2011款丰田红杉5700_2011款丰田红杉trd pro二手的,老款

1.坦途的丰田坦途

2.看见一辆丰田V8 5.7排量 超大款的车 想知道是哪款

3.丰田越野车有哪些？

4.丰田7座商务车有哪几款

5.除了五菱宏光，哪些车还可以被叫做“神车”？“神车”的定义是什么？

初识 林肯 领航员 （ 查成交价 | 车型详解 ），你一定会被它伟岸的身形吸引，毕竟这是一台有着近 2 米的身高和超过 2 米宽的全尺寸 SUV 。尽管早已有了心里准备，但来到它身边时依然能被强大的气场震慑住，而这气场不仅是来源于它巨大的身材。

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快速了解 林肯 领航员

●比大更大

别以为眼前的庞然大物到头了，它只是标准轴距版，长轴版的领航员车身尺寸更为夸张。

●足够奢华？

要说在空间方面的表现，可没有几台车能超过林肯领航员的了，毫不夸张地说，这车的第三排是我试过所有车中最舒服的最后一排座椅。不过在豪华感上，领航员是否足够奢华呢？

●还能怎么玩？

除了坐在第二排悠然地看电视喝咖啡，你当然可以到驾驶座上撒个野。 3.5T 发动机有高达 355 马力与最大 576 牛的扭力任你调配，加上可随意切换的两驱／四驱系统，烧胎起步简直不能再轻松了。

展开余下全文（1/4） 2 动力/试驾：动力强劲舒适性好 回顶部

●动力

我知道很多人都对旧款的 5.4L V8 发动机垂涎三尺，但表现一般的动力与夸张的油耗显然不是如今的主旋律。搭载了 3.5L 双涡轮增压发动机的 2016 款 领航员 ，无论是最大马力还是峰值扭矩都已经超过了前辈，而且算是大幅提升，最大功率提升至 261kW(355PS)/5250rpm ，峰值扭矩则达到 576Nm/2500rpm 的水平。而与发动机相匹配的依旧是一台 6 速手自一体变速箱。

●试驾：

尽管车身重量接近 3 吨，尽管油门踏板的响应比较舒缓，但深不可测的动力储备还是会让我在深踩油门时有所收敛，两驱状态下全油门起步可是能轻松突破轮胎极限的。在日常使用中，这宽容度极高的油门踏板能给驾驶员极大的信心，较长的行程能更轻松地控制脚下的动力。

硕大的方向盘与超高的视野不断地提醒我这是一台庞然大物，但实际的回馈力度可算是轻巧且均匀，方向盘的圈数比较多，这显然是为了驾乘更舒适而设。打满方向后松开，方向盘会以一个不紧不慢的速度回正，力道均匀，尊贵感十足。

非承载式车身结构几乎只在硬派越野车或是皮卡上出现，车身刚性强，隔绝路面震动，高强度越野这些都不在话下，而后悬挂多连杆式独立悬挂则保证了更好的舒适性。

无论前排还是后排，舒适安逸是贯穿始终的主旋律，车内的静谧性相当出色，高速时只剩少许风噪乱耳。悬架与车轮就像一张巨大的魔毯，路面烦人的震动都被一一过滤，就算行驶在非铺装路面，依然不会打扰到在后座酣睡的你，来自路面的冲击都被化解成温柔的起伏。

3 性能测试：7秒破百的大块头 回顶部

●性能测试

0-100km/h 加速测试

为了测试加速性能，自然不能用烧胎严重的两驱模式，而 6 速变速箱也是相当配合，转速能轻松提到 4000rpm 时起步，提速初段的加速 G 值达到 0.9G ，推背感强烈，随后趋于平稳。

100-0km/h 制动测试

对于一台接近 3 吨重的车来说， 41 米出头的刹车成绩绝对算是优秀，刹车姿态不会太夸张，全程刹车力度都相当稳定。

噪音测试

林肯领航员 的车内隔音水平很高，怠速状态下噪音为：41.2分贝、 60km/h ：53.5分贝、 90km/h ：58.8分贝、 120km/h ：63.5分贝。高速行驶时，风噪为主要噪音来源。

