北京汽车什么价格_北京汽车报价猫腻吗
1.汽车之家的全国最低价报价靠谱吗? 有没有猫腻?谁买过?
2.很多4S店汽车只有指导价,实际价格要去店里谈,为什么?
3.汽车网上的报价与实际价格差多少
4.汽车之家的报价准不准
5.网上报的车价为什么跟实体店的不一样?
6.为什么汽车4S店的车价和网上的厂家指导价不一样,相差那么多,到4S店买车,有什么技巧可以讨价还加,比较
7.为什么一些汽车报价只有指导价?背后有什么猫腻?
其实网上报价看看就好,当作一个参考就行。不要说一看见优惠很多就兴冲冲的去了,建议打个电话简单询问下。这些网站、APP的报价的话更多的是一个吸引顾客到店看车的策略,现在虽然说电商很发达,但是汽车对于许多家庭来说都是一个大件,网上下定金的很少,更多的只是在网上看看报价,探探路,具体的还是要到店谈。但这个优惠并不意味着没有意义,这些优惠价往往贴近着底价,大概是在优惠价底线的70%-80%之间,也就是说网上的报价并不是底价,还是有还价的余地的。
汽车之家的全国最低价报价靠谱吗? 有没有猫腻?谁买过?
因为如果不这样,那4S店的销售就都得失业了。
汽车的指导价只是一个参考,很少有车型会按照指导价来卖车的,大部分车型都是在指导价的基础上优惠几千或是几万块钱,当然也有涨价的,比如说那个雷克萨斯,不加价几万你根本提不到车;所以我们买车一般都不看这个指导价,就看店里的裸车价和落地价,这个才是我们买车要在注意的问题。至于为什么要你到店谈价格,这里就涉及一个销售赚钱的问题。
指导价是汽车厂家某一款产品上市销售的标准价格,就像零食饮料,厂家会有一个建议零售价,但是零售商是否接受他这个建议就是零售商的事了,高于或是低于这个价格是零售商说了算,只要不怕被罚,3块钱的饮料,卖100也可以。
汽车经销商也一样,东风本田是加价卖车玩的最溜的,思域、CRV加价上万照样有人买。
但是大部分经销商为了走量、完成厂家的销售任务,拿到厂家返点,都会给出一部分优惠,以低于指导价的价格销售。但是,因为经销商的规模不同,它们一年销售的数量不一样,在厂家那里拿到的返点也不一样,规模大的经销商销量高,返点也高。它们有能力给出更多的优惠吸引消费者,换取更高的销量和更多的返点。所以,不同经销商给出的优惠也不会完全相同。
首先告诉你这没有什么猫腻,纯属正常操作。
汽车的指导价是汽车制造厂家给出的全国统一售价,它是根据汽车市场行情、生产成本、销量等因素综合考虑制定的。
而汽车实际销售价格是终端客户成交价,大多情况会比指导价格低,也有比指导价高的,如:前些年刚上市的东风本田CRV、上海大众途观、广州本田雅阁等车型,刚上市时销售价格就比指导价高。
汽车的实际销售价格与以下因素有关:
当地市场知名度与口啤、当地市场竞品车型价格、车源是否充足、经销商是否急着清库存还、经销商是否为完成厂家任务做促销等等
至于让你到店里谈价格,纯粹是正常销售行为。因为同车型的配置多种多样,不同车型的性能特点也不同,只有让你到店对着样车讲解才说得清楚。另外,让你到店谈价格也是为了防止同行打探价格及促销内容。
很多4S店汽车只有指导价,实际价格要去店里谈,为什么?
这个只能作参考,而且要看具体到哪个车型,哪个地区,比如通用的车型,大多数地区都是降幅很大,而有些车型只有少部分地区能够降价销售,所以汽车之家的底价,你只能做到心中有数,调查你所在地区,所选车型,然后比这个价格高一点就不要太在意了,过分的低价往往都有陷阱,相信哥!!
