布加迪Atlantic_布加迪威龙跑车多少钱

1.全球十款价值连城的古董老爷车，你知道几个？

2.布加迪TYPE 57SC的车型特点

3.售价1100万欧的布加迪La Voiture Noire，看着命名很随意

4.布加迪La Voiture Noire谍照 5月31日发布/税前1100万欧元

5.Veyron、Chiron都是人名？揭秘布加迪车型命名

6.e车标志是什么车？

基本信息

品牌名称:布加迪

英文名:BUGATTI

国别:法国

总部:法国莫尔塞姆

品牌类型:欧系

创建时间:1909年创始人:埃托里·布加迪

所属集团:大众汽车集团

品牌简介

布加迪，是世界著名的老牌运动车品牌，由埃托里·布加迪创建于1909年，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪以卓尔不群为造车理念，独一无二的设计思路让这一品牌的汽车具有着独特的艺术风格，这也是品牌的核心价值所在。历经一百多年的发展，布加迪已经是古典老式车中保有量最多的汽车之一，其从外观造型到发动机配置、性能都独具特色，品牌的经典车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到。

车标设计

布加迪的车标是由一个水平方向的椭圆形组成，圆形有个较厚的圆形轮廓，在圆形轮廓内有六十个圆点。圆形的中间是一组立体的“BUGATTI”(翻译成中文是“布加迪”)英文字母，这组字母的上方是经过特殊设计而连接在一起的“EB”字母，这是创始人EttoreBugatti的名字缩写。整体看上去这款车标特别像是一颗宝石，代表着精致、细腻、专业与永恒。

车系信息

布加迪旗下主要有Chiron、Centodieci、Divo、布加迪Vision GT、LaVoitureNoire、Bolide、布加迪Atlantic、 Bolide、威航、Galibier等多款车型。其中布加迪Bolide有终极超跑之称，在巴黎举行的第36届国际汽车节上，被专业设计评审团评选为世界上最漂亮的超跑。

代表车系: 布加迪威龙

布加迪威龙(BugattiVeyron在中国市场被称为布加迪威航)作为世界顶级超跑车的典范，其质量和美学上的统一让人叹为观止。这款车的外观大面积用了碳黑色设计，保险杠、车身两侧的包围下沿、车门后侧以及后扰流器底部双扩散器内侧等细节部位都用了亮橙色喷涂，鲜明的色彩搭配十分亮眼。另外，这款车前脸的形水箱格栅、20英寸大轮胎等设计都体现了布加迪不变的传统特点。在动力方面，10款16.4 Grand sport 百年纪念版车型用的是8升W型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大功率为1001马力，峰值扭矩为1250牛·米。出色的动力也让这款车被誉为世界上最快的量产车。

全球十款价值连城的古董老爷车，你知道几个？

La Voiture Noire

布加迪官方正式发布了旗下布加迪La Voiture Noire量产版车型，全球限量一辆。新车是为了纪念让·布加迪（Jean Bugatti）个人在第二次世界大战前推出的Type 57 SC Atlantic车型，并以Chiron为基础打造。

虽然新车基于Chiron改造而来，但新车在外观上用更加激进的设计，全车均用碳纤维车身，比Chiron的轴距增加了250mm，整车长度增加了450mm。

这台全身披满酷黑盔甲的新车，更以深邃的碳纤“大口”，肆意地吞吐着车身周围的空气，恰似抹香鲸对群游鱼群的杀戮；而全新的贯穿尾灯组，相比Chiron的直线设计，弯曲的线条更显质感。同时新车为致敬Type 57 SC Atlantic，在不少地方都能看到一些复古元素，包括贯穿车身中央的线条设计等等。而更加神秘的是，这款天价艺术品的车主身份也一直处于保密中。

