思域汽车价格多少_思域汽车价位

1.实拍：19款本田思域，进入清仓价格“跳水”，但内饰能接受吗？

2.15万元想要购买一台汽车，思域是不是性价比最高的？

3.思域混动“割韭菜”，价格直逼英仕派？选哪款最值？

4.思域乞丐版最低配需要多少钱？

5.本田思域有几个版本的排量,价格是多少?尽量详细,谢谢

6.喜提本田思域1.5T劲动版，优惠了9000元，这个价格怎么样？

7.东风本田思域多少钱一辆

整体来看，十来万元的车往往是消费者的首选，且这个价位已经可以买到一辆品质的不错的代步车了。作为本田旗下车型中的一员，思域2019款三厢220TURBOCVT劲擎版国VI是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。

实拍：19款本田思域，进入清仓价格“跳水”，但内饰能接受吗？

10多万的汽车是很多消费者买车时考虑的价位，用作家庭用车的话还是挺适宜的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，接下来小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——思域2021款两厢220TURBOCVT劲擎控国VI，顺便再给大家算一算买它需要多少钱才能落地。

15万元想要购买一台汽车，思域是不是性价比最高的？

如果给你15万，你会购买一辆怎样的运动轿车呢？我想对于大部分熟悉汽车朋友而言，?本田思域可能是他们最好的选择车型之一了。

本田思域是一款被过度神话的三厢车，很多人说思域是平民超跑，也有人说他是买发动机送的车。今天我们到店体验了本田思域车型，一起来了解一下，思域到底值不值得我们去购买呢？

现在思域有两款型号在市面上销售，一种是今年7月份上市的21款，另一款是去年5月份上市的19款，我们此次拍摄的车型也是19款的思域。这款思域车型拥有着不错的优惠幅度，而21款的思域是没有优惠的，大家不能混为一谈。

本田思域厂家指导价11.99万元到16.99万元，我们从常州经销商处了解到，目前它的最高优惠达到了1.5万元，当然优惠主要是19款的。

外观设计部分，我认为19款的思域外观是非常经典的。很多人说思域的外观很犀利，但我觉得白色的外观加上熏黑的运动件，远远的看有点类似于大熊猫设计，你觉得像吗？

它的大灯细长的犀利，日间行车灯看起来是比较动感的，并且前进气中网有一条钢琴烤漆的面板进行了横向拉伸。在雾灯位置有一个大C字形的镀铬饰条来进行装饰，其实它是为了和车尾进行了相互的。

车型的侧面，它的腰线用的是曲线设计，增加流畅感。思域的、的轮毂没有进行改装过，用的是熏黑的设计，看起来很像改装轮毂是吧？

车型的尾灯大家看到了吧？思域的尾灯有一个大C字造型的设计，其实我认为并没有太多的质感，只是比较夸张，本田车企最喜欢使用这样的设计了，安全系数提升倒是真的?，也是为了和前脸雾灯部分的镀铬饰条进行了呼应。从C柱延伸过来的装饰件，像一双大翅膀，可以有效的提升运动颜值。

车内设计，想必大家对于本田车的内饰都不会抱太大的希望。我们此次拍摄的这款车型是配备的布座椅，内饰设计比较的简单。而且告诉你，车内的用了很多硬塑料和软硬材质，而且有异味，手感不好。内饰设计想必大家也看到了，工整度还是不错的，但是没有太多的质感，我自己倒是蛮喜欢这种简单的内饰风格的。

本田思域后排空间表现好吗？我们来看一下思域的数据，你就是明白了，长宽高分别为：4658*1800*1416mm，轴距2700mm。从数据上来看，思域的空间的宽敞度还是不错的。而且经过我们实际乘坐思域这款车型，前排和后排空间都是比较宽敞的，我们1.75米的三个大个小伙坐在后排，拥有着不错的头部距离以及两拳的膝部距离。

本田思域其实有个非常不合理的地方，就是它的后排配置。大部分思域车型都没有配备出空调风口，而要到顶配车型上面才有。现在大部分的合资车，这样的配置应该是必须的吧？

思域拥有两款动力，分别为1.0T和1.5T的发动机，其中1.0T用的是三缸设计，购买的消费者比较少。绝大部分用的都是1.5T的车型，而这款1.5T的发动机代号是L15B8，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m。值得一提的是，在21款思域发动机的数据得到了较大的升级，尽管我们从外观上来看没有任何的变化。