（图/文/摄： 高磊）

编辑点评 评测编辑：高磊 领航员 3.5T AWD

优点 1、 傲人的车身尺寸 2、 动力澎湃输出平顺 3、 底盘舒适性一流 4、 乘坐空间一流

缺点 1、 却少高科技配置 2、 无全景天窗 3、 做工不够精细

整体评价 虽然车头没有什么夸张的造型，但领航员绝不是一款低调的车，庞大的车身到哪都会成为焦点。虽然?美式豪华?让它看起来显得不够精致，但车内的舒适性还是无可挑剔的。充足的动力储备让它能从容面对各种路况，非承载式车身加上多连杆独立悬挂都为车身的稳定性与舒适性提供了强有力的保障。

4 林肯领航员与竞品参配对比 回顶部

车型参数配置对比

车型： 车型信息： 领航员

2016款

3.5T AWD 途乐

2016款

5.6L LE 英菲尼迪QX80

2013款

5.6 4WD 红杉

2011款

5700 官方价： 118.88万 79.8万 152.8万 128.0万 厂商： 林肯 日产(进口) 英菲尼迪(进口) 丰田(进口) 级别： 大型SUV 大型SUV 大型SUV 大型SUV 上市时间： 2015-11 2015-09 2013-08 - 发动机： 3.5T V6 5.6L V8 5.6L V8 5.7L V8 进气形式： 双涡轮增压 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS)： 355 398 441 386 最大扭矩(N?m)： 576 555 555 544 变速箱： 6挡自动 7挡手自一体 7挡手自一体 自动 车身结构： 5门7座SUV 5门7座SUV 5门7座SUV SUV 长?宽?高(mm)： 5269?2001?1981 5140?1995?1955 5290?2030?1925 5210?2030?1895 轴距(mm)： 3022 3075 3075 3000 最高车速(km/h)： - 210 - - 官方0-100km/h加速(s)： - - - - 实测0-100km/h加速(s)： - - - - 实测100-0km/h制动(m)： - - - - 工信部综合油耗(L/100km)： 12.5 14.7 14.3 - 整车质保： 三年或10万公里 三年或10万公里 四年或10万公里 - 车身结构： SUV SUV SUV SUV 长度(mm)： 5269 5140 5290 5210 宽度(mm)： 2001 1995 2030 2030 高度(mm)： 1981 1955 1925 1895 轴距(mm)： 3022 3075 3075 3000 前轮距(mm)： 1701 1705 1710 1725 后轮距(mm)： 1708 1705 1720 1725 最小离地间隙(mm)： 185 287 - 243 车重(kg)： 2804 2780 2725 2605 车门数(个)： 5 5 5 - 座位数(个)： 7 7 7 7 油箱容积(L)： 106 100 100 - 行李厢容积(L)： 514 - - 535 行李厢最大容积(L)： 2926 (座椅放倒) - - - 货箱尺寸(mm)： - - - - 最大载重质量(kg)： - - - - 发动机型号： - VK56VD VK56 - 排量(mL)： 3496 5552 - 5663 进气形式： 双涡轮增压 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS)： 355 398 441 386 最大功率(kW)： 261 293 324 284 最大功率转速(rpm)： 5250 5800 5800 5600 最大扭矩(N?m)： 576 555 555 544 最大扭矩转速(rpm)： 2500 4000 4000 3600 气缸排列形式： V型 V型 V型 V型 气缸数(个)： 6 8 8 8 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 压缩比： 10 10.8 - - 配气机构： DOHC DOHC DOHC - 缸径(mm)： 92.5 98 - - 行程(mm)： 86.7 92 - - 发动机特有技术： - VVEL/C-VTC VVEL、CVTCS - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 95号(原号) 95号(原号) 95号(原号) 95号(原号) 供油方式： 直喷 直喷 直喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 - 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 排放标准： 国V 国IV/国V 欧V/国V 欧Ⅳ 电动机总功率(kW)： - - - - 电动机总扭矩(N?m)： - - - - 前电动机最大功率(kW)： - - - - 前电动机最大扭矩(N?m)： - - - - 后电动机最大功率(kW)： - - - - 后电动机最大扭矩(N?m)： - - - - 系统综合功率(kW)： - - - - 系统综合扭矩(N?m)： - - - - 电池支持最高续航里程(km)： - - - - 电池容量(kWh)： - - - - 电池类型： - - - - 电池保修时间： - - - - 电池充电时间： - - - - 简称： 6挡自动 7挡手自一体 7挡手自一体 自动 挡位个数： 6 7 7 - 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 四驱形式： 适时四驱 全时四驱 全时四驱 分时四驱 中央差速器结构： 多片离合器 多片离合器 多片离合器 - 前悬挂类型： 双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂 双横臂式独立悬挂 后悬挂类型： 多连杆式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂 双横臂式独立悬挂 转向助力类型： 电动助力 电子液压助力 电子液压助力 电动助力 车体结构： 非承载式 非承载式 非承载式 - 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 盘式 后制动器类型： 盘式 通风盘式 通风盘式 盘式 驻车制动类型： 电子驻车 脚刹 脚刹 - 前轮胎规格： 285/45 R22 265/70 R18 275/50 R22 275/55 R20 后轮胎规格： 285/45 R22 265/70 R18 275/50 R22 275/55 R20 备胎规格： 非全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 接近角(?)