，不是很豪华，但是很简约，中控台中间，没有乱七八糟的装饰，音响系统两边两个旋钮，中间一个屏幕，空调区域更是简单，3个旋钮，下面几个按键，我发现简单也是一种时尚，不让人讨厌，就是颜色不太好看，如果有黑色应该会显得好一些，前排是电动车窗，后排是手摇的，真会降低成本，整体来说，内饰挺好的，听车主讲，操控性很好很好很好很好，我觉得他很夸张，形容的好像是开法拉利的效果，我坐在里面，视线良好，也很舒服，我个人觉得，这个车排量太小，夏利还1.1呢，现在的面包车都是1.2了，赛欧这款车，科技含量并不高，没有涡轮增压，没有油电混合动力，没有什么动力转换，动力节能，之类的高科技，我很怀疑它1.2的排量拿什么去竞争同价位1.3和1.5排量的呢，油耗和别人一样，动力却比别人小。

乐风，哎呀，这个车我都懒得说，看见它我就烦，主要原因，就是配置的原因，TMD（脏话），一摸一样的车，出TM那么多个版本，1.2升，1.4升，1.6升，听着都想揍它，真的，目前1.2的排量，和上面说的，夏利，QQ，面包车，属于同一个排量的车，夏利，QQ，这样的车才多大点重量才多少乐风可比他们大啊，虽然动力方面都是有专业的设计师给设计过，不会出现“严重的小马拉大车”那样的现象，但是排量太小，并不会省油，甚至费油，为什么呢，尤其是在市区里面，我注意观察过其他车的油耗表（是一个功能，加速和减速，油耗表会升降，代表油耗的高低），车平稳起步的时候，瞬间的油耗，1档，抬离合器，油耗显示在10升左右，速度在5公里左右，加一点点油立刻换2档，慢慢溜达走，也在10左右，速度在10-20公里之间，换3档，和前面差不多，也是10左右，慢慢加油，到25-30公里速度的时候换4档，溜达走的话，这时候就下来了，显示到4-6左右，速度在30左右，这是1.5的发动机的表现，如果换成是1.2的呢乐风的大小，重量，都和同等级 不同排量的车 差不多，如果是1.2的排量，发动机没有1.5的功率大，马力也不如1.5的大，所以就要消耗更多的油才能使1.2的发动机达到和1.5一样的效果，随便比喻一下，1.5的起步需要1升，那1.2的就需要1升多，结论就是，1.2的和1.5的，如果频繁的起步停车，起步停车，那1.2的一点也不会省油，会比1.5的还费油，还有就是，关于乐风的配置，简单的我举个例子，车的雾灯，有雾灯的，贵点，没有的便宜点，就这么点点的变化，也能算是“版”？什么SL09款，什么SE09款，什么风尚版，什么风度版，还有什么乱七八糟的魅动，格调，我的天啊，听着都晕，再举个例子，如说某辆车，顶级配置包括以下这些，空调，CD，电动窗，中控锁，真皮座椅，真皮方向盘，多功能方向盘，防眩晕后视镜，电动可调后视镜，雨刷传感器，大灯传感器，天窗，铝合金轮毂，座椅的头枕，烟灰缸，行李架，雾灯，高位刹车灯，ABS，EBD，前安全气囊，侧安全气囊，等等吧，如果按照乐风版本排序，随便减去一件配置，那就是一个版本的车，再减去一鞋配置，那又是一个版本，真不愧是经营有道，这一点，和东风日产的骊威一摸一样，有行李架，和没有行李架，就是两个版本，真是精打细算，有好处，也有坏处，好处就是，一些不常用，和一些个人认为没用的配置，你可以不要，坏处就是，这样一来，各个版本的价格幅度很小，而且会出现连带配置，比如真皮座椅，和真皮方向盘，我只想要真皮方向盘，不想要真皮座椅，对不起，你要是想要皮，那就必须要这个版本，别的版本没有，这么说，并不是乐风不好，只是太麻烦，自己在打小算盘，很可能到最后让经销商把咱给算计了，你心仪的是乐风1.4，这个车我开过，以前我同事一个大姐，买的是这个1.4的，是自动挡的，我觉得这个车舒适性挺好的，要比赛欧要好，不同排量的车仪表台都不一样，不过1.4的那个内饰，应该是很经典的，比1.6的好看，看上去活泼一点，有些地方和克鲁兹有些相似，而且车的内部空间也不小，车顶挺高的，动力方面，提速的时候，推背感不是很强，方向盘精确度也很让人容易习惯，过弯的时候倾斜度好像挺大，这点，和锋范差不多，接下来就是油耗，怎么说的，可能说的有点夸张，百公里10升，一点也不升，我估计是开车的手法，个人习惯的问题，我听她讲，她去维修站的时候，同样车的车主，一般都是8个左右，1.4来说，我个人认为，百公里6升到7升之间，我能接受，再多的话，我就觉得是费油了。

