宝马新车甲醛严重吗_宝马新车甲醛浓吗

1.国产新宝马x5内饰有异味吗

2.宝马带孔座椅有异味如何清除

3.2022款宝马3系甲醛

4.甲醛超标汽车排名

5.如何去除旧宝马那味道?

6.宝马甲醛测试合格吗

从提车到看车再到等车整整用了1个多月~~~在这一个多月里，没少看7系的贴子，到今天总结了一句话：帖子里水军和吹牛B的不在少数啊，仅次于抖音里面的键盘侠们了~~~本来答应几位车友发提车作业，但是一直在整理中。今天先做个微弱的贡献，新车提车测试甲醛。希望对真车主和确定要买这车的车主有所帮助。?发前我先回答N位说要提宝马730的车友们~~~不管你们是真提，还是没事上这帖子来玩的。我和你们说。就别的贴子说什么20个点起步人啊，我劝你从良~~~该哪凉快哪凉快去。把你们挂在嘴边的：我听说，我朋友刚提了，我今天刚问了店里人员等等一系列话都烂到肚子里。啥时候自己真把车提来了，再来说价格。我全款提的730M运动版，坐标山东。当时就是看了这些人的贴子，北京逛了N家店，上海逛了几家，山东鲁北鲁中鲁东店几乎都逛了。光油钱。高铁票就用了好几千块钱。根本没20个点全款提车这价格。这些地方最便宜的是北京，起步67万裸车（还能谈）但全款提车要加店内精品，原厂配置，店里入保险，再就是外地提车要加出库费。能到20多个点，但你得加装原厂配置，DPS定位费，服务费，强制全险，出库费。好了。。。全款和的事我都说的很明白了。那些说20个多点提车的，咱也不知道你是咋提的[吐]。对了，你也别和我说汽贸上车便宜，都是20个点以上。我可以很负责的和你说。我家里几个兄弟都是做汽贸的，他们的车确实便宜，但都是4S店完成不了任务或者是超过大半年的库存车。我全款提车什么也没加17个点提的，到现在我一个群的车友?我这个价格是最低的，看好，是什么都没加保险自己选17个点提的。够便宜了吧？还送了好几次全面保养，店内精品，2万多的代金券（不限时间使用）。?废话不说，直奔主题。上图了~

提车当天漂亮吧~~

再来一张侧面照~~

正面~太霸气了啊~

行驶600多公里，晚上拍摄，进请见谅。

气温。零上9度。车子停了一天。开门直接放入甲醛测试仪。没超标。我估计原因是因为气温太低，甲醛挥发慢~~~

这是打开车门凉了几秒钟后的甲醛浓度，呵呵。

开车后，又关门，十几分钟后甲醛浓度到了0.1。一直没涨上去，感觉宝马这次新7系的用料还是不错。

都说水果能吸收甲醛，不知道是真是。

用苹果11夜间模式拍摄的，效果还不错。

夜间模式，不错不错

自家A6拍一张，看看哪个气场好。说实话奥迪这个大嘴不过时。

这样看呢？感觉7系气场足了吧~~~哈哈

再来一张，本来去订A8的，但想想家里已经有两辆奥迪了。就打消了念头。主要是那天我开着我朋友的A8去和我朋友喝酒，一下车，酒店门童把我当成司机了。擦。真TM郁闷~~~~

这是准备去4S店贴膜。先洗车。没事就照了一张~~~~~~~

惯例，销售妹妹说这把钥匙6000大洋。

就说这么多了，希望对大家有帮助，我呢，脾气很直，就看不起那些水军和键盘喷子，多次与他们交锋，最后都是我赢，98年开始接触电脑玩游戏，都二十多年了，练就了一个好嘴皮子和一手好的打字速度，也有人问，你不认证车主啊？我其实也想认证，这样更能确定你是这辆车的拥有者。但为什么没认证这几辆车呢？因为这个社会我不相信网络保密有多严格。我把行车证上传上去。一但这个网站被攻击。那我的信息和车的信息就全暴露了。我去银行办个业务，电话号码都能泄露，何况网站呢[偷笑]?想咨询我车使用情况的，直接留言就行，不用私信啥的。没意义。有啥不可说的?前阵子加了两个私信的，全是车贩子。讨厌的很。?版主给个精华啊呵呵?以上所写都是去年的事了~~~今天突然发现有回复。重新编辑了下?看看能当个精华帖子吗~哈?一直想拍个全面的汽车作业~有时间再拍了！