至于变速箱部分，思域用的是CVT的无级变速箱，它和日产的变速箱又不太一样，它的加速性能很好，并不会打滑，冬天也不需要预热。

底盘结构，思域用的是四轮独立悬架，指向性，精准性以及过弯的支撑性都得到了较好的调教，设计水平属于这个价位的上游的水准。

总体来说，目前思域19款进入了清仓阶段，性价比还算是不错的。当然思域噪音大，车漆薄的缺点，至今没有做出改变，那么性价比你觉得呢？

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各本田经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域混动“割韭菜”，价格直逼英仕派？选哪款最值？

无论是在互联网还是在现实生活中，许多年轻人预算大约是15万，基本上考虑本田思域，汽车已成为15万个价格范围的主题，无法达到价格；但是，我们不得不说，近年来，本田市民销量在中国，表现确实非常明亮。

每月销售额超过20,000台，有必要关注它。这是一个150,000个价格范围的紧凑型汽车。对于一个更丰富的消费群体，它可以选择合资品牌下的中型汽车。站在实用性的角度，本田走动型号1.5T版本，成本性能不是很高，注意，只是站在实用的角度。

我相信很多人对本田市民有一定的了解。无论是在互联网上还是在现实生活中，它基本上听到了思域的一些突发。自2016年以来，由于国内更换，今年已超过4年。时间，汽车已经在这个国家的注意力和热量中，它的价格非常强，特别是在1.5T的电源版本的模型。大多数区域优惠努力维持在约6-080万左右。当然，不同的优惠实力不同；首先，我们来到我们的公民的外观，汽车在去年进行中期相关性，在外观上调整幅度，互联网和轮毂已经熏制了，从而进一步改善了整个车辆的运动。

虽然汽车没有做出大的外观变化，但现在处于同一水平，并且在同一水平上存在强大的竞争力，也具有强大的竞争力，迎合了审美，内部的审美，内部的年轻消费者。汽车用家庭式的设计风格。事实上，我们真的没有发现思域的内部布局，与本田CR-V和Lingpai等型号，相似性仍然非常高。即使你现在把它置了，你仍然可以感受到技术和运动的感觉，但内饰的旋律确实非常一般，塑料感仍然相对较强，如此内部材料被放置在15个价格范围内，性能也很一般，但很好，汽车的空间利用率也不错，尤其是在后排。

但是，由于车用倒退形状，后排的头部空间仍然相对有限，仅与后座连接，只有两个头枕，后者中间地板的鼓袋也相对较高，如果取三个人，舒适度不是很高。从静止的方面，本田思域不仅拥有年轻的运动外观，而且还考虑了某些实用性。从静态，我们可以看到公民的综合能力仍然比较强壮。这就是为什么，本田思域可以在中国实现如此高的销售；其次，它是动态的，首先，我们应该注意它是那个时候，测试驱动器是一个国家版，而不是六个版本。

在权力方面，如果你选择1.5T版本，你基本上不用担心权力的现象，甚至觉得在日常驾驶过程中，我觉得动机非常强大，但汽车有更明显的涡轮机障碍，更强大的功率输出加上准确的转向，这将产生相对强大的运动和处理。事实上，这只是为了创造。毕竟，汽车的底盘仍然柔软。这也是考虑到家庭车，相信在购买公民的最消费群体，不用于处理性行为和驾驶，更多的是汽车的颜色和力量等。

然而，本田思域的缺点也更加明显。在降噪方面，它确实非常一般，但也具有一定的差距与大众价格相同的价格，当然，这只是指隔音噪音，如其他方面，这个想法也不错，不仅是平坦的或动态响应，以及比较线性制动踏板和节流阀。因此，我们可以得出结论，预算约为150,000，公民不是最好的模型。如果它只是关注驾驶质量，丰田的Carol调查和纵向双重操作，而且与这个想法相比更有利，虽然电力输出没有公民1.5T版本是如此强大，但在驾驶过程中，不仅舒适，不仅舒适，而且也是一种相对较高的燃料经济性。