动力方面，新车将搭载四涡轮增压8.0升W16发动机，最大功率可达惊人的1500PS，峰值扭矩更是达到1600N·m，传动系统将匹配7速双离合变速箱和四驱系统。

布加迪TYPE 57SC的车型特点

1、劳斯莱斯银魅

1907年，劳斯莱斯商业总监Claude Johnson要求生产一辆车用于公司展示。这辆车的底盘编号为60551，注册号AX201。这是40/50HP车系的第12辆车，并且以铝镀银配件装饰，该车被称为“银色幽灵”，以强调其如鬼魅一般的安静。这辆车在1907年于苏格兰准备参加可靠性测试。这场测试长度为15000英里，其中包括在伦敦和格拉斯哥之间的27次往返。国内网站上流传的”价值约8.76亿人民币的银魅“原型车即为此注册号为AX201的40/50HP SIlver Ghost。

2、法拉利250 GTO

法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利。生产时间一直从1952年持续到1964年，在这期间，法拉利250 GTO只生产了36辆。法拉利250 GTO也是拍卖中售出的最昂贵的汽车。1962年的法拉利250 GTO，其售价约为3.34亿人民币，包括溢价，于2018年8月25日由美国加利福尼亚州蒙特里的苏富比拍卖。

3、布加迪TYPE 57SC

在古董车界，被称为世界上最漂亮的汽车之一的一台1936年款布加迪Type 57SC Atlantic创下了世界目前最贵汽车的记录。Peter Williamson博士曾在11年买下这辆车，当时购买的花费是59000美元。这辆车早在在2003年的圆石沙滩老爷车展上亮相过，当然它也毫无悬念的成为当时最佳展示车型。时至今日，当年只是制造了三辆的布加迪Type 57SC Atlantic只剩下了二辆，而其中一辆获得了新的主人，一位神秘买家花了约2.07亿人民币购买了它。

4、凯迪拉克1907年版

作为“黄铜时期”的杰出代表车型，全木质车身的1907年的凯迪拉克历经百年时光洗礼，如今依然保存完整，闪耀在众多收藏级世界名车的星辉之中。最早为美国最大的汽车博物馆-通用汽车博物馆最富盛名的藏品，后被意大利珠宝品牌宝格丽集团掌门人尼克拉·宝格丽先生所收藏，2010年浮古集团经由佳士得秋拍拍得此车。目前市场价值人民币1900万。

5、梅赛德斯奔驰SSK

1926年，世界汽车界的两大巨人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒携手，将戴姆勒公司和奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰公司。在部分车迷的心目中，1928~1932 奔驰SSK仍是史上最佳的跑车之一。SSK在赛场上为奔驰夺得了诸多殊荣，在车手鲁道夫·卡拉希奥拉的驾驭下展现出了让对手无法匹敌的实力。在1929至1931年间包揽多项大奖赛冠军。这款车当时只生产了35辆，大多毁于赛事，现在我们所见到的有大量是复制车，在德国梅赛德斯奔驰汽车博物馆里面展览的就有一辆SSK，而且是当时保留下来的真车并不是复制品。

6、帕克1928年版

此车为Packard公司与Jaeger-LeCoultre公司联合打造Packard28周年荣耀女神限量版,全球发售25台。由积家集团掌门人先生收藏，后由LeCoultre家族保管，此车曾在1991年获得AACA评选的NATIONAL FIRST PRIZE WINNER大奖，并在1992年获得AACA评选的GRAND NATIONAL WINNER FIRST PRIZE大奖。因此车极为稀有，收藏价值极高，后被各国顶级古董车收藏家及各知名汽车博物馆争相收藏。现被浮古集团拥有。

7、奔驰770k

1934年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重量超过5吨，它配有一台排量为7655ml的直列八缸发动机，可产生200马力的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。

8、捷豹D-TYPE

捷豹D-TYPE出现在1954年初，源自Malcolm Sayer的推动，他渴望打造超越C-type的车型。捷豹D-TYPE可能是它那个时代最具竞争力的赛车了，因为它根本就不是为了上路驾驶而设计的。单体横造合金车体、高效空气动力学造型设计使得它在1954－1957年的勒芒比赛中具有绝对的优势，掀起了捷豹狂潮。从1955到1957年，捷豹凭借这款利器在勒芒赛道上实现了三连冠的伟业，在赛车界的声望可谓如日中天。

