辉昂380发动机_大众辉昂ea888dmj发动机

2024-09-21 03:58:22

1.大众辉昂这款车性能如何？值得购买吗？

2.大众辉昂发动机是进口的吗？辉昂发动机可不可靠

3.大众C级车有哪些

4.空悬配电吸门！新辉昂用纵置2.0T打造百万级豪华体验

辉昂380发动机_大众辉昂ea888dmj发动机

大众的C级车是辉昂，很豪华，设计很好看。大众辉昂搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，一款是3.0升机械增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dmj。这款发动机最大功率165kw，最大扭矩350Nm，最大功率转速4500到6250rpm，最大扭矩转速1650到4500rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升机械增压发动机的代号为ea837-cre。这款发动机最大功率220kw，最大扭矩440Nm，最大功率转速5250~6500rpm，最大扭矩转速2900~4500rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。辉昂的前悬架用五连杆独立悬架，后悬架用梯形独立悬架。辉昂有四驱车型，配备全时四驱系统和Toson中央差速器。如果对辉昂感兴趣，可以去当地的上汽大众4s店试驾。这辆车的驾驶质量很好。

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大众辉昂这款车性能如何？值得购买吗？

懂车之道?试驾?人生在不同的阶段开不同的车，也是符合不同人生阶段调性，在年轻时可能喜欢高尔夫、思域、飞度等操控车型；而在做生意阶段面对各种应酬出入各种场所可能是需要BBA来撑场面，而到了做生意相对成功到时，反而是在追求低调沉稳车型，这些车型不是那么的耀眼，但是在整体质感又不输BBA?，二线豪华品牌，而这里就有一款车很符合，那是新辉昂。

新辉昂在广州车展前夕已经上市，共推出三款车型，售价区间为34.00-44.60万元，新车作为中期改款车型，由内到外都是变得更加的高级，比如新车自带有发光的LOGO和格栅处的灯带等多项升级。

新辉昂整体设计起来要更加的年轻和科技感，新?辉昂LOGO是可以发亮，在夜间点亮效果是非常不错，很有识别度，在格栅处更是有一条灯带。有灯带和点亮的大众LOGO，远远看去就是大众新辉昂。新车大灯设计起来也是比较犀利，大灯内部更是用LED光源。新车前保险杠用了R-Line风格，其左右两侧的纵向延伸更大气，配合贯穿式镀铬饰条，让整车看起来要更加的年轻。

新车侧面设计起来也是很流畅，侧面腰线也是很飘逸，直接从尾灯处向下俯冲至前大灯处，让整车看来更加的修长。新车轮毂设计起来也是比较的炫酷，新车的长宽高为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。

新车尾部设计起来也是相对的运动，尾部顶部则是配备了小尾翼。新车尾灯的灯腔内部加入了折线形的LED灯带，两尾灯之间也是有PHIDEOM英文字母，尾部线条设计起来也是平稳，新车用了隐藏式排气布局。?

新车内饰设计起来也是比较高级，内饰则是用双色混搭，在中控台上扶手箱等多处位置均用皮质包裹。新车的方向盘用的是三幅式方向盘，在方向盘上也是用少量的木纹饰板进行装饰，新车也是配备丹拿音响，这样的音响让你在听歌，音质更加的好。新车还配备7英寸仪表盘。中控台设计设计起来也是比较的档次，新车配备了9.2英寸中控屏，同时在中控台上也是用了木纹饰板+黑色水晶饰板，档次提不少。

在空间表现，新辉昂更是拥有超5米车身，轴距超过3米，前后排空间都是很充裕，坐180高个子都是没问题。新车座椅也是用皮质座椅，新车还配有隐私遮阳帘，在后排的左右车窗都有，只要用手轻轻把隐私遮阳帘一提就可以，在后排挡风处也是有隐私遮阳帘，不过遮阳帘的控制可不是用手动控制，而是在前排档把周围，遮阳帘按键轻轻一按就能轻松控制后备箱的遮阳帘。

后排多媒体按键，通过这个多媒体按键可以操控座椅角度，让座位角度更加直或者角度要更加的倾斜，适合不同人群的坐姿，什么人都能够找到自己最佳坐姿，新车也是有腿托，也是可以用按键控制伸缩。

同时后排还配备了冰箱，在冰箱里放瓶香槟什么的，随时用作商务接待。

新车的副驾驶位置更是配备老板键，老板键一按，后排的空间变得更加的充裕，在副驾驶后面更是配备了小桌板，方便办公，放个笔记本什么的，笔记本没电还可以用辉昂220V接口充电，在220V接口处也是配备点烟器。

