Kangoo新能源_can新能源

1.新车官图解析，帕萨特外观年轻化，这款国产车将搭丰田混动

2.江铃新能源汽车e200p如何?

3.江铃新能源汽车e100电池包

4.江铃新能源e200s参数

在大多数人的认知里，一台价格便宜、身材短小、续航里程短的纯电动车就是老人代步车，是老头乐车型的必有特征。

而老年人代步车在机动车道上“横行霸道”，各种闯红灯、随意并道”等行为导致交通事故的发生则让不少人对这类车型心生怨怼。

但今天教授想告诉在座的各位，想花低成本买辆简单的城市代步车，并不用去考虑什么知豆、芝麻这些安全性极低的共享车或者老头乐，从下面这几款车里面选，肯定不会有错！

提起雷诺，大多数人可能会想到性能小钢炮梅甘娜RS，殊不知，雷诺对电动车也非常在行，根植新能源市场多年的它旗下已有?Zoe、Twizy、KangooZ.E、e诺等多款产品，而e诺是目前国内新能源市场中卖得最便宜的合资纯电动车。

雷诺e诺外形设计语言非常简单，前脸中央两倒梯字形的镀铬饰条将两侧的灯组相互连接，配合大灯组下方的雾灯组，横向视觉效果有所扩张，引擎盖上的两条凸起线条则让这台小小的车在视觉效果上有些肌肉感。

对于起售价仅6.18万元的e诺来说，它的内饰谈不上惊艳，整体设计风格倾向于简洁风，各项功能按键布局规整，实用性强，没有华而不实的感觉。当然，因成本原因关系，内饰做工与用料谈不上非常出色，基本符合主流同级车水准。

配置层面，e诺也是以实用性为准，诸如胎压监测、主副驾驶安全气囊、倒车雷达、ABS防抱死系统均能在它的身上找到踪迹。不过，稍有不尽人意的是，像倒车影像这种小白喜乐见闻的配置唯有顶配车型上才能找得到。

机械硬核部分，雷诺e诺匹配最高可输出33kW，峰值扭矩125N·m的电机，并且加持容量26.8kWh的电池组，足以满足日常出行，而且节能省电性很强，百公里电耗10.8kWh/100km。此外，e诺沿用法系底盘调校，支撑性强，入弯出弯游刃有余。

十万以内买纯电动车，必然少不了欧拉R1。早在欧拉R1在刚上市之初，便因为呆萌可爱的造型吸引了不少人的眼球。其实，说到这类车型，一定少不了可爱、呆萌这些词汇，但欧拉R1还加入了一些复古的味道。

欧拉R1外形用了大量的圆角设计，整个车的造型看起来更加饱满、圆润，也更符合它微型车的定位。圆形头灯和圆角尾灯设计组合在一起不仅增加了它的辨识度，在点亮之后也是别具一番趣味。

若用一个词形容欧拉R1的设计，那表里如一这个词再合适不过。打开车门进入车内，可以发现欧拉R1的内饰也用了非常多的圆形元素，整体设计风格简洁而干净。不过，迫于成本控制，内饰质感仍有待进步。

有别于油改电车型，欧拉R1诞生自纯电专属ME平台，因此在空间方面有得天独厚的优势。新车用2+2的空间布局，在2475mm轴距的下，在空间上给消费者交上了一份满意的答卷，尤其是后排，长途出行久坐不会太累。

硬核部分，欧拉R1搭载了由宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量33kWh，NEDC测试标准下续航可以达到351km，基本能满足日常的城市出行。驱动电机最大输出功率35kW，峰值扭矩125N·m，可轻松完成超车、变道等任务。

比亚迪e2是比亚迪面向年轻消费者市场推出的一款纯电动新品，凭借较低的入门价格、成熟的e平台、高颜值等优势一路畅销，仅仅上市两个月，就为比亚迪贡献2151辆的销量，产品综合实力不容小觑。

比亚迪e2用了比亚迪针对e系列产品最新研发的焕能水晶设计理念，时下流行的罗曼星阵式格栅配合282颗LED晶耀灯光系统，科技感十足，16英寸动感轮毂、X-brake喷红卡钳搭配skyline双腰线让整个造型极具运动感。

E-Heart设计理念下的内饰设计风格极具未来风，横向悬浮10.1英寸8核自适应旋转屏幕尽显科技感。除低配车型外，倒车影像、电子驻车、胎压监测、上坡等小白喜乐见闻的配置均能在其它车型的身上找到身影。

因为是出自纯电动平台，所以比亚迪e2在空间上的表现并未令人失望。2610mm的轴距赋予了它较为宽敞的乘坐空间，虽不能偶尔来个葛优躺，但有足够的冗余的空间供乘坐者稍作舒展，放松躯体。