再说说锋范，顺便说说我买车的经历，前段时间刚买的锋范，1.5手动精英版，10.68W，我买这个车之前，我最开始，打算的是买比亚迪F0，看了看那个车，虽然内饰塑料感很强，但是这个价钱来说，F0也算是做的很到位了，唯一不喜欢的，就是他后排窗户是面包车那样的，往外推的，不是升降的（可能设计师这么设计，就是为了找点独到设计，风趣设计，也可能是降低成本），太土了，真的无语了，就因为这个所以放弃了，然后看的北斗星，雨燕，都没看上，最后看的嘉年华，看完了，我就有了买电动车的念头了，嘉年华那个破车，我就纳闷，生产那个车是不是厂家脑袋进水了，里面非常的窄，怀疑这个车是不是只给1米7一下的人设计的，我身高178，坐在里面都直不起腰，如果吧座位往后调节，那样后面差不多就碰到后排座椅了，更别说坐人了，而且驾驶和副驾驶挨得很近，中间连个扶手都没有，整车内饰塑料感很强，虽然15W以内的车，塑料内饰材料的多，但是，我就觉得他那个塑料，比一般的塑料还要塑料，个人感觉塑料的纹路和农用车的塑料，有一拼，我看过这么多车，唯一觉得买来不值的车就是嘉年华，唯一试驾过的，也是这个嘉年华，开起来，操控性倒是还可以，助力很轻，可能是坐不直的原因，视线不怎么样，就是路面不平的时候，后轮避震给我的感觉咣咣的，好像是很硬，没有柔韧性，车内密封效果还行，空间小，开起来以后，我还不知道怎么形容，我就形容一下我当时的感觉吧，上过高原的朋友知道，当人在海拔很高的地方，耳朵里好像是塞着东西，要咽唾沫，才能听清楚，那个什么反应来着我忘了，反正开那个小破车，感觉就那样，就是空间太小了，，最后看完了，我就有了买电动车的念头，不过总的来说，操控性不错，舒适性差，油耗并不像传说中那么严重，毕竟排量小，长期在市区内行驶，百公里多烧一升两升，绝对正常，我出来了以后，隔壁就是广州本田的4S店，门口摆着好几辆八代雅阁，我琢磨，买不起看看还不行么，我进去了一看，嘿，飞度，锋范，我看上飞度了，天窗，铝合金轮毂，多功能方向盘，内饰虽然也是塑料，但是做工很好，给人的感觉，就觉得这个塑料不是硬硬的，但是我一看锋范，哎呀，比飞度还好，不过我看了看价格，就觉得不咋样了，不是车不咋样，是价不咋样，已经超出我的预算的两倍还多了，最开始打算随便买个三四万的代步车，就是上下班，这一下子飞升到10W多了，心疼啊，不过最后还是选了锋范，原因就是锋范是紧凑型的轿车，属于三厢车，飞度属于两厢车，飞度有1.3和1.5两个排量，锋范是1.5和1.8两个排量，飞度的1.5和锋范的1.5是一个价位，10.38W，和锋范差3000块钱，最后一琢磨，10W都认花了，不差那3000了，最后就买的锋范，锋范还有一款1.5手动舒适版，和这个精英版差1W块钱，没有天窗，没有CD,没有铝合金轮毂，没有空调，好像是9.68W的，差的这点钱，自己去外面装原车同档次的，我觉得都不一定够，而且舒适版的根本就没货，说是什么卖没了，我看是不出了吧，我没看大街上有几辆舒适版的，都是精英版的，除非脑袋被驴踢的才买舒适的，4个轮毂，起码要3000-4000元，空调起码也得3000-4000元，天窗呢，这个没办法在外面装，改装的一般都是密封不严，而且那样厂家都不会在保修你的车顶，甚至整车，所以天窗只能按照大多数的车型，带天窗和不带天窗的价格来估算一下，天窗成本没多少钱，但是有，和没有，起码价钱要差5000块钱，原厂的CD，起码也要1000多的，所以，差的这点钱，差了这么多的配置，没人会去买舒适版的，这就是我说那个连带效应，低配的太低了，咱看不上，原因就是低的连一些必须品都没有了，只能选择高配的，而且高配的价格比低配的高不了多少，这就是厂家故意的推广这个车型，锋范最开始推广的是1.8排量的，但是根本就没卖出去多少，原因很简单，那就是那个价钱，不会有人去买这样的小玩意，说是中级车，**（脏话），最基本的，连轴距都不够中级车的标准，车的宽度，也不够中级车的标准，所以，这款车，纯属于虚广告，滥竽充数，把小型车往中级车里靠拢，不过这个车，1.5的还是挺划算的，而且在同档次车里，锋范貌似没什么太大的劣势，我唯一不心甜的就是，轮胎太窄，轮毂太小，其他方面，都还可以，首先，配置和飞度是差不多，天窗，铝合金轮毂，但是没有多功能方向盘，多功能方向盘是自动档才有的，手动挡不配备，定速巡航只有自动档的车才能用，手动挡的没办法自动巡航，，本来那个多功能方向盘的功能就不多，就是巡航，加速减速，和电话，音量增加，减小，没别的功能，所以手动的就给取消了呗，内饰方面，塑料感不是很强，主要就是深浅颜色的搭配，但是车顶低，这个车的高度，比乐风和赛欧要低10公分，座位的舒适性我觉得不如乐风，但是座椅的调节，绝对要比乐风好，后备箱空间很大，塞进3个人都没问题，动力方面，1档不明显，234档动力很足，5当很普通，个人觉得，女孩子开车，最好是开自动挡的，以免操作失误或者操作繁琐，影响注意力，自动挡的操作方便简单，现在新车1个多月，跑了2300多公里，我每天上下班，是60公里整，如果堵车绕道也就是65公里这样，我算了算，百公里是5.8-6.2之间，我开车不快，但是也不慢，中等速度，所以，我觉得这款车的经济型还是可以的，舒适性，在和同级别的车相比之下，虽然不是很好，但是绝对不会低于其他车，还有一个小设计，我很喜欢，有USB接口，就是把USB的借口，直接插在车上，手机，U盘，移动硬盘，都可以.

