奔驰gle350e混动工作原理_奔驰gle350e混动

1.奔驰gl e350混动汽车用的是什么电池

2.2020广州车展丨纯电续航超百公里，奔驰GLE 350 e插混车型上市

3.视车 | 同级唯一，奔驰GLE 350e就是如此自信

4.2022gle350e奔驰混动缺点

5.奔驰全新GLE插混，售价81.88-82.88万元，每公里油费不到1毛

6.gle350e奔驰混动上什么牌照

7.奔驰GLE插混入门版

近日，我们从相关渠道获悉，奔驰GLE?350e?4MATIC车型已经在海外市场正式开售，该车在海外的售价为76400英镑（约合人民币67万元）。

新车在外观上与普通的GLE?350汽油版车型保持一致，只不过在细节部分会加入奔驰的EQ?Power的标识。在配置上该车配备了自动LED大灯，盲点监测，车道偏离，交通标志识别以及前排座椅加热和双区自动空调等功能。

新车在动力上将搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，匹配9速手自一体变速箱，这套动力系统的最大输出功率为248kW，峰值扭矩为700N·m。此外新车还搭载了31.2kWh的电池组，在纯电模式下最高续航里程可以达到99km，并且该车从10%-100%的充电时间仅需30分钟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰gl e350混动汽车用的是什么电池

我们经常在路上看到挂着新能源牌照的宝马车型，而这种现象在奔驰和奥迪身上并不常见，这也是这两家车企需要向宝马学习的点。日前，我们获悉了一组奔驰GLE?350?e车型在国内的路试谍照，新车基本延续现款GLE燃油版车型的设计，仅在细节处做出调整。

外观方面，新车将搭载经典的满天星中网，为新车赋予了时尚优雅的气质。而从车尾部分我们可以清晰地看到，新车配备了GLE?350?e尾标，表明了其特殊身份。

来到车内，新车将配备标志性的双12.3英寸联屏设计，整体仍旧散发着奔驰一贯的优雅气息，不过，随着全新一代奔驰车型开始用全新的内饰设计，现款车型的经典布局不知还能延续多久。

动力方面，新车将搭载一套由2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统。据悉，新车的百公里燃料消耗量仅为1.7L，与此同时，新车的纯电动续航里程可以达到103公里，比市面上很多其它插电混动版车型的表现更优秀。

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2020广州车展丨纯电续航超百公里，奔驰GLE 350 e插混车型上市

奔驰gl e350混动汽车用的是松下。奔驰GLE 350混动版用MHA平台动力报价。新款奔驰GLE用奔驰MHA模块化平台，将提供多款发动机，包括了直列六缸发动机。跟全新G级一样，换代GLE在动力上还将推出混动动力系统。

奔驰GL350车型简介

奔驰GL350是奔驰GL级的车型之一，此款GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但我国的4S店只能买到GL450，并未正式引入国内销售，其他款GL350，GL550属于美规版只有天津港大连港才等地可以买到。

GL350是柴油车，其售后和中规奔驰是一样的，到4S店付款做出厂前检查即车辆的售前检验记录入首保以后享受和中规奔驰一样的待遇。

GL350在内部空间上及其舒适。中控台的桃木方向盘及内饰，在充满科技感的设计上增加了许多豪华的感觉，简洁大气的四幅多动能方向盘，在驾驶之余也能很方便的控制车内的许多设备，座椅位置记忆设计在车门上可使驾驶者极易调整到自己想要的座椅位置。

视车 | 同级唯一，奔驰GLE 350e就是如此自信

在今天开幕的2020广州车展上，奔驰旗下中大型豪华SUV车型GLE迎来了其最新插电混动版本车型GLE?350?e的上市。此次奔驰针对GLE在国内共推出两款插混车型，分别对应常规SUV车型和轿跑SUV车型，两者的定价分别为81.88万元以及82.88万元。外观方面GLE?350?e与燃油版本的GLE车型并没有太大区别，只是在车身的细节处加入了插混车型专属带有EQ?POWER字样的标识。内饰设计上插混版本也几乎和燃油版本保持了一致，同样也仅是在多媒体系统中加入了EQ标识以及能够显示混动系统状态的界面。