国产新宝马x5内饰有异味吗

犹记得上年3.15前夕，某德系高端品牌的6位车主关于甲醛超标致白血病的维权闹得沸沸扬扬，引起社会各界广泛关注。虽然法庭判定车主患白血病与车辆无必然关系，但研究表明长时间处于甲醛含量超标的密闭空间，患上白血病的几率将大大增加！

有没有发现，车辆在炎热夏天被暴晒一段时间后，敞开车门迎面扑来浓浓异味尤为熏人。这多半是高温反应后的挥发性有害物质，很有可能是“血癌”的始作俑者——甲醛。对付甲醛，要有打持久战的心理准备。

首先您得确认自家爱车是否甲醛超标，别跟我说网购几百一千元的网红甲醛检测仪，全是用来收割智商税的。中国室内装饰协会、计测院材质中心便明确表示这类以传感器为核心元件的空气检测仪器测出来的数值极不稳定，且误差率相当大，部分产品甚至不标注误差率。

（央视新闻报道）

为此，教授建议大家寻求资质较高、收费合理的专业机构进行检测，用的可都是动辄上万元的专业检测仪器，别让网上糊弄人的冒伪劣检测仪耽误了乘员安全。需要指出的是，甲醛释放周期一般为3-15年，找不靠谱的团队处理或许只能在短期内降低甲醛含量，治标不治本，建议专业的事情还是留给专业的人办。

嫌麻烦咋整？那就从源头上扼杀隐患！一步到位选购一辆“无毒无味”的安全好车！那么问题来了，如何衡量一辆车是否环保安全？总不能靠鼻子嗅吧？

（中国汽车技术研究中心有限公司）

中汽研站出来了，它秉持客观中立、专业公正、信息公开、测评全面的立场，以第三方的视角根据市场销量大、社会关注度高、投诉量大的原则选车，并模拟消费者买车和用车场景，对目标车辆进行测试评价。

该组织通过检测车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）来评定测试车辆的“健康指数”，还将车内颗粒物（PM2.5等）、车内致敏性评价（VAR）作为观察项在后续重点关注研究。

这些生涩的专有名词意味着什么？不妨回忆下这些生活片段：学生时期用修正液涂改时，用502树脂胶粘贴物品时，撕开大卷透明胶包裹快递时，还记得那股迎面扑来的刺鼻味吗？更甚者会让眼睛、喉咙感到不适，挥发性有机化合物（VOC）便是始作俑者。

研究表明，当环境VOC浓度达到一定程度时，会使人感到头痛、恶心、呕吐、乏力，甚至引发抽搐、昏迷，伤害肝脏、肾脏、大脑与神经系统、造成记忆力减退等严重后果。其中的甲醛、苯更被确定具有致癌风险，苯还会损害造血系统诱发白血病，不折不扣的杀手。

为此，中汽研利用多种分析手段对舱内空气进行样分析，发现空气中的化学物质种类多达上百，引起车内气味的挥发性有机物主要含醛酮类、烷烃类、酯类、芳香烃类、醇类等，当车内气味物质（VOI）超标时，“病魔”早晚会找上门来。

数据表明，即使车内气味物质（VOI）的浓度降低了90%，但人的嗅觉感觉只减少50%，也就是说，造车企业必须大幅削减车内气味物质的化学浓度，方能明显改善车内气味。而且，车内座舱用料复杂、空间狭小，能产生气味的物质种类数不胜数，相互间还存在着复杂的作用机理，当气味对人体的刺激达到一定程度时，就会对人体造成直接危害。

2019年12月20日，中国汽车健康指数管理中心发布了中国汽车健康指数2019年度推荐车型，教授挑选其中较具代表性的环保良心车简单评析，注重安全健康的您可别错过了。

上汽通用凯迪拉克?XT4?

