别克君越汽车介绍_别克君越汽车介绍

1.丰田亚洲龙对比别克君越哪个更值得买？

2.新款别克君越1.3T车型曝光，最大输出165马力，外观内饰很厚重

3.别克君越耐用吗(别克君越安全性全面解析)

4.新款别克君越现身，外观变化不大，换装1.3T三缸发动机，油耗5.9L

5.lacrosse是君越还是君威

6.别克君越十大缺点是什么

7.汽车别克君越怎么样呢？

君越是上海通用于2006年2月22日推出的全新中高端轿车。其定位在君威和荣宇之间，主要竞争对手是天籁和雅阁。上海通用推出君越的目的是为了取代君威，在国内中高档汽车市场占据重要席位。上海通用别克君越君越君越融合了通用全球同步的先进平台、国内外优势和自主研发。以前沿科技的领先力量和一流的安全技术，为您创造驾驶乐趣。豪华的设备和精湛的工艺提供了舒适和豪华的最佳乘坐体验。君越是一款纯美系车，其美国原型车是通用别克君越。这款车是美国“世纪”和“君威”的替代品。君越、庞蒂亚克GrandPrix、雪佛兰黑羚羊和蒙特卡洛共享一个W平台的底盘。在这款车的设计过程中，美国通用并没有花费太多的精力和。因为在北美，其细分市场已经被克莱斯勒的300C等日系车占据，通用推出君越是为了满足喜欢它的人。

别克君越eAssist混合动力汽车技术介绍

●2.4LSIDI智能直喷发动机

首先，君越eAssist混动车型的动力系统用了2.4LSIDI智能直喷发动机，该发动机用了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新的ECM发动机管理模块等多项先进技术。发动机最大功率为137千瓦(186马力)/6200转/分，最大扭矩为240牛米/4800转/分。这台发动机是别克今年刚刚引进中国的。可以说，与之前的2.4非直喷发动机相比，无论是数据还是实际驾驶体验都要有所提升。

● 15kW电机

新一代高性能紧凑型感应电机安装在2.4LSIDI智能直喷发动机缸体旁。用液体冷却，可为发动机提供15.3kW(约20PS)的最大功率和65N·m扭矩的功率，发电功率15kW。电机可以发动机启动；上坡加速时为发动机提供额外动力；当减速时断油时，可以稳定车辆的行驶状态。

●115伏锂电池

君越eAssist混动车是国内首款同级别搭载锂电池的混动车。电池容量为4.4Ah，可提供115V/15kW的功率，用空气体强制冷却，停机状态下提供电机动力，可回收制动能量和多余的发动机能量。集成电源转换器还可以输出12V直流电。

锂电池的功率密度是镍氢电池的两倍。在此之前，镍氢电池多用于混合动力汽车，存在一定的安全隐患，锂电池是一种相对稳定安全的电池类型。自放电率小于1%/月，小于镍氢电池的1/20；重量仅为同功率普通镍氢电池的1/5；循环寿命长，10年内无需更换整车，24万公里。

●专用6速自动手动变速器

君越eAssist混动车用了与普通版君越不同的6速自动手动变速箱。重新设计的变速箱齿轮系统降低了系统的转动惯量，提高了传动效率和换档响应。主减速比由1:3.23调整为1:2.64，以降低油耗。新增的电动油压保持装置，保证驻车发动机停止工作时，变速箱随时待命。

●eAssist混合管理系统/仪表显示

管理系统是所有工作的协调者。它集成在发动机控制器中，利用软件控制发动机、电机、启停功能和制动能量回收系统，保证不同行驶工况下系统切换顺畅。配备eAssist的车辆组合仪表略有不同，其中包括位于车速表下方的eAssist效率计和位于转速表上的AUTOSTOP指示器。仪表盘中央的驾驶员信息中心(DIC)还配有功率流量计，实时显示eAssist系统的工作模式和锂电池的充电状态，动画指示功率流向。

低滚动阻力绿色轮胎

为了降低油耗，君越eAssist混动车用215/55R1793H低滚动阻力绿色轮胎，可有效降低滚动阻力。如果将原来225/55R17或245/45R18的尺寸改为215轮胎宽度，对于非混合动力汽车来说，油耗将会降低。

