大众荣威550报价_大众荣威mpv

1.荣威550和迈腾哪个好

2.朗逸 标致508 和荣威550 哪个比较好

3.荣威550 09款的 车怎么样？

4.2012款荣威550怎么样？

5.我想买荣威550，不知道多少价钱合适，请大家建议一下

6.荣威550和标致408,我该如何抉择?

荣威550就是国产车，自主研发。

你花那个钱买个国产货，你冤不冤啊

先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关

设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发

成熟的车型的基础上，中国人自己二次开发的。

罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购，

所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西。

再从实际角度来看，荣威550这车仔细看过，当初也是有朋友托给看看，

去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响

且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。

有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，一度卖光，脱销

正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接定位垃圾车了

还有朋友在上汽工作，但他自己开的都不是550，问他为什么没买550，他说不

想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内

部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。

总之这个车您就不要考虑了，没有什么优点可言

荣威550和迈腾哪个好

550还是不错的.

本人550启臻版,开了8000KM了.

还是不错的.哪个车没些小毛病呢.

按你的收入是绝对没问题.16万在等等.年底汽车要冲量要降价的.

等到10.1或者元旦时在看看出手.我给你一些荣威的小问题解决方法.和保养的问题.

关于550的N多问题的回答

以下内容转自网络,如有不妥之处,希XDJM们指正.

1、车窗异响。

：更换密封条。（新车基本没有这个情况）

2、刹车片异响。

：可以说不是问题的问题，继续磨合吧，要是想早点解决，自己去学习怎么磨合刹车。

3、排气管生锈。

：汽油车都有这个问题~~很正常。要不你买柴油车去！

4、油耗的问题

带T的-自动挡大约在10L左右 手动挡大约在8.5L左右

不带T的-自动档大约在8L左右 手动档大约在7L左右（这个油耗算是综合油耗 油耗这东西主要还是得看你怎么开车 还有道路的情况）

5、A柱影响视线。

550的A柱确实有点宽，但是它的好处在于安全！对于视线的问题，个人建议大家多动一下脖子，左右各一下！实际上这也是上汽的人性化设计，为了保护大家的颈椎，减少颈椎病！嘿嘿！

6、总控响。

那是防盗系统的声音，当你锁好车门，或者通电后，很快就会消失。

7、U盘死机。

4G的金士顿很容易遇到，换一个小一点的就好了，装那么多歌你选起不累啊？

8、手动挡熄火的问题。

550的离合比较高，很多人不习惯，还有就是技术不到家，对自己的二老婆脾气不了解，找不准离合点，自己多感觉一下就好了，别一惊一乍的！

9、电脑死机。

版本过老，去4S刷一下就好了，新车不存在这样的问题！

10、关于550的发动机

荣威550装备的是Kachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，这款发动机同样装备在荣威750 1.8T车型上使用！Kachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能相当出众的涡轮增压发动机，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米。

11、涡轮的问题。

发动车时，涡轮启动；1800转时，涡轮介入；2500~4500转时，涡轮进入98%的峰值状态，也就是加速最快的时候！至于涡轮的更换，厂家的说法是寿命与发动机相同，就算要更换也不算太贵，加上所有费用，6800一个而已，比大众厚道多了。

12、关于自动挡脚板油延迟的问题。

当你踩脚板油的时候，变速器会自动降一个档位，这个是需要时间的，所有会有0.5秒左右的延迟。

13、跑高速踩油门的问题。

有人说高速时踩油门不提速，得回一脚油，这是正常的，为了避免司机疲劳后不自觉的踩油门，所设立的一个安全装置，毕竟550以安全第一都嘛！

14、 方向盘较重

方向盘轻的是日本车，不要命的可以去买，这是欧系风格的车。

15、 避震较硬。

运动型的车难道要配软悬挂啊？又不是商务车，郁闷！

16、 中低转速情况下动力匮乏。

只能说放屁，550带T的正好是中段加速性最好，2.5L的V6发动机都不一定能比过550的，！

17、 刹车距离过长。

新车的刹车是要磨合的，据我所知，550磨合好后的刹车能100码的速度在35米左右停下来的。

18、 发动机舱布局问题：这个主要体现在部分车型发动机缺少护罩方面；。

我不知道说这个问题的人长眼睛没有，发动机上面那一块不是护罩是什么？而且整个布局很宽松，对散热有很大的好处，只有那些布置不下的车才会用紧凑布置得方法。

19、关于怠速的问题。

有人说： 长时间停车后刚发动时,怠速在1000转以上时,坐在车里能明显感觉到车抖动,怠速正常后消失(正常怠速750转),而且开其他车启动时,发动后怠速会马上从1000多转回到1000转左右,再慢慢到正常怠速,荣威是发动后还在1000转以上停留一些时候再回到1000转,再回到正常！