指导价：25.万元-39.17万元

从上述表中可以发现，本批测评车型的甲醛平均管控水平并不理想，常温下测得的车内甲醛浓度率高。不难发现，常温下甲醛健康危害指标是VOC板块最大的扣分点，20款测试车型里头优良率还不到50%。由此可见，要想在中汽研这个颇具专业性的权威测试中获得高分绝非易事，没几把刷子还真没脸来“参赛”。

但也不能以偏概全，本次榜单中凯迪拉克XT4的甲醛管控便做到即使在高温、强光照射下，车内甲醛含量仍不超国标对常温下甲醛的管控限值要求。要知道，汽车长时间在室外暴晒后，车内甲醛含量会成倍增长，甚至能将舱内变成一个小“毒气室”。在严峻条件下，凯迪拉克XT4却仍能将甲醛含量压得死死的，实属不易。

凯迪拉克直接将气味管控纳入产品设计开发过程中，甄选合规格的环保材料，在源头上控制气味污染，甚至建立专业的气味评价员团队对汽车内饰材料及整车气味进行管控。最终，89.5高分的准五星评级便是团队辛勤付出的最好回报。

另一厢，素来以安全、环保著称的同级竞品沃尔沃XC60在车辆电磁辐射板块被凯迪拉克XT4抛离13.6分，高低立现，偏科严重很难算得上真正的多方位环保，还望厂方在后期加以改进。

部分车企为了压缩制造成本，不惜在一些消费者看不着的地方选用劣质材料，这些“黑心料”会持续缓慢释放有害物质，这往往就是新车异味久久无法消散的“病因”。但有以人为本的良心车型拒绝干这种脏事，凯迪拉克XT4便是其中一员。在座椅填充物、隔音材料、胶条、粘合剂等用户看不见、摸不着的地方，凯迪拉克XT4依旧选用高标准的环保材料，将甲醛拒之门外。

别以为电磁辐射为电动车专属，传统燃油车同样存在辐射问题。车辆大量的电器元件、电子设备和分布得密密麻麻的电线便是“元凶”，要做到较好管控是一项漫长工程。即便如此，凯迪拉克CT4还是在车辆电磁辐射（EMR）砍获96.4分的五星评级，在本次测试榜单中名列前茅。如此看来，在车内挥发性有机物、车内气味强度、车辆电磁辐射均收获喜人成绩的凯迪拉克XT4确实是一个称职的环保先锋。

如你所见，凯迪拉克XT4窗明几净的内饰观感、足够通透的开阳感，辅以Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺的细腻诠释，坐进车内便能轻松俘获国人消费者的芳心。纵观市场，紧凑型豪华SUV市场在近两年才开始扎堆上新，诸如宝马X1、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE等，算上奔驰GLA与奥迪Q3，实用性、空间表现以及综合实力能向中型SUV看齐的，估计也就宝马X1和凯迪拉克XT4。

但一想到宝马X1的走量车型用1.5T三缸机就让人心头一紧，140Ps马力推动接近1.6吨重的大块头，百公里加速奔着11秒去，好像不太对得住三十多万的落地价。反观全系标配241Ps?2.0T发动机的凯迪拉克XT4，结合优惠入门车型落地价只要二十五万出头，效费比高低立现，这从凯迪拉克XT4上市不到一年时间便砍获近五万辆销量便能窥探一二。

北汽新能源?EU5?

