东风汽车发动机配件_东风汽车发动机配件

1.郑州日产俊风和东风俊风能通用配件吗?

2.东风标致408发动机烧机油

3.东风风光330清洗发动机后，发动机抖动并无力，是什么原因造成的？

4.东风标志全系烧机油的通病是什么

东风风神H30 Cross用的是东风研发中心自主开发的1.6L自然吸气发动机。

这款发动机最大功率为87KW，最大扭矩为145牛·米，匹配5MT变速箱。

东风风神 H30 Cross发动机是在PSA同排量发动机的基础上开发而来。

东风风神发动机是国产的发动机，风神的发动机是用法国PSA的技术，根据自己车身重量等做了调整，在最短的时间内输出最大的功率和扭矩，更省油。

扩展资料：

1：东风风神H30 cross是有发动机防盗密码芯片锁的，除了极个别的最低配的车型之外，东风风神的车都配置发动机防盗密码芯片锁。

2：东风风神H30 cross发动机缺点：噪音不是处理不完善，夏天车内开空调起步会吃力。

3：东风风神H30 cross发动机特点：维护保养的费用低，周期长、耐用性强，不会出现大损耗。

百度百科-东风风神 H30 Cross

郑州日产俊风和东风俊风能通用配件吗?

品牌是法雷奥。根据查询东风汽车显示，东风锐骐皮卡汽油版用型号2TZD的发动机，法雷奥品牌的离合器。法雷奥品牌是由韩国平和离合器公司和法国法雷奥公司共同出资建立，公司品牌所生产的产品有离合器压盘，离合器分离轴承，离合器从动盘，是手动的版本车辆不可缺少的配件之一。

东风标致408发动机烧机油

郑州日产俊风汽车和东风俊风汽车的配件方面是可以通用的。

郑州日产俊风和东风俊风汽车的配件分为消耗件，易损件，维修件，基础件，肇等的分类。汽车配件的消耗件主要有传动带，胶管，密封垫等。易损件有轴瓦，活塞，缸套，气门等，维修件有汽车的各种轴部件，齿轮等等。

郑州日产俊风汽车的整车配置介绍：郑州日产俊风汽车的定位是作为工具车使用的，由于需要经常的载重以及长时间的行驶，所以俊风车子的油耗和动力性必须有所保障，不然难以达到日常托运货物的需要。

扩展资料：

郑州日产俊风汽车的动力及安全性介绍如下：

俊风用的是1.3升VVT发动机，这款发动机在5400转时可输出65千瓦的最大功率，在4600转便可释放120牛米的最大扭矩。由于用了中置后驱的设计，所以发动机被放在了主驾驶座椅下方。全系车型用了五档手动变速箱设计。

郑州日产俊风的整体式侧围，大大提高车体的扭转刚度及弯曲刚度;内置真空助力器，减少碰撞中方向盘的位移量，减少头部伤害指数;溃缩区吸能设计，碰撞吸能区用高强度钢，合理的吸能缓冲结构。

百度百科-东风俊风

凤凰网-郑州日产俊风3.98万起 助您勇攀事高峰

百度百科-郑州日产俊风

东风风光330清洗发动机后，发动机抖动并无力，是什么原因造成的？

东风标致408发动机烧机油建议下检查配件

先检查好废气阀有没有问题，在查看缸壁磨损的程度。都没有问题，尤其是缸壁磨损不严重是不需要大修发动机，可以用修复的办法。

今烧机油大修发动机质保2年10万公里的含义。我们经常在市面上看见奥迪大众发动机烧机油后进行大修，提出的质保是2年10万公里，这里边有两个含义我们需要注意，因为大多数人只关注10万公里，并没有关注两年的问题。

首先在两年里边有两点我们要注意，第一，烧机油的车大部分是因为平时行驶公里数比较少，提前出现烧机油，或者提早出现严重烧机油，那么以普通车主1年1万公里附近的公里数计算。2年就是2万公里，最多不超4万公里，也就是2年10万公里质保的言外之意，实际上就告诉我们烧机油的车大修后在1万到2万公里之后会依旧严重烧机油，那么什么时候开始出现烧机油，可能在2万公里到3万公里就开始出现烧机油。

满足烧机油的条件是1000公里一升机油，也就是质保三年10万公里，在第三年的时候，当你每1000公里消耗一升机油，才满足质保条件，这里的含义就是说，在此之前烧机油3000公里消耗一升都不满足质保的条件。