： - 34.1 - - 离去角(?)： - 25.9 - - 纵向通过角(?)： - 24 - - 最大爬坡度(%)/爬坡角度(?)： - 45/- - - 最小离地间隙(mm)： 185 287 - 243 最小转弯半径(m)： - 6.1 - - 最大涉水深度(mm)： - 700 - - ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 刹车(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● ● 胎压监测装置： ● ● ● ● 零胎压继续行驶： - - - - 安全带未系提示： ● ● ● - 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● ● 后排侧气囊： - - - ● 前排头部气囊(气帘)： ● ● ● - 后排头部气囊(气帘)： ● ● ● - 膝部气囊： - - - - ISO FIX儿童座椅接口： ● ● ● - 发动机电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 无钥匙启动系统： ● ● ● - 无钥匙进入系统： ● ● ● - 上坡： ● ● ● - 自动驻车： - - - - 陡坡缓降： ● ● ● - 可变悬挂： ● ● ● - 空气悬挂： - - - - 可变转向比： - - - - 前桥限滑差速器/差速锁： ● - - - 中央差速器锁止功能： ● ● ● - 后桥限滑差速器/差速锁： ● ● - - 电动天窗： ● ● ● ● 全景天窗： - - - - 运动外观套件： - - - - 铝合金轮毂： ● ● ● - 电动吸合门： - - - - 侧滑门： - - - - 电动后备厢： ● ● ● - 后备厢感应开启： - - - - 车顶行李架： - - - - 真皮方向盘： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● - 方向盘前后调节： ● ● ● - 方向盘电动调节： ● ● ● - 多功能方向盘： ● ● ● ● 方向盘换挡： - - - - 方向盘加热： - ● ● - 方向盘记忆： - - - - 定速巡航： ● ● ● ● 前雷达： ● ● ● - 后倒车雷达： ● ● ● - 倒车影像： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ● ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - - ECO节能模式： - - - - 车载冰箱： - ● - - 真皮/仿皮座椅： ● ● ● - 运动风格座椅： - - - - 座椅高低调节： ● ● ● - 腰部支撑调节： ● ● ● ● 肩部支撑调节： - - - - 驾驶位电动调节： ● ● ● - 副驾驶位电动调节： ● ● ● - 第二排靠背角度调节： ● ● ● - 第二排座椅移动： ○ - - - 后排座椅电动调节： ● - ● - 电动座椅记忆： ● ● ● - 前排座椅加热： ● ● ● ● 后排座椅加热： - ● ● - 前排座椅通风： ● ● ● - 后排座椅通风： - - - - 前排座椅： - - - - 后排座椅： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● - 第三排座椅： ● ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● ● 后排杯架： ● ● ● - 手动空调： - - - - 自动空调： ● ● ● ● 后排独立空调： ● ● ● - 后座出风口： ● ● ● ● 温度分区控制： ● ● ● ● 车内空气调节/花粉过滤： ● ● ● - 氙气大灯： ● ● ● - LED大灯： - - - - 自适应远近光灯： - - - - 日间行车灯： ● ● - - 自动头灯： ● ● ● - 转向灯： - - - - 随动转向大灯(AFS)： ● - ● - 前雾灯： ● ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● - 大灯清洗装置： ● ● ● ● 车内氛围灯： ● - ● - 前电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃： ● ● ● - 后视镜电动调节： ● ● ● ● 外后视镜加热： ● ● ● ● 内后视镜自动防眩目： ● ● ● - 外后视镜自动防眩目： ● - - - 后视镜电动折叠： ● ● ● ● 后视镜记忆： ● ● ● - 后风挡遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧隐私玻璃： - - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 后雨刷： ● ● ● - 感应雨刷： ● ● ● - GPS导航系统： ● ● ● ● 车载信息服务： - ● ● - 中控台彩色大屏： ● ● ● ● 中控台大屏尺寸： - - - - 蓝牙/车载电话： ● ● ● ● 车载电视： - - - - 后排液晶屏： ● ● ● ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● - 单碟CD： ● ● - - 多碟CD系统： - - - - 单碟DVD： - ● - - 多碟DVD系统： - - ● - 扬声器品牌： - - - - 扬声器数量： 14 13 15 8 自动泊车入位： - - - - 发动机启停技术： - - - - 并线： ● ● ● - 车道偏离预警系统： - ● ● - 主动刹车/主动安全系统： - - - - 整体主动转向系统： - - - - 夜视系统： - - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - - 自适应巡航： - ● ● - 全景摄像头： - ● ● - 备注： - - - - 快速通道： 了解经销商报价>>