2010.02.12 12:10

我又看了看你那个问题，既然咱总也碰不到，我就还在这里说一下吧，要是经常走堵车的路，那最好是弄个自动挡的，现在汽车分为手动模式，自动模式，还有手自一体模式，意思就是纯手动挂档，还有纯自动档，自动档的，P,R,N,D,这些档位.不过现在纯自动的车好像很少了，都是手自一体的，手自一体，除了包括自动挡所有的模式，还加进了一个手动模式，虽然是手动挂档，但是和纯手动有区别，就像是小时候玩的模拟赛车差不多，挂档方便，挂档的时候就是往上推一下，就加了一档，在挂档就是再推一下，就又加了一个档，减档就是往下拉一下，在减档就是在往下拉一下，有的为了抢占市场，把一些跑车上的配置都给模仿来了，在方向盘后面，手握方向盘的时候，手指往前一伸，就能摸得到，左手和右手，一边加档，一边减档，这个叫做拨片换挡，其实就是手自一体的一种，只是吧档位的开关，换到了方向盘上，不过这样一来，确实是方便，反正现在手自一体普及了，如果你经常在堵车的路上走，这种手自一体的是最适合不过了，为什么呢，因为停车，起步，停车，起步，这样的频率很高，如果是手动挡的车，你就要不停的，踩离合器，挂档，松离合器，加油，然后刹车，然后再循环这套动作，如果真的堵车1小时或者几小时，总是往前面蹭着走，行驶速度很慢，那手动挡的车，就很累人，不是很，是非常的累人，这个时候，自动挡的车，就发挥了优势，自动挡的车，点火以后，怠速的情况下，踩刹车，从P档，挂入D档，脚在刹车上慢慢抬起，不用加油，车辆怠速的情况下，就会缓缓向前行驶，如果是堵车，踩下刹车，就停了，也没有离合器，就是右脚刹车然后松刹车，然后再刹车，在松刹车，如果停顿的时间，你认为会超过半分钟或者一分钟，那脚总在刹车上，多累啊，直接把手刹车拉上，脚离开刹车，这样等待，很轻松的，等往前走的时候，踩下刹车，松开手刹车，在松开下面脚的刹车，不用踩油门，又可以往前行驶，所以说，在堵车的时候，自动挡很有优势，而且是非常适合女孩子开，毕竟女人和男人还是有区别，有些女人反应能力可能会不如男人，为了一些小的操作失误，或者是复杂路况，自动挡的车操作简单，轻易不会出现这些状况，还有在上坡路上停车，在起步，自动挡的很平稳，也很简单，手动挡的就会往后溜车，手动挡，可能会手忙脚乱，再说一下手动挡的优势，手动和自动其实，是没什么太大的区别，区别就在于手动挡的会比自动挡的省油，而且同一款车，手动和自动，保养费用，手动的会比自动的便宜一些，同一款车，同样的马力，和功率，自动挡的，虽然淋漓尽致的能释放出来，但，手动挡的会略胜一筹，如果是喜欢驾驶的人，还能充分的体验驾驶乐趣，为什么这么说呢，比如，自动挡的，起步很平稳，没什么操作上的重点，就是挂入D档，就可以走了，但是手动挡的，需要各种操作配合，才能使车行驶，在操作过程中，你的眼，手，脚，都能感觉到，车在起步，行驶的时候，给你带来的动力感，比如，松离合器的时候，就会感觉离合器微微的有些颤抖，好像车是一头狮子，迫不及待的像冲向前方，但是在你的控制下，他又不能往前