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丰田亚洲龙对比别克君越哪个更值得买？

别克君越是别克汽车旗下一款相当经典的中级车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩一直保持的还是很不错的，这几年君越的改款升级也是比较迅速的，目前看来别克君越的主要竞争对手还是大众迈腾、帕萨特、日产天籁等车型，确实别克汽车对于汽车的定位也是比较准确的，别克君威和君越虽然竞争的是同一个级别的车型市场，但是君威偏运动风，君威较为稳重，可以说是双车战略吧。这两年国内中级车市场的竞争是相当激烈的，很多在售的车型都已经完成了升级改款，今年起亚K5和10代索纳塔也将完成升级改款。最近别克汽车也升级了新款君越来提升成绩，这次基本上没有太大的改款，主要是一些细节上的升级，目前已经有实车现身了。

2020款别克君越的外观上和现款车型基本上是一致的，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，多横幅式的黑色中网质感十足，并且还装饰了单横幅式的饰条，进气格栅的周边还包裹了亮银色的饰条，新车的前大灯组棱角分明，倒L型样式的LED日间行车灯辨识度较高，机舱盖上的线条勾勒的较为平顺，两侧的进气口是凹陷式的风格，同样也装饰了镀铬饰条，并且还呈现出一定的立体感，梯形的进气口也较为修长，而且还装饰了镂空样式的中网，新车的前保险杠比较扎实。

新车的侧面车身看起来比较扎实饱满，分段式的腰线是个不错的亮点，并且还带有一定弧度的变化，车窗还包边了亮银色的饰条来提升质感，车门底部也配备了防撞条来强调细节上的处理，轮毂周边的线条勾勒的也比较扎实，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组较为饱满，中间还装饰了加粗的镀铬饰条，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管提升了运动感，新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。

新车的内饰风格依旧是很大气的，环抱式的座舱较为大方，中控台的整体线条感较为不错，部分区域是软质材料包裹的，四幅式多功能发方向盘较为饱满，电子换挡杆也有配备，整个换挡杆区域带有一定弧度的变化，液晶仪表盘也有配备，头枕调节等是新增配置，HUD抬头显示、展翼型全LED感应自动大灯、全景天窗、换挡拨片、胎压监测、电子驻车等都有配备。

2020款别克君越的长宽高为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，内部空间表现很不错，新车的动力上搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动上匹配的是9AT变速箱，最大额定功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛/米，百公里加速7.5秒，动力输出较为强劲。

总结：目前到店的2020款君威可以通过尾部的652T车标来判断，新车的整体竞争力还是很不错的，确实作为一款较为经典的车型，别克君越的关注度还是比较高的，今年全新别克君威GS以及威朗GS都将陆续完成升级，别克汽车也开始发力了。新车也是20万级别中，可以考虑的中级车之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款别克君越1.3T车型曝光，最大输出165马力，外观内饰很厚重

别克君越更值得购买，君越的性能配置更优。

君越配置更高，自动泊车入位、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪、座椅记忆，通风、车联网、OTA升级、BOSE音响、隔音玻璃这些都是亚洲龙汽油版顶配没有的，但是这些配置会带来更高一级别的用车体验，而第二排座椅加热通风以及电动调节，后排遮阳帘、后排独立空调在商务层面也会有更好的享受。

车型介绍：

别克君越用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。

别克君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，始终以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属尊崇服务，满足用户不断升级的汽车消费需求。

以上内容参考?百度百科—别克君越

别克君越耐用吗(别克君越安全性全面解析)

近日，有网友拍摄到了一组新款别克君越1.3T车型的实车，这款车的外观和2.0T版本的车型没有什么区别，它的外观和内饰都很厚重。在4月30日，新款别克君越2.0T车型已经上市，这款1.3T的上市时间估计也不远了。

1.3T的新款别克君越的前脸的风格也非常的厚实，它用了一个多边形的进气格栅的设计，上面用了飞翼式的镀铬条的装饰，进气格栅上也用了很有立体感的装饰条覆盖，进气格栅的周围也用了镀铬条的装饰。新款别克君越1.3T版车型的大灯的造型也非常的凌厉，用了对勾造型的日行灯的设计，它的前脸底部包围很运动，两侧还有镀铬条的点缀，风格很酷炫。

新款别克君越1.3T版车型的侧面相比现款车型没有什么大的变化，它用了很有流线感的风格设计，前后的翼子板的位置用了很凌厉的线条装饰，也很有肌肉感。新车换装了更凌厉的勾状的尾灯设计，尾灯之间用了镀铬条的装饰。1.3T君越的尾部有一个鸭尾式的造型，它的中间用了内凹式的设计，底部的包围很细腻，并用隐藏式的排气设计。实拍车型的尾部字标是20T的字样，和其它别克1.3T车型的尾部的字标相同，根据它的汽车能源消耗量标识上显示它的百公里总结油耗为5.9L/百公里。

