14款宝马5系gt_14款宝马5系gt和14款宝马X6哪款好看

1.宝马n是什么

2.“奶牛”养成记，18款宝马X6用车体验

3.15年歌诗图是几速变速箱

4.宝马x5m价格及

5.使用宝马X3的两个月用车有感在此浅谈

没办法，国内政策就是这样，帕纳梅拉这个价格区间能买到4S，还比M5贵了10万，性能肯定是不如M5，有一个问题就是现在的M5还是14款，宝马的换代周期是7年，再有三年该换代了。帕纳梅拉是17年刚大改款，比较新。主要是这个问题，但如果就是喜欢的话，那就M5。

宝马n是什么

14款捷豹XJL故障不高。

这款车是捷豹里的一款火爆车型，但是很多人都在担心故障率怎么样，其实这款车的故障率在车辆排行榜中是不高的，其质量和安全也是很有保障的。

捷豹XJ是一款大型轿车，在我们能搜集到的故障数中，捷豹XJ故障率到5年，排名第406位，排在捷豹XJ前面的2款车型是宝马的宝马3系GT和北京现代的名驭，排在捷豹XJ后面的2款车型是郑州日产的锐骐和南京依维柯的依维柯得意。

“奶牛”养成记，18款宝马X6用车体验

NBT作为宝马第三代主机，是宝马13改款以后所用的行车电脑，附带接口有HUD抬头显示、LCD多模式数字液晶仪表盘（5系以上可用）、数字集成终端，可选配CMMB电视（一般35i上标配）、宽屏/窄屏（低配）的多媒体显示屏；?

手写（14款后标配，13款以前只有5系以上有）、四向/双向（低配）idrive鼠标、导航系统、带音乐播放的蓝牙系统、蓝牙电话、后部头枕多媒体显示以及主动巡航、道路偏航/互联驾驶功能，最主要与CIC主机的区别在于互联驾驶/主动巡航，由于互联驾驶插电话卡的模块位置与主动巡航模块安装位置冲突，这两个配置只能2选1。

NBT主机自带200G硬盘，可以存储更多精彩内容，CIC只有80G。

NBT主机带蓝牙电话功能。而且NBT主机还可以激活很多功能，主要如以下：锁车声音、M开机画面、行车中设置导航、行车中看DVD、取消免责声明、双USB功能。

NBT主机适合安装车型有宝马1系、宝马2系、宝马3系、宝马4系、宝马5系、宝马3GT、宝马5GT、宝马i3、宝马x3等车型。

15年歌诗图是几速变速箱

Hello 大家好！我是Harry小哲。我是一个特别爱车的年轻人，已经到省钱吃饭给车子加油，不舍得换手机的地步，在我每天的生活里一定要有车子的元素。对于车，真的是从骨子里的那种喜欢。我也是跟大多数人一样，从小除了看奥特曼，特别喜欢动画版的头文字D和四驱兄弟。以前的汽车杂志也是我被我一本一本的翻烂了，到现在每天一开电脑就看汽车资讯和用户写的用车体验啊，媳妇当车模啊、性能车谈，初衷都是一样的——喜欢汽车。 随着慢慢长大，在14年16岁的时候出国留学了，这也让我对汽车有了更多的了解。由于国外交通的不方便，我也很拥有了属于自己的一部车"小白“——14款奔驰CLA250 (国外250=国内的260版本）。（s://club.autohome.cn/bbs/thread/982e95a7d6819dd5/70507012-1.html） 车子虽然不是很贵，但是承载了我整个留学时候的青春与回忆。留学生活从刚开始的环境的不适应、一大堆作业、大学时追过的女生、跑山路时差点掉下悬崖、周末跟朋友的郊游、再到最后完美的毕业。可以说，”小白“真的承载了太多的酸甜苦辣，已经没有其他可以代替的！在这里特别感谢我的父母能够给予我这5年独特的体验！最后上一下小白的”定妆“照！