9、法拉利Testarossa

法拉利250TR是法拉利公司研发的一款跑车，配有经典的0714TR数字，这款车在1957年到1958年年间仅生产了22台。在1958年至1961年年间曾参加了19个国际赛车比赛，并获得了19项比赛的优异成绩。这款标有0714TR数字的法拉利250 TR车型曾首次参加1958年布宜诺斯艾利斯一千公里的比赛，并获得了第四名的好成绩。

10、福特GT40

福特GT40是福特汽车公司的一款经典超级跑车，第一辆福特GT 40问世于1963年4月1日，代号为GT/101。GT 40车身中部用了高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升V8发动机配备Colotti四速变速器，以及计算机设计的双A臂悬挂，当时一推出就引起了轰动。GT40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价1100万欧的布加迪La Voiture Noire，看着命名很随意

2010年5月，Gooding & Company公司创造了古董车届的一项最高价值纪录，以3000~4000万美金的价格将一辆1936 Bugatti Type 57SC Atlantic卖给了一位神秘收藏家。

这辆1936版布加迪Type 57SC Atlantic车型创拍卖纪录，今年五月在加州，布加迪再次缔造了价格神话——拍出3000万美元的天价，相当于人民币2亿元！-

此前缔造全球最高拍卖价格的汽车，为2009年5月在意大利公开拍卖的1957年份法拉利250 Testa Rossa，当时以1220万美元落槌成交。-

虽然按照规矩，买家跟卖家都会被隐匿身份来进行拍卖，但神通广大的媒体不会善罢甘休。据悉，拍卖的这辆1936年名车布加迪57SC Atlantic来自于已故收藏家威廉森，而新东家则来自加州穆林汽车博物馆。威廉森是知名的神经学家及治疗癫痫的专家，他搜罗了两次世界大战期间在法国建造生产的一系列布加迪汽车。当中有好几辆已于2008年8月拍卖售出，然而这些车的成交总金额约1550万美元，仅这辆1936年布加迪57SC Atlantic成交价的一半。-

布加迪生产的1936版Type 57SCAtlantic从诞生之日至今，全球仅下线了区区4辆，而依旧存世的也仅仅只有2～3辆。这也难怪如此一辆极品古董车能够拍出3000万美元的高价！如果再算上支付给拍卖行的佣金，新东家将为这款老爷车付出近4000万美元的代价。

布加迪La Voiture Noire谍照 5月31日发布/税前1100万欧元

跑车对于男人有着很大的吸引力，男人对于速度的追求就像女人对于化妆品和包包的追求，芸芸众生可能我们一辈子都不会开上跑车，但这并不代表我们没有追求，每年的车展上，都会有很多新车展示，有周年纪念版，有未来概念版，可以说五花八门，对于那些限量发售的车型能够在车展一饱眼福也是不错的选择。今天咱们要说的这款车售价绝对超过你的认知，它就是布加迪旗下的La?Voiture?Noire跑车。

这款车是基于经典版Type?57?SC?Atlantic衍生而来，售价高达1100欧元，换算成人民币八千多万。新车加入了当下很多流行的设计元素，造型非常独特，名字也比较随意，英文翻译为过来意思为"黑色的车"，顾名思义整体的主题格调为黑色，非常豪华，并且这款车是大众的董事长亲自定制，很具有收藏价值，下面我们一起来看下这款车。

外观方面这款车造型非常夸张，虽然是中置发动机，但这款车通过拉长前悬的设计让风格接近与Type?57?SC?Atlantic，前脸设计样式来源于比价地Divo的造型，在此基础上加入了一些浮夸的设计，前脸加入了很多复杂的线条设计，中网也分为三段式设计，特别是中间部分圆形的设计加入黑状填充，整体看起来更具有科技味，色调比较统一，一体感很强。