从动力上看，新车搭载代号为EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱，发动机则是用纵置发动机。能够获得更加精准的操控，纵置发动机一般都是用在中大型豪华车上。

这次试驾是在上海市区，沿着黄浦江边，本身在市区道路也是不好开，红绿灯多、拥堵等，碰巧的是在试驾的两天当中也是下雨，所以在试驾当中难度也是增加了不少，无论是对车和我来说都是个考验。

在整个试驾过程新辉昂的动力输出也是很强劲，一踩就有，它的油门踏板不会给你那种轻轻一踩动力就马上起来，而是那种有一个缓慢让你适应过程，就像弹簧缓慢介入过程，随着油门的持续加入，油门的反应也是越来越积极，速度提升也是比较明显。新车制动踏也是很线性，不会轻点制动踏板，就造成刹车很重的的，让后排往前拱，很不舒服，相反它的线性让人感到一个很舒适的过程。

EA888-DMJ的2.0T发动机跟7速双离合变速箱匹配也是很平顺，让你感觉不出这是一台双离合的变速箱，不会给你造成那种双离合通病“顿挫感”，我想这是大众高明的地方，在调教上有着独特的方法。新车的转向回馈力度适中，并无明显的虚位，在转向时不会那种很笨重，很轻盈就能够去控制。

在开起来车内也是相对安静，能够隔绝车外很多噪音，而做到这么好是由于新车用全车双层静音声学玻璃，等多处静音降噪措施，所以使得新辉昂NVH提升不少。道哥试驾的是新辉昂尊贵版，售价40.79万元，这款车是配音空气悬挂，同时在尊贵版也是有配备的。

在市区道路行驶，道哥特意去感受新辉昂的空气悬挂。在行驶过程直接把悬挂调成不同的模式，这样就可以调整底盘的高度，从而降低或者升高车的重心，在高速行驶时降低重心，变得更加的稳，在普通路面上行驶，过凹坑等可以提高通过性。

小编有话说：

在40万这一级别当中选择的车型可以选择BBA、雷克萨斯、等车型，但最终没有去选择BBA，而去选择新辉昂，而选辉昂的这批人更加追求的是“自己”用，同时也是符合这群人的调性，不再追控，反而是追求更加沉稳、低调，更加注重商务，不追求张扬的人，势必新辉昂也会引起这批人的关注。（图：懂车之道；文：懂车之道?道哥?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉昂发动机是进口的吗？辉昂发动机可不可靠

大众辉昂跟君越，迈腾，A6相比确实是一bai款性价比很高的车，车的品质也十分有保障。内饰：空间很大，气味还很少；配置：前雷达，倒车影像，自动泊车入位配置还是十分丰富的；动力：2.0T的发动机动力，双喷发动机；操控：非常稳重，不会有发飘的感觉，这是我觉得比较突出的一些优势，总的来说各方面还是不错的。

大众辉bai昂定位于一款中大型旗舰轿车产品，主要对飚丰田亚洲龙，福特金牛座，雪铁龙c6等，这款车市场表现略显低调，总得来说属于偏冷门的选择。

辉昂外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，车头宽扁低垂，下一字型格栅相当延展，车身侧面修长流畅，很有大车感，气势夺人，后尾部端庄饱满，双边四出排气很上档次，颜值比较耐看。

作为一个合资的品牌，大众在中国市场上确实拥有着很好的口碑的。大众旗下的大多数车型的销量也都是非常不错的，可是也有一些车，刚开始上市的时候，确实是挺好的，可是后期因为种种原因，变得非常的落寞，销量非常的惨淡，就像是辉昂。大众辉昂这款车怎么样，这位女车主给出了最真实的评价

这位女车主表示，大众辉昂是大众旗下的一款豪华的车型。这个车子最高的时候卖到60万呢，能够和奥迪a6一较高下。也许是因为大众旗下的车子都太优秀了，像20多万的迈腾，就能够拥有50万的奢华，那谁还会花那么高的价钱去买辉昂呢？

大众辉昂拥有着很浓厚的商务的气息，看上去就是那种成熟稳重的类型。大众家族样式的设计语言，在这个车上自然也是不会缺少的，整体看上去是那种端庄大方的。而且这个车子还真骗了很多动感气息十足的配置，让这个车子看上去很是青春时尚。

大众辉昂的内部，大众一直以简单大方为主，但是绝对不缺少高端，车里面的用料非常的有档次，质量也非常的好，科技气息也相当的浓厚。这个车子无论是从哪方面来看都挺优秀的，就是外观方面辨识度太低了，不懂车的人根本不知道这是一台豪车

大众C级车有哪些

辉昂2.0T发动机解析

型号：EA888-DMJ(上汽大众汽车有限公司发动机厂)

