polo三厢车衣_polo车衣改装

1.三厢Polo回来了! 难道是掀背捷达？丰评2月26日之家车市重点新闻

2.大众Polo三厢掀背车官图曝光，明年夏天将在俄罗斯正式上市

3.大众"小朗逸"：Polo三厢版曝光，国内或9万起售

4.朗逸XR，竟然是POLO三厢版

5.三箱polo为什么比2箱便宜

6.三厢的大众Polo更好看？会在国内上市吗？

我给楼主全面的比较吧

三厢波罗(Polo)1.4自动档 两厢波罗(Polo)1.4自动档

在产状态 停产 停产

销售状态 停销 停销

车型厢式 三厢车 二厢车

车身颜色 糖果白,反射银,印第哥蓝,布鲁灰 爵士蓝,反射银,汪洋绿,法兰红

燃油类型 汽油 汽油

燃油标号(#) 93# 93#

生产年份 2003 2003

厂商指导价(万元) 13.98万元 13.98万元

长(mm) 4187 38

宽(mm) 1650 1650

高(mm) 1465 1465

轴距(mm) 2460 2460

整备质量(kg) 1152 1100

前轮距(mm) 1435 1435

后轮距(mm) 1425 1425

油箱容积(L) 45 45

行李箱容积(L) 420 250/1030

前轮胎规格 185/60 R14 82H 185/60 R14 82H

后轮胎规格 185/60 R14 82H 185/60 R14 82H

备胎规格 全尺寸 全尺寸

轮辋材料、直径(mm) 钢 钢

前排内部高度(mm) 850 850

后排内部高度(mm) 830 830

前排内部宽度(mm) 1280 1280

后排内部宽度(mm) 1280 1280

前排腿部空间(mm) 710-930 710-930

后排腿部空间(mm) 670-890 670-890

最小离地间隙(mm) 100 100

最小转弯直径(m) 10.3 10.6

接近角(0) 19 19

离去角(0) 20 20

发动机型号 EA111 EA111

发动机特有技术 1 1

最大功率Hp(Kw)/rpm 55/5500 55/5500

最大扭矩(Nm/rpm) 126/3800 126/3800

气缸数(个) 4 4

每缸气门数(个) 4 4

点火方式 多点电喷 多点电喷

气缸压缩比 10.5 10.5

增压方式 无 无

驱动方式 前驱 前驱

油耗(L/100km) 4.6 4.6

最高车速(km/h) 170 170

最高转速(rpm) 5700 5700

0-100km/h加速时间 14.8 13.4

排放 欧2 欧II

变速器形式 自动 自动

档杆位置 地排 地排

前进档数 4 4

动力助力转向 有 有

助力转向随数调节 无 无

风阻系数(Cd) 0.31 0.31

主减速比 3.88 3.88

中央差速器锁 无 无

前桥差速器锁 无 无

后桥差速器锁 无 无

前悬挂 麦弗逊独立悬架 麦弗逊独立悬架

后悬挂 联体摇臂式 联体摇背式

减震器类型 液压 液压

排气量 1.4 1.4

前制动器类型 盘 通风盘

后制动器类型 鼓 盘

手刹方式 前排座椅中间 前排座椅中间

车顶形式 硬顶 天窗

内饰颜色 米/灰 米/灰

内饰材料 皮革/织物 皮革/织物

车漆 金属/普通 金属/普通

车门数(个) 4 4

车位数(个) 5 5

天窗 无 无

行李架 无 无

后雨刷器 无 无

同色保险杠 是 是

同色防擦条 是 是

同色后视镜 否 否

行李箱盖开合方式 手动掀背 手动掀背

行李箱灯 有 有

前座中央扶手 无 无

后座中央扶手 无 无

座椅表面材料 真皮 真皮

后座头枕 有 有

运动座椅 否 否

仪表板背光颜色 蓝 蓝

仪表板显示形式 数字/模拟 数字/模拟

向盘表面材料 PVC PVC

中控锁 有 有

前电动窗 有 有

后电动窗 有 有