冲，手扶在档把上，感觉手也会有些震动，这些细微的感觉，都能感觉到车内在的性能，当你猛加油的时候，推背感（就是感觉好像有人在后面推你的腰部，你的头会往后仰）带来的冲击，一般都是男人才喜欢，所以，很多男的都喜欢手动挡的车，很少有女的喜欢自动挡的，但是，价格在30W以上的车，就很少有纯手动的了，尤其是非常高档的轿车和SUV，为什么呢，就是怕操作失误，给车带来伤害，比如长期用低档位高速行驶，高档位低速行驶，换挡时机不恰当，换挡的时候会有抖动感，推背感，这些都不是高档车追求的最主要线路，能开得起高档车的人，很少有年轻人，除非是败家子一类的，高档车的主要消费人群，一般都是中年人，30-50，所以，高档车追求的是稳定性，舒适性，奢华性，不是，不是没有动力，只能说是藏而不露，在需要的时候，也是可以发挥出来的，所以，自动挡的车，目前来看，是很普遍，应该说是已经普及了，连奇瑞QQ都有自动挡的，

还有油耗，北京的路况，不能不叫人担心，我虽然不是经常去北京，但是我也偶尔去，那地方，什么都好，就是车太多，路太窄，桥太多，房太高，堵车的时候，场面甚是状况，尤其是旁晚和夜间，放眼望去，全部都是刹车灯，好家伙的，很是雷人啊，这个油耗，别人说什么都没用，关键还是看自己开车的手法，我现在一箱油加40多升，也就是跑一星期，一天来回正好是60公里，如果绕路或者是出去玩，一天要80公里以上，平均算下来，一天是75-80公里之间，每天差不多是6-7升多，路况不怎么样，都是坑坑洼洼的破路，而且也经常堵车，我个人感觉，1.5手动的锋范，开到这样，应该不算费油了，但是，我曾经听说过一个，我个人认为，很NB了，每天上下班，30公里的路，开夏利，油价是6块多点，50块钱的油，能开一星期，合算着一天不到两升，可能是1升多点，而且路况也不是很好，当然，肯定没有北京那么堵，这就叫差距，经常开车的人肯定都有同感，前面有车，不停的超车，可能到最后，到目的地以后，不会落下后车很远，但是呢，这样一来，无形之中，浪费了很多油，超车的一瞬间，加油，当时的油耗，立刻瞬间飞升到百公里15升以上，刹车一次，再提速，油耗又瞬间提升到15升，甚至更多，所以，开车忌讳踩刹车，见前面的情况，差不多前车速度慢了，就不踩油门了，也不踩刹车，也不用摘挡换挡，溜过去就行了，如果速度太快，或者是他急刹车，等等吧，在刹车，如果速度的条件允许，那就溜过去，看着前面的车，可能要提速，这时候再缓缓加油，怎么说呢，这些都是个人经验，只要你围绕着，尽量少踩刹车，这个思想为中心，慢慢时间久了，也就知道这里面的意思了，还有就是，如果堵车，那就没办法了，就算技术再好，也得在哪排队等着，也是堵在里面，怠速的时候，所有车都是一样，都得烧油，所以，你觉得油耗这个问题，需要自己慢慢的体会，没什么特别注意的事项，也没什么秘诀，上面不是说了吗，就是尽量少踩刹车，尽量不要急加速，这两点做到了，油耗就不会太高，如果把小排量的车当成法拉利开，那油耗会很吓人的，而且还很危险，轻则刮刮碰碰，重则小命呜呼~~，

