朗逸汽车隔音_朗逸汽车隔音怎么样

1.朗逸隔音改装

迈锐宝和朗逸隔音相比朗逸隔音更好。

大众朗逸和雪佛兰迈锐宝xl相比迈锐宝的隔音更加好，而且好很多，因为朗逸是德系合资车，而迈锐宝是美系合资车，相比之下美系车在汽车成本上更加舍得投入，所以迈锐宝的前发动机舱，车门内衬板，轮换和底盘隔层，都是有隔音材料的。

朗逸隔音改装

这款车隔音效果还不错。

朗逸的隔音效果好在发动机噪音小，风阻、路噪、底盘噪音抑制到位。朗逸的怠速噪音低于50分贝，60km/h、80km/h、120km/h时的噪音值与优秀噪音成绩参考值非常接近，仅有0.2分贝的出入。

朗逸隔音改装配置

第一层隔音依然是最专业的贴吧方法，这是必须的。隔音的科学贴条法:很多人可能会认为隔音是指隔音覆盖车越强，隔音效果就会越好。其实这是一个错误的判断。那么这是为什么呢？答案在于隔音材料太多。经过多次实验，我们发现贴条法是最科学有效的隔音贴法。一块木头贴上整体动力后，我们敲的时候发出的声音很沉闷；逐一粘贴后，由于它们的频率不同，不会有共振。这种声音听起来清脆轻快。

门位用标准的四门双层高能隔音方案，现在里面贴一层隔音材料，外面再贴一层隔音材料。标准的四门双层隔音能有效减少风噪和共振噪音的产生，并能有效提高门的密封性，形成类似盒子的空房间，能有效帮助音响效果发挥。

门板修复后，没有任何修改的痕迹。

功放和低音放在尾箱两侧。

首先在叶板上覆盖一层大功率钻石，起到减震作用。

覆盖大功率低频王二层，起到隔音隔热的作用。

第三层吸声处理

做一层大功率顶部菱形减振板，抑制共振，增强砂板刚性。

引擎盖隔热膜可以吸收机舱内大量的发动机机械噪音，还可以隔绝机舱内的热量，避免烘烤引擎盖面漆，延长面漆的使用寿命。

首先在地板上贴一层大功率的钻石-减震器，抑制底盘产生的共振，有效阻挡噪音通过底盘传入车厢。

二层铺了一层强力吸音王，可以有效减少和吸收各种噪音。

后后备箱左隔音之前，原车也没有隔音，是后轮毂路面噪音和后后备箱底部砂石撞击噪音(行驶噪音)的主要来源。

钢板上紧密贴合一层大功率钻石-减震器对钣金进行加固，减少行车时引起的钣金共振，阻挡噪音通过后备箱传入车厢。

然后是一层高能吸音棉，由两层聚酯泡沫材料组成，其中一层为开口材料，另一层为闭口材料，将吸音和隔热功能有机结合。是针对后后备箱高频驻波过大、吸热快、散热慢等诸多不良特性开发的“杀手”。

这是另一幅整体图。业主对隔音、隔音的整体效果比较满意。

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