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坦途的丰田坦途

丰田七座车有埃尔法、塞纳、普拉多、陆巡、红杉等等。

1、埃尔法

丰田Erffa从侧面看更流畅，流线造型表现的淋漓尽致。自动开启的推拉门是亮点，轻轻拉动把手就能完成。是一款优秀的MPV。

Erffa是丰田为了应对日产的埃尔格兰而开发的豪华MPV。它用了普瑞维亚的底盘进行改进。第一代Erffa诞生于2002年，搭载2.4升和3.0升发动机，两款发动机均可搭载四驱系统。

2、塞纳

丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车。丰田塞纳分为标准型和豪华型。主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节。

3、普拉多

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列的最新车型，动力性能良好，排放达到欧洲标准。先进的发动机提供强劲的输出功率和扭矩，加上高度坚固的车架和加固的悬挂系统，最崎岖的旅程将变得舒适和平稳。

4、陆地巡逻

鲁迅的陆地巡洋舰，又称陆地巡洋舰。鲁迅是中大型suv，国产的。国产车型长宽高分别为5095mm、15mm、1930mm，轴距为2850mm。国产版陆巡使用的发动机有两款，一款是4.0升自然吸气发动机，一款是4.6升自然吸气发动机。

5、红杉

丰田红杉于2001年被引入北美市场。丰田红杉搭载5.7LV8全铝发动机，6速自动变速箱，低速牵引模式。

DOHCV8发动机用丰田知名的VVt-i可变气门正时系统，最大马力381匹。这款丰田红杉用了全新设计的底盘，承载能力和刚性更好，同时保证了日常使用的必要舒适性。

看见一辆丰田V8 5.7排量 超大款的车 想知道是哪款

说到皮卡，国内消费者的认知还仅限于货运车，其实在汽车业发达的欧美国家皮卡凭借出众的越野性能已经成为SUV的替代车型，广受消费者青睐。而丰田坦途皮卡就属于热销的皮卡车型。

丰田坦途设计用了澎湃大气的外观，粗犷的外形显得动感十足；前脸和红杉如出一辙，宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面。该车的尺寸为5800*2030*1940mm（长、宽、高）这样的尺寸已经超过了某些SUV车型。2010款坦途在配置上还增加了天窗、多功能方向盘、智能语音操作系统以及倒车影像，这些豪华配置使得坦途更具备轿车的舒适性。在动力性能上10款丰田坦途皮卡用了用于雷克萨斯顶级SUVLX570相同的5.7LV8发动机，该发动机最大输出功率为381匹，同时拥有401Nm的最大扭矩，动力极为滂湃。

2010款丰田坦途皮卡除了具有轿车的舒适性，越野车的越野性，还有皮卡的装载性，是您举家出游的理想选择。试想一下如果您驾驶这样一款车和好友外出越野，在众多SUV车型中坦途皮卡一定是最瞩目的焦点，而且该车丰富的配置绝不逊色于任何一款SUV车型。

虽然在国内市场丰田坦途皮卡一直是以小贸方式进口到国内，但是在国内仍然有着一定的市场，凭借着出色的越野性能和一定的运载能力丰田坦途一直皮卡车型中的佼佼者，近期丰田发布了2014款坦途，新车在外观和内饰相比现款有着较大的改变 。