在国外车头挂着国内蓝牌，走到哪里都是最靓的仔！

这是后来去沙滩照的，照片有点曝光。

在西雅图喜欢玩车的朋友应该知道这在哪

毕业之后，我就忍痛割爱把我的小白给卖了，在去年8月一号回的国。于是开始了一边找工作一边捣鼓家里的“奶牛”——18款宝马X6。当时买车的时候也是考虑很多车，有x6、gle320、glc43。后来决定宝马是因为18款比其他车型有着更大的优惠，而且x6是coupe suv的鼻祖，当时也是觉得x6的翘臀是最的，所以最后选择了x6。动力是28i的，大多数是家里用车，考虑到城市用车没有上35i的必要，但是到后来我拿x6硬上惠州的福冈赛道，动力的差距马上就体现出来了。所以建议大家遇算够的情况下，还是尽量选动力足的，不怕用不到动力，就怕该用动力的时候没有。

这就是为什么叫它“奶牛“的原因，这个膜在路上真的很吸睛，太骚了。

奶牛在没贴膜前是白色的，但是在我这种躁动的青年看来，原车的白色少了点特色，不够骚

当时买它的原因就是因为这个翘臀，百看不厌的

最后还是安奈不住想要特立独行的心，找了很多贴膜的图案素材，觉得这个黑白迷彩的团比较适合这种圆润的车型，简称“奶牛膜”。话说各位网友，有没有其他图案可以推荐的？一起讨论一下

我认为这种图案的话可能需要体型大的车或者才能撑得起来，可能小车贴了效果不是那么好。车头前45%角度看过去没什么问题，就是这个轮毂和前保险得造型比较普通。要是带m套件的效果可能更好

我能想象别的车在后视镜看到这辆奶牛是上面心情，骨子里带着一股骚劲，就是要跟其他车与众不同。

贴了膜的侧面就感觉比较健硕，唯独19寸的轮毂跟这种风格不太搭

左右后侧的角度我最喜欢，把coupe suv独有的特点给放大了，再配合x6的翘臀，完美。（告诉你们个秘密，28i的排气是双边单出，只有左边那个会冒气，冬天可能有点尴尬）

想尝试一下这种画法，像头文字D动画版，漂移时的灯带。好像没有达到动画那种效果

尾灯还是很好看的，灯腔的造型是典型的宝马风格，在晚上能够一眼就认出来是x6

在晚上，广州的沙面气氛挺好的，古色古香的氛围。非常适合情侣在这边散步谈心，嘿嘿。无奈没女朋友，只能与爱车相伴。

广州的沙面在以前是租界，所以整体是欧陆风情建筑风格，这边晚上挺适合拍车的。以前的留学的夜生活就是开着车，听听音乐，来到海边拍拍照，这大概就是留学生最好的放松方式吧。有时远离城市的喧嚣，想着浮沉的年华，思考着未来。

哈哈似乎x6的奶牛风格跟这里建筑不太搭，正所谓“奶牛”应该去草地上尽情的洒脱。

我认为宝马的内饰还是比较耐看的，可能我个人对于内饰风格没有太多要求。我买车唯一看中的就是动力、外观和一切有关颜值的细节（比如赛车桶椅、性能套件、颜色）我考虑车的因素比较极端，我在文末也会跟大家讨论一下以后考虑的车型。

在某报买了个alcantara翻毛皮方向盘，整体握起来还ok。尺寸不是特别匹配，在3 9点的位置有褶皱，比较影响手感。我是找了师傅缝制，自己想缝但是手太笨。我是比较喜欢alcantara的材质，比真皮有战斗的感觉，而且我手不会经常出汗，也就偶尔清洁一下就好。