我们来看下这款车侧面的造型，车身看起来比较修长，通过加长车门前端和前轮后端的尺寸来达到长车头的视觉效果，车顶到车尾的弧线更加平缓，很符合空气力学的设计，流畅的线条搭配黑色的车身看起来非常优雅。轮毂的造型也比较独特，据悉是通过3D打印而来

车身侧面，La?Voiture?Noire拥有更为修长的车身尺寸，新车加长了前轮后端和车门前端的距离，以此来达到"长车头"的视觉效果，同时新车从车顶到车尾的弧线更加平缓，流畅的的曲面使得新车后部看上去极具优雅感。此外，布加迪La?Voiture?Noire造型复杂的轮圈也是通过3D打印制造而成，具有很强的辨识度。

尾部的设计简单粗暴，很有张力，贯穿样式的尾灯设计虽然是市面比较流行的设计，但是放在这款车上显得非常优雅，尾灯就是一根线条，根据后轮拱起的曲线走势而设计，科技感十足。车尾还放置了"BUGATTI"的LOGO字样，内置了LED光源，非常高档。尾部格栅设计也比较夸张，面积很大，和前脸相呼应，下方大尺寸扩散器加上6出的排气筒彰显出其野兽般的性能，视觉冲击力很强。

动力方面搭载的是8.0L?W16发动机，官方给出的账面参数为1500ps，扭矩为1600N·m，不说破百加速时间多少，就看它的参数基本上没有一款车可以和它相比。

Veyron、Chiron都是人名？揭秘布加迪车型命名

易车讯 日前，我们从海外媒体处获得了一组布加迪La Voiture Noire量产版车型的赛道测试谍照。可以看出，车身整体应用黑色涂装。动力方面，新车搭载了8.0L W16涡轮增压发动机，最大功率1500马力。据悉，布加迪La Voiture Noire将于5月31日正式发布，其税前价格达到了1100万欧元。

外观方面，新车借鉴了Bugatti的经典车型ype 57 SC?Atlantic，车身整体应用黑色涂装，配合全车身碳纤维材质，极具侵略性。细节上，前轮拱上方的竖向刀锋式大灯则为前脸平添了几分灵动。

车顶至车尾的线条简洁流畅，更符合空气动力学的设计将为新车带来更低的风阻。结合此前报道，新车后部用了贯穿式曲面LED尾灯，尾部中央发光“BUGATTI”Logo让新车辨识度极高。值得一提的是，此前概念车尾部扩散器配备的银色6出排气，改为了与车身涂装相同的颜色，更体感更强。

动力方面，La Voiture Noire将搭载8.0L W16涡轮增压发动机，其最大功率1500马力，峰值扭矩为1600N·m。性能方面，新车0-100km/h加速时间或将控制在2.5秒以内。

e车标志是什么车？

[汽车之家?车名故事]?布加迪品牌进入中国市场是在2008年，而威航（Veyron）成为了国人最先熟知的布加迪车型。继任者Chiron于2016年登场，近两年布加迪又陆续推出了Divo、La?Voiture?Noire和Centodieci三款新作。本文，我们就来详细解析一下布加迪的车型命名，聊聊这些车名背后的精彩故事。

一、布加迪品牌简史回顾

1909年，埃托雷·布加迪（Ettore?Bugatti）在法国莫尔斯海姆创立了自己的汽车公司，开始生产布加迪品牌的汽车。埃托雷·布加迪擅长设计制造高性能发动机，同时关注轻量化与空气动力学。高性能发动机加轻量化车身不仅使布加迪屡屡打破速度纪录，也使其在赛场上勇创佳绩。

埃托雷·布加迪不仅是工程师，也是艺术家。出生于米兰艺术家庭的他，将家庭赋予的艺术才华用在了他的汽车设计上，制造出高性能的豪华车。每一台布加迪都是疾驰的艺术品，注入了埃托雷·布加迪对速度与艺术的极致追求。

1936年，能力卓著的长子让·布加迪（Jean?Bugatti）接手了父亲的公司，随后又兼管了公司的赛车队，可惜在1939年，年仅30岁的他因不幸去世。二战期间，埃托雷·布加迪曾受到迫害，他在1947年因肺炎辞世，享年65岁。此后，埃托雷·布加迪的另一个儿子接手了公司，但却经营不善，从1963年起几度易手。