2.修复烧机油的利弊

修复烧机油是要先检查好配件的，排除外部配件故障后再进行。

缸压要测试下，来确认是不是有气环的对口或者活塞和缸壁之间的间隙过大。

到修理厂检查缸壁有没有严重拉缸情况，使用内窥镜360度去旋转看缸壁，不能忽视哦，竖条的比较密集的就是严重拉缸，严重拉缸的车目前建议直接大修镗缸处理。不是和释放活塞环，释放后也会因为缸壁和活塞间隙太多大太深，机油依旧残留在缸壁导致烧机油。

废气阀拔下软管 看下机油量 很多就是不正常的，有一点机油都是正常的。也可以直接用负压仪来检测废气阀，将负压仪按住在机油尺的预留口处--这可以让修理厂为您检查，得到的数值和主机厂的说明书上的数值对应就说明没有问题，有差异较大，就是废气阀损坏，只要更换就可以，有的车废气阀和气门室盖是一体的，整体更换成本也不高的。

涡轮检查主要就是拔下中冷管，检查里面的机油是不是超量，使用几年的车有一部分机油是正常的，大量的机油是有问题的，大部分车在16W公里之前，涡轮基本都没事的。这个配件还是比较耐用的。

最推荐的一种办法是无损修复烧机油

推荐理由：可以不拆发动机不拆配件在行驶中完成活塞华你的清洁释放，解决烧机油的问题

利用发动机自身的温度来运转

不拆配件无需等待直接完成修复，开车不影响。

烧机油的原因和解决办法

网页链接

标致408烧机油这样解决就可以了

东风标志全系烧机油的通病是什么

东风风光330清洗发动机后，发动机抖动并无力的原因有两点，第1点原因就是清洗了发动机而没有清洗汽车的火花塞，因为火花塞是属于汽车的点火系统组成部分，如果火花塞积炭过多的话就会导致发动机异常抖动，第2点原因就是因为清洗发动机以后没有清洗汽车节气门的积炭，这样才会导致汽车加速无力，同时还会提高汽车的油耗问题。

一、没有清洗汽车火花塞才导致汽车异常抖动的这种现象

汽车火花塞的作用与功能其实就是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进发动机燃烧室，然后利用电极之间所产生的火花引导至火花塞，这样点燃发动机里面的混合气体，从而引导发动机做功。而就是因为这样的工作流程才会导致火花塞端口造成积碳的现象，肌酐严重之后就会导致点不燃火，而且发动机还会异常抖动，所以当车主清洗过发动机以后汽车发动机异常抖动就是源自火花塞的问题，这时候车主只需要更换掉积碳严重的火花塞即可。二、汽车节气门积碳氧运动导致汽车加速无力

节气门对于汽车来说是非常重要的一个配件，这个节气门的好坏直接决定汽车的加速能力，因为节气门安装在发动机进气口位置，控制着发动机进气量，如果说节气门的使用工况不好那么直接导致汽车的动力不好，而当节气门内部附着的积炭有很多的时候，那么就会伴随着发动机无力的一种现象，所以这时候车主只需要去清洗一下汽车节气门就能解决这个故障现象。三、总结

总的来讲，无论是任何车型只要是发动机抖动以及加速无力，那么车主朋友就可以着重检查汽车的火花塞和节气门，而氢气汽车发动机是没有多大的效果，因为汽车长时间行驶发动机已经达到了一个最好的磨合状态，这时候通过人工的介入清洗掉发动机内部积碳很容易影响发动机的性能。

标致车烧机油的通病和其他车型一样，大多数都是活塞环卡滞导致的。机油参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油加重，形成恶性循环。加高粘度的机油给发动机续命，不解决根本问题，最后只会导致缸壁严重拉伤，甚至爆缸大修。所以及早修复处理是很有必要的。

烧机油四点共性原因

一 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 机油更换周期过长；

四 长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

高温卡滞活塞环

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决烧机油办法

发动机大修是很多车主的惯性思维选择方式，总认为大修就会彻底解决烧机油问题，其实并不是这样的。

首先，缸壁没有严重的拉伤是不需要拆散发动机大修的，高昂的维修费用和两次磨合的机油成本外加贬值的风险都是不小的负担；

其次，由于修理厂的组装环境和技师水平不能与主机厂相比，在拆开发动机破坏密封性和精密度后很难恢复到原厂标准，所以有的车会出现怠速抖动，油耗增高，加油无力等一些不可预知的问题。而且新车都能烧机油，大修后不定期清洁油路和积碳复烧是很正常的，

只要缸壁没有严重的拉伤就不需要拆散发动机大修，排除相关配件问题后确定是活塞环卡滞，就可以用司有普无损修复方式解决，行驶中释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。