这两位上述150,000个价格范围，思域是首选型号吗？你真的明白这个领域吗？买车时，我们不会盲目地去风。毕竟，对于我们的普通消费者来说，汽车是相对较大的费用。在购买汽车时，根据自己的汽车需求和汽车使用，本田思域已集成。能力比较强劲，但就实用性和隔音噪音而言，与主流紧凑型轿车相比仍然存在一定的间隙。

思域乞丐版最低配需要多少钱？

综合油车和电车的优点，而且没有充电烦恼，HEV油电混动车型被很多人称为“家庭用车最优解”。而在HEV领域，“日系两田”具备“垄断性”优势，只不过在A级车市场，不管是丰田还是本田，其实并没有拿出自己最强的实力。面对一大波中国品牌后来者，日系HEV技术再不更新换代，恐怕领先地位将不保。本田率先出手，把最新的第四代i-MMD技术放到了十一代思域e：HEV车型上，体现出拓展A级车市场的决心。

新车已在成都车展上市，共推出了三款车型，售价区间为15.99-18.79万元。猛一看这价格，都直逼英仕派了，思域混动难道是“交智商税”？先别急着下结论，此前笔者已对新车进行了试驾体验，下面我们就结合试驾感受，来聊聊第四代i-MMD和思域e：HEV，并分析哪款配置车型最值得购买。

新车亮点速览

作为十一代思域的衍生车型，我们从两大维度来关注这台思域e：HEV。第一，内外设计与燃油版车型区别之处？思域e：HEV基本上沿用了燃油版车型的整体设计，但也有不少彰显车型身份的细节设计。外观部分，思域e：HEV提供了三款专属车漆：碧玺青、赤焰红、皓月白，相较燃油版以示区分。

思域e：HEV高配车型提供了一套18英寸轮圈，外加225/45 R18轮胎。相比燃油版215mm的轮胎宽度，思域e：HEV的抓地力会更强。此外，这套18英寸轮圈的造型沿用了海外原版车型设计，简洁、大气，气质与十一代思域比较搭。

思域e：HEV还有“银耳”后视镜，向“大哥”英仕派靠拢。车尾加入了黑色“鸭尾”扰流板，后保险杠用隐藏式排气口，兼具运动和优雅。当然，作为衍生的混动车型，“e：HEV”徽标也是必备的“身份象征”。

内饰乍一看也与燃油版没什么区别，但思域e：HEV座舱加入了更多浅色元素，看上去要更清新一些。相应的，思域e：HEV换成了SBW按键式电子换挡，10.2英寸液晶仪表显示内容也做了针对性调整。

第二，第四代i-MMD有何过人之处？显然，动力系统才是思域e：HEV的核心变化。思域e：HEV上的第四代i-MMD肯定是“吊打”享域上的1.5L混动系统，甚至比之更高一级英仕派混动，也有不小的进步。第四代i-MMD系统核心中的“核心”，便是升级成了2.0L阿特金森直喷发动机，压缩比达到13.9，热效率也提升到了41%。

这台全新的2.0L发动机，最大功率105kW，最大扭矩182N·m。而英仕派混动上的2.0L发动机，最大功率107kW，最大扭矩175N·m。全新发动机不仅优化了热效率、提升了扭矩，而且最大扭矩对应的转速也变成了4500rpm，发力区间更广。

当然，第四代i-MMD的运转特性没变，依旧是以电机为主。电机部分，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，跟英仕派混动一样。思域e：HEV的综合最大功率149kW，实际动力表现肯定是要强过1.5T燃油车型。尤其是在强力电机的加持下，思域e：HEV的动力响应完全可以媲美电车，城市路况游走时，加速表现十分轻快。

全油门动力请求，体感加速其实感觉没比1.5T版本猛多少，这是本田双电机混动系统的特性——在提供一定运动感的前提下，更重视油耗表现。不过值得点赞的是，全新发动机的运转质感明显更好，全油门加速发动机介入时，声浪竟然还挺悦耳，个人感觉甚至要比隔音更棒的英仕派混动表现还要好。

操控表现方面，由于动力架构改变，思域e：HEV进行重新调校。比如车身重心相比燃油版下降1cm，车身后部扭转刚性提升3%，连簧下质量也下降了0.4%。再加上“更重手”的方向盘，明显感觉思域e：HEV开起来要比燃油版更加躁动，过弯时的侧倾抑制也做得更棒，车头的指向性也要精准那么一丢丢。至于油耗表现，试驾时表显油耗一般在百公里6升左右，“好好开”的话，应该能做到百公里5升左右。