新款别克君越1.3T版车型的内饰风格和2.0T版的车型相同，用了很厚实的风格设计，它用了四幅式的方向盘，中控台上用了贯穿式的面板装饰，用了大鸡腿式的电子档杆造型，整体的风格非常的厚重。

君越的后排空间丝毫不必担心，它的车身长度超过了5米，轴距也超过了2.9米，所以可以带来非常不错的后排空间。在动力方面，它搭载的1.3T涡轮增压三缸发动机的最大输出功率为165马力，配备CVT变速箱，动力也够用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款别克君越现身，外观变化不大，换装1.3T三缸发动机，油耗5.9L

目前中高端汽车市场，消费者对安全性能的要求越来越高。别克君越获得了美国公路安全管理局的五星安全评级。这辆来自美国的全尺寸汽车配备了丰富的安全技术，包括摄像头和雷达，以防止事故。车辆可配备以下安全人性化的便利装置:安全警示座椅、自动碰撞预警系统、全速自适应巡航系统、车道偏离预警、两侧车道盲点预警、后方交通预警等。

整个系统标配ESC，主动安全配置“一个都不能少”

安全第一，预防为主，主动安全功能的重要性不言而喻。除了ABS+EBD系统，君越还标配了ESC电子稳定控制系统、TCS发动机牵引力控制系统和TPMS电子胎压监测系统。目前，在同级别中很少看到以这些安全配置为标准的全系列车辆。此外，还有很多主动安全系统，如CBC、BAS、HBFA、DTC、BDC等。，为车主提供安全保障。所以说君越树立了安全标杆，一点也不夸张。另外最有意思的是君越配备的双氙伺服转向HID氙气大灯。所谓“随动转向功能”，就是灯光可以根据车速随方向盘智能旋转，真正做到“指向发光的地方”；“随速增距照明功能”，当车速超过80km/h时，可感知车辆速度并自动增加照射距离，可帮助驾驶员看到更远的距离，保证夜间行车安全；还有“动态水平调节功能”，可以根据车身的俯仰状态调节大灯的倾斜角度。比如车辆驶入地下停车场的斜坡时，可以明显感觉到车灯的灯柱自动旋转到水平角度，照亮了车前的路面。前后还有17寸通风刹车盘，同级也是超大的，刹车效果非常好。

高强度的车身结构造就了名副其实的“金钟罩”

大多数好的汽车设计都是从力学研究的角度出发的。软的地方是软的，硬的地方是硬的。根据不同的受力情况，一些车体在碰撞中可以吸收能量，分散能量，从而将冲击力降到最低。据了解，君越的车身广泛用了1250MPa超高强度钢板进行热冲压，在碰撞过程中可以最大程度的保护乘客。此外，君越头部和尾部的防撞钢梁可以充分吸收和缓解对车身的冲击。除了“金钟罩”保护装置，君越还能体贴地保护车内乘员。不仅有8个安全气囊提供全方位的灵活呵护，还有前排安全气囊、前排侧气囊和侧气帘，君越配备的后排侧气囊也比同级车多，体现了对后排乘客的呵护。在发生尾部碰撞时，君越的四向主动安全头枕可以主动调节头枕位置，为驾乘人员颈椎提供有效保护。此外，通过独特的发动机舱盖设计和用吸能效果极佳的铝材，君越还符合国际行人保护标准，既对车内乘客负责，又减少了对外人的伤害。

安吉星安吉星:24小时在线驾驶助手

近年来，随着汽车安全技术向智能化、网络化方向不断发展，人们对汽车产品的关注逐渐延伸到汽车的后续和配套服务上。别克君越配备的安吉星OnStar全时在线助理系统，已经逐渐进入人们的视野。对于君越配备的安吉星Onstar全时在线系统，人们往往将其作为非常人性化的导航系统。其实它的能力远不止导航。据厂家介绍，安吉星应用了GPS全球卫星定位系统和无线通信技术，为车主提供碰撞自动求助、紧急救援、安全保障、导航、车况检测、全声控免提电话等六大类14项车载服务。随着安吉星在别克品牌汽车上的普及，安吉星帮助车主脱离危险的例子也逐渐见诸报端。事实上，危及车辆和乘客生命的不仅仅是，有时自然灾害也可能成为一大杀手。据报道，6月下旬，来自福建省三明市的施先生在驾驶君越时遭遇泥石流。关键时刻，由于搭载君越的安集星系统自动开启了碰撞自动求助功能，第一时间通知了救援人员，让遇险的人和车终于脱离了危险。安吉星以实时在线、实时交互、简单易用的特点，将成为未来减少交通事故和事故损失的有效途径。