1987年，布加迪品牌迎来了第一次复兴，意大利企业家Romano?Artioli买下了该品牌，并在1991年推出了超级跑车EB?110，以纪念品牌创始人诞辰110周年。然而没过多久，公司就陷入了经营困难，并在1995年关闭了生产线。

1998年，布加迪品牌迎来了第二次复兴，大众集团入主布加迪，并在2005年推出了威航系列，使其重回顶级超跑阵营。2015年威航宣布停产，换代车型布加迪Chiron在2016年日内瓦车展正式亮相。2019年，布加迪品牌迎来了110岁生日，尽管几度兴衰，但初心始终未改。

二、布加迪车型命名

1、早期1910年～1962年：?Type+数字

早期的布加迪车型以“Type+数字”的形式命名，代表车型之一的Type?35是布加迪历史上最成功的赛车。上世纪20年代，它几乎统治了整个欧洲赛场，在1924年～1930年期间赢得了超过1000次胜利，其中在1925年～1929年，连续5次蝉联Targa?Florio耐力赛冠军。

征战各大汽车赛事的同时，布加迪并未忽略民用车市场，其通过从赛场上积累的经验开始制造豪华跑车。1927年，布加迪推出了Type?41“Royale”，排气量高达12.7升的直列8缸发动机，最大功率300马力，内饰使用了当时最高档的材料。这一切都是为了打造梦幻之车，Type?41“Royale”奠定了布加迪豪华品牌汽车的重要地位。

布加迪最为经典的Type?57系列由让·布加迪主持设计，拥有优美的车身线条。该车最显著的特点是将赛车的高性能与豪华车的功能性相结合，能同时满足日常使用及长途旅行的需求。布加迪Type?57系列的动力系统搭载了3.3升的直列8缸发动机，1934年～1940年期间总共制造了710台。

2、?第一次复兴：1987年～1995年：EB?110

在经营危机中苦苦挣扎的布加迪于80年代中后期迎来了转机，其在90年代伊始推出了造型惊艳、性能卓越的超级跑车EB?110。车名中的“EB”是品牌创始人Ettore?Bugatti姓名首字母的缩写，“110”是为纪念生于1881年的埃托雷·布加迪诞辰110周年。

浓郁的90年代意式超跑风格、剪刀门、3.5升V12四涡轮增压发动机、553马力、3.4秒0-100km/h加速时间、343km/h最高车速，一连串关键词令它将当时一众超跑甩在身后。不过世界经济不景气致使富豪们对超级跑车兴致索然，纵然它的外观、性能超乎寻常，也不得不面对销量不佳的尴尬，最终EB?110只生产了139台便戛然而止。

3、?第二次复兴：1998年～至今：致敬

2001年，大众集团宣布正在研发中的布加迪新车正式命名为Veyron?EB?16.4（中文名为威航），其中“Veyron”是为了纪念布加迪品牌历史上功勋卓著的车手Pierre?Veyron，它曾驾驶布加迪57S?Tank赛车赢得了1939年勒芒24小时耐力赛冠军。“EB”是品牌创始人姓名的首字母缩写，“16.4”则代表它的发动机拥有16个汽缸及4个涡轮增压器。

最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h用时7.3秒，0-300km/h加速仅需16.7秒，最高车速达到惊人的407km/h。2005年，布加迪威航正式上市，基础版车型起售价为122.5万欧元。截至2015年，威航在10年时间里总共制造了450台。

2016年，威航的继任者Chiron问世。该车以车手路易斯·凯隆（Louis?Chiron）命名，他曾是布加迪的头号赛车手，代表布加迪赢下了诸多大赛的名次。他还是F1车手最年长纪录的保持者，55岁时拿到了摩纳哥大奖赛第6名。马蹄形进气格栅、双色车身，Chiron的设计延续了布加迪品牌的造型基因。