还有就是你说的那几款车，我就不强烈推荐哪一款了，买车的时候，最忌讳的就是别人说哪个好，那个不好，别人说好，到时候买回来，自己开一段时间，没觉得他好，到时候后悔的是自己，不是别人，谁都喜欢吧自己的车说的很好，那样就证明自己的选择没错，很少有人把自己的车说的很不好很不好，既然很不好，那你还买它作甚，那不是成了傻子了吗，对不？所以说，买车，在同一等级，同一价位，其实是没什么太大的区别，无外乎换汤不换药，那汽车厂家又不是傻子，他能让你占什么便宜吗？操控性，舒适性，稳定性，就算有差距的，但是在其他方面，肯定会有胜人之处，自己喜欢哪个外观，就选择哪个，就可以了，起码以后就算后悔了，外观还是自己喜欢的，不至于以后看见它就有想砸了的念头，你说对不？我个人确实也不喜欢韩国车，说外观好看，确实是昧着良心，说性能好，确实对不起自己，说内饰新颖，那绝对是在侮辱自己的眼睛。

我有看了一眼，每个月1000块钱养一辆车，按照你说的那些情况，我看是费劲，你的保险，头一年，全险差不多是6000多，保养，照这样开，一年也就是2次或者3次，如果在4S点，这几次，加一起起码1000多快，如果在外面的修理厂，也就是400-500，燃油，每天35公里，除去双休日，和我走的单项距离差不多，稍微比我多点，比我堵点，我现在一个月1000多吧，你也就是600-700肯定是富富有余， 所以这样一算下来，加上保险和保养还有油耗，保险分摊每月500块钱，保养一个月50，洗车一个月两次，起码也得50，这就600了，加上油耗，一个月暂定600，这就是1200大洋了，不过还是那句话，看你怎么，开车的手法决定你钱包的厚度哦。

至于别的，我暂时没想起来，等一会想起来了，我再补充吧，，，，可以留言给我，看见了给你回复。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

来自广汽本田旗下的飞度和锋范，来自一汽丰田的威驰以及来自广汽丰田的雅力士致炫，还有来自上汽大众的POLO，都属于目前主流合资品牌的小型轿车。虽然广汽本田的风范被官方定义为紧凑级轿车，但从实际上来看，它出自于和飞度一样的底盘平台，车身尺寸和整体的定位也更像是一款小型的三厢轿车，您可以把它看作是飞度的三厢版车型。以上的5款车型里面两款来自丰田，两款来自本田，而另外一款则来自上汽大众。其中除了本田的锋范和丰田的威驰是三厢车型之外，其余的都是两厢轿车。那么今天我们就一起来简单的了解一下这5款车型？看一看这5款车型到底我们该如何的选择。

首先我们来梳理一下来自本田的锋范和飞度这两款小型轿车。广汽本田的锋范和飞度都属于本田旗下的小型轿车，一个是两厢版车型，而另一个则属于三厢车型。从目前的市场销量上来看，广汽本田的飞度销量要远好于作为三厢轿车的广汽本田锋范。广汽本田的飞度是目前国内 汽车 市场上最畅销的两厢轿车。这两款车型用相同的底盘和动力，配置也基本相同。飞度的车身长度是接近4.1米，而锋范则超过4.4米。但实际的内部空间实用性表现两者是相差无几的。不过作为两厢轿车的飞度其内部空间使用起来更加的灵活！高配车型更有本田魔术座椅的加持。而作为三厢轿车的锋范，其后备箱的容积会稍占优势。动力方面其搭载的都是1.5升的缸内直喷自然吸气发动机，配合五速手动变速箱和cvt无级变速箱使用拥有同级别最为强劲的动力，燃油经济性表现也非常的出色！只是这两款车型同样都存在着底盘调校偏硬，舒适度和整体的做工一般，另外配置也比较简陋！