当然，对于一款纯电动车而言，核心三电才是关键。为此，比亚迪e2配备了35.2kWh的电池组和最高输出功率可达70kW的电机，NEDC测试标准下综合续航里程可以达到305/405km，完成零到五十公里时速的加速任务仅需3.9s。

此外，得益于50:50的车重配比和低重心设定，比亚迪e2在面对变道，入弯、出弯等路况时均能做到从容应对。不过，当时速攀升到80km/h以后，风噪、胎噪、电机噪音开始交织于耳，在这点上有着不小的进步空间。

俗语有言：一分钱一分货，不到十万买辆纯电动车，肯定无法做到十全十美，作为消费者在选车过程作出取舍必不可免。但教授想说，不到十万买辆纯电动车，若能静下心加以精挑细选，亦能找到更实用的车型，以上三款车便是最好的佐证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车官图解析，帕萨特外观年轻化，这款国产车将搭丰田混动

车讯网?报道2020年开年以来，受疫情等因素影响，全球汽车市场普遍低迷，但仍不乏亮眼之处——欧洲新能源汽车市场坚守阵地，单月销量创历史新高。其中，雷诺集团表现依旧稳健。目前，集团6款电动车累计销量27万辆，在欧洲的电动车细分市场，拥有1/3的保有量，排名第一。

日前，雷诺集团发布第一季度财报，雷诺电动车凭借22810台的销量，占据欧洲市场领先地位，其中雷诺最畅销的电动车ZOE销量在1月、2月排名第一，3月排名第二。

继2019年12月销售6947辆后，雷诺纯电动车型于今年1月创下了最高记录，在欧洲市场1月总计销售10521辆，实现月销量首次破万，环比增长137%。2月，雷诺电动车销量达7485辆。

累计销量27万?坐拥欧洲电动车市场领先地位

在欧洲政策持续向新能源车市场倾斜的背景下，电动车向好大趋势不变。虽然欧洲乘用车市场1月出现了5个月来的首次下滑，但新能源车型却迎来开门红：1月注册量达到5.7万，渗透率提升至8.5%；2月欧洲电动车销售高增长延续，其中德、法、英、意电动车新车注册同比增速均在1倍以上。雷诺作为欧洲电动汽车先行者和领导者，在法国、德国、奥地利、瑞士、意大利、葡萄牙、西班牙这7国市场保持销量领跑姿态。

其中，于2019年底发布的全新雷诺ZOE用实力说话，稳步向2020年电动车领域旗舰产品的目标前进。1月单月销量9629辆，2月同比增加128%达6439辆。即使在疫情出现，部分工厂停工的情况下，3月依旧保持领先，以4334辆的成绩位居市场前列。

作为全球最早大规模研发电动车的巨头，雷诺集团拥有全系列电动车，其中包括Twizy、ZOE、Kangoo?Z.E.、Master?Z.E.、RSM?SM3和Renault?City?K-ZE。全系6款电动车型累计销量27万辆，在欧洲的电动车细分市场，拥有1/3的保有量，排名第一。而随着雷诺位于法国Flins的工厂即将率先复工，成为其首座恢复生产的整车组装厂，欧洲其余工厂也将陆续在5月恢复生产，支撑雷诺下一步销量提振。

回顾2019全年，雷诺集团电动车的全球销量增长23.5%至?62447?辆。其中，在轻型商用电动车领域，Kangoo?Z.E.仍然是无可争议的领军者，销量增长19.2%至10349辆。在中国，雷诺集团推出了在华首款电动车雷诺?e?诺，两个月内取得了?2658?辆的销量，得到市场的认可。

雷诺加速电动化战略推进

身为最早大规模研发电动车的巨头，雷诺集团始终致力于加速电动化战略推进。十余年来，雷诺积累了在电动汽车领域的领先技术，已为3万余人提供了专业培训。更值得一提的是，雷诺电动车的设计与制造流程遵循了联盟的全球统一标准，在工程、质量及安全方面严格把控。

2019年7月，雷诺集团高级副总裁、中国区福兰先生(Francois?Provost)曾表示：“雷诺集团正大力投资、发展有助于推动能源转型和电动出行模式的全球电动生态系统。”

今年3月,雷诺宣布将在全球市场开启新的一轮电动化攻势，打造适合所有人群的电动车产品矩阵。公司将推出E-tech，它是一系列具有创新性、革命性的混合动力和插电混合式动力系统，搭载于全新Clio、全新Captur和全新梅甘娜。此外，雷诺将推出全新纯电动车Twingo?Z.E、全新ZOE电动车Riviera限量版。雷诺还推出电动概念车MORPHOZ。通过MORPHOZ,?雷诺正在创造家庭出行的未来新方式，满足人们日常生活的需求变化，并使之融到雷诺电动生态系统中。这标志着，雷诺在欧洲的电动化脚步将进一步加快。