28i的版本的话，还是用上一代档把的造型。这点宝马就不太厚道了，造型跟35i的大鸡腿还是有差距，实用性上倒是都差不多。

我开车喜欢把扭矩表调出来，看着指针随着自己踩油门的深度在上下滑动，有种战斗的感觉

这款液晶仪表显示的内容还算丰富，每种不同的驾驶模式都有一种仪表风格。当你长按esp就是全关掉了，然后自动跳到运动模式，建议赛道上使用喔。

心疼的交了“一血”，在老式的小区直角拐弯处碰到了其他车，还好对方只是掉漆。当时心疼的不行，怪自己开车太大意了。

多亏了膜的保护，漆面没有伤到。

漆面虽然没伤到，但是门板有些许的下凹，要打强光才能看得到，平常看不到。但是我又有强迫症，去维修的话可能要破漆面，怕时间久就会发黄。有没有车友能给我支招，能不能在不破漆面的情况下修复？

在5月16号的时候，参加了宝马举办的惠州福冈赛车场的赛道日。参赛的都是轿车，我是唯一一辆suv参赛，唯一的一辆x6乱入。果然在赛场上都是m power的天下，m2c的数量是最多的。像赛道日就是大家尽情的去洒脱，展现自己技术的时候，跟自己的爱车进行一个深度的人车交流，拒绝一切马路飙车。

清一色的m2c

这款m4的配色我最喜欢，叫圣马力诺蓝的颜色。这颜色太骚了

赛场上最多的就是m2，不得不说m2在赛场里面跑起来真的爽，短小的车身转向又灵活。

我认为这辆落日橙的m2c是的，落日橙配上砂金色的轮毂真的搭，车主眼光很时尚！

最后还是在老年组里拿了个第三，重在参与嘛。

车模**姐还是挺不错的哈哈，希望下次赛道日能邀请多点车模。

由于x6是全场最重的参赛选手之一，被分配到与5系、6gt为对手的一组，最后还是索性拿了个小组第三。这也是我第一次上赛道，在此也分享一些我的心得： 1、像我这种重量级的车，在大热天跑赛道一定要注意刹车的热衰减和轮胎，为此我买了个测轮胎花纹深度的和刹车片厚度测量。千万不能跑完用水淋刹车盘，会使刹车盘变形。 2、平常我开卡丁车挺多的，卡丁车跟现实跑赛道还是有点差距的。建议到不熟的赛道建议别关esp。由于这是我第一次开x6跑福冈，心里还是没有底。全程sport模式和开esp，跑赛道建议不要开空调，会占用大部分动力。 3、X6的调教属于城市suv的调教，虽然开了sport，底盘变得硬朗，但是支撑不住庞大的身躯，过弯的侧倾还是存在的。方向盘的指向比较模糊，不是很精准，跟x6的定位有关（x6 m估计没有这个问题） 4、28i的动力是245匹的马力，最大功率是180kW，最大扭矩350牛米。在赛道上毫无优势，太多影响速度的因素了（体重，原厂刹车和轮胎，侧倾问题） 5、由于是全时四驱的驱动模式，推头的问题避免不了。我的跑法是提前刹车，利用全时四驱的优势在出弯的速度上缩短差距，全程都是走内湾的跑法。但是我没关esp，所以每次在出弯的时候，行车电脑检测到打滑就会帮我切断动力，让我的出弯的速度会些许影响。事实证明我这个跑法在缩短与前方的距离上是有用的。如果网友又其他跑法的建议，欢迎楼下交流一下。 6、很多细心的网友可能发现了，为什么奶牛膜没了？其实是家里人觉得这个奶牛膜太显眼了，x6偶尔家人还会开。可能路上特别吸引警察叔叔，广东这边是是可以备案的，有车友备案成功过。其实现在交警也是抓改装车比较严，政策还没有特别完善。但是换句话说，是国内的改装车文化发展太快了，政策的制定赶不上汽车文化的发展。个人认为改装车文化发展趋势快是好事，但是拒绝一切马路飙车。