来自一汽丰田的威驰和来自广汽丰田的雅力士致炫其实其定位与本田的飞度与锋范的定位是相同的！只不过这两个车型来自丰田不同的合资车企。三厢版的威驰来自于北方的一汽丰田，两厢版的雅力士致炫则来自南方的广汽丰田。前者是三厢版车型，后者则是一款两厢版的轿车。不过这两个车型之间的销量差别则没有本田的飞度和锋范的差距那么大，两车的销量都不太好，都是3000台左右。总体来看，一汽丰田威驰的车身长度是4.42米，而广汽丰田雅力士致炫的车身长度则是4.16米。作为两厢轿车的广汽丰田雅力士致炫，这样的车身长度在同级别车型里是最长的。所以它的整体的内部乘坐空间的实用性表现是非常出色的。相比一汽丰田威驰这款4.42米的三厢轿车，广汽丰田雅力士致炫甚至要更好一些。而在动力方面，两个车型搭载的都是1.3升或者是1.5升的自然吸气发动机，配合五速手动变速箱或者是cvt无级变速箱使用动力燃油经济性表现非常的出色。更加难得的是这两款车型起售价格是6.98万元，但全系列车型都搭载有ESP车身动态稳定系统，配置非常的厚道。

来自上汽大众的POLO，之前一直都是国内 汽车 市场上最畅销的两厢轿车。但自从国产的第3代本田飞度上市之后，大众POLO的销量就在逐步的下滑，直至去年的下半年被本田飞度所超越。如今的上汽大众POLO的销量只能算是一般！作为之前最畅销的两厢轿车，上汽大众POLO以其精湛的车身做工，优秀的底盘行驶品质而深入人心。但其车身长度只有4.3米，相比飞度或者是雅力士致炫这两个日系合资品牌的小型两厢轿车要短一些。再加上雅力士致炫和飞度的内部乘坐空间的合理利用做的也更好！所以从空间实用性来看，大众POLO是没有优势的。但配置方面，上汽大众POLO全系列都有ESP车身动态稳定系统，再加上比较优良的整体做工，优异的操控性，这才是大众POLO的主要卖点。

总体来看，以上的5款车型并没有好坏之分。空间最为实用的是来自日系合资品牌本田旗下的锋范和飞度！同时来自广汽本田的飞度和锋范也是这5款车型里面动力最强的车型！另外底盘操控性表现也比较的出色。除了配置稍低之外，锋范和飞度是最实用，动力最强，综合实力最好的比较优秀的车型！而来自丰田的雅力士致炫和威驰，则拥有比较高的主动安全性配置总体性价比比较出色，燃油经济性表现也是以上的几款车型里面最好的！而丰田旗下的车型底盘行驶舒适性比较出色。质量稳定性也是丰田车型的重要卖点。而上汽大众POLO车拥有者更加精良的做工，更加优异的底盘行驶品质！适合那些追求精致的 汽车 消费者！但空间不够实用！

这几款车之前都试驾过或是开过朋友的，可以说每款车都有各自的优缺点，首先锋范也可以理解为“三厢飞度”吧，和飞度相同的动力总成，空间方面:本田的MM理念也很好的得到了继承。飞度呢，得益于两厢造型与设计，相比较而言，比其他几款车型或许显得更具运动感些，而且改装件居多且成熟，更适合一些喜欢运动、想玩车的小伙伴儿，但同锋范一样，在同级别、同价位中，两台车的行驶品质表现，就显得不那么尽人意，噪音抑制也是…你懂的 丰田的威驰和致炫都有三厢也都有两厢，基本可以看作是同一台车，只是合资厂不一样，外观设计也略微不同，看个人审美喜好吧，空间方面也是同级比较出色的成绩，而且即使最低配也配备了车身稳定，这点比锋范飞度更实在，但动力方面，锋范与飞度比其他几款车又有明显优势。最后是18款的POLO，空间方面，它是这几台车里最不理想的(19款得到明显提升，但价格区间也是这个级别定的比较高的 )，但行驶品质确是几台车里最好的，更适合后排使用率不是很高的用户多一些。总而言之呢，还是要根据自身用车情况进行选择，买一台适合自己的车。希望对你有帮助。