我只能说他是山猪儿吃不来细糠，550所谓的数字化就体现在这些你看不到的地方，550的电脑会对油温和油的循环进行监控，所以冷车启动后，发动机会一一个较高的怠速运行一段时间，使油尽快的循环起来，而且这个过程是电脑自动判断的，所以大家启动冷车后，最好等怠速油耗降到1.4的时候在开车。普通车的这个过程是一个固定的程序，不管外面的温度是多少，反正就那么一点时间，所以老师傅会告诉你，最好怠速几分钟后再开车。但是放着550身上，达到同样的效果的时间更短！

20、关于550的数字化。

很多人都是这是一个濠头，但是这个技术你们基本上在外观上是看不到的，550的内部接线比普通车少很多，而且大多数都是用线带连接的（就想电脑用的那种），我看过550的方向盘内部接线，那个线排只有一张纸那样薄。而且整个仪表片就一根线做为连接，这样的好处在于减少电线的数量，减少故障的机率，降低意外的可能性，各种信息传输更快，电脑能监视更多的区域。

21、钢圈变色。

别刷轮胎油就好，那是真凶。解决办法很简单，自己用洗洁精或者钢圈清洗剂刷一下就好。

22、钢圈大小。

17寸的好看，但是胎壁太薄，一不小心就会损坏轮胎，所以最好还是用16寸的。不差钱的家伙除外。

23、车灯右侧偏高。

这是最标准的调校，是正常的。至于原因自己动一下脑壳想一下就明白了。如果你初中没毕节，我可以给你单独解释。

24、发动机超频。

这个是可以的，能够提高到最高30%的动力，但是油耗也会相应增加。对发动机无影响，但是不建议。

25、车身的强度。

我只能说550的车身强度是相当不错的了，但是你不要想出了大事故，车身都不变形，那是移动堡垒才能达到的。还有，别在网上看到一些照片和报道中的550损失比较重就说不如对方的车，你自己好生看哈碰撞的方向和位置再下结论，现在黑多记者基本物理都不及格。

26、带T的自动档的档位。

P驻车 锁死变速器

R倒车 不用我说了

N孔档 用于临时停车用 建议超过1分钟的停车时挂进N档 减少油耗和车身震动 不要用这个档去滑车 除非你想大修波箱。

D正常行车 用得最多的档位

W雪地 用于容易打滑的路面 原理是 锁定1档 直接二档起步 增加扭力 改出的方法比较特殊 需要完全停下车后 才能换成别的档

S运动 锁定5档 提高换挡的转速 获得的更大的加速度 油耗有点吓人 超车时使用比较爽。

手动档的使用方法；挂入S档 拨一下拨片或者前后推动一下档位杆 变切换为手动模式 很多人都把运动档和手动档搞混了。

27、关于变速器的问题。

有人说：荣威550配置了老款5速Tiptronic变速箱（速腾、明锐都是6速Tiptronic），让车无法发挥出1.8T的动力；

档位并不是越多越好，6速的变速器的维修费用高于5速的很多，而且故障几率也更高！至于Tiptronic这个功能，550的变速器同样有，我和1.8T的速腾比过，加速上面貌似550好一些，至于油耗，也没有见什么节省！反正一句话，好的不一定实用.

28、气囊不够,侧气帘不是标配。

气囊在出事故的时候，有时还会造成更大的伤害，没有也没什么！自己习惯打安全带才是最重要的。说实话，说这个问题的人绝对是个托，气囊再多，也比不上主动安全系统的作用，550的ESP才是救你命的法宝，气囊只能算是一个而已。

29、一键启动钥匙其实是这样的，按它的感觉就像旧式风扇的按钮，按一下进去算是启动，再按一下会弹起来算关闭。

这个家伙完全是找不到话说了。我忽视！

30、荣威550的路噪很大，60时速的时候，发动机+路噪+风噪已经很影响说话了。

把窗子开起，声音大很奇怪？60码的时候，发动机基本没有什么声音，路噪的声音也才刚刚开始发声（固特异的W胎是硬胎，胎噪偏大），风噪~你白痴啊？60码的时候能有多大的声音？个人关上窗子吧！

