polo 大众是什么牌子_大众汽车polo是什么品牌旗下的

1.polo是什么牌子的车?

2.polo是什么车

polo车是上汽大众旗下的车型。

大众polo是大众旗下的一款小型汽车，这款车的长宽高分别是4053毫米、1740毫米、1449毫米，轴距是2564毫米。动力方面，这款车使用的是1.5升自然吸气发动机。

1.5升自然吸气发动机的最大功率为83千瓦，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟3900转，这款发动机搭载了多点电喷技术，与这款发动机匹配的是6at变速箱或5速手动变速箱。大众polo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

大众polo配置：

大众polo得1.5升自吸汽车发动机输出功率为83kw，最大扭矩转速为145Nm，这款汽车发动机的功率转速比为6000转每分，最大扭矩转速转速比为3900转每分。

这款汽车发动机配备了多点电喷技术性，而且应用了铝合金型材气缸盖气缸盖。与这个汽车发动机搭配的是6at变速箱或5速手动变速器。大众polo的车悬架用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。

绝大多数小型轿车的后悬挂系统都是会应用扭力梁悬挂系统，由于扭力梁悬挂系统的构造简易，体型小，占有的区域也是非常小的。

以上内容参考：百度百科- 大众polo

polo是什么牌子的车?

polo是大众旗下的一款车。

大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。在15年3月，源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。

作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。

大众简介

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

以上内容参考百度百科-大众汽车

polo是什么车

polo是大众旗下的一款车型。大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。在15年3月，源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。

作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。

扩展资料：

在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。 在当时的法兰克福车展，大众公司首次推出了追求运动性能的特别版Polo即的Polo GT。

该车在前扰流板、装饰裙边等处做了改进，并装备了宽胎(155/70R)，使这款Polo在外形上明显区别于普通Polo。此外，动力输出也升级至1.3升排量功率为60马力。截至19年年底，第一代Polo的总产量就超过了50万辆。?

大众汽车——上汽大众全新一代Polo Plus上市

POLO是德国大众旗下最负盛誉的的品牌之一。自15年生产至今，在全球已经创造了700万整体外观(6张)辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子”。主要生产小型轿车，以灵动为主调。

POLO汽车优点

1．发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻　

2．变速箱的变化，Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计除了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度　

3．刹车系统，总的来说还不错，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的　

4．助力转向，依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的　 5．油耗，POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量，

其他(2张)并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗　

6．安全性，钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固。在笔者的几次的事故当中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是推荐去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好.　

7．技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易的　

8．人性化，也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有防夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了　

9．另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响。

POLO汽车缺点

1．依然是空间问题，1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好，这也许是紧凑型车的共同问题　

2．音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质　

3．保养费用偏高，虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵　

4．虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他　

5．雨刷声音，估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了　

6．更换为正时链条以后，噪声比较大，另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，容易脏。

总体来说，POLO还是比较实用的一块家庭有车，省油，小巧，性价比比较适中，可以考虑。