2020年4月14日，雷诺集团发布在华全新战略。对此，福兰先生表示：“雷诺集团在中国市场翻开了新的篇章。我们将专注于电动汽车和轻型商用车领域，大力推动未来绿色出行，并更为有效地利用雷诺与日产的协作关系。”按，雷诺集团将与日产和东风继续加强在易捷特新能源汽车有限公司这一合资项目中的合作，将Renault?City?K-ZE（中文对应名称为雷诺e诺）打造成一款全球化车型。K-ZE欧洲版将基于“Dacia?Spring”概念打造，将于2021年在欧洲上市。与此同时，作为一家灵活高效的电动汽车企业，江铃集团新能源汽车有限公司将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%。

雷诺集团一直在电动车领域引领潮流。雷诺携手法罗里奥集团，在巴黎推出了ZITY自由流通式汽车共享服务。从今年3月开始，一支由500辆100%纯电动雷诺ZOE组成的车队以自助形式为巴黎用户提供服务，凭借预定时间灵活、车辆可使用率高等优势，为用户提供更佳的可持续出行解决方案。

责任编辑：夏星

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃新能源汽车e200p如何?

尽管2021年上海车展的热度逐步消退，但国内外汽车市场的热力依旧持续，进入5月份，各大车企也展开了新一轮的新车预热，率先发布旗下重磅新车的官图，展示车型的全貌。那么今天，买车君就给大家带来几款重磅新车的官图解析。

上汽大众新款帕萨特

亮点：外观年轻化，用贯穿式尾灯

上市时间：2021年下半年

上汽大众此次亮相的新款帕萨特是中期改款车型，因此整体上的升级变化还是相对明显的，比如说外观部分就大有不同。

新款帕萨特依旧延续了大众的家族化设计，但中网细节有所变化，由此前的三横条改为多横条设计，同时中网下沿的镀铬饰条也更加流畅自然，整体精致感有所提升。此外，新车的前保险杠区域也有所变化，用了三段式的进气口设计，看起来更有活力。

新车最大的亮点是其用了全新的贯穿式尾灯组设计，灯组造型简约有力，同时尾部Passat的英文尾标也放置在贯穿式尾灯中央，整体尾部高级感有了进一步提升。

此次，上汽大众还发布了新款帕萨特PHEV版本，并将搭载新能源车型专属的C型LED日间行车灯。

奔驰EQT

亮点：主打家用的纯电动MPV

上市时间：2022年上半年

梅赛德斯-奔驰近日在线上发布了一款全新纯电动家用MPV概念车——EQT，虽然是概念车型，但据官方介绍，该车已经非常接近量产状态，且量产版将于年内发布，明年正式上市。

值得一提的是，EQT是奔驰与雷诺、日产和三菱合作开发的产品，与雷诺Kangoo E-TECH用相同平台，预计WLTP工况下的续航里程约256km。新车车身尺寸分别为4945 /1863/1826mm，比奔驰V级要小一些，与本田艾力绅接近。

外观上，EQT用了奔驰EQ系列的家族式外观，狭长的大灯造型加上点阵式星辉式中网，看起来优雅且科技感十足。侧面用了隐藏式把手的侧滑门，车顶是漏斗形的天窗设计，而尾部拱门型的贯穿式尾灯也是未来感满满。

内饰方面的高级感相对要弱一些，中控屏幕小巧，并没有太多奔驰的风格。而且车内用的是2+3+3的座椅布局，主要还是满足家用需求。

领克09

亮点：基于SPA架构打造

上市时间：2021年下半年

在上海车展“跳票”的领克09，近日也正式公开了一组完整的外观官图。从命名来看，领克09将会是领克旗下的旗舰级车型，是一款基于SPA架构打造的中大型SUV。据悉，新车将会在年内正式上市。

从外观设计来看，领克09延续了领克汽车诸多设计元素，比如车头两侧隆起的日间行车灯，而中网部分则显得相对颠覆，并未用一贯的分段式前脸，而是直瀑式的进气格栅设计，不过整体来看，新设计所营造出了不一样的威武霸气感。

从侧面来看，同样可以感受到领克09的力量感，包括硬朗的车身线条和十辐式轮圈，气势不输沃尔沃XC60。新车尾部用了极氪001同款的尾灯设计，满满的科技感。从官图来看，新车或将提供2+2+2的三排6座布局。

至于动力方面，领克09将搭载基于2.0T发动机的多种电气化动力组合，包括48V机械四驱、HEV轻混电动四驱，以及PHEV电动四驱等，其中PHEV车型最大功率可达431马力，性能强劲。

全新传祺GS8

亮点：或搭载丰田THS双电机混动技术

上市时间：2021年年底

作为传祺的旗舰级SUV，GS8在设计上一直有着不错的口碑。最近，传祺GS8的新一代车型也亮相了，不过准确来说应该是官方谍照图曝光。但从图中我们依然能清晰地看到新车的外观亮点特征。