31、车子一启动的时候，在车外听声音，感觉很刺耳；

那是启动马达的声音好不好？

32、据传说，MT版的550存在设计缺陷------变档时如果不加油门就会熄火的现象。

托！绝对的托！群里这么多MT的朋友，怎么没有一个反应这个问题。还有，你换挡不加油，你拖发动机，不熄火才怪。

33、开车过程中,急收油门有时会有明显顿挫感,以前开帕萨特,马6,蒙迪欧好象都没有。

550有发动机牵引力控制，在你急收油门的时候，电脑会判断为你要急刹，所以让发动机转速急速降低，起到减速的所用。马6，蒙迪欧等并没有这个装置，你还当是好事情？土火一个！

34、热车情况下的震动。

主要是AT的车上出现比较多，因为很多人没有使用N档的习惯，一直挂在D档，这种状态就相当于你一直处于半离合的状态，震动是正常的。还有一种情况就是长时间低速行驶，造成积碳，自己去拉一下高速就好了。

35、油耗的计算方法。

等亮灯时加满，计算公里数，等下次亮灯再加满，用补充的油除以公里数第一箱10.0/百公里

36、新车的味道。

新车的味道基本上是皮子的味道 塑料的味道不大！没有那个新车一点味道都没有的

37、发动机装甲。

原车有一块玻璃钢的，但是保护作用不大，主要是为了档泥巴和整流，最好大家还是去装一块钛合金的装甲，钢和铝合金的最好不要装。

38、油箱在什么时候加油。

建议不低于三格，因为油泵是靠汽油来降温的，如果油箱里面汽油太少，油泵的温度会变得很高，影响使用寿命，并且影响车子的动力。

39、底盘装甲。

这个和发动机装甲是两码事情，底盘装甲是一层塑料，主要是防锈，保护作用不是很大，有人问我能装发动机装甲那种金属的不。告诉你，可以，但是没有必要，影响散热，增加油耗。因为发动机的位置实际上是最低的，那里才是最需要保护的位置。

40、雨刮发响及挂不干净。

自己用帕子把雨刮橡胶抹一下，上面的赃物太多了，还有，使用雨刮时，玻璃上的水不够！老师傅都知道一句话~雨刮在下的雨越大的时候，刮的越干净！大家自己想！

41、小五的地盘高度。

最低的地方 满载情况下12.8mm！感觉有点低~但是比天籁还是好一些！不要忘记小五是能跑过200码的马儿，如果底盘高，敢问你敢开吗？底盘低一些，在高速和过弯时的稳定性更高，当然通过力会降低，这是没有办法的，毕竟小五的定位是运动型轿车！

42、空调不制冷。

去4S查一下是不是漏弗了。

43、声音调解没有了。

从新启动系统，去4s更新一下软件。

45、小五磨合的问题。

现在的新车都经历过冷磨合才出的厂，但是这不代表不需要再磨合了。建议同学们在拿到新车后取以下磨合方法。

1、1000～1500KM 速度控制在60以内，把1、2、3、4挡都磨合一下，转速控制在2000转以内（不带T的2500转）。

2、1500～2500KM速度控制在90以内，这时候开始磨合5档，转速同上。

3、2500KM～4000KM 速度尽量保持在110以内，不超过120就好。转速可以提高500转左右了。

4、4000KM后可以准备做首保了，但是在磨合一下更好，参数同3，但是首保的里程不要超过5000KM。

注：1500KM后，试着踩几脚老刹车，新车的刹车有点软，这是因为没有磨合好的原因。几脚老刹车后，情况就会大幅度改观。

46、小五自动档省油的方法。

起步稳油，20码收一下油，升为2档，继续稳油到28码再回一脚油，升为3档，稳油到4回油到4档，5档在68码的时候换。（在上坡的时候可以延迟一点换档，避免动力不够又降挡）说白了，就是不要踩大脚油门，在换档点的时候让电脑强制性换档，因为大油门的时候，电脑会延迟换档的时间。上坡之前加一点油冲坡，在坡上稳转速，速度只要不会降到降挡的位子，就可以不再加大油门。还有就是要学会对前方情况的预测，不要加一脚油，又踩一脚刹车，学会用油门控制速度。对于滑坡，大家一定不要用N档，会烧坏你的变速器的，用适当的挡位滑行就好，前提是切换到手动模式。