电动窗防夹手功能 有 有

遥控油盖箱 无 无

遥控行李箱盖 无 无

后视镜电动调节 有 有

后视镜加热功能 有 有

后挡风加热功能 有 有

卡带 有 有

DVD 无 无

MD 无 无

扬声器数量(个) 8 8

系统 无 无

驾驶座椅调节方向 6 6

驾驶座调节方式 手动 手动

驾驶座椅调节记忆位置组数 0 0

座椅功能 无 无

座椅通风功能 无 无

座椅加热功能 无 无

后排座放倒比例 整排放倒 整排放倒

前雨刷雨量传感器 无 无

电子限速 无 无

定速巡航系统 无 无

车身高度可调 无 无

下载电话 无 无

泊车系统 无 无

车外温度显示 无 无

车内阅读灯 有 有

车内灯光关闭延迟 有 有

车外灯光关闭延迟 无 无

GPS导航系统 无 无

车内12V电源 有 有

空调制控方式 手动 手动

湿度调节 无 无

外循环空气过滤器 有 有

空调系统 有 有

后座空调 无 无

温区个数(个) 1 1

仪表板灯亮度可调 可调 可调

多功能方向盘选择 否 否

方向盘调节方向 4 4

前照灯防炫目 无 无

后视镜防炫目 有 有

前照灯照射高度调节 有 有

高位（第三）刹车灯 有 有

前灯自动清洗功能 无 无

前照灯类型 卤素 卤素

防盗设备 有 有

胎压监测装置 无 无

底盘保护 底盘封塑 底盘封塑

后排安全带 有 有

安全带预收紧功能 有 有

安全带位置可调 有 有

驾驶座气囊 有 有

副驾驶气囊 有 有

侧气囊 无 无

副气囊锁止功能 有 有

ABD 无 无

EBD 无 无

ASR 无 无

ESP（DSC） 无 无

TCS 无 无

EDS 无 无

ABS 有 有

防撞侧梁 有 有

三厢Polo回来了! 难道是掀背捷达？丰评2月26日之家车市重点新闻

不，目前只有掀背车在出售。2019款大众polo新车换代有了质的飞跃，车内更安静、更宽敞、更舒适，配置更高科技，车身颜色也更丰富多彩。价格也和现金一样，配置更新，技术更全面。

外观方面，2019款大众polo的线条设计更清晰更硬朗，线条处理更干净利落。前脸的设计更扁平更长，前脸进气格栅用横幅式贯穿式设计，与两侧大灯相连。大灯用全新的睁眼设计，线条变得更加锐利，大灯造型更具立体感，下方进气口设计为X型。车身尺寸:2019款大众polo的长宽高分别为4053、1740、1449mm；新车的侧腰线设计从前门延伸到后尾灯，线条平直，更显力量感。

内饰方面，2019款大众polo中控台用红黑两色设计，符合现在年轻消费者的喜好。新车用三辐式多功能方向盘，运动感更强。仪表用双圆形显示，中控台用嵌入式液晶屏设计，红色塑料装饰。中控台向驾驶员一侧倾斜，有效提高了驾驶员的便利性和安全性。

新车型基于大众MQBAO平台。2019款大众polo配备了8英寸中央信息屏幕、雷达巡航控制、后方交通警报、盲点监视器、可切换减震器、驾驶员转向和制动，包括详细的交通信息和Wi-Fi热点，以及led大灯。但它的独特之处在于，它配备了TFT数字显示器，而不是仪表板。让驾驶员更直观地判断新车的行驶状况。

2019款大众polo的底盘默认为麦弗逊前柱和扭力梁后轮轴，以获得更好的操控性。当低速超过30英里/小时时，使用标准的“舒适”悬挂系统，驾驶舒适柔和，悬挂或轮胎噪音非常低。2019款大众polo的离地间隙只有15mm，阻尼控制更好，车身更稳定。

动力方面，2019款全新一代大众polo提供了1.5L自然吸气发动机，最大功率:83.0kW，最大马力:113PS，最大扭矩:145.0N·m，此外其变速箱还匹配了5速手动变速箱和6速手动变速箱。

百万购车补贴

大众Polo三厢掀背车官图曝光，明年夏天将在俄罗斯正式上市

每天为你带来车界最新最IN最火热的新闻，欢迎来到丰评汽车频道！在这里除了每日新闻，也会经常分享各类汽车评测，车主故事，经典车和老车那些事儿，改装车的小知识，欢迎大家的关注~