整体来看的话，全新传祺GS8保留了现款车型霸气硬核的造型线条。最主要的变化在于前脸用了全新的设计，中网部分格栅饰条以V字形排布，看上去颇为精致。此外新车还用了全新的灯组设计，灯源用纵置布局，相比现款的更加简约前卫。尾灯也同样进行了简约化处理。

不过相比起外观的变化，全新传祺GS8最大的亮点或许是车身伪装上的“HYBRID”字样，结合此前广汽传祺在上海车展发布的产品规划，全新传祺GS8预计正是那款即将在年底发布的，将搭载丰田THS双电机混动技术的新车型，未来将直接对标比亚迪唐DM-i等车型。

从上述的几款车型我们不难看出，如今各大车企的电气化布局已经成为常态，新车型的发布也少不了电气化车型伴随。而且不仅是纯电动领域，比亚迪DM-i掀起的国产HEV轻混动力也将成为新的战场，随着越来越多车企发力，未来消费者的选择也将越来越丰富。

本文来自易车号作者爱买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

江铃新能源汽车e100电池包

江铃新能源e200p的参数：

1、从江铃新能源现有产品线来看，其主推的产品在定位上普遍为入门级纯电动车，今年发布的新品牌“易至”首款车EV3同样定位A0级。但如今纯电动车市场收缩最快的细分市场便是低端市场，江铃新能源销量也因此受到了很大影响，根据乘联会数据统计，江铃新能源1-11月累计销量3960辆，同比下降88.54%，其中11月销量52辆；

2、有关江铃和雷诺成立合资公司，从表现上看，新合资公司的成立，对雷诺而言意味着对中国市场的进一步投入，对江铃来说，雷诺的加入平摊了资金风险，相关产品技术也有望从中获益。但实际上，雷诺与江铃两者近年来业务发展并不亮眼，此时合作与其称之为强强联手，不如称作抱团取暖更加贴切；

3、发力新能源，已经是雷诺在华最好的突围手段之一，事实上，从欧洲市场反响来看，雷诺的确有足够资本，不仅欧洲销量持续领先，2019年纯电动份额达到了22.2%，已连续4年蝉联新能源销量冠军。旗下产品数量众多，包括ZOE、Kangoo、Master、Trafic、Twizy等。

百万购车补贴

江铃新能源e200s参数

江铃新能源e100b用的是18650型锂电池，配置：1、从江铃新能源现有产品线来看，其主推的产品在定位上普遍为入门级纯电动车，今年发布的新品牌“易至”首款车EV3同样定位A0级。但如今纯电动车市场收缩最快的细分市场便是低端市场，江铃新能源销量也因此受到了很大影响，根据乘联会数据统计，江铃新能源1-11月累计销量3960辆，同比下降88.54%，其中11月销量52辆；2、有关江铃和雷诺成立合资公司，从表现上看，新合资公司的成立，对雷诺而言意味着对中国市场的进一步投入，对江铃来说，雷诺的加入平摊了资金风险，相关产品技术也有望从中获益。但实际上，雷诺与江铃两者近年来业务发展并不亮眼，此时合作与其称之为强强联手，不如称作抱团取暖更加贴切；3、发力新能源，已经是雷诺在华最好的突围手段之一，事实上，从欧洲市场反响来看，雷诺的确有足够资本，不仅欧洲销量持续领先，2019年纯电动份额达到了22.2%，已连续4年蝉联新能源销量冠军。旗下产品数量众多，包括ZOE、Kangoo、Master、Trafic、Twizy等。

江铃新能源e200p的参数：

1、从江铃新能源现有产品线来看，其主推的产品在定位上普遍为入门级纯电动车，今年发布的新品牌“易至”首款车EV3同样定位A0级。但如今纯电动车市场收缩最快的细分市场便是低端市场，江铃新能源销量也因此受到了很大影响，根据乘联会数据统计，江铃新能源1-11月累计销量3960辆，同比下降88.54%，其中11月销量52辆；

2、有关江铃和雷诺成立合资公司，从表现上看，新合资公司的成立，对雷诺而言意味着对中国市场的进一步投入，对江铃来说，雷诺的加入平摊了资金风险，相关产品技术也有望从中获益。但实际上，雷诺与江铃两者近年来业务发展并不亮眼，此时合作与其称之为强强联手，不如称作抱团取暖更加贴切；

3、发力新能源，已经是雷诺在华最好的突围手段之一，事实上，从欧洲市场反响来看，雷诺的确有足够资本，不仅欧洲销量持续领先，2019年纯电动份额达到了22.2%，已连续4年蝉联新能源销量冠军。旗下产品数量众多，包括ZOE、Kangoo、Master、Trafic、Twizy等。