自己最开始的初衷就是喜欢汽车，还有之前玩的球鞋。由于目前是工作的阶段，不得不先暂时放下。我眼中的汽车扮演的角色，除了保证我每天出行通勤，还能给我带来愉悦的体验，就好比是个“大玩具”一样。 除了汽车，在我生活中还有球鞋和运动。玩球鞋偶尔收藏喜欢的球星的球鞋，现在玩的没以前多了，需要考虑到很多因素。 运动的话除了常规的篮球，我还喜欢滑雪。滑雪是之前在留学的时候自学的，滑的是双板。 在文末我也想讨论一下我以后考虑的车型： 1、二手的17款或新款20款的a45和cla45，有着自己的第一部车的情怀在。而且动力和驾驶体验是我无需担心的。 2、二手的m2，价格还是稍微有优势，n55的发动机在排气声浪是比现在的m2c好听。m2c新车和二手价格都不便宜。 3、进口奥迪的rs4和rs5，因为自己有留学指标，进口奥迪会有一定的价格优势。新款的rs5已经发布，造型上比上一款有了些许改变，太帅了。rs4是wagon的造型，我对于性能wagon有着一定情怀，又能装又能跑。 4、阿尔法罗密欧的giulia四叶草版本，二手价格很有优势，保值率不高。喜欢它的原因完全是因为那个曾经纽北最快的四门房车，还有特别个性的前脸造型。 5、敞蓬宝马m4和敞蓬奥迪s5。我开车特别喜欢开天窗，喜欢与大自然解除。所以敞蓬m4和s5能同时满足我敞蓬和性能的需求。 总之，在奋斗的过程中一定要坚持自己喜欢的东西，不断的去尝试，这才是生活真正的意义！

卧室的一角被我变成球鞋收藏间

我也喜欢骑山地车，坐索道上到山顶，骑山地车走山路的这种。熟悉西雅图的朋友应该知道，Steven pass在夏天变成骑山地车的地方。

冬天的Steven pass就用来滑雪，要是小白加装行李架放滑雪板就帅很多。

在19年初，跟朋友去阿拉斯加玩耍。狗拉雪橇还是很有意思的。

在夏天骑马游走在山间

毕业后的一个人旅行，去了羚羊谷和阿拉斯加。租了个敞蓬野马，自吸3.6L的，这款没有引进到国内。感受美国中部的大自然风光，给我的感觉就是大热了！

中间停留下来，在峡谷下租了个帐篷，体验一下露营的生活。营地有洗澡，有充电的，有喝水的，不用担心安全问题。

在北部的一个拉力赛的场地，体验了一把纯正的拉力赛玩法。这个wrx sti搞了个序列式的变速箱，动力传递太直接了！

这个赛车场在的北部。可以租你喜欢的超跑上赛道，副驾会坐着教练也有副刹车，会有监视台看着赛道上的情况。完全不用担心安全问题。

当时租了gtr、小牛、讴歌的nsx、保时捷911 gt3 rs。我觉得nsx是最爽的，又舒服声浪又是最好听。

最后给大家送上我老家的宵夜，边看我的文章边吃宵夜，哈哈哈

感谢各位读者的观看，后续还将会有关于汽车的作品！！

宝马x5m价格及

歌诗图在传动系统方面，与2.4升发动机匹配的是5速自动变速箱，而与3.0升发动机匹配的则是6速自动变速箱，驾驶起来还是很平顺的。动力方面依旧提供2.4L和3.0L自然吸气发动机可选。老款2.4L发动机的最大输出功率为137kW(186PS)，峰值扭矩为243Nm；新款地球梦3.0L发动机最大输出功率为192kW(261PS)，峰值扭矩为2Nm。

2016款歌诗图在外观方面与老款车型一致，尽管改款之后的歌诗图有家族化的趋势，但是它的独树一帜的外观造型却在万车从中依旧显眼，高底盘、大轮毂、扁平修长的车身线条，跟它类似风格的恐怕也只有宝马GT系列了。

歌诗图全系车型均用18寸轮毂，但老款的轮毂样式会因应不同车型而有所区别。而2016款歌诗图则一视同仁，把3.0L车型的切削熏黑轮毂下放到2.4L车型上，看上去的视觉效果会更为协调。为了配合新增加的琥珀色外观，2.4L车型的内饰颜色上也提供了棕黑内饰供选择。虽然歌诗图这种跨界时尚感强烈的车型，与棕黑色内饰感觉并不十分般配，但多一种选择也是好的。