搭载年款：2019款(DMJ)、2018款(CUH)

搭载车型：辉昂

性能参数：最大功率165kW(4500-6250rpm)，最大马力224Ps，最大扭矩350N·m(1650-4500rpm)

驾驶感受

乍看之下辉昂是一辆很宽很大的车，坐到车内以后也确实是一辆大车，但这台2.0T发动机的感觉仍然是动力非常充足。由于大众是想让辉昂呈现出类似于辉腾那样的豪华车气派，所以动力的调教是让你即使大脚油门依然平顺的。

急加速的时候发动机不会一下就把全部动力涌出来，它是在以一个匀速增长的力去让车变快，就没有那种油门一踩下去就像箭一样要冲出去的势头。

辉昂2.0T发动机技术

辉昂作为中国特供车，发动机是在国内生产的。一提到大众的EA888发动机，很多人脑海中第一个反应就是烧机油和不可靠，但辉昂这一款车的历史并没有久远到第二代EA888那个时候。第一代的迈腾是在2016年推出的，那时搭载的已经是第三代EA888了。

第三代EA888的特点就是轻量化，发动机的缸体用的是全铝制造，只有缸套还是铸铁材料。并且铸铁的缸套厚度也减少了很多。轻量化就使得前悬的重量降低，并且提高了车尾的稳定性。

辉昂2.0T发动机问题

这一台发动机其实在机械性能上并没有太大问题，不过在调校方面大众还是太过保守了。普通模式或者舒适模式你稳这是没问题的，但调到了运动模式以后发动机、油门、变速箱其实是感觉不出什么变化的。这运动模式摆在这里就有点只是为了“衬”档次。

辉昂3.0T发动机解析

型号：EA837-CRE(上汽大众汽车有限公司发动机厂)

搭载年款：2019款(CRE)、2018款(CRE)、2016款(CRE)

搭载车型：辉昂

性能参数：最大功率220kW(5250-6500rpm)，最大马力299Ps，最大扭矩440N·m(2900-4500rpm)

驾驶感受

在还没开起来的时候，这台V6发动机静静地躺在发动机舱里面就给人一种不怒而威的感觉。红色的点火线圈、黑色和灰色相间的发动机盖，还有V6TSI的字样都感到很澎湃。

在启动的一刹那你会以为那个机械增压会咆哮地很厉害，但并没有，它只是吼了一声就迅速平静了下来。

开起来在起步的时候你确实可以感觉到机械增压V6和涡轮增压L4的不同，起步的响应非常快，并且你可以感受到来自大众工程师的善意，他将初段油门调的很细腻，不会点一下就冲出去。机械增压赋予了这个480辉昂很好的起步，而在开起来以后这台发动机明显最能让你感觉到动力非常足，而且全段的动力输出都非常顺畅，符合回辉昂这款车的定位。

辉昂3.0T发动机独特技术

这台发动机最大的黑科技应该是罗茨机械增压器了，机械增压器由发动机的曲轴带动，增加进气管道的进气压力，从而使得更多的氧气进入燃烧室，提升发动机的动力。

与涡轮增压器相比，机械增压器在发动机低转时的效果更加明显，让车辆在起步的时候有更加强大的动力。不过机械增压器由于是靠发动机带动的，所以对发动机的动力会有消耗，一般只在大排量的发动机上才会用机械增压。

辉昂3.0T发动机问题

在这台480车子上也出现了380那样的情况，就是这个运动模式效果真的不是很明显。其实这也看出了上汽大众对于辉昂的定位完完全全就是老板车，舒服就好了不用去拼什么红灯起步或者百公里加速。

空悬配电吸门！新辉昂用纵置2.0T打造百万级豪华体验

大众C级车有哪些？目前，大众的C级车是辉昂。这款车型非常豪华，设计也十分漂亮。它搭载了两款不同的发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的代号是ea888-dmj，具有最大功率165kw和最大扭矩350Nm。这款发动机的最大功率转速在4500~6250rpm之间，最大扭矩转速在1650~4500rpm之间。它用了混合喷射技术，同时使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。这款发动机配备了7速动力换挡。3.0升机械增压发动机的代号是ea837-cre，具有最大功率220kw和最大扭矩440Nm。这款发动机的最大功率转速在5250~6500rpm之间，最大扭矩转速在2900~4500rpm之间。与2.0升涡轮增压发动机相同，它也用了混合喷射技术，并使用了铝合金气缸盖和气缸体。配备7速动力换挡。辉昂的前悬架用五连杆独立悬架，后悬架则是梯形独立悬架。另外，辉昂还有一款四驱车型，搭载全时四驱系统，并使用了Toson中央差速器。如果对辉昂感兴趣，建议可以前往当地的上汽大众4S店试驾一下，这款车的驾驶质感非常不错。感谢您抽出时间阅读我们的文章，希望能够为您解决问题。欢迎经常来光顾。