说到皮卡车型，就不得不提福特的F-150极具肌肉感的外观对于消费者而言能够最大的提升购买欲望，而在2014款坦途的外观设计上与F-150有着颇为相似的造型，隆起的引擎罩具有强烈的肌肉效果。

肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中，相比现款而言2014款坦途在运用了大量的垂直线条来烘托出整体的硬派风格。

动力方面，改款坦途将搭载三款发动机，分别是4.0LV6发动机（最大输出270马力）；4.6L V8发动机（最大输出310马力）；5.7L V8发动机（最大输出381马力）。与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。 基本信息 2011款 坦途4.6L 手自一体 一门半 2011款 坦途4.6L 手自一体 双门 2011款 坦途5.7L 手自一体 一门半 2011款 坦途5.7L 手自一体 双门 2009款 坦途标配 2009款 坦途高配 经销商报价 46.00万-58.00万 50.00万-58.00万 55.00万-10000.00万 61.00万-89.90万 52.00万-70.00万 52.00万-75.00万 排量（升） 4.6 L 4.6 L 5.7 L 5.7 L 5.7 L 5.7 L 变速器型式 6档 手自一体 6档 手自一体 6档 手自一体 6档 手自一体 6档 自动 6档 自动 基本性能 2011款 坦途4.6L 手自一体 一门半 2011款 坦途4.6L 手自一体 双门 2011款 坦途5.7L 手自一体 一门半 2011款 坦途5.7L 手自一体 双门 2009款 坦途标配 2009款 坦途高配 百公里等速油耗 14 L 14 L 16 L 16 L 16 L 16.8 L 最小转弯半径 6.5 m 6.5 m 6.5 m 6.5 m 7.5 m 7.5 m 最大涉水深度 600 mm 600 mm 600 mm 600 mm　　驱动方式 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 后轮驱动 全时四驱 乘员人数（含司机） 2 2 2 2 6 5 整备质量 2442 kg 2442 kg 2476 kg 2551 kg 2338 kg 2531 kg 允许总质量 3130 kg 3130 kg 3220 kg 3220 kg　　车身结构 2011款 坦途4.6L 手自一体 一门半 2011款 坦途4.6L 手自一体 双门 2011款 坦途5.7L 手自一体 一门半 2011款 坦途5.7L 手自一体 双门 2009款 坦途标配 2009款 坦途高配 车门数 2 2 2 2 4 4 车身型式 单厢 单厢 单厢 单厢 三厢 三厢 车顶型式 硬顶 硬顶 硬顶 硬顶 硬顶 硬顶 天窗型式 待查 待查 待查 待查 - - 车篷型式　　　　　　硬顶 硬顶 车体结构　　　　　　非承载式 非承载式 外部尺寸 2011款 坦途4.6L 手自一体 一门半 2011款 坦途4.6L 手自一体 双门 2011款 坦途5.7L 手自一体 一门半 2011款 坦途5.7L 手自一体 双门 2009款 坦途标配 2009款 坦途高配 长 5806 mm 5806 mm 5806 mm 5806 mm 5329 mm 5329 mm 宽 2029 mm 2029 mm 2029 mm 2029 mm 2030 mm 2030 mm 高 1935 mm 1930 mm 1935 mm 1930 mm 1935 mm 1935 mm 轴距 3700 mm 3700 mm 3700 mm 3700 mm　　前轮距　　　　　　1725 mm 1725 mm 后轮距　　　　　　1725 mm 1725 mm 最小离地间隙 260 mm 260 mm 260 mm 260 mm 254 mm 264 mm 内部尺寸 2011款 坦途4.6L 手自一体 一门半 2011款 坦途4.6L 手自一体 双门 2011款 坦途5.7L 手自一体 一门半 2011款 坦途5.7L 手自一体 双门 2009款 坦途标配 2009款 坦途高配 行李箱内部高度 1 856 1 856　　行李箱打开方式　　　　　　下拉 下拉 燃油&发动机 2011款 坦途4.6L 手自一体 一门半 2011款 坦途4.6L 手自一体 双门 2011款 坦途5.7L 手自一体 一门半 2011款 坦途5.7L 手自一体 双门 2009款 坦途标配 2009款 坦途高配 燃油箱容积 100 L 100 L 100 L 100 L 100 L 100 L 燃料类型 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号　　　　　　# # 燃料供给型式　　　　　　多点电喷 多点电喷 型号　　　　　　V形8缸 V形8缸 排量 4600 mL 4600 mL 5700 mL 5700 mL 5670 mL 5670 mL 最大功率-功率值 310 kW 310 kW 381 kW 381 kW 280 kW 280 kW 最大功率-转速　　　　　　5600 r/min(rpm) 5600 r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 327 Nm 327 Nm 401 Nm 401 Nm 527 Nm 527 Nm 最大扭矩—转速　　　　　　3600 r/min(rpm) 3600 r/min(rpm) 发动机排列 V型 V型 V型 V型 V型 V型 发动机位置　　　　　　前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 凸轮轴　　　　　　双顶置凸轮（DOHC） 双顶置凸轮（DOHC） 汽缸数 8 8 8 8 8 8 每缸气门数　　　　　　4 4 缸径　　　　　　94 94 行程　　　　　　102 102 压缩比　　　　　　10.2 10.2 缸体材料　　　　　　铸铁 铸铁 环保标准 欧4 欧4 欧4 欧4 欧4 欧4 底盘操控 2011款 坦途4.6L 手自一体 一门半 2011款 坦途4.6L 手自一体 双门 2011款 坦途5.7L 手自一体 一门半 2011款 坦途5.7L 手自一体 双门 2009款 坦途标配 2009款 坦途高配 转向助力　　　　　　电子液压 电子液压 随速助力转向调节(EPS)　　　　　　● ● 变速器型式 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 自动 自动 前进档数 6 6 6 6 6 6 变速箱变速杆位置　　　　　　地排 地排 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动器　　　　　　机械驻车制动 机械驻车制动 减震器类型　　　　　　空气 空气 前悬挂类型 独立悬挂 独立悬挂 独立悬挂 独立悬挂 独立双叉骨悬挂 独立双叉骨悬挂 后悬挂类型 后悬挂带有钢板弹簧 后悬挂带有钢板弹簧 后悬挂带有钢板弹簧 后悬挂带有钢板弹簧 刚性叶轴带空气悬挂 刚性叶轴带空气悬挂 轮毂材料　　　　　　铝合金 铝合金 前轮胎规格 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 255/70 TR18 285/60 TR18 后轮胎规格 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 255/70 TR18 285/60 TR18 备胎类型　　　　　　全尺寸 全尺寸 备胎位置　　　　　　底盘悬吊 底盘悬吊