写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：当年那个三厢Polo终于又回来了!老树发新芽?大众Polo三厢掀背车官图

二：欲增加续航，必先雪地试车！驰骋雪地?奔驰发布EQA冬季测试官方谍照

三：居然有一点神似腾势X?科技智能感突出?几何C官方预告图发布

看点一：当年那个三厢Polo终于又回来了!老树发新芽?大众Polo三厢掀背车官图

日前，大众针对俄罗斯等东欧国家市场发布了Polo三厢掀背车型的官图。新车基于第五代Polo的PQ25平台打造，但与海外版斯柯达新款昕锐互为姊妹车型，包括相同的掀背式尾门设计。此外作为2020年发布的新车，东欧版Polo三厢掀背车型还用了大众最新的内外设计语言，看起来时尚了许多。

外观方面，Polo三厢掀背车型的前脸用了与大众全新Jetta（全新速腾）颇为相似的前脸设计，视觉上更显精致，当然整体尺寸还是要小了一号。最新版本的大众品牌LOGO也并未缺席，并且LED大灯组为标配项目。

来到侧身，相信大家一眼就从中看出了PQ25车型的影子，无论是腰线、车门和侧窗轮廓、车身比例这些难以改变的结构性特征，还是门把手、外后视镜等细节部件，Polo三厢掀背版都与上汽大众桑塔纳和一汽-大众捷达VA3有着极高的相似度。

比较值得一提的是车尾。源自海外版昕锐的掀背式尾门是桑塔纳/捷达VA3/国产昕锐所不具备的配置，更大的开口使得车辆的空间灵活性和实用性大大增强，同时尾窗还增加了雨刷器。与此同时，新车尾部也用了LED尾灯组，搭配圆润简洁的尾部造型和双边共两出式镀铬排气装饰，看上去有着一定的精致感。

车内部分，Polo三厢掀背车型照搬了海外版新款昕锐的大部分设计，包括样式新颖的中控台造型、10.25英寸全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，同时新车还用了大众最新样式的多功能方向盘。配置上，根据车型不同，新车的中控屏将会提供6.5英寸/8.25英寸两种规格，此外一键启动、苹果CarPlay手机互联、定速巡航、座椅加热、自动大灯、自动空调等配置也出现在了高配车型上。

动力方面，俄罗斯市场的Polo三厢掀背车提供三款汽油动力可选，包括最大功率90马力或110马力的1.6L发动机，以及最大功率125马力的1.4T发动机。传动系统方面，90马力1.6L升车型匹配5速手动变速箱，110马力1.6L车型可选5速手动或6速手自一体变速箱，而1.4T发动机仅可匹配7速双离合变速箱。据悉，新车将于俄罗斯Kaluga工厂投产，随后于今年夏天在俄上市。

看点二：欲增加续航，必先雪地试车！驰骋雪地?奔驰发布EQA冬季测试官方谍照

日前，奔驰发布了一组EQA在瑞典进行冰雪测试的官方谍照，该项测试将验证车辆对寒冷条件的适应能力。据悉，新车将于2020年秋季的巴黎车展正式亮相。

奔驰EQA可以看做是GLA的纯电动版本，新车定位于紧凑型SUV。尽管谍照车型用了严密的伪装，但能够辨别出新车用了封闭式中网的造型，中网中间的LOGO体型较大，大灯的设计则与奔驰EQ系列的家族设计风格相似。

动力方面，据外媒报道新车将会与EQB共用MEA?EVA?2平台。电池容量方面，新车将会提供多种容量版本，容量介于60-110kWh之间，其中最小容量版本的车型也能够获得400km的综合续航里程（未说明何种标准下测得），官方还将为该车提供三种类型的电机，最大功率分别为150kW（204Ps）、200kW（272Ps）以及250kW（340Ps），至于这三款电机怎样搭配目前尚未有明确说法，汽车之家也将持续关注。

看点三：居然有一点神似腾势X?科技智能感突出?几何C官方预告图发布

近日，几何汽车官方发布了首款纯电动SUV车型几何C黑棚图。几何C整体线条流畅、充满动感，用了时下流行的悬浮式车顶设计，突出运动潮流范。从车身侧面的细节还可看出，新车或用车身同色的隐藏式门把手设计，可有效降低风阻、增加续航里程。