使用宝马X3的两个月用车有感在此浅谈

宝马x5M运动版好还是x5豪华版好？

你好，宝马X5M。很好，这是运动版。价格有点贵。

运动版更好，价格贵，一分钱一分货。

选宝马x5很好，质量还是很不错的。

选宝马x5很好，质量还是很不错的。

宝马X5M和X6M都上市了，每匹马力才2560元，比X5便宜多了！

如今，几乎所有车企的普通车型都在努力向舒适性和高配置妥协。毕竟，这些有形的东西可以取悦大多数消费者。但仍有一小部分消费者对性能有终极追求或信仰，口袋里没钱，会选择一些性能极致纯粹的车型。在这些车型中，宝马M是不可避免的选择——比如刚刚上市的全新宝马X5M和X6M。

4月27日，全新宝马X5M和X6M正式上市。两款车价格非常接近，X5M售价143.89万，X6M售价146.89万。在兼顾豪华感和X多功能性的同时，两款新车还加入了纯正血统的M-track驾控基因，进一步强化了宝马M车型在高性能细分市场的地位。

那么，新上市的宝马X5M和X6M有什么区别呢？

与普通版相比，M版更具运动感。

虽然宝马X5和X6都推出了带M-kit的车型，但套件毕竟只是套件，与正统的M-kit还是有质的区别。

以X5M为例，整车看起来比普通X5更有运动感。X5M前保险杠、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等的设计。都是为空空气动力学而生，从而有效降低风阻系数，提高散热效率。配置方面，前脸带动态光束的宝马X型智能激光大灯、两侧100毫米排气尾管、最大22英寸车轮，都体现了X5M的运动细节。

▲宝马X5M

▲宝马X5

内饰方面，新款X5M和X6M用了宝马最新的家族设计语言，提升了豪华感，兼顾了运动感。

但是在细节方面，我们还是可以找到它和常规模式的区别。比如M车型的专属真皮内饰、带夜光MLogo的M多功能座椅运动座椅、碳纤维内饰条和Alcantara车顶、红色点火开关、M专属挡把以及3点和9点红色方向盘的四驱模式选择。

▲X5M专属座椅

▲X5M专用齿轮手柄

如果说宝马M2C、M4、M5是纯操控的代表，那么全新X5M、X6M在保证纯粹的同时，也不会失去对豪华的极致追求。

▲宝马M5

力量有多强？每小时3.9秒够吗？

新款X5M和X6M搭载了代号为S63B44的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩750牛米。匹配8速自动手动变速箱，加上MxDrive智能四驱系统和主动式M差速锁，这两款动力怪兽从0到100km/h的加速时间仅为3.9秒，而雷霆版的加速时间仅为3.8s秒。

要知道，推一辆自身重量接近2.5吨到3.9秒的大车，每小时能破100，这几乎打破了地面的物理极限。与同类车型相比，新款X5M和X6M的起步价并不高，但同时马力也是其中最强的。

宝马的运动信仰就是基于这些激进的思维。我会给你一个交代。宝马X52.0T车型官方指导价起价69.99万，马力265匹，折合每匹约2641元，而4.4升双涡轮增压的宝马X5M每匹仅售2560元——按照这个算法，X5M似乎性价比更高？

值得一提的是，这款代号为S63的4.4T涡轮增压发动机的缸盖设计与之前的N系列完全不同，解决了发动机热负荷和热隔离的问题。此外，增加了电动水泵，冷却水循环系统中增加了散热器，负责冷却变速箱油。确保在极高加速度和持续高负载运行下的一致性能。因此，这款发动机不仅性能可靠，而且改装潜力巨大。