选自动挡时:飞度 _ 威驰 _ 致炫 _ 锋范 _ polo

理由:飞度空间大，动力最强，性价比最高所以排第一。

威驰和致炫因为质量稳定，全系标配ABS和ESP安全性比较高，所以分别排第二第三，威驰排致炫前面是因为威驰比致炫多了一个屁股防追尾安全点。

锋范排第四是因为锋范减配比较厉害，安全性不高，10万块收音机都不配一个，还隔音最差，发动机声音比面包车还响，优点就是耐用省油。

第五polo,排最后是因为他性价比最低，配置低，价格高，空间最小，安全配置不高，虽然钣金底盘比较扎实，但对不起这个价格，完全是为了卖大众标。

选手动挡时:polo _ 威驰 _ 飞度 _ 致炫 _ 锋范

手动波，大众是出了名的手动挡丝滑柔顺吸入感强。而且手动挡的大众polo最便宜裸6万多，性价比最高，如果不是太在意空间，那就polo了所以排第一

至于后面的吗中间三台没什么先后的，看你喜欢。丰田全系标配的ESP是亮点，动力强空间大是飞度的亮点。

锋范吗，虽然多人买，但除了省油，其他真的一般般，本田对我国的态度真的不好，也没有拿出一点诚意来，地球梦发动机在冬天还是小心点。

就2020年来说，这几款车可能真的且买且珍惜了

虽然目前上面的几款车型中的几辆已经改款或者取消了，但是就目前国内对于这种小型车市场越来越萎缩，加上自主品牌在这个价位上可以提供更大、配置更高、更舒适的车型，所以合资品牌的小型车的市场份额也越来越少，所以厂家都会集中精力到其他车型，比如说小型SUV上，所以这些小型合资车型真的要且买且珍惜了。

分析在售的热门小型车：飞度、威驰、致炫L、Polo

锋范车型已经目前已经被本田凌派和享域车型所替换，所以这款源自于飞度的三厢车也被尺寸更大的这两款车型替代了。如果你需要一款三厢车小车，确实可以去看看这两款车型，要比之前的锋范空间更大，而且还有混动车型可选择。这里我们也主要对比的就是威驰，因为威驰现在也是三厢车，源自于雅力士平台，这个车其实要说的真的不多，即使变速箱变成了CVT，但是依旧是老款的雅力士拉而来，动力表现中规中矩，油耗也不错，但是内饰的质感和配置确实有点儿低的过分，而且空间上来说还是那个老样子，就与自主品牌同价位的比较起来一点儿优势都没有，而且保值率也一般，驾驶感受只能说代步可以。所以这里并不推荐这款车型，未来丰田肯定要替换掉或者直接取消这款车型，毕竟中间一代全新雅力士并没有引进，实在是车型太老了。当然致炫L也是这一代雅力士车型的两厢版，只是做了一些装修，本质上与威驰也没有什么大差距。就是两厢版本而已，对比目前合资主流的车型来说，无论是空间还是驾驶品质以及配置，这些都没有任何优势。

本田飞度

全新一代的飞度正式替代了上一代的GK5，国产车型在整体外形设计上基本上沿用了日版车型的元素，无论是外形还是内饰以及配置上，这都是一款足够新和足够实用的车型。外形的改变是一方面，内饰的氛围和品质也有很大的提升，比如说全新设计的座椅，座椅比以前也高了一些，视野更好；标配全液晶仪表也是新车突出的优点，加上空间上依旧是那个本田的理念，车内装饰品质也获得了提升，隔音虽然提升不大，但也比上一代车型有提升，加上温馨的风格，这一代飞度确实回归了实用和舒适的家用买菜车。

而且飞度的动力系统基本没有变化，1.5L的L15B发动机配合CVT变速箱，很多人说动力直观感受不如GK5，但是实测出来的加速成绩并不比上一代车型差。只是存在于主观的感受不同而已，对于这款家用小型车来说，干嘛要那么战斗，动力平顺够用而且省油不好么？同时，本田还使用双车占率，东本也推出了姊妹车型Life，来福酱。外形上与飞度很相似，但是配置还是有所差异，可以根据自己需要进行对比选择就好。

大众Polo

这一代Polo车型与高尔夫车型已经非常相似了，同样都处在于MQB平台，尺寸也比上一代车型大了很多，空间层面的提升很多。但是这款车型的定价上也很大众，即使是有了优惠之后的价格已经没有很高的性价比，很多配置都需要选择高配车型。除了驾驶品质和操控性上比自己上一代车型好一些，其他方面可以说毫无优势，但是为什么依旧会有这款车型呢？其实大众可能就是为了全车型的布局而已，主要的还是使用这个车型下的衍生的SUV车型来进行市场覆盖和竞争。所以并不推荐购买，一个是动力表现一般，同样价位可以选择大众的宝来或者朗逸车型了，空间更大，配置也更合理；其次就是市场保有量很低，保值率并不好，即使是大众品牌，很多人并不认可这款车型，而且指导价又高，二手车商收车肯定不会像他们卖价一样那么高，毕竟二手价格都可以购买全新的日系车或者自主品牌更高一个级别的车型了。