汽车网上的报价与实际价格差多少
朋友经常来找小编,说:“用XX钱买了一辆XX车,你能帮我看看我花了没有白花吗?”问。所以我们来科普一下买车的时候有什么“猫腻”。
一、地图价格和着陆价格之间的关系
汽车圈内有“指导价格没有指导意义”的说法。这里所谓的指导价格只是制造商提出的价格,实际价格取决于经销商规模、地区政策等。
例如,像大众品牌这样的车型,实际裸车价比指导价便宜,该优惠在4S店、不同地区、不同时间完全不同。我带朋友去看迈腾,当时正好赶上国误差型库存,国奥版。
行业内幕|你买的车为什么比别人贵?销售为什么一定要让“去店里说话”?
那这辆车有什么问题吗?
当然不是啦。只是不符合国六排放标准而已。
另一个例子是,丰田的汽车折扣幅度小,丰田 埃尔法等上调20万多人是正常的。
那么指导价格和落地价格到底有什么关系呢?
这里还有一个概念——裸车价格,也就是所谓的裸车价格,就是你买的这辆车,不包括其他费用的价格。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern? Exposure(美国电视),)你掏出了这笔钱,这辆车就是你的了。花了这笔钱买了一堆钢、皮或“铜和烂铁”。
但是这一堆“铜烂铁”要合理合法地出发,还需要什么手续或费用?
进项税。购置税=购置税/(1 13%) ×取得税率(10%);
车辆使用税。排量不同的车型的纳税限制不同。1.0L以下300元。1.0-1.6L(包括)420韩元;1.6-2.0L(含)480;2.0-2.5L(含)900韩元;2.5-3.0L(含)1920韩元;3.0-4.0L(含)3480韩元;4.0L以上5280韩元;
交通事故责任强制保险家庭6个以下950韩元/年,家庭6个以上1100韩元/年;
商业保险。什么三种一百万啊,车辆损失保险啊,失窃救助啊,不同的型号,不同的保险类别有不同的价格。提高牌的费用。一般直接去车管所的话500元就可以了。但是如果让4S店上传卡的话,对不起。2000大洋~ ~
所以,你想看看这里,计算一下落地价格吗?
落地价格=裸车价购置税,强保险上牌费用4S店服务费。
嗯?4S店服务费是什么鬼?
别着急,我们下面会陆续谈的。
第二,4S店为什么不能明确标价?
原因有两个。第一,4S店要追求利润最大化。第二,车辆的价格不是固定不变的。
如何理解这两个原因?
众所周知,制造商只是制造汽车,但具体车辆的销售是委托给各经销商的。通俗地说,4S店相当于微商的“代理”。很多微商不做化妆品,但她只卖。汽车经销商或4S店相当于微商的代理。
如果你认识微商,你会发现,如果这个代理卖得好,规模比较大,你拿东西的时候有更多的议价权,你就能以更低的价格得到同样质量的东西。
汽车经销商也是如此。经销商规模越大,就能以更低的价格从制造商那里得到东西。
所以,很明显,每个经销商收到东西的价格是不同的。在这种情况下,你怎么能要求人们在4S店给你明码标价呢?对吧?
另外,4S店卖车,制造商返还利润,卖得越多,返利就越多。当然,不同的品牌有不同的回扣政策。
举个很简单的例子,设一家4S店这个月的任务是卖20辆车。如果完成的话,制造商每辆车要返还1000元。如果不能完成,那一分钱利润都没有。这时发生了一种情况。到本月末为止,这家4S店正好卖了19辆车,为了完成任务,这家4S店能给你更大的让步空间吗,即使我的车价便宜2000元,我完成任务也能得到20 ×
在那种情况下,你还能要求人们明码标价吗?
当然,我只是举了一个很简单的例子,实际情况比这个复杂得多。
第三,为什么销售想尽办法让你去商店?