最后，说

m源于赛道，代表着“完美平衡”和精准造车的理念，而X则是细分市场的强势产品家族。当X遇上M，完美诠释了“性能高于豪华车型”这句话。

随着全新X5M和X6M的推出，宝马M家族的阵容不断壮大。通过这两款车型，宝马在消费者心中的运动、驾驶兴趣和的品牌标签实际上得到了进一步深化。

版权:本文为国外独家原创稿件。请勿擅自转载。

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本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

宝马X5M低速操作方便吗？

M的低速操控还是很不错的，主要是X5车身比较大！所以给人一种控制困难的感觉。

宝马x5的底盘比保时捷卡宴更具运动感，这使其成为宝马最重要的利润来源之一。虽然目前宝马x5的销量低迷，但还是有一款宝马x5车型供不应求，以至于一直没有现车供应，那就是宝马x5m车型。

宝马X5M和X5有什么区别？

宝马X5M和X5是新版本；

宝马X5M上的字母“M”代表着非凡的运动特性、专业化和精湛的工艺，也是优秀驾驶技术和个人风格的象征。

除了设计和制造M系列高性能汽车，宝马M的业务还包括BMWIndividual的特殊部门，以满足客户极端的个人需求。

宝马M还提供专门的驾驶培训。目前，宝马M系列是其家族旗下的最新车系。宝马M系列的竞争对手包括奔驰AMG、奥迪rs等。X5M是X5的以上版本。

扩展数据

宝马X5M的车身变化不大，轮毂变化不大，比现款更有运动感。米其林PilotSuperSport成为宝马全新高性能X5M和X6M车型唯一的21英寸标准轮胎。

尾线比以前更结实了。相比老款车型，新款X5尾部的变化主要集中在保险杠区域。尾部设计有倒梯形排气管。很艰难。新款X5的车尾似乎增加了一个厚实的运动套件，有着厚实的倒梯形双排气管，非常硬朗。

功能配置

外观:15款宝马X5M版本一直善于传承品牌魅力，外观变化绝对是质的飞跃。大气的前格栅搭配张力十足的条形大灯，豪华车的尊贵感陡然升级。

粗糙的车轮、宽大的轮胎和超强的越野能力相得益彰，组成了今天的14款宝马X5M版本。全新宝马X5美版在车空车厢内的表现肯定不会让我们失望，宽敞的空车厢内的舒适乘坐感也会翻倍。

内饰:全新宝马X5M的内饰一如既往的动感，优质的材质、扎实的装配、精良的做工，构成了你我熟悉的宝马式的高级感。内饰依旧保持了宝马车型一贯的风格。打开行李厢地板，可以看到新款X5配备了非全尺寸设备，以防万一。

此外，还有一个储藏室，可以存放维护工具。此外，运动车型的方向盘上还标有与普通车型不同的M符号。

操控方面，全新宝马X5M版本搭载了全新的8速自动变速箱，之前搭载的是宝马的7系和5系GT车型，所以搭载全新X5是顺理成章的。

参考文献:宝马X5M.百度百科

宝马上的字母“M”代表着非凡的运动特性、专业化和精湛的工艺，也是优秀驾驶技术和个人风格的象征。除了设计和制造M系列高性能汽车，宝马M的业务还包括BMWIndividual的特殊部门，以满足客户极端的个人需求。宝马M还提供专门的驾驶培训。目前，宝马M系列是其家族旗下的最新车系。宝马M系列的竞争对手包括奔驰AMG、奥迪rs等。

X5M是X5的以上版本。

从1999年开始，宝马就推出了第一款SUV——宝马X5，现在已经是第三代车型。在第三代宝马X5中，宝马将宝马X5定义为SAV，强调了这款车型的道路性能，这也吸引了X家族的新成员。因此，宝马X5在宝马品牌历史上占有重要地位。