动力方面，新车搭载了2.0T发动机加上最大功率为100kW的电机。官方宣称的油耗表现为1.7L/100km，电能消耗量为17.8kW·h/100km，纯电动续航里程高达103km。目前市面上在售的中大型SUV中能够与GLE?350?e形成最大竞争的肯定是宝马X5以及沃尔沃XC90的插混车型，那么大家认为新上市的GLE?350?e在这场强强对话中能够占据优势吗？

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2022gle350e奔驰混动缺点

在政策的推动下，新能源车接踵而至，如今它们已经从过去“小透明”，逐渐被推到舞台中央。当豪华品牌推出一款新能源车，会有什么与众不同呢？2020年的广州车展，奔驰就为我们带来了答案。

奔驰这次为我们带来的，是全新GLE?350e?4MATIC插电式混合动力SUV/轿跑SUV，其中SUV版本售价81.88万元，轿跑SUV版为82.88万元。这是国内首款搭载奔驰全新第三代插电式混合动力的车型。这台车有怎样的产品力表现呢？各位可以通过以下了解：

首先，这台车搭载奔驰全新的第三代插电式混动系统，是由奔驰当家2.0T+9AT动力总成加一套电机系统组成，其中发动机可以输出150千瓦的最大功率和350牛米的扭矩，电机可以输出100千瓦的最大功率和435牛米的扭矩，短短7.4秒实现零到百公里加速，妥妥的西装暴徒。

续航方面，这台车搭载的是一块容量为31.2千瓦时的大电池，纯电续航里程NEDC工况下达到了103公里，对于日常通勤来说，靠纯电基本就能够满足出行需求了。即使计算综合油耗，GLE?350e?4MATIC的油耗也仅为1.7L/100km。

除了用车上的成本很低之外，购买全新GLE?350e?4MATIC还可以享受购置税减免政策，在广州/上海/北京等限购城市，它还能直接上新能源牌照。因此就购车成本这方面来说，这台车同样是很有性价比的。

作为同级里唯一支持直流和交流双模式充电，全新GLE?350?e?4MATIC在60千瓦直流充电模式下，约20分钟可从10%充至80%，约30分钟从10%充至100%，极大提高了充电的便捷性。

这台车的推出，不仅意味着奔驰在致力于节能减排方面作出的努力，同时也给奔驰用户带来了更有性价比以及高效的出行方式。而作为同级别唯一的插电式混合动力SUV，它更是该级别用户的唯一选择。

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奔驰全新GLE插混，售价81.88-82.88万元，每公里油费不到1毛

对车身支撑不足。2022gle350e奔驰是一款新能源车辆，进行发布的售价为82万，价格较贵，但相对的性能是很不错的。该车辆在混动上存在的缺点是对车身支撑不足，也就导致车辆形态会稍显狼狈，但并不影响正常的使用，不用担心。

gle350e奔驰混动上什么牌照

11月20日，梅赛德斯-奔驰全新GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV正式上市，新车共推出2款车型，官方售价分别为81.88万元、82.88万元。全新GLE插电混动家族外观、内饰与燃油版车型基本保持一致，动力上均搭载2.0T插电混动系统，百公里综合油耗仅为1.7L，以北京地区95号汽油来计算，相当于每公里油费仅0.09元。

快速读懂新车亮点：

1.纯电续航里程达到103km，油耗仅为1.7L/100km；

2.在60kW直流充电条件下，从10%充至80%的电量仅需20分钟。

奔驰GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV外观与对应燃油版车型基本保持一致，新车用AMG风格外观套件，侧面前翼子板加入了EQ?POWER标识，下方配备了全新样式轮毂，左后侧增加充电接口，尾标改为了350?e。GLE?350?e家族内饰沿用双12.3英寸显示屏，搭载最新的MBUX交互系统，支持自然语音识别、AR实景导航等功能。