丰田越野车有哪些？

有三个答案可供你参考：

1，丰田酷路泽，但是那个车市V6的引擎，考虑到有可能是距离较远，V8和V6可能分不是很清楚，这个答案是有可能的，酷路泽就是比较方方正正的，但是整车不是特别大，所以....

2，丰田tunder，这个不管是排量，引擎，样式，大小，都很符合你的描述，但是唯一有一点不太对劲的地方就是这个车市个皮卡，我不知道你看到的是不是皮卡，所以也不能下结论

3，丰田红衫，这个车无论在任何方面都是很符合你描述的，尤其是它还是一款越野车，

下面是，从左往右依次是酷路泽，tunder，红衫

丰田7座商务车有哪几款

越野车是现在非常流行的一款车，不管走到哪里越野车都是非常舒适的，尤其是走崎岖的路。那么今天我就为大家介绍一下丰田的越野车。

丰田越野车介绍：FJ酷路泽

FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。在悬架方面，前悬用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性;后悬用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石路。用了专业越野的梯形大梁，在两根主梁之间安置了多达8根横梁，以增加整个车架的刚性。另外，FJ酷路泽配备了完善的主动安全技术。

丰田越野车介绍：丰田红杉

是一款备受美国车迷青睐的超大型SUV，健硕的车身，粗犷的线条，宽敞的空间，强劲的动力。外观方面，新车的变化并不太大，但包括一些细节配置如后视镜、雨刷器以及顶部造型等均进行了改进设计。空气动力学的用，也进一步降低了新车的风阻系数，使新车在进行拖拽时更能发挥动力优势。内饰部分，2011款的丰田红杉着重对仪表盘部分进行了改良设计，八座椅配备为用户提供了较高的调整自如度，充足的内室宽度也令舒适性十分优越。新车的第二排座椅用了长凳式设计，可以自由滑动与翻折，儿童座椅也不受影响。第三排座椅则可以实现60:40比例放倒，同时也更加方便尾门的开启。