指导价：13.29万元-17.19万元

在政策推动下，越来越多新能源车进入公众视线，国内消费者对电动车的态度开始从“抗拒”渐而转变为“愿意去了解”。用户除了关注电动车的续航里程、充电时间、会否自燃外，还对其辐射持有怀疑态度，坊间流传电动车辐射会诱发掉发、致癌，真有此事？

非也非也，任何车辆在出厂前都会进行严格的电磁兼容测试，以保证车辆的电磁辐射水平符合国家标准，不会危及人类身体健康，在座各位没必要“谈辐色变”。

但辐射这玩意儿始终会危害健康，当然越少越好。众所周知，有电机就会存在电磁辐射，电动机运转时电磁转换过程中会产生电磁波，若外壳封闭不严，电磁波会向外泄漏从而形成电磁辐射，长期处于辐射超标的密闭环境内，会对人体循环系统、免疫、生殖和代谢功能造成危害，严重者还会诱发癌症，加速人体内的癌细胞增殖。

意识到问题所在的北汽EU5特地为电池包和电机配备了封闭式金属壳体，不但能有效防止电磁波泄漏、降低辐射，还能隔绝外界辐射进入部件内部导致工作紊乱，难怪北汽新能源EU5?R500能在车辆电磁辐射检测环节夺得89.7分的五星好评，理应点赞。

聊回产品，动力电池供应商“头号玩家”宁德时代为北汽新能源EU5提供电池组，根据车辆电池容量不同，北汽新能源EU5分为R500、R550、R600三款个系列车型，续航里程分别对应416km、460km和501km，应对日常通勤任务游刃有余，一周一充问题不大。

在最大功率160kW、峰值扭矩300N·m的永磁同步驱动电机的加持下，车辆0-100km/h加速时间仅需7.8s。辅以不俗的空间实用性和用户口碑，北汽EU系列深受网约车平台青睐，更是以111125辆的傲人成绩砍获2019年新能源车销冠，实力不容小觑。

书归正传，从本次中汽研的评测中能发现，该次参选的纯电动车型EMR测评成绩均达五星水准，这说明只要设计、用料得当，纯电动车的电磁辐射量不见得就比燃油车高，甚至会更为优胜，那些“电动黑”、“新能源喷”没必要再拿辐射危害健康来说事了！

由此及彼，“燃油车一定比燃油车强”的论断相信早晚也会不攻自破，时间会证明一切。

瑞风?S3?

指导价：6.79万元-8.79万元

瑞风S3算得上是较早一批征战国产小型SUV市场的老牌选手，凭借不俗的性价比收获了一定的群众基础。但随着新晋选手前赴后继加入战场，自主小型SUV市场竞争趋于白热化，瑞风S3的热度与话语权早已大不如前。

于是乎，瑞风S3在去年7月完成了一次里里外外、彻头彻尾的换代，除了外观、内饰变得更为精致与现代化以外，新车还在“嗅”觉体验层面做了优化。怎么说？上述榜单说明一切。

在中汽研健康指数测试当中，瑞风S3除了在车内挥发性有机物（VOC）和车内气味强度（VOI）取得88分四星良好成绩，还在车辆电磁辐射（EMR）检测环节以100分五星满分冠绝全场、傲视群雄。

偌大六万元级别小型SUV市场，潜在用户在甄选该类产品时往往只关注车辆的价格、外观、空间等表层需求，即便如此，瑞风S3并没有在用户难以察觉的地方压缩成本，在车内挥发性有机物、车内气味强度、车辆电磁辐射等环节做到了同级第一梯队的水准，见微知巨。

人们购车时往往会陷入“看品牌买车”、“看销量选车”的怪圈，常常以一款车的品牌、价格、定位去对其产品力妄下定论。这期间，有多少金玉其外、败絮其中的产品滥竽充数？又有多少产品力面面俱到的好车被舆论埋没？归根到底，还是国内购车用户的消费形态不够成熟。

所幸，在推进供给侧结构性改革的背景下，越来越多第三方测试机构通过建立直观、可靠、精准的评价体系为国内消费者在购车时提供参考意见。它们的出现，为整车企业优化产品配置设计提供输入，同时也为相关部门监管提供标准，推动自主汽车产业全面转型，从而引领行业健康发展。但愿，能见到越来越多的“中汽研”冒尖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马带孔座椅有异味如何清除