动力方面，两款GLE插电混动车型均搭载2.0T发动机最大功率为155kW，峰值扭矩为350N·m，电动机最大功率为100kW，纯电续航里程达到103km，每百公里综合油耗仅为1.7L，在低电量模式下每百公里油耗为7.9L。充电方面，新车在60kW直流充电条件下，仅需20分钟可将电量从10%充至80%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLE插混入门版

绿牌。通常情况下，上绿牌的车往往是指新能源汽车，判断是否为新能源汽车的依据是，是否可依靠电能驱动车辆，插电式混动是绿牌的。同理，油电混合（不可充电）车型虽然属于混动车型但是不是依靠电能驱动，所以是蓝牌。而gle350e为插电混动，所以上绿牌。

奔驰GLE

在产品同等优秀、品牌也都不差的情况下，往往排量更大的车型都会占据更多的优势。就比如在豪华中大型SUV阵营中，既有2.0T也有2.5T，更有3.0T；而且通常来说，排量越大它的价格也会越高。但今天咱们要聊到的奔驰GLE，却是排量不大定价高。

目前，奔驰GLE共有两款在售车型，裸车指导价为79.98到82.24万元。以同等的价格来看，咱们已经是能买到3.0T的途锐、Q7、X5，和2.5T的奔驰GLE，但奔驰GLE却只是搭载了2.0T发动机。那奔驰GLE的产品力到底如何呢？咱们就以指导价79.98万元的2022款GLE350e4MATIC为例，来看看这台插电混动的奔驰GLE表现如何。

既然前文都已经提到了排量，那我们就先来看看这台奔驰GLE的动力系统。动力上，该车搭载了2.0T+电机+9AT的动力总成，综合马力为333Ps、最大扭矩为700N·m，零百加速时间为7.4s，然后电机纯电最大巡航为103km。就续航表现来说，这台奔驰GLE在插混领域中还算不错，但作为一台80万级的豪华SUV，你7秒多的零百加速属实就说不过去了吧。咱们前文提到的几款同级竞品，它们的零百成绩可都在6秒以内，所以这一点确实就难有说服力。

好在，奔驰GLE前双叉臂+后多连杆的悬架，和全时四驱系统+空气悬架的底盘，所带来的行驶品质依旧拿捏得足够高级与舒适。且驾驶感受上，奔驰GLE也并不会一味是舒适取向，毕竟人家高低也用的是双叉臂前悬。虽然动力层面让大家有些意难平，但对于豪华的诠释和气场的拿捏，这台奔驰GLE还是相当有话语权的。从外观来看，插混版GLE相比燃油版车型来说并没有什么大的差异，比如车头和侧面造型上，在气场这块确实烘托得比较到位。只是相比上一代GLE来说，我一直都觉得现款GLE的车尾处略显小气。

视线再到车内，都知道奔驰玩内饰很有东西，就像这台奔驰GLE，即便不是奔驰家族最新的设计语言，但在豪华感、科技感这两大维度来看，它依旧是展现出了很高的水平。比如引领了一个时代的双连屏中控，还有大面积的皮革+木纹装饰，组合在一起后，即被很多网友称为了“同级别天花板”。但在配置上，咱们即便是上到80万级的奔驰GLE了，但其实在基础配置上，它的说服力也差点意思。真皮座椅、柏林之声音响、智能驾驶、HUD抬头显示、前排座椅通风等等，它都还需要额外花钱选装。但对比同价位3.0T的宝马X5和奥迪Q7来说，它们的基础性配置可都比这台奔驰GLE高出不少。只能说，可能奔驰的姿态或者调性摆得更高吧。

最后再来聊聊奔驰GLE的空间表现。这一尺寸内布置下五座布局，那么无论乘坐空间还是后备厢容积，当然都会有着不错的表现。身高178cm试乘员将前排调至合适驾驶位后，其后排腿部空间余量还能有近三拳，即便是满载状态，大家的乘坐体验也都可圈可点。后备厢的话，用于日常家用、机场接机、逢年过节送礼啥的，基本也都不会掉链子。