POLO的外观中规中矩，没有 时尚 感，几年来也不曾变化，喜欢GOLF的外型，但我不追求那么强的动力。但放眼望去，大街上开POLO的人实在太多，既然这么多人选择，是不是意味着它是一个好选择？

飞度，主要是不喜欢它的外型，感觉土土的，但听说它的动力不错，但又会积碳，而且安全性不如威驰FS？但飞度一直以来销量高，是不是说明它比威驰FS好？不过威驰FS毕竟17年3月才上市，销量也不会那么快上去。另外威驰FS和致炫的区别，主要在于前脸，致炫前脸的八字胡，让人感觉凶凶的，还是威驰FS的前脸柔和一些。虽然致炫比威驰FS多了几项小配置，比如扶手箱等等，但是威驰FS后期也能加装，比较简单。购买威驰FS（1.5L CVT锋驰版）的话，后期需要将铁轮毂换成铝合金，加装倒车雷达，加装大屏幕等，也是可行的。

所以总体来说推荐丰田威驰，选丰田没错！

锋范和飞度动力总成基本一样，只是外壳不同；威驰和致炫动力总成基本一样，只是外壳不同；那么你的问题实际上就是本田、丰田、大众三家车企A0级小车之间的抉择。

本田: 优点-动力强劲，地球梦发动机技术先进，性能绝对领先同级，且得益于本田的MM设计理念，车内空间很充裕。缺点-隔音不是很好，保养费用偏高。

丰田: 优点-皮实耐用，质量稳定，且这款发动机保养周期长，保养间隔里程为一万公里，后期养护成本比较低。缺点-做工一般，配置不高，丰田完美诠释了够用就好的理念。

大众: 优点-底盘扎实，行驶质感较好。缺点-无后防撞梁，动力很平淡，且价格偏高导致性价比不高。

总结: 对空间和动力要求较高就选本田，单身图省事省心就选丰田。个人不建议选大众。说实话个人对大众没什么好感，这家车企已经完全把中国人当傻子，丧失良心，各种简配……如果你对断轴、烧机油、自燃、动力中断这些词不陌生的话，还是离大众远一些吧！

从这几款车来说，两厢选POLO，三厢选锋范。

POLO驾驶质感以及乘坐感受更好，底盘滤震舒服。

锋范会比威驰动力好，两车质量都比较稳定。

其实这几款车整体差不太多，没有特别的优势，唯独就是POLO的手动挡质感好，底盘会好些，动力上肯定本田地球梦发动机有优势，但是会比正常电喷容易积炭，没啥大事，不影响啥。总之各有各的优点。

以上为个人观点！

致炫14年买，到现在没毛病，油郝最低4.88.停车方便，空间还可以。

小型车里面个人觉得，这几款车都不错，都是主流合资小型车里面，城市代步的首选，哪一款值得入手，看一下个人对车的驾驶感受，最好是试驾一下，然后是对车的外形喜好。首先说一下锋范，路上看到的新车不多，老款的锋范后排车顶太低，1.75米坐后排顶头。飞度已经封神了，路上见到的比较多，减震和机噪要能忍受，动力绝对是最好的，新款没开过。致炫和威驰路上也挺多，质量不用担心，动力也够用，稍长一点的路觉得有点累，车价在这儿摆着，买菜郊游灵活好开，两款车的大嘴都不咋好看，看个人接受度了。最后说一下POLO，这几款小车路上见到最多的是POLO，驾驶感受我觉得是最好的，也是最好看的车型，可能和我七零后的年龄有关系，只不过改款后基本上买不动了！大家都知道，大了贵了。个人觉得，买小车的就是因为要买小，真没必要往大处做。去年家里又添了第二辆车，因为飞度国六没有上市，提了一辆威驰FS，如果POLO不改款，肯定是POLO。一上是我个人对这几款车的简单分析。

如果是女士，勉强可以，如果是男同胞，一概不推荐，原因是车太小，配置也差。可以选择 本田的 凌派或者思域，丰田的卡罗拉或者雷凌，大众的朗逸或者宝来。