简单来说，宝马M系列是跑车系列，X5M是与X5+M跑车同速同动力的SUV，这样更好。

宝马x5m与宝马x52014xdrive50imSports的区别

1、汽车的定位不同。宝马X5M属于X5系列车型的高性能版本，2014款宝马X550i是X5版本车型的顶配车型。动力不如高性能版宝马X5M。

2.汽车能达到的最大速度是不同的。宝马X5M的最高时速为250km/h，2014款宝马X550i的最高时速可达225km/h，比X5M慢了25km/h。

3.发动机的进气方式不同。宝马X50M的发动机进气方式用双涡轮增压进气装置，2014款宝马X50I依旧用涡轮增压进气装置，明显弱于宝马X50M的发动机进气。

4.汽车的最大扭矩是有差别的。宝马X5M发动机最大扭矩可达750Nm，2014年宝马X550i发动机最大扭矩为400Nm，比宝马X5M小350Nm。

来源:凤凰网-19宝马X5配置报价40i和50i版本。

来源:凤凰网。com-宝马X5M报价特价宝马X5卷

全新宝马X5M亮相，外观霸气，内饰豪华。百公里加速仅需3.7秒！

新款X5M是在普通版X5的基础上升级而来，但设计风格更加激进。全黑进气格栅和大尺寸进气口充满战斗气息。标志性的M-exclusive空空气动力学套件，包括前后外壳、外后视镜、尾翼、鲨鱼鳃通风口等。，可以有效降低风阻。同时还有M自适应悬架、M伺服电子变换系统、DSC(动态稳定控制)等配置。

内饰方面，用了三辐式多功能方向盘设计，仪表盘与宝马X7基本相同，用了无框后视镜设计，中控台底部还配备了无线充电功能。

动力将分两次调整，其中X5M最大功率608马力，峰值扭矩750牛米。X5MCompetition版的最大功率为626马力，峰值扭矩为750牛米，百公里加速分别为3.7秒和3.9秒。

你觉得这款宝马X5M怎么样？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

百万购车补贴

也许因为年纪大了，越来越不喜欢发帖，顶多看看贴，把自己知道的告诉车友，偶然看到自己曾经提帕萨特的帖子，又想发个帖给想买车的朋友一点帮助。?之前开的大众帕萨特30周年版，帕萨特最近确实比较火，我觉得车这玩意一分钱一分货，现在的帕萨特优惠那么大，不减配难以保证企业利润。我的是14款帕萨特30周年版，使用了五年跑了12万公里，总的还是可以，外形适合我这种中年大叔，内饰见仁见智，但是真的省油，高速一箱油轻松1000公里，唯一比较担心的就是干式变速箱，快出保前想办法更换了新变速箱，其实也没特别大问题，就是刚起步和倒车微微抖，唯一维修都是上万，这是我换车的最大的原因。关于烧机油和滲油，我的还行，一般跑到6000公里我会加点大概0.1L左右，可以坚持到1万公里保养，我都是用全合成机油;?滲油也有，在油底壳底部，有点了滲油，但是不严重。其他的都没啥大毛病，十万公里换轮胎，十二万换的前刹，后刹直到卖也没有换。