“来店里可以聊天,”汽车销售收入说。价格我可以申请。”“这个周末正好有试驾,现场订车有折扣,价格合理。”经常会出现这样的话。(威廉莎士比亚,模板,车,车,车,车。这其实是一种销售策略,不是猫腻。可能打电话销售了罗里吧嗦半天,所以你最终对别人说:“我再看看。”
对别人也是枉费心机,别人也得吃饭啊~
同时,去商店也是筛选顾客的方法。既然来店里看车,基本上是买车的意图,只打电话的人很有可能是为了询价。
所以去店里喝茶也可以说是对销售工作的尊重。最终人们靠这个吃饭,在电话里说了半天,但最终你不顾别人,对销售来说也是一种损失,对吧?(seed? bishers,Northern? Exposure)。
第四,4S店看不到的猫的油腻是什么?
简单地说,如果你去4S店实际买车,你最后花的钱中有些是不必要的,包括服务费、商标服务费、保险服务费等。
但是从现在来看,在整个/市场中,这种费用仍然存在。我也什么话也说不出来。毕竟,我也做不到。因为我买车的时候,这些费用还是要花的,可能会被认为是一种行业混乱。
汽车之家的报价准不准
您好!
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网上报的车价为什么跟实体店的不一样?
汽车之家的车型报价分为两种,官方指导价格和当地经销商报价。官方指导价格是厂家定价的,全国都是一样的。但是经销商报价是当地经销商结合本店实际运营情况填写的。所以汽车之家的报价并不是说不准,而是和实际提车价是有差异的,仅仅只是参考而已。
现在的汽车消费市场不好,很多经销商在网络上填写的都是综合报价,这也是无奈之举,作为客户来说,下单肯定会先给优惠多的留下信息,所以经销商经常和精品、保险、分期等结合做出一个较低综合优惠价格希望客户能够给自己留下****。
即使是报综合优惠价格,汽车之家也会根据市场的情况对于经销商报价做限制,控制在市场平均优惠以下的百分之多少。也有的成交价格比汽车之家报价优惠的还有多。
扩展资料
汽车售价一般会涉及到三个价,一、厂家指导价,二、优惠价,三、落地价。
一般厂商给出的是指导价,网上公布的是最低参考价或者是优惠价。
4S店一般会给出两个价格:销售价和落地价。
指导价也可以说是出厂价(裸车价),可以理解为车辆的定价,是给经销商的一个参考价。经销商可以根据自身售卖的情况,进行调价波动。一般这样价格不包括配件、赠品礼包及上牌等。
所谓落地价,就是车主完成所有购买程序最后的成交价。一般落地价包括以下几项:车本身价格(包含优惠)+上牌费+车险+各种购车税等。一般像这样的附加价,都会存在大量的猫腻。
为什么汽车4S店的车价和网上的厂家指导价不一样,相差那么多,到4S店买车,有什么技巧可以讨价还加,比较
大多数购车用户当需要购车时,一般会先在网络平台上查询汽车报价,看到心仪的汽车时,如果价格优惠力度很多就会到店看车询价。但等你到达实体店去看车时,却发现4S店报价和平台报价不相符。这中间有什么猫腻吗?这其实是4S店玩的低价策略吸引客户到店看车。下面咱们就一起说说平台低价到店高价的猫腻。
一、逐步添加优惠力度
如车型平台报价优惠2万元,当你到店后,销售会告诉你没有这个优惠力度,一般情况当你首次到店时,销售都不会给你最大的优惠条件,首先要确定你的购车意向,是否准备在近期购车,因为一般客户购车极少情况会首次到店直接购车,所以不会给你最大的优惠力度,毕竟能多赚一点钱也能多拿提成。
当你多次去4S店经过软磨硬泡后,销售才会给你相对较大的优惠力度,所以去4S店购车时,销售每次给的优惠价格都不一样。
二、捆绑销售
如车型平台报价优惠2万元,但是有个别商家却能优惠3万,这又是怎么回事呢?这个优惠力度差价1万是有条件的,一般都是要捆绑保险,加装车型配置,按揭购车等等,羊毛出在羊身上,优惠多反而有可能要花更多的钱。
三、地区差异化
同一款车型各个地区的优惠力度不一样,部分大城市一级经销商是有任务指标的,每年要卖出多少辆车(厂家会给奖励),即使不赚钱也要想办法销售;还有一些二级经销商没有指标任务,只能靠卖车赚钱,所以优惠力度较小。
四、销售网不同
现在多数的4S店都是由厂家规定的销售网络,比如有的4S店为一网,有的却为二网,每一个网优惠权限不一样,如果一网能最大优惠7000的话,二网却只能优惠5000元。平台看的是一网价格,到店看到的却是二网价格,所以有差距。二网销售的车辆一般都是在一网那里拿车,所以如果你有渠道的话可以走一网销售渠道,这样的优惠力度会达到最大化。
总的来说,平台的车型报价和优惠力度只能作为一个参考,可以以平台的优惠价格去4S店作为一个谈判价格,从而获得更大的优惠力度。买车时不能着急,可以软磨硬泡,最终会优惠更多,当然,如果你是土豪不缺钱,那也就随意了。
为什么一些汽车报价只有指导价?背后有什么猫腻?
