新凯越汽车家_凯越大家里

1.凯越500x发布了经典版，移除了芯片防盗，统一售价34800

2.别克凯越2021款最新消息

3.极速180！凯越321参数公布：双缸8气门单摇臂，摩博会亮相

新款的别克凯越1.3L发动机的动力输出一般，油耗也比较低。如果是我的话我会选择购买这款车，至于我为什么这么说？就是因为这款车的燃油比较经济，非常适合家用代步，那就是这款车的性价比特别高，在同级别的车型当中这款车配置最高，再加上这款车空间也特别大，我有钱的话当然会选择购买这款车。这款车搭载的是1.3L自然吸气发动机，这款车的发动机用了最先进的缸内直喷技术，别看这个汽车的排量小，但是在动力输出方面在同级别排量当中算是最强的了。由于这款车用了先进的工艺，所以这款车的压缩比和热效率就非常的好，从而提高了燃油的利用率，这样就节省了油耗增强了动力。本人最喜欢的就是这款车的外观了，这款车的外观非常的时尚经典，这款车的进气格栅用了V字型设计，车身前面的一对大灯也是用了LED，瞬间把这款车的档位提升了上来。而这款车的车身腰线与我们的车身尾灯齐平，这款车的高配车型车身尾灯还用了熏黑工艺，这不得不说别克汽车商还是很用心的。而且这款车的空间也非常的大，做4个大人在里面完全不齐，而且这款车的座椅用了真皮做工，摸起来的感觉特别舒适，而坐在里面也特别的柔软，这确实是一部不错的家用代步轿车。总的来说这款车综合实力还是非常强的，不过现在的汽车五花八门多种多样，每个人有每个人的看法，因此我们买汽车也只是针对个人的需求罢了，什么样的需求就买什么样的汽车这样才是最经济最实惠的。而且我们现在的国产车制造水平也提升了上去，技术也是相当的成熟，而且国产车的配置和性能都非常的好，所以我们无论是买国产车还是买合资车，都需要根据个人的能力来确定。

凯越500x发布了经典版，移除了芯片防盗，统一售价34800

我是2009年11月买的新凯越，当时考虑的是凯越、天语X4、世嘉两厢

因为世嘉屁股太难看而且同配置要贵1、2W所以买的凯越

到现在跑了5000公里出头，说说优缺点，给你参考一下

缺点：

1、油耗，基本在城市道路上跑，现在的油耗是9.7，我个人认为油耗差不多可以接受，因为道路的原因，要是都跑高速大概都能跑到7-8吧

2、车漆比较软，因为新手，蹭过两次，都露底漆了，别的车倒是没什么事

3、有些小毛病，比如冬天车不热启动了会有异响，论坛里说正常，刹车的时候会有顿挫感

4、加速比较慢，比如红灯的时候是头车，灯一变就立刻踩油门走，往往要比旁边的车慢上好几米，跑起来自动换挡也比较慢

优点：

1、外观大气，内饰精致，空间也很大，家里面的人都一米7、8坐起来也很宽敞不紧张

2、便宜，同档配置，要比别的车便宜1-2W，这1-2W够加多少油的啊，费的也给补上了

3、动力还不错，端午节和朋友的本田思域一起去山里面，结果那个车爬山道转速到3000非常吃力，根本走不动，凯越一点事都没有，跑到2500转左右，动力绰绰有余。真是欣慰啊~~~

所有的车都是有优点有缺点，反正没有十全十美的，我买车的时候也是比较来比较去，后来一咬牙一跺脚就他了~~~现在开的也挺好，不后悔~

别克凯越2021款最新消息

凯越500x发布了经典版，移除了芯片防盗，统一售价34800

“为兼顾更多车友对配置的不同选择，凯越500X经典版新装上市”。

作为一款按照玩家标准打造的国产自主品牌ADV摩托车，凯越500x对于车友们来说多了一种选择，并且早期的市场表现也不错，但为了这款车能够更好的服务用户，它顺势推出了经典版。

经典版500X除了整体的外形更加年轻化以外，最大的变化就在于它的售价保持在了34800，这个价格是它20款车型中，目前最低的，并且在同级的车型中也会有一定诱惑力。

而其它方面变化比较明显的就是它的配置，这款车相比它的单摇臂版，配置方面有了弱化的表现，比如它的全地形真空胎换成了正新品牌，刹车卡钳也不再是日清，并且还移除了芯片防盗。

但好在前后减震依然还是预载可调的KYB，并且还融入了倾侧传感器，前者可以有效的帮助车辆的骑行舒适性和操控性不发生改变，而后者可以在意外状态下，避免车辆因为无法及时熄火造成的一些意外伤害。这样的配置结构，再结合价格来看就会更为实用。

除此以外这款车还预留了兼容性较大的尾箱和边箱安装支架，并且也会有原车三箱可供选择，这种配置上的变化将会更为人性化，会更符合不同摩友对于车型配置的需求。

动力方面，新推出的经典版依然用的是隆鑫的KE500发动机，这款发动机在这类车型上的使用还是比较广泛的，并且后期的表现也比较给力，完全符合车型的定位和我们的使用需求。