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lacrosse是君越还是君威

“别克君越在很长的一段时间内都是别克汽车旗下的中坚力量”

前不久别克汽车升级了新款别克君越来竞争市场，这次新车的改款不是很大，主要是小改款，并且还换装了652T尾标，如果说三缸发动机的先行者，别克汽车确实可以算是其中之一，旗下的别克英朗、威朗都推出了搭载三缸发动机的车型，但是三缸发发动机车型上市之后的成绩并不是很理想，为此别克汽车也在近期上市了四缸的别克英朗，旗下的车型也将回归四缸发动机时代，不过最近有网友却意外的发现了三缸的新款别克君越，这波操作显然是有点看不懂了，新车能否在近期上市还是未知数，不过新车的实车已经现身了，近期改款的可能性不是很大，话又说回来，新车能否上市还真的是未知数，但是别克汽车确实也发力了，开启了产品大年。

新款别克君越的外观上和现款车型基本上是保持一致的，新车的进气格栅是飞翼式的风格，多横幅式的黑色中网质感十足并且还装饰了单横幅式的饰条，进气格栅的周边也装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的前大灯组棱角分明，L型的LED日间行车灯强调了视觉效果，机舱盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边也装饰了镀铬饰条，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠相当的扎实。

新车的侧面车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，并且在C柱位置有个较大角度的变化，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，车门底部的防撞条提升了细节上的处理，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组棱角分明，中间还装饰了加粗的饰条，小鸭尾的后备箱盖还是很时尚的，尾部的辨识灯带较为修长，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格也没有变化，环抱式的座舱较为大气，中控台相当的宽大，部分区域还是软质材料包裹的，四幅式多功能方向盘还是很扎实的，圆筒式的仪表盘也有配备，新车还配备了电子换挡杆，车内配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，主动刹车、驻车雷达、胎压监测、360度全景影像、悬架软硬调节、主动降噪、定速巡航应该都有配备。

现款车型的尺寸为5026*1866*1462mm，轴距达到了2905mm，新车的动力上搭载的是1.3T三缸发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是CVT变速箱，最大净功率为116kW，综合百公里油耗5.9L，油耗上控制的还是很不错的。

别克汽车葫芦里装的什么药？

总结：其实全新别克君越是存在着错位竞争的可能性的，不过目前新车的成绩并没有达到预期值，目前看来三缸发动机上市的可能性其实并不大，因为在市场迟迟没有得到认可的情况下，别克汽车是没有必要冒这个风险的，这款车型的推出，很有可能是为了刺激其他车型的销量，毕竟如果不选择三缸发动机车型，相比较而言，四缸发动机就会有更强的竞争力了，当然新车也有上市的可能性。（来自 智选车）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君越十大缺点是什么

lacrosse是君越。

LaCROSSE的本意是长曲棍球，是一种年轻人的体育项目，它源于美国土著并球在美国东部非常流行。这种运动同冰球和足球相似的地方在于，它的目标简单明了，把球打入对手的球门里即得分。

别克用LaCROSSE来表示他的产品因为它最能代表美国，并且历史悠久，文化底蕴深，多人喜爱。

lacrosse的介绍

别克君越（Lacrosse）全称叫上汽通用别克，是由上汽汽车集团和美国通用汽车集团合资的B级中型轿车；在国内B级车中有一定的市场份额。

目前，最新2022款别克君越外观设计很大气沉稳，配置了别克Avista概念车的全新飞翼式格栅，整体车型质感非常强；其车身尺寸长宽高是5026/1866/1467mm，轴距为2905mm，空间上要比较其它同级车型要长大一些。

动力方面，新款君越搭载了提供了1.5T和2.0T发动机，其中，2.0T发动机是通用汽车第八代Ecotec可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的动力组合，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里油耗6.9L，在动力和性能上比较出色。

汽车别克君越怎么样呢？

在我国的中大型车行业中非常火爆的车型通常都仅有日系车和欧系车，而像别克君越那样的美国车却并没受人喜欢，发生这个状况许多消费者也觉得十分疑虑，近期就会有网民了解要想了解别克君越十大缺点是啥？那_接下来就来实际汇总一番。

缺点一：市场价过高

别克君越的参考价在21.98-28.98万余元，这一起步费早已逾越了丰田亚洲龙、大众帕萨特、迈腾、雅阁、天籁2.0等诸多竞争者，在本身商品闪光点算不上太明显的情形下，别克君越的竞争能力就变得十分不够了。