官方表示，几何C的前大灯用了“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保驾乘者在夜间、隧道等情况下均能获得良好的视野。在大灯的尾端集成了充电指示灯，车辆的充电进度外部可显，一目了然。值得注意是“一字型”日间行车灯尾端，加入了几何英文“GEOMETRY”标志，进一步凸显其纯电动车的身份。

从车身侧面来看，几何C车身线条流畅，车顶用悬浮设计，使车身层次更丰富，不少地方加入了空气动力学设计，整车更显运动、时尚。流线体下压式高低层前引擎盖，配合车尾的溜背设计，形成流畅的一体式弧线。车身腰线与“一字型”大灯相连贯穿至车尾，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻系数。在多处空气动力学设计的作用下，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，有助于续航里程的提升。

几何C尾部用了贯穿尾灯，灯体长达1.2米，共包含216颗LED灯源。尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后示宽、警醒效果更为显著。

几何C新车回顾

官方介绍，几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。根据申报信息显示，几何C分别提供400km以及520km续航版本。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众"小朗逸"：Polo三厢版曝光，国内或9万起售

近日，我们从神奇的海外媒体得到消息，大众将在东欧市场推出Polo三厢版，并且还是掀背版，这一消息一经公布，可以说是震惊了整个小型车市场，新车使用了第五代Polo?PQ25平台打造，新车将在俄罗斯正式生产，预计明年第二季度在俄罗斯正式上市，既斯柯达以后，大众又一次在俄罗斯推出特别版车型，看样子德国人非常重视俄罗斯这个市场啊，一起来欣赏一下美图吧！

Polo三厢版的外观还是非常精致的，前脸使用了大众全新Jetta（就是咱们国内的速腾）的设计理念，看样子大众这个套娃思想一直没有改变啊！

进气格栅使用了分层设计，矩形led大灯组跟进气格栅完美相连，只不过整体的尺寸要小一些，不知道大家注意一个细节没，全新的大众LOGO在这台车上出现了，看样子大众非常在意这台车。

侧面来说，有点大众捷达、桑塔纳的味道，设计的中规中矩，并没有什么亮点，但是就是这种中规中矩的设计，可以满足不同年龄消费者的审美需求，这个设计可以说是非常聪明。

Polo三厢版最大的亮点来了，那就是它使用了掀背式尾门设计，这一点跟斯柯达昕锐有异曲同工之妙，相比捷达、桑塔纳来说，Polo三厢版要时尚的太多太多。排气使用了双边共双出的设计，不过这只是装饰品，真正的排气使用了单边隐藏式设计，不过整体看上去非常精致。

内饰来说也是有了长足的进步，整体设计风格跟斯柯达昕锐差不多，全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，科技感还是非常不错的。

配置方面非常丰富，led大灯、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、多功能方向盘、一键启动、苹果CarPlay手机互联、定速巡航、座椅加热、自动大灯、自动空调等配置是应有尽有，可以说Polo三厢版诚意十足。

Polo三厢版使用1.6L高低功、1.4T两款发动机，最大功率分别为110马力、90马力、125马力，根据车型配置不同分别匹配5MT、6速手自一体、7速双离合三款变速箱，动力方面虽然算不上强悍，但是绝对够用，最关键的是油耗低啊，百公里不到7个油，进一步的节省了后期用车成本，这一点必须赞一个。

Polo三厢版说实话还是非常时尚的一台车，只不过不在国内上市有点可惜了。

溜啦溜啦

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朗逸XR，竟然是POLO三厢版

近日俄罗斯媒体曝光了一组全新Polo三厢版官方照片，根据照片样式来看，这组设计手稿就是即将发布的全新Polo三厢版。据称，新车将于近期在俄罗斯卡卢加州的大众工厂正式投产。

不同于现款6代Polo的设计，三厢版Polo前脸用了大众最新的设计风格，与前大灯融为一体的格栅，使得Polo三厢版更像是一款小号的朗逸、宝来等车。加了屁股的车尾造型并没有突兀之处。在大众LOGO的下方，还有“POLO”字母设计，看来现在“带字母的大众”也能惹得起了。