47、关于小五自动档手动模式的换档点。

1档不用说

2档：起步就可以用，但是一挡起步后再换2档对车比较好

3档：高于20码就能换，但是一定的跟油，不然马上会降到2档

4档：45码以上可以换

5档：6可以换

这几个点是最低换档要求。

48、关于小五钥匙容易坏。

大家可以回家把小五的钥匙打开、抽出硅胶盖、拿出芯片（记得用手拿两边，不要接触到电路），然后就能看在再最前面有一个线圈，那个线圈就是启动线圈了，再仔细看一下，线圈是安装在一个座子上面的，拿出AB胶、调好，用牙签把胶水涂在线圈与底座链接的位置，等它干一下，装回去！搞定，以后就牢固多了！

至于已经损坏的钥匙，要修复也很简单，拿到修手机的地方，喊他把线圈上的漆包线从新焊好就行了，回家再自己加固一下！但是得找手艺好一点得，不然把漆包线烧短一段，或者把后面的线的绝缘弄坏了，你就真的只有去从新配钥匙啦！

49、关于自动空调在那循环模式下会自动变为外循环。

正常的，为了保证车内空气的新鲜，所以每20分钟的那循环

朗逸 标致508 和荣威550 哪个比较好

最佳答案2009-08-11 04:37 550属于A级别车型 虽然搭载的是1.8T发动机 他的对比车型应该是大众的速腾而不是迈腾750和迈腾才是一个级别的车两车从价格来说就差距很大，但是550的科技感觉更强，感觉更上档次，但是真材实料还是迈腾，毕竟是外国成功车型，属于全球同步了~~ 1.8TSI发动机更是国产涡轮的王者250的扭矩无人能敌，扎实的做工比较推荐迈腾~~~ 回答你的问题配置要看你买的车型了 同样都是最高配当然是迈腾的配置高了 ，大气的话更加是迈腾了~ 油耗方面不好说，迈腾毕竟没有开过，不过荣威1.8T比较省油 开过在9个左右舒适性还是迈腾如果是外观的话 我选550 哈哈 回答者： 易车网友 5评论(0)

荣威550 09款的 车怎么样？

楼主你好！

首先，标致508属于中高档车，比朗逸荣威550要高一个档次，这三辆车没什么可比的，单纯的拿朗逸和550比倒是可以。508和雅阁凯美瑞新帕萨特新迈腾是一个级别，中型车。朗逸和荣威550是紧凑型车。

如果楼主只看上这三款车的话，那么毫无疑问，绝对选508。

508的低配是手动挡，楼主能接受吗？而且508的低配价格是16万9千多，全车都办下来肯定要超17万了。如果楼主能接受那肯定是选508。理由如下

第一，508是中级车，空间大，乘坐舒适，这点比朗逸和550强的多。

第二，楼主是商用大于家用，朗逸和荣威550商用不像那么回事，508更适合商用。

第三，508和另外两款不是一个层次，个人感觉无论外形还是内饰508都比朗逸和550强。508设计很前卫，外形个人感觉确实很漂亮而且不失大气，内饰也很新颖让你眼神一亮。550和朗逸在外形上相比508就显得平庸很多。

细节上的配置508低配肯定不如朗逸和550高配那么丰富，因为508是中级车。但是508全系有日间行车灯，而且全系标配ESP，自动驻车，ABS,制动力分配，刹车。从此可见标致还是很厚道。

荣威550和大众朗逸应该说各有所长，各个版本的配置价格都有区别，没有谁好谁坏，只能说每个人眼光不一样。550的外形比朗逸生动一些，朗逸的品牌比550认知度高一些。如果要排出一二三。

个人以为，应该是508 朗逸 550

508的保养也不贵，油耗不会超过9个，毕竟是手动。还是非常建议楼主选508，标致想要在德系和日系手中抢占中国市场，肯定要拿出点“硬货”。所以还是很值得信赖的。

句句都是自己打的，希望楼主能纳。

如果有什么疑问可以加小弟QQ，442767391 一同探讨。

2012款荣威550怎么样？

还不错了 仪表盘很有现代感 用的KAWACHI1.8T发动机于大众的1.8TSI发动机功率相当，都是118KW（160PS）。只是最大扭矩有所欠缺215牛米，而大众的则为250牛米。整车造型也很有现代艺术感。很符合当下年轻人的审美观，值得推荐