它确实低调，市场价40万上下，挂着大众汽车LOGO的轿车；它也确实奢华，纵置发动机、自适应空气悬挂已经足够震撼人心。

新辉昂试驾评测

新辉昂来了，究竟带来了多少改变，它的低调奢华，是否已经让豪华品牌开始颤抖？

01新?辉昂的全新升级

新辉昂的长宽高为5074/1893/1489mm，轴距3009mm，姿态大气、尊贵而优雅，新款用了大众品牌最新设计语言，营造出更加动感的新造型元素。

比如一眼看到的深海蓝，作为辉昂改款新车色，静谧深邃，而且运用了大众全球首款发光LOGO，贯穿前格栅灯带，点亮后与前大灯造型完美结合。R-Line风格前进气格栅，视觉上加强前脸低宽的效果，更增添“霸气”的犀利感，动感十足。

尾部动态流光尾灯非常醒目，其灯腔内部加入了折线形的LED灯带，很显档次。轮毂有两种尺寸选择，19英寸大尺寸轮毂表面用双色精车工艺，18寸则更加的动感时尚，尽显大气优雅。

内饰的改变有新造型仪表，新造型的ABT框，观感提升，米色的na皮革符合这个级别的格调，新的缝线造型，镀铬饰条也是点睛之笔。

越级装备的后排行政座椅，不仅带三档加热和三档通风，而且提供同级罕见的气动功能，提供飞机头等舱般的豪华体验，舒缓疲劳、尽情放松，彰显尊贵。

动力继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。

值得一提的是，新辉昂在380的纵置发动机上搭载了空气悬挂，而且空气悬挂配置下放。这个组合通常出现在高级轿车或者SUV，比如奥迪A8，奔驰S级等，40万以下绝无仅有，也象征着辉昂在VW的旗舰地位。

驾驶系统也非常强大，360°全景影像、自适应巡航、车道保持系统就不说了，仪表盘上还配有红外线夜视成像系统，后视镜配有变道灯。辉昂还配有预碰撞安全保护系统，当你遇到危险情况的时候，紧急刹车，同时收紧安全带，并且关闭车窗，将潜在风险降到最低。

给新辉昂做个总结吧，它更精致，更科技，更与时俱进，对得起”低调奢华”这四个字。

02大众新辉昂?vs?沃尔沃S90?vs?雷克萨斯ES

新辉昂的出现，是否让豪华品牌开始颤抖？对比过才知道。

以新辉昂44.60万的2021款?380TSI?旗舰版版为例，我们拉来了沃尔沃S90，以及雷克萨斯ES来同台竞技，看看新辉昂的”低调奢华”能否撼动同级的这些传统豪华品牌轿车？

大众新辉昂

首先，比比配置，在价格相近的前提下，从表格可以看到，辉昂的豪华舒适配置像电吸门、电尾门、座椅、空气悬挂是完胜沃尔沃S90，以及雷克萨斯ES的，从实际的乘坐体验上也可以看到新辉昂确实更胜一筹。对比三车可以发现，新辉昂的车宽在三者中是最宽的，而且再加上他的T字形中控台向前倾的设计，因此前排的开扬感是最好的。

大众新辉昂

新辉昂的后排在三者中是最舒服的，包括坐垫的角度和靠背的角度都刚刚好，再加上这个扶手以及众多的功能，包括座椅，和这个小桌板，绝对能够给你带来越级的享受。

沃尔沃S90

沃尔沃S90的内饰设计是典型的简约风格，细节也非常精致，车宽是介于其他两者之间，但是整体的开扬感并不如新辉昂那么极致。

沃尔沃S90

沃尔沃S90的后排空间看似非常宽敞，实际上问题不少，包括座椅的坐垫偏短，座椅的靠背偏直，乘客始终无法找到一个舒适的坐姿。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES的内饰设计别具一格，并且做工非常细腻，但由于车宽在三者中最小，而且中控台向乘客方凸起，因此空间感在三者中是最小的。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES的轴距在三者中是最小的，不过空间表现还不错，虽然豪华感和舒适感无法跟新辉昂相比，但由于人机工程学做的不错，所以也挑不出什么毛病。

这几天我们对这三台车分别开了将近100公里的城市路、快速路以及沟沟坎坎道路，那我们现在对它的动态总体做一个评价。

大众新辉昂