缺点二：品牌影响力弱

别克汽车的奢华印像也许还只逗留在“林荫大道”车型的身上，如今的别克汽车汽车品牌给人的第一印象便是不足高档，而别克汽车近些年在我国也的确在走下坡，要不是每辆都发售没多久就减价得话，那_像别克君越这类车型的销售量肯定会大幅度减缩。

缺点三：外型不足健身运动

在年青消费者兴起的时代下，各种汽车企业在两年就早已逐渐往健身运动化的角度发展趋势，目前就算是十万内的买菜车也让你分配上各种各样健身运动化设计风格。但别克君越却一直努力着自个的一套设计构思，尽管整辆车看上去的确十分奢华空气，但便是缺乏了一些速度感，让年青人难以对它造成很大的兴趣爱好。

缺点四：车内饰太年久

别克君威车里依然选用传统的嵌入式中控屏即使了，连中控屏的大小还十分小，并且四幅式汽车方向盘造型设计也欠缺奢华感，以致于客户坐上车里后的第一印象并不太好，坚信大多数人也不会想要花二十多万买一辆车内饰还比不上几万元国产汽车的别克君越。

缺点五：汽车保值率差

依据一项调研说明，中国消费者在购车后的3-5年之内都是会造成买车的念头，而别克君越前三年的汽车保值率仅有50.2%，远小于领域平均，尽管这非常大水平上是遭受别克汽车官方网减价的危害，但这显然会在消费者的心底烙下君越汽车保值率差的不好印像。

缺点六：隔音降噪实际效果不太好

开了这个车的人也许都深有感触，别克君越无论是对汽车发动机的噪声或是车胎的噪声控制也不优异，因此消费者在日常安全驾驶车子出行的过程中情绪非常容易遭受噪声的危害。

缺点七：道路转弯半径大

由于别克君越的车体规格非常大，车体长短现已超出5米了，因此车子在拐弯的情况下并不灵便，如碰到了较为窄的路面掉头很有可能会非常不便，因而别克君越并不宜路感差的，或是驾驶技术不娴熟的初学者安全驾驶。

缺点八：刹车踏板偏硬

尽管刹车板设定得偏硬一点能够让司机更有归属感，但这个是必须一段时间来融入的，如驾驶人员不习惯这类刹车踏板得话，要不踩轻了汽车制动系统实际效果并不大，要不就踩重了造成汽车发生闯动和抖动，危害客人的出游感受。

缺点九：维护保养较为贵

做为美系汽车品牌，别克汽车除开新英朗、威朗几种销售量很大的车型外，其他车型的零部件价钱都非常高，因此别克君越在日常维护保养和保护的过程中必须消耗的资金会高过丰田汽车、广州本田、大家等车型。

缺点十：油耗较高

在全世界节能降耗的趋势下，愈来愈多消费者逐渐关心汽车的油耗难题，别克君越的NEDC综合性油耗在一百公里6.5L，具体油耗在一百公里8.7L上下，是在丰田凯美瑞、大众帕萨特、雅阁等车型中最费油的，如碰到了拥堵等状况，别克君越的油耗乃至能提升10L/100KM。

之上就是别克君越的10大缺点了，也是2021别克君越销售量不行的缘故，实际上君越被弱化通用性也是放在心里的，近些年二线豪华车品牌持续发力，许多人去挑选25-35万余元的车时都宁可挑选二线豪华车品牌的车型，君越要想得到更快的销售量考试成绩得话也许还需要对价钱领域作出很大的妥协才行。

百万购车补贴

别克君越怎么样？老司机分享行驶一万公里后的优缺点感受！

外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了。

内饰：内饰不错，很显高档。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题。

空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了！

动力：动力十分强劲，加速过程也比较平顺，提速快超车方便，经常不注意就到六七十迈。感觉不到网上别人说的明显顿挫，不过具体驾驶过程中，还需结合所在城市道路拥堵情况而定。

操控：操控容易上手，干净利落，加油时推背感强烈，行驶轻盈！整体表现均衡！

油耗：目前行驶了一万公里，平均11个油，官方综合油耗才7.6怎么做到的？

舒适：28T新君越有软硬调节，自动的，不管是过烂路还是减速带都能很好的过滤掉，很舒适，可以比肩宝马5系和奥迪A6了。朋友们现在都喜欢坐我的车，太长脸了。

优点：一直以来就喜欢别克的高大上，当全新一代君越出来以后，我一眼就看中了它，豪华大气还志行千里，若是开着它出门很有派头。

缺点：中央扶手箱子有点过大，胖点的人坐在主家的位置有店挤。

如果您也是别克君越的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！