我想买荣威550，不知道多少价钱合适，请大家建议一下

荣威，由来自英国具有悠久历史的著名汽车品牌?Rover罗孚发展而来，如今，除了罗孚这个名称外，它的技术和产品都已由我国的上汽集团来掌控。在成功推出荣威750以后，上汽于2008年推出了这款时尚、前卫的紧凑型车?荣威550，希望以其全新的外观、良好的性能而被消费者认可。根据发动机和内部配置的不同，荣威550( 报价; )的价格在12.68-18.98万元区间。　　早前在我的头脑中，仅知道荣威550是一款个性十足、科技感浓厚的车型，其它的认识基本没有。接触到测试车的一刻，它极富诱惑力的鲜活外观便让我有了眼前一亮的感觉，在这次对荣威550( 报价; )G 1.8T的深度测试结束之后，无论是它的外观、内饰、空间、还是各项性能，都让我有了全新的认识和更具体的感受。　　从论坛中了解了一些网友对此车比较关心的项目，此次，小编将通过我们的体验和测试，结合网友的兴趣点，完成这篇试车报告，力求使网友最全面地了解这款娇艳车型?荣威550G 1.8T。　　外观?靓丽、有内涵。　　对于荣威550( 报价; )的外观设计，众说纷纭、褒贬不一，尤其是它的前脸设计，遭到了不少网友的批评，当然，还是有相当多的人支持这种前卫的设计风格，正所谓众口难调，个人认为，厂家的这种大胆设计路线还是值得称赞的，先不说它美不美、靓不靓，至少它可以在纷乱的车市中独树一帜，为那些腻烦了车市中车型普遍中庸设计的人们提供了一个新的选择。驱车走在路上，荣威550( 报价; )的个性外观和周围的车辆形成较为鲜明的反差，光鲜亮丽的颜色、圆滑的车身曲线、前卫时尚的新潮设计，为我们带来了无数好奇与艳羡的目光，看来，荣威550的设计还是很招人喜欢的。　　从整体上看，荣威550既具有刚性的线条，又有着不少圆滑的曲线，可以说是阳刚与柔美的结合，因而它的风格确实不太好界定，不过多数网友认为，它的设计还是满成功的，毕竟，这样的外观既可以吸引阳刚的男士，也可以满足柔媚女士的需求。荣威550( 报价; )的前脸设计很有特色，最有代表性的就是它那“哑铃”似的头灯和盾型的镀铬进气格栅，大大满足了人们对个性化的追求。此外，和曲线形前大灯形成鲜明对比的锐利三角形前雾灯也同样很抢眼。与前脸和侧身相比，车尾的设计更加朴实、简洁。除了较为厚实的尾箱设计，有一些翘臀的效果外，并没有给我留下更多的印象。　　特别说明，荣威550的轮毂很有特色，动感、新颖、力量感十足，它的形状像一个盛开的花朵，为车身增色不少。能让一个普通的车轮迸发出如此的魅力，着实不简单。　　每个人对车型美观与否的评价角度不同，因而结论也会不同。对于荣威550( 报价; )的外观设计是否能被大众认可，还有待时间的考验。

荣威550和标致408,我该如何抉择?

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

荣威550是性价比非常高的一款车，在这样一个价位，带有1.8T发动机，6速油冷双离合，智能行车系统，电子手刹等功能，有谁能比它更好的吗？550的质量还是十分不错的，是上汽自主品牌的重要战略车型之一，零部件供应商与上汽大众、别克、雪佛兰是一样的。而且，550车主享有3年8万公里的质保，您买到手也很放心。550的百公里油耗根据驾驶者的驾驶习惯不同，磨合的情况，会有或多或少的差异，但平均会在8L/100km左右。作为1.8L的发动机，这个油耗还是很经济的。

你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

两款车外观都不错，标致408大尺寸的外形显得豪华大气，充满动感时尚，荣威550的外观也不逊色，个性十足，车头饱满圆润。每个人对外观的选择可以根据自己的第一印象来选。

买车除了要时尚漂亮，主要还是要讲求实用性，同样的价位标致408的空间是比荣威550要大很多，而且听开过的朋友说荣威550的内部空间设计的也有些紧凑，空间大，不管是平时上班还是节日出行都方便。

配置上，标致408的按键位置设计都很合理，很符合大众化的操作习惯，恒温空调，蓝牙系统等，荣威550也是差不多，但是在网上查了下听说它的GPS导航经常容易死机，是它的老毛病，也就是一旦坏了就比较麻烦了。