根据现有资料显示，三厢版Polo车身长宽高为4483mm/1706mm/1484mm，轴距为2600mm。相比国内被称为“Polo?Plus”的第六代Polo，长度增加了430毫米、轴距增加了36毫米。与长度4670、轴距2600的朗逸相比，自然是小了一个档次。

三厢版车型内饰的变动也是十分巨大，全液晶仪表盘和8.25英寸的悬浮式液晶显示屏是一大亮点，并且为了适应俄罗斯市场，甚至还配备了前后排座椅加热和方向盘加热，6安全气囊、无钥匙进入/启动等功能也是全系标配。

动力方面，俄罗斯版三厢Polo将搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.6L发动机分为高低功率版本，高功率发动机最大功率为110马力，最大扭矩为90马力，而1.4T发动机最大功率为125马力，匹配6AT和7DSG变速箱。

根据现在中国市场情况来看，Polo车型一直拥有引入三厢版的传统。而此次针对俄罗斯市场开发的三厢Polo，还是拥有很大概率国产的。只是时间上可能会晚一些，最快也要明年上市。根据现款Polo的价格，范儿预计三厢Polo中国售价将为9万元起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三箱polo为什么比2箱便宜

上汽大众提交了一款全新车型——朗逸新锐的申报图，其车尾的LAVIDA XR车标也注册了，XR就是“新锐”的拼音首字母缩写。我们先从造型、尺寸来分析一下这辆车的相关特点，再结合现款Polo、朗逸、桑塔纳等车型分析一下这辆朗逸XR车型的定位。

其实从它的侧面线条和上隐约露出的中控大屏区域造型能看出很多Polo的元素，机盖、前翼子板与机盖等都是Polo的。

大众Virtus

而事实上大众之前在国外市场推出过Virtus车型，也就是当时Polo车型的三厢版。

朗逸XR（左）、大众Virtus（右）

大众Virtus（上）、朗逸XR（下）

而大众朗逸XR使用的就是Virtus 2022运动版本的造型。因此，从成份上来看，朗逸XR确实是大众MQB平台之下的Polo的三厢版车型，不再是桑塔纳、朗逸启航的老旧PQ系列平台了。事实已定但使命不同，借用朗逸的三厢家轿的口碑也是一种市场策略。

朗逸XR

朗逸XR的长度为4561mm，比10.09万元起售的现款朗逸入门车型——朗逸启航还要短了52mm，但轴距却更长。它的造型并不廉价，迷迷糊糊中会让人觉得它既像朗逸也像速腾，甚至还有着几分凌渡的味道。它舒展修长、主棱线锋利、做工精致，高级感比朗逸启航要高出不少，也有可能是朗逸启航的继任车型。

朗逸XR的高低配车型将会以全黑或镀铬点阵的大嘴进行区分，造型上无本质区别，只是高亮款更显质感而已，15寸的轮毂也将出现在低配车型上，高配车型的16寸轮毂的造型就更加精致、漂亮了。

朗逸XR（左）、朗逸2023款（右）

作为低端入门车型，朗逸XR的高级感和体量感在真正的朗逸2023款面前还是要低一些的。

在动力方面，朗逸XR将配备1.5升自吸发动机并匹配5MT和6AT变速箱，桑塔纳、Polo、朗逸启航都有使用这一套经济耐用的动力总成，这也是目前上汽大众车型的最入门搭配了。

朗逸启航

桑塔纳

目前的朗逸启航车型处境尴尬，它其实是上一代朗逸车型的在售版本，与目前售价为12.09-15.09万元的2023款朗逸是完全不同级别的两个产品。老旧落伍的朗逸启航急需一款全新设计的替代车型，因此朗逸XR极有可能是它的继任者。朗逸XR也有可能以更低的价格顺便取代桑塔纳，毕竟8.79-11.28万元的桑塔纳在造型、内饰、空间和配置方面太缺乏竞争力了。

大众Virtus内饰

朗逸XR

替代谁并不重要，与一个经典车型的没落相比，另一个新概念的崛起更值得我们关注，希望朗逸XR能以全新的造型、空间与配置，帮上汽大众兜住“入门”的底，与各种高科技智能配置相比，“好看、够坐、省心”才是入门级家轿用户的真正诉求。