丰田红杉白金版搭载了5.7L V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。DOHCV8发动机用丰田引以为豪的VVt-i可变气门正时系统，最大马力高达到了381匹。红杉的操控性、稳定性、爬坡能力也是更胜一筹。

越野车的出现给人们带来了许多便利，但是买的时候一定要选择一辆适合自己的。今天的介绍就到这里了，你对于丰田的越野车有了多少了解呢。

除了五菱宏光，哪些车还可以被叫做“神车”？“神车”的定义是什么？

丰田商务七座车有很多款，包括埃尔法、塞纳、普拉多、陆巡、红杉、汉兰达等。在这里就介绍一些比较热销的款型。

1、埃尔法丰田埃尔法从侧面看更为流畅，也将流线造型表达得淋漓尽致，自动开启的侧滑门是亮点，轻轻拉一下把手就能完成，是一款优秀的MPV。

2、塞纳丰田

这是丰田于2011推出的一款商务型汽车，丰田塞纳分为标准型和豪华型，对车有追求的可以选择豪华型哟！主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。

3、普拉多

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，崎岖的旅途也会变得舒适顺畅呢。

现在汽车市场竞争日趋激烈，各种车型层出不穷，导致大部分车型上市才保持热度，上市后因为实力不够很快被大家遗忘。但也有一些车，即使市场变化无穷，依然屹立不倒，始终在市场上占有一席之地，所以称之为神车是不够的。普拉多在男人心中可以说是白月光和朱砂痣，几乎每个男人都曾经想要拥有它。普拉多是继切诺基之后的第二款硬核越野，多年来以其高可靠性、耐用性和超强的越野能力得到消费者的认可。普拉多卖了60多万。当时，它有一个普拉多标准来炫耀自己的财富。除了丰田普拉多，日产的车和本田的SUV都可以称得上耐用车，但销量和影响力都很难与普拉多抗衡。

在日本品牌中，本田是一个知名的、有特色的汽车品牌。飞度作为本田旗下的小型车，一度被车迷评为最美本田车。飞度凭借其高价值、低油耗和灵活的操作方式，也成为消费者购买食物和通勤的首选。在改装圈，我们经常能看到飞度，改装飞度确实更英气。最值得一提的是其套期保值率。飞度的对冲率在小型车中非常高。合资车平均套期保值率为49.6%；小型车平均套期保值率为54.8%，飞度以64.2%的套期保值率位居榜首。

埃尔法定位于高端MPV，外观给人霸气的感觉。内饰给人奢华精致的感觉。自从进入国内销售以来，埃尔法获得了好评，销量飙升。很多明星也开始接受爱尔法，于是出现了80万的丰田爱尔法，涨价30万只能提，这种现象也被很多车企模仿，比如涨价50多万的2.0T奔驰G350雷克萨斯LM提价82万去取车。虽然有很多车争相效仿，但依然无法撼动埃尔法的地位。桑塔纳和捷达作为经典车型，更像是一个时代的见证人，在很多人心目中早已作为神车存在。桑塔纳作为国内早期的合资车，2002年至2011年售出198.65万辆。桑塔纳正式停产，销量突破300万辆。拥有桑塔纳就不怕走遍天下的口号流传至今，相信大家都听过。

捷达和桑塔纳一样，是国内早期的合资车，不仅畅销全国，而且口碑很好。捷达的销量已经超过400万辆。捷达因其耐撞性好、油耗低、维护成本低而被许多家庭选择。同时在出租车、驾校等特殊场所也经常能看到。在这么长的时间里，桑塔纳和捷达一直卖得很好，不仅靠感觉，更靠优秀的产品实力。丰田霸道、陆地巡洋舰、hilux、红杉、日产Toure等。都可以被称为耐用汽车。比如丰田官方对鲁迅5700上使用的3UR-FE发动机进行了耐久性测试，结果是超过130万km仍能正常工作。20万公里刚过磨合期，50万公里正值壮年这句话一直在民间流传，可见越野车的耐久性确实是大家公认的。