总的来说，思域e：HEV作为思域车系定位更高的车型，整体的高级氛围会更浓。12扬声器BOSE音响当然不会缺席，而且型格上的卡片钥匙也出现在了思域e：HEV中高配车型上，第四代i-MMD也体现出了“越级”的实力。所以，思域e：HEV价位直接衔接英仕派，其实也无可厚非。

选哪款车型最值？

思域e：HEV一共推出了三款车型，简单来说就是“低、中、高”三个配置车型，各车型之间相差1.4万元。具体怎么选？下面我们来逐一分析。

车型一：先锋版

指导价：15.99万元

推荐指数：5星

作为低配车型，先锋版主打就是实用、实惠。第一，如果你只是看中思域e：HEV这套第四代i-MMD系统，当然就买价格最便宜的那款咯。单从这点考虑，肯定是指导价15.99万元的先锋版最值；第二，这台思域e：HEV低配车型配置其实也还好，17英寸轮圈、215/50 R17轮胎、10安全气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、7英寸仪表、主动降噪、9英寸中控屏、Honda CONNECT、8扬声器音响、全LED大灯、自动空调等配置都有。

<img src="://img2.bitauto/image-800-w1/mapi/media/2022/09/07/4cf2b2e1562b440

本文来自易车号作者汽车鹏友，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

本田思域有几个版本的排量,价格是多少?尽量详细,谢谢

乞丐版最低配的思域乞丐版最低配裸价10.79万，落地价12万左右，是2019款的180TURBO CVT 国五的尚悦版。

乞丐版最低配的乞丐版最低配的思域外观设计非常时尚运动，车身线条很流畅飘逸，掀背式的尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更流畅自然，尾灯用牛角型设计，时尚感很强，是整车的亮点之一，提供了跟先锋跟尖锐的尾部视觉效果。

在内饰方面乞丐版最低配的思域的做工经得起细细推敲的，在本田旗下的车型里是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚。

功能配置也是比较齐全，本田的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。

空间件方面是乞丐版最低配的思域的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，但后排头部空间明显比前排小很多。

动力方面乞丐版最低配的思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内。

这样高性价比的乞丐版最低配的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选，所以乞丐版最低配的思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。

开思域的车主是体验运动感和改车的年轻人群，乞丐版最低配的思域一直年轻人最喜爱的车型之一，而且第一次买车的车主居多。

毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买车可能要花费很久的积蓄，而现在一般家庭也能比较轻松的买到思域这样的高性价比的优质车辆了。

就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而乞丐版最低配的思域依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是思域的魅力和口碑了。

开思域的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的，毕竟思域无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车。

而最思域推出了原厂改装的性能版，增加了更多的运动元素，在动力和操作以及配置方面都做了很大的升级。

说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是思域这个车型，所有的车主一定都知道思域这款车，因为思域无疑是本田最畅销的车型之一。

思域是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，乞丐版最低配的思域价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。