车身方面，经典版并没有发生任何的改变，依然还是原来的设计标准和车型参数，210mm的最小离地间隙，820mm的座椅高度，20L的整备质量，178kg的净重，都是比较标准的ADV车型设计，这些数据中可能有的车友会担心这个座高，但事实上它的座椅高度在ADV车型中还是比较友好的，并算不上很高，只要我们的身高在175cm左右，驾驭这款车也是没问题的。

以上就是关于新款凯越500X的一些介绍，其实以这款车现有的表现来说，如果有摩旅需求那么它会很值得考虑，因为这款车价格也算不上很贵，基础配置也还不错，最主要性能表现比较符合车型使用需求，所以只要能够认识到这些，这款车就值得选择。

但因为这款车的品牌有点太过小众和国内的一线品牌还有距离，再加之自身的售后服务体系不是很健全，所以有些喜欢的小伙伴就会望而却步。但始终观望的话，可能根本就无法体验到驾驭这类车型的乐趣，因此有的时候还是应该，考虑一下当下的骑行需求。那么车友们你们对于这款新改款的凯越500x是如何看待的呢？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极速180！凯越321参数公布：双缸8气门单摇臂，摩博会亮相

近日，最新款别克凯越发生在了国家工信部的最新一期新车申请名册中，预估新车将在2022年今年初正式上市，市场价或将进一步下挫，起步费在7万余元上下。

从申请图上能够看得出，新车的外型整体上与现款车型保持一致，选用了别克汽车全新的家族化设计理念，前脸进气口在宽体式饰条的装修下变得十分霸气侧漏，在出众的车灯配搭下变得很有运动感。车体侧边依然使用了左右双曲线设计方案，顺畅的轮廓刻画出炫酷圆润的车体造型设计。

规格层面，新车4468*1765*1469mm的尺寸与现款车型保持一致，2611mm的轮距下为旅客产生足够的驾驶室内空间，相对性整齐的汽车后备箱也具有极强的载货工作能力，整体主要表现上合乎一般家中的出行要求。

尽管车内饰层面现阶段还不知道的，但依据推断新车的车内饰也不会有很多的更改，依然维持现款车型的设计理念，遭受价钱要素的限定，车里应用大规模硬质的原材料，尽管摸上去触感并不太好，可是在视觉效果上依然体现得非常出色的，整体设计方案打造出很好的水平感。

动力层面，新车将再次配用1.3L的三缸自吸汽车发动机，可是新车的动力主要参数有一定的下降，汽车发动机的至大功率由现款车型的79KW下降至76KW，尽管动力有一定的降低，可是赢得的也许会是更低的价格及其更低的耗油量，为司机提供更低的养车费用。

百万购车补贴

相信国内的众多摩托车车友，对于凯越都不会太过于陌生，自从前几年凯越相继推出几款拉力摩托车，在国内可以说是吸引了多少车友的关注，曾经一度被国内车友称之为网红摩托车品牌。不过从那几款车型亮相之后，凯越又进入了一段时间的沉寂期，也可以说成研发时期，在这段时间一直没有新车亮相。

不过2020年时间过得很快，转眼就到了9月份，有摩托车的9月，自然也会吸引众多车友的关注，因为在9月份在摩托车界有一场非常庞大的展览会，就是摩博会。凯越也是借此机会，在承继其研发的全新车型，终于有一些消息透露出来。凯越此次所透露的车型是一款入门级别的运动街车，但令小编比较意外的是这款车的极速表现竟然可以达到180km，这样的极速表现相信让不少车友也是大吃一惊。

虽然目前还没有到摩博会正式开始的时候，但是凯越对于这款车型也是进行了一定信息的透露。首先在外观设计上，这款车整体车身设计非常简约，虽然只有概念板的，但也能够看出这款车具有非常不错的运动风格，同时轻量化方面设计的也会感觉比较不错。后轮也是用凯越前段时间升级拉力车的单摇臂设计，应该也是为了整体车身轻量化方面的考虑。

除此之外，这款车整体是用编织车架，具体材质现在还暂且未知。不过动力上的表现确实非常惊人，在小编的第2张就已经显示，极速高达180km。而发动机的排量却只有321cc，用并列双缸八气门设计，同时下侧也是公布了亮相的正式日期，9月19日刚好就是摩博会的时候。目前这款发动机已经研发出来，单纯外观以及整体质感上，看起来还是非常不错的，小编在这里也是非常期待这款车的表现。

至于这款车其他方面的信息，官方并没有正式公布，也算是卖了个关子。但在凯越之前的发布会上，却有过爆料此款车型的一些信息。整体车辆定位是一款高性能小钢炮运动街车，前后搭载了120和160的超宽轮胎，虽然排量只有300级别，但发动机研发功率却达到了30kw，至于这样的信息到底是不是真的呢？就等着摩博会这款车型亮相，一同揭晓吧！

总体来说，在目前的市场当中，排量在300cc左右的车型极速表现大多是落在140~150km，抛去一些国外的车型，极速达到180km左右，在国内的确少见。不过这样强大的动力以及极速表现，小编自我感觉在配置上也会搭载的非常出色，毕竟这样的动力在同级别车型当中可以说是遥遥领先。

最后，对于这款官方宣称极速可以达到180km的300cc级别高性能运动街车凯越321R，你们有什么想要说的吗？你们最希望它搭载哪一项配置呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

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