网上的厂家指导价一般都比实际的价格偏低,原因当然就是商家的套路了,一般我们在买汽车这样的大件的时候,一定会慎重考虑。多方参考,货比三家,网上搜资料是我们必不可少的一步,当我们在网上查资料是看到 一个很实惠并且远低于我们心理预期的时候,就会产生购买的欲望,只有把网上的价格放低,才能吸引顾客到4s店里,试驾。
现在汽车的购买主要分为全款购买和分期购买两种形式,分期购买的时候又增加了手续费和利息,价格自然又提高了一些,而汽车的价格又分为裸车价和落地价。裸车价是指整车的价格。但是我们购买的时候必须要加上,购置税和保险,以及上牌照等各种杂七杂八的费用。这样又比我们的裸车价格高出两万左右。
我们在买车的时候不要被各种看起来很优惠的活动迷了眼睛,比如说送内部装潢,送大礼包等等华而不实的活动内容。实际上并没有什么实际的优惠,还是现金折扣最优惠,也不要被汽车销售说的天花乱坠而被冲昏头脑,毕竟汽车的活动折扣相差真的挺多的。
那么我们怎样才能以最合适的价格买到自己心仪的爱车呢?首先我们要关注官方的各种活动,经常参考各种价格,这样我们就会对自己想买的车有一个心理价位,其次汽车的某款新车刚发售的时候,那它的旧款一定会在短期内降价,第三,就是找一个靠谱或者有熟人的店,能有很大的优惠,第四,当我们经济条件允许的时候,能全款买车就不要分期,第五,买车的时候一定要看清楚合同,计算出利率。
为什么一些汽车报价只有指导价?背后有什么猫腻?
“老板,你能不能更便宜吗?”如果每个人都说这一点,我们喜欢某个产品后,它就是“讨价还价”。我们关心最终的交易价格是最低的,在支出后,它更加沉浸在快乐之后。根据中国汽车流协会发布的2月经销商库存预警指标,月度数据达到81.2%,从上个月的29.5升起,创造了一个新的高历史,发布了库存警告意味着经销商需要“改变”。在汽车圈中,最有效的折扣方式总是折扣。毕竟,对于用户来说,就像价格更具成本效益一样。
当我们去寻找模型时,我们首先弹出新的汽车指南价格XX。当我们到达XX这个词时,销售顾问的价格往往提供价格和我们在网络中看到的价格非常不同。你有这个问题吗?指导价格是多少?当新车作为产品发布时,制造商将根据产品定位和市场研究的多维性能推出新的汽车指南。也就是说,当制造商出口到工厂时,向卖方指定的销售价格不包括配件,礼品套餐和卡片。
优惠如何?有活动,我什么时候买最低的价格?触摸客户的心不是一个简单的事情,你需要一个精致的营销,它可以带来汽车客户的真正,还保证了经销商的利润。但是天空覆盖的活动总是让每个人都感到困惑,最终是最低的?有两种情况对新车产生了很大的影响。一个是政策变化,特别是在中国,中国,武清库存,六辆新车,许多制造商共同组织大规模促销,并释放超低价格是库存。其次,更换模型或将被替换。例如,Sylphy Model具有新的旧模型。一方面,新模型正在顺利列出,也可以打开价格范围以满足不同用户的需求。
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