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三厢的大众Polo更好看？会在国内上市吗？

生产成本、市场定位、竞争压力、配置差异。

1、生产成本：三厢车的制造成本通常比两厢车要高，因为三厢车多了一个后备箱，使得车辆的结构更加复杂，生产过程也更加繁琐。因此，在生产规模相同的情况下，三厢车的单位制造成本会相对较高。

2、市场定位：三厢车通常被视为更高端的车型，因此在定价时也会考虑其市场定位。为了满足不同消费者的需求，厂商会根据车型的配置、性能、品牌影响力等因素来制定价格策略。

3、竞争压力：在汽车市场上，各品牌之间的竞争非常激烈。为了吸引更多的消费者，一些厂商可能会取降价策略来提高市场占有率。在这种情况下，三厢车的价格可能会受到影响而下降。配置差异：虽然三厢车和两厢车在基本结构上相似，但配置上会有所不同。例如，三厢车可能会配备更多的舒适性和安全性配置，如空调、音响、倒车雷达等，这些配置可能会增加车辆的成本。

Hello小伙伴们大家好，我是大明！

一直以来，三厢车是国人最喜欢的车型之一，甚至有很多车企为了迎合国内消费者的需求，特意把两厢车型重新设计，变成三厢版本。包括现款的马自达3，直接取消了两厢版本，仅有三厢版在售。

2020款马自达3均用三厢版设计

不过，有相同需求的貌似不止是国人，近日，大众在俄罗斯发布了一组全新Polo的设计草图，这台车将在俄罗斯的卢卡加州工厂进行生产。最重要的是，这台即将发布的新Polo，用了三厢版设计。

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三厢版Polo车型简介

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通常来说，由两厢车型衍生而来的三厢车，从视觉上看都会有一些突兀感，尤其是车身侧面，给人感觉会有些生硬。不过这台三厢版Polo在设计层面上还是比较让人满意的，车身整体的比例较为协调。

车身尺寸：4483mm×1706mm×1484mm

这台三厢版的Polo车头部分并没有用与欧版车型相同的设计理念，头灯组和格栅的造型反倒与国内特供的速腾有点相似。车辆尾部的设计较为精致，用LED光源的尾灯组辨识度很高，车标下部的Polo字母更是让国内的Polo车主表示羡慕，毕竟带字母的大众还是惹不起的！

头灯为LED光源

根据官方的消息，这台车的后排腿部空间相比老款车型有所提升，后备厢储物容积达到了550L，相比于现款车型增加了90L。但个人觉得，虽然数据上有所提升，但两厢车型的后备厢储物空间更灵活一些，纵向的使用率也比较高，二者可以说是各有利弊，对于数据我们也要理性看待。

三厢版Polo的内饰用了大众家族的最新的设计语言，相比于现款车型，最直观的感受就是科技感更强。包括液晶仪表盘和大尺寸的中控液晶屏都有所配备。而官方还表示，这台车将提供4个配置供消费者选择，座椅加热、方向盘加热和无钥匙启动/进入等都有所配备。

在动力方面，其搭载了1.6L和1.4T发动机，1.6L分为高/低功率版本，最大马力分别为90匹和110匹，1.4T发动机最大马力则为125匹。与1.6L车型匹配的是5速手动和6速自动变速箱，而与1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱。

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三厢版Polo会来国内吗？

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其实在早些年的时候，国内的Polo也是有三厢版本的，并且生产在售的时间也不算短。但随着大家消费水平的提升，以及用车需求的不断变化，大众推出了朗逸、桑塔纳、宝来等车型接替了三厢版Polo的位置，而Polo的市场定位也发生了变化，它更富有个性，开始走“时尚路线”！

2006款?Polo?劲取?1.6L自动雅尊版

现款的Polo?Plus

相信很多有有情节的小伙伴会怀念三厢版的Polo，不过，这台全新的三厢版车型作为俄罗斯特供，它大概率是不会来到国内了，我们能买到的也仅仅是两厢版Polo。喜欢大众三厢车的话，还是考虑朗逸等车型吧。

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说在最后

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三厢版Polo虽然看上去还不错，但很可惜，它与中国市场无缘了，不过小伙伴们仍然可以在后台给我们留言，说说你对这台车的看法，或者聊聊当年的老款三厢Polo。

好了，今天就和大家聊这么多，我们明天见啦！

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