1.特斯拉充电桩如何使用

2.特斯拉model3没有充电桩怎么充电

特斯拉汽车如何充电_特斯拉汽车如何充电?

可以通过家用充电桩，或Tesla超级充电站网络进行充电。

而超级充电站通常建设在主要公路沿线，短暂休息并快速补充电量后即可继续旅程。每辆特斯拉车型都会随车附赠一个家庭充电桩，安装后便可在家中充电，每小时充电续航里程最高约80公里。

特斯拉有两种充电方式，一种是利用普通的交流电源进行充电，一种是在特斯拉设立的超级充电站充电。家里的交流电可以插上电源适配器直接充电，充电速度会慢一些，但是比较方便。超级充电站可以实现快速充电，不过就是取决于充电站的分布范围，受制性多一些。

充电方法

特斯拉汽车可以通过家用充电桩，或Tesla超级充电站网络进行充电。而超级充电站通常建设在主要公路沿线，短暂休息并快速补充电量后即可继续旅程。每辆特斯拉车型都会随车附赠一个家庭充电桩，安装后便可在家中充电，每小时充电续航里程最高约80公里，充满一次电约耗电仅需68—80度。

在充电前，先将特拉斯汽车停放好，以便充电电缆易于到达充电接口。充电接口位于特拉斯汽车的驾驶员侧，在后尾灯总成上的一个盖板后面。在特拉斯汽车解锁状态下或附近有可识别的钥匙时，按下并释放特拉斯充电电缆上的按钮。

特斯拉充电桩如何使用

特斯拉在家里用充电板给汽车充电，把它像手机一样插入家里的电源，然后在清晨它就满电了。

家庭充电是特斯拉的主要充电方式。每一辆特斯拉ModelS和ModelX都配有一个家庭充电桩。你可以随时在家给特斯拉充电，就像使用手机一样。在日常驾驶中，每天晚上只要将特斯拉连接到充电桩上，第二天早上出门他就满电了。

家是最好的充电站。特斯拉拥有者的调查表明,绝大多数使用家里充电充电桩模型s车主可以使用汽车在白天,射程400-500公里是足以保证一天的旅游需求,晚上回家休息的时候充电,第二天早上汽车就“满血复活”。

特斯拉为车主提供专业、省心的家用充电桩安装服务。当您订购车辆后，特斯拉工作人员会主动联系您，了解安装地点的概况信息。之后特斯拉的合作服务商会对具体充电环境进行上门勘测，并提供准确的安装报价。

勘测成功后，特斯拉会寄送一个家庭充电桩，并由服务商与您约定合适的上门安装时间。

扩展资料

1、旅途中充电

在旅途中通过 Tesla 超级充电站网络随时充电。超级充电站通常建设在主要公路沿线，短暂休息并快速补充电量后即可继续旅程。

2、目的地充电

我们的合作伙伴包括餐厅、餐厅、购物中心和度村。无论你是在度还是出差，特斯拉不断扩张的充电网络都能让你继续愉快的旅游上路。

每一位特斯拉车主在买车时都会得到一个壁挂式连接器。从2015年1月1日起，特斯拉还将为距离主要配送城市350公里以内的客户提供免费的家庭充电桩安装服务，安装范围为电缆长度30米以内。

据悉,车主安装充电桩的累积经验,特斯拉回家充电桩安装负责团队建立了一个完整的服务流程,为每一个所有者的实际情况,充分考虑到安全等因素,结合第三方服务公司定制详细的安装,试图解决业主在家充电的问题。

此外，特斯拉还对提供家庭充电桩安装的合作伙伴——第三方服务公司进行定期的专业安装培训。

参考资料

特斯拉-家用充电受青睐：超9成特斯拉车主已实现在家充电

特斯拉model3没有充电桩怎么充电

特斯拉在家里使用充电板给汽车充电，把它像手机一样插到家里，早上就能充满电。

把充电线拉出来，充电头上有一个小色按钮，靠近充电口按动按钮，充电口会自动打开，然后把充电头插进去，闪绿灯就代表充上了。充电结束后，同样按充电头上的按钮，听到噔的一声，充电头就可以拔下来了，充电口停顿几秒自动关。