没有。

因为2022年宝马x5的甲醛含量为0，01mg/m3，且PM2，5等可吸入颗粒物的含量也比较低，所以2022款宝马x5没有异味。

宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，于1999年底在美国上市。

2022款宝马3系甲醛

座椅里的异味要视情况而论，如果是新换的座椅那应该是甲醛~

除甲醛的方法如下：

1、新车买来的半年内或是装饰后的一段时期，应养成适度开窗行驶的习惯，保持车内新鲜空气的循环对流。

2、车里有皮子的座套，味道非常大，释放甲醛量也是很大的，在有皮革的地方刷上皮革除甲醛护理液，有效地分解掉甲醛，把有害物质变成无害物质，效果很好。

3、用些玛雅蓝或活性炭来除甲醛，这类材料里面有许多微小的孔隙，大小刚好适合吸收甲醛、甲苯这类有害气体，而且有弱电性，能够牢牢的吸引住这些分子，使它们难以逃回到空气中。

甲醛超标汽车排名

每立方米0.45毫克。根据查询环岛车讯显示，夏季高温测试，宝马3系夏季暴晒甲醛量超标，内甲醛含量达到每立方米0.45毫克，超过国家标准的4.5倍。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。

如何去除旧宝马那味道?

据中国汽车健康指数(C-AHI)管理办公室公布2019年中国汽车健康指数第二批车辆测评结论及强烈推荐车型。共有十款车型参与评测，包括自主品牌、合资和进口车型。

C-AHI检测评价指标体系框架包括挥发性有机化合物(VOC)、车香抗压强度(VOl)、汽车电磁辐射(EMR)、汽车细颗粒物(PM)和汽车过敏原风险(VAR)五个层次，致力于全面反映汽车产品的健康指数。

Model3在本次C-AHI学期复习中取得了优异的成绩，各个细分市场的分数也非常高，尤其是在EMR细分市场。特斯拉最高分99.19，雪佛兰科鲁兹9.4多，科鲁兹本身在市场上的表现非常非常好。

此外，还公布了全国86款新车车顶和座椅甲醛检测排名榜的数据和信息。北京长安、刘_、当代、石昊、广汽本田、丰田、、捷豹等已经成为中国汽车甲醛含量最大的前十名。令人惊讶的是，前十款的甲醛含量分别是上一款的3000倍和427倍。

甲醛含量最高的前10款车型分别是：北京长安CS35plus、刘_T77、现代途胜、吉利几何A、广汽本田XRV、汉兰达、朗逸、本田宾至、捷豹XEL、北京长安CS85coupe、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、大众谭跃、宝马X3。

百万购车补贴

宝马甲醛测试合格吗

没太懂你说的，旧宝马的味道是东西臭了还是车里自带的味道呀，一般新车里有刺鼻的味道是甲醛的味，对人体危害很严重的，甲醛释放是缓慢持续的3-15年，你的旧车里也可能会有甲醛，建议还是买个甲醛检测盒检测一下，如果是甲醛那就好办了，用些除甲醛方法就可以了。

1养成适度开窗行驶的习惯，保持车内新鲜空气的循环对流。2用些除甲醛材料玛雅蓝、活性炭这些都是很好的甲醛吸附剂，它们的材料中有很多微小的孔隙，所以能吸收很多的甲醛，活性炭的效果会差一截，不过就是便宜。3如果车里有皮子的座套，味道会非常大，释放甲醛量也是很大的，在有皮革的地方刷上皮革除甲醛护理液，有效地分解掉甲醛。

宝马甲醛测试合格。其实主要是开车通风，打开外循环，让车里保持微微正压，就没有问题。我习惯性的进车就把主驾窗户开点缝，开会关会，换换气。宝马甲醛实属正常。检测用时20分钟，随后我们便可以在玻璃试管上读取苯、甲苯、二甲苯、TVOC四项检测结果。其中，检测结果显示苯为0.04，GB/T 27630-2011标准线为0.06，合格。另三项试管中均无显示值，初步判定也为合格。

甲醛含量

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。车内空气甲醛低为了更准确的检测车内空气甲醛含量，我们新增了一项车内空气甲醛测试，使用泵吸式样和酚试剂分光光度法测试车内空气。而这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。