最新版本的思域为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。

现在在国内上市的本田思域是与cr-v统一平台生产的，两车运用同款底盘，这在技术上为本田思域国产提供了一个良好的前提条件。

喜提本田思域1.5T劲动版，优惠了9000元，这个价格怎么样？

新思域 1.8 LXi MT经典版 指导价：12.98万

新思域 1.8 LXi AT经典版 指导价：13.78万

新思域 1.8 EXi MT舒适版 指导价：14.18万

新思域 1.8 EXi AT舒适版 指导价：14.98万

新思域 1.8 VTi MT豪华版 指导价：15.98万

新思域 1.8 VTi AT豪华版 指导价：16.78万

新思域 1.8 VTi-S AT尊贵版 指导价：17.68万

思域 1.8 EXi MT纪念版 指导价：14.78万

思域 1.8 EXi AT纪念版 指导价：15.78万

思域 1.8 VTi MT纪念版 指导价：16.78万

思域 1.8 VTi AT纪念版 指导价：17.78万

思域 混合动力HYBRID 指导价：26.98万

思域1.8 VTi-S MT 指导价：17.88万

思域1.8 VTi-S AT 指导价：18.88万

思域1.8 EXi MT 指导价：14.78万

思域1.8 EXi AT 指导价：15.78万 思域1.8 VTi MT 指导价：16.78万

思域1.8 VTi AT 指导价：17.78万

东风本田思域多少钱一辆

一直以来对于汽车都比较关注，在今年考驾照考完了后，就想着买一辆人生中的第一辆车，自己刚参加工作不久，没有太多钱买车，开始看一些7－8万的车，父母觉得买就买好一点的，不像手机不想用了就换，于是在父母的支持下把购车预算提高了，大概在15万左右，虽然对很多人来说不是什么，但对自己来说已经很满足了。

对于我自己来说，车辆性能并不是很关注，主要还是看颜值，之前看过了迈锐宝XL，感觉非常的年轻运动，而且性价比很高，但是觉得内饰不是很好看，而且对于我自己来说，目前没结婚，不需要那么大的空间，最后还是放弃了。父母比较推荐买大众速腾，但作为一个95后来说，对大众的外观不是很感冒。仔细想了想，自己想要的就是个性运动一点的，于是就看了?本田思域，看完后就再也不想看其它车型了，拉风的外观充满着青春运动就是自己想要的车型。

然后经过一番试驾，动力表现非常令人满意，父母试了一下后排空间，觉得非常宽敞，最后经过商量决定了购买本田思域。我选择的是2019款220TURBO劲动版，这款车指导价13.99万，优惠了9000，裸车13.09万，6.6万两年免息，全部搞好落地150684元。

之所以选择思域这款车主要是因为外观比较年轻个性，很适合年轻人开，而且本田品牌在国内市场的知名度非常高。外观上思域的颜值的确是很高，越看越喜欢，前脸大量黑色烤漆以及镀铬条点缀很显运动气息，最喜欢的是侧面，溜背式的车身非常的拉风，尾部短小精悍，中置的排气很有性能车的既视感，尾灯晚上点亮后非常的炫酷，很是吸引眼球。内饰上用料大部分都是硬塑料，不过整体设计不错，加上一些缝线和仿木纹镀铬条整体有一定的档次感，这个价位里也是可以接受的水平。

最值得一提的还是这款车的空间表现，思域虽然是一款偏运动化车型，其乘坐空间依然很宽裕，2700mm的轴距在同级并不算小，加上本田掏空间的技术，乘坐空间比同级都要大一些。

下面聊聊驾驶感受，这款车提车也有一个了，最大的感受就是动力比较强劲，这台车搭载了同级最强的1.5T地球梦发动机，177匹的马力使得日常使用动力游刃有余，动力平顺且线性，驾驶感受非常棒。而油耗表现同样出色，目前开了有2000多公里，郊区开表显油耗6.0L百公里，综合油耗7.5L左右，还是非常令人满意的。底盘开起来很稳，没有松散的感觉，快速过弯侧倾不明显，属于是偏硬的调教，过连续颠簸路面或者减速带显得很生硬，过滤大颠簸也很干脆利落，算是不错的。

下面说说这款车的缺点，主要就是隔音效果不理想，速度起来风噪、胎噪非常明显，没有朋友的大众PoLo隔音强，特别是高速上开久了耳朵很难受。还有就是车身做工不敢恭维，车身接缝处大的地方可以塞进去一个手指，其次是车漆很薄，轻轻的剐蹭就露底漆。配置上15万的车还是塑料方向盘、座椅是织物的、大灯全部是卤素的，感觉自己就是买了一个发动机，性价比确实很一般。

以上就是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助，对于这款车还有什么看法也欢迎在评论区踊跃留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田思域最新款11.99-16.99万元：

1、优点：全球首创、同级独有的后座全平地台，后座乘3人时舒适性大幅提高，上下车更便利，内饰风格大胆、实用，用料质感极佳，方向盘设计新颖，握感极好，1.8升i-VTEC发动机效率高、马力充沛，高速优异，省油性能同样突出，高速行驶时车厢密封出色，路噪、风噪都很低等；

2、缺点：和同级对手相比，基本型的入门价位偏高，后座靠背只能从尾厢、不能从车内折叠放倒，给车内乘客提取尾厢物品造成不便，发动机高转声音比较沉闷；

3、本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

百万购车补贴