特斯拉的主要充电方式是在家充电。每一款特斯拉和ModelX都配备了一个家庭充电桩。你可以在家里随时给特斯拉充电，就像用手机一样。每天开车的时候，他都会在晚上把特斯拉连接到一个充电点上，然后在第二天早上充满电离开家。

特斯拉有两种充电方式，一种是利用普通的交流电源进行充电，一种是在特斯拉设立的超级充电站充电。家里的交流电可以插上电源适配器直接充电，充电速度会慢一些，但是比较方便。超级充电站可以实现快速充电，不过就是取决于充电站的分布范围，受制性多一些。

超级充电站以复杂的机电系统作为基础，可以为特斯拉汽车提供电力。目前，特斯拉的所有超级充电站已经覆盖了中国的61个城市，其中有400多个超级充电桩，1300多个目的地充电桩覆盖130多个城市，覆盖华北、华东、华南以及西北、西南等区域。

太平洋汽车网可以使用便携式充电器或者是家用壁挂式充电桩，这两种方式都可以为车辆充电，并且在充满电之后可以保证车辆正常使用，并不会因为不使用充电桩而影响车辆的正常使用。

如果是一位电动汽车的驾驶员的话，那么在冬天，如果当车辆的电量不足时，重要的是不要恐慌。

这是一个特斯拉Model3司机的故事，他在相当寒冷的天气（接近零下30°C）时，抵达加拿大温尼伯的特斯拉超级充电站时，发现爱车竟然无法充电。而当时这辆Model3的电池状态只剩下了11%。

这位车主来到这个充电站后，本来是充电后就走，但连接上超级充电桩后，车显示在0千瓦充电。这不是一个好现象，因为汽车需要大量的能源来加热舱室，外面是零下28°C，所以必须赶紧充上电才行。

但让人比较崩溃的是，这位司机更换到另一个充电桩后，依然无法充电。于是，他又换了一个，又一个?知道他把这个超级充电站的所有充电桩都试了一遍，依然无法给Model3充电。在车辆大屏的显示上，要么充电桩没有充电（错误），或充电在0千瓦。

这个特斯拉超级充电站并没有贴出有故障或者部分充电桩损坏的提示，很显然，整个充电站是正常运行的。但车主在试验了这个充电站的所有充电桩都无法充电，只能是非常无奈了。

后来，这位车主在冰天雪地之下，只能选择了其他方案。由于当时是周末，特斯拉的客户服务电话并不支持服务，车辆经过这一番折腾后，车辆电池电量又降到了10%，所以，该车主只好找一个2级交流充电点，也就是找一个特斯拉目的地充电点，这个距离这里有长达10公里（6英里）。

最后，车主花费了一段时间，终于找到了新的充电站。当时，Model3电池电量下降到只有2%了，在这种情况下是相当危险的，但至少这个交流充电桩，在插上去之后立即就开始工作了。尽管只有几千瓦不是很多，但足够让车主摆脱被困在冰天雪地的尴尬局面了。

虽然多数人都知道问题所在，但对于所有新电动汽车司机和未来的电动汽车司机来说，了解寒冷天气下充电的具体细节是非常重要的。

问题的根本原因不是外部温度-30°C，充电状态低或充电站损坏。其根本原因是冷电池及其在低温下充电的限制（在大多数锂离子化学反应中）。

这是一次非常尴尬的充电经历，但是也给很多电动车驾驶员们一个提醒：那就是在极低的气温下，电动车确实会不太“听话”，冬季电动车充电前，需要将车辆保持在一定温度或许更好一些。

而据驾享兄了解，特斯拉超级充电站均用直流电方式，其目的地充电站为交流电方式，如果在直流电的充电桩不能充电，那换成交流电方式，或许可以解决这个问题。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）