纪念下，还是不错的车。到了十万公里过坎嘎吱嘎吱叫。

卖的也比较匆忙，一直只是想没有去评估车，偶然在汽车之家填了评估车的信息，就各个平台带电话来看车，开始并没有报多大希望卖高价，我想反正也不花钱。二手车平台个人觉得瓜子看车比较仔细，还让我开去看了底盘，其他都是看外观和发动机。最后天天拍车给了个不错的价格，我这样匆匆的把陪伴了五年的小帕卖了，真心不舍得，但是留着这变速箱真的担心。?卖了车，心里还没有想好买啥车，之前看过宝马5系，3GT，X3，GLC，Q5L和汉兰达，这个价位的都看了下，容我慢慢道来。?3GT，完全是因为个性，但是明年停产，我估计停产后的二手车价格和维修肯定会受影响，咱普通老板姓需要考虑这些，毕竟换车不容易。加上老婆也不喜欢，说还不如帕萨特，哈哈哈哈。不过我建议喜欢的可以停产后去入手，或许会有惊喜。?汉兰达，唯一考虑过的7座车，日本车的内饰一直不是我喜欢的，特别汉兰达的前脸，我真的不喜欢，虽然说日本车可靠省油，但是驾驶感没有，等我真的把车当作一种工具后再考虑吧，虽然屌丝一枚，但是现在对车还是有点想法，偶尔来个急加速，偶尔浪一把也是有需要的。?奔驰GLC，品牌确实好，开过E，觉得真的比较稳，但是开的人就一般了，车头太重了。而且维修应该是蛮贵的，我怕以后坏了修不起，只能作罢。我也带家人去看了，家人都不太喜欢GLC，我自己也开了，GLC260如果低速过弯拖拽感很强，但是GLC300就比较不错，不过GLC应该过两年后改款，因为各种原因，就不考虑了，当时上海的GLC价格比X3价格还优惠一点儿。奔驰现在没有强制装潢啥的，还是不错的。?5系525，本来考虑这个的，我们也试驾了好几次，偶然间去展厅坐了下X3，就被迷住了。没长时间开过SUV，宝马的座椅包裹性和视野都吸引了我，我也赶紧带我老婆和老爸去看了看，他们也觉得不错。所以决定买宝马就X3，525不要了。?Q5l，驾驶感太熟悉，双离合，就这一条，pass，尽管它很便宜，性价比超高。?最后我拉着我朋友和老婆去莲花南路短时间内试驾了GLC?X3?Q5L，他们给我最后的建议就是X3，和我意向一样，那剩下就谈价格。?十月底上海的X3?28i都要报到45万左右，偶然间有个宝马X3群车友说43万多落地，我了解后也联系了销售便杀过去了，半天搞定。?谈好了一切，拖来了马上就要属于我的车

现车，带腰托和香氛，遗憾的是没有舒适套件的现车，可惜可惜。?缺点，确实后座比较小，没有帕萨特后座大，但够用，毕竟为了50:50的比例，加长了的话就要牺牲它原有的特性操控感。其他缺点还没有发现，关于网上说的低速拖拽，我觉得那是车的牵引力，以前大众就有，我倒可以接受。

洗干净带回家

特意晚上开出去，很喜欢的日间行车灯。

尾灯也蛮好看的

勺子灯特写

光毯，还是蛮帅的。

宝马就是宝马，就是比大众好开太多，一路回来120，无线Carplay，哈曼，液晶仪表，都太香了。?当然我也鄙视宝马，你强制装潢和上牌费，套路太多，虽然车价比奔驰低，但是算算落地就贵了。?不是第一次买新车，没有那么兴奋，唯一添置的就是炭包和钥匙壳，如图，

看来看去，现在钥匙壳那么贵吗？这个性价比可以就买了，其他都没买。

不过开回来没几天，就受伤了。

还有好几处，这个还只是一点点，都是被隔壁车开门撞了，哎。

新车总归想保护下，一直看大家问车衣，我一直很排斥，但是不想每次看到这个划痕心疼，纠结了很久选了个别人推荐的品牌罗利普斯，我只要了最低档的80，一万多想想狠不下心。?还好商家安排在家附近贴，我让插队帮我贴的，我不想再有伤了，多一天多一天风险。?我不是处女座，但一直对车爱护，所以全程在现场。

我老婆说我给车穿了件衣服，确实比较滑稽，哎，但是又确实觉得车衣就是抓住了我们这群人的心理。算了，少去打几次，把钱省回来。?X3，选择不后悔，高速游刃有余，过了2000公里，我就运动模式，提速操控都很宝马，别人都说SUV谈什么操控？我只能说如果你不能接受这么说，那我就说这是我开过最好开的SUV(汉兰达，GLC，Q5L，X3中，毕竟上面还有X5，保时捷等)，上去就想盘它，还能激起我们即将老去的油腻大叔开车的欲望。?就到这里了，希望以车会友，结识更多志同道合的车友，X3的缺点优点一起来分享，我不会排斥别人说X3的不好而生气，人无完人，何况是车。写的不好，请见谅，谢谢。