动力系统继续搭载8.0T?W16四涡轮增压发动机，经过重新调校之后，最大功率达到1500马力，峰值扭矩1600牛·米，其0-100km/h加速时间在2.5秒以内，0-200km/h不足6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，最高车速限制在420km/h。布加迪Chiron量产500台，起售价为240万欧元，将生产到2021年年底。

2018年，布加迪推出了基于Chiron打造的车型Divo，车名源自法国车手阿尔伯特·迪沃（Albert?Divo），他曾在1928年～1929年驾驶布加迪Type?35赛车，连续2次获得了Targa?Florio赛事的冠军。布加迪Divo全球限量40台，售价为500万欧元起，并且得先有一台Chiron才能获得购买资格。

外观部分，Divo用了更为激进和个性的设计，同时布加迪赋予了该车更多定制化的成分，能更好的满足车主对于定制化的严苛需求。动力方面，Divo搭载了与Chiron相同的8.0T?W16四涡轮增压发动机，动力参数保持不变，但空气动力学的改变使该车的最高车速限制在380km/h。

2019年，布加迪带来了由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士独家定制，以one-off形式推出的La?Voiture?Noire，其售价高达1100万欧元。车名源于法语，直译为“黑色的车”。它的设计灵感来自布加迪历史上的经典车型Type?57?SC?Atlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技进行打造。

La?Voiture?Noire的车头沿用了布加迪Divo的整体设计，同时加入了更多浮夸的造型。车身侧面拥有“长车头”的视觉效果，从车顶到车尾流畅的曲面使得后部看上去极具优雅感。车尾部分用贯穿式尾灯，配备浮夸的中置6出排气，搭配下方大尺寸扩散器，极富视觉冲击力。动力方面依旧搭载8.0T?W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米。

为庆祝品牌创立110周年，布加迪在2019年还发布了Centodieci。车名Centodieci在意大利语中是数字“110”的意思，该车限量10台，起售价为800万欧元。横置头灯、三段式前包围、两侧共十孔的进气造型等，也是为了向上世纪90年代的EB?110车型致敬。经典与现代相融的设计风格，使Centodieci独具特色。

同时，速度依旧是它的追求，并且更进一步。动力方面，布加迪Centodieci用8.0T?W16发动机，最大功率达到1600马力。它能在2.4秒内从0加速到100km/h，在6.1秒内可以达到200km/h，在13.1秒内提速到300km/h，最高车速在380km/h时被电子切断。

最后再来说说布加迪的两款概念车，首先是2009年发布的四门轿车16C?Galibier。车名中的“16C”代表着其搭载的16缸机械增压动力系统，“Galibier”则是向布加迪历史上的经典四门轿车Type?57C?Galibier致敬，同时也象征着环法自行车赛中的坡段加利比耶山口（Col?du?Galibier）。

2020年初，布加迪公布了一款早在2015年就设计完成的概念车Atlantic，这个车名很容易让我们把它与经典且昂贵的布加迪Type?57SC?Atlantic联系起来。后者是为了向让·布加迪的好友法国飞行员让·莫尔莫兹（Jean?Mermoz）致敬，他在1934年成为第一个成功飞跃南大西洋的人。

结语：布加迪品牌拥有悠久且辉煌的历史，虽然几经沉浮，但其始终保持了对速度与艺术的极致追求。从车型命名不难看出，布加迪对于历史传承的态度，每一个名字背后都有值得追忆的人和事。致敬，将使布加迪在复兴之路上的脚步更加坚定。（文/汽车之家?李伊文?来自网络）

e车标志是布加迪车，布加迪旗下的车型有：布加迪威航、布加迪divo、布加迪chiron、布加迪galibier、布加迪atlantic等。以布加迪威航2010款16.4百年纪念版8.0T为例，其车身尺寸是：长4470mm、宽1990mm、高1210mm。布加迪威航2010款16.4百年纪念版8.0T搭载了8.0t四涡轮增压发动机，最大马力是1001ps，最大扭矩是1250nm，最大功率是736kw，与其匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

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